航空公司年终总结范文

年航空公司年终总结范文20xx年航空公司年终总结范文「篇一」20xx20xx年这一年，时光飞逝，在日与夜的轮回中新的一年又要到来了，在平凡的工作中又将迎来一个开始总结过去一年工作中的点点滴滴，总有一些功过得失让人不堪回味，工作或生活中也总有那么一些不尽如人意过去的一年，我是兢兢业业面对自己的职责，对待每一位旅客都笑脸相迎，让他们从登上飞机那一刻开始就有一种如沐春风，宾至如归的感觉自从20xx年担当起乘务长这一角色以来，我便开始不断摸索好的工作方式来不断提高带班能力总结这一年的经验，我对20xx年的工作有了新的定位那就是用真诚的服务和亲切的服务来打动每一个乘坐山航飞机的旅客定位口号是“微笑客舱，亲情服务”，这虽然不是一个新的口号，可在新的一年里，我还是想把它提出来，赋予这个口号新的含义，让这个口号变得生动饱满因为具体到其实服务程序大都大同小异，而最能突出服务质量的就是“细微服务”最简单的例子就是“微笑”，微笑是人与人沟通的最好桥梁，是化解矛盾的最佳良药，当你微笑着去面对每一个人时，你已经为你后续的工作打下了良好的基础，即使偶尔有个小的疏漏也能博得对方的谅解公司“真诚”、“真情”、“真挚”的服务理念，是我们作为山航员工今后重点学习和执行的依据用什么办法来提升带组能力呢？首先作为一名乘务长，带组的能力直接关系到整体工作水平，要把实施者和管理者的身份把握好首先要以身作则，然后要调动这个组的工作热情，多以引导来代替批评，积极营造一个和谐轻松的氛围我自己还有很多需要提升的地方，航前要把具体的工作细节提出来，航后应及时分析哪些需要提升的地方，及时改正题果断以上所述是乘务员的个人综合素质，搞好客舱服务，在强调乘务员的个人综合素质的同时，不能忽视乘务人员的整体素质每个乘务员必须有良好的兼容性，团结协作的精神，大家都要有强烈的集体荣誉感，高度的责任感在工作中要配合默契，团结协作，要有良好的团队精神在此亦向我的同学和同事们表示深切的感谢，感谢你们对我工作的支持和帮衬我决不辜负我的‘母校、国航领导、师长的殷切希望，更加努力学习、工作，与时俱进，做一名真正合格的空中乘务员年航空公司年终总结范文「篇六」20xx按照南航统一部署，今年作为南航的“安全生产年”，为了将此项工作得到较好的落实，南航先后下发各类文件要求，XX客舱部下发36号《关于下发《客舱部“安全生产年”活动方案》的通知》，我室及时组织全员学习相关文件要求，认真按照文件的要求扎实开展工作，注重实效，“安全生产年”第一季度开展的管理工作如下

一、首先狠抓干部的思想认识，做到干部先学习文件精神，掌握文件的精神和要求，严格按要求分步骤逐一落实“安全生产年”的各项工作

二、在抓好日常管理的同时，按照“安全生产年”的总体要求，突出重点，突出抓好“三项行动、三项建设、四个责任”消除客舱管理中的安全隐患，解决存在的突出问题，在客舱系统中建立牢固的安全管理网络

三、第一季度我室按照南航xx公司在2月份“安全培训月”统一要求，对培训月的工作进行了统一部署，分别根据工作实际，对勤务保障的安全培训工作进行落实和部署，根据工作实际分成两大块进行落实即工作性质的要求，分为场内、场外分别制定培训计划，并根据培训计划抓安全培训学习和考核工作，勤务内场依照《勤务保障手册》制定了培训内容和培训要求

1、勤务场外制定学习计划，分别根据计划落实安全培训工作，在2月份分别对200多人次，每人完成培训课程远远超过6个课时分别对新近人员、司机、库房管理人员培训效果比较好

