其他伤害-英德海螺余热发电2#汽轮机组飞车

英德海螺余热发电汽轮机组飞车2#

一、事故经过英德海螺余热发电机组于年月日并网发电，机组设计功率2#2008331年月日分左右，供电部门变电站消失故18MW201142411:20220kV障，造成四条窑停机，发电机组于分解列由于前期机组就11402#地盘测速装置、监视盘及掌握系统共三个测速装置信号无反馈显TSI DEH示月日利用总降跳停期间，对个测速传感器进行了全面检查并4247处理检查中发觉其中有两个测速传感器明显磨损，测速齿轮盘与转子轴固定螺栓松动，在以上问题处理结束后，并对个测速装置进行了对应检7查，各测点均有反馈月日分，汽轮机开头第一次冲转，次日日分转速由42523:47262:30升至过程中，在时，消失转速通道故障1200r/min2700i7min2460r/min报警,主汽门自动关闭，复位后汽轮机转速稳定在此时余热发1200r/mino电工艺主管景高云随即电话告知分厂电气主管刘凯毅和分厂分管领导王骏刘凯毅首先到工程师站画面查看记录，检查故障由于故障缘由DCS不明，刘凯毅与景高云协商后打算再冲一次，以便进一步确认缘由分进行其次次升速，转速在设定升速至时，又3:102700r/min,2340i7min消失转速通道报警，主汽门自动关闭，复位后汽轮机仍稳定在1200r/min运行本次检查发觉三个测速装置中，两个存在较大波动，此时王DEH骏路过室时，发觉刘凯毅正在对程序进行检查，于是在室DCS DCSDCS和刘凯毅就本次故障交换看法，由于一人无法同时监控三个速度目标，刘凯毅建议两人共同监控三个测速点两人协商后，打算再升速一次，确认详细缘由分进行第三次升速，转速设定为升速至时，再3:302700i7min,2223r/min次消失转速通道全故障报警，主汽门自动关闭景高云将报警复位后，汽轮机维持在在本次故障期间，刘凯毅和王骏共同确认1200r/min DEHo中速度正常，速度在以后不再变化，速度波动特PV1PV21200r/min PV3别，两人协商后打算到现场去检查就地测速装置及测速模块是否存在特别为避开在检查的时候发电机组再次跳停，在现场操作室景高云提议将ETS总爱护解除，三人协商后认为解除爱护后高调门及主汽门不再动作，便于检查随后分，总爱护被景高云手动解除刘凯毅、王骏在3:52ETS1#轴承座头部检查测速装置未能发觉特别，两人打算到测速模块进行检DEH查，刚到柜后，汽轮机房发生巨响，发电主管景高云马上支配操作DEH员马浩打闸停机，现场检查发觉发电汽轮机振动猛烈，平安阀动作，盘车电机壳体开裂

二、现场检查状况经事故调查组与英德海螺相关专业人员共同对系统操作曲线记录、检测仪表装置、汽轮发电机组本体及相关帮助设备进行了全面检查确认,详细状况如下、通过查看趋势及记录发觉，在月日分日分期1DCS42523:47-263:30间，分别进行了三次冲转、升速，均因转速通道报警，主汽门自动关闭第四次暖机期间，于秒，总爱护被退出1200r/min3:52:29ETS3:59:38秒消失转速通道全故障停机信号、秒发出超速停机信号，3:59:57TSI110%但均因总爱护被解除，爱护不起作用，秒，测速信号检测ETS3:59:42DEH到、转速同时为程序选择优选转速为（程序设1#2#Or/min,DEH Or/min置为三取二）,用于转速掌握,与的掌握目标差距大，秒，1200r/min3:59:42发出调门开度指令，秒，调门开度最高到（阀限为）3:59:5568%70%o和超速爱护发出动作信号，汽轮发电机组最高转速4:00:00OPC103%110%达到3850r/mino、汽轮发电机组有个测速装置磨损严峻个测速个测速,23,1TSI,2DEH其它检测装置均正常，如油温、瓦温、振动及轴向位移等检测点、汽轮机第、级叶片、隔板全部损坏，排气缸上、下缸体消失裂纹，3910汽轮机转子轴弯曲跳动大需更换，部分隔板汽封、轴封损坏、帮助设4备盘车电机壳体开裂，凝汽器铜管经检查损坏根，主油泵油封环磨损188严峻、当汽轮机在升速过程中，机械爱护装置未起作用，初步推断汽轮机危5险遮断装置消失卡涩现象

三、缘由分析、在日检修时，发觉两只测速传感器磨损和齿轮盘松动，分别进行了124更换和紧固，误认为齿轮盘松动造成测速装置损坏，未进行深化分析，是造成本次事故的直接缘由、在故障检查期间，景高云与王骏未依据系统连锁关系，制订相应防范2措施，对可能会造成的后果，考虑不到位，盲目解除总爱护，违反公ETS司主机设备爱护管理规定，致使机组消失故障时爱护不起作用，是造ETS成本次事故的主要缘由、主机设备开机时公司及部门分管领导未能到达现场进行组织与支配岗3位人员进行规范操作，也是造成本次事故的缘由之

