高速公路交通管制方案

高速马路交通管制方案

1、路面施工交通管制方案

一、工程概况遂资眉高速马路遂宁至资阳段起自遂宁市西侧，设西宁枢纽互通与已建的遂渝高速马路相接，经遂宁市安居区，资阳市乐至、雁江区，在资阳界的老棚湾与拟建的遂资眉高速马路相接全线在西宁、眉山、白马、保石、三星、乐至北、童家、中天、中和、宝台、迎接等地共设置11处互通立交全线采纳双向四车道高速马路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度

24.5米遂资眉高速马路资阳段起点桩号K41+800,止点桩号K124+

026.825,全长

82.174647km,含三星、乐至北、童家、中天、中和、宝台、迎接7处互通式立交以与乐至北服务区、龙滩河停车区、资阳服务区由我项目部承建的遂资路LM2合同段路面工程，即将开展大面积路面沥青施工随着水稳施工的绽开，道路的形成，通行条件变好，施工红线内行驶车辆将增多，行驶速度将越来越快，同时在施工沿线的部分当地社会车辆、当地村民也会进入施工红线内行驶或逗留，将严峻干扰和影响沿线的路面施工，并存在重大交通平安隐患

4.左幅K263+158K263+400加铺完后,假如K262+704K263+158右幅达到保〜〜养期，则用上面的交通管制方法接着左幅推动施工，假如该段右幅加铺路面还没有达到保养期，则停止左幅施工，封闭未加铺施工的右幅段,接着右幅交通管制推动施工（详见图4）

5.用以上的交通管制实施示例方法，以此类推完成本工程路面加铺施工

五、平安措施

1、成立一个交通平安小组，组长为项目经理，副组长为副项目经理与施工员（见交通平安小组机构）

2、支配一个专职交通平安员，对交通管制设施维护状况进行监督，并负责与交警部门联系，必要时协作交警做好现场交通指挥

3、组办交通平安培训班，对现场交通管制设施维护人员与现场施工负责人进行交通平安常识、规范的专业培训

4、每星期支配2个小时定期对现场施工人员进行交通常识、规范教化；每月进行一次交通平安教化活动

5、现场交通管制设施维护24小时不间断，维护人员按每班8个小时三班轮番的制度进行保障交通畅通与平安

6、维护人员必需穿戴反光衣，并配备红旗与口哨主要表现在随着红线区域的道路通行条件越来越好，路基和桥梁等施工单位正在进行最终的惊慌施工，施工便道尚未进行封闭，沿途的施工红线与便道的交叉道口较多，当地部分村民和机动车辆含摩托车、农用拖拉机将经施工便道进入施工红线区域通行，存在着严峻的交通平安隐患，给我部的正常施工和平安管理带来了的很大影响为了创建平安环境，确保平安施工，参照四川省和业主相关文件规定，特制订本方案

二、交通管制方案

1、组织机构1项目部交通管制平安领导小组组长陈德刚组员王毅、叶林、殷云、陈帅、刘彬、王伟值班电话0286741816⑵平安领导小组负责对项目路面施工交通管制方案的实施与支配

2、方案详细内容

1、在我部施工现场的出入路口设置明显的交通平安警示标记、标牌；

2、在施工段内我部车辆必经的通道口设值班室，派专人24小时值班；

3、加强对施工全线的巡查；、对我部施工车辆进行一次全面的平安现状、车辆技术状况检查;

5、加强对我部协作单位运输车辆驾驶员的平安教化;

6、向施工沿线的当地政府发出书面报告，恳求帮助做好当地村民的平安教化，禁止社会车辆和当地行人进入施工红线，同时向沿线群众发放宣扬单，大力宣扬遂资路高速马路封闭施工，禁止非施工车辆与行人进入施工红线，确保我施工平安进行；并与当地交警部门加强联系，恳求赐予帮助

7、为了解除当地村民阻工干扰，保证遂资路LM2段路面施工顺当进行,我部将组建护路队，24小时巡逻，与时劝解和禁止阻工行为的发生，保证施工顺当进行

2、高速马路路面施工交通管制方案

1、交通管制责任因路面施工，不是由路基单位一次性把全部段落移交给路面单位所以，管制段落要明确相关责任建议以路基施工交接单为准，路基移交同时，相关段落内的交通平安管理也相应移交给路面单位

2、交通管制关键人的因素尤其重要，这里可分几类作业人员、管理人员、社会人员我们首先开交通管制方案管理人员全部参与，落实相关方案内容，下发管制方案图本，最好有针对性的教化图册由各项目部落实给施工作业人员，大量印刷人手一本社会人员，由建设办发出公告，在地方电视台或各类媒体宣扬，进行警告同时对参建人员进行相应奖惩措施标牌标示警示牌协作运用，标记牌全部要带反光作用秋季汽车保养道路封闭分为几类完全封闭，半封闭无人管制，半封闭有人管制，不封闭对长期封闭路口用砖砌完全封闭（例如1标标头）对于社会道路交叉的路口进入施工现场全部入口，用混凝土浇筑基础固定警示牌（例如施工区域危急禁止驶入）对结构物大桥设置的移动铁栅栏，要有人负责管制，将全部施工管理车辆办理通行证，见证放行对间断不封闭路段与时设置指路标示，限速标示在距正施工或打算施工路段1公里左右设置，“前方施工减速慢行，左或右道封闭”养护路段同样全部标牌属业主财产，要求项目部负责保管因为保管不力导致的损坏丢失等由保管单位自费补齐同时项目部配有专职交通协管人员，特地负责辖区内每个道口的巡察，属平安部管理，必要时进行专业培训

