道路工程实习报告

道路工程实习报告道路工程作为市政专业的一道路工程实习报告门主要专业课，理论与实践结合是特别重要的,尤其是道路工程实习是道路工程设计、施工和管理的理论与实践相结合的重要环节下面我为大家整理了道路工

一、实习目的为了增加社会实践实力，灵敏运用程实习报告，欢送参考道路工程实习报告篇一所学施工和路基路面工程的理论学问，遵照教学大纲的要求，将所学学问理论联系实际，造就社会交际实力突然社会事务实力，而不只拘泥于校内生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的根底

二、实习时间

三、实习内容1）施工工艺施工准备rarr;放样（验收路基）rarr;拌和（协作比设计、审批、调机）rarr;运输rarr;摊铺rarr;碾压rarr;检验rarr;养生进料b、机械准备:沥青混凝土路面施工⑵施工准备a、材料准备按技术标准标准要求前期准备1沥青面层施工前要对基层进展一次谨慎的检验，特殊是要重点检查标高是否符合要求；外表有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青碎补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）;平整度是否满足要求，不达标段应进展处理以上检验要有千枚状绢英片岩厚395米⑷花峪组底部为紫红色铁质千枚岩和角砾状千枚岩，靠上有一层含磷千枚岩下部为灰黄色厚层状白云岩和泥质白云岩偶夹千枚岩中部为灰质、灰白色千枚岩底有一层含磷千枚岩上部为灰白色中层状石英岩厚194米

2、中元古界五佛山群不整合覆于群或群上，自下而上由何家寨组、骆驼畔组、葡萄峪组、组组成，本区缺少底部兵马沟组何家寨组为中薄层状灰岩、泥质灰岩、硅质灰岩、白云质灰岩与黄绿、紫红色页岩夹细砂岩及粉砂岩中上部为叠层石灰岩骆驼畔组为紫红、灰黄色石英砂岩夹砂质页岩底部为粗粒或细砾岩葡萄峪组为灰黄、黄绿、紫红色页岩、砂质页岩夹泥质灰岩组为紫红色底砾岩和灰紫色含砾石英岩、肉红色石英砂岩夹层间砾岩痕、泥裂和交织层理发育厚度变更较大向东南均变薄本组主要分布在林区临汝罗圈、偃师上徐马等地,实习区南部送表马窑一带有零星出露与下伏五指山群石英砂岩成不整合接触，厚

30.60米，下部为灰黄色胶结冰磺砾石砾石分为石英岩、石英砂岩、灰岩、石英斑岩、花岗岩及各种变质岩上部为含冰群总厚度大于1010米

3、上元古界震旦系罗圈磺砾石的紫红色泥砂质页岩道路工程实习报告道路工程实习报告篇三实习方向道路与桥梁工程实习地点实习时间

6.12-

6.22实习学生贯彻理论联系实际的原那么，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验土木工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的造就，为此，学校为了让大家对本专业有更好的相识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习,好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不特别了解，此时此刻最终有时机可以对这个专业有个较全面的相识，我们感到特别的欢乐相识实习是土木工程教学准备中第一个实践性教学环节，其对外乡学生建立正确的专业思想，树立正实习分两局部:参观试验室模型,工地，各种建筑和确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用路桥;听讲座通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容1:实际视察各种路桥模型，理论联系实际，相识并了解路桥的构造，2通过自己实地的视察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3了解板的配筋方法、施工要领了解桥梁交通中的作用、及其与道路途4型的主从关系5:了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求6了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部7了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点本次实习讲座中，我们主要了解到

1、了解路桥构造设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建立监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路桥工程工程管理的主要工作内容、工作程序、工作-发动大会6月12日上午730,我们土木

