2023运输经济民航专业与实务模拟试题3

）运输经济（民航专业与实务模拟试题20233第题单项选择题南航（）通过国际航协清算所向日航（）清算，采用的开账货币应为1CZ JL（）人民币A.美元B.日元C.英镑D.【正确答案】B【答案解析】跨区的清算，开账货币都统一规定为美元第题单项选择题在质量管理工作中，一般将建立标准，根据已建立的标准测量当前活动，2找出偏差并采取纠正措施的过程称为（）过程［年真题］,计划2005A控制B.质量突破C.质量分析D.【正确答案】B【答案解析】质量控制的过程一般分为三个步骤

①制定质量控制目标和标准；

②测量生产和工作现场的质量现状（通常根据质量策划时制定的测量方法进行），将测量结果与质量控制标准进行对比，如果发现存在偏差，则需要分析偏差产生的原因；

③采取纠正或质量改进措施第题单项选择题凡需冷藏的鲜活易腐物品及低温、冷冻物品，自航班到达后免费保管（）3小时A.5B.6C.7D.10【正确答案】B【答案解析】凡需冷藏的鲜活易腐物品及低温、冷冻物品，自航班到达后免费保管小时6超过小时，每口每千克收取保管费人民币元，保管期不满口按口计算每份货运单65011最低收取保管费人民币元

10.00第题单项选择题一件货物毛重千克，底部面积米货物不可倒置，装载在

45000.8*

0.52,B767机型的散货舱，该机型散货舱地板承受力为需加面积为（）的垫板732kg/m2,m2能综合反映运输生产的总成果D.与飞行小时有关E.【正确答案】AB【答案解析】运输量是计划期内运输的旅客、货物、邮件的数量它不考虑运距，乘一次航班，计算一次运输量旅客运输量（人）二旅客周转量（人公里）旅客平均运程（公里）；货邮运输量（吨）=货邮周转量（吨公里）货邮平均运程（公里）第题不定项选择题填开一票运费到付的货运单，联运收入为已知手续费33AA USD

1100.00,率为航程、承运人及各航段分摊结果如下5%,关于本票货物的开账方法，正确的说法是各承运人都向0o A.A开账A各承运人都向开账B.DD各承运人都向其后续的接运人开账C.各承运人都采用累积式（或咬尾式）方法开账D.【正确答案】CD【答案解析】在货物运费到付时采用一种所有航空公司都向其下一家接运人开账的方法，这种方法称为累积式开账（）又称咬尾式开账使用累积式开账方法时，CumulativeChargesMethod,每一航空公司的开账金额都可按下列公式计算开账金额二始发地到交运地的分摊结果+交运地到目的地的手续费第题不定项选择题某航程及运价资料如下［年真题］342005如果选作为将全程划分为两个区间计算，则在计算航段上较高等级与较低ANK FCP,ZRH-ANK等级运价的差额时应计算（）O到的舱、舱公布运价的差额A.ZRH ANKF Y到的舱、舱公布运价的差额到和至的舱、舱公B.ANK ZRH F YC.ZRH ANKANK UZRHF Y布运价的高者的差额至【和D.ZRH JANK到的舱、舱公布运价的低者的差额ANK ZRHFY【正确答案】A第题不定项选择题航空运输服务部门某一生产岗位共有职工人，在工作中常出现的差错357类型共有种，人在半年内所出的各种类型的差错总数共次经认真分析，发现每个人所6741出的差错均有不同的表现特征每人所出现的不同类型的差错次数见下列的差错矩阵）O表不同类型的差错矩阵表根据操作者可控差错及管理可控差错的有关知识分析并回答下列问题该差错矩阵表中包含的差错种类有（）O管理可控差错A.操作者技术差错B.操作者无意差错C.操作者有意差错D.【正确答案】ABCD【答案解析】从以上分析中可知该差错矩阵中的差错种类有管理可控差错、操作者技术差错、操作者有意差错，不可避免的也会有操作者无意差错第题不定项选择题填开一票运费到付的货运单，联运收入为已知手续费36AA USD

