【汽车差速器的设计和计算】

汽车差速器的设计和计算众所周知汽车在路上行驶时，它左、右两车轮相比较而言，同时间内运动轨迹铁定不相同汽车在转弯这种状态下，其左右轮轨迹一定不同，外侧轮胎距离滚动是铁定大于轮胎内侧就算在平面路，由于轮胎本身所存在的原因负荷和磨损等一系列原因不同，再者来说，制造方面也存在误差，以上情况都导致两侧车轮运动轨迹不一样为了防止左和右两驱动车轮刚性连接后滑移所出现轮胎磨损和燃料消耗以及操纵性能的恶化这种情况，需在驱动桥两侧车轮之间安装轮间差速器它可分为齿轮式、凸轮式、涡轮式等几种形式1差速器结构形式选择现代汽车所用差速器非对称齿轮式差速器莫属，因其优点较为显著，它具有构造简易，质量又很低等明显特点，所被大众广泛采用口引它又可分成以下几种类型普通齿轮式差速器有图锥式加圆柱式两种强制锁止式说白了就是设置了一个锁存在，在对称式锥齿轮差速器上这样一来有哪一侧驱动轮出现打滑情况就可利用这个锁的存在从而达到不起差速的作用这个东西军用较多翻阅文献［5］之后，又经过计算选取等一系列因素，最终确定选用对称式圆锥行星齿轮差速器2普通锥齿轮式差速器齿轮设计a行星齿轮数n对于桥车而言，其行星齿轮数是2b行星齿轮球面半径RbRb=Kb®

4.1式中此一勺=

2.5—

3.0本次设计取3Td~取

2941.7N・m;将各参数代入式

4.1有7匕=44mm行星齿轮节锥距A0=

43.5mmc行星齿轮zl、半轴齿轮齿数z2为了齿轮强度，zl必须大于10才可以符合要求半轴齿轮齿数z2在1625选用翻阅资料，又经过计算选取等一系列因素，最终得到两者之比为丝=2Z1经过计算所得Z2=24那自然行星齿轮的齿数就是zl=12了d行星齿轮和半轴齿轮节锥角》

1、y2及模数m它们分别为=arctan^-

4.2y2=arctan

4.3将以上数值分别代入式

4.2与式

4.3得71=27°72=63°锥齿轮外端模数m为将各参数代入式

4.4有m=

3.29mm查阅文献⑶，取模数m=

3.3e半轴齿轮与行星齿轮参数参照资料进行计算设计，结果见表

4.1f压力角选用情况汽车差速齿轮大多采用a=22°30齿高为

0.8的齿形更为符合要求表

4.1半轴齿轮与行星齿轮参数g行星齿轮轴用直径d行星齿轮轴用直径dmm为d=IJx103\l.lkcJnrd式中%—差速器壳传递转矩，

2941.7Nm;n一行星齿轮数，2;、一行星轮承力面中心到顶部距离［%］一挤压应力，98MPa;将以上所选值代入式

4.5中，得d=

21.2mm取22mm行星齿轮在轴上的支承长度L为L-\Ammd=

24.2mm3差速器齿轮的材料差速器齿轮就制造材料而言，也是渗碳合金钢所造而其材料选用必须要能够满足国家要求，还要考虑它的使用性能和经济性能口4］就材料选用而言，选用情况一般为20CrMnTi、20CrM等因其精度要求不高，所导致精锻齿轮工艺飞速发展后被大范围采用4普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算差速器齿轮特别的地方在于尺寸会受其结构所限制而其还承受着巨大载荷和主减速器齿轮又不相同轮齿弯曲应力OWMPa为%=吕X13kvn\b2d2]n式中n-行星齿轮数量为2;/一综合系数，取

0.224;bZ一齿轮齿宽度，rnm;d2-半轴齿轮大端分度圆直径；T-7=

0.6;将以上所选值代入得Jw=

938.5MPa差速器齿轮的w[aw]=980MPa齿轮弯曲强度满足设计所需参数符号半轴齿轮行星齿轮分度圆直径d10050齿顶3h

2.

73.51齿根高h

4.

113.3齿顶圆直径d

110.554齿根圆直径d9846齿顶角ea

3.14°

5.53°齿根角Of

5.53°

3.14°分度圆锥角863°27°顶锥角8a

66.1°

32.5°根锥角6f

57.5°24°锥距R4746分度圆齿厚s

6.

456.67齿面宽b1212。