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文本内容:
招投标会议纪要范文议标会议议程
一、建设单位介绍项目基本情况
二、现场检查投标书密封情况
三、现场开标,宣读标书
四、介绍评委
五、施工议标
六、宣布议标结果
七、发中标通知书
八、签订合同湖北省咸宁市仙崇线蒲洪段路面改建工程施工招标议标会议纪要湖北省咸宁市仙崇线蒲洪段路面改建工程施工图设计已由省公路局鄂路总号文批复,咸宁市公路管理处按照交通部工程“四制〃
[2003]240精神和省公路局批复要求,于年月日组织召开了本项目施工招标2003会议本工程项目招标分为一个施工合同段招标范围为段长铺设米宽沥青碎石路面K16+000-K23+
672.
057.672km,9和两段长铺设米宽K30+
738.1-K36+250K37+627-K38+
313.
36.153km,7沥青碎石路面、两段长K36+250-K36+738K37+000-K37+627铺设米宽水泥碎路面赤壁镇转盘换算长度老路面
1.115km,
90.135km,宽米,铺设厚细粒式沥青碎石罩面防护排水等工程的施工124cm和缺陷责任期修复工程招投标工作于年月日开始年月日,20032003咸宁市公路管理处组织编制了招标文件,并于年月日公开招投标2003事宜年月日,湖北省咸宁市兴达交通建设股份公司、湖北兴达赤壁2003万通公司、咸宁市路桥工程公司等三家单位向咸宁市公路管理处呈交了投标文件,咸宁市公路管理处于年月日组织了评标小组,并于2003月日进行了议评标评委对各家投标单位的资信、报价、组织方案等进行了综合评审,最后评委一致确定由湖北省咸宁市兴达交通建设股份公司中标评委签字咸宁市公路管理处二三年月日附、项目概况、中标通知书
12、其它资料3
一、项目概况、项目简介1仙崇线是咸宁市一条主要过境干线公路,近年来随着交通量的持续增长,重型超载车辆的不断增多,路面破损严重省公路局已批复了仙崇线蒲洪段路面改建工程工可报告和施工图设计,咸宁市交通公路部门定于年月中旬开工建设该项目,以确保仙崇线蒲洪段行车20038安全畅通改建方案本项目系路面改善工程,对老路面进行破碎、碾压稳定后加铺水泥稳定碎石基层和沥青碎石面层改建方案为段长铺设米宽沥青碎石路面K16+000-K23+
672.
057.672km,9和两段长铺设K30+
738.1-K36+250K37+627-K38+
313.
36.153km,7米宽沥青碎石路面、两段长K36+250-K36+738K37+000-K37+627铺设米宽水泥碎路面赤壁镇转盘换算长度老
1.115km,
90.135km,路面宽米,铺设厚细粒式沥青碎石罩面124cm对沿线要利用的桥涵应作必要的检测,并采取相应的维修加固措施,严禁在桥面上增加恒载,以确保安全本项目建设工期为个月,年月中旬开工建设,年月62003820042中旬建成通车、建设规模、标准和施工标段划分情况21)建设规模本项目路面改建工程全长桩号为
15.075km,kl6+000〜k38+
313.3)技术标准2因该项目为路面改造工程,维持现有平、纵线形不变,保持现有路基路面宽度,在现有旧水泥碎路面上进行改造施工本次路面改造工程分为两种标准、两段主要技术指标如下1K16+000-K23+
672.05K36+250-K37+627公路等级平原微丘区二级;计算行车速度80km/h;路基宽度12m;路面宽度9m;平曲线极限最小半径米;250最大纵坡5%;桥涵设计荷载等级汽-20,挂-100;、和两段由于受路基宽度2K30+
738.1-K36+250K37+627-K38+
313.3和长江防洪堤宽度限制,其主要技术指标如下公路等级二级;计算行车速度40km/h;路基宽度9m;路面宽度7m;平曲线极限最小半径米;60最大纵坡7%;桥涵设计荷载等级汽-20,挂-100;其它技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》有关JTJ001-97规定执行施工标段划分3本工程项目招标采用邀请招标方式,分一个施工合同段招标范围为段长铺设米宽沥青碎石路面K16+000-K23+
672.
057.672km,9和两段长铺设米宽K30+
738.1-K36+250K37+627-K38+
313.
36.153km,7沥青碎石路面、两段长K36+250-K36+738K37+000-K37+627铺设米宽水泥碎路面赤壁镇转盘换算长度老
1.115km,
90.135km,路面宽米,铺设厚细粒式沥青碎石罩面防护排水等工程的124cm施工和缺陷责任期修复、项目批复4湖北省公路局《关于仙崇线蒲洪段路面改造工程施工图设计的批复》(鄂路总(2003〕240号)
二、中标通知书湖北兴达交通建设工程股份有限公司在湖北省咸宁市仙崇线蒲洪段路面改建工程项目施工招标中,经评委会评审,你单位中标,望接到中标通知书后三日内派人前来洽谈合同签订事宜逾期则视为弃权特此通知咸宁市公路管理处二三年月日00
三、其它资料。
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