1100.00,率为航程、承运人及各航段分摊结果如下5%,本票货物中的开账金额是（）CCA.USD

190.00B.USD

200.00C.USD

300.00D.USD

340.00【正确答案】D【答案解析】使用累积式开账方法时，每一航空公司的开账金额都可按下列公式计算开账金额二始发地到交运地的分摊结果+交运地到目的地的手续费因此，的开账金额二的CC A-C运费+的手续费=C-D USD

300.00+USD800,00*5%=USD

340.00o第题不定项选择题一件精密仪器从北京运往阿姆斯特丹，毛重千克，体积为厘米

3738.6101厘米厘米，声明价值为人民币元运价资料；；*58*

3220000.00M=

320.00N=

50.2245,

41.53o该票货物的航空运费为（）元A.

1581.93B.

1868.85C.

1938.49D.

1958.58［正确答案］:B【答案解析】航空运费=货物的计费重量*适用的货物运价采用普通货物标准运费计算航空运费（元）采用重量分界点运价计算航空运费39*

50.22=

1958.5845*

41.53=

1868.85（元）在使用货物运价时，按照“从低原则’’计算航空运费，即当货物重量（毛重或体积重量）接近某一个重量分界点的重量时，将按货物重量（毛重或体积重量）和对应的货物运价所计算出的航空运费与按该重量分界点的重量和对应的货物运价所计算出的航空运费相比较，取其低者因此，航空运费为人民币元

1868.85第题不定项选择题某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表在所有的差错类38型中，装卸差错比重最大，其次为信息未处理差错装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了且这两类差错主要集中在货物的出港环节对于装卸差错进行进一步分析发现，50%,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等对信息未处理差错深入分析还发现，其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等该公司为了降低货运差错率，提高货运服务质量，决定进行质量改进［年真题］本案中的2008信息未处理差错是（）O操作者可控差错A.管理可控差错B.有意差错c.技术差错D.【正确答案】A【答案解析】操作者可控的差错是指上层管理人员已经为操作者处于自控状态提供了所有必不可少的条件，而操作者也掌握了一些相关手段时所出的差错对信息未处理差错深入分析还发现，其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息等，由此可见，未处理信息是操作者可控差错第题不定项选择题航空运输服务部门某一生产岗位共有职工人，在工作中常出现的差397错类型共有种，人在半年内所出的各种类型的差错总数共次经认真分析，发现每个人6741所出的差错均有不同的表现特征每人所出现的不同类型的差错次数见下列的差错矩阵）o表不同类型的差错矩阵表根据操作者可控差错及管理可控差错的有关知识分析并回答下列问题如果将人所出的差错7按人进行分类（分层），并作排列图，则位于排列图中的主要因素包括（）操作者O A.C操作者和B.C D操作者、和C.C DG操作者、和D.B EF【正确答案】C【答案解析】排列图法是指把关键的少数与次要的多数项目区分开来，以确定企业在一定时期内需要解决的重点问题，案例中，将人所出的差错按人进行分类，、、属于关键的少7C DG数，他们所犯的差错所占比重最大，应作为排列图中的主要因素第题不定项选择题旅客谭景与其六岁女儿购买的客票如下［年真题］年月402005200421日北京一沈阳全票价元年月日沈阳一北京全票价元

600.00200441SC42313401450Y

600.00谭景及其女儿应付票价总计为（）元A.

1200.00B.

1800.00C.

1320.00D.

