国家开放大学期末统一考试 城市轨道交通车站设备（含解析）

试卷代号2586国家开放大学秋季学期期末统一考试城市轨道交通车站设备试题

一、单项选择题（下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中每小题2分，共20分）.（）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用A.三杆式闸机B.多杆式闸机C.门式闸机D.五杆式闸机.（）火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多A.感烟式B.感温式C.感光式【）.光电式.正常情况下，设备值班员不得任意改变系统运行模式，当设备发生故障时，应首先报告（）得到命令，然后进行操作A.行调B.站务人员C.环调D.车站操作人员.我国规定，一般自动扶梯的倾角不超过（）A.40°B.15°C.30°I）.25°.与地面广泛性大气条件相比，轨道交通车站的环境条件具有局部性和（）A.多变性B.固定性C.全面性D.差异性.城市轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和（）组成A.灭火系统B.FAS系统C.机电设备系统D.大系统.自动验票机布置在（）之间A.车站控制室B.站台层C.出人口D.付费区和非付费区.（）是保证安全行车的专用电话设备A.站间行车电话B.调度电话C.直通电话D.区间电话.在列车运行速度较高、运行间隔时间较短、运最较大的线路不利用（）办法A.尽头折返线B.联络线C.环形折返线D.渡线折返.城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（）从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全A.机械化设备B.实用性设备C.经济性设备D.自动化设备

二、多项选择题（下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中多选或少选均不得分每小题3分，共15分）.城市轨道交通的信号系统用于（）及维护管理等A.列车进路控制B.列车间隔控制

三、判断题在你认为正确的命题的括号里打“J，错误的命题括号里打“X”每小题2分共20分

16.目前车站的紧急信息预案都是编制好的，当车站发生紧急事故的时候，通过网络监控软件直接发布即可

17.在行业内，法国阿尔斯通公司是世界上首个提出运用非接触卡作为地铁车票的公司

18.人工售票机能发售单程票和其它类型车票，以及非接触式智能卡

19.环线折返的问题在于环线占地面积较大，尤其是在地下修建难度更小，投资较低

20.屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免了人员跌落轨道的安全隐患以及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题

21.城市轨道交通车站是城市轨道交通车辆运行的基础，线路是城市轨道交通的重要组成部分22oCPU卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报警，启动相关消防设备动作并监视其状态等

23.车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央设置的各类控制参数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机

24.站台层提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地25非接触卡足以使用10万次，能够极大降低地铁运营成本

四、名词配伍请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分.联锁设备.闸机.大系统.道岔.乘客信息系统A.是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费B.是使机车车辆由一-条线路转往另一条线路的连接设备，通常设于车站上，是轨道运输的一个重要的组成部分C.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全D.是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术，可在指定时间，将指定信息显示给指定人群E.车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风（兼排烟）系统

五、问答题（每小题15分，共30分）.简述与继电集中联锁相比计算机联锁的优点.结合实际谈站内火灾处理的关键步骤国家开放大学秋季学期期末统一考试城市轨道交通车站设备试题答案及评分标准（供参考）

四、名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内每小题3分，共15分）

五、问答题（每小题15分，共30分）.简述与继电集中联锁相比计算机联锁的优点答题要点

（1）进一步提高了安全性、可靠性计算机联锁能连续检查列车头部和尾部的位置，可以防止由于轨道电路分路不良造成的错误动作和漏解锁（4分）

（2）增加和完善了功能计嵬机联锁可以用较少的硬件投资和发挥软件的作用克服继电集中联锁在联锁功能方面存在的不足（4分）

（3）容易实现标准化、方便设计计算机联锁由于其采用模块结构，可以采用计算机辅助设计，并且进一步提高了工厂化施工的程度（4分）

（4）省工省料，降低造价计算机联锁大大节约占地面积，可大大减少干线电缆可降低设计、施工、维护费用（3分）.结合实际谈站内火灾处理的关键步骤如果列车在车站发生火灾应该立即执行紧急疏散计•划，停止线路上的其他列车开行和其他乘客进入火场，并利用车站楼梯、出入口疏散乘客（5分）其关键步骤如下

（1）如车门、屏蔽门不能电控打开时立即进行人工开门（1分）

（2）若能打开则直接引导乘客疏散（1分）

（3）在确保安全的情况下尝试灭火（1分）

（4）灭火无效后放弃灭火待站台乘客全部疏散向车控室汇报（1分）

（5）前往站厅协助疏散（1分）结合实际（略5分）。