6、

7、8三个班到了校本部开实习发动会，两位老师对实习的支配作了具体的说明由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了还好，老师没有指责我们，这让我原本因为第一次实习而惊惶的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出此时此刻他的脸上，可是他的声音却照旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大局部是在本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应当完成的一些任务（细致视察各种建筑的构造和构造，每天都要写一篇日记）在这之后他有强调了实习中应留意的平安问题，以前我们学校就有过因为实习期间不留意平安而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很肃穆的语气因为是相识实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的留意事项我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来我们要团结和相互帮助，这样我们的实习必需会顺当的完成并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于情日记吧二交通量的测定实习日期x年6月13日实习目的测定地市道路的交通量实习地点x大酒店路口东西方向组员我200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心们6月13号的任务是测道路交通量我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍启程，到达了x大酒店路口虽然我们这组的人员比拟少，可是我们还是各自支配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录分好之后我们就起先测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出此时此刻我们的记录纸上数据北的有93辆摩托车101辆，其中由北向南49如下自行车161辆，其中由北向南68辆，由南向辆，由南向北的有49辆汽车546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进展了分析自行车的流量（一小时）S=2*161=312辆/H,其中由北向南Sl=68*2=136辆/1H,由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量M=101*2=196辆/H,其中由北向南Ml=49*2=101辆/H,由南向北的有M2=49*2=101辆/H;汽车每小时的流量N=546*2=1092辆/H,其中由北向南Nl=303*2=606辆/H,由南向北的有N2=243*2=486辆/H实习的第一天就这样完毕了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了！三参观路桥模型实习日期x年6月14日实习目的参观本部试验室路桥模型实习地点本部土木工程系试验室组员在与具体的路和桥建筑接触之前，老师支配我们进展了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是或许知道桥的一些构造，但今日从老师的讲解中我们知道了更具体的状况桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的构造工程桥梁按其受力特点和构造体系分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等遵照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为⑴按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁⑵遵照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于101m）、大桥（多孔桥全长小于500m,大于101m,单孔桥全长大于40m,小于101m）、中桥（多孔桥全长小于101m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m）⑶遵照桥梁主要承重构造所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的接受）等⑷遵照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等⑸遵照上部构造的行车道位置分为上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听桥梁的支撑构造为桥墩与桥台桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点桥墩是多跨桥的中间支承构造年,桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和根底组成看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面我国公路等级遵照其运用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级另外，遵照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种公路的构造建立路构筑物、公路沿线附属构造建立!1!I参观X大桥实习日期x年6月15日x大桥实实习目的参观习地点x大桥组员早上5基建立、路面建立、公路排水构筑物建立、公路特殊50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位710分的时候我们到达了今日的第一站X大桥X大桥素有长淮第一桥之称其位x镇东南端,是上最长的铁路、公路两用桥X大桥由国家投资,铁道部约630的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工大桥由市x大桥工程指挥部负责工程建立，1977年7月开工，11010年10月完成铁路桥工程,并试车行驶成功11012年7月公路桥建成通车铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径

32.7米，全长

3428.5米河面主桥6跨，长

579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径

32.7米，全长

3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽

1.5米主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%正桥均为钻孔灌注桩根底，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径

1.25米，水中桥墩下到新颖岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥在这两个星期里，我们去过x大桥，去过x大桥，看过x大桥，我们知道了有关路桥的更多学问，了解了路和桥的建筑工序和方法,知道了路和桥的大体分类，驾驭了一些实践的学问,所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的学问初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的学问的正确性，同时也拓展了我们的学问面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进展的专业课的学习铺下了道路在这短短的两个星期里，我们不仅在学问上更上一曾楼,而且在身体素养和意志力上也有必需的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成记得在去参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友情也打破了过去狭小的范围，好多平常不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步,坚信这次实习给我们带来的阅历必需可以为我们将来的学习和生活供应很大的帮助!检验报告单及处理措施和最终质量报告单

①确定合理的机械、机械数量及确定以下内容:

②确定拌和机的上料速度、拌和数量、组合方式;

③确定摊铺温度速度、碾拌和温度等操作工艺;

④确定松铺系数、压依次、温度、速度、遍数等;验路段1施工前要首先完成试验段200m，用以

⑦确定施工组织及管理面检查材料及施工质量;接缝方法等；

⑤验证沥青混合料配比；

⑥全

⑧首先有准体系、人员、通讯联络及指挥方式;