2400.00【正确答案】B【答案解析】儿童按适用成人票价的购买儿童票，提供座位因此，谭某及其女儿应付50%票价=（元）600+600*50%+600+600*50%=1800第题不定项选择题年**航空集团公司下属个分公司营运的基本情况如表所示根4120104据以上资料回答以下问题旅客周转量在万吨公里以上的有（）分公司12000甲A.乙B.丙C.丁D.【正确答案】ABC【答案解析】周转量是计划期内运输生产的总产量，可分为旅客周转量和货邮周转量，分别反映客运生产与货运生产的总产量，旅客周转量二总周转量-货邮周转量，则甲分公司的旅客周转量（万吨公里），乙分公司的旅客周转量二（万吨公里），=23000-2900=2010015000-2400=12600丙分公司的旅客周转量二（万吨公里），丁分公司的旅客周转量16000-2956=13044（万吨公里），因此，旅客周转量在万吨公里以上的有甲、乙、丙-13000-2100-1090012000分公司Q第题不定项选择题某货主托运一票货物，毛重千克，自广州运至北京，货物品名是42124金丝雀，承运人要求有押运员运价资料（元/千克）；；运输该票货M,30N,

7.8445,

5.88物需要（）包装坚固，外加“用字形金属包装带A.预先定妥航班和日期B.货物抵达目的地后小时之内发出提货通知C.2货主出示必要的运输证明D.经民航总局特殊批准E.【正确答案】BD【答案解析】特种货物的运输要求主要有预先定妥航班和日期；货主出示必要的运输证明第题不定项选择题某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表在所有的差错类型43中，装卸差错比重最大，其次为信息未处理差错装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了且这两类差错主要集中在货物的出港环节对于装卸差错进行进一步分析发现，50%,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等对信息未处理差错深入分析还发现，其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等该公司为了降低货运差错率，提高货运服务质量，决定进行质量改进［年真题］要从根本2008上减少货运装卸差错，该公司首先应该（）O采取严格的奖惩措施A.建立有效的质量体系B.对员工进行装卸技能培训C,定期地进行质量审核D.【正确答案】B【答案解析】目前对管理可控差错的防止办法主要有以下几点

①上层管理人员要在思想上重视质量管理，提高质量意识；

②要有长远而明确的质量改进计划，摆脱“救火式”的工作方式；

③建立有效的质量体系，做到组织落实和职责明确第题不定项选择题某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至44北京飞行时间为小时分钟，北京至天津飞行时间约分钟，飞机平均每小时耗油量140303800kg该飞机o BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,航段耗油量飞机的站位基准点位于机鼻前方米处，平衡基准点站TOFllOOOkg,7000kg6位为站位米，平均空气动力弦长度为米，该弦的前缘站位为站位米，已计算出飞机

26.67921的起飞重心位于站位米23,5该航班的最大可用业务载重量为（）kgA.16500B.15900C.13500D.11500【正确答案】C【答案解析】最大可用业务载重量的计算公式为

①飞机的最大起飞重量-飞机的操作重量=飞机的最大起飞重量（飞机的基本重量MTOW MTOW-起飞油量）（）二；

②飞机的最大着陆重量BW+TOF=57000-29500+1100016500kg MLDW-飞机的基本重量备用油量二飞机的最大着陆重量飞机的基本重量（起飞油量BW-MLDW-BW-航段耗油量）（）；

③飞机的最大无油重量-TOF-=49000-29500-11000-7000=15500kg MZFW飞机的基本重量

①（

③结果比较取最小值，该航班的最大可用BW=43000-29500=13500kg2业务载重量为13500kgo第题不定项选择题某航程及运价资料如下［年真题］452005在计算混合等级运价时，应进行若干计算，包括（），然后取低者全程按照较高服务等级计算运价全程按照较高服务等级运价计算再减去较高等级航段上较A.B.高等级运价与较低等级运价的差额全程按照较低服务等级运价计算再加上较高等级航段上较C.高等级运价与较低等级运价的差额全程按照实际服务等级航段计算D.【正确答案】ACD【答案解析】混合等级的运价计算主要有三个步骤

