隧道仰拱施工方案

隧道仰拱施工方案

一、编制说明

1.1编制依据

（1）高速公路土建8标两阶段施工图

（2）本单位进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况

（3）本工程设计、施工及验收采用的标准和规范1）《公路隧道施工技术规范》JTGF60-20092）《混凝土结构设计规范》GB50010-20153）《地下工程防水技术规范》GB50108-20084）《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015）《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60—2009）《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》JTGF80/1—2017）《工程测量规范》GB50026-20168）《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20151钢筋施工技术要求

①钢筋除锈钢筋表面应洁净油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净在焊接前，焊点处的水锈应清除干净

②钢筋的绑扎接头应符合下列要求搭焊接度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍；受拉区域内I、口级钢筋接头采用焊接，施工时每个断面钢筋接头数量不大于总量的50%且两断面间的距离不小于100cmo钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢；绑扎接头的搭接长度应符合最小搭接长度的要求2S5a级隧道仰拱厚度为50cm其中钢筋保护层6cm两层主筋之间高度为38cm主筋为

①22钢筋纵向间距为20cm纵向连接钢筋为

①12螺纹钢环向间距为25cm箍筋为

①8钢筋间距为40cm*50cm3S5b级隧道仰拱厚度为45cm其中钢筋保护层6cm两层主筋之间高度为33cm主筋为

①22钢筋纵向间距为20cm纵向连接钢筋为

①12螺纹钢环向间距为25cm，箍筋为

①8钢筋间距为40cm*50cm呈梅花形设置钢筋安装经质检工程师检验合格并经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序，钢筋验收标准如下表钢筋安装实测项目

4.7模板安装端头模板使用木模，在浇筑混凝土前，模板安装要保证支撑牢固接缝严密不会产生胀模及漏浆现象

8.8仰拱验浇筑仰拱混凝土全部由8标拌合站集中拌合，混凝土罐车运送至施工现场，溜槽入模，采用插入式振捣器振捣，先浇筑仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证碎的密实性为了不影响机械车辆通行，影响掌子面施工，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工，浇筑一次成型，施工长度控制在3m以内，仰拱施工时注意沉降缝和施工缝必须与二衬沉降缝和施工缝同里程

4.9仰拱回填施工仰拱混凝土达到设计强度的70%后，方可施工仰拱回填，不得在施工中为了减少工序采取仰拱碎和仰拱填充采用同一强度等级混凝土一次灌注方法，这样不仅加大了成本而且改变了隧道衬砌的受力状态，在仰拱与边墙界面处因仰拱刚度变化过大，产生较大的应力集中，成为受力的薄弱环节仰拱的填充采用C15碎，填充碎时应注意埋好横向PE排水管，预留好电缆沟、边沟、中心排水沟的位置碎浇筑完毕后应进行为期14d的养生工作填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通过达到设计强度的100%后允许车辆通行

4.10仰拱混凝土质量控制自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固为能尽早便于行车，采用早强型混凝土施工过程中及时制作同条件养护试件和混凝土强度标准试件，按照要求100m3留取1组试件不足100m3按一组留

五、安全保障措施

5.1安全管理机构和安全职责组织机构按照管生产，必须管安全〃的原则成立经理部安全领导小组，作业队安全管理领导小组领导和组织实施本项目安全管理，确保安全目标实现安保部是经理部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权安全管理组织机构框图安全职责Q）各级领导安全职责

①项目经理和主管生产的副经理对本项目的安全生产和劳动保护负总的领导责任贯彻国家、和本公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决安全生产中的问题组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制；主持重大伤亡事故的调查处理

②主管生产的副经理在项目经理领导下对工程项目施工安全负间接领导责任负责，解决分管范围内的安全生产问题，督促处理解决发现的问题；参与技术攻关活动，协助解决生产设备、设施、工艺、管理中的疑难技术问题；参加安全检查、事故救援与事故处理工作

③总工程师、技术负责人对项目安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任编制相应的安全技术措施；采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施2职工安全职责企业职工自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并严格按照下列安全施工要点去做

①施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用

②3m以上高空作业，没有搭设跳板或平台时，系好安全带；

③高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；

④非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；

⑤各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；

⑥特种作业人员持证上岗3职能部门安全职责施工生产部门严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程；科学地对施工现场进行规划和管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序技术部门编制安全技术措施；对于企业采用新技术、新材料、新工艺、新设备，认真编制安全技术操作规程；认真解决生产中的安全技术问题机械电力部门加强对机械设备的检查、维修、保养，早检查、早敏、可靠，确保设备的正常、安全运转材料部门:保证安全生产用材料、工具及劳动保护用品的及时供应并能符合安全生产的质量要求安全保障体系为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目的具体情况并结合以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保障、工作保障、制度保障及经济保障等方面建立和完善本工程的安全保障体系安全保障技术措施

5.

