实习报告 路桥实习报告范文4篇

路桥实习报告范文篇4本文目录路桥实习报告范文路桥设计院实习报告道路桥梁实习报告路桥专业道路与桥梁工程实习报告暑假，我同土木级路桥方向另名同学获XX5得了前往实习机会自到达工地起实习余日，所学所得颇多，应XX XX40要求攒此实习报告实习项目市立交桥XX XX

一、实习工地概况及工程进度、工程设计资料1立交桥修筑于市南环路（柳邕路城市快速路）及国道（柳XX XXg209石路）交会处采用彻底苜蓿叶式立体交叉立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长（共两跨四联），立交桥匝道共有条180m8机动车道及非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此4通道经当地交通部门研究有暂时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）、工程实地情况2立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加之周边的阳xx合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开辟区等，施工场地交通量极大建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题、工程进度3由于工程经过转包等，各类内业资类缺失不少，加之上述交通、利完成毕业设计打下坚实基础通过实习，应达到以下目的:、了解普通工业与民用建造或者道桥工程的整个设计过程;

1、了解建造物的总平面布置、建造分类及功能作用、结构类型2及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；、了解建造物的施工方法；

3、了解建造、结构、施工之间的相互关系;

4、了解建造结构领域的最新动态和发展方向5

二、实习方式、地点及内容一观摩短片武大工学部主教

3.21二现场考察天兴洲大桥施工现场

3.22三技术报告天兴洲大桥施工办公室

3.23四现场考察武汉轻轨沿线

3.24五专题讲座武大工学部主教

3.

25、短片观摩a上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出一一特意礼聘了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去这在国内所做力度明显不够之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画摹拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思量等多重目的下面挨次对上述三项工程的施工作一些简单介绍、阳逻大桥体系为悬索桥目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1米，为世界上第三大跨度悬索桥悬索桥的特点是能够跨越其他桥型1490无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下道路桥梁实习报告路桥实习报告范文

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一、实习目的通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合

二、实习时间年年月日至月日xx551010

三、实习地点安南高速公路油面二标一工区高速概况安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石碇村北，与阿深高速公路濮阳段相接安南高速公路全长公里，双向四车道，设计行车速度公里/小时，工程

64.8120概算总投资亿元安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速

17.9公路大通道的重要组成部份，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力

四、实习内容、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程1

（1）拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的分量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和该拌和站采用的是德国安曼型间4000歇式拌和机在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总分量（间歇式拌和机）、或者各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比运输车辆采用的大中型自卸汽车；30t、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输a过程中被扬尘污染；、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的b沥青由于滴漏对周边环境造成污染；、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或者沙尘污染，在下层C施工前注意清扫干净；、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须d经我方允许，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过；

（2）铺筑铺筑工序如下基层准备和放样a面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100~200m试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑口寸，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上路桥专业道路与桥梁工程实习报告路桥实习报告范文

（4）|返回目录道路与桥梁工程实习报告实习方向道路与桥梁工程实习地点xxxx实习时间:实习学生xxxx贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或者管理部门去学习生产技术和管理知识施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际之中进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用实习分两部份参观实验室模型，工地，各种建造和路桥；听讲座通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容1实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算普通地市内公路桥梁的交通压力，3了解板的配筋方法、施工要领4了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系5了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求6了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部份7了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点本次实习讲座中，我们主要了解到、了解路桥结构设计的主要工作1内容、工作程序、工作方法及前景；、了解工程建设监理的主要工作内容、2工作程序、工作方法及前景；、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、3工作程序、工作目录一动员大会--------01二交通量的测定------02三参观路桥模型------03四:参观大桥---------xxx04五参观大桥施工现场——XXX05六参观立交桥------xxx06七听的报告-------xxx07A参观校内双桥---------08九观看混凝土教学录象-------09十结束语----------10一动员大会6月12日上午730,我们土木

6、

7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经浮现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部份是在本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应该完成的一些任务（子xxx细观察各种建造的结构和构造，每天都要写一篇日记）在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而浮现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够对付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交待了一下实习中的注意事项我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来我们要团结和互相匡助，这样我们的实习一定会顺利的完成并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧二交通量的测定实习日期年月日xxx613实习目的测定地市道路的交通量实习地点大酒店路口东西方向xxx组员XXXX我们月号的任务是测道路交通量我们班的学生分成为了三个613实习小组，每组平均个人上午九点摆布，我所在的实习小组从宿舍10出发，到达了大酒店路口虽然我们这组的人员比较少，可是我们还xxx是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让不少车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据浮现在我们的记录纸上数据如下自行车辆，161其中由北向南辆，由南向北的有辆6893摩托车辆，其中由北向南辆，由南向北的有辆984949汽车辆，其中由北向南辆，由南向北的有辆546303243回到宿舍之后我们又对数据进行了分析自行车的流量（一小时）辆其中由北向南辆由南向北的有s=2*161=312/h,sl=68*2=136/lh,s2=93*2=186辆/lh；摩托车每小时流量m=98*2=196辆/h,其中由北向南ml=49*2=98辆/h,由南向北的有m2=49*2=98辆/h；汽车每小时的流量n=546*2=1092辆/h,其中由北向南辆由南向北的有辆n1=303*2=606/h,n2=243*2=486/h实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！三参观路桥模型实习日期年月日XXX614实习目的参观本部实验室路桥模型实习地点本部土木工程系实验室组员XXXX在与具体的路和桥建造接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建造工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程桥梁按其受力特点和结构体系分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等按照桥的用途、大小模型和建造材料等方面，桥梁又分为

