高速公路建设项目路线勘测初测与调查方案

高速公路建设项目路线勘测初测与调查方案导线测量初测导线沿初拟路线方案贯通布设，并根据线位的调整及导线边长的规定增设导线点导线点的布设应便于使用和易于保存，一般要求通过路线附近50〜300m不得超出纸上定线宽度的地形图范围；导线边长一般200〜600m为宜，并不宜长于1000m和短于100mo导线水平角观测，用二个测回测角中误差不大于5〃，方位角闭合差W1067导线边长往返测量，各次读数限差为10mm导线全长相对闭合差Wl/17000o放线放线前应对控制网导线及其他基础资料进行检查，并根据初测线位调整控制网的布设，重新平差，并保证精度放线时，其桩位尽量由导线点放出，当不得已采用支点时，支点个数原则上不超过两个，所放中桩应与路线前后所放中桩进行距离校验当支点个数超过两个时，应校

（1）水文调查包括桥位上、下游历史洪水位，洪水发生的时间、洪水涨落幅度及历时、浪高、多年平均洪水位、常水位、最低水位、通航水位和漂浮物等其他资料

（2）调查河道变迁和上下游水工建筑物及水利规划情况

（3）如桥位附近有水文（位）站，尽量收集和充分利用水文（位）站既有观测资料

2、水文测绘

（1）桥址水文平面关系利用桥位平面图绘制，内容包括简易地形、地貌、水准点、洪水位、水位断面位置、水流流向、洪水泛滥线，堤防、河床变迁、滩槽分布和上下游水工建筑物等

（2）水面坡度内容包括历史最高洪水位、多年平均洪水位、测时水位、河床高程以及水文断面位置、水工建筑物位置和壅水曲线

（3）形态断面测绘桥位附近有水文（位）站资料可利用时，应使桥址水文基线与水文（位）站建立关系，进行联测形态断面的测绘内容包括河床断面、测时水位、各种特征水位、滩槽分界线、植被及河床地质情况等

（4）河床糙率应结合水文断面位置和河段特征进行调查分析主槽与河滩应分别确定；并根据桥位上下游附近水文站流量资料和实测水位、流速比降推求糙率，验证其合理性

（5）实测流速、流向，并测绘流向图小桥涵及通道勘测

1、汇水面积图应充分利用既有地形图进行圈绘，并现场核对，进行修正补充，然后计算流量，确定孔径和型式也可搜集或绘制区域性的“设计流量一汇水面积关系曲线”确定设计流量和孔径

2、利用附近既有小桥涵的调查资料，验证流量及孔径的正确性

3、全线小桥涵及通道布置，应与地方政府和有关部门取得配合，深入调查，除考虑现有的沟渠、道路外，还应收集近期和远期规划资料，以便统筹兼顾密切注意农田排灌需要和当地居民耕种道路的需要，设置必要的涵洞和天桥，当通道较长时，应考虑设置天桥代替，做到人性化设计与本路交叉的所有沟渠、各种道路、勘测时均应收集资料，作好记录，并现场提出改移、合并的方案，取得必要的书面协议，为设计阶段综合考虑、合理布置提供依据沿线被交叉的管线应与小桥涵勘测一起收集资料和有关技术要求，提出穿越位置及方案并与有关部门取得书面协议桥涵及通道分布图表将全线桥涵、通道的位置标绘在路线带状图上，初步建立全线排水系统以验证桥涵布局的合理性和估算工程数量同时按初拟的跨径、长度、净空标准、结构形式填列附表送交建设单位及地方政府有关部门，征求意见，并取得书面协议地质资料是保证设计质量的重要资料，各测设单位应密切配合地质人员，对桥位及桥头地质情况进行调查，并提出地质勘探要求，大、中桥（立交桥）钻孔数量及钻孔深度按《公路工程地质勘察规范》办理桥涵初测阶段应提供以下资料

1、全线桥涵初测说明书，其内容包括

（1）桥涵初测工作简述；

（2）沿线河流、水系概况；

（3）沿线铁路、公路分布情况；

（4）沿线水文、气象、地形、地质、地震等自然特征;

（5）沿线水利工程、通航河流、铁路、公路、城建等发展规划及既有建筑对本路的影响和要求；

（6）桥涵、通道（含天桥）布置原则及分布情况；

（7）大桥、复杂中桥、跨线桥方案的技术经济比较的初步意见；

（8）大、中河流水文勘测评价及水文计算分析；小桥涵流域流量计算及验证结果；

（9）留待初步设计及详测阶段解决的问题

2、沿线小桥涵表;

