2023年纪念郑和下西洋年度知识竞赛参考资料

纪念郑和下西洋周年6002023年度知识竞赛参考资料第一部分郑和航海知识

一、郑和生平事迹我国明代的伟大航海家郑和，原名马和，诞生在云南昆阳州（今云南省昆明市）一个世代信奉伊斯兰教的有名望的家庭根据郑和父亲的《马公墓志铭》、《郑和世系家谱》及其他相关资料可知郑和远祖是西域人，宋朝时迁入中原他的祖父、父亲都曾去过伊斯兰教圣地天方（今沙特阿拉伯的麦加）朝圣，被人们尊称为哈只（意即巡礼人或朝圣者）郑和出生于明太祖朱元璋洪武年间洪武十四年（年）朱元璋派大将傅友德率军攻1381占云南，战乱中郑和被俘阉后随傅友德征战数年洪武二十三年（年），郑和随军到了燕1390王府，成了燕王的近侍由于“公勤明敏，谦恭谨密，不避劳勖”，深得燕王的信任燕王朱棣是明太祖朱元璋的第四子洪武三十一年（年）朱元璋病死，由于太子朱标1398早死，由皇太孙朱允煌继位，是为惠帝（也称惠宗），年号建文，故又称建文帝对此诸王多有不服，诸王中燕王实力最大建文帝为巩固中央皇权，采纳大臣齐泰、黄子澄的削藩建议，削了一些藩王，于是朱棣以“清君侧”“靖难”为由，于建文元年（年）八月起兵发难，1399史称“靖难之役”，历时四年建文四年（）六月，朱棣攻占南京，建文帝下落不明142023朱棣登上皇帝宝座，年号永乐为永乐元年，史称明成祖，又称永乐帝“靖难之役”142023中的郑村坝（在北平东南）一仗，是关键一战在该战役中，郑和建立军功永乐二年正月初一（月日），朱棣赐他姓“郑自此,改原名“马和”为“郑和”同时又升任为内142023211官监太监（正四品）明成祖朱棣为加强对外和谐交往，强调“宣德化而柔远人“共享太平之福”，提高明帝国在东南亚和海外国家的威望，沟通国际贸易、促进中外文化科技交流，于永乐三年为探测水下浅滩，暗礁、避免船底擦浅、触礁，或为测定船舶航行的位置，需测量船下水域深浅和底质采用长绳系上涂有牛油的铅锤抛入水中探测根据测得的水深，水底不同底质（泥沙或岩石等），结合船长经验，与前人航海测量水深、底质记录对照，以判断航行所在位置其计量单位称“托”，其长度为成人两臂伸开之距每托约合五市尺《郑和航海图》即是按此长度计算水深的测量星体以拟定航船位置的方法和单位

6.巩珍《西洋番国志》中说下西洋的船是靠日月升落辨别东西方向，靠测星体高低，度量远近的测量星体高度的方法称作“过洋牵星术”，高度单位称作“指:有人说它是受阿拉伯航海术的影响，其实这种方法我国远在战国、汉代未通阿拉伯之前就有了牵星术用来测量星体高度的仪器称作“牵星板”，一般为片，均为正方形，由小到大，12最小为指，最大为指，每边长约厘米，折合今度数，指约为郑和时也许多于11221L9o1片，超过指船员测量星体的具体时间为太阳升起前和落下后的分钟之间的晨昏朦影21212时、郑和船队航行计程方法和单位7郑和航海时，以“更”为单位时间和计程单位以一昼夜为十更，每更约合海里到

16.22海里之间

10.

