常用SS3B型电力机车专业知识

韶山3B型电力机车学问

一、填空题（共120题）.电力机车的空气管路系统包括风源系统、（掌握气路）系统、帮助气路系统和制动系统四大部分.车钩的三态为全开状态、（闭锁状态）、开锁状态.车钩闭锁位开距为（110—130MM）o.SS34000系型机车牵引装置是采纳（平拉杆式）结构.SS34000系型电力机车牵引电机采纳（抱ffl）半悬挂方式安装在转向架构架上.SS34000系型机车通风机分（离心式风机）和轴流式通风机两大类.主断路器是电力机车上的总（开关）和总爱护.电力机车通常采纳转变牵引电机（励磁绕组）电流的方向的方法转变牵引电动机的旋转方向.电空阀的结构是由电磁机构和（气阀）两部分组成.万能转换开关具有（故障隔离）、电气联锁或电源掌握等用途.直流电机具有可逆性，在机车牵引时作为电动机运行，在机车电阻制动时作为（发电机）运行

19.旋转磁场的旋转方向由三相绕组中三相电流的C打算的A.大小B.方向C.相序

20.电空制动掌握器在制动位，导线808和800只有在A时才能接通A.压力开关208动作B.均衡风缸减压最小减压是量C.压力开关209动作.总风遮断阀沟通的通路是AA.总风向双阀口式中继阀供风的通路B.总风向中立电空阀供风的通路C.均衡风缸的充风通路.电动放风阀活塞下方是B的压力空气A.制动管B.总风C.调整后的总风.紧急制动位不产生紧急制动的缘由有BA.塞门116关闭B.塞门158关闭C.塞门121关闭.运转位，中继阀排风口排风不止的缘由有AA.中继阀排风阀关闭不严B.中继阀供气阀关闭不严C.均衡风缸漏风.电空制动掌握制动后的中立位，均衡风缸连续减压至零的缘由之一有C.当排风1电空阀漏风时（C）A.电空位制动缸不保压B.空气位制动缸不保压C.电空位与空气位制动缸均不保压.用于自动停车装置故障切除的钮子开关为（B）A.463QSB.464QSC.465QS.电空制动掌握器实施紧急制动时，下列描述正确的是（B）A.紧急阀先动作，电动放风阀后动作B.电动放风阀先动作，紧急阀后动作C.紧急阀、电动放风阀一起动作.中继阀制动管塞门代号为（B）oA.114B.115C.

116.电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（A）A.作用管通大气B.调压阀通作用管C.调压阀通均衡风缸.电空制动掌握器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（A）排向大气A.过充风缸上缩孔B.排风2电空阀C.中继阀排风口.电空制动掌握器重联位，重联电空阀259开通的通路为（A）A.制动管通均衡风缸B.制动管通大气C.总风通均衡风缸.SS34000系机车检测励磁电流的电器是BA.1ZYHB.7ZLHC.3LH

647.当IPX起动到稳定转速约1300r/min时劈相机起动继电器1DYJ的测量电压达AV时，断开QRC以切除起动电阻A.209B.220C.

380.电空位”操作空气制动阀在“运转位，电空制动掌握器在制动位时BA.车辆制动、机车缓解B.机车、车辆都制动C.车辆缓解、机车制动.制动风机的百叶窗风源是由哪部分气路供应的BA.掌握气路部分B.帮助气路部分C.制动机气路部分.两位置转换开关传动气缸的额定工作风压为BA.450kPaB.500kPaC.750kPa.电空接触器一般使用在电力机车的AA.主电路中B.掌握电路中C.帮助电路中.主断路器最低闭合风压值应为BA.400KPaB.450KPaC.480KPa.SS34000系机车的工况选择完成信息是通过以下哪组电器综合掌握实现的AA.WHZJB.YZJC.LWSJ

42.SS34000系型车［掌握电源］掌握电空制动电路的开关是CA.12ZKB.13ZKC.14ZK

44.当接触网失压的时间大于（B）时“零压爰护动作，使主断分闸A.

0.5SB.ISC.

