桥T梁首件监理总结（30mT梁）

甬金高速郸州连接线横涨至高桥公路（古林至高桥段）工程30MT梁首件总结宁波市交建工程监理咨询有限公司甬金高速郸州连接线横涨至高桥公路工程监理办二一四年五月六日30mT梁首件工程监理总结

一、工程概况12号大桥为4X30+4X30+3X30+30+40+40+30+4X30+5X30+4X30连续梁桥，T梁首件工程左幅2-3T梁，采用C50标号混凝土，设计方量为

30.12m3o梁高

2.00m,预制梁长为

29.30米

二、施工组织准备工作为了确保首件顺利实施，结合标准化建设的需要，项目部编制了12号大桥专项施工方案及预制场地建设方案，并邀请有关专家进行论证、审批同时项目部编制T梁首件施工方案，监理办对该方案进行了审查，业主和质监站对该方案进行了审核在T梁首件实施过程中，项目管理公司、项目部、监理办负责人和有关部门负责人和专业监理工程师对首件进行了全过程监督进行监督、检查、指导

三、施工工艺总结施工流程场地建设一制作台座一铺设底模一安装梁肋钢筋一正弯矩预应力管道及锚垫板一安装侧模端模一安装桥面板钢筋一安装负弯矩预应力管道一浇筑混凝土一养生拆模一安装预应力钢绞线一张拉一压浆一封锚一架梁

四、施工质量安全控制情况一施工前期检查

1、检查了场地布置、硬化、排水和安全用电等情况，基本按照已审批的方案实施

2、对T梁底模反拱进行了检查，现场设置了2cm的反拱

3、检查模板加工质量，表面平整度、光洁度、刚度满足要求模板拼装后，监理对拼缝情况进行了检查，拼缝基本严密

4、检查自行式龙门吊，龙门吊经过技术质量监督部门检测合格并出具了合格证书

5、对砂、石、水泥、钢筋、外加剂等进场材料取样进行检验原碎石含泥量达

2.8%,超过规范要求，后采用反击式碎石，对碎石级配进行了调整

6、对硅的拌和、运输、振捣设备的数量、型号进行了检查，确保满足施工要求

（二）、钢筋加工及安装、波纹管安装及定位

1、钢筋加工采用数控弯曲机与人工相配合的方式进行

2、钢筋焊接采用搭接焊，双面焊焊接长度不小于5d,单面焊焊接长度不小于10d,搭接端部预先折向一侧，两钢筋接头的轴线保持一致

3、钢筋绑扎采用台座标线及钢筋定位架相结合的绑扎模式

4、管道定位严格按照设计图纸进行定位，锚垫板安装垂直于端头模板

5、钢筋的根数、型号、间距、骨架尺寸及保护层厚度经检验满足要求（三”碎浇筑施工30mT梁首件工程为12号大桥左线2-3号T梁，于2014年4月29日1550开始浇筑，2030结束监理人员对现场进行了全过程旁站，并在现场对碎的塌落度和碎试块进行了抽检4小时后采用缓凝水冲法对顶板进行冲毛，于4月30日脱模其它T梁在施工过程中采用分层浇筑，分层厚度控制在30cm左右，首先是附着式振捣器对T梁底“马蹄”部位进行振捣，其次在波纹管上部采用附着式振捣器与插入式振动棒配合进行振捣我方监理对碎进行了全过程旁站，抽检了碎坍落度及碎试块，并对模板四周进行查看是否漏浆

五、首件制各项指标检查结果2014年5月5日监理办会同项目部对T梁质量进行了检测，T梁各项检测指标如下梁长，设计29300mm,实测29305mm;检测1点合格1点；梁高，设计2000mm,实测

1995、1996nini;检测2点，合格2点；顶板宽，设计1700mm,实测

1710、

1705、1696mm;检测3点合格3点；顶板厚，设计160mm，实测

157、

161、

160、

160、

159、

162、

157、158mln;检测8点,合格4点;腹板宽，设计500mni,实测

503、504mm,检测2点，合格2点；平整度，设计5mm,实测

1、

3、

1、

0、

0、1mm,见得6点，合格6占・

八、\，保护层，设计30nlm，实测160点，合格率为

86.9%.