2、勤务内场制定了人员学习计划，并按照计划逐一落实培训工作，共培训400人次左右，培训成绩合格

3、勤务内场按照要求制定《勤务保障手册》的学习培训计划，并结合实际专门制定培训内容，分别利用三天的时间对全员进行了培训并组织考试，通过培训和考试，使全员对安全工作的要求和实际操作起到了积极促进作用

四、制定了全年的安全管理措施，结合实际需要，对勤务室全年的安全管理工作进行了规划

五、为了保障安全管理工作顺利，我们结合公司开展的sms管理体系，结合《sms的核心功能》及《安全管理体统sms》资料对全员分别进行了为期20天的学习、宣贯使全员了解和掌握了sms的核心功能通过南航“安全生产年”的总体部署，我室在一季度对全员加大了安全培训、学习力度，使全员的安全意识和责任意识有了明显的提高，对我室全年安全管理工作起到的积极的推动作用，也为我们能够顺利实现09年的目标打下了坚实的基础年航空公司年终总结范文「篇七」20xx航空公司Airlines是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY Cathay-seven-one-seven-heavy,让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令像保持低速、飞到史图昌皮寺寺年航空公司年终总结范文「篇八」20xx20xx年上半年，运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司20xx年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的安全服务工作，在大机型保障、航班监管、航延保障、专机保障、生产数据统计分析、指挥协调资源调配的龙头作用发挥等方面均取得了较好成绩现汇报如下

一、夯实安全管理基础，提升运营品质安全生产是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的安全绩效考核KPI目标中，三类安全差错为1起，四娄安全差错为6起，指挥责任三类安全差错及机坪车辆擦碰事件均为否决指标为落实安全绩效考核指标，主要抓了以下几个方面的工作加强培训将员工岗位业务培训与安全意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容，通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析、员工现身说法等多种形式来强化培训效果安全责任落实到人将安全绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将安全目标落实到岗位，要求员工知晓率达100虬针对重点人物，由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶；针对重点航班保障，班子成员进行跟班作业梳理和优化业务接口流程针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程，如货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量的确定分别货站和货保部进行了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接模式，优化了大机型保障作业流程，确保了华航保障工作的顺畅加强监装监卸和航班现场监管职能目前，监管队伍已达18人，通过系统的岗前培训，严把监管员资质关，以确保每一名监管员都能达到对保障航班实施监管的要求现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班实施监管，监管覆盖率达80%,待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后，实现对航班100%监管通过航班监管，监管员能够对现场保障情况及时纠偏及时补漏，同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反馈给相关部门，促其改进，以达到提升航班保障品质的目的将SMS管理融入到岗位操作中去配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理出工作可能出现的安全风险，提炼出岗位安全关键控制点，制做成《岗位风险识别卡》，让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记安全风险控制点同时加强风险管理，建立风险源库，完善安全风险应对措施截止到6月中旬，共制定应急处置预案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营品质努力发挥指挥协调资源调配的龙头作用建立多方位立体监管体系，为地服公司前场安全服务运营保驾护航商调室成立了以“充分发挥商调的龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营品质”为课题的“CPU”班组创建活动努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系，有效监控运行保障过程中的安全服务差错，充分发挥协调、指挥功能，切实提升安全裕度、服务质量和运行效率截止到6月底，运行指挥中心安全工作正常，仅发生四类安全差错1起，按时间进度来考核，未超过安全绩效考核目标值