3、沿线特大桥梁表，沿线大、中桥梁表；

4、沿线分离式立交桥表；

5、沿线通道、天桥表

6、重点大桥及有代表性中桥应完成以下资料；

（1）勘测说明；

（2）洪水位纵断面及水文平面关系图（受洪水位控制的桥）；

（3）水文调查勘测计算资料；

（4）桥位平面图；

（5）桥位工程地质纵断面图；

（6）桥址纵断面图；

（7）形态断面图表（桥轴线与水流方向斜交角大于10时，还应加测与水流正交的断面）；

7、水库、水闸等水利工程及沿线河流通航要求资料；

8、被交叉的公路、铁路等级标准及净空要求资料；

6、沿线附近既有桥涵调查资料；

10、沿线降水及与小桥涵流量计算有关的资料；

11、地震资料；

12、各种测量调查资料、记录簿；

13、资料目录、清单、须注明资料的来源及原始资料保管单位；

14、沿线桥涵、通道分布图;

15、当地建筑材料情况;

16、各有关协议书

1.9隧道勘测隧道初测以《公路隧道设计规范》和《公路勘测规范》为技术依据，初测阶段的隧道勘测应为初步设计提供必要的基础资料，满足初步设计文件编制的需要隧道设置位置原则上应服从路线走向和线形要求，但对于长隧道及特长隧道，隧道专业人员应会同路线、地质专业人员共同选定隧道位置，既要考虑地形、地质条件、又要尽量做到路线与隧道的相互配合协调隧道设置型式可根据隧道附近地形地质条件以及隧道两端接线条件，在如下几种形式中综合选定

1、标准间距的上下行分离隧道两洞室净间距一般不小于20米；

2、小净距的上下行分离隧道两洞室净距离不小于6米；长及特长隧道在地形、地质以及隧道两端接线条件限制时，可在洞口段增加小净距段

3、三层式曲中墙连拱隧道曲中墙厚度一般达到

1.0-

1.4m中央分隔带宽度

4.0〜

4.5米隧道设置应按《公路工程技术标准》JTGB01—2003结合《公路隧道设计规范》JTGD70—2004拟订净空要求连拱隧道长度一般应控制在300米以内，特殊情况下不宜超过500米，小净距隧道长度一般应控制在400米以内，特殊情况下不应超过600米隧道平面线形应尽可能采用直线，当必须设置为曲线隧道时，应保证洞门前后不小于“3S”距离线形的一致性，以利于行车安全对于上下行分离隧道及小间距隧道，洞外由整体式路基到分离式路基的过渡段应设置在平曲线段内，对于连拱隧道的洞外中央分隔带变宽段也宜设置在平面线形内，但当洞口直线段较长时也可采用形渐变，渐变长度及渐变率应符合路线上相关规定

1.

9.4曲线隧道的平面线形应满足下表要求:

1.

9.5隧道内纵坡一般情况下应大于等于

0.3%、小于或等于3%o但是考虑到本路段地形条件较差，对于中长隧道及短隧道可以适当加大纵坡综合考虑隧道通风等各种因素，隧道纵坡不宜大于下表所列数值当隧道纵坡超过上表中“一般纵坡”规定时，应与隧道专业技术人员协商确定初测阶段应搜集或测绘隧道平面地形图，比例1:2000〜1:

500.其范围应能满足隧道洞口位置的布设，辅助工程、排水弃渣等设计的需要图内除符合地形图要求的内容外，还应绘出路线隧道等；当地质复杂时，另绘工程地质平面图比例1:2000〜1:5000当有隧道比较方案时应绘制隧道方案平面图，比例1:5000〜1:10000隧道初测放桩以控制隧道进出口地段、浅埋地段、可能对地表构造物有影响的地段以及竖井（斜井）洞口地形为主一般应在上述地段放控制中桩1〜2个L

9.7全面调查隧道所在地区的水文、气象、水利等资料及对隧道可能有影响的开发规划特别应注意对影响隧道通风、照明、消防以及供配电资料的收集，如年平均风速与风向，月平均最高与最低气温、年平均降雨量、隧道洞口与通风口的气压等等根据隧道通风、照明需要，规划负荷容量以及负荷类别与当地供电部门联系，协商并初拟供电原则或方案当隧道的供电属一类负荷、而当地供电部门又不可能解决时，应考虑设置自备柴油发电机组，并应同时搜集设置及发电房所需的有关资料隧道消防供水，若有条件应首先考虑与当地供水部门联系，商定供水问题当需自设供水系统时，应搜集地面水、地下水位、地下各类管线等自备供水系统所应搜集的种类资料，按供排水勘测的有关规定办理L