81、郑和船队通讯联络白天看旗帜，夜间看灯笼，雾雨雪天气视距不良，用锣鼓音响联8络还使用信鸽作为通讯联络手段、郑和船队驶风技术9船遇逆风侧风，只要将帆面倾斜到一定角度，风力吹到帆面上形成垂直于帆面的力，就能推动船舶前进操纵的方法大体上是，将船头调向左或右前方偏斜前进，此时视风角若干,将帆面调到有利帆角，在此折线航行段中打偏航行，当航行到一个航段完时，将船头以大角度迎风移到另一方向斜行，再以右舷受风，主帆随着转向，开始第二个折线航段中的打偏航行这样船舶沿“之”形的曲折航线借风驶帆前进

六、对郑和评价和郑和下西洋周年纪念活动600我国当代明史学家吴啥在年为中共中央党校讲授明史时，对郑和的伟大航海实践曾1962作专题论述说“郑和是历史上最早的、最伟大的、最有成绩的航海家J邓小平在年曾深刻地指出“现在任何国家要发达起来，闭关自守都不也许，我们吃1980过这个苦头，我们老祖宗吃过这个苦头，恐怕明朝明成祖时候，郑和下西洋还算是开放的明成祖死后，明朝逐渐衰落，以后清朝康乾时代，不能说是开放假如从明朝中叶算起,到鸦片战争，有三百数年的闭关自守，假如从康熙算起，也有二百年长期闭关自守，把中国搞得贫穷落后，愚昧无知」江泽民在年月出访苏联前夕，在回答苏联记者关于“您对那些历史活动家和政治19915家最感爱好？请举出中国诸多世纪的历史中您认为最重要的事件”的提问时，他答道:“就古代而言，中国对外交往可以追溯到公元前二世纪的“丝绸之路”和公元十五世纪的郑和下西洋，这些都给我留下了深刻的印象，这说明，中华民族在历史上就致力于同各国人民和谐往来进行文化和经济交流，共同发明美好未来，……总而言之，古今中外有许多历史人物，他们推动了社会进步事业，我对他们都怀有敬仰的感情年月江泽民在访问马来西亚时，再次强J199411调“早在明朝时期，中国伟大的航海家郑和七下西洋，其中五次驻节马六甲，与本地人民结下深厚友谊，构筑了中国通向东南亚的海上“丝绸之路”，中马之间的这种和谐关系一直延续至今」胡锦涛年月日向澳大利亚联邦议会参从两院发表演讲讲到“中国和澳大利20231024亚虽分处南北半球、远隔重洋，但两国人民的和谐交往源远流长中国人民始终对澳大利亚怀有和谐感情早在十五世纪二十年代，中国明朝的远洋船队就到达澳大利亚海岸在漫长的岁月中，许多中国人飘洋过海，陆续来到澳大利亚这片古老的“南方大陆”他们把中华文化带到这里，同本地人民和睦相处，为澳大利亚的经济社会和多元化的发展作出了积极奉献为纪念郑和下西洋周年，以“热爱祖国、睦邻和谐、科学航海”为主题，安排项纪6006念活动

（一）年月，在北京举办郑和下西洋周年纪念大会

（二）年月，2023760020237在北京中国历史博物馆举办郑和下西洋周年纪念展览

（三）央视拍摄一部介绍郑和下西600洋的电视专题片，于年、月间播放

（四）年月，在上海举办“郑和航海暨国20236720237际海洋博览会”