3.1施工现场安全技术措施1施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置2现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂《安全标志》规定的标牌3现场的生产、生活区要足够有消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱支每个队要组成一个由15〜20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法4各类房屋、库棚、料场、料库等禁止吸烟；现场的安全距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场燃杂物应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放5施工机械的安全控制措施

①各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作对机械操作人员要建立档案，专人管理

②操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度

③驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转

④机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管

⑤用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人向机械加油时要严禁烟火

⑥严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生

5.

3.2仰拱施工安全技术措施1重视洞口段施工，认真按设计施作地表加固和超前管棚或小导管，并做好监控量测工作此类地段的施工中，应实行领导工地值班制，加强施工现场管理2加强与建设单位、设计部门联系，紧密配合，及时处理施工中的不安全因素3搞好洞内三管两线，做到通风、排水良好，道路平顺，灯光明亮，做好运输、线路安全信号标志，确保洞内运输安全4机电设备安全技术措施

①所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好

②大型和专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业

③严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修

④施工用主要电力线路架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上

⑤所有电器开关都必须完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显确保用电安全

53.3交通安全技术措施1经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全条例》，提高其交通安全意识2机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h;卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处应减速行驶，在坑边1~2m处卸料卸料处设车挡；严禁机动翻斗车载人3临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏4熊运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求除必须的行车人员外，不搭乘其他人员5非持证机动车驾驶人员严禁驾驶机动车辆

5.

3.4防火安全技术措施1建立经理部、项目队、班组三级防火责任制，明确职责2重点部位如仓库、木工房配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材3施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾4焊、割作业点与氧气瓶、乙块气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m，焊接人员必须持证上岗5库房、油库严禁烟火，油库、火工产品库应安装邂雷装置应急预案1根据隧道仰拱的工程特点，突发事件主要为机械伤人、施工用电安全针对可能发生的突发事件，成立应急救援体系，制定应急预案，进行应急演练，确保工程安全顺利地实施应急工作程序如下图2安全防灾逃生预案，在采取各种手段和措施仍无法避免意外情况，如基坑垮塌时，需要启动安全防灾逃生预案对职工进行如人工呼吸等基本救生技能的培训，提高相互救援的能力建立隧道逃生应急指挥组织机构，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师及安全总监任副组长，成员由各部室负责人组成

六、质量、进度保证措施质量保证措施混凝土质量保证措施1本工程混凝土采用拌和站集中搅拌，电子计量控制，混凝土拌制符合规范及设计要求2提高混凝土抗渗性能的技术措施:

1.2编制原则遵循严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性〃的九性原则

二、工程概况工程概述高速公路土建8标起止里程为K316+500~K328+500线路长度12km位于陕西省宝鸡市凤翔县境内，途径姚家沟镇和糜杆桥镇，本标段隧道共3座，总计8194m（单线长度）隧道支护参数隧道主洞支护参数表设计标准

