空中乘务专业人才培养状况报告

空中乘务专业人才培养状况报告

一、培养目标与规格

（一）培养目标本专业培养目标是使毕业生在完成学业后，能够成为民航各级岗位的专业型、技能型、实用型、国际化复合型的优秀人才培养模式是教学实践与用人需求紧密结合，即学历教育和职业技能培训相结合同时也特别注重学生基础文化课、航空专业知识的掌握，英语应用能力和综合素质的培养，使报考本专业的学生有良好的就业前景本专业人才培养过程中严格按教学计划规定实施教学工作，开展教学研究、科技工作不断提高教学质量和学术水平主要为民用航空事业及相关部门，培养拥有党的基本路线具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内、外空中乘务业务，能够熟练掌握所学专业技能，具有较高外语水平、团结协调能力和灵活应变能力，能为顾客提供优质服务、适合民用航空事业需求与发展能够从事民航各相应岗位的人才

（二）培养规格空中乘务专业是我院2017年申办的专业，该专业和企业合作办学根据学校所设专业的特点，该专业聘请行业专家、企业领导与学校教师共同组建“专业教学指导委员会”明确专业人才的培养目标，确定专业教学计划的方案，提供市场人才需求信息，参与学校教学计划的制定和调整，根据企业、行业的用工要求及时调整学校的专业计划和实训计划协助学校建立和管理校内外实训基地目前校企双方正在有计划地组建学院自己的师资队伍、加强空中乘务专业教研室建设规格要求及知识.民航知识运用能力、航班信息搜集能力、航线布局及介绍能力、客舱广播能力；.空乘形象塑造能力、沟通能力、基本救生能力；.熟练操作客舱设备的能力；.熟练进行客舱各种服务的能力；.维护客舱及旅客安全的能力，遇突发事件知道基本的处理方法及工作流程（比如应急撤离程序等）；.应急处置能力外伤处理、常见病处理、心肺复苏、机上死亡事件处理能力；.要客室装饰布置、插花、茶艺、调酒等服务技能；.熟练使用磁性探测检查仪、红外线透视仪等安检设施进行安全检查的能力；

（二）采取的措施根据政府鼓励大学生的政策，学院鼓励学生自行创业

（三）典型案例填写

七、专业发展趋势及建议（-）大胆改革课程体系打破文化基础课、专业基础课、专业实训课的三段式学科课程体系，按照专业方向建立公共基础课、专业基础课、技能方向课、素质拓展课的全新课程体系学生在学习完专业基础课后，可以根据自己的职业定位选择学习技能方向课，而学校则可以根据学生专业方向以及学校实际情况开设素质拓展课

（二）大力加强工学结合打破理论课和实训课的界限，将专业基础课和技能方向课的理论教学、实践教学溶于一体，灵活选择教学方式和授课场地，突出专业实践课程的重要地位，保证学生的实训机会，在工学结合中锻炼学生的实际工作能力

（三）强化双师型师资队伍传统的教师素质已经不能满足理实一体化教学的需要，要通过各种渠道和方法，培养一支既有扎实的专业理论知识，又有熟练的实践操作技能和课程开发等综合教学能力的优质双师型师资队伍

