CW14标段T梁就位预制施工方案

CW14合段20米T梁就位预制专项施工方案因我合同段梁预制场地有限，通过对工地实地现场的综合考查后确T定以梁就位预制后利用两台吨吊车协作同时起吊进行梁的平移架T25T设工作，以达到全套梁的预制和安装说白了，梁就位预制就是将T T本在预制场进行预制工作，放在盖梁和桥台之间进行，通过将地面梁T台座提高到垫石位置而进行的现场预制工作，现场布置中考虑到梁体之间因张拉等工作的操作面不够，固在布置时应对台座进行错位布置以满意现场施工的操作须要下面具体对我合同段采纳的米梁就位预制20T架设方法进行具体的讲解和部分验算具体如下:

一、施工打算工作、桥下框条梁的制做与加固:在进行梁就位预制前先对桥下进1T行结构开挖，整平、碾压并硬化加固，沿梁加架设方向两支座T垫石间，利用素碎加固形成米宽的条形纵梁做为梁就位预制1T的支架底胎要求框条梁素碎不底于号现场采纳素砂底胎15C20厚沿梁架设方向共设置条支架底胎，底胎与底胎之间20cm5间距保证分布匀称并留有肯定的操作空间、就位预制支架的架设:沿桥梁走向方向立杆采纳步250X80cm距进行排布，横杆、立杆均采纳外径标准钢管壁厚在48mm3mm,支架底胎上采纳间距进行沿梁体纵向协作顶托进行加密，50cm水平横杆和顶托之间的间距为在水平横杆和顶托上面铺间25cm,距木方进行模板底的加固，立杆在预制底胎两侧梁体边沿10cm处适当放长，以利于模板安装后防倾覆支撑杆的安钢筋

三、支加验算模板计算忽视模板自重钢筋碎梁就位预制荷载计算模板跨径米，模板宽度为米，T Ll=201沿走向按米长度进行限制，每跨分个底模，现只对一个底模支架进205行验算钢筋碎容重按模板每米长、每米宽的荷载如下25KN/M3,

16.考虑施工人动荷载优倾倒混凝土时41X25/1X20=

20.51KN/itf,

2.0KN/的荷载2KN/m2,板上每米长上的荷载为

20.51+2+2=

24.51KN/m2,则单位方格上受竖向压应力查钢竖向受压极限

24.51X

0.5X

0.8=

9.804KN,A3应力得固满意要求木模板极限弯拉强度为实际计算所

12.2KN,13MPa,得模板弯拉强度为满意要求且每片梁

20.51X1-10=

2.05MPa13MPa位置下均布设厚素碎做为底台进行基底加固，固承载力满意要20cm C20求实际操作中每一单跨中全部竖杆均采纳上下两排水平杆按沿梁体纵向进行连接，且支架高度均不高于米，固支架稳定性满意要求3装，立杆布距调整为立杆搭设完成后，立杆顶采纳50X80cm间距沿桥梁横向间距水平钢管，不平杆上面沿梁底位置再50cm平铺间距的的木方立杆上下均用顶托进行调整10cm5X

10、支架底模及梁模板的加工和制做因我合同段大河坝中桥3T位于半径为的园曲线上，桥梁自身为斜交度就造成了36030梁体在预制时在保证每两跨之间伸缩缝一至的状况下必需克服曲线内处两圆弧长度不一至的玄加长值通过查阅图纸可知外边梁和内边梁之间加长值达左右，且此设计图在进行梁体克服80cm半径斜形加长时所采纳的方法为梁体主体渐变加长，而不是通过梁体封锚端进行加长，固若要运用钢模板进行梁的制做的话我T合同段需至少两套梁模板，况且钢模板在进行大河坝中桥梁T T施工时因场地等因素的影响不利于加工和安装更不利于现场的操作，固我合同段拟采纳木模进行加工制做梁木模采纳质量较T好的高聚黑色覆模面板进行加工制做，覆模面板背部采纳5cmX间距为的背方进行加固处理，以保证梁体模板在受18cm,26cm梁硅浇筑产生的侧向压力时不发生过大变形以保证浇筑完成后T的整体外观质量具体模板侧压的验算附后

二、梁的制做T、梁模板的安装1T梁模板采纳木模加工完善后，由人工转运至支架上，采纳人工T协作相应对拉丝杆进行加固，对梁体的底部和梁体上部防倾复的支撑采纳底部沿梁体纵向间距米的斜撑上下两道进行梁本加固

