司机个人年终总结

司机个人年终总结司机个人年终总结「篇一」20xx年，我在安全驾驶和日常工作了，也了公司和同事们的肯定我也深知与的要求相比，还的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服，努力学习，服务意识，公司的发展更大的光阴荏苒，转眼间一年又过去了这是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻刚刚过去的一年里，在领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩现对今年工作加以总结

一、潜心学习，自觉锤炼工作中，我能够认真学习汽车理论和建筑行业知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对本质工作的正确认识，从思想上，行动上，与公司要求保持一致严格规范自己的言行，坚持以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己阅览有关网站，熟识汽车的各种性能及建筑行业相关信息，掌握汽车故障排除技巧和建筑行业相关信息，努力提高自己的业务技能

二、爱岗敬业，尽职尽责从公司成立至今，短短的几年时间目睹了公司蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为公司搞好服务，为公司的有序管理做贡献的信心做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易展望20xx,在前一年工作的基础上，做好本职工作的同时:还积极的参与了前期开发报规，报建的相关工作，对前期开发的流程有了更深一步的实践，因此在未来一年，也更希望学习更多的专业知识，努力完善自我，让自身价值得到更高的提升在公司领导的带领下，为公司更蓬勃的发展贡献我的青春司机个人年终总结「篇五」我们项目部搅拌站组建于8月，这是一个有着高度凝聚力、有着敢拼实干的工作作风、有着朴实真诚的情感、有着和谐氛围的集体现将工作总结如下八月的工地骄阳似火，在没有任何生活和生产设施的情况下，再加上机械的陈旧、村民挡道、道路不通等等诸多因素的制约，可想而知，这个刚从铜川工地搬迁过来的搅拌站，前进的路是多么的艰难可是，我们没有被困难吓倒，反而更加斗志昂扬，在搅拌站站长我的带领下，迅速开始了初期安装工作凡是在铜川工地呆过的人没有不竖大拇指的，即使在现场搅拌站西安总部，也是屈指可数的我们就象一个不知疲倦的陀螺，总是高速旋转在工作中，哪里最忙，哪里最累，哪里最苦，哪里就有我的身影都说榜样的力量是无穷的，吕站长以自己的实际行动感染了每一名职网工站里面不管是工作多年的老师傅，还是刚刚分来的大学生，没有不服我的在短短的20天时间，就将这个用了好几个工地的搅拌楼安装并且调试完毕，及时的投入到了施工中春节，由于业主工期要求很紧，项目部安排春节值班，我专门到项目部请战并作出承诺搅拌站的工作时间就是根据施工现场需要而定，只要项目部一声令下，我们搅拌站全体员工随叫随到，绝对保证施工现场的施工进度，绝对不拖项目部的后腿！也许是老天的安排，大年初一1#塔底板具备浇筑混凝土条件，项目部三十晚上电话通知我而初一早上8点钟，我准时出现在项目部当项目部领导去搅拌站慰问时.，看到的是搅拌站所有人员热火朝天大干的场面有的在料斗上往下捅冻成大块的沙子、有的在料斗下拿着榔头振出料口，一个一个忙得满头大汗却都没有一丝怨言在我的带领下，搅拌站的职工们在工作中你超我赶，出现了一批优秀的职工比如泵罐班班长魏胜波，不管是不是自己的班，只要工地有事总能看见我的身影尤其是今年担任班长以来，更是对工作认真负责、兢兢业业有人问我“三蛮，好象现在和以前不一样了哈，我回答说“在站，要指挥别人，首先要指挥自己我要干在前面，才能把话讲到前面”还有搅拌站唯一的女员工冯黎娜，她不仅是楼上的操作手，还承担着站上所有施工资料的记录和整理工作作为一个女同志她也有很多的私事，孩子病了、老公的腰扭伤了，自己作为一个母亲、妻子都应该陪在我们身边的可她更清楚的知道，工地更需要她，她必须要坚守岗位还有王正立、朱卫平等等这些平凡而又默默无闻的搅拌站的一员，都在工作中踏踏实实的尽自己的全力现场搅拌站分站承担了冷却塔和烟囱、包括塔芯预制等近4万方混凝土的供应，对于一个已经很陈旧的老楼来说确实不容易设备老化，机械维修压力大，资金匮乏等，都影响着施工的质量项目部投入一定的资金及人员，加大车辆维护力度，保证了机械设备的完好率，使搅拌站硬件质量首先达到要求而搅拌站人对我们自己的工作提出了三个100%,即搅拌站的混凝土供给要100%及时连续，不出现因为混凝土生产延迟而影响工期；混凝土生产质量要100%达到标准要求，不出现因为混凝土强度问题影响工程质量；服务要100%力争优质，不出现因搅拌站人员工作态度问题引起争吵等在搅拌站人的严格要求和严谨扎实的工作下，开工以来没有发生一起混凝土质量和机械安全事故，取得了甲方及各兄弟单位的好评，为项目按期完成施工任务，提供了关键性的保证在公司的“创争”活动中，搅拌站班组的共同愿景是“每一次操作都准确,每一次行车都安全，每一次服务都优质，用混凝土浇筑辉煌”，而在分站的职工们，正是以实际行动为共同愿景做出了最优秀的诠释！司机个人年终总结「篇六」

