安全风险评估方案报告

编制依据1概述

1.1市公路勘察设计承接了“凤凰山隧道工程合同段匝道上跨TJ-07A C匝道桥桩基施工方案”安全风险评估报告的编制任务，年月日2022110项目评估小组在建设单位（天浩公路工程）相关人员陪同下开始现场调查，了解原广惠高速萝岗互通道路、交通及附属设施等情况，搜集施工项目相关资料，年月日完成评估报告编制工作本次安全风险评估报告202234主要容是凤凰山隧道工程合同段萝岗互通新建匝道桥桩基施工对TJ-07A既有匝道桥和匝道路基段的不利的影响编制依据C C

1.

2、凤凰山隧道工程合同段桩基施工方案（天浩公路工程）；1TJ-

07、匝道桥防护方案（天浩公路工程）；2C、凤凰山隧道工程合同段相关施工图设计文件（第二公路勘察3TJ-07设计研究院）；、本项目安全风险评估咨询合同；

4、中华人名国道路交通安全法；

5、《道路交通信号灯》（）6GB14887-

2003、《道路交通标志和标线》（）7GB5768-

2022、《市市政工程文明施工规实施细则》（市市政园林局）；

8、《关于规市政工程文明施工围蔽设施的通知》（市建设委员会）；、910《公路路基设计规》（JTGD30-2004）；据安全风险评估结果，按照风险接受准则，提出风险控制措施《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》通过本次安全风险评估，“凤凰山隧道工程合同段匝道上跨TJ-07A匝道桥桩基施工方案”存在一定风险，除“新建匝道桥号墩与C A22C匝道路基段路面边线距离太小”和“桩基施工平台修筑”风险大小为高度外，其余均为中度对高度风险应采取风险处理措施，修改施工图设计（号墩向路外侧位于）借222〜3m,土修筑墩桩基施工平台，将风险大小降低到中度及以下；中度风险属22#于可接受程度，普通不须采取风险处理措施，但需予以监测为确保施工安全，将风险降低到最小程度，除采取风险处理措施和加强监测外，施工单位还应积极采取其他风险控制措施，进一步完善现有施工方案，并随施工发展情况做出相应调整，以便正确指导施工、《公路桥涵地基与基础设计规》11JTG D63-2022；、《公路沥青路面设计规》12JTGD50-2022；、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》；

13、《公路工程技术标准》等14JTGBO1-2003工程概况2工程概况

2.1凤凰山隧道工程是广惠高速的延伸，在市区与广惠高速公路之间形成车流快速集散干道，有利于完善省高速公路网，满足交通量快速增长，缓解相关道路交通压力，实现及周边城市直接快速连通凤凰山隧道工程合同段位于省市萝岗区水西村，起点桩号为TJ-07终点桩号为挨次跨越萝平路、南岗河、北二环高速公K12+900,K15+200路，设计萝岗互通连接北二环，终点与广惠高速公路顺接本合同段包括水西村大桥、萝元中桥、中桥、匝道桥、匝道号桥、YK14+550A B1B匝道号桥、匝道桥、匝道桥、匝道号桥和匝道号桥座桥梁2D H I1I210桥梁基础均采用钻冲孔灌注桩，桩径为按磨擦桩或者嵌岩桩设计水西村大桥和匝道号桥采用A1200〜1800,I2水下混凝土，其余均为水下混凝土C35C30现阶段正在进行匝道号墩桩基础施工，工作区域位于现有A17〜21北二环以东、匝道以南、匝道以北所围成的三角地带，匝道桥刚好F DC位于该区域，现有匝道是北二环连接广惠高速的互通匝道，交通位置C比较重要，车流量比较大匝道桥桩基施工对现有匝道路基段及A C C匝道桥有一定影响评估项目地理位置

2.2本次安全风险评估地理位置位于广惠高速（）与海高速（北二环G35或者G4或者G15或者G1501或者绕城高速）交汇处---------萝岗互通，海高速南行左转进入广惠高速的匝道上，详见图匝道桥与匝C lo

