环渤海港口概况

大港天津、青岛、大连中港烟台、营口、秦皇岛小港曹妃甸锦州威海日照-・中国最大的焦炭出口和稀土金属出口港——天津港天津港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸自唐代以来形成海港年正式对外开埠现有水陆域面积近平方公里，陆域面积平方公里，规划到年港口1860260722010陆域总面积达平方公里目前，天津港航道最大可进出万吨级船舶，水深最深达米天10030-

19.5津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区，天津港集团公司所属公用泊位个，岸线长度

9421.5公里北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为平方公里30二.东北亚的枢纽港-青岛港青岛港始建于年，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成1892主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上多个国家和地区的多个港口有贸易往来，是太平洋西海岸130450重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头青岛港已成为世界第七大港，集装箱世界第八大港进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国港口第一位，外贸吞吐量居全国港口第二位集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率世界第一目前已有三.东北亚重要际航运中心的支撑港大连港家世界强企业落户青岛港9500大连港建于年，距今已有百余年的历史，位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经1898济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户港口港阔水深，终年不淤不冻，自然条件非常优越，它以中国东北和内蒙古东部地区为经济腹地，每年腹地以上的海运物资通过铁路、70%高速公路和地下输油管线经大连港进出大连港不仅是连接东北、华北、华东等地区的水陆交通枢纽，也是东北亚、东南亚与欧洲各国通连的最佳海陆交汇点，经东北铁路网和公路网，现有港内铁路专用线余公里、仓库余万平方米、货物堆场万平方米、各类装卸千余台；拥有集装箱、原油、16030180成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等近个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位8040个大连港还连接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥的起点依托自身的区位优势，大连港通过建立和完善海上航运网络，已与世界上多个国家和地区、多个港口建立160300了经贸航运往来关系是中国最大的海上客运港和海上客/车滚装运输港口；也是东北亚地区最大的散粮运输中转港四中国最大的能源输出港一一秦皇岛港秦皇岛港始建于年，是一座以能源输出为主、兼营杂货和集装箱的现代化多功能综合性大1898港，是北方难得的天然良港秦港多年来担负着我国北煤南运和内外贸易的重要任务，主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等皇岛港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头目前秦皇岛港年吞吐量已超过亿吨，居全国第五位，外贸出口煤炭占全1国的以上，内贸出口煤炭占全国的成为我国最大的能源输出港，是我国继上海、宁波、广50%50%,州、天津和青岛之后第六个亿港口，从而也跨入了世界大港的行列五正在建设的同江至三亚沿海南北大通道的重要结点一一烟台港烟台港始建于年，地理位置优越，是中国沿海开放的重要港口，是国家正在建设的同江至三1861亚沿海南北大通道的重要结点，在全国综合运输网中居于重要地位烟台港现有泊位个，仓库

389.25万平方米，货场约万平方米，铁路专用线长公里，装卸机械余台，船舶余艘，资产总1082553030值达亿元烟台港对外已与世界多个国家和地区的多个港口直接通航，每年有多

31.8670100800艘次外籍船舶进出港口烟台港国际班轮运输业务发展迅速，现已开通近条国际集装箱班轮航线，20可承接、中转世界各地适箱货物；年开通了烟台至韩国釜山、群山两条客货班轮航线，中韩国际1996旅客运量和集装箱运量迅速增长同时，烟台港还是远东旅游船途经港，随着烟台市对外开放和旅游事业的发展，国际旅游船舶不断增加年，烟台港完成货物吞吐量万吨，集装箱吞吐量

20011923.4万旅客运量万人次，营运收入亿元外贸货物吞吐量逐年稳步增长，外贸比重达13TEU,

287.

54.42左右70%六.新兴的煤炭港-日照港日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口,是国家“六五”期间开始重点规划建设的沿海主枢纽港，新亚欧大陆桥东方桥头堡年开工建设，年开港开放现拥有石19821986臼、岚山两大港区，个生产性泊位，设计通过能力亿吨以上年以来,日照港吞吐量年均44122003增幅达年在开港开放周年之际年吞吐量突破亿吨，成为中国沿海最年轻的亿吨大

30.5%,2006201港，年完成亿吨，跻身全国沿海港口第位，其中铁矿石进口量和银矿、木片、铝矶土、

20081.519水泥、大豆等货物吞吐量居沿海港口第一位年完成货物吞吐量万吨，同比增长

20091813020.1%,增速和增幅均居全国沿海十大港口之首，较年增长翻了一番多，相当于四年再造了一个

2005115.3%,日照港七.辽宁沿海经济带的明珠-营口港营口港是辽宁沿海经济带上的重要港口，沈阳经济区的唯一港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港现辖营口、簸鱼圈、仙人岛和盘锦四个港区，形成陆域面积多平方公里，共有包30括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、钢材，、成品油及液体化工品和原油个专用9码头在内的个生产泊位，最大泊位为万吨级矿石码头和万吨级原油码头，集装箱码头可停靠612030第五代集装箱船年，营口港吞吐量达到亿吨，成为中国沿海第个亿吨港口；年

20071.22102008吞吐量超过亿吨，年完成亿吨，年将超过亿吨营口港的集装箱航线已覆盖沿

1.

