开仓时间、截补料时间、截关和截放行条时间

1.开仓时间，货主订舱后，船公司会放S/给货主，上面详细写明各项日期，以便货主支配提柜装货开仓时间指可以提空柜的最早时间，假如还没有到开仓时间，则不能向码头或船公司指定地点提取空柜

2.截补料时间，也称截文件时间，英文为SI Cutoff Time,是发货人向船公司递交制作提单所需资料的最晚时间也就是船公司最终更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内假如在此时间不能与时将提单补料递交给船公司，可以向船公司申请SI LateCome,即申请延长截补料时间，一般船公司会延长几个小时给发货人S/I CLOSING,是美线的特别要求,跟其他航线的不同.货代必需于开船之前48小时把货物等资料报给承运人承运人必需于开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关，必需向美国海关供应真正的货主和收货人（AMS Americamanifest system—美国仓单系统，又称反恐舱单费，信息费）.进口美国的货（世界各地）都须要供应这个数据，是向美国海关供应的，包括详细毛件体，真实收发货人，中英文品名一般要求在截关前一天完成

3.截关时间包括码头截重柜时间与截放行条时间A.截港时间，英文为Closing Time,是码头截止收重柜的时间（也即指装完货最晚还柜的时间）意思是说过了这一时间船公司不再支配这个时间之后还进去的柜子上该航次，也就是重柜就不能交到码头，更不能装船了B.截放行条是指船公司接受海关放行条的最晚时间（最晚通常在截重柜后六小时内，这是缓冲时间）货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司过了这个时间之后，船公司不会接受该航次货物的放行条，货物也就上不了该航次.L放行条是海关放行后给的一个放行凭证在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船这时即使重柜已经还码头，也只能延至下班船；当然，这将产生不小费用，包括改单费、堆场仓租与文件费用

2.假如当天截关，当天报关的货物，海关查柜率是特别高的，一般有阅历的货代都会建议出货人在这种状况下，延迟到下一班船报关,否则到时的查柜费,改船名费，舱租柜租的费用又要扯半天

3.假如万一赶不上截关时间，也可以提前向船公司申请CY LateCome,船公司可能会允许重柜晚交几个小时但有时船公司是不同意延长时间给发货人的在深圳报关必须要还重柜后有了重柜纸才能支配报关最好在截重柜前半天至一天以上还重柜较好依次是截重柜，截关，截放行条.

4.海关截放行条时间就是船公司给出的最终收装船单（俗称放行条）日期！港区一般在船开前几小时，起先整理通关的场站收据打算配船！这个时间也是截关时间！

5.就似乎是去坐火车，截重柜，就相当于截至查票进站的时间，截放行条,相当于火车乘务员截止乘客上火车的时间，得等下一班火车。