①运价为全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航段上较高等级运价与较低等级运价的差额；

②每一区间有各自级别的运价，区间内不出现混合等级，全程运价为各区间运价之和；

③较高等级航程所在区间按较高服务等级计算；

④三者取低第题不定项选择题年**航空集团公司下属个分公司营运的基本情况如表所示根4620104据以上资料回答以下问题航班飞机的平均航速在（公里/轮档小时）以上的有（）分公司740甲A.乙B.丙C.丁D.【正确答案】BC【答案解析】航速是指飞机在单位时间内移动的距离，计算公式为平均航速二飞行距离/飞行小时，则甲分公司的平均航速二（公里/轮档小时），乙分公司的平均16000000/25000=640航速（公里/轮档小时），丙分公司的平均航速（公=14500000/18000=

805.6=18000000/24000=

750.0里/轮档小时）,丁分公司的平均（公里/轮档小时）,因此，=13000000/23000=

565.2平均航速在（公里/轮档小时）以上的分公司是乙、丙分公司740第题不定项选择题航空运输服务部门某一生产岗位共有职工人，在工作中常出现的差错477类型共有种，人在半年内所出的各种类型的差错总数共次经认真分析，发现每个人所6741出的差错均有不同的表现特征每人所出现的不同类型的差错次数见下列的差错矩阵表（表）O表不同类型的差错矩阵表根据操作者可控差错及管理可控差错的有关知识分析并回答下列问题第种类型的差错很可能属于（）3有意差错A.无意差错B.技术差错C.管理可控差错D.【正确答案】D【答案解析］:第三种类型的差错共出现了次，其中名职工都或多或少地出现了这种差错这很可能是由137于规则或标准本身不太明确，或者是由于检查标准和工作人员的工作标准间存在着某些差别这种差别通常是属于管理可控差错第题不定项选择题填开一票运费到付的货运单，联运收入为已知手续费48AA USD

1100.00,率为航程、承运人及各航段分摊结果如下5%,如果在目的地发现货运单上运费少计，最终应由（）承担责任A.A提货人A.B.、C.SS和D【正确答案】B【答案解析】目的地航空公司或其代理人如果发现运费少计，可向提货人补收；若提货人拒绝支付，则向出票人补收第题不定项选择题某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示，旅客对49航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题，包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示该航空公司为了更好地满足顾客需求，提高顾客满意度，决定进行质量突破［年真题］根2005据旅客反映的问题，航空公司在进行质量突破时，需要做的第一步工作是0o选择质量突破的目标A.论证质量突破的必要性B.确定质量突破的先后顺序C.分析问题产生的原因D.【正确答案】B【答案解析】质量突破过程大体可分为如下几个步骤

①论证组织质量突破的必要性；

②选择质量突破目标，选择突破目标可分为利用排列图法选择质量突破目标、确定质量突破的先后顺序两步进行;

③成立组织;

④诊断过程；

⑤治疗过程；

⑥克服阻力，贯彻实施；

⑦在新的水平上进行控制第题不定项选择题北京运往名古屋六箱新鲜蔬菜，每箱毛重体积为

5047.8kg,运价资料［年真题］；；；128*42*36cm3*62008M

230.00N

37.

514528.

13000830018.80o该票货物属于（）Q普通货物A.贵重货物B,等级货物C.才旨定商品D.【正确答案】D【答案解析】在的中，根据货物的性质、属性以及特点等对货物TACTRatesBooks Section2进行分类，共分为十大组，每一组又分为十个小组同时，对其分组形式用四位阿拉伯数字进行编号该编号即为指定商品货物的品名编号从中国始发的常用指定商品代码有水果，蔬菜；0007FRUIT,VEGETABLES新鲜的水果，蔬菜；0008FRUIT,VEGETABLES-FRESH（）鱼（可食用的），海鲜、海产品；0300FISH EDIBLESEAFOOD沙蚕1093WORMSA.

0.28B.

0.56C.

0.6D.