⑤试验的目的是用备，然后完成总结上报审批以证明混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性确定沥青混凝土的压实标准密度要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验2摊铺及压实设备a、用2台摊铺机一次性整幅摊且精铺摊铺机应具有自动找平功能,具有振捣夯击功能,度要高，能够铺出高质量的沥青层整平板在须要时可以自动加热，能遵照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和外表层的摊铺速度分别按

2.5m/min限制c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点限制标高和平整度,使摊铺机能铺筑出志向的纵横坡度传感器应由参考线或滑撬式基准板操作d、横坡限制器应能让e压实设备应配有振动压路机2台、胶轮压路机2整平板保持志向的坡度,精度在plusmn;1％范围内o台，能按合理的压实工艺进展组合压实f、底面层摊铺机应用走钢丝参考线的方式限制标高，底、外表层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式限制厚度O2施工方案我公司沥青硅为商品沥青碎1混合料的运输a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺运料车应挂空档，靠摊铺推动前进b.已经离析机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机卸料过程中・或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于混合料都应废弃，不得用于本工程除非运来C.车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的牢靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否那么，多余的混合料不得用于本工程2混合料的摊铺

①在铺筑混合料之前，必需对下层进展检查，特殊应留意下层的污染状况，不符合要求的要进展处理，否那么不准铺筑

②行车道宽分二幅摊铺，接受摊铺机进沥青碎展摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁正常施工，摊铺温度不低于130口40℃不超过165℃;在10气温时施工不低于1401,不超过175摊铺前要对每车的沥青混合料进展检验，发觉超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃

④摊铺机必需要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立刻跟上，应以匀整的速度行驶，以保证混合料匀整、不连续地摊铺，摊铺机前要常常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，幸免中途停顿，影响施工质量摊铺室内料要饱料，送料应的两侧积累，任何缘由使冷却到规定温度以下的混合料应予除去

⑥对外形不规那么路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以接受人工铺筑混合料

⑦在雨天或外表存有积水、施工气温低于irc时,都不得摊铺混料

⑧混合料遇到水，必需不能运用，必需报废，

⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗匀整雨季施工时千万留意，中面层、外表层接受浮动基准梁摊铺3混合料的压实

①在混合料完成摊铺和刮平后立刻对路面进展检查，对不规那么之处刚好用人工进展调整，随后进展充分匀整地压实

②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进展压实分初压、复压和终压三个阶段a、初压:摊铺之后立刻进展（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度限制在130deg;140deg;初压应接受轻型钢筒式压・路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面对摊铺机，碾压路途及碾压方向不突然变更而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整b、复压复压紧接在初压后进展，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用胶轮压路机碾压4-6・遍,使其到达压实度c终压终压紧接在复压后进展，终压接受双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消退轮迹（终了温度大于80℃）o

④初压和振动碾压要低速进展，以免对热料产生推移、发裂碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130（,温度越高越简洁度降低到才起先碾压的习惯

⑤碾压工作

⑥在应按试验路确定的试验结果进展碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动

⑦压路机不提高路面平整度和压实度要变更以前等到混合料温得停留在温度高于70＜的已经压过的混合料上，同时,应接受有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上

⑧在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它缘由而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应接受加热器提高混合料的温度到达要求的压实温度，再压实到无缝迹为止

⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进展质量检测限制和缺陷修复压实度检查要刚好进展，发觉不够时在规定的温度内刚好补压已经完成碾压的路面，不得修补表皮施工压实度检测可接受灌砂法4接缝的处理

①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝

②在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立刻有一台静力钢轮压路机以静力进展碾压碾压工作应连续进展，直至接缝平顺而密实

③纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm

④由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在其次天复原工作时，就应做成一道横缝横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁运用斜接缝横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少道路工程实习报告篇

二一、实习目的稳固和错开1m横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘深化课堂上的理论学问，使之尽可能到达理论和实践的有机结合通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简洁条件下的地质问题的实力本次实习要求学生能将课堂上所学的理论学问，灵敏地运用于野外工作之中，对的常规工作方法、步骤，野外工作的根本技能，常见的工程地质问题等，有一个较全面、系统的了解