9.8隧道初勘地质工作的主要任务是查明地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质条件、特殊地质、不良地质、地震影响等具有控制隧道方案的主要工程地质问题，并作定性或半定量的评价地质勘察应以调查和测绘为主，配合物探，必要时作代表性的钻探、试验工作地质测绘工作的范围，应是隧道穿越的全部地段（包括洞口挖方），其宽度视地质情况及附属工程或整治工程而定物探工作的测区一般不超过地质调绘的范围，对物探解释有参考、对比价值的调绘范围以外的地点，可以不受上述限制需作代表性钻探时孔位及孔数应根据调绘及物探的疑点或异常点拟定，但孔数至少2个以上，分离式隧道钻孔一般沿隧道设计线内侧（左右线之间）7米处布置，连拱隧道钻孔布置于设计中线上；孔深一般应钻至洞底设计标高以下5m洞底以下存在软弱地层或影响隧道稳定的其它不良地质现象时，应酌情加深钻孔；在洞底设计标高以上相当3倍洞径的高度范围内作孔内声波测试及上述范围以外视需要取岩样做试验，据以测定岩土的物理力学性质

1.

9.9初测外业期间，对于特长隧道应完成初步的通风方案分析工作，并初步确定通风方案，以便及时布置竖井、斜井等通风构造物的位置后进行相应的测量及地质勘察工作路线交叉勘测与公路、铁路、农村道路交叉时，应结合路线布设，选定交叉位置，交叉方式，确定立交桥的跨径和型式，取得有关部门及乡村政府的书面意见在可行性研究报告确定的互通式立体交叉数量和位置基础上，从公路网布局、经济效益、交通安全等方案上进一步分析论证视需要征询当地政府及有关部门的意见，如有更合适的位置，应提出比较方案选定互通式立体交叉位置时，必须对地形、地质、水文条件、水利设施等进行调查和勘探，并测绘互通式立体交叉范围内的工点地形图，比例尺可用1:500〜1:2000在工可报告的基础上，调查被交道路的等级、技术状况、交通量、主要车种、发展规划，预测近期和远期（20年）交通量以及分流合流交通量，作为确定互通式立体交叉的型式、立交桥净空、互通匝道设计标准的依据对复杂的立交应进行方案比选L

10.6与农村道路交叉时，应调查农田基本建设、综合治理和发展改造规划，并征询地方意见，取得协议或纪要，据以确定交叉位置、净空标准等与现有各种管线（光缆、电缆、石油管道、天然气管道等）交叉时，要调查测量交叉角度，地面标高或地下埋置深度，拟定交叉位置和型式，并与所属单位协商，取得协议或纪要筑路材料调查筑路材料调查按《公路工程地质勘察规范》办理L1L2对可行性研究报告提供的资料进行检查，进一步查明材料的分布种类、质量、数量、开采及运输条件，鉴定可米材料品种和成品率L1L3筑路材料试验项目天然含水量、单位重、比重、颗粒组成、液塑限、塑指、压实试验（轻型、重型）、回弹模量、CBR值、洛杉矶磨耗值、磨光值、压碎值、单轴饱水抗压强度及水质试验有关试验项目筑路材料调查应提交以下资料

1、筑路材料调查说明书

2、筑路材料位置及供应示意图

3、各项原始资料协议书及材料试验成果表L

11.5进行路面面层、基层和底基层材料的主要物理学性质试验验转点的精度.

1.3初测对推荐线和比较线的一般地形可不放线，现场勘测调查，可根据纸上线位与实际的地形、地物确定位置进行勘测调查，但对重点工程地段和高填深挖地段、可能影响方案的地形变化点、桥梁、隧道、互通式立交、分离式立交、特殊不良地质路段及需要进行特殊控制的地段，应放出桩位（桩距不拘泥于50米）、测出高程与纸上定线资料进行校核，如两者有明显出入或与原设计意图不符时，应调整线位重新进行方案研究.4路线上设置的平面控制桩点（如干渠、水坝、河堤、管线、铁路、分离式交叉交叉桩等）应实测其高程