（1）公路等级双向四车道高速公路

（2）设计速度:100Km/ho

（3）隧道建筑界限净宽llm=

0.75m（左侧检修道）+

0.75m（左侧侧向宽度）+

3.75m*2（行车道）+

1.0m（右侧侧向宽度）+

1.0m（右侧检修道）净高

5.0m选取合适的混凝土原材料，水泥应选用颗粒细、水化热｛氐的细骨料要选择颗粒均匀、圆滑，质地坚硬，平均粒径

0.4mm左右的河砂含泥量＜3%并含适量粉砂；粗骨料一般选择粒径5~30mm最大粒径不超过40mm，含泥量＜1%，组织细密、颗粒整齐、质地坚硬的砂尽量降低水灰比，在拌制混凝土时，在满足设计要求和施工要求的的情况下，应尽量降低水灰比，减少用水量，增加密实度，以提高混凝土的抗渗性掺加适量的外加剂，减水剂可以使混凝土内部产生均匀、稳定、互不相通的微小气泡，阻止液体的渗透，同时可大大减少拌制混凝土的用水量，增加混凝土密实度，提高抗渗性抗渗剂可以在混凝土中形成胶体洛和物，填充、堵塞混凝土内部的毛细孔缝，从而增加混凝土的抗渗性掺加膨胀剂可以通过化学反应，使混凝土产生膨胀力，在外力约束下，增加混凝土的密实度，从而提高抗渗性加强早期养护，湿养护有利于水泥的充分水化，以降低混凝土的孔隙率和切断毛细孔的连续性，温度养护可减少温度裂缝，从而提高混凝土抗渗性3每一混凝土搅拌工点配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为水泥不大于±2%粗、细骨料不大于±3%水和外加剂不大于±1%4混凝土搅拌均匀，颜色一致本工程项目所需混凝土一律采用强制式搅拌机搅拌，最短搅拌时间不少于L5分钟5采用搅拌运输车将混凝土运至现场后泵送入模，其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过90分钟卸料时出料口与接料面之间的距离不超过L5m；混凝土入模温度冬季＞5℃夏季＜30℃o6使用插入式震动器时，混凝土灌筑分层厚度不大于30cm，振动时间20~30s，操作时依次垂直插入混凝土内，拨出时速度要缓慢相邻两个插入位置的距离不大于50cm插入下层混凝土的深度为5~10cmo表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm使用附着式振动器的分层厚度不大于30cm7灌注混凝土连续进行如间断，其允许间断时间由试验确定间断超过混凝土的初凝时间，则按照施工接缝处理，并埋入接茬的钢筋或型钢，外露一半8混凝土施工间断后，需待前层混凝土获得

1.2MPa以上抗压强度防渗混凝土达

2.5MPa以上时，才允许灌注次层混凝土接灌前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水施工接缝处的混凝土加强振捣，使新旧层混凝土紧密结合9混凝土灌注完毕后要进行浇水养护，养护期限不得少于7天10混凝土拌制时，按不同标号、不同配合比、不同工程部位分别制作试件每灌筑50〜100m3混凝土，制作试件一组，不足50m3也制作一组混凝土28天抗压极限强度符合设计标准

6.

1.2钢筋质量保证措施1每批钢筋，附有批号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料2到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放3钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行

6.2进度保证措施

6.

2.1组织措施1各项工程在人力、物力、技术上充分保证，公司各职能部门积极配合、全力服务2通过目标管理法，从组织上落实控制责任，建立进度控制协调制度，将工期目标展开，落实到每一个执行班组通过发挥施工计划的管理功能，具体监控每一个工序和工期随时调整各工序之间的网络搭接关系，以实现计划工期3协调施工单位与设计单位、监理公司和建设单位的关系，以取得工作上的支持和配合，避免因纠纷而影响工程进度4保证管理人员、施工技术人员和各工种配套，有一定的人力储备，以备急需时有足够的人力可调动健全各项安全生产规章制度，杜绝违章指挥和作业，杜绝重大事故发生，确保施工作业有序地正常进行

6.

2.2技术措施1根据我公司现有人力、物力和机械设备及对类似工程的施工经验，编制施工进度计划实施细则，建立施工作业计划，准确计算出工程量、工作人数和工作天数，充分考虑不利因素对施工进度产生的影响使施工的计划尽量合理化和现代化2月虽化施工管理，高效组织施工制定典型工序的施工技术措施，将各个工程作为一个系统工程，实行动态施工管理、强化事前、事中和事后进度监控，紧抓关键施工项目和工序，在施工中根据实际施工情况对施工计划进行合理的调整，不断完善施工计划3结合进度情况，对特殊原因而推迟的工序，采取加班加点和抽调人力集中突击的办法，保证计划按期或提前完成4固定材料供应商，保证材料的及时供应杜绝因材料供应和材质问题而拖延工期的现象，并根据工程进度，按计划供应材料到现场确保施工需要5加强机械设备和维修保养，并备足设备和零件，随时可以更换，杜绝因发生机械故障而停工的现象6严格规章作业制度，确保工程质量，杜绝质量事故发生，减少或避免不合格产品出现，避免返工，耽误工期7充分发挥机械的施工优势提高机械化施程度，缩短施工周期8淤艮据设计要求及施工特点，编制经优化的各分项工程施工方案积极采用先进的施工工艺，科学地按施工进度合理调配劳动力

