其他伤害-电厂＃3机滑油母管压力低事件分析报告

电厂机滑油母管压力低事件分析报告#

31、大事经过2008年5月6日7:38时，#3机油箱内部滑油管路更换完金属缠绕垫片后起机，7:50时燃机转速达95%后帮助滑油泵停不下来，检查QAP:

5.7bar,在有专人确保88QE可以马上投运的前提下，试验手动停88QA,QAP压力降低至

2.0bar,立刻手动投入88QA,维持空载满速；通知热控、机务到现场检查，告知相关人员，汇报相关领导08:24时#3机发停机令，08:42盘车投入待机组盘车装置停运后，热控校验相关压力开关均正常，机务将油箱内滑油倒出，检查各法兰接口均未见特别，将压力调整阀VR1拆下用活塞压力计进行试压至5bar有稍微渗油，后连续升压至lObar阀门都没有动作后又将主滑油泵解体检查，两级齿轮协作良好，主动轴及齿型联轴器完好，最终确认主滑油泵也工作正常在更换主滑油泵入口三只垫片后空载满速试机22:57时#3机发启动令,TNH95%,88QA自停,消失“滑油压力低、“滑油箱出口压力低，88QA又启动，其间能观察的QAP波动最低到

3.2bar,定速后强制启动88QE,停止88QA,QAP由

5.7bar下降到

5.4bar,88QE出口压力此时只有L6bar强制停止88QE只剩主滑油泵运行，QAP未发生明显变化23:21时#3机发停机令5月7日07:29时，#3机启高盘，07:45时#3机定速，沟通帮助油泵自停，滑油母管压力低跳机，发“滑油压力低报警滑油压力低遮断，燃机熄火在停盘车后进行了彻底检查，并用压缩空气对溢流阀VR1重新检验设定（冷态下设定值

7.8bar,原设定值

6.89bar）、将溢流管截短以待观看其溢流状况、在88QA出口单向阀阀体上在阀瓣全开与阀体接触的位置进行了点焊，使阀瓣与阀体的夹角小于90度，达到关闭自如5月8日00:08时，祥3机发启动令，TNH95%后88QA自停，QAP2维持在

6.29bar未见波动空载满速后，主滑油泵出口压力为8bar,滑油母管压力为

6.3bar,比原来的

5.4bar提高了

0.9bar,观看主滑油泵出口压力为8bar时VR1阀溢流量很大00:23时#3机发停机令6:02时#3机发启动令，TNH95%后88QA自停滑油压力QAP2维持在

6.2bar无波动06:14时#3机并网，恢复正常运行

2、缘由分析

（1）初步分析，TNH=95%后88QA停运的瞬间，因88QA出口单向阀在主滑油泵工作后关闭迟缓，导致滑油从帮助滑油泵大量泄掉，滑油母管油压快速下降，造成88QA联动自启，导致88QA在空载满速后，停不下来这是此次故障的直接缘由

（2）因VR1重新进行了调整，目前滑油母管压力为

6.3bar,比原来的

5.4bar提高了

0.9bar,本次故障的缘由是否与VR1设定值有关，待停机后再次将VR1的定值调至

6.89bar后进行确定

3、防范措施

（1）定期检查滑油管路法兰垫片状况，防止系统漏油；加强滤油保证油质的清洁度2请检修部定期校验压力表及压力开关，防止因滑油母管压力低漏报造成更大事故3现在#3机润滑油系统压力略高于正常值，在没有将此压力恢复前原定值前，请运行部对各个压力测点仔细监视、相互比较、准时发觉问题，防止以外发生。