港口码头堆场施工技术标 24

港口码头堆场施工技术标24第一章总则

1.1编制依据本施工组织设计主要依据以下文件编制

1、《华能海门煤炭中转基地工程2号煤码头标段施工合同》

2、《2#煤码头道路堆场平面图》《混凝土板块划分图》《道路堆场剖面图及铺面结构图》《混凝土板块结构图》《板边及角隅加强结构图》，中交水运规划设计院有限公司

3、规范和标准海港总平面设计规范JTJ21199及其局部修订水运工程测量规范JTJ2032001港口工程地质勘察规范JTJ24097港口工程荷载规范JTJ21598水运工程抗震设计规范JTJ22598港口工程地基规范JTJ25098港口工程混凝土结构设计规范JTJ26798海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ2752000重力式码头设计与施工规范JTS167-2-2009水运工程混凝土试验规程JTJ27098水运工程混凝土施工规范JTJ26896水运工程质量检验标准JTS257-2008水运工程测量质量检验标准JTS258-2008水运工程施工平安防护技术规范JTS205-1-2水运工程工程量清单计价规范JTS271-2008建筑地基处理技术规范JGJ79-2002汕头港海门港区华能煤炭中转基地工程-2#煤码头陆域形成地基处理施工图设计说明书国家及省市地方颁布的其他有关技术规定经甲方确认的施工企、也标准、规程和规定

4、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006；

5、我公司质量管理体系文件其次章工程概述

2.1工程概要

2.

1.1工程名称传力杆或拉杆绑扎在一根钢筋上，再将其安放在图纸要求的切缝位置，下方采纳垫块加高，并固定，以免混凝土振捣时出现偏位状况

6、板内布置钢筋自由边或胀缝邻接的混凝土板或不同板厚邻接的混凝土板，需沿板边缘设加强钢筋，边缘钢筋选用2根直径16mm的二级螺纹钢筋，布置在板的下部，距板底为板厚的1/4并不小于50mm间距100mm钢筋两端向上弯起道路混凝土板，当两条边为自由边或胀缝时，以及道路转弯处板角的角隅部分的加强，选用2根直径16mm的二级螺纹钢筋，布置在板的上部，距板顶为板厚的1/4并不小于50mm距板边为lOOmiiio雨水口或井邻接的混凝土板，需沿板边缘加设防裂钢筋，防裂钢筋选用4根直径16mm的二级螺纹钢筋，布置在板的上下部，距板顶或板底均为50mm间距lOOmmo雨水明沟邻接的混凝土板，需沿板边缘加设防裂钢筋，防裂钢筋选用2根直径16mm的二级螺纹钢筋，布置在板的下部，距板底为板厚的1/4并不小于50mm间距100mm钢筋两端向上弯起

5.

2.

4.2碎工程

1、协作比设计

5.

2.

4.2砂工程

1、协作比设计本项目混凝土强度等级要求为C35为了满意设计强度、耐久性及施工的要求和经济合理，协作比设计已托付厦门市捷航建筑工程质量检测有限公司设计其原材料要求如下表:材料名称水泥砂碎石水掺合料1外加剂材料规格塔牌P

042.5R中粗河砂花岗岩5〜3L5nm自来水II级粉煤灰缓凝高效减水剂用量

30264911401601204.22技术条件

1、水灰比或水胶比

0.

382、坍落度:135mm说明

1、协作比以书面形式通知搅拌机操作人员，并进行技术交底

2、混凝土伴制过程中严格按协作比的材料用量执行，无特殊状况不得随意更改

2、碎输送本工程现浇混凝土面层碎采纳混凝土车干脆下料及吊车协作吊灰下料的方式进行碎浇筑，碎搅拌车将碎料运至现场一部分干脆卸料，如若遇到无法干脆卸料处则卸至吊斗中，再由吊车车将碎浇筑入模

3、碎浇注1）摊铺

（1）摊铺前应在已打算就绪的基层上作进一步检查.主要检查模板间距（板宽）、高度（板厚）、模板支撑稳定性、基层平整度、基层润湿状况、钢筋传力杆位置等均应符合要求如为摊其次幅填档混凝土时，应留意纵缝拉杆调直和纵缝处涂刷沥青

