银行办公室车辆管理年度工作总结

银行办公室车辆管理年度工作总结年，我在支行领导的正确领导下，在其他部门的大力配合下，紧紧围绕支行的全年工作要求，充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用，与其他部门2011紧密配合，本着勤俭、节约、高效、全面的原则，使车辆保障工作和服务管理水平有了一定的提高现将全年工作总结汇报如下

一、高标准，严要求，提高了我的处世能力从事具体工作时不仅要具备做人的基本素质，还要有胜任岗位的特殊能力，具体地讲就是忠诚可靠、公道正派、清正廉洁、甘于奉献我在工作中，一是做到了处事豁达，不要求全责备、斤斤计较在日常工作中不可能没有矛盾，我在协调、处理各类工作矛盾、问题时，坚持相互理解，相互支持，换位思考，求同存异的原则，抓主要矛盾，不在非原则问题上“较真，不在细微末节上纠缠二是处事谨慎，不随心所欲、粗心大意车辆管理、”接待来访等总务管理、网点建设与各方协调问题，是我的日常工作，我始终要求说话办事要做到言之有据、行之有序、动之有规三是待人真诚在工作中传达真实意图，反馈真实情况，把问题讲清、把原因讲透、把办法讲实，千万不要弄虚做假，反馈假情况、反映假民意，干扰领导决策

二、规范管理，提高水平年初以来，我根据支行的全年工作要求，在往年车辆管理经验的基础上，从规范管理车辆使用人入手，完善了车辆管理的相关制度，通过制度的推行进行车辆管理具体的做法是，在原有车辆管理规定的基础上，明确了车辆管理的具体要求，强化了对驾驶员的行为约束，使支行的车辆管理、费用开支、车况车貌等达到了有章可循，有制度可依

三、尽职尽责，团结合作，确保出车及时在驾驶员和车辆管理的实际工作中，遇到不小的问题单位日常用车非常紧张，不仅派车有时会出现矛盾，驾驶员的体力和精力也受到了较大的考验但我和驾驶员们以高度的敬业精神做到了领导、部门用车及时有保障，严格做到了出车有批准，完成任务及时归队，都表现出了较高的思想觉悟我对支行自身驾驶员进行了严格的管理，确保日常用车的及时，对乡镇信贷网点的早上出车时间有严格的要求，及有事提前请假制度，杜绝了无故迟到早退现象的出现，严肃了工作纪律

四、做好车辆工作的同时，我又努力做好总务接待、网点建设和领导交办给我的其他工作，我始终秉着哪里需要我，我就去哪里的工作态度

五、回顾检查自身存在的问题，我认为存在一下两方面问题一是学习不够当前，以信息技术为基础的新经济蓬勃发展，新情况新问题层出不穷，新知识新科学不断问世面对严峻的挑战，缺乏学习的紧迫感和自觉性理论基础、专业知识、文化水平、工作方法等不能适应新的要求；二是在工作较累的时候，有过松弛思想，这是我政治素质不高，也是世界观、人生观、价值观解决不好的表现总之，在新的一年里啊，我将努力加强理论学习，进一步提高自身素质，通过对邓小平理论、市场经济理论、国家法律、法规以及金融业务知识、相关政策的学习，增强分析问题、解决问题的能力，努力克服我的消极情绪，提高工作质量和效率，做好本职工作，为邮行的健康、持续发展贡献我的一份力量二〇一一年十二月二十二日第二篇银行办公室车辆管理年度工作总结年年度个人工作总结年，我在支行领导的正确领导下，在其他部门的大力配合下，紧紧围绕支行2011的全年工作要求，充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用，与其他部门2011紧密配合，本着勤俭、节约、高效、全面的原则，使车辆保障工作和服务管理水平有了一定的提高现将全年工作总结汇报如下

一、高标准，严要求，提高了我的处世能力从事具体工作时不仅要具备做人的基本素质，还要有胜任岗位的特殊能力，具体地讲就是忠诚可靠、公道正派、清正廉洁、甘于奉献我在工作中，一是做到了处事豁达，不要求全责备、斤斤计较在日常工作中不可能没有矛盾，我在协调、处理各类工作矛盾、问题时，坚持相互理解，相互支持，换位思考，求同存异的原则，抓主要矛盾，不在非原则问题上“较真，不在细微末节上纠缠二是处事谨慎，不随心所欲、粗心大意车辆管理、”接待来访等总务管理、网点建设与各方协调问题，是我的日常工作，我始终要求说话办事要做到言之有据、行之有序、动之有规三是待人真诚在工作中传达真实意图，反馈真实情况，把问题讲清、把原因讲透、把办法讲实，千万不要弄虚做假，反馈假情况、反映假民意，干扰领导决策

二、规范管理，提高水平年初以来，我根据支行的全年工作要求，在往年车辆管理经验的基础上，从规范管理车辆使用人入手，完善了车辆管理的相关制度，通过制度的推行进行车辆管理具体的做法是，在原有车辆管理规定的基础上，明确了车辆管理的具体要求，强化了对驾驶员的行为约束，使支行的车辆管理、费用开支、车况车貌等达到了有章可循，有制度可依