0.68【正确答案】D货物重量=500=o.68m2o【答案解析】由题意可得，垫板面积二机脸地板承受力一732第题单项选择题在使用特殊运价的情况下，只能出现在（）中途分程点5HIP A.非中途分程点B.转机点C.经停点D.【正确答案】A【答案解析】（）即为中间较高点，另外,也有资料定义对应HIP HigherlntermediatePointHIP的运价为（）即中间较高点运价在使用特殊运价的情况下，HIF HigherlntermediateFare,HIP只能出现在中途分程点第题单项选择题在运用因果图分析原因时要尽可能深入细致，追根问底，使我们对原因的6分析细致到能够（）为止找出责任者A.直接针对这一原因采取措施B.找出具体部门C.将措施落实到人D.【正确答案】B【答案解析】运用因果图应注意的事项

①要尽量召集所有的有关人员来参加分析会，让大家自由发表意见，只谈原因不提措施，也不要追究责任，尤其是任何人发言都不要反驳别人的意见；

②分析原因要尽可能深入细致，追根问底，使我们对原因的分析细致到能够直接针对这一原因采取措施为止；

③分析会最好在现场召开，倾听现场人员的意见如果不能在现场召开的话，也要到现场验证所做的分析是否符合实际；

④图的形式要正确第题单项选择题发生某一特定决策而变化的成本是（）7,增量成本A沉没成本B.归属成本C..联合成本D【正确答案】A【答案解析】增量成本是指发生某一特定决策而变化的成本如果成本不因决策而发生变化，这种成本就是沉没成本第题单项选择题某型飞机在同一航线上飞行，在飞行班次不变的情况下，提高飞机生产率8则能使提高航线载运率A.周转量B.飞行小时C.飞机利用率D.【正确答案】B【答案解析】飞行小时生产率，指某型飞机每一飞行小时所完成的周转量，是反映飞机技术经济性能和运输生产效率的重要质量指标，其计算公式为飞行小时生产率二总周转量吨公里飞行小时因此，若飞机在同一航线上飞行，在飞行班次不变的情况下，提高飞机生产率则能使周转量提高第题单项选择题土也到地铁路的综合运输时间为小时，硬卧票价为元；航空运9A B32300输时间为小时，经济舱票价为元，则旅客的旅行时间价值下限为元/小时71200A.50B.45C.36D.30【正确答案】C【答案解析】旅客愿意多支付金钱来购买速度更快、可以节约运输时间的航空运输AM AT服务，那么就透露出其旅行时间价值不低于此题中，ZWl/ZXT=1200-300=900元,小时，故下限=元/小时AT=32-7=25VOT900/25=36第题单项选择题某国内旅客于年月日购买月日由天津至深圳的某航班舱10201342853Y客票，购票时票价为元在月日，旅客提前一个半小时抵达机场时，方知票价已调

1320.0053整为元此时旅客要求退还差额，处理方法可以是退还差额9800o A.拒绝受理B.按自愿退票处理后，另开新票C.按非自愿退票处理后，另开新票D.【正确答案】C【答案解析】旅客购票后，由于旅客原因和承运人原因，不能在客票有效期内完成部分或全部航程，而要求退还部分或全部未使用航段票款，称之为退票退票分自愿退票和非自愿退票两种

①自愿退票指由于旅客原因造成购票后提出退票要求；

②非自愿退票指由于航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失以及部分不能提供原订座位等承运人原因造成旅客购票后提出退票要求，非自愿退票还包括由于天气、政府原因和旅客因病经医疗单位证明不能旅行等原因在因票价调整导致旅客要求退还差额的情况下，按自愿退票处理后，另开新臣O第题单项选择题某托运人托运一件毛重为千克、体积为厘米厘米大厘米的货n440*3020物，自北京运至广州，货物的声明价值为元人民币，应收取声明价值附加费元8000A.

38.00B.

