车工的实习报告4篇

4车工的实习报告篇车工的实习报告篇1实习目的

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式车工准备知识

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内

2、工作时必须精力集中，不许擅自离开机床

3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人

4、工件旋转时，不许测量工件

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人

6、上班不许串岗，坚持各自工作LJU冈」立

二、车工理论知识4,工件旋转时，不许测量工件、5,工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人、6,上班不许串岗，坚持各自工作岗位、二，车工理论知识L车工操作车床，在车床上加工机械产品的工人、2,什么是车削利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法、3,车床的型号标准注释及说明CW6140车床特性万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10表普通车床型4,车床的组成部份主轴箱，挂轮箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板（大，中，小）三杆（丝，光、控制），床身,附件、5,车床的维护和保养

①润滑油

②检查机床是否完好

③防砸

④打扫卫生

⑤关闭电源、三，工件名称加工内容工具1,车外圆车630±

0、590度的外圆车刀游标卡尺2,车台阶（画线定位）车622和61790度外圆车刀游标卡尺3,车圆弧车rl05和rl35圆弧成型车刀4,整形用铿刀整形铿刀，砂布四，车床通用规定

（一）工作中认真作到1,找正工件时只准用手板动卡盘或者开最低速找正，不许开高速找正、2,加工棒料时，棒料不得太长，普通以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧、如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不许开高速度、3,加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工、4,用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不许超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧、5,用尾座装钻头钻孔时，不许用杠杆转动手轮进刀、6,装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外、7,装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或者拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外、8,溜板作快速挪移时，须在离极限位置前50^100毫米处停止快速挪移，防止碰撞、9,车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致、10,车削外圆时，只准用光杠而不许用丝杠代动溜板走刀、11,改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不许蓦地改变主轴回转方向、12,工作中不许用反车的方法来制动主轴回转、13,加工钢件改为加工铸铁件或者其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液、加工铸铁件或者其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑、14,作高速切削时，必须注意:

①切削钢件要有断屑装置、

②必须使用活顶尘15,大型车床的工件分量转速，一定按使用说明书要求进行、二工作后认真做到1,把溜板及尾座移到车床的尾端位置上、2,停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住、实习内容一，基本知识车削加工的原理与加工范围以及特点、1普通车床的基本结构，种类和用途、2车刀种类，结构与作用，车刀的简单刃磨方法以及安装、3车削外圆，端面，沟槽，罗纹，锥面的方法、4工件的安装方法，车床主要附件的作用、5车削用量的概念及选择、6常用量具的正确使用方法，尺寸的检验、7车削的普通工艺知识、8车工安全技术、二，基本技能1正确独立操作车床，安装和使用常用刀具、2外圆端面，沟槽，罗纹和锥面等车削加工、3独立完成作业件、实习结果车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工、我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把、除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等、总结体味车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度的一个工种、老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度、再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具、除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在纵情的折腾、也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那末多玲珑小巧又可爱的小玩意、这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看、因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动、我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求、它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手，大脑，身体各个部位都要全身心地协调配合起来、真可谓是〃牵一发而动全身〃、而且，车床的工作之中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力、车工的实习报告篇31实习目的巩固港口业务管理专业的主业知识，进步实际控制技能，丰富实际工作和社会经验，把握控制技能，留意把书本上学到的港口业务管理专业的相干理论知识运用到工作实践中用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论知识的正确性，积极探求寻常管理工作的本质与规律实习是每一个学生必须具有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了不少在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以落后一步走向社会打下坚实的基础2实习单位及岗位先容中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本

9.5亿元人民痹冬是一家以船舶创造为主的大型船舶产业企业公司成立于20_年10月9日，座落于风景秀气的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和上风雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有益于我理论联系实践，真正学以致用我在中基的岗位是行车控制一方面由于我在学校有过这方面培训；止匕外，我也强烈要求在一线实习行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机行车控制的实际上是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象时常是重型钢材，属于高危行业安全控制是行车控制的核心，需要行车工遵照控制规程、仔细谨慎3实习内容及进程在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大⑴第