八、存在的问题及拟采取的对策措施目前学校校内实训条件不足，急需加强专业建设；师资队伍虽然是专兼职结合，但是兼职教师有一定的流动性缺乏稳定的团队，本校教师这方面人才贵乏有3—5年有企业工作经历的专任教师几乎没有，空中乘务行业也很难实现企业研修，并且在职教师时间、精力有限，还是需要面向社会招聘优秀专职人才职业教育产业所面临的挑战归根结底是要转变校企合作模式，从浅层的形式合作进化到文化融合，共同培育高素质高技能的职教人才构建职业教育产业文化链需要政府、企业与学校三方的深层对话，找寻利益的平衡点，实现共赢，将职业教育产业推上良性发展的的道路.企业要人才，就要给出诚意，不能以寻找“廉价劳动力”为出发点，而是应当给予学生企业文化发展的“全部剧本”，帮助学生在企业中真正成长起来，而不只是一个“操作工具”让校企合作真正成为企业向目标员工输送价值观与企业文化的绝佳途径构建产业文化链当务之急是要改革课制，让学生对将来所要从事的行业有全面的了解，从源头开始激发学生对产业文化的兴趣.职教发展需要“三破三立”要全面推进职教大发展，要改变传统观点，需要“三破三立”，即破陈旧职教观念，树立职教和普教同等重要的观念；破轻视技能的观念，立尊重劳力，尊重技能的观念；破对成才认识的观念，立职教同样成才的观念.同企业积极探索混合所有制合作模式.熟练运用计算机进行航班信息查询、客票与订座服务的能力；.航班飞行记录及事后总结分析能力；.熟练运用民航相关方针政策、法律法规的能力；.能够综合运用民航专业知识去分析、解答工作过程中的各种问题，具有一定的创新能力和向高层次发展的能力

二、培养能力（-）专业基本情况空中乘务专业是我院2017年申办的新专业，该专业和企业合作办学我院以专业、课程、课堂改革为主体，践行“学教做合一”、在关注学生“技术技能”训练的基础上注重学生综合素质的提高，建立综合素质，初步搭建学生选课平台，关注学生成长通过校企合作，主要为民用航空事业及相关部门，培养拥有党的基本路线，具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内、外空中乘务业务，能够熟练掌握所学专业技能，具有较好外语水平的、气质高雅、熟悉和掌握航空运输服务各岗位专业技能和实际操作能力的高素质技能型专门人才通过合作办学，实现“空中乘务专业”的职业教育与航空运输产业的紧密结合，走“品牌办学之路”，共同培育高素质的专业人才

（二）在校生规模2019年在校生67人、2020级在校生99人、2022级在校生119人，总共285人

（三）专业课程体系.针对当前的主要就业领域，坚持以工作过程为导向，强化教学过程与工作过程的沟通与融合，着重培养民航服务领域的专业核心能力，构建专业核心课程体系；以“必需、够用”为原则，兼顾具有良好发展前景的潜在就业领域，适应民航服务领域需求，为学生的可持续发展打下良好基础，建设通识与专业能力、拓展课程体系.空中乘务专业课程体系体现学生主体和工作过程系统化，学、教、做一体化，学习地点复合化（专业教室、仿真实训室、实训中心、企业现场）；课程评价方法多方位多主体，有效引导学生学习；组织管理方式多层次项目式，保障实施效果和专业课程目标的达成充分体现课程的职业性、实践性和开放性，实现工学结合.为掌握企业（用人单位）对空中乘务专业人才的需求情况，把握本专业的办学方向，找准人才培养定位，合理开发课程与教学内容，使我院空中乘务专业培养的人才符合用人单位的要求，实现零距离上岗，我们按照下图的开发流程进行课程体系开发♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦・♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦•♦♦♦I人才需求和专业调研I

四、创新创业教育企业全程参与课程设计、实施、评价、管理、考核，做到课程内容体系源于岗位（群）工作任务，使课程的内容体系职业化，学习内容任务化，理论实践一体化；同时注意结合职业资格认证，参照国家职业标准组织学习内容课程结束后，学生可以进行自主选择考取一项职业资格证书，满足“学历+证书”的毕业要求在人才培养方案上，加入了职业生涯规划、就业指导课等就业相关课程并成立了创业指导中心、大学生创业孵化基地，帮助大学生创业

五、培养条件

（一）教学经费投入空中乘务专业是我院2017年申办的专业，该专业和企业合作办学启动混合所有制校企合作，引进社会资源，激发职业教育办学活力，是学院办学机制与体制创新的重要环节，将为职业院校专业建设开辟新路径教育总成本为