（2）摊铺运到现场的混合料•，应先检查拌和质量，如发觉问题应刚好处理调整，运输车卸料时尽可能的分成几小堆，如有离析现象应用铁锹翻拌匀称后再摊铺松铺厚度应考虑振实影响，预留肯定高度，一般宜比设计高出2cm或者由试验确定用铁锹摊铺肯定要扣锹摊料，严禁抛掷，当摊铺到模板旁边时，皮用铁锹靠模板插捣儿次，捣出砂浆，以免发生蜂窝麻面

（3）当摊时未完成一整块板时，因故停工时，应视停工时问长短作特殊处理停工半小时内，可将混合料表面用湿布盖上，待复原工作时把此处混合料耙松，接着摊铺；停工超过半小时以上时，可依据施工时的气温柔水泥混凝土的初凝时间做施工缝处理，但应把不足一块板的混合料铲除废弃2）振捣摊铺好的混合料应马上进行振捣，应先用插入式振捣棒振捣振捣器宜选4000次/min以上频率的待混合料基本铺平后才进行振捣，不能边摊铺边振捣，以防过振和漏振采纳插入式振动棒在模板边缘，角隅处全面依次插入振捣一次至模板的距离不应大于振捣器作用半径的

0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的

1.5倍，振捣器在一个位置振动的时间不宜少于20s以混合料停止下沉，不再冒气泡振出砂浆犯难，避开碰撞模板与钢筋3）做面水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好坏关键在于做面，施工中必需高度重视

（1）提浆刮平经振捣后，马上采纳提浆轻拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3〜4次即可遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3〜4111nl的滋润砂浆为宜，为做面打算提浆轻般选用直径15cm钢管制作，其构造示意图如下图所示提浆较构造示意图1牵引轴；2推拉定位销；3滚动轴承；4端头板；5无缝钢管；6牵引推拉管；7手把

（2）抹面提浆工序完成后，就可马上着手抹面修整工作，这是保证平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键工序这道工序可以用抹光机抹面或人工用木抹子抹面二种抹面方法

①人工木抹子抹面人工用大木抹子多次抹面至表面无泌水为止，用木抹抹面时每次应与上一次抹过的痕迹重叠半用3m直尺边抹边检查，并刮填不平之处，保证表面平整、接缝平顺

②用抹光机抹面采纳一般手抹式抹光机只能起到局部平整作用，达不到要求的平整度为此，利用改制的抹光机可以纵横向自动全幅抹平，一般每处横向抹平3〜4次，纵向两次相接处抹平重叠至少1/3就可达到很好的抹平效果抹光机抹平后，两人协作用精刮尺（用6m长方钢制成）沿横一直回刮动，将抹光机造成的砂浆棱消退随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找补改进自动抹光机的构造为两根H4工字钢做成一个导向轨道，轨道可沿路面模板纵向滑动，把一般圆盘式抹光机焊上四个滑轮，置于导轨架上，抹光机上装上倒顺开关，使抹光机可沿导轨前进和退后导轨外侧各边安上踏步，导轨上边焊上衍架增加导轨刚度

③制作微观抗滑构造经抹面使路面板表面光滑，不利于行车抗滑，一般应用毛刷垂直于路中线拉毛，使路面板表面粗糙些

4、施工做缝1纵缝本工程纵缝按一个行车道宽度

3.5m至

4.5m设置，一般在施工第一幅时，在模板打孔立模后，浇筑混凝土前将拉杆放人孔内施工时限制拉杆在第一幅板中的位置与长度，拆模时别摇动拉杆使面板在此处产生裂缝在其次幅面板施工时，应调直拉杆2缩缝混凝土面板的缩缝采纳在混凝土硬结后锯切，也可以在新混凝土面板施工时采纳压入的方式成缝切缝质量虽好，但切缝时限制不好切割时间可产生早期裂缝，造成断板，所以有时隔儿条切缝做一条压缝以防止断板1切缝时间是否得当是限制断板的关键一般切缝应在混凝上面板起先收缩，自由开裂前进行，即混凝土强度为69MPa时刚好切缝也可以以锯试切，切口无毛刺、无缺损为宜