二、对标运行、规范操作，提升服务品质今年，运行指挥中心的服务绩效考核指标为四类服务投诉和服务差错4起，外部旅客满意度为优秀运行指挥中心紧紧围绕“中国服务”安全、顺畅、便捷、高效、贴心、愉悦的核心理念，严格对标运行、规范操作，不断改进影响旅客满意度测评的服务短边，努力提升服务品质具体做法有全面对接CAH航空地面服务标准将CAH航空地面服务标准按保障进程制做成航班保障进程控制单，要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送达等工作同时，航班监管员严格按航班保障进程控制单来对航班保障作业进行监管，对违规作业行为予以制止并按信息通报要求予以上报成立航延服务小组，做好航延旅客保障工作商调室承担航延服务小组的后台信息协调分组职责，积极主动通报航班信息，积极主动沟通和协调相关部门及航空公司，力争合理的航空公司补偿政策，安排合适的食宿服务，尽量满足旅客需求，确保航延工作顺利开展截止到6月中旬（第24周），共保障延误航班1327个，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914间航延保障工作受到翔鹏来函表扬优化岗位流程，提高工作效率配载室在人员未增加的情况下，对流程再造后新增加的座位控制业务进行了吸收并优化，随着航班量的增加，配载业务量和座控业务量同步增长，配载室通过岗位流程优化、提高劳动效率、调整排班等措施，缓解了配载员岗位人员紧张的矛盾，实现了座控业务的顺利划转和平稳过渡积极推进“舱单上传”技改项目为进一步缩短纸制舱配载舱单送单时间，提高航班保障效率，节约人力成本，配载室认真研究航空公司舱单上传作业模式移植到机场地服代理人的可能性，并与民航数据公司ADCC公司进行了多次沟通，形成了地服公司开展“舱单上传”技改项目的可行性报告下一步，配载室将积极协调相关部门，努力推进此项工作截止到6月底，运行指挥中心服务工作正常，未发生服务差错及投诉事件，收到航空公司表扬信共计三份

三、做好压降可控成本、节能降耗工作运行指挥中心今年可控成本预算额度仅为

16.3万元尽管完成难度大，运行指挥中心仍严格执行地服公司各项内部管控制度，将部门可控成本进行层层分解至各分队，严格执行预算，对部分办公用品实行以旧换新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加强车辆用油管理，明确行政助理为责任人

四、扎实推进战略解码工作为落实集团公司战略解码的对接落地工作，将“第三场仗:深化流程再造，提高运营品质”分解成11个细化工作措施在地服工作措施总表中序号为18-28,运行指挥中心现正按进度落实各项工作措施对接口流程进行动态管理至五月底已对《旅客延误补偿款的操作流程》、《国际航班货邮行保障流程》、《监管工作作业指导书》、《国际货的交接流程》、《大机型操作保障流程》、《关于备降航班清舱及相关工作的规定》等10个流程进行了梳理，完善了各部门的业务流程，并形成业务手册目前，运行指挥中心领导班子及员工共计52人，按业务模块来分，共有四个分队，分别是结算配载室、商务调度室、航班监管室、统计室总体上讲，运行指挥中心不存在运行资源不足的问题，各岗位能够做到人岗匹配，各项工作开展顺利当前，地服公司正迎来货运大发展的关键时机，运行指挥中心在继续做好T2客机保障业务的基础上，将进一步发挥商调室的龙头作用，提高现场协调应急处理能力，科学调配前场保障资源，为全货机保障工作保驾护航

一、加强全货机保障信息的收集和发布，科学调配前场保障资源，提高现场协调应急处理能力；研究全货机保障规律，固化全货机保障作业的接口流程，全面提升全货机保障品质此项工作由商务调度室负责持续跟进，分队级责任人为王永强、王云婕，分管领导为管小梅

二、航班监管工作100%覆盖今年，航班监管室新补充了6名员工，具体情况如下3月份从客服部转岗过来3名女员工，5月份竞聘上岗3名男员工目前，监管室共计有18名员工按照向人力资源部报备的培训计划，在经过3个月的业务知识及实操培训并经考核合格后，新进员工将于7月底正式上岗18名监管员全面上岗后，可以实现航班监管工作100%覆盖根据地服公司货机业务发展趋势，监管室将积极采取应对措施，重点加强夜间全机货的监管，最终实现客机监管与货机监管业务齐头并进的工作书面此项工作由航班监管室负责持续跟进，分队级责任人为陈义彦，分管领导为何春晖

三、继续扎实推进战略解码工作此项工作由商调室负责持续跟进，分队级责任人为王永强、王云婕，分管领导为何春晖

四、将SMS建设与重点岗位的安全管理工作结合起来，夯实配载室日常安全管理基础，杜绝隐载事件的发生，确保配载安全此项工作由配载室负责，分队级责任人为王志伟、曾汉琴，分管领导为王丽华为顺利开展各项工作，实现运行指挥中心工作目标和各项绩效考核指标，现将工作中需要解决的问题汇报如下