40.00C.380D.400【正确答案】C【答案解析】声明价值附加费二［货物声明价值-（毛重大）］=［

100.0*5%8000-（）］4*100*5%o=38O（元）第题单项选择题有关需求价格弹性与需求曲线的斜率，下列描述错误的是

（12）O斜率越小，也即通过某一点的需求曲线越平坦，需求的价格弹性就越大；斜率越大，也即通A,过某一点的需求曲线越陡峭，需求的价格弹性就越小在一条线性需求曲线上，各点的斜率是B.不变的，那么线性需求曲线的价格弹性也是不变的需求曲线的价格弹性与曲线的斜率有关，C.但是弹性不等于斜率，它们是两个不同的概念尽管有些需求曲线沿着整条曲线的弹性相同，D.但在线性需求曲线上，各点的弹性是变化的【正确答案】B【答案解析】价格弹性与需求曲线的斜率密切相关斜率越小，即通过某一点的需求曲线越平坦，需求的价格弹性就越大；斜率越大，即通过某一点的需求曲线越陡峭，需求的价格弹性就越小第题单项选择题有关票款的交付，下列说法错误的是（）13旅客应按国家规定的货币和付款方式交付票款，一律现付旅客应按国家规定的货币和付款A.B.方式交付票款，除航空公司与旅客另有协议外，票款一律现付当收到的票款与适用的票价不C.符或计算有误时，应由旅客补付不足的票款或退还多收的票款客票价以人民币元为计算单D.10位，尾数四舍五入【正确答案】A【答案解析】旅客应按国家规定的货币和付款方式交付票款，除航空公司与旅客另有协议外，票款一律现付第题单项选择题国际民航组织的总部设在（）［年真题］142008纽约A,蒙特利尔B.芝加哥C.温哥华D.【正确答案】B【答案解析】国际民用航空组织是芝加哥公约的产物，是协调有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的政府间的国际组织国际民航组织的总部设在加拿大的蒙特利尔第题单项选择题企业需要采取质量突破才能解决的问题通常是（）［年真152008突发性的质量问题A.长期存在的慢性质量问题B.技术上的难关C.组织结构上的不合理问题D.【正确答案】B【答案解析】慢性质量问题是指企业质量现状长期处于不利的状态，如高成本、低效益、低质量，需要采取另外一些措施来改变现状，使之达到新的水平其特点是质量问题长期存在，原因不明，影响不易引人注意，但天长日久，会严重影响企业的声誉和经济效益这些问题需要进行质量突破才能得到解决第题单项选择题（）安排飞机的合理使用和应达到的利用率水平16飞机质量计划A.飞机数量计划B.飞机利用率计划C.维护和送修计划D.【正确答案】C【答案解析】飞机利用率计划，是确定计划期飞机利用率水平的计划主要指标有平均在册飞机架数、平均可用飞机架数、计划飞行小时、飞机日利用率第题多项选择题关于不完全乘机联的开账，下列说法正确的有（）

17.若出票航空公司能证明其所开出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘机联”开账A.当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过美元时，出票航空公司B20可以调整承运人按“不完全乘机联”开账时，必须盖章C.“DebitforlncompleteFlightCoupon”若按“不完全乘机联”开账却未盖甘章，出票人有权调整，D.“Debi orlncompleteFlightCouporT无论是否超过美元30开账航空公司不能通过补盖章再次调整E.“debitforincompleteflightcoupon”【正确答案】ACDE【答案解析】项，当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过美元B30时，出票航空公司可以调整第题多项选择题关于的注释，下列说法正确的有（）18OAG表示国内航班A.Dom航班频率表示每周周

一、周三运行B.X13抵达时间表示抵达转机点或目的地的出发地时间C.承运人代码后有符号★表示代码共享航班D.抵达时间表示相对于出发日期的后一天到达E.+1【正确答案】ADE【答案解析】项，航班频率表示除去周

一、周三以外的日期均运行；项，抵达时间B X13C表示抵达转机点或目的地的当地时间第题多项选择题信息管理中，信息的载体主要包括（）19原始记录二手资料统计报表档案各种专题报告和情报资料【正确答案】A.B.C.D.E.ACDE【答案解析】一般来说信息的载体是文字或语言，但对企业管理来说，信息必须形成一定的格式，以文字或数字形式记录下来具体形式有

