2023年整理-交通运输法规

中南大学网络教育课程考试《交通运输法规》试题（本试题页不上交）考试注意事项与要求.答卷可采取打印或手写方式在A4打印纸上完成如果手写，必须字迹工整，以便老师批阅；.6月19日1800之前交学习中心；.下载《标准答卷模版》.论述题要求观点正确、说理充分、字数不少于300字；.项目案例分析题要求法理清楚、表述正确；

一、简答题在以下3题中任选2题，每题20分，共40分.简述运输合同的概念，铁路货物运输合同有哪些主要条款？.危险货物运输的办理有什么要求？办理危险货物铁路运输的承运人的资质条件？.你认为我国铁路法制建设需要做哪些工作？

二、论述题在以下2题中任选1题，本题30分.论铁路运价管理管控是交通运输管理管控的核心.论安全是铁路运输永恒的主题

三、项目案例分析题本题30分1997年2月5日，兰州三叶公司商服益成经营部（以下简称经营部）与兰州西站办理了托运、承运手续，整车发运成都车站2400件（60吨）聚丙烯，车号为P3038227办理保价30万元，到站卸车时发现短少542件同年2月20日，三叶公司又从兰州西站整车发往德阳站2200件（55吨）聚丙烯，车号为P654136办理保价20万元到站卸车时发现短少348件以上两起事故，均施封良好，到站编制了货运记录装车前，双方未办理货物交接清单，货运员也未点件经营部据此自1997年3月下旬到1998年3月17日，多次找兰州西站六道负责人程某某要求解决货赔相关问题1998年8月28日再次找到兰州西站要求货赔而未果，遂向兰州铁路运输法院提起诉讼请求法院判决承运人赔偿货物短少损失

99383.20元以及由此产生的银行利息

6785.75元请对此案加以分析，提出处理意见中南大学网络教育课程考试《交通运输法规》答卷本人承诺本试卷确为本人独立完成，若有违反愿意接受处理签名学号专业学习中心1运输合同是承运A将旅客或货物运到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运费的合同其特征有运输合同是有偿的、双务的合同；运输合同的客体是指承运人将一定的货物或旅客到约定的地点的运输行为；运输合同大多是格式条款合同订立货物运输合同，应贯彻优先运输国家指令性计划产品，兼顾指导性计划产品和其他物资的原则如大宗货物的铁路运输，有条件的可按年度、半年或季度签订货物运输合同；也可以签订更长期限的运输合同；其它整车货物运输，应按月签订运输合同，零星货物运输，以货物运单作为运输合同国家有统一的运输合同文本的，应使用统一的合同文本签订

1、按年度、半年度、季度或月份签订的货物运输合同，应写明下列主要条款:

（1）托运人和收货人的名称或者姓名及住所；

（2）发货站与到货站的详细名称；

（3）货物的名称（运输标的名称）；

（4）货物的性质（是否属易碎、易燃、易爆物品……）；

（5）货物的重量；

（6）货物的数量（如车种、车数、件数……）；

（7）运输形式（零担、速递、联运……）；

（8）收货地点;

（9）违约责任；

（10）费用的承担；

（11）包装要求；

（12）合同纠纷解决方式；

（13）双方约定的其他事项等2铁路运输危险货物根据危险货物的性质和运输的特点，以及包装应起的作用，危险货物的包装必须具备以下的基本要求

1.包装所用的材质应与所装的危险货物的性质相适应2包装应具有抗冲撞、震动、挤压和摩擦的作用包装应有一定的强度以保护包装内的货物不受损失，是一般货物的共同要求3包装的封口应与所装危险货物的性质相适应危险货物包装的封口，一般说应严密不漏特别是挥发性强或腐蚀性强的危险货物，封口更应严密

（一）危险货物办理站的储运仓库、作业站台、专用雨棚等专用设施、设备要与所办理危险货物的品类和运量相适应耐火等级、防火、防爆、防雷、防静电、污水排放和污物处理等应符合国家有关规定及相关技术标准

（二）危险货物专用线（专用铁路）办理的地点、场所应配备有关检测设备和报警装置;作业人员应配备相应的防护用品；装卸设备应具备防爆、防静电功能;装卸相关能力、计量方式、消防设施、安全作业防护应符合规定要求;专用线、专用铁路接轨方式、线路作业条件等铁路运输安全基本设施、设备，必须符合铁道部的规定