1、经营考核指标需调整20xx年实际发生的可控成本总额为20万，20xx年预算为

16.3万考虑到新增设了两个分队（监管室和统计室）共计12人，人员同比增加了40%,业务上增加了座控业务、国际配载业务、航班监管业务，故申请增加费用5万元

2、对岗级进行调整随着地区和国际航班的增加，国际配载工作量也相应增加考虑到国际配载与国内配载有着很大差别（如对英语要求高、外航都有自己的配载系统），建议在岗薪级别中增设国际配载岗，以体现与国内配载岗的区别，充分调动配载员对华航及其它国际航班配载工作的积极性同时做好国际配载岗的人员储备工作年航空公司年终总结范文「篇九」20xx转眼间20xx年过去了，在过去的一年中我们是充实的，是喜悦的是快乐的这都与领导的精确指挥与同事们的不懈努力分不开的在全体员工的共同努力下生产指标较建厂初期所定的有着不小的提高，使我单位在未来同行业的竞争中占有不小的优势班组是一个企业最基层，最活跃的生产组织，是企业的细胞，是企业各项工作的落脚点，也是企业实现企业安全管理的基础，围绕公司的安全是生产目标年的车间管理工作，让我深深体会到车间生产管理的基本职责就是搞好生产安排服务，适应生产作为班组管理人员，最重要的是摆正自己的位置，清楚自己所肩负的职责和应尽的责任因此，我时刻提醒自己必须有高度的事业心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生产安排，班组之间的协调，以及员工之间的沟通和服务工作同时，我也体会到班组管理工作的复杂，每天需要面对和处理的方方面面正是因为这些原因，为了弥补工作中的不足，我就此总结全年的生产安排情况，汇报如下

一、安全生产

1、年初生产任务很重，本班组人员加班加点完成了指定的任务，班组人员都体现出了团结和吃苦耐劳的精神

2、生产任务完成后领导组织了车间员工的安全学习，组织了“反三违”安全知识竞赛和演讲比赛，安全事故演戏，安全事故的紧急预案从中让我们深刻的认识安全的重要性和生命的可贵性

3、公司出现了生产和销售渠道上的困难，经过开会研究，讨论出了新的方案，大家齐心协力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，员工们不怕寒冷的出去摆摊去推销做出的产品，相信我们大家只要有信心，公司一定会好的

4、其实我们的工作流程以及个人素质，还是相当落后他们的主观意志已及团队精神相当落伍，使得在一线带队生产的管理人员背负着相当大的压力这就使得我们在今后很长的一段时间里，要真切地面对这个事实要结合社会的发展趋势，帮助员工认识自身的社会价值观，以提升他们的主观意志，为公司的发展奉献力量

5、随着市场对产品的要求越来越高，公司也面临着新的挑战，新的发展方向，对我们班组主管人员也提出了新的，更高的要求所以我认为，作为班组管理人员，也必须适应新的情况，进一步增强责任意识，效率意识，创新意识努力做好车间生产安排工作，做一名称职的班组管理人员

6、9月份以来，天富发生几起人身伤亡事故，集团公司要求所属各单位狠抓安全，大力排查、治理隐患，作为生产班组，在排查、治理隐患中发现的问题，及时改善，避免事故发生

二、班组培训、管理与建设为了提高班组建设的全面发展，完成班组各项生产任务，我们班组严格执行各项规章制度，并制定班组考核规则，从实际出发，落实到每一位班组成员，以调动班组成员的积极性随着我们单位对生产岗位的考核制度的开展，班组成员也认识到不完全掌握全厂工艺流程，最终是要被淘汰的这种危机感，也促使我们在工作中要更加严格要求自己