三、尽职尽责，团结合作，确保出车及时在驾驶员和车辆管理的实际工作中，遇到不小的问题单位日常用车非常紧张，不仅派车有时会出现矛盾，驾驶员的体力和精力也受到了较大的考验但我和驾驶员们以高度的敬业精神做到了领导、部门用车及时有保障，严格做到了出车有批准，完成任务及时归队，都表现出了较高的思想觉悟我对支行自身驾驶员进行了严格的管理，确保日常用车的及时，对乡镇信贷网点的早上出车时间有严格的要求，及有事提前请假制度，杜绝了无故迟到早退现象的出现，严肃了工作纪律

四、做好车辆工作的同时，我又努力做好总务接待、网点建设和领导交办给我的其他工作，我始终秉着哪里需要我，我就去哪里的工作态度

五、回顾检查自身存在的问题，我认为存在一下两方面问题一是学习不够当前，以信息技术为基础的新经济蓬勃发展，新情况新问题层出不穷，新知识新科学不断问世面对严峻的挑战，缺乏学习的紧迫感和自觉性理论基础、专业知识、文化水平、工作方法等不能适应新的要求；二是在工作较累的时候，有过松弛思想，这是我政治素质不高，也是世界观、人生观、价值观解决不好的表现总之，在新的一年里啊，我将努力加强理论学习，进一步提高自身素质，通过对邓小平理论、市场经济理论、国家法律、法规以及金融业务知识、相关政策的学习，增强分析问题、解决问题的能力，努力克服我的消极情绪，提高工作质量和效率，做好本职工作，为邮行的健康、持续发展贡献我的一份力量二〇一一年十二月二十二日第三篇银行办公室车辆管理年度工作总结年年度个人工作总结年，我在支行领导的正确领导下，在其他部门的大力配合下，紧紧围绕支行2011的全年工作要求，充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用，与其他部门2011紧密配合，本着勤俭、节约、高效、全面的原则，使车辆保障工作和服务管理水平有了一定的提高现将全年工作总结汇报如下

一、高标准，严要求，提高了我的处世能力从事具体工作时不仅要具备做人的基本素质，还要有胜任岗位的特殊能力，具体地讲就是忠诚可靠、公道正派、清正廉洁、甘于奉献我在工作中，一是做到了处事豁达，不要求全责备、斤斤计较在日常工作中不可能没有矛盾，我在协调、处理各类工作矛盾、问题时，坚持相互理解，相互支持，换位思考，求同存异的原则，抓主要矛盾，不在非原则问题上“较真，不在细微末节上纠缠二是处事谨慎，不随心所欲、粗心大意车辆管理、”接待来访等总务管理、网点建设与各方协调问题，是我的日常工作，我始终要求说话办事要做到言之有据、行之有序、动之有规三是待人真诚在工作中传达真实意图，反馈真实情况，把问题讲清、把原因讲透、把办法讲实，千万不要弄虚做假，反馈假情况、反映假民意，干扰领导决策

二、规范管理，提高水平年初以来，我根据支行的全年工作要求，在往年车辆管理经验的基础上，从规范管理车辆使用人入手，完善了车辆管理的相关制度，通过制度的推行进行车辆管理具体的做法是，在原有车辆管理规定的基础上，明确了车辆管理的具体要求，强化了对驾驶员的行为约束，使支行的车辆管理、费用开支、车况车貌等达到了有章可循，有制度可依

三、尽职尽责，团结合作，确保出车及时在驾驶员和车辆管理的实际工作中，遇到不小的问题单位日常用车非常紧张，不仅派车有时会出现矛盾，驾驶员的体力和精力也受到了较大的考验但我和驾驶员们以高度的敬业精神做到了领导、部门用车及时有保障，严格做到了出车有批准，完成任务及时归队，都表现出了较高的思想觉悟我对支行自身驾驶员进行了严格的管理，确保日常用车的及时，对乡镇信贷网点的早上出车时间有严格的要求，及有事提前请假制度，杜绝了无故迟到早退现象的出现，严肃了工作纪律

四、做好车辆工作的同时，我又努力做好总务接待、网点建设和领导交办给我的其他工作，我始终秉着哪里需要我，我就去哪里的工作态度

五、回顾检查自身存在的问题，我认为存在一下两方面问题一是学习不够当前，以信息技术为基础的新经济蓬勃发展，新情况新问题层出不穷，新知识新科学不断问世面对严峻的挑战，缺乏学习的紧迫感和自觉性理论基础、专业知识、文化水平、工作方法等不能适应新的要求；二是在工作较累的时候，有过松弛思想，这是我政治素质不高，也是世界观、人生观、价值观解决不好的表现总之，在新的一年里啊，我将努力加强理论学习，进一步提高自身素质，通过对邓小平理论、市场经济理论、国家法律、法规以及金融业务知识、相关政策的学习，增强分析问题、解决问题的能力，努力克服我的消极情绪，提高工作质量和效率，做好本职工作，为邮行的健康、持续发展贡献我的一份力量二〇一一年十二月二十二日第四篇党政办公室车辆管理总结阿拉山口口岸党政办公室车辆管理总结按照阿拉山口口岸党委对车辆安全管理的规定及要求，口岸党政办公室始终站在车辆安全管理关系到领导干部、职工生命安全和口岸委机关财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应领导干部和党政办公室安全用车之需