一、立足本职干好工作回顾XX年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质自己做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自己的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全爱护车辆，勤俭节约在XX年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作

二、加强团结服从管理在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益要紧跟形势，按照市局XX年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务这一年我在工作方面还是有很多的不足，比如驾驶的技术并不是那么的优秀，服务质量还有的待提高，思想觉悟也不够高我希望在新的一年里这些所以的不足与缺点都能够改正过来，为客户带来更加优质的服务，为公司带来更高的收益“做就做好”是我做人的原则当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到公司工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中

三、勤于修检，保障安全作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失稍有空闲，便潜心学习经常查阅交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量展望未来，在前一年工作的基础上，做好本职工作的同时，还积极的参与了业务方面的工作，对业务方面有了更深一步的实践，因此在未来一年，也更希望学习更多的专业知识，努力完善自我，让自身价值得到更高的提升在公司领导的带领下，为公司更蓬勃的发展贡献我的青春司机个人年终总结「篇二」火车司机年终总结紧张而繁忙的20XX年，在遗篇欢庆声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行标志着铁路行业正在突飞猛进的发展；做为一名机务系统的内燃机车工人技师，现任东风4型、1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作在自己的努力下，一年来，消灭一切行车事故及事故苗子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年在列车运行中，由于长大重载列车的开行，机车牵引吨位大、辆数多，列车启动困难，在榆树屯站与三间房站有长大坡道，起车后就爬坡，由于牵引吨位大，列车长，操纵不当就容易造成坡停事故，为此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故，如何增加机车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研；在探讨各种坡停的主要原因的过程中发现，空转是褚多原因中的主要原因，也是最易发生的原因之一，而空转的主要原因一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造成机车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”；在制止空转的褚多办法中首先是要增加机车的粘着牵引力，在适当降低机车功率的同时，要想办法增加机车的粘着牵引力，适当撒砂是最简单、最简介而有效的方法之一，所以砂子与机车的关系是十分密切的我们从以下几个方面进行探讨

（一）、什么是机车牵引力机车拉列车必须有牵引力机车牵引力有以下几种

（1）指示牵引力假定内燃机车柴油机功率为4000马力，如果它毫无损失的传到动轮上以牵引列车也就是说机车牵引力为4000马力，这个牵引力既指示牵引力它是一个假设想的概念机车牵引力

（2）轮周牵引力实际作用于机车轮周上的牵引力内燃机车的轮周牵引力受两个因素限制牵引电动机的能力大小和轮轨间粘着力大小的限制想加大机车牵引力，必须设计大功率的牵引电机和提高机车的粘着力现在机车的牵引电机已由单机210kw-410kw-600kw为家大牵引电机功率留下大的空间但提高粘着力必须家大机车轴重和粘着系数轴重提高已到23吨因受钢轨的承重限制，已接近极限，另一途径就是提高轮轨间粘着系数

（二）、机车粘着力（fm）作用与轮周上的切线力大于轮轨间粘着力时，车轮要发生空转在不发生空转的前提条件下，所能实现的最大轮周牵引力为粘着牵引力粘着牵引力由三个因素组成机车计算重量、计算粘着系数和重力加速度由此可以看到各型机车的轮周牵引力受到粘着力的限制

（三）、计算粘着力系数，该系数受机车构造因素（机车轴重和牵引力分配不均，运行中轴重重新分配和轴重增减、牵引力波动，轮轴间纵向和横向滑动等不利因素影响和轮轨间表面清洁状况以及机车运行速度等影响）粘着系数一般有一定公式计算（该公式由实验得来）但粘着条件不好，如刮风、下雨、下雪、结霜、油污染线路、小曲线半径线路等可以用撒砂来改善

（四）、撒砂可以提高机车牵引力，尤其提高起动牵引力机车牵引列车，要想增加轮周牵引力，撒砂是一种简易可行的措施我们知道，冬季下雪后机车在大街上行走，汽车是经常打滑我们曾在汽车站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽车空转打滑机车在轨道上行驶也是同样的一个道理，钢轨与轮对之间是两个比较光滑的平面，粘着系数低，一般在

0.