（2）切缝深度不宜小于4cm或1/4板厚，切缝应与路中心线垂直切缝时，肯定切到合适深度，切到边缝宽以5〜6mm为宜

（3）为了避开断板切缝时可先间隔跳切（以20〜30mm为宜），然后在逐块切割3）胀缝胀缝是与路中心线垂直的缝，它的缝壁必需垂直，缝宽必需一样，缝中不得有砂浆进入，胀缝接缝板采纳泡沫橡胶板，板中设传力杆，要求其位置固定，定向精确，填缝料采纳加热施工式填缝料沥青橡胶填缝料顶部应低于表面5mmoO4）施工缝施工缝是在一次施工结束后，或者是在施工过程中发生意外停工而设置的横缝，一般应设在纵缝处；多车道施工时，施工缝应避开设在同一横断面上

5、养护、拆模、填缝1）养护混凝土面板表面修整以后就应养护，为的是避开混凝土的水分蒸发和风干产生收缩裂缝，另外还应限制和减小温差，避开面板产生温缩开裂，还应限制交通防止人为的损坏养护早期宜采纳防风雨和日晒的遮挡覆盖设施当混凝土表面无泌水时可以实行洒水湿养，用湿草帘或麻袋片等覆盖表面，每天洒水23次也可以土堰围水养生，水深510mm详细方法选择以经济适用为原则养生期不少于1421do2）拆模当混凝土强度达到设计强度的25%以上时可以拆模，拆模时间可参见下表昼夜平均气温（℃）51015202530最早拆模时间（h）604836241812拆模时，应先拆支撑，然后向外渐渐撬动模板，切忌损伤面板边、角或是摇动拉杆造成板的拉杆处开裂拆下的模板应清除粘附在上面的砂浆，或修整涂刷隔离剂待用3）填缝

（1）清缝水泥混凝土路面的填缝施工，不论运用那种填缝材料都要求先将胀缝内的嵌缝条取出，并把缝内的尘土、灰桨等杂物清理干净，特殊是粘附在接缝壁上的灰浆影响填缝料与缝壁的粘结清缝工作应用铁钩勾出缝内砂石，然后用

2.5MPa压力的水把缝内灰尘自高向低冲洗干净，晒干后才可填缝

（2）填缝施工填缝料采纳加热施工式填缝料沥青橡胶填缝料顶部应低于表面5mmo

6、碎施工时质量保证措施

（1）、施工前必需对全部的水泥、砂、石进行检验，经检验合格后的材料方可运用

2、施工时严格对混凝土的协作比及施工生产过程中的称量、拌制、运输、浇筑、养护等主要环节按现行行业标准《水运工程混凝土质量限制标准》JTS202-2-2011的规定进行检查限制，严格按碎协作比进行下料，保证碎的搅拌时间，同时留意碎的坍落度限制3佐浇注前应检查模板、预埋钢筋、传力杆、拉杆等位置的精确性，确定好碎施工缝的位置浇注混凝土前，了解期间的天气状况，在工期条件允许的状况下尽量避开高温、低温柔雨天施工高温施工，对拌和设备、拌和料和原材料遮阴覆盖；雨天施工，用编织布遮盖混凝土施工过程做好完整的施工记录，随机抽样检查碎的坍落度4税的浇注过程应按《水运工程混凝土质量限制标准》JTS202-2-2011要求执行，碎的振捣采纳插入式振动棒，全面振捣，使之形成密实的匀称体，按要求做好碎施工缝的处理，碎浇筑完成后，刚好进行养护，加强硅浇注后的养护，保证构筑物始终处于潮湿状态，性潮湿养护时不得少于14天，以保证性强度达到设计要求碎浇筑前对模板的安装、钢筋的布置及预埋件的位置、尺寸进行检查，自检合格后报监理工程师检测认可之后，才进行碎的浇筑评定混凝土强度的试件，采纳150*150*150mm试模，在混凝土浇筑地点随机取样制作，保证碎浇注质量的跟踪