1.3高程测量水准点高程测量应与国家三等以上水准点或相当于国家三等水准点联测，形成附合水准路线；附合水准路线的高程在闭合差限值以内时，应根据水准点间距的长短按比例分配闭合差水准测量等级为四等水准，水准路线最大长度16公里，水准点沿路线两侧约50〜200m范围内距离不大于1公里布设一个在特大、大、中桥、隧道、立交桥等附近需增设水准点；水准点应埋设在稳定地基上且便于使用和易于保存往返水准点路线或附合水准点路线闭合差允许误沿线设施勘测调查初测控制放桩停车区、服务区若采用分离式应分别在主线两停车区或服务区用地范围内适当位置布设1〜2个控制桩，控制桩应从导线引出L1L2高程测量停车区、服务区、收费所等沿线设施附近应在适当位置增设1〜2个水准点高程系统，设置方法、高程测量精度等同路线上的水准点地形测量停车区、服务区地形图测绘应满足各种建（构）筑物、出入道路、园林、环保设施、服务道路等工程项目规划的需要，图内应详细绘出沟渠、河道、水库、湖泊、陡坎、水面线、植被、田地和原有建筑物等地形、地貌特征，在地形、地貌有较大变化的地方适当加密测点地质调查停车区、服务区、收费所、通信站、管理站、变电所等沿线设施处应进行工程地质和水文地质调查，其调查方法同大、中桥或小桥涵的地质调查（也可与其他专业的调查一并进行）水文、气象调查

1、有可能受水流（洪水、倒灌水、水库、湖泊等）影响的任何一项沿线设施，而又无法利用道路或桥涵方面的水文调查资料时，应进行水文调查其调查方法与要求同桥涵水文调查的有关规定

2、在勘测全路段区域内应搜集降水（雪）、风向、风速、冰冻、霜雾、气温、干湿度等气象资料（也可与其他专业调查一并进行）供电、供水调查

1、初测时应了解或搜集道路沿线各电力部门的供电情况根据沿线设施（需要供电的设施）所在位置和规划负荷容量以及负荷类别，与当地供电部门联系，协商并初拟供电原则或方案当沿线设施的供电属第一负荷时，而当地供电部门又不可能解决时，应考虑设置自备柴油发电机组，并应同时搜集设置发电房所需的有关资料

2、沿线设施（需要供水的设施）的用水若有条件通过当地供水部门解决，应与当地供水部门联系，商定供水问题同时还应搜集地下各类管线、地质、水文等方面资料当需自设供水系统时，应搜集地面水、地下水位、水质、地下各类管线等自备供水系统所应搜集的种类资料，按供排水勘测的有关规定办理

3、搜集隧道消防水源的取用，比较收集山泉、隧道涌水、地下取水、河道、小溪取水方案，同时搜集有关资料通信资料调查除路线、桥涵、交叉道路等各项工程的初测调查资料可利用外，还需搜集沿线土壤和地下水的酸碱度及有害物质含量，鼠害、虫害、地下各类管线、雷击、电台、地方通信网等资料按通信线路勘测规定办理道路美化、环境保护资料调查

1、搜集沿线土壤、气候、降水等植物生长有关的各项资料，了解适合本地区生长的树木、花草种类以及沿线自然树木或其它植物的生长情况搜集沿线地形、地势变化及景观资料，调查当地植物病虫害以及林木、花草看管、护理等方面的资料

2、调查沿线风景区、名胜古迹等需重点保护的区域地名搜集路线附近学校、医院、机关、疗养院、居民区分布情况，征求需要保护环境安静的单位、部门的意见或要求

3、凡有各类管理人员集中生活、工作或具有容纳旅客、车辆休息或停留功能的沿线设施（包括规划的沿线设施）应根据该设施的废水、污水、垃圾处理场所等的资料，还应搜集地下水源渗透、风向、当地居民用水水源、水质现状等资料同时还应征求沿线居民、当地政府和地方环保部门对环境保护方面的意见

4、调查沿线各地区建设发展规划和环境规划其它勘测与调查社会影响调查

1、搜集路线附近学校、机关、疗养院、居民区分布情况，征求需要保护环境安静的单位、部门的意见或要求

2、调查沿线各地区建设发展规划和环保规划调查沿线需重点保护的风景区、名胜古迹等区域或地名、保护等级在布设路线及工程设计时正确处理好本项目与其关系以行政乡为单位，对本项目需要征用的土地进行调查调查需要拆迁的各类建筑物的结构状况和数量按照工程概算编制的需要，收集基础资料按照交通工程设计需要，进行区域路网现状及规划等调查差均为土25册并应绘制水准点闭合差图