①原始记录原始记录是通过一定的表格形式，对企业生产经营活动所作的最初的文字或数字记载，是反映生产经营活动的第一手资料如旅客客票乘机联、飞机加油单等

②统计报表统计报表是按照预先的统一规定，通过对分散的原始记录进行搜集整理和分析而形成的一系列表格如运输生产统计、飞机利用统计等

③档案档案是对企业经营决策和管理活动具有查询和重复使用作用的，分类保存的各种文件、资料如人事档案、设备档案、政策法规档案等

④各种专题报告和情报资料第题多项选择题尽管航班的率受很多因素的影响，但（）是主要因素，而对于20Noshow特定航线和航班来说，旅客构成具有相对的稳定性旅客构成A.旅客忠诚度旅客满意度旅客信用旅客消费行为【正确答案】【答案解析】尽B.C.D.E.AE管航班的率受很多因素的影响，但旅客构成及其消费行为是主要因素，而对于特定航线Noshow和航班来说，旅客构成具有相对的稳定性，因此航班的率本质上属于水平型时间序列，Noshow可以采取适合水平型时间序列的预测方法进行预测第题多项选择题影响航空运输供给价格弹性的主要因素有（）［年真题］.供方212008A调整运输能力的难易程度航空运输服务的价格水平B.供方调整运输能力所需时间C.市场竞争的激烈程度D.消费者偏好E.［正确答案］:AB【答案而析】航空运输供给的价格弹性是指航空运输市场供给量对于航空运输价格变化的反应程度，等于航空运输供给量变化百分比除以航空运输价格变化百分比决定供给价格弹性的因素包括

①运输生产要素适应运输需求的能力；

②调整运力的难易程度；

③运输成本增加幅度大小第题多项选择题航空运输企业顾客需求信息的收集与分析的途径主要有（）22来自顾客的意见A.来自与顾客接触面上的现场工作和服务人员的意见B.市场调查的方法得到的信息C.来自上层管理者的意见D.来自专家的意见E.【正确答案】ABC【答案解析】航空运输企业顾客需求信息的收集与分析的途径主要包括

①来自顾客的意见；

②来自与顾客接触面上的现场工作和服务人员的意见；

③市场调查的方法得到的信息第题多项选择题销售的一本旅费证（）文字和数字金额都填列齐全旅客在拿到23AA MCO,旅费证后将票上数字金额涂改为文字金额未改动随后这本旅费证被、USD150USD750,BB CC和、相继接受，接受金额分别为、、和则差额亏损DD EEUSD300USD150USD200USDIOOo应由（）承担A.AAB.BBC.CCD.DDE.EE【正确答案】BCDE【答案解析】如果接受旅费证的航空公司在撕收的换取服务联和为旅客换取服务前，MCO关注栏的同时也对比文字金额栏最初填入的内容，但忽视了文字和数字金额不一致“ResidualValue”的问题，这种情况下，产生的的差额亏损应按、、和四家航空公司接受USD600BB CC DD EE的比例分担第题多项选择题在完全竞争的市场上，下列关于航空运输市场的说法正确的有

（24）O.价格高于均衡价格，供应量增加，需求量减少，供应量超过需求量，出现供给过剩.市场A B价格低于均衡价格，供应量减少，需求量增加，需求量超过供应量，出现供给短缺出现供给C.短缺时，生产厂商之间的竞争会把价格压低，而价格下降会促使需求量增加，供给量减少，直至达到市场均衡出现供给过剩时，生产厂商就会提高销售价格，而价格上升会促使供应量增D.加，需求量减少，直至达到市场均衡价格调整后，会推动供应量和需求量变化，从而达到市场均衡E.【正确答案】ABE【答案解析】项，出现供给过剩时，生产厂商之间的竞争会把价格压低，而价格下降会促C使需求量增加，供给量减少，直至达到市场均衡；项，出现供给短缺时，生产厂商就会提高销D售价格，而价格上升会促使供应量增加，需求量减少，直至达到市场均衡第题多项选择题当出现下列（）情况中的任何一种情况时，承运人有权拒绝运输相关的旅25客、行李和其他物品，而不承担赔偿责任承运该旅客、行李和其他物品会威胁到国家、社会安全或者航班运行安全承运该旅客、行A.B.李和其他物品会违反我国的法律和规定旅客未能在规定时间内办理乘机手续，或者未能出示C.有效身份证件承运该旅客、行李和其他物品需要承运人提供特殊的服务条件，该承运人具备D.该服务条件承运该旅客、行李和其他物品会对其他旅客、行李和其他物品造成损害或不良影E.响【正确答案】ABCE【答案解析】当出现下列情况中的任何一种情况时，承运人有权拒绝运输相关的旅客、行李和其他物品，而不承担赔偿责任