7、碎质量通病及预防措施序号质量通病名称表现及典型特征预防措施1混凝土结构存在较多有害裂缝墙面竖向裂缝或贯穿性裂缝

1、按原则设置施工缝，其处理方法必需符合规范规定；

2、严格限制混凝土原材料质量，按规定批量进行抽样送检，定期检测搅拌机的计量系统，保证投料的计量偏差符合要求；

3、实行各种措施降低混凝土内外温差（如选择晚上温度低时施工等）2表面混凝土裂缝、起砂和表面掉皮等表面缺陷混凝土面板表面出不规则裂缝

1、限制混凝土水灰比，顶面混凝土适当降低坍落度并进行二次振捣，解除浮浆，以降低混凝土的收缩量，进行二次抹面压光工艺必需符合规定；

2、混凝土凝固后刚好覆盖养护；

3、保证面层钢筋顺直、不变形混凝土表面起砂、掉皮、露石

1、严格限制混凝土骨料质量，运用经检测合格的原材料-；

2、限制混凝土水灰比，适当降低坍落度解除顶面浮浆，采纳正确的方法进行压面，混凝土振捣按操作规程；

3、模板拼缝必需密实，不得有漏浆现象，表面清理干净，脱模剂涂刷到位；

4、刚好养护覆盖3构件表面泛锈、开裂、流锈水构件出现肋骨状露筋

1、限制爱护层垫块质量，包括抗压强度、外形厚度，垫块支放必需坚固，确保钢筋不发生位移；

2、混凝土振捣不得碰撞钢筋构件表面出现锈斑、锈点

1、限制钢筋爱护层质量及支垫；

2、缩短钢筋绑扎长度，铅丝向里按；

3、对拉螺杆尽量拔除或切割干净;

4、预埋铁件进行防锈处理分层绑扎钢筋间距、层距偏差较大

1、限制钢筋绑扎点数量，确保绑扎坚固；

2、运用焊接、定位支架等4成品爱护和修补质量较差回填砸损、车辆碰坏构件棱角；修补粗糙，表面不平、棱角不顺、颜色不匀称，存在裂缝和流坠

1、对出现的缺陷引重视，实行相应的成品爱护措施；

2、混凝土修补采纳高强材料，修补工艺必需满意规范规定

2.5人员支配序号工种人数1施工员2人2起重司机2人3佐运输车司机4人4模板工6人5混凝土工6人6杂工2人备注以上各工种工人包括混凝土面层施工内容

5.

2.6机械设备第六章平安保证措施

5.

2.6机械设备第六章平安保证措施

1、成立现场浇碎平安领导小组，由项目经理担当组长，亲自主持平安领导小组的工作，平安生产领导小组成员由项目部领导成员和平安部及其它各部门负责人和工段长组成

2、建立完善的平安检查管理网络，专职平安员负责工程的日常平安管理工作，工段设兼职平安员，并给予他们进行平安管理、指导、检查、监督、制止违章、在危急时刻实行紧急措施、组织考核平安工作等责任与权力

3、做好现浇混凝土面层各种平安技术措施各分部、分项工程开工前，我部均由主管技术人员和平安员对该项各作业人员进行平安交底；各种专业作业人员（特殊工种）如电工、焊工等均由有证人员操作；进场的各种机械、设备均经有关部门检定符合平安规定后才准进场华能海门煤炭中转基地工程2号煤码头工程道路与堆场面层工程

2.

1.2发包单位华能国际电力股份有限公司

2.

1.3设计单位中交水运规划设计院

2.

1.4监理单位广州华申建设工程管理有限公司

2.2工程概况

2.

2.1概述道路与堆场主要分为四大块施工区域，编号分类名称建筑面积（m2）备注1后方道路铺面

3862.4现浇混凝土刚性面层2修理场地铺面

3226.3现浇混凝土刚性面层3码头前沿铺面

8752.6现浇混凝土刚性面层4预留场地铺面

10189.27暂不做面层1）后方道路区C35混凝土板300mm水泥稳定石屑250mm级配碎石垫层150mm2）修理场地区C35混凝土板300mm水泥稳定石屑250mm级配碎石垫层150mm3）码头前沿区C35混凝土板350mm水泥稳定石屑250mm级配碎石垫层150nlm4）预留堆场区暂不做面层

2.3质量标准本工程施工应符合施工图纸及相关要求的规定，本工程施工质

4、全部现场电器设备必需接地接零，做到一机一闸，闸箱加盖锁，专人负责，全部电源必需安装漏电爱护开关

5、全部人员均必需带平安帽

6、现场配备茶水等，必要时设立遮凉设施，防止工人中暑序号设备名称型号（功率）数量1碎运输车HBT90A2辆2汽车吊25T2台34电焊机抹光机NX4-300-12台1台4全站仪T21台5水准仪NA241台第七章施工进度支配