1、班组培训工作

1、组织全班组成员参加全厂运规、安规考试，并取得优异的成绩；

2、组织全班组成员学习新设备的操作，巩固单台设备的操作；

3、定期抽查各个班组成员对设备的熟悉程度和操作方法；

4、根据每个班组成员的具体情况，制定关于每个班组成员的学习计划

2、班组管理工作班组是企业的细胞，是企业的基础，班组建设的好坏直接关系到企业的发展与生存搞好班组管理，提高职工队伍素质，增强班组的活力，发挥每一位成员的作用，是班组建设的根本班组文化是团结和凝聚班组成员的纽带，班组培训是提高年航空公司年终总结范文「篇二」20xx对于乘务员一句话“年年岁岁物相似岁岁年年人不同”乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾总之今年是这个样子的车上我觉得的的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很霍很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的‘有效我说心里话很佩服的写感想么真实才是王道并不在乎字数的多少的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不班组成员操作水平的方式所以必须提倡学习，提高班组全体成员的综合素质，为班组的发展提供更好的平台

3、班组建设

（1）明确目标计划按照公司或部门下达到本班组应担负的各项安全、生产、经营指标结合本班组的实际情况制定班组目标和完成计划的具体措施，制定本班组月、周工作计划并按计划完成，未完成应有说明或分析各项指标应全面完成，确保各项指标计划完成记录清楚

（2）明确岗位职责细化并建立健全班组岗位责任制，明确工作分工和班组日常管理，确定班组成员的岗位职责、权限和任务使班组成员熟知本岗位职责内容，同时保证各岗位每项工作都能找到明确的责任人

（3）制度建设严格执行公司、部门的各项规章制度并结合班组实际情况立班组日常管理制度，包括劳动纪律、奖惩条例、安全管理、绩效考核等使班组的各项规章制度、管理标准、工作标准、统计台帐等管理基础工作，作到制度化、标准化、分级管理、分工负责、定期检查、严格考核建立绩效考核要体现公平公开公正的原则，保证绩效管理以标准为依据，以事实为基准，避免考核流于形式，以个人意志为主

（4）班务管理A、建立人员出勤情况记录，记录齐全，与实际相符B、班组管理分工明确，各项民主管理、班务管理项目分工到人，人人熟知本人负责的管理事项，落实有效C、有班组考评、考核、奖惩、先进评选等规定，包括考核指标、考核内容、考核方法、公开的要求等

三、存在问题及采取措施

1、班组制度执行力度不够

2、班组新人员学习进度不够理想

3、本班组责任区域存在的安全隐患，一定完全消除，避免在今后的工作中发生安全事故

4、措施

（1）加强班组制度垂直执行力度，充分发挥班组五大员及骨干作用，各司其职，各尽所能，落实责任制

（2）加强培训工作，针对不同的人，采用不同的培训方式班组培训尽量多角度、多方式让学习变得充满生趣

（3）发现问题及时解决，不做磨洋工接任班组主管的职务以来，我受到了许多的委屈，但是也让我感受颇多，受益匪浅由衷地感谢公司所有领导的信任，感谢大家对我工作大力的支持特别是工作出现差错时给予的谅解和帮助，并且帮助我分析失误的原因，矫正错误在今后工作中，我将虚心接受大家批评和监督，不断完善自我，不断进步就的我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴我受不了这种状况我要进步最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结

1、乘客服务是乘务员的责任“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心

2、在车厢内不定时巡查随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决

3、搞好车厢环境卫生保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车

4、和同事搞好关系能在一起工作是我们的缘分所以我很希望大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教今天我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素质做一名真正合格的乘务员谢谢大家年航空公司年终总结范文「篇三」20xx根据民航局20xx年防洪抗旱工作总体部署，xx航空公司响应号召积极组织防汛抗旱工作针对夏季多雷雨的天气特点，制定20xx年度防汛抗旱工作预案，确保了xx在此期间运行的安全、顺畅

一、认真做好防汛抗旱预案

1、落实责任制XX成立了以运行副总经理为总指挥的防汛抗旱指挥办公室，各相关职能部门主要领导为部门防汛抗旱第一责任人要求各部门的领导要按照责任分工，深入第一线调查研究，熟悉防汛抗旱工作，主动担负起重任，做到思想到位、工作到位