六、施工过程中存在问题分析及建议改进的措施

1、台座表面不平整产生原因钢板锈蚀，拼缝焊接不平整建议改进措施模板进行刨光处理，并涂模板漆

2、T梁箍筋钢筋弯钩以及变截面处箍筋加工尺寸存在偏差产生原因钢筋下料不足，未标明大样图建议改进措施严格按照图纸设计尺寸进行施工，对变截面处钢筋在加工区要逐一标明大样图

3、钢筋间距均不匀性产生原因钢筋定位措施未使用建议改进措施使用钢筋定位架进行钢筋绑扎并加强现场监管

4、梁肋7#筋与管道冲突被截断产生原因设计图纸与实际施工产生冲突建议改进措施与设计沟通，调整部分钢筋加工的角度

5、波纹管坐标存在偏差产生原因安装方法不当、责任心不强，项目部现场技术指导不够建议改进措施波纹管安装时各工种之间要相互配合，项目部要加强现场技术指导并及时检查

6、翼缘板钢筋安装边线不顺直产生原因未采用数控弯曲、工人责任心不强，没有纵向定位措施建议改进措施加强工人的责任心教育并增设固定定位措施

7、局部碎颜色不一致产生原因由于模板安装后停放时间过长，模板上有不少灰尘、锈迹，清洗时由于模板已经安装好，部分灰尘未能全部清洗干净建议改进的措施模板认真打磨、刷脱模剂模板安装后与碎浇筑的时间差不能过长，并及时做好模板的覆盖

8、个别模板拼缝错台产生原因模板调整控制不到位建议改进的措施认真对模板的高低差精确调整到位

9、T梁侧模与底模处有局部漏浆产生原因处理漏浆的方式是采用在底模预埋槽钢并安装橡胶管由于槽钢是方形，橡胶管是圆形，相交的部位形成夹角，造成局部漏浆建议改进的措施模板贴靠底模一定要压紧，并加强检查、腹板倒角处气泡较多10产生原因浇筑时操作工人对附着式振动器的使用顺序及使用时间操作不到位，振捣没有到位以及塌落度偏大建议改进的措施对操作工人进行详细的技术交底，并由现场技术员负责指导附着式振动器的使用顺序及使用时间提高集料含水率的检测频率，及时调整施工配合比

11、梁体表面出现水纹产生原因碎坍落度较大或在振捣过程中导致碎浆液集中建议改进措施加强碎坍落度控制，并改进碎浇筑振捣工艺，控制好附着式振捣器开振时间

12、碎缺角掉边产生原因由于模板角度产生差异，导致模板在拆卸过程中难度较大，或在拆卸过程中模板与碎的碰撞，导致缺边掉角建议改进措施与设计沟通，调整角度差异；并在拆卸模板的过程中加强对工人的操作交底，减缓模板拆卸的速度，避免与碎发生碰撞

13、T梁的“喷淋”养生不到位产生原因喷淋管的喷头设置不到位，导致梁体个别处以及顶板下板面养生不到位建议改进措施增加喷头和改进喷淋工艺，必要时采取喷淋与人工相配合的方式进行养生要求落实专人负责养护并做好养护记录

14、碎供应不够连续建议做好准备工作，调度统一，同时做好设备保养及备用工作

15、缺施工平台在顶板上检查及操作人员较多，对钢筋进行踩踏，导致部分钢筋变形且存在安全隐患建议加设施工平台并安装护栏

16、漏浆处有修补现象建议改进措施严禁修饰在不影响结构安全的情况下，如确实需要修饰，在修饰前对修饰部位要留有影像资料，并征得业主和质监站同意后方可进行修饰，不得擅自修饰

七、结论意见T梁首件基本满足设计规范要求，对以上存在的问题要分析问题产生的原因，提出整改措施，并加以落实，用以指导T梁后续施工。