7.1施工总体支配首先尽量保证

9.30卸船机滚装上岸的要求，在

9.30日，完成从1#煤码头向综合码头方向60米混凝土面层施工施工依次为先连接1#煤码头，由此为起点向综合码头方向逐段施工先完成码头前沿区、再进行后方堆场及道路区施工第八章施工总平面图道堆平面图混凝土板块划分图量按交通部颁发的《水运工程质量检验标准JTS257-2008》，达到合格等级第三章施工总平面布置

3.1材料加工与转运本工程混凝土搅拌站设在电厂2号门岗外100m处，距施工现场2km混凝土运输采纳混凝土车运输至施工现场供电项目部已经在现场设置配电箱，用于磨面机、振捣棒、照明等施工需求用电施工平面布置图后附第四章施工总体部署

4.1施工总体布置的原则本工程的特点主要是工期紧凑，各工序之间交叉作业较多因此，必需合理紧密支配各工序的连接统筹支配，细心组织，细心施工施工总体支配的原则是1必需满意节点工期要求及总工期目标；2有利于组织流水作业，以结构分段为流水步距，尽可能均衡施工；

4.2工程总体目标于2011年12月31日完成工程主体施工

4.

2.1工期目标争取于9月30日前完成1#煤码头向综合码头方向60米内全部混凝土面板施工

4.

2.2质量目标质量目标要求确保工程质量符合国家、行业及工程所在地地方标准、规范和技术条例，达到设计的技术要求，确保工程质量达到交通部颁发的《水运工程质量检验标准》JTS257-2008的合格要求

2.3平安目标平安目标:贯彻平安第一，预防为主的平安生产方针杜绝重大平安事故发生，轻伤事故发生率限制于千分之一，杜绝一切损害事故，实现施工全过程平安生产施工平安管理严格依据有关施工平安技术规程及业主的要求执行总体施工依次总体施工依次为由1#煤码头向综合码头方向流水作业，先完成码头前沿区、再进行后方堆场及道路区施工总体施工工艺流程依据本工程的结构特征、各工序间的逻辑依次支配编制施工总流程总体施工工艺流程图铺设级配碎石垫层施工前打算工作基底整平碾压整平碾压级配碎石垫层铺设水泥稳定层整平碾压水泥稳定层安装混凝土面板模板切割伸缩缝分项验收浇筑C35碎放线测量第五章施工方法

5.1基线复核及限制测量

5.

1.1施工流程

5.1基线复核及限制测量

5.

1.1施工流程

5.

1.2施工方法

1、限制点的确认

5.

1.2施工方法

1、限制点的确认本工程平面坐标系统采纳1954年北京坐标系，依据须要可以转化为施工坐标系设计高程系统采纳当地理论深度基准面，该基准面在85高程基准面下

0.72叱依据合同文件的要求，首先与监理单位进行限制基点和水准点的交接，由监理工程师供应测区内的原始基准点和基准线的基本数据，经我司复核、验算无误后将其提交监理工程师审批确认以此做为工程测量的限制依据，进行平面限制系统和高程系统的设立和绽开

2、限制系统的设立1在综合码头和1#煤码头上不易被破坏和产生沉降的位置放出基线点做为平面限制点以此基线放出各混凝土面层边线即模板安装边线并在水泥稳定层设立轴线点，以便于拉线确定边线2在综合码头上和1#煤码头上各放出一个高程限制点，限制混凝土面层施工时标高施工打算引测基线点限制点移交复核工程基线复核施工限制施工复核测量基站施工测量放线施工流程图

5.2道路与堆场面层工程施工

5.

2.1基底整平碾压施工

5.2道路与堆场面层工程施工

5.

2.1基底整平碾压施工1本工程基底整平碾压施工分为棱体石整平碾压和开山土石整平碾压2棱体石整平采纳挖掘机对10-100kg块石进行整平，并采纳激振力为200-400kn的振动压路机进行分层碾压施工，分层厚度不大于50cm每层碾压6遍，轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽，轮迹补满一个作.业面为一遍压路机的碾压行驶速度应限制在4km/h以内，碾压时应达到无漏压，无死角，确保碾压匀称3开山土石基底经普夯或强夯过后，将其补填至设计标高，采纳铲车进行整平，并进行分层碾压施工，分层厚度不大于50cm碾压施工技术要求同上.2级配碎石垫层施工