1.5S

45.SS34000系机车牵引风机故障时，通过FSJ延时（C），切断YZJ掌握电路使电子柜关闭整流桥来进行爱护A.1秒B.2秒C.3秒46SS34000系机车在作高压试验检查加馈电阻制动，速度为0时加馈制动电流应保持在（B）A.20AB.50AC.100A

47.SS34000系机车的牵引电机制动过流爱护是通过直流电流传感器1ZLH〜6ZLH、电子柜，励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的，其整定值为（A）A.450A±5%B.500±5%C.580A±5%.当制动缸压力大于（B）时，1FYJ动作，使LCZJ得电，切断了LC线圈的电源，自动解除电阻制动A.lOOKPaB.150KPaC.180KPa.（电空位操作）电空掌握器置中立位时应当哪组线号得电（B）A.

803、809B.

806、807C.

803、

80550.下列塞门中哪一个是无电（无火）回送装置塞门（C）A.114塞门B.115塞门C.155塞门

51.109安排阀容积室的最高压力限制是靠（A）起限压作用的A.平安阀B.工作风缸的最高压力C.列车管的思高压力.紧急制动时在级位上分断主断路器是通过（C）来实施的A.紧急阀微动开关B.453中间继电器C.级位联锁LWZJ.109安排阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（B）A.工作风缸流向容积室B.列车管流向局减室C.容积室排向大

三、推断题（共120题）.为了防止受电弓活动关节轴承的产生电腐蚀，因此要用编织铜带将其活动关节短接（V）.降弓时开头离开接触网导线要慢，避开冲击而接近到最低位时要快，以便快速降弓到位（X）3在电力机车上蓄电池组作为直流掌握电源的帮助电源也兼作可控硅稳压电源的滤波元件（V.DK-1电空制动机有断钩爱护性能（V）.空气制动阀有三个柱塞，用于电空转换的是作用柱塞（X）.制动电空阀排出的是作用管压力空气（X）

7.压力开关209的动作压差是190-230kPaeX.DK-1型电空制动机在系统设计上采纳失电制动V.安排阀在“保压位时制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿V.缓解电空阀的功能是掌握制动缸才非风X.紧急阀是为适应电空制动机的性能及满意自动停车的要求而设置的X.电空制动掌握器按顺时针排列共有紧急、重联制动中立运转缓解六个工作位置X.SS34000系型机车主电路采纳三段不等分全控桥式调压整流电路X.掌握电源硅整流装置和蓄电池的短路爰护采纳自动开关21ZK、22ZKV.机车制动时，电空制动掌握器肯定在制动位置X.重联电空阀的得电，将会使中继阀处于自锁状态V.制动就是造成一种人为阻力，去制止物体的运动或运动趋势V.紧急制动时列车没有空走时间和空走距离X.在零压爱护中，零压时间继电器的延时时间是3秒X.当车轮通过曲线时，同轴上的两个轮在相同的时间内所转过圆心角不同，但所走的曲线长度相同X.全轴距指的是同一转向架前后两端轴中心线间的距离X.车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时均会产生压缩变形V.为了防止制动工况时热风从主变压器百叶窗吸入在制动时，主变压器风机停止工作，仅让油泵工作X.一系弹簧悬挂装置的作用是将机车上部重量弹性的加在转向架上，以减小运行时的动作用力X.所谓轴箱定位就是要固定轴箱的位置X.车钩缓冲器的作用原理一方面借助压缩弹性元件来缓和冲击作用力，另一方面在弹性元件变形的过程中汲取冲击能量V.制动原力是指闸瓦作用在踏面上的制动压力X.实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积X.主断路器因隔离开关的开断时间比主触头晚，所以能做到无弧开断V.风速继电器一般由测量机构与执行机构组成，测量机构是在风力作用下绕轴转动的风叶装置；执行机构是由微动开关来担当V.油流继电器为牵引变压器的附件，用来监视油循环冷却系统的工作状况，当油位偏低时，给司机发出警告信号（X）.牵引电动机的补偿绕组的作用是削减片间电阻和改善电位特性以防止环火（X）.为了改善劈相机的三相电压对称性需要在发电相和其次电动相绕组之间并一个电感（X）.换向极又称附加极，它的作用是产生磁场来改善电机的换向（X）.劈相机的起动继电器是一种电子掌握装置（V）36各辅机采纳延时3S启动的目的是为了让乘务员能了解到机器间各电机先后起动的状态（X）.SS34000系机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动（X）.SS34000系机车当某台电机故障，需进行隔离时，只需将相应的QGK隔离开关置故障〃位，则该台电机便被独立隔开（V）.辅机爱护装置一次爱护是采纳跳开三相沟通接触器的方式当跳不开时二次爰护分断主断路器（V）.在实施电阻制动时，假如机车闸缸压力超过150KPa，则压力继电器2FYJ爱护性动作，使LC失电，解除电阻制动（X）.发生原边过流后，YGJ动作，QD跳闸，同时YGJ自锁，保证了信号的记忆（V）.SS34000系机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时使机车跳主断或卸载来进行爱护的X.SS34000系机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反V.SS34000系机车的LWZJ的0位状态表明主电路中各线路接触器1〜6XC和励磁接触器LC处在闭合位，构成了动力电路X.SS34000系机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成X.列车在制动时，随着保压时间的增加，列车管消失漏泄时制动压力随之增加V.电空掌握器在运转位和过充”位时，排1电空阀均得电，排出作用管容积室内的压力空气X.电空掌握器手柄放重联位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相全都V.空气制动阀只要置缓解〃位，机车作用管就始终通大气X.空气制动阀必需在“空气位时才能通过安排阀操作机车的佑恸，保压、缓解X.中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力则来自于总风管X.假如总风遮断阀处于关闭状态，则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的V.重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀膜板两端压力相等而造成膜板自锁（V）.当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行（X）.109安排阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（X）.机车无论何缘由发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀排向大气（X）

