路基半挖半填施工方案

陡坡路堤及填挖交界专题施工方案

一、编制根据、既有的施工图（沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段协议段1A（）道路工程施工图设计）YK91+500—K97+

480、《公路路基施工技术规范》（）2JTG F10—2023o、《沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段协议段施工组织设计》3A

二、工程概况本协议段起点（桩号YK91+500,ZK91+

489.186）,位于榜头镇高唐村，与A4协议段终点顺接，终点位于榜头镇桃源村（桩号K97+480）,路线全长

5.846115kmo其中断链YK91+

923.501=YK92+

057.386,断链长度

133.885m公路等级高速公路，设计速度80km/h,设计车道6车道，路基宽度32小本协议段所经河流为九仙溪等，所经城镇为榜头镇本协议段内含互通立交一处，榜头连接线，互通立交起讫点桩号为段内包括、、、四K96+280〜K97+480,A BC D条匝道本协议段重要控制点湖洋大桥、九仙溪『大桥、桃源大桥、3#3#1-3#仙游北互通、榜头连接线

2.1半填半挖路基概况本标段共有横向半填半挖路基29段共1078m,纵向半填半挖路基23段共460m,陡坡路堤处理有18段共

1057.5m

3.2气候、水文状况本协议段区域地处亚热带海洋性季风气候区，受季风影响，温和潮湿本区数年平均气温在最低气温-最高气温区域内年降水量在

19.1℃-

9.2℃,

2.7℃,

41.3℃

1382.3〜O区域属季风气候区，一年中风的季节性变化明显，气候对本协议段有影响的重1538nlm J要是雨季集中在月，月至次年月为旱季重要灾害性气候有季节洪水、冰雹和霜3-9103冻、大雾温暖多雨，水系较发育，地下水的补给充沛地下水时分布重要受岩性、构造、地貌和植被及大气降水等原因控制和影响路基土石方要不失时机地做好施工计划安排

三、施工安排

4.1施工现场管理人员重要管理人员计划表序号职务单位数量姓名1施工负责人人1朱清贵2技术负责人人1谢劲辉3路基工程师人1倪晨4试验工程师人3王传鑫、石建生、寇承芳5测量工程师人2叶增列、邓乐思6质检工程师人2李谦龙、杨辉锋73安全员人宁雷、郑小荣、东健13合计

5.2劳动组织设机械化施工队二个，施工人员人60机械设备计划配置

3.3序号名称型号单位数量1挖掘机住友240台22运送车15m3台153装载机ZL50B台24推土机T140-1台25压路机YZ20B台26平地机PY165k台17冲击式压实6830台1I、施工准备

6.1原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段合适增长，断面间距不不不大于20米经驻地办复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不不不不大于90%o填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，且测量时起、止于零填断面

7.2测量放样根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同步导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏

五、施工方案

8.1表层处理施工前先进行原地面复测路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定期要保留施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专题验收用地范围内日勺垃圾，有机物残渣及原地面如下至少30cm内日勺草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范规定将不含石块、垃圾及有害物质日勺表土进行搜集，运到合适的临时堆放场地寄存，用于绿化及弃土场的J复耕堆放同步做好排水措施，以免导致水土流失污染周围环境场地清理完毕后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采用取换填、砂桩、冲击碾压、挡土墙等措施强化处理

5.2基底处理1）从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不不不不大于

2.5米，高填方路段台阶宽度不不不不大于3m,并按规定对台阶进行填筑压实，抵达规范规定压实度每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面2）石质山坡，清除原地面松散风化层，由于沉降差异较明显，因此开挖台阶应注意从填方至挖方的I刚柔和过渡，防止产生纵横向路面裂缝3）清除孤石、石笋4）有地下水或地面水汇流日勺路段，采用挖沟措施导排水5）场地清理完毕后，进行填前碾压，使其密实度抵达规定规定（90%）o

5.3陡坡路堤地段1）对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于L5,应按规定在原地表开挖成向内倾斜2-4%日勺反向台阶，台阶宽度不不不不大于

2.5m,高填方路段台阶宽度不不不不大于

3.0m,并按规定对台阶进行填筑压实，抵达规范规定压实度，保证填挖交界面有良好结合对石方路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，因此开挖台阶应注意从填方至挖方刚柔缓和过渡，防2）为保证高等级公路路基区I均匀性，日本规范规定中央分隔带之外挖方一侧，局限性一幅行车道宽度时，路床深度范围内欧I原土基应予挖除换填，以保证半填半挖路基的稳定结合我国实际状况，原土基挖除换填时宽度宜为一种行车道德宽度，厚度为上路床深度，以增长路基的均匀性和稳定性3）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，重要措施是在挖方的边坡上挖成宽度不不不不大于