2.3A C道交叉部位因新建凤凰山隧道工程（广惠西延线），需对原有萝岗立交互通其进行改造、、、为新建匝道，、、、为既有匝道A BHIC DE F匝道包括匝道桥和路基段，路面宽度约单向车道，沥青C C

9.5m,2混凝土路面匝道桥上跨匝道，从匝道桥号桥台附件通过，号A CC00桥台东侧为路基段，号桥台与号墩间距约0125m匝道为海高速北行在左转进入广惠高速凤凰山隧道工程段，新建A A匝道桥上部结构为预应力现浇连续箱梁（第七联），下部结构采用花瓶式桥墩，钻孔灌注桩基础桩），桥面宽度约匝道下穿匝道Q

10.5m C A桥，穿过部位为号墩和号墩之间，、号墩间距约、2122212232mo A C交叉位置关系详见图2匝道桥、号墩与匝道号台、号墩的位置关系

2.4A2122C01新建匝道桥号墩位于既有匝道桥南侧边缘，距离匝道桥A21CC1号墩较近，号墩号桩距匝道桥号墩柱约（桩中心与柱中心211C

111.0m距离），距匝道桥号墩桩基距离大于号桩距匝道桥号墩柱C

18.0m,2C1约（桩中心与柱中心距离），匝道桥号墩距匝道桥号台较

15.7m A21C0远，约新建匝道桥号墩位于既有匝道路基段北侧路堤边

16.0m A22C坡之上，挨近匝道桥号台，号墩、号C02212桩距匝道桥号台最近约（桩中心与桥台边缘距离），距桥台桩基C

09.0m大于详见图级图

9.0m34〜6匝道桥号墩、号桩均为磨擦桩，桩长桩径号墩A211233m,

1.8m

22、号桩也为磨擦桩，桩长桩径1240m,

1.8m匝道桥号墩桩基施工对既有匝道桥号墩有一定影响，匝道A21C1A桥号墩桩基施工对匝道桥号台及路基段路基和路面有一定影响22C

0、安全风险评估流程与评估方法3风险评估方法

3.1成立风险评估小组；

3.

1.1资料搜集；

3.

1.2风险源的普查、辨识、分析及确定；

3.

1.3风险源估测；

3.

1.4风险控制；

3.

1.5依据风险评价结果和风险接受准则，制定相应的方案和措施

3.

1.6风险评估流程安全风险评估流程见下图

3.2图风险评估流程图11成立风险评估小组风险控制措施建议风险控制评估过程记录签字及编写评估报告施工作业的程序分解

3.3根据桩基施工方案和桩基常规作业方法，评估项目匝道桥桩基施A工作业程序分解如图12o图钻（冲）孔桩施工工艺流程图略12风险评估容4风险源的确定

4.1凤凰山隧道工程合同段匝道桥上跨匝道桥桩基施工方案TJ-07AC安全风险评估主要风险源如下、既有匝道桥的围护隔离；1C、桩基成孔与灌注；

2、新建匝道桥号桥墩与匝道路基段路面边线距离太小;3A22C、桩基施工平台修筑；

4、绿化及公路附属设施恢复；

5、施工监测；

6、安全文明施工7风险源分析

4.

2、匝道、号墩柱位于桩基施工场地中央，、号墩柱之间为1C1212一条施工便道，各种施工车辆均由此处通过，新建匝道、号墩分A2122别位于匝道桥号墩和号台附件C10桥梁距地面净空高度约为桩基施工和车辆通行可能对桥梁结构造

7.1m成破坏，应围护隔离和采取适当控制措施，防止桥梁遭受撞击、桩基成孔灌注施工步骤繁多，工艺复杂，对孔周土体稳定性有直2接影响的施工环节如下

①成孔方法钻孔灌注桩成孔方式分冲击成孔和回旋钻成孔两种冲击成孔振动大，对周围土层扰动较大，影响既有桥梁下部结构的稳定性，而回旋钻成孔对土层扰动较小本场地回旋钻成空优于冲击成孔建议匝道桥、号墩均采用回旋钻成孔方法A2122