（1）级配碎石摊铺前，基底表面应适当洒水，保持潮湿级配碎石运至现场后采纳挖掘机进行摊铺整平在摊铺整平过程中，现场技术人员应刚好检测摊铺面的标高及横坡坡度，合格后，再接着摊铺

（2）经摊铺与整平后，马上在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当级配碎石的含水量在最佳含水量（-

0.5%~1%）时进行碾压如表面水蒸发得快，须要刚好喷洒少量的水，以级配碎石表面润湿为准

（3）碾压采纳激振力为200-400kn的振动压路机进行碾压施工，碾压6遍，轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽，轮迹补满一个作业面为一遍压路机的碾压行驶速度应限制在4km/h以内在压路机无法碾压到的边角（如柱边、墙边等）需采纳小型打夯机进行夯实处理.3水泥稳定层施工

（1）基层为水泥稳定石屑（水泥剂量不小于6%）7d浸水抗压强度

4.5MPa压实度97%o施工前应在下层顶面撒少量的水泥水泥稳定石屑基层正式施工前应铺筑试验段

（2）拌和料按设计协作比规定用量，必需确保拌和料达到最佳含水量3拌合料采纳翻斗车运至现场，用挖掘机进行摊铺整平，在摊铺整平过程中，现场技术人员应刚好检测摊铺面的标高及横坡坡度，合格后，再接着摊铺4拌合料摊铺、整平后，马上进行压实碾压采纳激振力为200-400kn的振动压路机进行碾压施工，碾压6遍，轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽，轮迹补满一个作业面为一遍压路机的碾压行驶速度应限制在4km/h以内在压路机无法碾压到的边角如柱边、墙边等需采纳小型打夯机进行夯实处理由两侧向路中碾压，先压路边两三遍后渐渐移向中心5碾压过程，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围6若碾压中局部有弹软现象，马上停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于规定值7分段进行施工时，街接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用接缝施工时，将首一段施工未端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一级摊铺，或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实8水泥稳定石屑采纳淋水进行养护，养护期间限制重车通行其它车辆的车速不超过30km/ho

2.4现浇混凝土面层施工

5.

2.

4.1模板及钢筋工程

1、模板选取材料

5.

2.4现浇混凝土面层施工

5.

2.

4.1模板及钢筋工程

1、模板选取材料模板采纳25cm槽钢，弯道等非标准部位宜采纳木模板模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光滑、平整、顺直，局部变形不得大于3nnn振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm高度应与混凝土路面板厚度一样，误差不超过2mm纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应精确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm木模板2mmo

2、模板安装工艺采纳经纬仪或全站仪对模板边线进行测量放线，安装模板时通过拉线限制模板顺直状况因本工程采纳25cm槽钢做模板，因此槽钢下方需加垫枕木，以用于加高模板达到设计要求板厚初步安装完毕模板后，采纳水准仪进行标高限制，确保模板顶面高程高差不大于2mmo模板外侧采纳木方斜撑加固，模板底边打设钢筋，用以加固模板，以免模板因混凝土振捣，出现爆模状况

3、模板安装的质量要求及留意事项

1、所模板、型钢等依据施工所需保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证模板不发生变形

（2）、模板接缝严密不漏浆，使混凝土面层表面平整光滑，顺直、美观

（3）、模板表面应干净、安装前必需涂脱模剂，脱模剂应涂涮匀称且不得污染钢筋和碎接茬处

（4）、模板边线必需采纳经纬仪或全站仪定位，允许偏差应符合规范要求

（5）、模板的拆除必需在碎强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模，模板的拆除遵循先装后拆、后装先拆的原则

4、拉杆和传力杆选取材料拉杆应采纳螺纹钢筋，设在板厚中心，长度1m并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理传力杆应采纳光面钢筋，长度

0.5m其长度的一半再加10cm应涂以沥青胀缝处的传力杆，尚应在涂沥青一端加一套子，内留3cm的空隙，填以纱头或泡沫塑料套子端宜在相邻板中交织布置传力杆在全区路面横缝处均需设置，其中堆场区纵缝、横缝均设置为传力杆码头前沿区传力杆直径为32mm后方道路区、修理场地区传力杆直径为30mmo

5、安设传力杆和拉杆当侧模安装完毕后，即在模板已开孔洞位置安放传力杆和拉杆当混凝土板连续浇筑时，安设板内传力杆和拉杆时，宜先将。