工程风险评估报告

桥梁工程风险评估与管理报告工程背景在苏梁工程的建设过程和使用过程中，在历史上曾经因为各种原因发生过严重垮塌事故其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等前事不忘，后事之师，下面将举出三个典型的例子来进行说明、1Quebec Bridge事故原因设计考虑不足，构件失稳位于加拿大的圣劳伦斯河之上的本该是著名设计师Quebec BridgeTheodore的一个真正有价值的不朽杰作作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库Cooper帕忘乎所以地把大桥的主跨由米延伸至米，以此节省建造桥墩基础的成本490550然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了年月日，大桥杆件发1907829生失稳，突然倒塌，吨钢材和名建桥工人落入水中，只有人生还由190008611于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再次发生年191319169月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷结果名工人被夺13去了生命事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至1917今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥•圣水大桥2事故原因材料及施工缺陷圣水大桥位于韩国首都首尔的汉江上，全长米，最初于年建成11601979年月日早上，在车流量高峰时刻，圣水大桥位于第五与第六根桥19941021柱间的米长混凝土桥板整体塌落入水，六辆汽车包括一辆载满学生及上班族的48巴士和一辆载满准备参加庆祝会的警员的面包车跌进汉江，导致人死亡人受3317伤经过长达五个月的调查，大桥坍塌的直接原因是承建大桥工程的东亚建设公司没有按设计图纸施工，而且在施工中又偷工减料圣水大桥在发生意外后不久进行修葺，于年月日重新开放1997815广东九江大桥3事故原因船只撞击广东九江大桥为义米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，年月正216019886式建成通车年月日凌晨时分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九2007615510江大桥，导致桥面坍塌约米，导致人死亡这就是闻名中外的“九江大桥2009船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”675

（一）桥梁工程风险评估与管理概述近几年来，我国桥梁事业快速发展，各式各样的桥梁在广袤的中华大地上散发着耀眼的光芒与此同时时有发生的各类事故提醒着我们，我国的桥梁工程在项目风险的规避和管理上存在着缺陷，而将风险管理的知识应用研究纳入到桥梁工程项目中，可以及时应对桥梁建设期间各类潜在的风险，预防和减少事故的发生桥梁结构的形成需要经过一个非常复杂的过程，风险因素存在于桥梁建设的各个阶段桥梁工程项目风险管理就是针对项目所潜在的不确定性进行规划、识别、分析、评价、处理以及监控的过程，在风险事故发生前做好对风险的预防和监控以及在风险发生后做好对风险事故的应急处置，期望以最小的风险管理成本达到工程项目最终目标的实现工程项目风险管理是一个动态的循环过程，需要不停地进行识别、分析、评价，处理和监控桥梁工程风险具有以下特点不仅存在于施工阶段，整个桥梁项目周期都有大量风险存在；风险种类繁多，彼此有复杂关联；具有全局影响力；其规律可以预测，但难以把握；参与者均要面临不可避免的风险等

（二）桥梁工程风险识别与其他的土建工程类似，桥梁工程的风险识别同样需要两个方面的工作内容找出风险来源和分析风险识别风险的思路很多，根据该项目提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析关于桥梁工程风险来源，有关方面曾对国外发生的起桥梁事故进1977〜198157行过统计，得到如下信息在美国桥梁毁坏事故的起中,运行期间发生起，建造时期起;在桥梁损伤14113事故的起中,运行期间发生起,建造期起在其他国家桥梁毁坏事故起中,1916324运行期间发生起,建造期起204由此可以看出，桥梁在运行期间发生的事故远远超过建设时期表各种原因引起的桥梁事故统计1桥梁毁坏事故桥梁损伤事故事故原因次数所占百分比次数所占百分比结构设计47%设计细节35%58%施工610%

1831.5%维修保养

73.5%

610.5%建筑材料

1017.5%外部事件

2747.4%

3357.9%表引起桥梁事故的常见事件及其出现次数统计表2常见主要原因和事件出现次数发生事故的桥梁类型备注外部原因汽车和火车撞击钢桁架桥、钢板梁桥主要发生于美国和欧洲

1.15船舶撞击钢桁架桥

2.