（五）年至年每年举办不同主题的航海暨海洋知识竞赛、讲座、20232023夏令营活动

（六）年至年，分别由上海市、福建省和江苏省举办纪念郑和下西洋20232023周年学术交流活动600开展郑和下西洋周年纪念活动，是为了弘扬中华民族热爱和平、睦邻和谐的优良传统，600增强和发展与周边国家，特别是与东南亚国家业已存在的睦邻和谐关系，增强与世界各国的友谊，促进世界和平与社会发展，是为了使世界上更多的人了解郑和下西洋对人类文明的重要奉献和我国航海科技的伟大成就；是为了普及航海科学和海洋科学知识，提高全民族的航海意识和海洋意识，促进航运事业的发展和海洋的开发运用；是为了进一步推动海峡两岸学术和文化的交流与合作，增强中华民族的凝聚力，促进祖国的统一大业第二部分海洋知识海水的几个基本常识海水为什么又咸又苦，是由于海水具有大量的盐类物质其中氯化钠:70%氯化镁14%盐度规定每克海水中所含溶解的盐类物质的总量，就叫盐度1000盐度的大小与蒸发量的大小成正比暖流的海水盐度较高，寒流的海水盐度较低世界上盐度最高的海区在北回归线附近降水稀少，而蒸发量极大的红海，盐度超过；40世界上盐度最低的海区在波罗的海，因其蒸发量少，且周边有大量河水补给，盐度不超过10o海水的热量重要来自于太阳辐射由于海洋面积广，水量大，而热容量很大，所以海水温度的变化比陆地温度的变化小得多,这令海洋上空的气温比陆地上空的气温变化慢我国海域面积中国领土北起黑龙江省漠河以北的黑龙江江心，南到南沙群岛的曾母暗沙，南北相距约5500千米；东起黑龙江与乌苏里江的汇合处，西到帕米尔高原，东西相距约千米陆地边界5000长约万千米中国临海海域广阔，从北向南依次是渤海、黄海、东海和南海，海域面积共

2.28约万平方千米海上分布着多个岛屿中国海岸线总长度万千米，其中大陆海岸

47354003.2线万千米，岛屿海岸线万千米

1.

81.4世界上最长的海岸线澳大利亚联邦简称澳大利亚位于大洋洲的西南部，东北临太平洋，西、南濒印度洋由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚等岛屿组成澳大利亚四周环海，其海岸线总长千米，为世界之36735最面积为万余千米人口约万首都堪培拉澳大利亚内陆地势大部低平，平均7681789海拔米，科西阿斯科山为最高峰，海拔米全境的面积为沙漠和半沙漠河流300222835%多为间歇性的内流河大部属热带、亚热带气候珊瑚海珊瑚海是太平洋的一个边沿海，以生长美丽的珊瑚而闻名它位于太平洋西南部，西部紧靠澳大利亚大陆东北沿岸一带，北缘和东缘为伊里安岛、新不列颠岛、所罗门群岛和新赫布里底群岛等岛屿所包围；南部大体以南纬度线与太平洋另一边沿海塔斯曼海相邻接海域总30面积广达万平方千米，是世界上最大的边沿海，比世界第二大海阿拉伯海还要大珊

479.11/4瑚海介于伊里安岛和所罗门群岛之间的一部分海域，有时又称所罗门海海平面的变化海平面上升由绝对海平面上升和相对海平面上升构成绝对海平面上升是由全球气候变暖导致的海水热膨胀和冰川融化而导致的相对海平面上升是由地面沉降、局部地质构造变化、局部海洋水文周期性变化以及沉积压实等作用导致的国际上通常将年到年的平均19751986海平面称为常年平均海平面新能源天然气水合物天然气水合物是由天然气与水分子在高压、低温条件下合成的一种固态类冰结晶物质在大陆边沿深水沉积物上部数百米中，有巨量的天然气被蕴藏在冰冷的天然气水合物中世界上天然气水合物中碳总量也许是地球上其它化石燃料中碳总量的两倍天然气水合物中温室气体甲烷的总量也许是现在大气中甲烷总量的倍因此，天然气水合物对世界能源和全球气3000候变化都具有十分重要的意义天然气水合物研究是当代地球科学和能源工业发展的一大热点该研究涉及新一代能源的探查开发、温室效应、全球碳循环和气候变化、古海洋、海洋地质灾害、天然气运送、油气管道堵塞、船艇能源更新和军事防御等，并有也许对地质学、环境科学和能源工业的发展产生深刻的影响专属经济区专属经济区专属经济区是领海以外并邻接领海的一个实行特定法律制度的国家管辖海域专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过海里在这一海域内沿海国勘探、开发、200养护和管理海床和底土及其上覆水域的自然资源的目的，拥有主权权利此外，沿海国在专属经济区尚有在海洋科学研究、人工岛屿和设施的管理及海洋环境保护等方面的专属管辖权其他国家享有国际法规定的其他合法用途和权利它是《联合国海洋法公约》确立的一项新的海洋法律制度专属经济区既不是公海，也不是领海，其法律地位自成一类世界上大多数沿海国都已宣布设立海里专属经济区沿海国在其专属经济区有下列权利:勘探和开发、养护200和管理海床和底土以及其上覆水域的自然资源的主权权利；运用海水、海流和风力生产能源等的主权权利；对建造和使用人工岛屿、进行海洋科学研究和保护海洋环境的管辖权厄尔尼诺和拉尼娜现象西北大平洋和南海热带气旋（涉及热带风暴、强热带风暴和台风）是影响我国的重要灾害性天气系统之一为了叙述方便，以下我们称为台风台风发生在热带海洋上，厄尔尼诺和拉尼娜事件指的是发生在赤道太平洋东部和中部的海水异常增暖和变冷的现象，这一响大气环流和气候异常的强信号，必然会对风发生的个数、强度和位置产生影响年至年，在西北太平洋及南海生成台风的年平均数为个，登陆我国的台风年1949199628平均有个这期间，有个厄尔尼诺年及个拉尼娜年（涉及发生年和连续年），厄尔尼71511诺年生成台风平均为个，登陆平均为个，生成和登陆数正常或偏少的年份分别占厄尔