520091.7620102海主耍港口，并已开通日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线目前，营口港已成为全国内贸集装箱疏运大港，年箱量跨越万标准箱；年20082002009完成万标准箱,年将超过万标准箱其中，内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口

253.72010300钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首八.国宝之地未来的北方工业港-曹妃甸级矿石年开始启动了曹妃甸基础设施建设，利用曹妃甸天然港址优势，建设个万吨2003425码头、个万吨级原油码头、个至万吨级煤炭码头、个万吨级码头主要货物23016510110LNG类型原油、钢铁、铁矿石、煤炭首钢搬迁曹妃甸后，依托曹妃甸这个深水良港，万吨矿石巨轮25可自由出入，不用卸载，矿石可通过传送带直接炼铁，每吨钢的成本下降了元而且矿石码头的200建设每年可为国家节省运输费用・亿元，对充分利用国外资源，促进我国钢铁工业的发展，具有非510常重要的现实意义和长远的发展意义九.辽宁省重点发展的北方区域性枢纽港锦州•锦州港位于渤海的西北部，是中国通向东北亚地区最便捷的进出海口年月日锦州港19901030正式通航，同年被国务院批准为国家一类对外开放港口经过十几年的建设，锦州港实际吞吐能力，锦州港年吞吐能力达到近万吨，成为中国东北西部和内蒙古东部最便捷的海上进出品通道，已5000和世界多个国家和地区建立了通航关系年全年吞吐量万吨，集装箱万名列全802006320020TEU,位国港口第2005年上缴税收名列北方港口第位年全年吞吐量万吨，集装箱2442009520068万标箱年全年吞吐量万吨，集装箱吞吐量万名列全省第三位锦州港港口主营.

2010600875.5TEU,油品化工运输，集装箱运输，散杂货运输油品方面具备万吨级油泊位，万吨泊位设计通过能2525力万吨集装箱方面万吨级集装箱专用泊位个，总计年设计吞吐能力万标准箱，具有11005260装卸第五代集装箱船舶的能力散杂货方面涉及煤炭、矿粉、化肥、粮食、木片等大宗散装货物仓储、装卸；大型散装化肥船舶卸船、灌包及疏运；钢材、水泥、木材、石料、有色金属等其它各类件杂货仓储、装卸最大接卸万吨级杂货船舶袋装化肥、散货装车和出口玉米装船已成为锦州港的7名牌产品锦州港作为环渤海作重要的煤炭支线港，煤炭吞吐量居各货种首位十.以散货为主的综合性海港-威海港威海港于年月对外实行一类口岸开放威海港的主要功能是供应威海市区和邻县的工业与19854生活用煤，为天津上海提供建筑用砂；为大连、青岛提供玻璃用砂；水运中转工业用盐件杂货和外贸比重很小，是以散货为主的综合性海港威海港将发展成为以能源德炭）、矿建材料、盐及非金属矿、粮油中转为主、兼有地区性件杂货、集装箱外贸和客货轮渡、内外贸相结合的综合性海港威海港规划港区分为客货区、件杂货区、煤炭区、干散货区、液体散货区、港作船舶基地和远景发展区年核定通过能力万吨，实际完成万吨，其中滚装吞吐量万吨完成旅客发

1996140408.

65167.43送量万人次威海港现有南北两个作业区（即新港区和老港区），共有生产泊位个，设计吞

85.2118吐能力万吨老港区客滚专用泊位个，最大水深为一米，可停靠万吨级船舶新港区现

670411.83有和即将建成使用泊位个，其中万吨级以上泊位个、万吨级泊位个年至年，145610219862005威海港共完成货物吞吐量、万吨年，威海港港口吞吐量达到万吨，集装箱吞吐量7079420061410达到万标箱年底，集团总资产达到亿元，比年增长；吞吐量达到

19.

2200713.

74200497.7%1730万吨，比年增长；实现经营收入亿元，比年增长；利润总额万元，200451%

2.

13200480.51%6370比年增长；

2004102.29%。