挖掘机机油压力低的故障原因分析

挖掘机机油压力低的故障原因分析一台挖掘机工作时仪表盘上蓦地显现了机油故障的报警，驾驶员立刻停车进行检查，通过机油油尺检查机油油位、粘度是否正常？拆卸机油滤芯检查滤芯是否正常？检查结果以上两项都正常，由于没有合适的检测工具，无法进一步进行检查，客户希望我们能帮忙他们作进一步的检查以排出故障，使机械恢复正常使用发动机工作过程中哪些原因会导致机油压力异常？我们首先做认真的原因分析柴油机的润滑系统重要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过高报警传感器、限压阀和旁通阀构成机油压力过低重要有以下几个原因

1、机油油量不足假如机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油

2、机油泵不转假如机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零此时应更换损坏的平键或集滤器

3、机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围

4、发动机温度过高假如发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各搭配间隙中泄漏，压力降低应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作

5、主轴承与连杆轴承的搭配间隙增大发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的搭配间隙渐渐增大，泄漏加添，机油压力便下降此搭配间隙每加添

0.01mm,压力就下降

0.01MPao此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其搭配间隙

6、旁通阀损坏为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，假如其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的搭配面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量加添，主油道的压力就会下降此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围

7、机油散热器漏油外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降拆下散热器，修理或更换，恢复其功能

8、压力传感器失灵或油道堵塞假如压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降可做如下检查发动机怠速运转，松开油管接头，察看油流的情况，判定故障部位，更换压力传感器或清洗油道

9、限压阀设定压力过低在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必需保证适当的压力假如限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低此时应调整限压阀使压力恢复正常

10、机油牌号不合适不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油假如选用的机油不合适或劣质机油,发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节

11、机油滤清器堵塞当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开,机油不经过滤直接进入主油道假如旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能适时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会加添，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，适时更换或者修复损坏的元件或者搭配面，恢复其正常的工作性能

12、集滤器堵塞在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会显现反常的情况若油液过脏、过粘，就简单堵塞集滤器当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起肯定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地削减，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降应清洗吸集滤器，或更换机油通过以上分析，我们带上机油压力表和油质分析仪赶到工地，用油质分析仪检测机油的质量，发觉机油的粘度、污染的程度都符合要求接上机油压力表，在低速和高速时分别测量机油压力，发觉机油压力低于

0.15MPa,正常情况下机油压力低速时为

0.15MPa,高速时为

0.6MPa,这样就可以知道机油压力偏低，不能达到正常压力我们依照从简到繁、由外及里的原则，检查机油滤清器座上的旁通阀，拆开后发觉钢球与阀座搭配面之间密封不严，造成机油的泄漏，压力降低通过研磨密封面,恢复其密封性能，调整压力达到标准值，机油压力报警灯熄灭，说明机械恢复正常，故障解除通过排出这个故障，说明机械显现故障并不可怕，只要了解系统工作原理，认真分析，就肯定能排出故障，但不要盲目拆卸，否则，就会事半功倍，甚至损坏工作正常的元件。