（三）货运人员、相关技术管理管控人员、装卸及驾驶人员应经过铁路危险货物运输业务知识培训I熟悉本岗位的相关危险货物知识，掌握铁路危险货物运输规定

（四）建立健全危险货物受理、承运、装卸、储存保管、消防、劳动安全防护等安全作业规程及管理管控制度

（五）有铁路危险货物运输事故处理应急预案，配备应急救援人员和必要的救援器材和设备2安全是铁路运输的“永恒主题”・

2.1要把安全作为铁路的永恒主题是由U故相对可免性的精点所决定的要问答为什么要把安全作为“永恒在超”，必须从外安仝的对正面“事故”的从侦读•起.长期以来，一直存在苻实故是不是可以避免的今论.一种是极左思潮影峋下产生的〃事故绝而可免”的观展唧时只要一出事故既不分清原因，也不实事求是采取相应的保证安余的措她，就也给出事故？出事故的单位领导“，故难免怆”的帕代另一种是反抗这种幡iR现点的“事故绝时班免”的错俣贝点他m不r解.也根本不想大了解.只要查出产生本故的其毛原因.并采敢相应的措施•事故避免是可能的.所以这两种观点都是错曝的.只有按辩证唯物论的认识论来分析才能牌到正陪的答案.“马克思I♦义者认为在绝对的总的宇宙发展过期中.人们对于在各个一定发展阶段上的具体过程的认识只具有相对的真现性，无数相对的真理之总和，肺产绝育的真理.A我仃应医用毛津东同志这种的证唯物论的认依怆来分析事故是不是可婚安全和事故也要这样来认织.安全在一定发展阶段上的具体过程只具有相对性.所以比较科学的说法应该是5由故是不可免的.但在具备一定的条件后.它又星可免的.〃我们的任务是要从存方面创造条件去了解布故的成内和掌傀发生筌依的规律，井果取存种手果来控相和防止存种•故的发生.以保证安全.对于铁路运输生产瓶动的最大特点是“动”、“变”和“广方.参加生产的人员•生产工具和生产对象都在“动”的状态下进行运船生产的，而且生产场所、生产环境也是在“变”的条件下进行运输生产的•参加的部门单位、工种又多.涉及面〃广”•因此影响安全的因素就比其他生产部/］多且女杂.造戊事故的许许多多因素.有的已为我们所了解，而且已有能力去掌握它.控制它.因而就可以防止这种咻故的发生.从这一点上讲，事故处可以避免的.但这是有条，件的.这个条件就是了解♦故之成因.掌握发生用故的规律.井采取有力的相应措施去控制它.然而.暮物是不断发展的.而思想落后于实际也是常有的.这是因为我们的认织盒常受到科学条件、技术条件的限制.也受到客现过程的发展及其表现程度的限制，使我们对许多造成安故的因素还不了解，或者虽有了解，却还没有能力去掌握和控相，因而发生这种事故又是不可避免的.为了确保运输安全的稳定局面，掌握预防各种事故的主力权，就必须把安全作为铁路的“永悯主遛中来抓才行.在事故不可鼠兔的情况下，不断努力探索和创造避免事故的条件.他不可免转化为相而可免.船汾分局正是因为把安仝作为“永恒主场”来抓，经过不断努力，使当时不可免的*故转化为可免，才取用J•连续10年无去任行车重大事故的优异成绩.而且他们并没有因为取得了成绩而停步.还在辨;续探索.不断发展.

2.2要把安堂作为铁路的豕恒主是安全工作规律性的冷点所决定^安全工作规律性的特点照£《1安全是依附于生产而存在的，与此同时乂不存在事故的绝对免夜力，随时随地都存在着事故唯患，但生产由如不发生*故又往往引不髭人仃的注意，一时看不到安全工作的作用，就会觉得搞不搞安全工作好象没有什么了不起，不能居安思危.瞽触长鸣，经常持久地抓好安全工作.实际上某些领导人和某些工人理有这种思想的.2由于技术不断进步和发展，人们对新技术中许多潜在性的危险因素还认设不清.意比不到发生事故后的严重后果.这是果用普技术新产品时常常发生的现象.这就是可毒性埋怆中典型故障率曲线的浴盆曲线现象.新产品果用初期，往往可靠性不稳定.有一段故障率较高然后下降的时期，立到过了一段时期以后.臼低的故障率才稳定下来.显示出这种新慢备精技术的优越性但是新设备老化后.其故障率又会出现上升的魅势.3由于安全产生的经济效益.社会效益是何接的看不见•摸不着.只有发生事故后产生了负效益才感到它的存在.才感到安全的里耍.总之.安全工作是一项长期的、宜杂的.艰巨的工作，它伴除着生产的产生而产生，也伴随着生产的发展而发展.所以睨它是一及i永伺的工作.要把安全作为铁路的永恒主题.这又是安全工作规律性的特点所决定的.为了从根本上没交我们帙路安全不稔、酎好时坏的被动局面.必须深麦人正确地认识“安全第一”和永恒主题”的全部意义•并自觉地坚持持久地杷安全放在重中之重首中之首的位置，才能砌底改变安全不稳抓安全.安全好转丢安全的情况.而要在强化运输安全方面做到居安思危，鳖触长鸣对运输安全常抓不保，紧抓不放，才能为努力掌握运输安全的主动权，的保运输安全的长期稳定局面作出贡献.题号4—*总分评阅人签字得分。