2、提高现场保障能力加强对全体员工的培训，提高他们履行防汛抗旱职责的能力提前准备好防汛抗旱器材，并存放在指定位置紧急情况下能立即投入生产保障，并准备大量的雨布，防止雨水打湿邮件和货物，制定了特殊天气下的行车路线，保证员工人身和邮件运输安全

3、成立了防汛抗旱办公室办公室设在运行控制中心，日常值班工作由AOC各席位值班代表兼任，实行24小时值班，负责处理日常事务，一旦遇到问题可立即投入到防汛抗旱工作中

二、做好突发天气的‘保障工作

1、做好雷雨天气的保障工作一是要保证飞行安全，根据目的地机场和备降场的天气实况和预报严格按照公司规定放行航班，遇特殊情况时加强和机组的沟通联系共同完成航班放行工作二是要保证地面安全，公司多次组织地面理论教育，要求地面作业人员在雷雨天气条件下要听从指挥，不能盲目蛮干，时刻把安全放在心头三是航班执行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜间执行，空域相对繁忙时刻有些余地，飞行中遇到雷雨，提醒机组灵活的向空管部门申请更换高度层或者适当的偏离航线，保证飞行安全

2、做好防御台风工作一是要加强队伍建设，全面提高防御台风能力专人实时关注台风信息，一旦台风预计要到达XX运行区域时，立即将信息反馈到防汛抗旱指挥办公室，根据实际情况制定调机或临时更改航路的决定，保证安全第一的指导方针二是要强化统一指挥、部门联动的防台风工作体制三是继续加强防台风知识的宣教工作，提高全体员工的防灾意识和自救、互救能力四是建立了各相关部门的台风防御工作讲评制度，及时总结经验教训，不断提高防御台风的能力和水平

三、防汛抗旱工作抓在实处

1、要统一认识安全无小事，XX较早就制定了20xx年防汛抗旱计划，多次实施地面教学提高了全体员工防汛抗旱意识，总结以前防汛抗旱工作经验和不足，确保了汛期安全生产

2、要认清形势今年防汛抗旱工作任务之重，北京雨量之多较为罕见，XX就目前的严峻形势要求各部门提前做好准备飞行部就现有运力汛期内准备了备份机组机务工程部加大航材储备，保证飞机处于适航状态北京营业部准备各种运输保障车辆，保证救灾物资运输运控中心AOC值班员24小时值守，全国各机场航行资料齐备，根据具体任务制定实施方案组织落实

3、深入排查整治安全隐患汛前，各成员单位认真组织开展汛前安全检查XX安全管理部集中开展汛期综合检查、治理工作，彻底排查防汛抗旱中存在的危险源，并适时启动SMS风险管理，将安全隐患消除在萌芽状态，保证了xx在汛期内的生产安全在20xx年防汛抗旱工作中公司领导齐抓共管，员工齐心协力保证了汛期运输生产安全xx提前总结了20xx年防汛工作的经验和不足，要求各部门尽快开展防汛抗旱课题研究，把握极端性天气事件的多发趋势和应对策略要继续开展发扬“不怕吃苦，甘于奉献”精神的优秀传统教育，提高防御自然灾害的意识和能力，为明年防汛抗旱工作打下良好基础年航空公司年终总结范文「篇四」20xx为全力配合领导完成20xx年质量管理中心各项工作任务，本人严格按年初工作计划有序开展各项工作，现将20xx年工作总结及20xx年工作计划总结如下

一、20xx年工作重点业绩总结

1.指标分解为严格完成部门20xx年工作指标，配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估，部门安全指标及延误指标均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据

2.质量报表全年配合完成

一、

二、三季度的质量季报表，配合完成

10、

11、12月度质量报表，所有安全指标均在控制范围内，各项任务全部完成

3.风险管理实时监控部门危险源，全年新增危险源13条，组织开展5个风险评估项目，完善部门安全质量控制体系其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一个项目1,安全专项活动全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调研活动，协调领导组织开展安全隐患排查，汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等全部按计划完成任务