（1）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁

（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于单孔桥全长大于500m,100m）大桥（多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m）中桥（多孔桥全长小于100m,大于30m；单孔桥全长小于40m,大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m）⑶按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、o木桥（易腐蚀，且资源有限，除暂时用外，一般不宜的采用）等

（4）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等⑸按照上部结构的行车道位置分为上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听桥梁的支撑结构为桥墩与桥台桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级此外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种公路的结构建设路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设四参观大桥XXX实习日期年月日XXX615实习目的参观大桥xxxxxx实习地点大桥xxxxxx组员XXXX早上550的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约630的时候三辆客车徐徐而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的坐位分的时候我们到达了今天的第一站大桥710xxxxxx大桥素有长淮第一桥之称其位镇东南端，是最长XXXXXX XXX XXX±的铁路、公路两用桥大桥由国家投资，铁道部大桥局第拆迁等特xxxxxx殊情况，工程进度十分缓慢炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划

二、实习期间主要负责测量内外业实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识实习此间的主要测量项目、路基铺筑的高程、横纵坡的控制1立交桥匝道标准设计路段（新建）为换填素土，级配碎石70cm80cm土，路面结构层分别为级配碎石、水稳碎石及粗粒式沥青混25cm30cm7cm凝土（ac-25）、6cm中粒式沥青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm细粒式沥青混凝土（ac-13）o测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量2主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支坐位置并通气孔位置主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形、顶管作业，通信、排水等检查井放样3顶管一一应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工大桥由市大桥工XXX程指挥部负责工程建设，年月开工，年月完成铁路桥工程，19777198010并试车行驶成功年月公路桥建成通车19827铁路桥正桥孔，孔长米，桥面铺设双轨，南端引桥孔，北端69661引桥孔,每孔跨径米,全长米河面主桥跨,长米，公

2632.

73428.

56579.6路桥面至地面垂直距离米上层公路桥引桥南有孔，北有孔，每386119孔跨径米，全长米，桥面宽米，其中行车道宽米，两侧

32.

73195.71411人行道各宽米主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半

1.5径米曲线，正桥平坡桥头引线正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢2503%o筋混泥土桥墩，桥墩直径米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达米，

1.2538是一座永久性特大桥五参观公路大桥施工现场xxx实习日期年月日xxx616实习目的参观公路大桥施工现场，了解桥梁施工的普通步骤及xxx施工中的注意事项，混凝土结构等实习地点公路大桥施工现场xxx组员XXXX今天的实习第一次与施工接触，参观的是高速路的段施工现XXX XXX场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观今天参观高速路的第XXX八和第九路段项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况高速路第八合同段]位于市区乡全长起讫桩[xxx xxx xxx xxx

14.333km号设计标准全封闭，全立交；双道向四车道，高速k60+500—k74+

832.5公路路基宽米，主要工程量路基土矿立方米，大中桥

28258.

893227.12米（共座）小桥米（共座）分离立交桥米（共座），

4120.

941306.777通道道，涵洞道，互通立交处，合同期个月2542114果然是很长，一开始所有同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师蓦地向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢！”“没事，去看看老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观高速路第酒合同段]是特大一号桥位于北岸，全长[xxx xxx xxx3773米,起讫桩号设计标准全封闭,全立交；双道向四k74+

832.5—k78+

565.5o车道，高速公路主要工程量桩基根，露台系梁个，墩桩根，49868448盖梁道，预制箱片，混凝土总量为立方米，工期为个

224864999111.2117月今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不仅丰富了我们的知识，而且也锻炼了我们的身体，真是一举两得！六参观立交桥XXX实习日期年月日XXX618实习目的参观立交桥xxx实习地点立交桥XXX组员xxxxx立交桥简介XXX立交桥位于市长江路、合用化路、屯溪路交叉口设计为双XXX XXX“y”型定向式加环形匝道组成的四层（地面三层、地下一层）互通式立交桥桥梁由两段高架桥及条匝道组成，道路累计全长米（其中桥长

179536.