1、梁钢筋制做2T严格按设计图纸加工并绑扎好钢筋，钢筋绑扎完毕经校对无误后即可点焊，点焊数不少于骨架总结点数的为保证碎爱护层2/3,厚度，在钢筋笼外侧绑扎水泥砂浆垫块在进行钢筋绑扎过程中应限制好预应力管道的布置，严格依据设计图纸要求进行管道纵向坐标和横向坐标的限制，确保预应管道布置符合设计图纸的要求，管道的定位钢筋应精确、足够，水纹管道提头应做防漏处理，搭接长应不小于规范要求值管道布设完成后应按排专职人员进行管道的检查防止因钢筋焊接时对管道造成穿孔，对发觉的穿孔现像应刚好进行处理,以保证后期预应力长拉的工作完整进行、碎浇筑3严格按混凝土协作比秤量计量施工，各种材料的秤量误

3.1差应符合规范规定要求在钢筋混凝土梁两侧适当位置预留扣环或孔洞，以便

3.2T于吊装混凝土采纳插入式振捣器协作两侧运用附着式振捣器进

4.3行捣固，当混凝土不再下沉，表面已摊平，不再冒大量气泡，碎表面已泛浆，即表明砂捣固密实振捣时，振捣器不得碰模板、管道，预应力筋及其它钢筋，梁顶板表面进行拉毛处理，以利T于现浇税与其结合边梁位置应按设计要求进行处理，该断开的必需断开处理碎养护采纳洒水养护，试验室进行温度限制，并在浇筑时取

3.4最相应试件随件进行养护，对于温度过底或突发状况刚好采起相关保温措施以确保梁体的质量、预留孔道4预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平

3.1顺，端部的预埋钢板应垂直预留孔中心管道应采纳定位钢筋固定安装，使其能坚固地固定在模板内的

4.2设计位置，并在碎浇筑期间不产生位移固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于对于水纹管不宜于大于对于胶管不

0.8m,宜大于对于曲线管应适当加密

0.5m,金属管道接头处的速接管宜采纳大一个直径级别的同类管道，

4.1其长度宜为被速接管道内径的倍速接时应不使接头处产生角度改5〜7变及在碎浇筑期间发生管道的转动或位移，并缠裹紧密防止水泥浆的渗入全部管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及须要时在最

4.2低点设排水孔，压浆管、排气管、排水管应是最小内径为的标准20mm管或相宜的塑料管，与管道之间的速接应采纳金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外管道在模板内安装完备后，应将其端部盖好，防止水或

4.3其它杂物进入、后张法预应力施工5预应力钢较线的安装

5.

1.每批钢较线交货时应具有明显标记和质量出厂证书或试验报

6.

1.1告单，认定其技术要求、试验方法和检验规则符合国家标准外，运用前还应对其进行取样检验预应力钢较线的管道采纳金属水纹管，选用符合设计要求的水

5.

1.2纹管，接缝数量应尽可能保持最少，其接头采纳套接法，套管长度约为管纹相互转接吻合，接头处运用塑料胶布缠紧，并细致检查水纹30cm,管有无破损状况，以防止漏入水泥浆为便于灌浆时的排气和冲洗管道时的排水，在每条管道的凸形

5.

1.3竖弯点设置排气孔，在凹形竖弯点设置排水孔钢校线在编束前进行预拉，预拉应力按设计要求采纳，拉力达

5.

1.4到规定值后持荷后放松2〜5min依据预应力钢束所在曲线位置及张拉设备状况确定预应力钢

5.

1.5束的下料长度钢较线编束时，每隔绑扎一道铅丝，铅丝扣向1〜

1.5m里钢校线编束后，穿入水纹管中，将水纹管按设计位置精确、牢

5.

1.6靠的固定好按设计图纸中钢较线的布置，直线段每曲线段每1m,

0.5m计算每一束钢较线的坐标，施工时按此坐标在钢筋骨架上用钢筋焊成e8“井”字架固定钢较线，焊接作业时，留意爱护水纹管,使其免受焊渣烧坏穿孔钢较线须垂直于锚垫板，浇注碎前将锚垫板、外漏钢筋用胶带

5.

1.7密封，防止水泥浆渗入；张拉结束后，用砂轮割去多余部分预应力束张拉

6.

2.张拉千斤顶依据计算，采纳型千斤顶千斤顶、油

5.

2.1YCW250泵与压力表应配套检验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，检验应由授权的法定计量技术机构定期进行张拉应力的限制全部预应力钢束的张拉均要求张拉吨位与

5.

2.2拉伸量双控，即当钢束张拉达到设计张拉吨位时，其实际与理论拉伸量之间的允许误差应限制在之间钢束的实际伸长量应扣除钢束非-6〜6%弹性变形的影响预应力的张拉

5.

2.3对钢较线束施加预应力前，应对构见进行检验，外观和尺寸

5.

2.

3.1应符合设计要求张拉时，构件的硅强度须达到设计强度的以上时80%方可进行预应力筋实行分批、分阶段对称张拉，张拉依次应符合设

5.

2.