1.4地形测量地形图分为路线地形图和工点地形图全路段地形图由云南省院按工可初拟路线方案贯通航测成图，各测设单位应根据线位的调整，按规定的地形图要求范围采用，图幅不足及地形地物变化处，应实地补充测绘部份地物如地下光（电）缆、管线、房屋层数、建筑物所属单位等应在外业调绘时补齐路线地形图比例尺采用1/2000地形图以能满足纸上定线或路线设计需要为原则，每侧宽度一般不小于200m；工点地形图宜采用1/500〜1/2000地形图范围应满足有关工程布置设计需要为原则地形图图例及符号按国家测绘总局地形图式绘制，如有补充符号应增绘图例1・5工程地质选线路线起点位于长水机场附近，接昆明机场高速公路，终点为广通镇，接楚雄至广通高速公路项目区位于扬子准地台康滇地轴的南段及滇东台褶带西缘，南北向构造为本区主要构造项目区内共存在4条断裂构造，其中活动性断裂有3条项目区地形地貌起伏较大、地质构造较为复杂，沿线的不良地质及特殊性岩土较发育，主要有岩溶、软土、崩塌及滑坡等针对本项目区域地质条件，在选择路线方案时，应十分重视工程地质条件，衡量地质条件对工程稳定、施工条件和安全及营运养护的长期影响，合理选定路线方案及相应平、纵、横的组合工程地质选线工作，应由有经验的工程地质人员和工程专业人员共同进行，综合考虑地质条件和各种因素，初步选定路线位置然后在充分研究并掌握沿线的工程地质条件下，尽可能对有价值的方案进行比较，将路线、大桥、隧道及立交等重点工程选定在工程地质条件相对较好的区间内对规模大、分布广、治理难的不良地质和特殊性岩土地带，路线应尽量绕避必须通过时，应选择以最短的距离、最有利的部位通过，并应对其采取切实有效的工程措施按不同地形、地貌条件进行工程地质选线

1、河谷路线路线宜布设在地势平坦或阶地的一岸；顺岩层走向发育的纵向河谷，路线一般布置在逆倾向坡一岸；顺大断裂带发育的河谷，路线一般应布设在断层下盘岸或分支断裂较少的一岸

2、越岭路线避免沿构造轴线，尤其是大断裂的破碎带和地下水发育带布线；路线应尽可能垂直通过破碎带，避免在其上展线按不良地质路段进行工程地质选线

1、滑坡区路线通过滑坡的原则，应力求不恶化滑坡体，并增强其稳定性根据路线高低选择布线位置，一般是滑坡上缘或下缘比滑坡中部好通过滑坡上缘，一般以挖方路基为宜通过下缘，以路堤为宜

2、岩堆区处于发展阶段、上方山坡有大量物质来源的岩堆应及早提坡，从上方山体的稳定地带通过；趋于稳定的岩堆，如地形条件允许，路线宜在岩堆坡脚外适当距离通过如地形条件受限，也可在下部以路堤形式通过；对已稳定的岩堆，布设路线应注意不破坏其稳定性和选择在堆积物较薄、基底稳定条件较好的部位

3、崩塌区通过崩塌区，路线不宜紧靠崩塌体脚下，并设置遮挡建筑物；小型、零星落石段，宜将路线设置在崩塌落石停积区外，以路堤形式通过

4、水库区路线必须设在塌岸带内时，应有确保路基稳定的工程措施，路线宜选择在基岩露头良好、土层薄的坡体稳定段；路线走向宜与主导风向一致或逆风向一侧

5、岩溶区路线通过岩溶发育区，特别是发育有连续漏斗和落水洞的地下通道时，路线应避开通道走向布线路基勘测调查对路线所在地区已建高等级公路和铁路进行调查，收集路基设计成功经验本项目区内有已建成的国道G

108、县道X334等公路，调查其暴露出的病害，进行分析和总结，其边坡高度和坡度可作为本项目设计的参考根据地质、水文调查资料，分析确定各路段土的类型及其干湿状态L