26.

46.2后诺年数的和拉尼娜年生成台风数平均为个，登陆为个，生成和登陆数正67%80%

31.38常或偏数年份分别占拉尼娜年数的和表白大多数厄尔尼诺年台风活动较常年减小，73%64%台风活动在拉尼娜年是增长的此外，在太平洋的不同区域，厄尔尼诺和拉尼娜事件对台风生成的影响是不同的°登记表白，厄尔尼诺年台风活动减少重要发生在太平洋西部；拉尼娜年太平洋东西部台风活动均增长，东西部的差异不明显较强的厄尔厄诺和拉尼娜事件在夏季以前结束后，由于大气对海洋的响应还会连续一段时间，这种滞后效应也会使当年的台风活动受到影响，如年月发生的本世纪最强的厄尔19975尼诺事件，虽然在年月结束，但除了年生成和登陆的台风数偏少外，年生成1998519971998的台风仅为个，为解放以来最小的一年12另一方面，在厄尔尼诺年和拉尼娜年，台风生成的位置和强度也有显著差异在厄尔尼诺年台风生成的年平均位置比拉尼娜年偏南个纬度，偏东个经度，中心最低海平面气压年L63平均值比拉尼娜年低百帕，台风中心附近最大风速年平均值偏高米/秒也就是说厄尔

4.

52.6尼诺年比拉尼娜年台风生成的平均位置偏南偏东，强度偏强厄尔尼诺和拉尼娜对台风影响的差异，究其因素，与海洋和大气环流形势有关在厄尔尼诺年，赤道东太平洋海温增高，热带西太平洋海温偏低，在西北太平洋，提供应大气的热量和水汽减少，太平洋低纬地区对流活动减弱，这是不利于形成台风所需的低层辐合、高层辐散的环流条件，因此在厄尔尼诺年台风活动减少而在拉尼娜年，赤道东太平洋海温减少,西太平洋海温升高，使西北太平洋对流加强，有助于热带扰动发展，因此台风活动增强需要指出的是，影响台风活动的因素很多，在少数的厄尔尼诺年也会出现台风偏多或拉尼娜年台风减少的情况发生赤潮的因素赤潮是一种复杂的生态异常现象，发生的因素也比较复杂关于赤潮发生的机理虽然至今尚无定论，但是赤潮发生的首要条件是赤潮生物增殖要达成一定的密度，否则，尽管其他因子都适宜，也不会发生赤潮，在正常的理化环境条件下，赤潮生物在浮游生物中所占的比重并不大，有些鞭毛虫类（或者假藻类）还是一些鱼虾的食物但是由于特殊的环境条件，使某些赤潮生物过量繁殖，便形成赤潮大多数学者认为，赤潮发生与下列环境因素密切相关