一、领导高度重视党政办公室高度重视车辆的安全管理，分管领导定期参加办公室日常会议，详细了解车辆管理的具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查在日常工作中，领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为口岸委机关车辆管理工作营造了安全第“

一、预防为主的良好氛围

二、管理制度健全”目前纳入办公室车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好三检（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保四良（制动、转向、灯光、信号良好），两洁（车容整洁、车内整洁）；在“”《安全驾驶操作规程》中办公室规定全体司机做到三严格一是严格遵照执行“”“”《道路交通安全法》；二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文“”明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到病车不上路，病人（司机）不上车，严禁酒后开车、三超一越和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先“”停）“”

三、主管部门尽责办公室作为车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，组织办公室全体司机签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，并采取派单制度，保证在车辆运行中不发生主要安全责任事故针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，办公室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然办公室目前现有辆车，其中辆越野车，辆大金龙客车，辆考斯特中巴车，辆中低档轿车，年全年13共行驶公里，未发生重特大交通事故41172011

四、技术保障到位372112办公室主要从四个方面入手抓好车辆管理技术保障一是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，成立办公室三人维修小组，对维修车辆进行检查登记，并建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况二是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告维修小组成员，否则发现损坏由当值驾驶员承担三是实行百公里油耗制度，规定了每百公里油耗范围，每月对车辆燃油使用情况进行公开，并参照油耗标准对驾驶员进行奖惩四是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核历年来，办公室动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了大风、雨雪天气驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益

五、存在的主要问题车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术随着口岸的快速发展，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题第五篇办公室车辆管理制度车辆管理制度为了加强公司车辆管理，确保车辆的有效运作，更好地为公司各部门服务，结合公司实际情况，特制定本制度

一、车辆日常管理公司公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理，并定期指派专人负责维修、检验、清洁等

1.本公司人员因公用车须于事前向办公室主任申请调派，主任依重要性顺序派车对于同一方向、同一时间段的派车要去尽量合用，减少派车次数和车辆使用成本

2.、对于不按规定办理申请的，不得派车

二、车辆使用管理3使用人必须具有驾照公务车不得借予非本公司人员使用

1.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶

2.液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最

3.后使用人要对由此引发的后果负责驾驶人须严守交通规则使用者应将车辆停放于指定位置、停车场或适当、合法位置任意放置车辆导致

4.违犯交规、损毁、失窃，由使用者赔偿损失

5.在不影响公务情况下，酌情满足员工因私用车要求私人目的借用公车应先填车辆使用申请单，注明私用，并需经办公室主任核准使用者应爱护车辆，保

6.证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净私用时若发生事故，而导致违“”“”规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由私人负担

三、车辆保养管理驾驶人员要爱护车辆，精心保养，使车辆保持良好状况如需维修，由驾驶人员提出维修申请，要货比三家，选择质量好价格低的汽修厂进行修理或在公司指定的

1.维修点修和更换汽车零配件，并做到提前电话汇报，且将换下的废弃零配件保存，由公司统一回收，统一处理在支付维修费用的同时，应要求维修点必须开具的增值税发票，并提供相对应的零配件明细单特殊原因也必须事后补报，以备公司备案核查17%车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过元时，应与车管专人联系请求批示

2.如由于驾驶人使用不当或车管专人疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需2000之修护费，应依情节轻重，由公司与驾驶人或车管专人负担

3.

四、违规与事故处理在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担（）无照驾驶

1.1（）未经许可将车借予他人使用违反交通规则，其罚款由驾驶人负担2各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，向附近警察

2.机关报案，并即与办公室联络协助处理如属小事故，可自行处理后再向办公室主

3.任报告

五、车辆用油管理办公室建立车辆的用油台账，不定期核算，抽查，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，驾驶员或办公室人员做好油卡记录，油卡由办公室管理登记公司车辆一律凭卡指定加油站加油办公室主任负责对公司车辆的用油进行监督，控制，财务部辅助配合监控管理车辆使用者应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况

1.下有效地运营

2.车辆油卡管理）公司所有车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度

3.）公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，1每月进行核对油卡一经备案，不许变更，如遇到特殊情况，如油卡坏了，不能正2常加油时，车辆管理人员应及时处理）禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油或用指定油卡为其它车辆（含外来车辆）加油，一经核实，将给予当车驾驶员一定的经济处罚，如遇到特殊3情况，应报经车辆管理人员同意）驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，余地按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上报财务审核4

六、车辆行驶里程管理每车设置车辆行驶记录表，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等.

1.“”办公室每月抽查一次，发现记载不实、不全或未记载者应呈报总经理，并提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分，并停止其借用权利

2.南京格色尔化工实业有限公司二一年十二月o o。