四、简答题（共30题）SS34000系机车车顶分别装有哪些设施？答SS34000系机车车顶上分别安装有两台单臂受电弓，一台主断路器、高压互感器、放电间隙（金属氧化物避雷器）、制动电阻括动百叶窗、变压室天窗等.SS34000系电力机车的变压器室内装有什么主要电气设施？答变压器室内装有牵引变压器、冷却风机、潜油泵、油流继电器、油散热器、阻容爱护装置、电度表、电流互感器等.简述车钩由哪几部分组成答车钩一般由钩体、钩舌、钩舌销、钩锁、钩舌堆铁、钩锁销和解钩杠杆等组成而车钩体按部位又可分为钩头、钩身、钩尾三部分.简述机车转向架承受垂向力的传递挨次.受电弓由滑板机构、框架、（气缸传动）机构组成.装在主变压器原边绕组进线端的高压电流互感器1LH是用来作为主电路（短路）爱护用的.电力机车劈相机的起动采纳的是（风相）起动法起动.电阻制动工况时，6台奉引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（串联）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动.帮助电路的爱护有电压汲取、过电流、接地、（零电压）及单机过载爱护.机车三大电路在电方面基本相互隔离而是通过（电磁）、电一空、电一机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接掌握协调工作的目的.空气制动阀在正常状况下用来单独掌握（机车）的制动或缓解.调压阀是将（总风）的压力空气调整到规定压力，供应不同处所使用.安排阀依据（制动管）压力变化来掌握容积室的压力变化.启动电空阀是在压缩机开头启动时才非出风管中的压缩空气，以消退启动时压缩机气缸内的（气体背压）

22.风源系统的高压平安阀其整定值为（950±20）kPa答力的传递挨次为车体T旁承（二系弹簧）一构架一轴箱弹簧（一系弹簧）一轴箱一轮对一钢轨.简述劈相机起动继电器（1DYJ）的作用答在劈相机起动后达到肯定的转速Q300r/min）时通过其常开触点闭合劈相机中间继电器PXZJ该中间继电器的常闭触点使接触器QRC失电而断开劈相机起动电阻1PXR（2PXR）从而切除起动电阻.简述掌握电路的组成部分答掌握电路由110V直流稳压电源、蓄电池组以及掌握机车牵引、制动、向前、向后、加速、停车、掌握各帮助机械开停和各照明灯工作等有关的各种电器开关组成.SS34000系机车零压爱护采纳延时1秒的作用是什么？答由于机车在运用当中会因振动或其它缘由使受电弓短暂脱网，这种缘由是不宜造成零压爱护动作的，否则机车不能正常运行因此机车采纳了延时一秒的做法，避开由于受电弓短暂脱网而引起零压爱护误动作.SS34000系机车的工况选择信息是通过哪个继电器得电来显示完成状况的？答SS34000系机车的工况选择完成信息，是通过位置中间继电器WHZJ得电来实现的牵引工况时从导线N323开头，通过“牵引位置状态的IWHqy、2WHqy联锁闭合的规律完成后，使WHTJ线圈得电而制动工况则是从导线N306开头，通过“制动位置状态的IWHZ、2WHZ联锁闭合的规律完成后，使WHZJ线圈得电.简述双阀口式中继阀的组成答双阀口式中继阀主要由主勾贝、膜板、供气阀、排气阀、中心杆、双阀口阀座及气室等组成.简述紧急阀的组成答紧急阀由紧急勾贝、放风阀（夹心阀）、导向杆、阀弹簧、阀座及传递杆等组成.排1电空阀得电的前提条件是什么排1电空阀得电的作用是什么？答排1电空阀得电的前提条件是电空位操纵时电空掌握器在运转位，空气制动机在运转位或缓解位排1电空阀得电的目的是将机车作用管的压力空气排出，以保证机车闸缸缓解的牢靠性.简述109安排阀均衡部的作用答109安排阀均衡部的作用是依据主阀部或空气制动阀掌握的容积室的压力变化，使均衡勾贝按其上下两册的压力差而上下移动和停留，（从而使均衡阀顶开或关闭，以掌握制动缸的充风、保压和排风，实现机车的制动、保压和缓解作用