②护筒长度场地人工松散填土层厚度较大，应加长护筒长度，使护筒穿过上部松散土层，维持上部松散土层的稳定性，保证现有桥梁结构安全

③泥浆浓度泥浆浓度小，孔泥浆水压力变小，如孔周围土压力及孔隙水压力大于泥浆压力，将引起孔壁土体崩塌因此应保证泥浆比重符合相关规及设计要求，此外，清孔时（第一次清孔和第二次清孔）应防止清孔过度，泥浆比重减小，导致孔壁崩塌，特别是淤泥质土层

④泥浆沉淀应连续冲孔、清孔和灌注，不能中途停歇，应保持泥浆不断循环，防止泥浆沉淀，比重减少，引起孔壁崩塌

⑤冲孔冲程冲孔锤重达数吨，冲击能力与冲程相关，冲程过大，冲击能量增加，孔壁易崩塌在松散地层及软弱土层中，应控制落锤冲程

⑥孔泥浆液面高度场地地下水埋深普通摆布，如泥浆液面过

2.0m低，地下水水头高于泥浆液面，将引起塌孔

⑦施工器具等物体对孔壁的擦碰钻头、掏砂器、孔身检测器和钢筋笼的直接擦碰，以及泥浆管出口循环泥浆对孔壁的冲刷等都可能引起孔壁崩塌

⑧偏孔地层不均匀（夹漂石、块石、含风化球等）、钻机安装不正或者冲孔操作不当等都可能造成偏孔、斜孔由于重力作用，倾斜孔壁土体易崩塌如上述施工环节浮现问题，孔壁崩塌，周围土体失稳，可导致桥梁下部结构变形，桥梁垮塌，酿成重大交通安全事故、新建匝道桥号墩与匝道路基段路面边线距离太小，号桩3A22C2中心挨近波形护栏，施工平台修筑及桩基成孔灌注等对匝道路基段路C基路面的稳定性及交通等造成较大影响建议号墩向路外侧移位222〜3mo、匝道桥号墩、号桩均位于路堤边坡之上，如施工平台修4A2212筑采用开挖方式，可引起路堤土方开裂、崩塌，严重影响通行应借土填筑冲孔钻机施工平台、本评估围桩基施工势必破坏边坡绿化、路边波形护栏和路面排水5系统等公路附属设施施工完成后应及时进行恢复、桩基施工过程中，应在既有桥梁和路基面敏感部位设立观测点，6定期对其进行变形观测，适时了解变形情况，并根据监测反馈信息及时调整施工工艺，采取合理加固和谨防措施、施工地为萝岗互通匝道所环绕，四周交通繁忙，互通东侧旱地，7西侧为水西涌和水西村，居民集中，施工期间应避免噪声、余泥、污泥污水、垃圾和粉尘等对环境的污染，同时严禁上路施工作业风险估测

4.3根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》普通风险源的风险估测，不宜过分强调精确量化，评估小组可自行设计简单风险等级判定标准风险控制

4.4结合现场具体情况，进一步完善“凤凰山隧道工程合同段匝TJ-07A道桥上跨匝道桥桩基施工方案”，并严格按照桩基施工方案组织实施C补充与桩基施工相关的交通疏导方案（匝道桥号桩基施工影响匝A22C道交通通行），补充紧急事件和安全事故应急预案，认真落实如下几点风险控措施、加强匝道桥墩柱、桥台及上部结构的防撞围护措施1C、采取各种有利措施，防止塌孔，建议匝道桥、号墩均采2A2121用回旋钻成孔方法、建议修改施工图设计，将匝道桥号墩向路外侧移位3A222〜3m、禁止挖掘匝道原有路堤边坡，应借土填筑匝道桥号墩、4CA221号桩钻机施工平台

2、及时恢复被破坏的公路附属设施，及时恢复绿化，保持道路原有5景观、实时对匝道桥和路基段路基路面的变形进行监测6C、切实做到安全文明施工7安全风险评估结论5。