一四、防范措施为防范类似设备事故再次发生，同时让相关子公司通过此次事故，举一反三，仔细查找发电系统存在的问题，准时排解设备隐患，特拟定以下相关防范措施、严格根据汽轮发电机组运行规程进行操作，并结合汽轮发电机组升速1曲线及设计原理要求,进行规范操作，确保机组长期平安、稳定、高效运行、系统连锁爱护解除，要严格按各公司工艺、设备爱护管理规定执行2在解除爱护时，肯定要做好防范措施，并针对可能发生的状况,拟定相关爱护方案，报公司领导审批、在汽轮发电机组启动前、后要对系统主要爱护进行相关试验，详细要3求如下静态时要对油泵连锁、低真空爱护、轴瓦、回油温度及四号瓦绝缘等进行试验动态时依据规范要求，小修后要进行喷油试验和试验，大修后分OPC别要进行喷油试验、、电气超速及机械超速试验等OPC103%110%针对以上试验要仔细做好记录，如有特别应组织相关人员进行研讨分析准时进行处理，正常后才能开启汽轮发电机组油泵连锁试验将高压油泵、润滑油泵及直流油泵打至自动，依据规范要求依次停高压油泵，油压降至报警，当润滑油压降至

0.78MPa

0.054MPa时自启沟通油泵，当油压降至时,启直流油泵，当油压降至

0.039MPa时，停盘车

0.015MPa喷油试验当汽轮机转速达到以上时，手动旋转前轴承座右侧2850r/min喷油手柄，将手柄与轴承上部标记对应起来，通过高压油让飞环动作产生离心力，危险遮断门动作，主汽门和主调门关闭电气超速试验通过掌握柜超速试验开关打至电气试验位置，升速DEH至主汽门和主调门自动关闭，汽轮发电机组转速下降3300r/min,机械超速试验通过掌握柜超速试验开关打至机械试验位置，通知DEH操作员进行升速，如机械超速在前未动作，可以通过飞环上部3365r/min螺钉来调整弹簧力，使飞环在规定范围内动作，主汽门和主调门自动关闭，汽轮发电机组转速下降、为合理启、停汽轮发电机组，各子公司要加大对汽机专业学问培训力3度，提高操作及管理人员对汽轮发电机组的认知度现就汽轮发电机组启动时主要参数要求如下冷态启动、升速率转速分别设定在和暖1100r/min,400r/min1200r/min机；、过临界时要确保汽机上、下缸温度在团以上，肯定膨胀在21001mm以上；、升速时间一般掌握在小时以上；33热态启动:、升速率转速分别设定在和暖1200i7min,500r/min1200r/min机；、过临界时要确保汽机上、下缸温度在团以上，肯定膨胀在21001mm以上；、升速时间一般掌握在小时以上31主调门阀位操作机组启动时，阀位一般限制在之间，依据升速10-20%和并网后的要求，进行调整阀位参数近期由生产调度中心牵头，系统支配对余热发电系统组织一次全面培训和上岗前资格考试工作，确保全部余热发电人员能正确理解和把握运行操作要领、规范余热发电机组定期检修保养制度，尤其是多窑联合机组，每年度4必需支配肯定时间对机组进行检修和保养，详细检修内容和要求参照余热发电检修管理规程、利用检修为契机，对汽轮发电机组重要部位及仪表测点进行维护与保5养，如仪表测点要重点检查轴向位移、转速测速装置、轴瓦及回油温度、肯定膨胀等；关键部位检查危险遮断器和飞环、固定测速齿轮盘是否有松动、主油泵挡油环间隙、轴瓦及中心等针对以上检查标准详见汽轮发电机组安装说明和图纸、依据操作规程要求，要定期对润滑、掌握油过滤器进行清洗（一周至6少清洗次），并结合油质化验状况，进行调整油品使用周期同时也要1利用一切停机机会，对、及电磁阀进行清洗,确保调整和掌AST OPCDDV握系统油压工作正常、针对发电调整系统等相关爱护程序，如总爱护投切开关的取7DEH ETS消、转速参加系统连锁条件及非正常状况下的汽轮机升、降速率等，DEH在月中旬由电气自动部牵头，组织由海川公司、自动化所及厂家5DEH等相关单位进行研讨方案确定后，由电气自动化部牵头，督促海螺川崎工程公司对全部汽轮发电机组的程序进行优化完善、针对汽轮发电机8组检修后开机，公司及部门主要分管领导肯定亲临现场，负责启动过程中的协调和指导工作，如消失特别时应准时向主要领导和专业部门相关人员汇报、各子公司针对机组投运以来，要仔细分析机组运行状况，如振动、轴9瓦及回油温度、上、下缸温等变化趋势是否在设计和要求范围内，尤其是故障缘由要进行仔细研讨分析，拟定相关处理和防范措施、建立余热发电系统主机故障汇报制度，各公司主机故障处理状况第一10时间汇报股份公司生产调度中心，寻求在技术上赐予指导由于集团的快速进展，新进人员较多，各子公司肯定要重视对发电岗位人员培训，提高基层人员工作责任心和操作维护技能，进一步提升发电系统运行效率同时马上组织对汽轮机、发电机和锅炉等关键设备爱护进行自查，对自查存在的问题进行整改，并将检查和整改状况报股份公司电气自动化部。