一、海水富营养化是赤潮发生的物质基础和首要条件由于城市工业废水和生活污水大量排入海中，使营养物质在水体中副集，导致海域富营养化此时，水域中氮、磷等营养盐类；铁、锌等微量元素以及有机化合物的含量大大增长,促进赤潮生物的大量繁殖赤潮检测的结果表白，赤潮发生海域的水体均已遭到严重污染,富营养化氮磷等营养盐物质大大超标据研究表白，工业废水中具有某些金属可以刺激赤潮生物的增殖在海水中加入小于的铁螯合剂和小于的钵螯合剂，可使赤潮生物3mg/dm32mg/dm3卵甲藻和真甲藻达成最高增殖率，相反，在没有铁、镒元素的海水中，即使在最适合的温度、盐度、和基本的营养条件下也不会增长种群的密度另一方面一些有机物质也会促使赤潮PH生物急剧增殖如用无机营养盐培养简裸甲藻，生长不明显，但加入酵母提取液时，则生长显著，加入土壤浸出液和维生素时，光亮裸甲藻生长特别好B12

二、水文气象和海水理化因子的变化是赤潮发生的重要因素海水的温度是赤潮发生的重要环境因子,是赤潮发生的适宜温度范围科学家发现20-30℃一周内水温忽然升高大于是赤潮发生的先兆海水的化学因子如盐度变化也是促使生物因2℃子一赤潮生物大量繁殖的因素之一盐度在的范围内均有发生赤潮的也许,但是海水盐度26-37在时，容易形成温跃层和盐跃层温、盐跃层的存在为赤潮生物的聚集提供了条件，15—2L6易诱发赤潮由于径流、涌升流、水团或海流的交汇作用，使海底层营养盐上升到水上层，导致沿海水域高度富营养化营养盐类含量急剧上升，引起硅藻的大量繁殖这些硅藻过盛，特别是骨条硅藻的密集经常引起赤潮这些硅藻类又为夜光藻提供了丰富的饵料，促使夜光藻急剧增殖，从而又形成粉红色的夜光藻赤潮据监测资料表白，在赤潮发生时，水域多为干旱少雨，天气闷热，水温偏高，风力较弱，或者潮流缓慢等水域环境