2.5m,高填方路段台阶宽度不不不不大于3m,阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接在填挖方时交界处视地下水或地面水状况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内日勺水排出4）半填半挖日勺路段，填挖交界处日勺路段，在半幅的J3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设681nm的钢筋网，间距20*20cm5）首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用68U型钢筋钉固定，纵横间距

1.5m土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm,土工格栅固定端（即台阶位置）应回折

2.0m锚固

5.4横向半填半挖地段1）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑2）纵横向半填半挖地段填方，按图纸规定分层填筑，防止因填筑不妥,3）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，重要措施是在挖方日勺边坡上挖成宽度不不不不大于

2.5m,高填方路段台阶宽度不不不不大于3m,阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接在填挖方时交界处视地下水或地面水状况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内日勺水排出4）半填半挖的路段，填挖交界处的路段，在半幅的3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设68mni的钢筋网，间距20*20cm5）挖交界处填方区边坡高度不不大于8邮勺，为了减小路基填挖间的差异变形，采用冲击碾压等措施进行增强补压需冲击碾压时段落为K94+690-K94+790,K95+004-K95+200,K95+640-K95+758,AK0+

590.5-AK0+705,DKO+

386.634-DK0+

506.633,LK0+240-LK0+440,6）路基当纵坡缓于L

1.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土,整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用4）8U型钢筋钉固定，纵横间距

1.5m土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm,土工格栅固定端（即台阶位置）应回折

2.0m锚固半解极界都隹置磁图

5.5纵向半填半挖地段1）清理半填断面填方路段的原地面，清理长度根据填土高度和原地面坡度而定，地面自然横坡或纵坡陡于15时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不不不不大于2m,台阶高度根据实际确定，每层台阶均切入稳固土层或岩层，形成台阶工作面台阶顶做成4%的内倾斜坡当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定期，可予保留并在挖方段设置不不不不大于10m长时过渡段高

0.3-

0.8m,然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，抵达设计规定的压实度2）纵向半填半挖地段填方，按图纸规定分层填筑，防止因填筑不妥，而出现路基横向裂缝填土路基当纵坡缓于

11.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用“8U型钢筋钉固定，纵横间距

1.5m土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间日勺土工格栅搭接宽度为15cm,土工格栅固定端（即台阶位置）应回折

2.0m锚固填筑至路堤边缘时采用冲击式碾压机碾压横纵向填挖交界路段在所在部分的I3%水泥稳定碎石底基层厚度欧|1/2处布设间距为20*20cni钢筋网补强，钢筋应拉直、绑扎牢固并平铺在基层1/2顶面3）纵向填、挖交界处的开挖，将待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后，开挖挖方断面，对挖方中非合用材料不用于填筑4）填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时按横向半填半挖规定妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕

5.6沉降观测及位移观测在半填半挖高填方路段，清表碾压之后，沿路基横断面，在坡脚与征地界桩内、坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测及位移观测桩土石方填筑之前，对各个观测桩进行测量，记录原始数据随即开始填筑作业，在施工过程中对观测桩采用保护措施每填筑一定层数，由测量工程师进行沉降观测和位移观测，并及时将沉降观测及位移观测桩进行接长将测量数据与填筑前原始数据进行对比，并分析数据偏差的原因，及时采用有关施工技术措施

5.7施工措施及技术原则半挖断面为土质时，采用住友240型挖掘机开挖；半填断面采用渗水性好日勺材料填筑，T140-1推土机推平，YZ20B压路机碾压.半挖断面为坚硬岩石时，采用爆破法施工，挖掘机装车运送；半填断面采用填土石路堤高速公路土质路基压实度原则填挖类型路床」页面如下深度压实度％m上路床0-

0.30》96下路床》96填方路基上路堤》94下路堤

1.502930-

0.30N96零填及挖方路基》96高速公路土质路基施工质量原则项检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率次压实度符合规定施工记录12弯沉不不不大于设计值纵断高程每测个断面3mm+10,-15200m4每测个点,弯道加、200m4HY YH中线偏位4mm50两点5宽度不不不不大于设计值每200m测4处平整度直尺每测处尺6mm153m200m2X10横坡％每测个断面7±

0.3200m48边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处高速公路填石路堤施工质量原则项检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率次沉降差W试验路确定的沉降差压实度施工记录1弯沉不不不大于设计值2纵面高程水准仪每测个断面3mm+10,-20200m4经纬仪每测个点,弯道加200m4中线偏位4mm

50、两点HY YH5宽度不不不不大于设计值米尺每200m测4处平整度直尺每测处尺6mm203m200m4X10横坡％每测个断面7±

0.3200m4坡度不陡于设计坡度边每抽查处8200m4坡平顺度符合设计规定填料需通过试验后方可填筑，每一层填筑用同一种填料在半填半挖交界处采用土工格栅补强，位于上、下路床底面和交界面较陡地段的路堤范围铺设土工格栅补强，以减少不均匀沉降聚乙烯单向土工格栅技术参数表。