256.38万元.人员支出空中乘务专业人员支出情况一览表（单位:万元）.公用支出空中乘务专业公用支出情况一览表单位:万元

3.其他费用支出空中乘务专业其他费用支出情况一览表:单位:万元

（二）师资队伍建设我院是国家首批示范高职院校我们强强联手共育英才，基础课教师全部为双师素质，持有国家商务职业经理人、国家示范院校骨干教师资格等国家级认证，具备十年以上高职教育经验，90%拥有名牌高校硕士及以上学位；专业课教师全部来自于航空运输产业，所有任课教员都拥有高级职称或为国际航协（IATA）注册教员，有效地保证了教学质量他们当中有中国空中乘务培训的创立者；《民航法》起草者；中国民用航空协会客舱管理委员会领导；中国民航安全技术中心高级管理人员；航空公司中管理人员；十年以上飞行经验的机组人员；枢纽机场的中高级管理人员;

（三）校内外实训基地.航空化妆实训室实训功能职业形象化妆、职业服饰讲解；实训项目职业妆实训、职业色彩讲解；.形体训练室实训功能形体训练、航空礼仪、舞蹈训练；实训项目形体训练、航空礼仪、舞蹈训练；.校外实训条件空公司是国内专业航空训练机构之一，是目前该专业的校外实训基地具备空中乘务实训室实训功能客舱模拟实训；客舱播音技巧；服务情景实训I;实训项目客舱服务技能训练、服务礼仪情景实训本专业通过校外实训基地的建设，坚持“技高品端”的人才培养目标，“学教做合一的教学理念，实现工学结合，建立和完善以工作过程为导向的课程体系和“一体化”的课程内容，提高训教质量和管理水平建立一批长期稳定的可开展顶岗实习的校外实训基地让学生实现工学交替、顶岗实习实施联合培养，通过校内“品牌办学”和校外顶卤实习锻炼学生、培养能力，最终将实训基地转化为就业基地

（四）现代教学技术应用.开发一体化特色教材以企业岗位能力要求为依据，以常见空中乘务项目为出发点组织教学内容，以务实够用为基本原则，将理论知识和实践技能有机的融合在一-起，按理实一体化教学的要求编写教材纸板教材和电子教学资源并用我院教师主编《民航市场营销》教材出版发行，并在人才培养方案中实施，填补课程体系的空白.现代化信息技术应用我院教师的《英语口语训练》、《形体与着装》、《空中乘务语言技术》等课程申报了公开课，并开展网络课程，教学资源库建设等项目，卓有成效.配套专门化实训设备按专业方向设置相应的实训室和配置必要的实训设备，使实训功能和行业所需岗位技能紧密结合，使学生通过实践训练所掌握的技能符合行业的需求

四、培养机制与特色

（一）产学研协同育人机制.实践课程设计科学化以“项目+主题”作导引，精心设计课程并组织实施，加强理论课创意课程的比重，增强学生核心能力对每个“项目或主题”做认真的分析，针对项目的特点及特殊性进行课程优化设计，排出相应课程群（课程打包），制订详细的课程计划，设计教学实施的程序，推敲教学方法，对每一个“项目”课程制定出一套较为完整的教学方法和课程体系并精心组织实施，同时设定合理的评价方法.教师参与实践经常化在专业教学过程中，教师的实践能力是决定教学成效的关键，教专业的教师必须是专业能手，是行家，为了适应专业教学发展的特性，鼓励年轻教师积极参与社会实践，了解行业发展，掌握新的技术，新的工艺，新的材料，新的信息，系部明确要求年轻教师必须完成一个以上的社会实践项目才能参与专业教学，通过项目实践的锻炼，教师的专业能力和综合能力，使他们成为真正的“双师”型教师.实践教学与技能需求结合在对本专业在进行广泛深入的企业调研基础上，进一步对本专业的职业岗位、相应的工作任务以及工作过程和职业能力要求的进行分析