七、文明施工措施工程实施前，按照招标文件文明施工要求及公司文明施工，环境保护管理规定的要求制定管理措施和制度项目经理部配备一名专职的管理人员主抓文明施工、环境保护工作，并实行承包制，把任务落实到班组和个人将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩

7.1现场场容、场貌布置1严格执行业主有关施工现场文明施工的规定；施工中以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生〃为宗旨的施工理念，达到文明安全工作的要求2结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循3挂牌施工，按招标文件要求设置项目宣传门坊、施工公告牌、质量监督牌、七牌一图、试验配合比牌、材料标示牌等安全标准工地种类标示牌4加强施工现场管理，严格按照驻地办批准的平面布置图进行场地建设施工道路与施工场地1道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物为保证道路畅通，对部分施工道路进行扩宽、硬化；2施工地段采用钢护栏的围蔽形式，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全3拉土车辆进出场地设专人进行冲洗及覆盖以防扬尘和遗撒4外运和内运土石方时不准超高，并采取遮盖围护措施，防止泥土沿途遗漏污染道路5施工场地外撒落的硝土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬6在施工道路和场地边缘设排水系统，保证畅通不堵7弃方及建筑垃圾不得随意弃置，必须集中堆放，然后统一运至规定的弃土场钢材、周转材料设备、大堆料存放1钢筋、钢板、型钢等钢材分规格集中存放，整齐成线、堆放不超高、成堆放稳；钢模板及零配件、钢管、扣件分类分规规格，集中存放2混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐上下对齐稳定；竹木杂料，分类堆放，规则成方，不散不乱，不作它用3砂石分类、集料堆放成方，归类成垛，堆放整齐，集料随用随清，底脚无散料施工设备存放1机具设备、机械配件等分门别类、有条理地堆放整齐；2机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁、干净1加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效同时经常征求建设单位和施工监理工程师对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工施工中，尽量做到工完料尽，物尽其用2加强内业资料的管理在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理3合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音，以尽可能减少噪音对周边环境的影响

八、环境保护措施项目部设置专职的环保人员，严格按照《环保法》、环境检测机构、业主及监理人的要求，制定切实可行的环境保护、水土保持方案和措施，在整个施工期间对环境保护和水土保持采取切实可行的有效措施，使施工期间的环境影响减到最低程度；施工中自觉接受各级环保部门的检查认真听取各项建议，并在施工过程中落实根据本段永久工程和临时工程的结构特点、施工方法、场地工程地质及环境情况，在项目经理领导下建立责任到岗、到人的施工现场环境保护责任保证体系；环境保证体系图

8.1文物保护措施1施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，要保护好现场，并暂停作业，立即报告监理工程师及当地文物保护部门在主管部门未结束处理前，不得重新进行作业2工程施工时，对现有的或规划的文物遗址，采取避让的原则选择地点

8.2水土流失防治措施1在整个施工期间始终保护工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积或冲刷2施工时要采取有效措施，防止施工所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞3施工中设置的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及水文状态的改变居民区农田、耕地防尘保护措施1在施工区域内随时进行洒水或相关抑尘措施，不得出现明显的降尘2易于引起粉尘的细料或松散料要遮盖或适当洒水润湿运输时要用帆布、盖套遮盖在混凝土搅拌站、预制场等有粉尘产生的施工场地要有防尘设备废弃物及排污处理措施施工废弃物定期统一收集运到环保部门指定的地点堆放或处理，不乱扔乱放隧道、混凝土搅拌站设排污处理池，对施工废水等进行沉淀、过滤等措施处理达到排污标准后方可向外排出冬期施工措施冬期施工用一般的施工方法难以达到预期目的，必须采取特殊措施进行施工根据本工程情况及该地区的气候特点，按规范要求，制定冬期施工方案和防冻措施，报请监理工程师批准后指导冬期施工冬期施工准备1对安排在冬期施工的项目，编制该项目冬期施工技术措施或方案2准备冬期施工保温材料和混凝土、砂浆早强抗冻外加剂，取暖加热燃料等4隧道路面横坡单向2%直线段超高不大于±4%5隧道路面纵坡±3%;6设计荷载公路-1级7隧道防水二次衬砌硅抗渗等级不小于P8O8勘查区地震动峰值加速度为