5.事件调查为有效提升部门质量，年度共下发11不符合整改通知单，开展4个事件调查能够按时完成相关事件的调查

6.质量监察拟定部门年度专项监察活动，动态监控各项监察活动完成情况，年度开展货物运输的检查、航前准备监察等，完成率100%o

二、问题与不足

1.对质量整改的监控力度不够，部分整改通知单下发流于形式

2.业务创新能力有待进一步提高

3.客舱监察频次不足，未能及时发现空中安全、服务不足之处

三、20xx年工作计划

1.指标分解为全面落实部门20xx年工作指标，全力配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估

2.质量报表每日不定期收集相关工作数据，于月初按时完成上月的质量报表，分析工作中的不足之处，为下月工作方向提供依据

3.风险管理实时更新部门危险源，监控各岗位按时、按量完成主动数据的汇报；按公司要求及时完成部门的风险管理项目

4.安全专项活动全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调研活动，汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等

5.市场调研根据服务数据的统计分析等，适时开展市场服务品质调研、分析业内先近的服务理念，服务产品等，提升公司客舱服务品质

6.服务监察重点对地面服务及空中服务开展专项监察，查找服务薄弱环节，并制定有效的提升方案，全面提升部门的服务品质年航空公司年终总结范文「篇五」20xx一个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求而个性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸更加细化、具体、更贴近旅客的要求，更能体现服务质量提高客舱服务质量必须首先提高乘务员的综合素质和乘务人员的整体素质而核心是强化个性化服务，引入人性化服务的理念它是最高层次，最高境界的服务在一般人看来，空中乘务员的工作，无非是端端茶，倒倒水，点个头问个好而已，没有多高的技术含量；也有人认为，空中乘务员中要按照教课书上的规范程序操作就行了，领导、旅客就无可挑剔然而，在我近一年的工作实践中，深感并非如此，只局限于规范化、程序化服务，尽管你的服务十分规范，有条不紊，也很难使乘客完全满意客舱服务必须个性化、人性化，方能真正赢得乘客的心空中乘务员不仅要有端庄秀美的仪表和美好的心灵，同时要有较好的文化修养和社会知识因为我们的服务不仅仅局限于生活性、专业性的服务，还必须包含文化、娱乐等方面的全面服务，感情、心理方面的慰藉在个性化服务的基础上，还应引入人性化服务理念）何为人性化服务？简而言之，就是以人为本，用心去服务人性化服务是在规范化、程序化服务个性化服务的基础上的升华人性化服务，是最高层次最高境界的服务往往一个微小的动作、表情、眼神，能赢得乘客的心在一次执行航班任务时，一位年过古稀的台胞，在飞机上久久地盯着我看，看得我有点不好意思，我正在纳闷，他掏出一张照片递给我看，并告诉我“这是我的孙子，和你长得多像！”我细看了照片，真是和我十分相像，我将照片还他时，他颤抖的双手紧紧握信我的手，激动不已通过近一年的客舱服务实践我深刻体会到，客舱服务引入人性化服务的理念至关紧要规范程序化服务与人性化服务相比，相对而言前者是容易做到的，而后者是比较难的因为后者是难以有语言、文字、事先去规范它的模式标准；难以列入操作程序，它有很大的随机性，要靠乘务员的高尚情操，美好的心灵，强烈的服务意识去创造、发挥人们常说微笑服务，我认为这种微笑要发自内心，否则是难以达到完美的效果佯装、勉强、机械、刻板的做作与内心情感的流露效果是不一样的要用“心”去服务空中乘务员是一个光荣的职业，高尚的职业，她集技术性、专业性、服务性于一身她们不仅要有端庄秀丽的仪表美，同时要有一个美好的心灵，仪表美、心灵美的统一，才是真正的美心灵美的涵盖面很广，难以直观但可从你的一言一行、眼神、表情、细微的肢体动作完全表现出来作为一名空中乘务员，首先要有强烈的事业心，热爱自己的本职工作，必须要有娴熟的专业技术，丰富的文华修养和社会知识，思维敏捷，反应灵敏，具有较好的语言表达能力，遇事沉着，处理问。