1、二周属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车控制的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的熟悉和控制规程的了解“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的在培训中我们了解到了不少关于安全方面的知识，比如相干的安全生产法，各种相干的国家标准，行业标准；从业职员的权利和义务，比如知情权和谢尽背章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要实行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵照的作业程序和控制规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的控制规程和各种技术指标；此外还了解了一些关于防台的知识⑵第三周接触、熟习工作岗位和行车控制培训对控制行车，我实在不生疏；但真要站好行车控制岗，还是需要不断的强化行车工是一项责任心较强的工种，特殊是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，装备自动化程度低，与地面职员接触频繁，天天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每分钟都不能懈怠在班长的指点下，我逐渐熟知了安全控制规程、保护保养常识等与控制行车有关的技能和保护知识和相干留意事项技能需要我自己逐渐学习把握、强化⑶第四~六周行车控制的逐渐熟习与适应的阶段经过上一阶段的强化，我开始了我的行车控制摸索的进程是痛苦的作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的控制也不能说熟练特殊在出了几次小事故后，更是战战兢兢看似简单的工作，真当自己从事了，还是会碰到不少艰难纸上得来终觉浅，是非常有道理的如何在新的岗位上尽快适应我逐渐熟悉到，必须做好五勤脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径多用大脑往思量怎样干，多留意摆布行车情况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感和脚的配合作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石⑷第七~二十六周工作中的独当一面和情商的培养从事行车控制近一月后，基本上我已能安全控制并正确处理控制中浮现的题目了在做好我的本职工作之外，我更加重视对自己综合素质培养人迹沟通能力、团队意识和进步自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺点和不足，想办法改正以便进步自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点人际沟通技能恐怕现代人取得个人成功最实用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技能非常重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人往打交道！良好的沟通有益于我与我们团队内其他成员保持

1、车工操作车床，在车床上加工机械产品的工人

2、什么是车削利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法

3、车床的型号标准注释及说明CW6140车床特性万能变通车床组型别代号，表示最大加工直径的140mm

4、车床的组成部份主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光控制）、床身、附件

5、车床的维护和保养

①润滑油

②检查机床是否完好

③防砸

④打扫卫生

⑤关闭电源

三、车床的结构（略）

四、车床通用规定

（一）工作中认真做到

1、找正工件时只准用手板动卡盘或者开最低速找正，不许开高速找正的关系，拉进我们之间的间隔，终究有益于我尽快把握工作技能所以我必须把握正确的人际沟通方法！在与老员工的相处进程之中，我以为，最重要的是学会凝听和学会赞叹沟通的最好方法就是凝听专心凝听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从凝听中得来的一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间往凝听，就是一场成功的谈话这就是上帝老先生为什么给我们每一个人一张嘴和两只耳朵的原由吧！而赞叹，我以为是人性的需要人首先是对自己感爱好，人们关心的是自己而不是他人所以你一定要“依照人们的本质往认同他们”、“设身处地往认同人们”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志强加给他人赞叹是增加人际亲和的极好方法，赞叹他人实在也是在赞叹自己社会是一所最好的大学良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿会萃到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗但是它的构成着实不轻易，需要依托我们长期的教育练习和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融进企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务这些都不是信手拈来的都需要一个逐渐的从点到面的熟悉同时，进步责任心也是相当重要的它非但是做好本职工作的条件，也是安全运营的重要保证“在本位，尽天职”嘛，这应当是每一个人对自己工作最基本的要求我以为，衡量一个人的标准，不是职位的高低，也不是岗位的差别，而在因此否有责任心，是否是尽职尽责我们每一个部份，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的假如团队中每一个人都是极其富有责任心的，那末我们的工作一定能做到让自己满足、同事满足、领导满足、客户满足，团队的实行力、工作水平、工作质量就会不断地得到奔腾固然说工作是有点乏味的天天从事着类似的控制，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的控制上，确保万无一失硬说自己还有刚进中基那会儿的热情，那是掩耳盗铃但是刚出校门，假如不迫使自己尽量往适应社会，不断充实自卧冬很有可能就会影响我自己的一辈子更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每一个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的做一行就要爱一行，要深进下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是至少的职业道德在中基，固然时常有加班，可是，这就是工作，是必须往做并且要做好的我想这也是敬业爱岗的基本要求吧！4实习总结及体味在中基这半年的实习结束了感受、收获颇丰走出学校，融进社会从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须熟悉到两者的社会角色之间存在着较大的差异学生时期只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识运用于实践，学生时期可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择诸此种种的差异，不胜枚举但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体味，并自觉的进行这种角色的转换社会是一个大学堂在工作中，要时常性地和社会打交道与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败因此，丰富的社会知识是工作顺利展开的润滑剂惟独以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才干丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，增进自己工作的顺利展开业务能力是人天生功的一个方面，但更重要的是重视自己综合素质的进步交际沟通能力、团队意识、工作责任心……在社会中，人不可能脱离他人单一存在，必须在与他人的联系之中才干体现自己的价值较高的业务能力、良好的综合素质是保证自己在工作中游刃有余、事业成功的基石“理论是灰色的，生活之树常青”，惟独将理论付诸于实践才干实现理论本身的价值，也惟独将理论付诸于实践才干使理论得以检验一样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也惟独通过实践才干锻炼人的.品质，彰现人的意志实践时常比理论学习复杂，也艰难不少学校能学到的是很有限的，惟独很少一部份能在以后的工作中起到辅助作用我觉得，学校更重视的是培养我们一种学习的能力吧究竟，活到老，学到老对每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的最后，做事前做人我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己车工的实习报告篇4