0.20g地震动反应普特征周期Tg=

0.45s相当于原地震基本烈度VIII度

三、施工总体部署施工计划安排2018年10月进场开始进行隧道临建建点等前期筹备工作，逐步展开形成全面开工的施工局面高速公路计划2020年年底通车，为确保总工期本标段隧道必须在2020年7月30日前完成施工，隧道工期20个月施工任务划分为保证按期完成施工任务，本标段计划安排四支隧道作业队进行施工具体施工任务划分详见下表3做好生活用房、作业棚及搅拌站的防寒保温以及供水管网、热力管网的防冻保温和供热上水管、消防水管埋在冻结线以下，外露及埋设较浅的水管采取保温防冻；下水管道布设时保证有足够的坡度防止积水冻坏4对敷设大量保温材料、生活取暖等易出现火灾场所，准备好必要的消防器材，附近设消火栓，预防火灾发生5组织冬期施工培训I学习冬期施工的有关规范、规定和冬期施工的理论、技术操作，进行冬期施工防火、防冻、防煤气中毒等思想和安全教育，提高职工冬期施工意识，建立有效的冬期施工各项规章、责任和值班制度

9.

1.2冬期施工管理1施工现场安排专人负责与当地气象部门的联系和测温，测试数据做到真实可靠测温人员还要经常与供热、保温人员联系，如发现异常情况立即处理2外加剂的存放保管、配置与掺加安排专人负责，并认真做好记录3冬期施工混凝土的搅拌时间比常温时延长50%采用热拌混凝土时，对原材料的加热温度要进行控制外加剂的掺量严格按设计进行控制

9.

1.3冬期施工方法及技术措施1冬期砌体施工主要采用防冻剂砂浆法砂浆稠度控制在4~6cm，砂子选用中、粗砂，水泥选用早期强度增长快的砂浆随拌随用，不得在灰槽中存灰过多，以防冻结每天砌筑后，将砌体表面砂浆清理干净，并在砌体上覆盖保温材料进行养护2冬期混凝土施工主要采用掺加外加剂法混凝土拌和前先用热水冲洗搅拌机，然后投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到4rc左右时，再投入水泥和外加剂继续搅拌到规定的时间试验工程师根据混凝土型号及浇注部位的不同现场确定混凝土的水灰比及坍落度根据热工计算确定混凝土拌和物的温度，出机温度不宜低于15P经运输、泵送等入模时温度不得低于5℃一般控制在15~20℃混凝土采用在拌和站集中拌和，运输时对混凝土输送车外表进行保温处理浇筑时采用机械振捣，振捣要求快速完成混凝土浇筑完后加强养护，有条件的可采用蒸汽养护，无条件的可根据实际情况搭设暖棚或用草帘覆盖养护3冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前加热接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，采取保温措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度4钢筋焊接在室内进行钢筋冷拉设备以及仪表工作油液，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验

9.2雨期施工措施1细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的路基和开挖后基坑的施工安全，做好施工中的临时防护措施2对职工进行雨期施工和防洪抢险的教育，对施工人员应配备必要的劳动保护用品增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等3对影响隧道施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固4对主要材料工具要估计在雨期期间的储备量，并增建必要的防雨防洪设施5机电设备及其电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置对钢材、木材、粉煤灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，须放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好尤其是水泥库要做好防雨、防潮保护6雨期来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响7向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，掌握夏期高温变化情况，准备充足的防暑降温物资避免高温中暑1由专业的物资人员进行管理运作，根据实施性施工组织设计结合项目建设年度投资计划及施工实际进度和施工安排，做好物资需用量计划工作2根据物资供需情况与项目建设物资消耗规律，建立科学合理的库存储备，有效化解施工高峰期和特殊条件下物资的供需矛盾，保证隧道施工的连续性3砂石料砂石料采购采用就近购买原则，购买前需要对料场进行考察，保证料源合格4材料进场后先通知试验监理见证取样，试验合格后才能使用电力供应情况本标段所经之处无输电线路分布，需架设施工专线老君顶隧道出口T接农网，另沿线配置发电机以备停电满足施工现场的生活及施工要求，隧道内施工用电具体详见临电施工方案组织机构项目经理部按工程管理部、计划合同部、安质环保部、征迁协调部、财务会计部、中心试验室、综合部和精密测量组等6部1室1组设置负责本段的施工组织管理组织机构框图如下:资源配置1项目部管理人员项目部主要管理人员组成表2机械配置根据高速公路土建8经理部工程情况及施工安排，本合同段隧道工程投入机械设备及检测设备见下表主要施工机械设备配备见下表:3隧道施工作业人员一般配置隧道施工作业人员一般配置情况总体方案隧道仰拱开挖完成后，先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，仰拱的顶面高程和曲率应满足设计要求然后进行喷射混凝土4cm等达到