①承运该旅客、行李和其他物品会威胁到国家、社会安全或者航班运行安全时；

②承运该旅客、行李和其他物品会违反我国的法律和规定时；

③旅客未能在规定时间内办理乘机手续，或者未能出示有效身份证件时；

④承运该旅客、行李和其他物品需要承运人提供特殊的服务条件，然而该承运人并不具备该服务条件时；

⑤承运该旅客、行李和其他物品会对其他旅客、行李和其他物品造成损害或不良影响时第题多项选择题关于机队规划的宏观分析法和微观分析法，下列说法正确的有

（26）O宏观分析法是在宏观运量预测（即航空总运量预测）的基础上，确定各座级飞机应提供的运A.力比例和年生产率，然后测算出规划期内各座级飞机的需要量.微观分析法是在微观运量预测B（即每条航线运量预测）的基础上，确定每条航线需要的飞机座级（或机型）和数量，加总后得到整个机队的飞机数量和构成宏观分析法是一种自下而上的分析方法C..微观分析法是一种自上而下的分析方法D微观分析法主要用于远期机队规划，宏观分析法主要用于中短期机队计划E.【正确答案】AB【答案解析】项，宏观分析法是一种自上而下的分析方法；项，微观分析法是一种自下CD而上的分析方法；项，微观分析法主要用于中短期机队计划，远期机队规划主要还是使用宏E观分析法第题多项选择题过程质量主要受（）因素的影响27人（）A.Man量（）B.Mass机（）C.Machine料（）D.Method环（）E.Environment【正确答案】ACDE【答案解析】过程质量主要受五大因素的影响，即人（）、机（）、料Man Machine（）、法Material（）、环（）简称Method Environment,4MlE第题多项选择题航空运输的需求弹性主要有（）

28.价格弹性A互补弹性B.替代弹性C.收入弹性D.交叉弹性E.【正确答案】ADE【答案解析】航空运输需求的价格弹性是指航空运输市场需求量对于航空运输价格变化的反应程度；航空运输需求的收入弹性是指航空运输市场需求量变动对于消费者收入变动的反应程度；航空运输需求的交叉弹性是指航空运输市场需求量变动对于其他相关产品价格变动的反应程度第题多项选择题质量小组活动的主要步骤包括（）29选择课题和调查现状A.制定对策和具体措施B.分析问题产生的原因C.巩固措施和下一步计划D.数据分析E.【正确答案】ABCD【答案解析】小组活动的主要步骤包括选择课题、调查现状、设定目标值、分析原因、QC制定对策、具体实施、检查效果、巩固措施和下一步计划第题多项选择题航空旅客国内运输中，票价种类主要包括（）30普通舱票价A.特等票价B.公务舱票价C,头等舱票价D.儿童票价E.【正确答案】ACDE【答案解析】航空旅客国内运输中，票价种类主要包括

①普通舱票价；

②公务舱票价；

③头等舱票价；

④儿童票价；

⑤团体旅客票价;

⑥优惠票价第题多项选择题客票包含（）31票价明细栏A.票价栏B.实付货币栏C.税款栏D.票价总额栏E.【正确答案】BCDE【答案解析】客票无论形式如何，都会包含票价栏（）、实付货币栏FARE（）、税款栏（）和票价总额栏（）EQUIV.FAREPD.TAX TOTAL第题多项选择题运输量指标的特点有（）32不考虑运距A..换乘航班另计运输量B考虑运距C.。