250.23（理论计算值〜要高一些）之间，如果轮轨间再有雪、霜、冰、水、油等物质涂在上面，粘着系数会降得更低，甚至为0;所以撒砂可以克服或减少空转现象的发生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不当，不但不能增加机车的粘着牵引力，反而会增加机车的运行阻力；所以要掌握好撒砂的规律和方法一是进入挂车线后连挂车辆前，单机走行时适当进行撒砂；二是列车启动后适当进行点式撒砂；三是在爬坡时根据线路轨面状态进行点式与线式撒砂相结合的方式；再有保证砂子自量要标准符合要求也是重要的，否则将起不到良好的效果只要采取正确合理的撒砂方式与适当调整机车的输出功率（即保持与粘着牵引力相适应的轮周牵引力）相结合的操纵办法，就可以有效的避免坡停事故的发生为此在列车运行中，要保持和提高机车的粘着牵引力，就必须提高轮轨间的粘着系数，而提高粘着系数最有效的、简单可行的办法就是在机车运行中适当撒砂，以增加轮轨间的粘着系数，达到增加粘着牵引力的目的一年来，自己在乘务工作中，取得了一些成绩，技术业务水平也有很大的提高，但与领导的要求还有一段距离，还差得很远，自己在今后的乘务工作中要加倍努力，并要制定新的进行课题进行调研，为安全运输生产、取得更加辉煌成绩而努力奋斗司机个人年终总结「篇三」作为一名公交司机，每天，我行走的路程超过几千里，这也就说明了我的工作需要极大地耐心和极大的细心作为我们公交司机，每时每刻都要细心，因为我们车上每时每刻都有很多的顾客，他们的安全到站就是我们最大的欢乐所以，作为一名司机，我知道自己的责任，也知道自己该怎么做下面是我的具体总结

一、主要工作

1、抓竞赛的宣传，竞赛以来，我司共出版板16期，悬挂大型横幅4条，制作宣传条幅10幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计39场次，约1860人次参加

2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核［文秘范文文章-文秘范文帮您找文章］

3、抓安全行车工作，对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警示卡和双签手册制度同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故

4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从8月2日起，分公司安排各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，对照“优服务，树形象”竞赛中提到的20种不文明现象和六项整治重点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查391人次通过加大检查力度和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作情况和基础工作进行了检查，形成了检查促竞赛，促管理的机制

5、以9路、115路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动，在抓9路、115路示范线的同时，分公司也注重其它线路的优质服务工作，有意识的对这些线路进行了检查

6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好对车容车况进行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查1766台，对发现的问题及时进行了整治

7、128路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法保证128路洗车，9车队就调整洗车时间，在128路收班后再送到9路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况

8、为亮化车辆，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌80块

9、按上级要求做好“八荣八耻”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶员岗位标准5条

10、根据上级要求，于8月26日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营情况进行分析，及时向上级部门反馈信息

二、存在的不足开展竞赛以来，我们做了实事，也取得了成效，但是，我们清醒的看到，当前存在的违章还不少，交通事故还不断，日常工作上还存在着不少问题，对此，我们进行了认真反思，并将在湖南巴士的指导下，继续精耕细作的抓好方方面面的工作，力争在下阶段时间内取得更大的成绩

三、下步工作打算-对照上级的工作要求，进一步细化管理，优化经营，完成竞赛工作目标二根据市场、季节、天气变化，结合客流调查情况，抓好“四个优化”，抓好9月份客流高峰旺季，对所有线路的车辆配备进行优化和调整，合理安排时刻表，提高劳动生产率，提高企业效益

（三）规范司乘人员工作程序，严格按湖南巴土司乘调规范操作考核细则及标准进行考核，对车辆停站、报站器的使用、工号佩带等项目进行专项整治

（四）结合长沙市九月份三个会议的要求，在思想上再发动，在认识上再提高，与各车队层层签订责任目标书，不得发生新闻媒介的批评曝光

（五）落实各岗位的“八荣八耻”标准，对每位职工进行抽背，要求每位职工熟记，并按要求落实到具体的工作当中

（六）进一步抓好车辆的维修和维护，维护好车容车况

（七）加强各级管理岗位的责任心，抓好基础管理，加强现场管理，落实站务员每月的工作考核，进一步发挥站务员现场调度的作用

（八）进一步加大竞赛工作力度，通过抓优质服务，打造好9路、115路两条品牌线路，抓好星级车组的建设，并建立和完善星级车组的表彰和奖励机制

（九）加强企业文化理念的宣传力度，关心、爱护职工，打造和谐企业司机个人年终总结「篇四」光阴荏苒，转眼间一年又过去了20xx年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻刚刚过去的一年里，在领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩回顾起来，主要做好了以下几方面的工作

一、潜心学习，自觉锤炼工作中，我能够认真学习汽车理论知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对本质工作的正确认识，从思想上，行动上，与公司要求保持一致严格规范自己的言行，坚持以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己阅览有关网站，熟识汽车的各种性能，掌握汽车故障排除技巧相关知识，努力提高自己的业务技能

二、爱岗敬业，尽职尽责从公司成立至今，短短的一年时间目睹了公司蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为公司搞好服务，为公司的有序管理做贡献的信心做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易“做就做好”是我做人的原则当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到公司工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中

三、勤于修检，保障安全作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失稍有空闲，便潜心学习经常查阅交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。