2.0MPa后进行钢支撑安装钢拱架要与边墙拱架连接成一体，钢拱架连接好后，进行C25混凝土施工，喷射完成后再进行钢筋的绑扎混凝土浇筑前，应将隧底虚硝、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分采用同级混凝土回填仰拱整体浇筑，一次成型，严禁分幅施工填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑已浇筑过程中，由仰拱中心侧向边墙侧浇筑仰拱与边墙基础衔接处捣固密实仰拱混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，达到设计强度等级的100%后允许车辆通行砂运输由汽车罐运送硅，插入式振捣器振捣硅浇筑过程中，由仰拱中心侧向边墙侧浇筑仰拱与边墙基础衔接处捣固密实仰拱填充及仰拱设50cm的台阶，仰拱与喷射早强碎同样设置50cm的台阶施工测量测量是隧道掘进轴线与设计轴线相一致的保证，是确保工程质量的前提和基础在隧道施工中，加强隧道围岩变形量测，并对量测数据进行分析反馈，用以指导设计和施工，为确保施工测量的准确无误，使隧道按时贯通，在施工中将遵循以下原则测量作业制度1执行三级测量复核制度2项目部测量主管由经验丰富、有相关资格证书的人担任，并配备足够数量、符合精度要求的测量仪器；所使用的仪器要定期到国家认可的鉴定部门进行检校3测量放样的有关数据要记录完整、清晰，并报监理测量工程师核对测点的选择和保护原则1测点选在通视良好，不受施工扰动的地方2用线和水准控制点用不锈钢或铸铁制作，导线点有明显的标志水准点表面为圆球状埋在地下的测量标志采用磴管或框架保护测量标志如有损坏，立即恢复中线控制测量1在工程开工之前，组织测量队根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料，对业主提供的导线网及其它控制点进行复测；同时测设施工过程中使用的控制桩，并将测量成果书报请监理工程师及业主审查、批准2在控制导线传递到洞内之前，在洞口附近至少布设三个导线点布设成三角形，形成闭合导线网新增贯通导线点时，从起始导线点开始逐点联测，禁止由后一导线点推设前进的一个导线点3在确定出洞门位置后，以双导线进洞来控制下一个导线点的布确保导线点的准确无误4为确保导线测量的万无一失，定期复核导线网，并将测量资料上报监理工程师高程测量1在工程开工之前，组织测量队对设计提供的水准网及其它控制点进行复测；并将测量成果报请监理工程师审查、批准2利用监理工程师批准的水准网，由测量队以最近的水准点为基点，将水准点引至工点附近，至少布设两个埋设稳固的控制测点，以便相互校核3建立定期高程联测制度，以复核施工水准网的准确性；新增贯通高程控制点每隔60~80m布设一个其高程由起始高程控制点引测仰拱施工工艺流程施工准备T测量放线T模板安装一校正模板一钢筋安装一已浇筑一拆模―养护施工准备技术准备1组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，对施工队伍进行工前培训和技术交底2施工放样施工放样前应对隧道仰拱图纸数据进行认真复核准确无误后放出隧道中线及高程，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点3试验室提前做好仰拱混凝土及仰拱回填C15混凝土的配比工作现场准备仰拱施工时为保证掌子面正常施工，在仰拱施工地段搭设临时钢栈桥保持道路畅通，栈桥采用8根130b工字钢连接成整体，每边各4根焊接成一体，工字钢长度

13.5米，栈桥跨度

9.5米，一边搭接在已施工的仰拱上，搭接的长度为2米，另一边搭接在未施工的仰拱处，搭接的长度为2米，为了增加栈桥的稳定性，梁的端头做成楔形，增加与地的摩擦力和便于车辆的通行主要用于隧道仰拱施工时洞内材料的运输与出硝仰拱初期支护施工仰拱初期支护施工和洞身初期支护要求及方法相同，具体详见以批复的隧道开挖及支护施工方案。