53.人群负荷超载5狭窄人行桥事故发生在节日其他外部原因各种类型桥梁

4.5施工原因

1.不适当的焊接方法（据分析，电泄焊过程曾美国俄亥俄（ohi）河上引起裂纹）钢板梁桥.系杆拱桥几个桥产生了这样的裂纹6与脚手架有关的问题（主要是其支撑不合美国桥梁建设中.此问题

2.混凝土箱形梁桥2理.以及脚手架基础太差）造成一些事故各类桥梁其它施工原因

43.从表中进一步可以看到,撞击是导致桥梁事故的主要外部原因如:载重车和出轨列2车对桥梁的横向碰撞、装有超尺寸货物的拖车对桁架的撞击及船舶对桥的碰撞多数发生事故的桥梁既无抗撞击设计，又没有设置防碰撞栏障而另一常见外部原因，是在狭窄人行桥上,违反了限制负荷的规定,人群超载,导致事故有的国家人行桥在节日成为群众观景的场所,结果出事表桥梁施工安全风险源普查清单3序号风险源判断依据1管理不当专家咨询2施工工人小组讨论3材料相关人员调查4安全设施专家咨询5操作不当相关人员调查6作业不当小组讨论7物体打击专家咨询8作业环境小组讨论

（三）桥梁工程风险估计桥梁工程风险估计是对桥梁建设期间和运行期间风险事件发生概率大小及其影响程度的分析过程主要内容包括风险事件可能性的估计，风险事件发生危害程度的估计，风险的定级，风险事件发生时间的估计和风险事件影响范围的估计目前常用的风险评估方法有多种，其特点也各不相同，在应用中有着各自的优缺点和适用范围，一般可以划分为定性方法和定量方法两类定性评估方法是运用归纳与演绎、分析与综合以及抽象与概括等手段，认识事物本质，揭示内在规律，从而获得评估结果的方法；主要包括专家调查法、检查表法、头脑风暴法等；通过依托工程试点及其他工程实践，目前效果较好的方法为专家调查法定量评估方法是对评估对象的数值特征、参数关系与敏感性进行分析，从而认识事物本质，揭示内在规律，从而获得评估结果的方法；主要包括失效概率法、蒙特卡罗法等81；通过依托工程试点及其他工程实践，目前效果较好的方法为失效概率法风险事件发生的概率是进行工程项目风险估计的基础，一般而言，风险事件的发生概率或概率分布应由历史资料和数据来确定，即得所谓客观概率同时，工程项目项目风险损失是风险估计的一个重要方面，其估计的精度直接影响到项目决策或项目风险应对措施的选择下表列出了桥梁工程施工期间发生事故的可能性和一旦发生相关事故后的影响程度表风险估测汇总表6风险源风险估测编严重程度潜在事□作业内容人员伤亡经济损失可能性风险大小故类型坍塌一般一般偶然中度物体打击_般_般很可能rii度1人工挖孔灌注桩高处坠落_般一般可能中度巾毒窒息_般_般不太可能低度坍塌重大重大偶然昌度物体打击较大一般很可能局度2墩柱施工高处坠落较大_般很可能局度起重伤害较大一般偶然中度模板，支架和拱架高处坠落一敝一般可能中度安装与拆除物体打击一般_般可能中度3重大偶然昌度坍塌重大容器爆炸重大较大不太可能中度触电_般_般很可能昌度4钢筋工程施工作业物体打击一般_般可能中度机械伤害_般_般很可能昌度高处坠落较大一般可能昌度起重伤害较大较大偶然中度满堂脚手架现浇法坍塌重大重大可能局度5作业物体打击较大较大可能昌度机械伤害较大一般可能局度坍塌重大较大偶然昌度临时设施（塔吊，龙门架）拆除物体打击一般一般偶然中度6高处坠落_般_般偶然中度••••••.一

（三）桥梁工程风险评价和风险应对桥梁工程中，风险评价是确定评价标准，得到风险量及其效用值的过程风险评价是对项目风险进行综合分析，并依据风险对项目目标的影响程度进行项目风险分级排序的过程桥梁施工阶段所分析的这些风险事态不仅影响施工质量、安全和工期，同时对全桥结构体系的建立和内力分布有显著影响因此，施工过程中除了针对不同桥型结构特点做好施工安全和质量控制以外，还应着重体现施工过程的各项误差和结构内力状态的控制对误差精度的研究和对构件应力、变形的监控将是本桥施工过程风险控制的重点和难点风险管理是指通过运用风险控制、项目管理的体系和程序，以风险评价和分析为依据,对工程施工风险进行评估、识别、处理和监控的系统管理过程桥梁工程施工风险动态管理主要包括风险确认、建立风险标准、风险处理和风险评价四大部分，同时强调的是每一阶段信息的咨询和以及交流风险的评审与监控，以实现施工风险的动态管理

1.风险标准的建立，包括财产、生命、环境和社会标准等；

2.确认风险，分析以及识别风险损失和风险源及其带来的影响范围，奠定风险评价的基础；

3.在风险决策过程中，分析和评价风险,对潜在和已存在的风险进行分析和评价，以分析判断风险监控措施以及决定风险是否接受是否有效。