试验段总结报告

试验段总结报告通过对该区试验段跟踪检测，得出以下相关数据，用96于指导全标段大规模施工、区石灰改善土松铺系数采用碾压遍时左右半幅平均1966值，E=

1.352区松铺系数采用碾压遍时左右半幅平均值，、948£=

1.252压实遍数为遍时，压实度达到以上，压实遍数

294.8%为遍时，压实度达到压实遍数为遍，压实度

495.8%,6达到以上详见《路基土方试验段成果汇总表》及96%《压实度与碾压遍数关系曲线图》、对试验段的施工，使我们找到了最佳的机械施工组合即3每个段落施工时，必须有二套完整的施工机械，并且保持机械的完好率施工时，能充分利用各机械间的相互配合对工作面进行测量放样、布土、拌和、整平、碾压、检测等工作，提高工程质量，加快工程进度根据本次试验的成果及标的实际情况，采用以下数据04作为指导素土填筑大规模施工的技术数据区96松铺系数

1.214松铺厚度:三20X

1.214=24cm压实遍数三遍6施工机械组合布土、布灰采用挖掘机与自卸车配合，推土机粗平、平地机精平车辆数量视挖掘机与运距而定（包括便道通行能力的好坏），本试验段采用两台挖掘机与辆自卸车布土，遵12循挖掘机不停闲，自卸车辆满足运量需要的原则以免车辆过多而造成闲置浪费铺灰用人工撒铺，人工撒铺时需均匀并将未消解充分的石灰块及杂物清除干净，以防破坏拌和机械及成型段面“放炮”石灰用量应严格计算并加强现场控制（可采用灰格形式布灰），确保一次性通过合格率，以防形成返工与其他机械待工现象采用灰土拌和机（）进行路拌法施工拌和过程中WB21G应严格控制混合料含水量、拌和及行走速度、拌和深度及拌和遍数以达到拌和均匀，满足规范要求为准（混合料颜色一致，没有灰条、灰团和花面）整平采用平地机，结合少量人工整平以达到碾压合格后表面平整密实、无坑洼为准碾压采用一台振动式压路机和三台三XG6221M18-21T轮静力压路机联合完成首先用振动压路机由路边向路中心碾压，碾压采用大摆轴全轮错位，搭接用此法振动遍下层压实度满15-20cm,2-3足要求后，改用静力式压路机由路基两边沿路线方向18-21T向路基中线碾压，接头处采用横向碾压，并保证后轮（压实轮）两次轮迹必须重叠的轮宽，压路机先慢压两遍再快1/2压至压实度合格为止，（压路机碾压速度，头两遍采用档I以后采用档）直至达到表面平整、光

1.5-

1.7km/h,II

2.5km/h,洁、边线顺直施工中要做到碾压连续完成，中途不得停顿，压路要足量，以减少碾压成型时间，碾压过程中要行走顺直，低速行驶以上机械组合及人员安排应在以后大规模施工中做到循环作业，以防形成机械及人员的“窝工”现象以上工作均须积极加强施工过程中现场管理与质量检测控制（土质变化、含水量、灰计量、“夹层”或层厚、压实度、平整度指标等控制），确保在保证质量的前提下加快工程进度。