三、海水养殖的自身污染亦是诱发赤潮的因素之一随着全国沿海养殖业的大发展，特别是对虾养殖业的蓬勃发展也产生了严重的自身污染问题在对虾养殖中，人工投喂大量配合饲料和鲜活饵料由于养殖技术陈旧和不完善，往往导致投饵量偏大，池内残存饵料增多，严重污染了养殖水质另一方面，由于虾池天天需要排换水，所以天天都有大量污水排入海中，这些带有大量残饵、粪便的水中具有氨氮、尿素、尿酸及其它形式的含氮化合物物，加快了海水的富营养化，这样为赤潮生物提供了适宜的生物环境，使其增殖加快，特别是在高温、闷热、无风的条件下最易发生赤潮由此可见,海水养殖业的自身污染也使赤潮发生的频率增长第三部分现代航海知识、前言1地球的表面是蓝色的海洋，地球上的生物约有在海洋之中海洋为人类的生存和发展70%80%提供了丰富的宝藏和无穷的资源航海是人类结识、运用、开发海洋的基础和前提不管是从事海洋捕捞和养殖，还是在海上从事旅客与货品运送，在海洋中开展国防和军事活动，对海洋进行科学考察，开发海底石油和矿藏等资源，在海上进行体育运动和休闲活动，从古到今，人类在海洋中的一切活动都离不开航海，即人驾驶船在海上航行、停泊和作业在我国正式开始举办纪念我国伟大的航海家郑和下西洋周年系列活动之际，回顾中国航海600历史的发展和航海科学技术的进步，展示中国航海和航海科学技术的现状和前景，弘扬爱国主义和科学精神，激励我们为中国从海洋大国、航海大国、海运大国转变为海洋强国、航海强国、海运强国而努力奋斗，有其重要的现实意义.航海历史的发展2中国航海历史悠久早在距今前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与702023石斧“刽木为舟，物木为楫二到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运送与海上战争到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入“定量航海”时期到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国这一航海盛举，不仅将中国古代航海业推向顶峰，并且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业从而进入由盛转衰的时期虽有晚清搞洋务运动，于年创设江南制造局以发展民族造船业，于年成立轮船招商局以发展民族航18651873运业，于在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才，终难成大势192023回顾世界的航海史，早在公元前以前，古埃及就有人驾驶帆桨船沿地中海东航至黎巴252023嫩，古希腊人毕菲在公元前世纪在海上探险中发现了不列颠群岛中国发明的罗盘（指南针4在世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的14成果在郑和下西洋之后年、年、年意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲，879212023,1492年葡萄牙人达•伽马绕过好望角远航印度，葡萄牙人麦哲伦向西作环球航行，也载1497152023入世界航海史册.航海科学技术的进步3中国古代航海史的辉煌依赖于中国古代航海科学技术的进步据《汉书•尧文志》介绍，西汉时的导航占星书籍已有《海中星占验》等卷，表白天文导航术已有发展北宋宣和元年136《萍州可谈》中说“舟师识地理,夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针这比112023J,1180年英国《论物质本性》中提到航海者运用水浮磁针指北，要早年明代《海道经》中保存61了一卷据元人底稿而绘成的《海道指南图》，这是迄今所能见到的中国当代航海图中最早的一幅到了明初，郑和七下西洋是中国古代先进航海科学技术之集大成郑和航海术,重要记录在《郑和航海图》中该图原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，-部最早的远洋航用航图其中图文记载反映了当时处在世界先进水平的中国地文航海和天文航海科学技术据航海史学者研究表白，郑和船队中的大型海船叫“宝船”，其“大者长四十四丈四尺，阔一十八丈”；有九桅，张十二帆；足见中国明代造船业的强盛在人类社会发展的进程中，欧洲国家率先从封建主义时代进入资本主义时代，各门类科学技术取得突飞猛进的发展新的材料、机械、电气、电子、控制、信息技术逐步应用于航海，形成了近代和现代航海科学技术世纪炼铁业的发展导致年制造出第一艘铁木船，年1817871841建造出第一艘铁质船；年出现了钢，年开始用钢造船就船舶动力而言，年研185818661769制成双向蒸汽机，年则制成蒸汽动力明轮船；年研制成功内燃机，则制成内17831876192023燃机船世纪机械制造业发展与天文学结合，致使年发明航用六分仪，年发现电1817301888磁波，年发明无线电报，尔后船舶采用无线电通信；年发明雷达，随即于年开189519351937始用于船舶探测目的、定位、导航与避碰；年发射第一颗人造地球卫星，年就研制19571964出卫星导航系统，航海科学技术的不断进步，使航海从技艺逐步发展成为科学技术，从帆船时代进入机动船时代，从地文航海和天文航海时代进入电子航海时代在近代和现代史中，中国航海科学技术落后于西方发达国家新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业有了很大的发展然而，在航海科学技术方面，则重要是学习、借鉴、引进、消化、吸取西方发达国家的航海科学技术成果，为我所用我国原创性的航海科技成果较少，这一状况与我国海洋运送业和船舶制造业在规模上名列世界前列的状况还不相适应邓小平同志指出“科学技术是第一生产力:江泽民同志指出“创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力”，因此，我们要深刻结识到，拥有自主发展的先进航海科学技术，中国才干真正成为世界航海强国.当代航海科学技术4世纪下半叶，随着整个科学技术的迅猛发展，航海科学技术的进步日新月异，其重要标20志如下）船舶大型化1在世纪年代，万载重吨的船就可称为“万吨巨轮”，年末世界上拥有万载20601202310重吨的超大型油轮（）数百艘，尚有万载重吨的特大型（）油轮目前最大的VLCC50ULCC散货船为多万载重吨集装箱船近年来也越来越大，从几百到、、标准箱的30100030005000集装箱船已有许多;我国已有标准箱的集装箱船投入运营，而万标准箱（）左右的85001TEU超大型集装箱船正在开发建造中大型豪华客轮达成万总吨级14）船舶专业化2过去的海洋运送船舶重要是客船、普通货船和油船近来，集装箱船、滚装船（2023Roll）、液化气船（、）等专业化特种船舶迅速增多—Roll LNGLPG）船舶高速化3为了与高速公路、高速铁路运送竞争，近来，节（节为每小时航行海里，海202330111里等于公里）以上的小型高速气垫船、水翼船、水动力船、喷气推动船快速研制并大量