五、综合题（共20题）.试述设置均衡风缸的目的答电空制动掌握器是操纵全列车制动或缓解它通过掌握制动管减压量的多少，掌握机车和车辆制动力的大小.也就是说司机要想使全列车得到肯定的制动力，必需将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的而减压量肯定时，其减压所需要的时间与制动管的容积是正比的，若直接减压时，因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定，对制动管的容积也就无法了解，排风时间和减压量就很难把握，因此必需改为间接减压，故要设均衡风缸.试述中立电空阀253故障的现象及处理答

（1）电空制动掌握器运转位，该电空阀不失电或卡位，使电空位或空气位操纵，制动管均不能充风

（2）制动时中立电空阀253不得电，相当于有补风功能处理

（1）关闭总风塞门157以排尽屏柜中的总风余风，以使中继阀遮断阀复位，或敲打遮断阀体，使其复位，均无效时，则应抽出遮断阀，以维持运行

（2）在其他电空阀作用良好时，可不必处理，连续运行但须留意此时属补风运行，把握好制动时机.SS34000系机车预备环节完成的条件有哪些？答司机钥匙开关给上，导线301有电;司机掌握器调速手柄置*一3〃位，352线有电；调速手柄置其他位，各风通风机已正常起动，且各风速继电器正常工作，风速时间继电器FSJ完成整备动作；工况选择己完成，位置中间继电器WHZJ完成动作主断路器已闭合.SS34000系机车制动过流、励磁过流和制动缸气压爱护是如何实现的？答在制动工况下运行时，若发觉某牵引电机电枢电路过流或励磁电路过流，ZGZK中的爱护电路开通，使导线314-334接通，励磁中间继电器LCZJ得电闭合，断开LC线圈电路，LC断开，从而开断励磁电路，电阻制动被解除此外，在制动工况时，若同时消失单元制动，当机车制动缸风压大于150Kpa时，为避开机车制动力过大，造成抱死车轮滑行，擦伤轮对则压力继电器IFYJ动作接通导线314-334LCZJ吸合动作，LC失电，开断励磁电路，电阻制动被解除

5.说明SS34000系型电力机车给压缩机扳钮（L2ZKZ6）时压缩机的起动掌握过程答按下“压缩机”按键开关1ZKZ6或2ZKZ6经调压阀TYF联锁（风压低于700Kpa时接通，高于900Kpa时断开），压缩机故障隔离开关1YDK、过流继电器3GJZ使1YDC线圈得电吸合第一压缩机起动同时1YDC联锁切断1YSJ线圈电路1YSJ延时3s释放动作，1丫5」常闭联锁接通442—449线，再经2YDK、4GJZ联锁使2YDC线圈得电吸合，其次压缩机起动，同时2YDC联锁切断2YSJ线圈电路，2YSJ延时3s释放动作在压缩机起动过程中，1YSJ、2YSJ释放时其联锁断开