43886.14米）设计总路线17条（5个路口），各类道路总面积145300平方米是一项综合性城市交通枢纽工程，立交桥是安徽省委、省政府提出xxx建设大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经市政工程质量监督xxxxxx站验评为优良等级该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖一一市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖还被评为市十大名胜景观之一“五XXX里飞虹”立交桥位于市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合xxxxxx处，距离市中心公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为市

2.6xxx一环路上的壮丽景观年月开工，年月号竣工这座立交199561996620桥分地上三层.地下一层，桥梁面积万平方米，占地公顷为双定

48.9“y”向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了17个流向的交通道路累计全长米（其中桥长米）设计总路

9536.

43886.14线17条（5个路口），各类道路总面积145300平方米最高一层的高梁桥，距底层路面高达米，长多米，桥梁全长立交桥配套建设21lloo3886m xxx了园林绿化工程，绿化面积达万平方米桥心区由四块游园绿地组成，5其中工号、号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金塔等，、42号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成形曲线整座桥梁设计新3“s”颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势宏伟壮观整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感立交桥投资xxx2亿多元年月开工，年越20竣工,立交桥占地公顷，为双199561996615y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有条匝道，机动车道全长

179.78公里，面积万平方米桥梁全长面积万平方米，立交桥

10.43886m,

4.16xxx配套建设了园林绿化工程，绿化面积达万平方米桥心区由四块游园绿地5组成，其中号、号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金塔14等，、号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成形曲线23“s”七听的报告xxx实习日期年月日xxx619实习目的聆听中国工程院院士关于“开辟地下空间，建设资源xxx节约型、环境友好型城市”的报告实习地点校本部九楼报告厅组员XXXXX由于人口、企业等在城市的不断会萃，土地利用的密度不断上升，导致城市发展不快其结果是，在高密度城区不断扩大的同时.，促使地下空间的利用也不断发展，地下空间的用途、范畴不断分化，利用形式也不断增多城市规模发展得越大，城市功能就越复杂，地下空间利用也就越普及现代城市只能依靠水、能源、信息供给与处理系统、地铁等地下空间利用设施才干得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，浮现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式现在，人们希翼形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系人们正在探索城市体系的最佳状态，意在通过修改部份城市规划建设法案与城市区域开辟制度，建立一套合理的科学的城市综合开辟制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开辟制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学XXX术报告报告共分六部份内容，具体如下

一、现代的地下空间利用、地铁

1、其他设施燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，2暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等

二、利用地下空间的原因、土地价格昂贵

1、气候条件

2、人类对地面的使用

3、核防护屏障4

三、地下空间利用中的问题、成本高越深越高

1、拆除十分艰难等2

四、谁拥有地下空间的使用权？、各国的情况各不相同

1、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权2xxx年生效《深层地下空间使用法》

五、地下空间的灾难预防、地震

1、洪水

2、火灾等3

六、制定地下空间总体规划的必要性、使用深层地下空间多

1、拆除非常艰难

2、行人更易受到伤害，特别是老人们

3、开辟娱乐区域的潜力4由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，此外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部份总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常艰难的八参观校内双桥实习日期年月日XXX620实习目的参观校内北区双桥的施工现场，了解普通小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项实习地点校北区南北桥组员XXXX月日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来今天的任务是参观校620园内的南北两座正在修筑的桥老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥这是一座拱桥，总跨度米，共有三跨，中间跨度米，两边跨度米桥墩为圆柱形，上部

25126.5直径米，下部直径米施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础

1.52挖了十天摆布南桥和北桥所跨越的是同一条小河河的另一边原是的校区，现xxx已被我们学校买下，并建起了宿舍楼为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修筑了这两座桥南桥是双跨拱桥两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景九观看混凝土教学录象今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建造中儿乎离不开的材料的一些讯息

（1）混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，于是其使用两越来越大；同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开辟，地热工程等中，混凝土也是重要的材料其种类不少，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土（有叫普通混凝土）、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表观密度的不同，分为重混凝土（密度》2600kg/mA3）普通混凝土（密度=1950--2600kg/m八3）,轻混凝土（密度《1950kg/m八3）；按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等；按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，浮现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等