（二）合作办学启动混合所有制校企合作，引进社会资源，激发职业教育办学活力，是学院办学机制与体制创新的重要环节，将为职业院校专业建设开辟新路径通过精诚合作、校企深度融合，必将充分发挥各自优势，实现资源共享、合作共赢，达成现代职业教育为社会、行业、企业服务的目标学院通过不断加强与企业的联系，积极探索创新校企联合培养技能人才的新思路、新模式，提升学院为地方经济发展的服务能力

（三）教学管理.建立柔性化的教学管理模式积极适应企业对于人才需求的特点，进一步完善学籍管理制度和教学管理体制和机制对于有条件的院校要实施学分制和选课制，通过远程教学系统建设克服时间空间变化对教学提出的差异化要求.分流教学的教学管理由于航空企业实习工作的特殊性，部分无法到航空公司实习的学生应该进入分流教育在分流的过程中，要体现学生就业意愿，要将模块化课程纳入分流教学之中，同时要兼顾教学班级编制，加强对班级的管理工作.教学检查常态化由教师遴选项目任务，组织教学团队，进行集体备课，讨论该项目与专业教学的结合点、切入点和可操作性，以天为单位进行详细的课程组合设计并制定实施计划，院系督导机构和专业教师共同组成的检查及评审小组，按照教学团队确定作业的阶段目标、过程和质量要求，进行阶段性检查比如对课程设计及工作计划检查；分阶段综合汇报的检查；课程终端检查等，同时举办学生作业展览在整个教学过程中，实施动态的质量控制，由质量监控部门不定期的组织听课，参加述课和说课的活动，确保教学质量在教学过程中得到完全的掌控.小班教学、分层教学针对不同学生基础与特点，确保有针对性的引导到每一位学生，发挥每一位学生的创新性空中乘务专业在实习环节有其特殊性，只有通过航空公司面试的学生才有机会进入实习岗位，而航空公司的面试有一定的随机性这就对学校实习管理和教学管理提出了很高的要求.质量监测与评价为了保证教学质量，学院将建立督导处、学生信息员、社会评价等部门和环节在专业建设委员会的管理下，专业管理委员会的成员在对行业充分调研的基础上，编写人才培养方案，课程小组编写课程标准教师按照教学标准进行授课按照已拟定的方案进行过程考核学校督导处和生物化工学院的督导小组应按时到课堂听课，每学习各专业组织学生信息员对各教师授课情况进行反馈，同时每学期组织学生评教和教师评学，并及时反馈至有关部门和教师同时通过对毕业生本人和用人单位进行能跟踪调查，及时调节课程案例学院领导不定时的进行教学巡查，听课，反馈，讨论等方式，实行一学期全部听完所在院系教师课程，组织老师互听，每个老师每学期必须达到听课次数，课时，并与教师的年终考核挂钩，定期组织教师专业研讨，从而提高老师的教学的方式方法，树立典型完善等级制、校企合作共同评价训教效果的学业考核制度专业实行等级制考核体系，形成由教师、企业、学生多方参与的互动评价方式，学习领域考核标准由各学习情境的考核标准组成，以项目的考核作为学习情境考核的依据，对项目成果进行评价并作好项目进展的相关记录，将考核贯穿于整个教学过程中对教师建立个人发展档案，记录教师每年的教学情况和科研论文情况，激励教师的更多的进行科研成果与创新并定时汇总教师的科研成果与获奖情况，实行实时跟进，监督，激励教师实行教学监督“三位一体”制度，即每个老师的教学评价由学生测评，教师互评，领导评议三个环节组成

五、培养质量

（一）毕业生就业率该专业2020届毕业生48人，就业率98胎其中30余人就职空乘，已飞或者待飞，升空率超过50%!2022届，空中乘务专业就业率100%

（二）就业专业对口率该专业2020届毕业生48人，就业率98%其中30余人就职空乘，己飞或者待飞，升空率超过50%!2022届，2018级空中乘务专业就业率

99.1%顶岗实习过程中学生在对口专业的航空公司及企业的有11人，占百分之三十五，与对口专业相近的高铁、酒店等服务行业公司实习的有18人，占百分之五十八，其他与专业不一致的有2人，但也做与专业贴近的工作占百分之十三，如下表