1、2YQF线圈，使

1、2YD完成空载起动转为有载起动.简述零压爱护机构动作后的爱护掌握电路的电流路径？答机车零电压爱护是当机车运行中接触网电压消逝为0并失压时间大于1s后，零压时间继电器LYSJ延时释放动作，LYSJ常闭联锁，使零压中间继电器LYZJ线圈经QDK主断路器联锁（QD合闸时闭合，分闸时断开）得电动作吸合，并自锁LYZJ联锁是QD分闸线圈，QD分闸支路中的3KYK联锁是库用帮助电源隔离，LYK是零压爱护故障隔离开关同时LYZJ接通主台信号显示.SS34000系机车零位中间继电器LWZJ是如何进行掌握？答当调速手柄1SKT、2SKT、1FSKT、2FSKT均在零位时，电源从301线经1SKT、1FSKT、2SKT、2FSKT的零位联锁使2004线有电，经1XC-6XC和LC常闭联锁，使零位中间继电器LWZJ得电动作保证线路接触器全部打开后，才能转换两位置转换开关，以实现两位置转换开关的无电转换.SS34000系机车的1—5KYK分别起何作用？答SS34000系机车1〜2KYK都是主电路库用开关，在库内动车时应将1KYK或2KYK置库用位，使入库电源接至第2或第5电机；3KYK是帮助电路库用开关，当帮助电路引入的是库内电源应将2KYK置库用位；

4、5KYK为空载试验开关，机车正常运行时合“运行”位，空载试验时合试验位”.蓄电池组与掌握电源是如何实现稳压输出的？答为了削减掌握电流的脉动量，该稳压环节采纳电感（KPK平波电抗器）和电容（DCZ蓄电池组）组成滤波系统，故要求掌握电源工作时，必需与蓄电池组并联工作同时，在掌握电源正常工作时，并联的蓄电池组为浮充电状态，一旦半控桥整流器故障时，蓄电池组作为备用掌握电源投入使用，以保证机车正常运行在升弓前无397V沟通电的状况下，也依靠电池完成有关操作

23.将大气压力计算在内的压力叫做（肯定）压力.安排阀均衡部是通过（容积室）的充排气来掌握制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的.空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路为调压阀管与（作用管）.紧急制动后，必需停留Q5）秒后才能缓解列车.调压阀的输出压力可通过调整手轮来调整，（顺时针）方向旋转手轮，使输出压力增高.空气制动阀上三个柱塞为转换柱塞、定位柱塞、（作用）柱塞.压力开关208是为掌握制动管（最大减压量）而设.SS34000系型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（a3-c3）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电.劈相机起动过程中，由（1DYJ）检测发电相电压.SS34000系机车零压爱护分闸电路取自导线430的目的是保证零压爰护仅在（劈相机）投入运行时才起作用.劈相机及帮助机组掌握的电源由（5ZK）自动开关供应

34.当电力机车帮助电路电流达

（2800）A时，帮助过流继电器动作主断路器分闸

35.电力机车主要由机械部分、电气部分和（空气管路部分）三部分组成.SS34000系机车掌握气路的主断路器等设施是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（调压阀）后供风.制动电阻冷却通风系统的流程为车底进风一轴流式风机一（制动电阻）一车顶排出.轮缘起着（导向）和防止脱轨的重要作用.箱式制动器由制动缸、（制动杠杆）、闸瓦间隙调整装置及闸瓦组成.弹簧装置的一系悬挂又称为主悬挂，设置在（转向架构架）和轴箱之间.在转向架每根车轴的右端轴头上压装有铜接地棒及接地碳刷装置，以免（变压器原边）电流灼伤滚动轴承.两位置转换开关的作用是实现机车的（方向）转换和牵引与制动转换的功能.SS34000系电力机车上使用的线路接触器主要是用来（接通和断开）牵引电机电路的.牵引电动机换向时，由于机械方面缘由使电刷和换向器接触不良而产生的火花称为（机械火花）.劈相机起动时，当发电相达到规定的

（209）V时，电压继电器1DYJ动作，其正联锁接通了导线N431-N432，使PXZJ线圈得电自锁.WHZJ的名称是（位置中间继电器）.SS34000系机车位置转换开关是否转换到位是通过（WHZJ）是否得电吸合来进行推断.SS34000系机车的制动工况则是从导线

（306）开头，使位置转换开关完成相应的规律闭合.SS34000系机车牵引支路制动工况时消失过流使爱护动作，其执行是通过电子掌握柜来实施而掌握（LCZJ）使LC分断，切断励磁电路.帮助电路的爱护有过电压汲取、过电流、（接地）、零电压及单机过载爱护.SS34000系机车的前转向架的接地爱护装置由接地继电器1ZJDJ、并联的（分路电阻1FLR）和串联的限流电阻1XLR等组成.借助帮助电压可间接监测网压的波动状况，当网压在