3.2计要求运用的张拉千斤顶能同时对每一钢较线束中的全部力筋施

5.

2.

3.3加预应力

5.

2.

3.4张拉工序为0—初始应力（10%ok）-100%ok（持荷分钟）f锚固2张拉质量张拉钢较线的回缩量、伸长量应符合规范要

5.

2.

3.5求，每束钢较线断丝或滑丝不超过丝，每个断面断丝之和不超过该断1面钢丝总数的l%o预应力筋在张拉限制应力达到稳定后方可锚固预应力筋

5.

2.

3.6锚固后的外露长度不小于锚具应用封端磴爱护，当需长期外露时，30mm,应实行防锈措施一般状况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割预应力筋张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢较线束，保证锚

5.

2.

3.7固体系的平安和牢靠性预应力钢较线束张拉完毕后须尽快压浆

5.

2.

3.8预应力孔道压浆

5.

3.孔道的打算压浆前，应对孔道进行清洁处理，采纳对预应力

5.

3.1筋和管道无腐蚀作用的中型洗涤剂或皂液，用水稀释后冲洗孔道内油污冲洗后，应运用不含油的压缩空气将孔道内的积水吹出压浆用的水泥浆其技术条件应符合下列规定水灰比宜为

5.

3.

20.40〜

0.45；稠度限制在14〜18s之间；泌水率最大不超过3%,泌水应在24h内重新全部被浆吸回；为削减收缩可掺入的铝粉作为膨胀剂，1/10000但不允许掺含氯盐成分的外加剂压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的

5.

3.3排气孔排气和泌水压浆依次宜先压注下层孔道压浆应缓慢、匀称地进行，不得中断，并应将全部最高点的

5.

3.4排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通较集中和邻近的孔道，尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通压浆运用活塞式压浆泵，不得运用压缩空气压浆的最大压

5.

3.5力宜为压浆应达到孔道的另一端饱满出浓浆，排气孔排出与规定l.OMpa,稠度相同的水泥浆为止为保证管道中充溢水泥浆，关闭出浆口后，应保持不小于的稳压期，该稳压期不少于

0.5Mpa2min压浆过程中及压浆后内，梁的温度不得低于否则应

5.

3.648h T5℃,实行保温措施；当温度高于时，压浆宜在夜间进行35℃预应力钢较线张拉施工中可能出现的问题及防治方法

5.

4.张拉过程中，预应力钢较线的伸长值与理论伸长值的误差可能超出允许范围，按以下措施限制测试钢较线实际弹性模量以及钢较线束与水纹管内壁的实际

5.

4.

1.1摩阻值计算施工伸长值，并经设计单位确认

5.

4.

1.2张拉千斤顶、油泵与油压表配套校验

5.

4.

1.3张拉后锚固时可能发生滑丝现象，实行以下防治措施

5.

4.2用汽油清洗钢较线的夹片内侧，防止因油污填塞齿缝间隙而

5.

4.

2.1影响锚固用钢丝刷或细砂纸打磨钢较线的表面，以防锈蚀层影响锚

5.

4.

2.2固性能，并清除钢钱线上水泥砂浆残留物对钢较线的夹片进行硬度测试，确保与钢较线的硬度相

5.

4.

2.3匹配、梁板安装6当钢筋碎梁预制完毕，达到设计强度后即可起先进行安

6.1T装，安装采纳汽车轮式起重机双机抬吊进行移动就位安装25T安装前应修筑吊车行驶道路，保证路基坚实，道路畅通，并

6.2对现有墩台面和橡胶支座进行检验，并对梁和墩台进行编号；同时对吊索、吊环进行全面检查，保证安吊装的平安吊装时对吊车进行全面检查，禁止带病从业，吊车必需保持水平，支

6.3腿地基坚固；吊装过程中设专人统一指挥，起吊臂下严禁站人，起吊构件严禁碰撞大梁，起吊离地停车检查分钟，视察吊呈各部件受力15cm3状况，无异样方可进行起吊，以保证施工平安T梁模板、支架简易验算

一、模板加工验算模板侧压力计算二P KXRXH=

1.2X25X2=60kpa模板背侧按间距的木方进行加固，固可简化为受力为的26cm5X106kpa均布荷载的简支梁进行计算，其最大弯距为60X

0.26710=

0.45〈满意其弯拉强度要求，13mpa

三、模板加固验算由以上侧压力计算可得，模板侧压力为侧初步设定对拉杆间距为60kpa,横向纵向距间为拉杆的选用计算为查表可得90cm75cm F=40500KN,查表可得的拉杆容许拉力为〉F=60000X

0.9X

0.75=40500KN2247900固采纳中的镶纹拉杆实际施工时可对拉杆进行加密设置，拉4050022杆的断面大小可进行调整但小不得小于

①的镶纹14。