（三）毕业生发展情况学生通过两年在校学习和一年企业实习，能胜任的岗位.与专业定位对应的岗位群从我省特别是青岛及周边地区的区域经济的实际需求以及青岛新机场的建设和青岛航空的成立对空中乘务专业人才需求的情况来看，本专业主要应该面向航空运输企也、民航销售代理企业等，服务于民航乘务员、民航客运员等岗位（群）.可拓展的岗位群目前，空中乘务专业除空乘、地勤、安检三个关犍岗位外，还需要客票代理、货运等专业工种其次是通用航空专业对人才的需求紧缺空中乘务专业的中职毕业生经过学校教育和企业简单的短期培训，可以较快达到这些岗位的入门工作要求.职业发展一般空乘岗位的员工如果能在技术上不断进取，可能的发展途径是国内线乘务员，国际线乘务员，两舱乘务员，区域乘务员，主任乘务员，个人素质能力较为突出，又具备组织协调能力的员工，可以成长为自己岗位的管理者有些优秀的空乘人员也可以转到地面服务的管理岗位或培训岗位

（四）就业单位满意率

（五）社会对专业的评价

（六）学生就读该专业的意愿.根据每年招生逐年增加的报名率来看，学生就读意愿较为强烈.根据招生的生源地、生源种类、生源水平来看，学生就读意愿较为强烈

六、毕业生就业创业

（一）创业情况空中乘务专业因专业特点，很难在本行业创业，有个别同学在相关服务行业、美容美体、形象化妆、礼仪与形体训练、教育培训行业实现创业序号岗位设置职称水平人数人月平均工资水平年工资合计备注1辅导员中级

10.

354.22训教管理人员中级

10.

354.23两课教师副高

10.

374.444英语教师中级

10.

354.25英语外教副高

10.566专业课教师副高

150.55997其他辅课教师中级

40.

3516.8合计

138.84序号支出项目主要工作内容年经费预算备注1办公经费日常办公用品、航空杂志、教学耗材、资料印刷等22水电费办公室、实训室水费、电费

0.23取暖费办公室、教室、实训室取暖费

1.25交通费学生实习实训交通费、燃料费、过桥过路费、外聘教师交通费16差旅费教职工差旅费、伙食补助费和公杂费以及学生调遣费等37会议费会议的住宿费、伙食补助费、文件资料印刷费、会议场地租用费等28培训费每年5人次骨干师资培训支出39劳务费用于支付给单位和个人的翻译费、咨询费、手续费等劳务费用

0.610维修费用于教学仪器、房屋粉刷、学生课桌课椅、房屋门窗、办公家具等

1.811招待费为执行公务或开展业务活动需要合理开支的接待费用，包括在接待地发生的交通费、用餐费和住宿费等212其他公用支出用于其他未能预算的其他必要支出

1.2合计18序号支出项目主要工作内容年经费预算备注1个人和家庭的补助支出医疗费、住房补贴（包括住房公积金）、助学金等

3.52奖、助学金用于为在校学生发放的助学金、奖学金、学生贷生活费补贴，特困学

84.24按照三届在校生270人，每人

1.04生资助、奖励品学兼优学生支出等，按照国家规定，学费30%用于该项的支出万元的学费收取进行计算4固定资产折旧费一般设备

6.8专用设备5合计

99.54序号姓名性别年龄专业技术职务现从事专业拟任课程备注1事项航空公司、机场（对口专业）与航空公司相近的专业实习（与对口专业相近）其他人数11182百分比35%58%7%就业101922019届2020届2022届满意度-—100100序号时间调研机构调研结果12020该校学生培养质量较高供不应求，青岛地区急需大量空中乘务专业人才22022学衡培养顺应社会需求，学生就业渠道可以多方面扩展，增加就业机会。