一、实习目的

1、了解车床及相关安全知识

2、熟悉车床的基本操作方法

3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤

二、实习要求按图纸要求做一个铿刀手柄.

三、实习内容

（一）车工理论L什么是车工？操作机床并在机床上加工机械产品的工人或者工种

2.车削的概念通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法

3.什么是主运动工件的旋转是主运动

4.什么是辅助运动？刀具的进给运动是辅助运动

5.车床的型号标准CW614-1,75其中，C表示车床类别，W表示特性代号（万能），6表示组成代号，1表示型号代码普通车床，4是主参数表示允许最大加工直径的1/14毫米加工长度

6.车床的加工范围车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、较孔、钻中心孔车特型面、切槽、切断、车削各种不同的罗纹、滚花、冷绕弹簧等

7.车床的重要组成部份主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件

8.车床的运动系统主运动电动机f皮带轮一床头变速箱一主轴一卡盘f工件做旋转运动辅助运动电动机一皮带轮一床头变速箱一光杆或者丝杆f拖板箱一拖板一刀架一车刀作纵横两个方向的直线运动或者车削各种罗纹

9.车床的保养润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:改变速度，必须停下机床.文明生产:下班打扫机床和环境卫生.关闭电源:确保安全.

（二）安全操作规程

1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作

2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或者做与车削无关的工作手和身体不能挨近旋转的工件和车床部件

3.工件和车刀必须装坚固，不允许用手去停旋转的卡盘.

4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件

5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人.

6.工作时不许串岗，离开自己的工作岗位.

7.严禁开车变换转速.

8.车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故.

9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除

1.违犯安全规定，教师要赋予批评教育.不听教育，多次违犯的报院系赋予必要的处理，实习成绩记为零.

四、车工心得体味金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的挪移来加工各种回转体的表面首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体味到了工程技术人员，工人们的不容易通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种艰难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”

2、加工棒料时，棒料不得太长，普通以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不许开高速度

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不许超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧

5、用尾座装钻头钻孔时，不许用杠杆转动手轮进刀

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或者拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外

8、溜板作快速挪移时，须在离极限位置前50^100毫米处停止快速挪移，防止碰撞

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致

10、车削外圆时，只准用光杠而不许用丝杠代动溜板走刀

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不许蓦地改变主轴回转方向

12、工作中不许用反车的方法来制动主轴回转

13、加工钢件改为加工铸铁件或者其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液加工铸铁件或者其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑

14、作高速切削时，必须注意

①切削钢件要有断屑装置

②必须使用活顶尘

15、大型车床的工件分量转速，一定按使用说明书要求进行

（二）工作后认真做到

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住实习内容

一、基本知识车削加工的原理与加工范围以及特点

（1）普通车床的基本结构、种类和用途

（2）车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装

（3）车削外圆、端面、沟槽、罗纹、锥面的方法

（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用

（5）车削用量的概念及选择

（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验

（7）车削的普通工艺知识

（8）车工安全技术

二、基本技能

（1）正确独立操作车床、安装和使用常用刀具

（2）外圆端面、沟槽、罗纹和锥面等车削加工

（3）独立完成作业件

三、工件的加工工艺步骤

1、检查机床是否完好

2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断

3、装夹工作，工作不能伸出夹盘过长伸出60mm为益

4、校正

5、加工这次实习我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面，凹槽和斜面各种刀具的使用零件加工第一天是用一根材料直径为30mm的金属加工成一个一端有一个台阶和凹槽，直径为24mm的外圆，开始的时候也要端面加Xo刀头伸出15mm^20mm,用垫铁使刀头和工件轴线在同向来线上，在装夹工件利用三爪夹头夹住工件一端约1525mm这样能够夹紧工件又能够〜便于测量先轻轻夹住在低速的状态下对工件进行较正，使工件在加工中不浮现各种误差，校正后用三爪扳手及套筒装工件没夹紧而造成安全事故先加工工件的端面，将车刀转成15度摆布的角度上夹紧从工件的中心向工件的外圆车削端面将其削平后再从外圆向中心精车一次再将车刀扳回0度位置车外圆，先粗车出工件尺寸大于

0.5mm处再精加工使工件尺寸达到要求车好后将工件取下装夹另一端加工方法同上直到达到要求为止第二天是在第一天的基础上进行加工另一端加工成一根有多个台阶圆柱用百分表在以加工表面上对工件进行校正，使其达到精度要求然后加工外圆，直至达到尺寸要求」第三天是在第二天工件的基础上进行加工的这一个的公差要求要比前两个要求有所提高，为了更好的达到加工要求，我采用两把车刀加工.先用一把车刀进行粗加工，将其形状及尺寸加工制比要求大

0.5nini以外，再换刀进行精加工，加工到比尺寸大

0.1mm时，就多走几次空刀，防止有时加工过大而导致工件报废.在加工过程中，加工一次就停车进行测量，查看尺寸是否达到加工要求.说有尺寸加工到位后就调头加工另一头，加工方法和前面一样，加工完后再对工件倒角.最后一道工序是车罗纹，我们就用切断刀加工片

四、车工心得体味车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在纵情的折腾也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那末多玲珑小巧又可爱的小玩意这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来真可谓是“牵一发而动全身”而且，车床的工作之中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力车工的实习报告篇2

一、实训目的

1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养

2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式

3、学会选择刀具及刀具的磨削

二、实训内容

1、车床和砂轮的安全使用方法

2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法

3、阶梯轴及倒角的加工

4、锥度轴的加工

5、罗纹的加工

6、蜗杆的加工

三、实训总结将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐；但总的来说付出越多，收货越多记得第一天实训，连机床也不会开现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简单的不同工件例如罗纹、阶梯轴、蜗杆等工件过程中，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具可能一不小心，将要磨好的刀具又要重新磨；其实磨刀具也是挺有技术性的但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些还有就是加工罗纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎我干也是，要细心，要一点点进刀；待进刀一定深度后，要分摆布进刀，这样才会使刀具的搜里均衡最后一个就是加工锥度角，要调试转盘；通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开始加工锥度角一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题例如车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够车槽的时候会显得生硬，特别是深度槽还有就是公差掌握不够粗糙度对我来说也是一种考验，特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度车工实习报告实习目的1,简单了解车床的工作原理及其工作方式；2,学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式、车工准备知识一，车工安全知识1,上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内、2,工作时必须精力集中，不许擅自离开机床、3,工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人、。