19、

25、29KV时，相应的帮助电压的指示值应为

301、

（397）、460（空载时）.SS34000系电力机车采纳脉流串励牵引电动机，并装设了（平波电抗器），用以限制电流的脉动，改善换向.SS34000系机车当司机掌握器的调速手柄处于零位时，通过（LWZJ常开连锁）接通导线2033使零位信号灯亮.牵引电机支路的短路、电机环火、（过载）等均通过直流电流传感器1-6ZLH进行检测56SS34000系机车的通风爱护是依靠（1・2QFJ）继电器和1-4ZFJ制动风速继电器来执行爱护的.7ZLH的作用是检测（励磁电流）

58、252过充电空阀沟通的是总风管与（过充风缸管）之间的通路.254排1电空阀沟通的是（作用管）与大气之间的通路.259重联电空阀沟通的是，例车管）与均衡风缸管之间的通路.总风遮断阀是掌握总风向中继阀充风的一道重要关口，它的开断取决于（中立电控阀）是否得电.紧急阀是防止断钩的重要装置，它共有充气位、（常用制动位）、紧急制动位等三个作用位.109安排阀设有两个空腔，分别为局减室和（容积室）

64.109安排阀的主阀部是采用列车管与（工作风缸）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的.安排阀增压阀在紧急制动时使增压阀杆上移至上部位置，沟通了（总风管）与容积室的通路.当109安排阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（制动缸）排大气的通路.掌握电源柜投入工作时，要求先合主接地开关KJDK、蓄电池开关DCK再合稳压电源输出开关KGK:而断电时八挨次正好相反.升弓合闸后，假如全部辅机无法启动，应首先检查5ZK如劈相机起动正常，但其它辅机无法启动，应检查2PXSJ.392紧急电空阀沟通的是总风管与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路.109安排阀最主要是由主阀部、均衡部^口紧急增压阀等三部分组成

二、选择题共120题.轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴箱传递给转向架，且允许C有肯定程度的相对位移A.轴箱与钢轨B.轴箱与轮对C.轴箱与构架.二系悬挂装置的作用是削减来自钢轨的冲击，提高机车运行的平稳性通过它把车体重量匀称地安排到A上A.转向架B.钢轨C.轮对.重联电空阀沟通的通路是CA.总风缸与作用管B.均衡风缸与调压阀管C.制动管与均衡风缸.C压力的变化掌握制动管的压力的变化A.总风缸B.作用管C均衡风缸.电空位操作运转位均衡风缸不充风的缘由有AA.转换阀153在空气位B.中继阀故障C.安排阀故障.为了削减接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的C增加接触压力和消退氧化膜A.研距B.超程C.研距和超程.接触器动触头与静触头在闭合过程中，从动触头与静触头相接触开头至动触头静止时为止动触头在静触头表面的滑动距离称为BA.超程B.研距C.开距.触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和电磨损主要是AA.电磨损B.化学磨损C.机械磨损.接触器是一种用来接通或切断A的开关电器.A较大电流电路B较小电流C.短路电流.主断路器分断时，AA.主触头先分断隔离开关后分断B.隔离开关先分断主触头后分断C.主触头、隔离开关同时分断.电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车C间的转换A.牵引同向前工况B.向后同制动工况C.牵引同制动工况.冷却油循环通路热油从油箱上部抽出，经油流继电器进入潜油泵进油口，潜油泵加压后进入冷却器，热油在冷却器内被B后，从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部，如此往复循环.电动机转速增加，电枢绕组中切割磁力线速率增加，B增大，使电动机通过电流I减小所以电动机外加电压不变时随着转速的上升其电流值在不断地减小A.电动势B.反电势C.电磁力矩.所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被剧烈的大电弧所AA.短路B.断路C.接地.环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于A状态，而电动机连续转动切割磁力线后将处于发电状态，因而会伴有很大的响声，俗称放炮，并会产生巨大的冲击振动A.短路B.断路C.接地.电机轴承加油太多，简单窜进电机内，降低绝缘假如油窜至换向器表面，就会产生B损坏电机A.污染B.火花C.击穿.紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，打算AA.紧急制动后的延时时间的长短B.紧急制动作用的产生C.电动放风阀的动作.SS34000系型电力机车劈相机的起动采纳的是分相起动在发电相接入AA.起动电阻B.起动电容C.起动电感。