（2）混凝土的早期养护混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝特别重要从温度应力观点出发，保温应达到下述要求1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力适宜的温湿度条件是相互关联的混凝上的保温措施往往也有保湿的效果从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或者防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理十结束语持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历在这两个星期里，我们去过大桥，去过大桥，看过的XXX XXXXXXXXX大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建造工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的惟一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多实用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾经楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成记得在去参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很XXX长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的匡助！年月道路桥梁工程专业大学生实习报告范文年月道路桥梁202211202211专业大学生实习报告路桥测量实习报告路桥专业道路与桥梁工程实习2022报告范文暑假土木路桥实习报告范文路桥工地实习报告建造安装公司2022路桥生产实习报告范文路桥专业认知实习报告范文年暑假土木路桥实2022习报告道路桥梁专业大学生实习报告范题，无非为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧此外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作、内业4主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档并通过部份测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工

三、测量具体内容及相关的资料、跨线桥1立交桥跨线桥位于圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台xx r=XX平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分子细、地基处理a防止支架沉陷，地基处理是关键地基处理的设计数据为清除地表草皮或者虚土在平整度的控制指标下做以厚的水泥碎32~45cm,2cm20cm6%石垫层，并设置横坡再在上面做厚混凝在地基处理上有部2%10cm c20±o份己做完地面但没有测量数据，内业时这部份数据彻底采用“宏”通过完成的，挖机清表也彻底是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指excel导“造假”也算是实习中所见所得吧——算是了解现场施工的一部份吧、支架搭设b跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设箱梁标准堆面采用（p48x

3.5mm钢管脚手架，纵横间距横杆间距为测

0.45*

0.45m,

1.2m量组主要放样出距道路中心线分别为、、、及

1.15m63m

7.2m

9.5m

12.4m整桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通

17.55m5m过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到、支架预压c支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔小时观2测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均再也不沉降为止观测点分别布设于、、跨度截面处由于测量的要求太高,为节省时间，沉1/41/23/4降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求但是做内业时数据彻底符合要求一一这又是“宏”的功劳了卸载沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度、模板和钢筋d箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用竹胶板18cm钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测、预应力管道e按《立交桥现浇箱梁施工方案》预应力管道在充分熟悉图纸预应XX力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特殊是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅只是建造行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量甚是遗憾！、混凝土浇筑f立交桥工程箱梁混凝土采用商品砂，用汽车泵打入箱梁模板内，混XX凝土强度等级为箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板C50o下缘线一一即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部份细节，将在后面说明、路基2路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数（松铺系数教课书中没有）通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算不得不说，此次立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦XX的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那末简单边桩及坡脚桩放样过程、选择适当的位置架设全站仪并整平；、a b选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据；、使用计算器，跟c据桩号及距中桩的偏距（路面宽度一一为定值），得到边桩的坐标；、放d样出边桩并测得此桩的标高；、由（设计标高-实测高程）*边坡坡度路e i+面宽度;当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩边桩数据可以指导路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，的xx太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差惟独三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天匝道，今天匝道，翻来覆去一一闲时在项目部看《施nw wn工员一本通》，上面有一句话作为施工员，必须有具有一定的身体素质这次实习，我觉得这上面还得加上一句还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了

四、实习中的反面教材其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑孔，与那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工知识便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的方法也能让人耳目一新无非，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来实用与否，这些都将是人生中的一笔材富反面教材总工闭门造车1:项目部对立交桥项目有一个详细的项目施工计划，但是每周的例会XX上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”举例立交桥的的及匝道临近一加油站，在施工XX WSne计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加之附近有金库等报密级别很高的特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后向来处于荒废状态，连清表的工作都没有完成像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不能完成计划的（施工员的原话），40%为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划彻底是闭门造车，根本行不通反面教材2施工组织不利浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才干保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成然而，箱梁的第一次浇筑便浮现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部份翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有准备平板式振动器用那位监理负责人的话说“这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的时候翼板浮现裂缝，那末我们一个也跑不了而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉！”可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是怎么个除理法，不得而知无非因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引起大问题这件事，值得我们深思

五、实习总结这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结、书本中的重点（考验重点）可能在施工中毫无用武之地1在实习前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体味到书本知识与施工应用的出入一座主跨线桥仅米，工程主线全长仅公里的立交桥，其各类设计图纸1803有数尺之厚在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清晰楚书本中关于竖曲线、横曲线的计算，在施工过程中压根就用不到、书本中没有加以强调的部份不能忽视2由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页而在实习的测量中使用最多的却反而是“后方交会”固然这部份理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用像这样的例子有不少，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60kn压路机”部份〜80kn、一定要学会使用常见的办公软件3土木工程行业的固然不必说，这是必需学会的但以前向来认为cad惟独房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用平时在学校，只需要用打打，但工作中用得最多的还是这次实习发现关word excel,于的使用，自己彻底只是刚入门级的excel此外还有像博奥软件、等等ps如果说实习仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的这次之行，xx不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足施工经验可以慢慢学，但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌握路桥设计院实习报告路桥实习报告范文

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一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部份，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界通过组织参观和听取一些专题技术报告，采集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺。