减速器拆装实验报告含练习题答案

实验报告（实验四）一.实验目的通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；

1.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、2,构造和安装位置；熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；

3.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力

4.二.实验设备1二级展开式圆柱齿轮减速器.

2.拆装及测量工具扳手、游标卡尺、钢板尺、铅丝、涂料及百分表等三.实验记录及实验结果基本参数高速级低速级中心距a1a2小齿轮齿数、Zl Z3大齿轮齿数、Z2Z4小齿轮顶圆直径、da1da3大齿轮顶圆直径da2,da4小齿轮全齿周、hl h3大齿轮全齿高、h2h4大齿轮齿宽、B2B4小齿轮螺旋线方向大齿轮螺旋线方向传动比、il2i34法面模数m im3n n端面模数m im3t t螺旋角、Bi03四.按比例绘制结构装配简图（要求装配关系正确，注明必要尺寸）比例601五.思考题

1.轴上零件是如何定位和固定的？答齿轮中间的带键槽的是安装齿轮的，进行周向固定，通过轴肩和轴套径向固定；轴承轴承端盖用螺钉或箱体连接而使轴承外圈得到轴向定位；联轴器键槽固定，防止轴向滑动；定位螺丝固定，定位位置

2.滚动轴承在安装时为什么要留出轴向间隙？应如何调整？答轴承一般是配对使用，安装方向相反，在轴上它有一个调节螺母，安装时留一点轴向间隙防止轴承工作时温度升高膨胀而卡死从而损坏设备间隙的大小视负荷轻重即轴承大小而定轴承使用一段时间后还应重新调整轴承间隙，不然会加速轴承的损坏

3.滚动轴承的安装、调整、润滑与密封等问题答、轴和安装轴承的外壳或轴承座，以及轴承装置中的其他受力零件必须足够的刚性,因为1这些零件的变形都要阻滞滚动体的滚动而使轴承提前破坏、一般来说，一根轴需要两个支点，每个支点可由一个或一个以上的轴承组成，常用的2轴承配置方法有双支点各单向固定、一支点双向固定，另一端支点游动、两端游动支承、锥齿轮或蜗杆在装配时，通常需要进行轴向位置的调整

3、轴承的配合是指内圈与轴颈及外圈与外壳孔的配合

4、润滑对于滚动轴承具有重要意义，轴承中的润滑剂不仅可以降低摩擦阻力，还可以起5着散热、减小接触应力、吸收振动、防止锈蚀等作用，常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类、轴承的密封装置是为了阻止灰尘、水、酸气和其他杂物进入轴承，并阻止润滑剂流失6而设置的，可分为接触式和非接触式两大类

4.箱体的中心高度的确定应考虑哪些因素？答箱体中心高度决定于安装在它的内部或外部的零件和部件的尺寸和形状及其相互配置、受力与运动情况其次，还需达到需求刚度，满足力学性能和工艺要求

5.减速器中哪些零件需要润滑？如何选择润滑剂？答齿轮、轴承、传动轴等等选用润滑剂时要考虑的几个主要因素运动速度、载荷大小、工作环境温度、摩擦副表面、周围环境、润滑装置

6.如何选择减速器主要零件的配合与精度？如齿轮、联轴器与轴的配合，滚动轴承与轴及箱体孔的配合答齿轮和联轴器与轴使用的是键连接的方式，有定心要求且是可拆连接，固采用有一定过盈量的过渡配合，公差等级可均为滚动轴承与轴需要有较高的相对转动，固采用基孔制间IT9隙配合，轴的精度可为；滚动轴承与箱体孔可采用基轴制有一定过盈量的过渡配合，孔IT8的精度采用IT9o。