6.3根据初拟的路线平纵面线形，对高填、深挖路基的地点、地形地貌、地质开展调查，必要时布置地质勘探工作，为路线采取高架桥、隧道方式的技术经济比较及设置路基防护措施提供依据根据区域地质条件，对路线经过的特殊地质、不良地质开展调查，并进行必要的地质勘探，根据地勘资料，提出处理和防护措施支挡结构物勘测，主要为横坡陡峻的傍山路段、高填、深挖路段的路基设计方案，提供可靠的基础资料对路基填料的来源、性质、征用方式及运输进行调查；对路基弃方路段、集中堆弃的场地、征地及运输条件进行调查取土坑应选择在少占良田，交通条件好，上路距离较短的位置；并对土源应进行取样试验，测定相应物理力学指标，提供设计依据，弃土的地点应选择在不占或少占耕地且交通便利的地点，不应污染环境、影响当地居民的生活及填堵河道L

6.7搜集有关气象、气候、地下水等资料，分析拟定综合排水措施为使路基含水量保持在正常范围内，应对影响路基稳定的各种水系、水源、水流进行调查后，采用相应的排水措施山坡岩（土）体稳定不仅与地质构造有关，也受地下水、地表水冲蚀影响，应查明水流情况，合理设置截、排水设施，防止水流冲刷边坡；对不稳定的山坡岩（土）体，地面横坡陡峻的路堤，应进行勘测与调查，设置必要的防护工程措施，确保路基的稳定性对线外工程开展调查连接线、原有各级道路的改移、水利设施的重新安排和调整、由于施工需要而修建的临时便道和便桥等线外工程，应做详细调查和规划，部分等级道路的改建，应按改建工程进行勘察路面勘测调查收集已有道路的设计、施工、养护等有关资料，进行各种路面结构类型下的营运与养护费用调查，以便作路面经济技术比较，为方案比选提供依据搜集有关气象、气候等资料，分析对路面可能产生不良影响的因素，研究防范措施收集本地区降雨强度资料，根据降雨量的大小，对路面排水设施进行选择，为路面排水方案提供依据对当地常用路面材料进行地产量、开采运输条件、价格等调查桥梁及涵洞的勘测现行《公路勘测规范》JTGC10-2007和《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002为本路勘测设计的主要技术依据项目组应根据本路构造物特点作必要的补充和完善初测阶段的桥涵勘测是为初步设计提供必要的基础资料，根据初步设计文件编制内容，其基本要求如下

1、桥涵专业人员应会同路线、地质专业人员共同选定大桥和特大桥桥位，同时还应征求当地水利、航运、防汛、城建、规划等部门的意见大、中桥位原则上应服从路线走向和线形要求但对于通航河道上的大中桥，尤其是特大桥既要考虑桥位及桥上线形的合理性，又要尽量做到路线与桥梁的相互配合和协调，对于控制路线走向的桥位，要进行桥位方案比较

2、收集沿线水文、地质、气象、地震、水利、航运、铁路、公路、城建、农灌、建材和有关经过批准的规划以及沿线被交叉的公路、铁路、通航河流的等级标准、净空要求调查了解沿线附近既有桥涵的有关资料和使用状况

3、调查沿河地段河岸冲刷、稳定情况，洪水泛滥高度和范围，水流流向流速，河岸堤防及河槽变迁等情况，以便根据设计洪水位，综合考虑桥头路堤高度和路堤防护工程的概略位置

4、当初测路线或桥位有比较方案时，应同等深度收集相应桥位的有关资料

5、调查、收集、研究有关小桥涵的水文等资料，以及适合本地区的水文计算公式若桥位通过水库，还应调查水库库容、设计流量、泄洪量、最大蓄洪水位等相关资料，通过水库下游时还应了解水库大坝防洪标准，确定是否考虑溃坝

6、调查施工场地、便道等施工运输条件

7、调查收集与本项目有交叉的各种道路的现况与远期规划相关资料测绘或搜集大桥及特殊中桥（如立交桥）桥位平面图，比例1:500〜1:2000其范围应能满足桥位局部移动、桥梁孔径、桥头路堤、河道局部改移、导流构造物和施工场地轮廓布置的需要当有比较桥位时，应尽量将各桥位绘于同一张图上图内除符合地形图要求的内容外，还应绘出水流流向、水准点、导线点、地质钻孔位置，桥梁中线及桥梁、路堤宽度线、边坡线等测量大、中桥桥位中线纵断面，水文断面测量包括测深点到起测点距离、水深、并计入测深期间的水面涨落变化影响沿线大、中桥原则上应进行水文勘测

1、水文调查隧道长度特长隧道长隧道中隧道短隧道一般超高不设超高2%3%W4%最大超高W2%W3%W4%W5%隧道长度3000m3000〜1000m1000-500m500~100m一般纵坡2%

1.5%3%

3.5%最大纵坡

1.5%3%

3.5%4%。