3、交通管制详细方案教化方面1）详细要求人员必需严格遵循标牌指示或警示内容进行活动，每个人都要做到不违章2）车辆停放要规范停沿路途方向一排，不能乱停影响正常通行3）要求人员必需有提示义务，对身边大意人员进行告知4）要文明，对已经封闭或有人管制路段且不得驶入路段，要协作退回，不要硬闯硬入路面施工现场方面:1）对全线已开路口（不是主要道路交口）进行普查，对不用或不常常用的过车路口进行封闭或挖断，对须要地方过人的留过人道口即可，设置固定警示标牌，派人巡查爱护标牌2）对施工便道进口设置警示牌，有条件最好设置路卡进行限行，见证通行3）对正施工路段进行前后警示限行，并配指路牌引行，有条件的进行过渡段设置对路面施工要求尽量同一半幅连续施工，尽量削减左右频繁交叉施工次数4）对大桥进行封闭专人负责见证放行，杜绝了社会车辆误闯，要误入车辆之难而退，下次不再随意闯入scripttype=text/javascript addAd（ad_2）/script

3、高速马路改扩建交通管制方案div class=ad360_280J scripttype=text/javascript addAd（ad_3）/script、工程概况XX大道路面大修工程第三合同段起点在在龙门县城，桩号为K252+456,终点在博罗维新，桩号为K275+000,全长

22.544公里；本项目是对旧路进行路面大修工程，平面线形不作调整，大修后仍维持原有的平原微丘区二级马路标准，行车时速80公里/小时，分两期施工，本期拟对该路段路面损坏严峻且连续修理长度超过5公里以上路段进行两幅路面同时加铺新路面的方案，加铺段K258+250K266+

200、K273+665K275+000段该方案采纳蓝派冲击压实技〜〜术将旧碎路面冲击压实，然后在其上面铺筑1723cm厚基层，28cm厚C40碎面〜层

二、施工进展xx大道是惠州小金至龙门县主干线，沿线分布大量工厂与居民，交通流量大，修理时采纳半幅封闭施工，半幅通车的方法解决施工期间的交通问题,这要求施工单位对施工路段必需进行交通管制，保障施工与交通的平安为此我部综合考虑到施工的合理性以与施工对现有交通流的影响，确定了由加铺段的起点向终点左右半幅交替推动施工的进展方案，即先封闭右幅车道进行加铺施工，左幅车道管制双向通车，右幅路面加铺一段距离后，对达到保养期的右幅加铺碎路面放行通车，同时封闭左幅路面进行施工，由此交替、交叉式左右幅推动施工

三、交通管制限制要点

1、按国家相关标准与规定制作和摆放交通管制平安标记牌

2、交通管制实施方案必需与施工进度相结合本工程路面加铺施工进度支配共分三期支配首期对起点K258+250K263+400进行加铺，其次期对〜K263+400K266+200进行加铺，第三期对K273+665K275+000终点进行加铺〜〜施工进程中左右幅交替推动施工管制实施方案侧依据施工进程改变进行相应调整其中对未施工路段不进行交通管制

3、左右幅交替施工时每次增加或放行封闭路段的长度为两个中心分隔开口间距离详细实施交通管制则以此进行相应调整

4、半幅封闭路段的车流通过旧中心分隔开口改道至另半幅车道进行管制双向行驶

5、对不能满意车辆改道须要的中心分隔带开口进行破除加宽处理，保证车辆顺当改道

6、半幅管制通车路段，在车辆驶出（入）前方设置指示方向和减速慢行的标记，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏，晚间要在路栏上加设施工标记灯；半幅行车道用防撞锥分隔成双向车道，防撞锥的安放在直线段每8nl一个，弯道处每5m一个

7、交通管制在整个施工过程中必需保证半幅通车，解决当地交通问题左右幅交替施工时，应先放行保养期满半幅加铺路面，方可封闭另半幅进行施工

8、支配专人维护交通管制平安设施，对损坏的交通管制设施进行修复或更换保证交通平安畅通

9、与时放行对保养期满且验收合格的的加铺路面，减小交通管制长度与压力

四、交通管制方案示例首期进度支配（258+250K263+400）施工的交通管制〜实施方案，施工进展从K263+400往起点258+250推动

1.开工首日，封闭K263+158K263+400右幅进行加铺施工，封闭长度为242m,〜K263+158处往惠州方向右幅车流利用分隔带开口改道至左幅靠近中心分隔带侧车道，并用防撞锥将左幅车道分隔为临时双向车道在K263+400处将原右幅车流利用分隔带开口改道至原车道正常行驶（详见图示1）

2.完成右幅K263+158K263+400加铺施工后，交通管制右幅封闭长度增加至〜K262+704分隔开口处，即封闭长度为K262+704K263+400,同时用同样方法对〜右幅车流进行交通管制改道行驶（详见图示2）,以此类推完成右幅后面段交通管制施工

3.当右幅K263+158K263+400碎路面保养期满后，停止接着右幅施工，放行〜K263+158K263+400右幅路面，该段后的右幅加铺路面段接着封闭保养，同时〜封闭该段左幅进行加铺施工，在K263+400处将往龙门方向左幅车流利用分隔带开口改道至右幅管制双向行驶，在K263+158处将右幅管制双向车流整体改道至左幅管制双向行驶到未加铺的右幅路面处利用分隔带开口将原右幅车流改道至右幅车道正常行驶（详见图示3）。