二、实习时间本课程讲授及考试完毕后第十五周（12月7日口2月11印进展野外集中实习，时间一周

三、本次实习任务

1.相识区常见的矿物和岩石,意视察岩层的产状，学会区分三大类岩石；

2.相识地层剖面，了解地层划学会判识方法;

4.相识实习区的各种内外动力地质现象；

5.编写地质实习报告书实习根!1!本要求

1.实习期间严格听从实习队长的要求和支分比照的方法和依据；3,相识实习区的地质构造,配在保证平安的前提下，在几天野外实习中结合所学学问，识别沉积岩和岩浆岩，识别简洁的构造现象,能对一般的工程地质问题进展分析和评价，提出合理的防治措施

2.对实习中所见到的各种现象要现结，做好实习日记儒上交）求

4.实习完毕后，按要谨慎编写实习报告

五、人员组成交通工程系XX级交通工程专业88人.本次

六、实习地区简介实习地点为xx省地区市中西部，位于、XX场做好原始记录

3.每天完毕实习后，要刚好总之间（见图1）市境东西长56公里,南北长

35.5公里,总面・积1220平方公里，辖6乡6镇1个工业园区XX市的地形为东高西低，向东开口的盆地该市区位于盆地中北部，海拔约380米，盆地北侧为山脉至东向西由、等山岭组成海拔1584米，海拔1512米群峰秃立，山势险峻，相对高差大于1010米，属中学山地形;盆地南侧为箕山、伏牛山箕山海拔1064米，蜿蜒起伏于颍河之南，属中山地形伏牛山海拔627米，呈东西横亘于箕山之北，属低山地形;盆地内岭，箕山为颍河与汝河的分水岭本区属温煦带部为丘陵和平原为黄河水系与淮河水系的分水大陆性气候，年平均气温10℃,最高401,最低8・十一月中旬降雪,次年二月溶化其次章实习地区地层概况这个地区发育的比拟齐全，太古界、年降水量为614-765毫米年蒸发量平均为1259毫米元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露由老至新分诉如下

（一）太古界群出露于xx市及其组岩层

1、石碑河组主要为灰绿、灰黄色黑以北等地，为本地区最古老的岩层，自上而下分为三云斜长变粒岩、黑云斜长片麻岩等，厚度大约256米岩石遭受猛烈的混合岩化，其中变闪长岩年龄值为少量的沉积岩

2、郭家窑组主要为黄褐、口曰亿年原岩为基性火山岩夹中酸性火山岩及绿色角闪片岩、斜长角闪片岩夹斜长角闪片麻岩变粒岩等，上部夹杂少量的云英片麻岩厚度857米，原岩为基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉积岩

3、老杨沟组底部为不稳定的长石石英岩，下部为云英片岩等，岩石厚度630米，本组岩石以片麻岩为主，未见混合岩化现象，具斜层理及各种片岩构成的韵律层，含大量云母等粘土质矿物原岩为浅海碎屑岩

（二）元古界

1、下元古界群分布于玉寨山、一带，自上而下分为罗汉洞组、届坡山组、花峪组⑴罗汉洞组与下伏太古界群呈角度不整合接触下段为灰白色巨厚含粗粒石英岩、含长石石英岩等，厚155米中段为白色厚巨厚层中细粒石石英岩，呈不对称波痕发育，厚391米

（2）组含

一、石英岩与千枚岩交互层上部有白云质大理岩薄层或透境体二段为青灰、灰白色千枚岩，顶部有白云质大理岩透镜体厚304米三段为紫杂色绿泥娟云片岩、娟英片岩夹赤铁石英岩底部为一层厚层中粗粒石英岩，上部是一层厚810米的假象赤铁矿层封式铁矿本段厚310米⑶届坡山组下部为灰白的厚状粗粒石英岩夹致密石英岩，底部岩层发育呈波痕或泥裂状中部为灰白色夹紫红色条带状石英岩上部为中厚层状粗

二、三段一段为灰白、浅黄色娟云石英岩片岩、粒石英岩夹紫红色赤铁石英岩及。