1.852投入使用当前的集装箱船速度可达节，大约比过去的普通货船快一倍25—30）船舶自动化4世纪年代计算机在船上广泛应用，从船舶在机舱设立集中控制室到出现无人值班机2070舱和驾驶台对主机遥控遥测，船舶机舱自动化成为趋势随后驾驶台的自动化仪器设备不断研发和应用近来建造的新型船舶基本上都可称之为驾机合一的自动化船舶，其中一部分自动2023化限度高的船舶被称之为“高技术船舶”）导航定位电子化5当前，传统的陆标定位、天文定位方法已成为特殊情况下的补充手段，无线电导航定位方法通过了无线电测向仪（）、雷达（）、罗兰（）、罗兰（）、卫星导航19211935A1943C1958系统（）、全球定位系统（）的发展历程，进入高精度卫星导航定位时代全球定位19641993系统（）可在全球范围内全天候为海上、陆上、空中和空间用户提供连续的、高精度的三GPS维定位、速度和时间信息，使船舶、飞机和汽车等运载工具的导航与定位发生了划时代的变革）避碰自动化6为在能见度不良情况下发现来船而进行避碰，船用雷达发挥很大作用世纪年代研2070制出的自动雷达标绘装置（）和雷达的结合被称之为自动避碰系统该系统可自动采用APPA和跟踪目的，以及自动显示来船的位置、航向、航速、相对运动和碰撞危险数据避碰自动化进一步得到发展是世纪末开发了船舶自动辨认系统（）可连续向其他船舶传送船舶自身20AIS,数据，并可连续接受其他船舶的数据，有助于减少因船舶辨认和避碰决策失误引起的船舶碰撞事故）海图电子化7传统的纸质印刷海图已不适应船舶自动化和航海智能化的发展规定，电子海图显示与信息系统在近十几年研发成功并不断完善该系统不仅能很好地提供纸质印刷海图的有用信息，并且取代了传统的手工海图作业，综合了、等各种现代化的导航设备所获得的信GPS APPA.AIS息，成为一种集成式的航海信息系统，被称为是航海领域的一场技术革命）航海资料数字化8航海所需的各种图书资料原都采用纸质印刷形式随着计算机技术和互联网技术的发展,航海通告潮汐表、灯标表等出现了电子版和网络版海员可购买光盘或在网上查询与下载这有助于航海图书资料中内容的迅速更新，避免了海员对纸质图书资料的手工更正，使用也更加方便）通信自动化9无线电报、无线电话、电传和传真在船上采用，比船舶采用手旗与灯光进行通信已是很大的进步年第一颗人造卫星升空，拉开了卫星通信的序幕年国际海事卫星组织19571979（）宣告成立，年开始提供全球海事卫星通信服务，可认为海陆空提供电Inmarsat1982Inmarsat话、电传、传真、数据、国际互联网及多媒体通信业务船舶通信自动化的另一重要标志是船舶使用了全球海上遇险与安全系统使船与船、船与岸台全方位和全天候即时沟通信息GMDSS,一旦发生海上事故时，岸上搜救当局及遇难船或其附近船舶可以迅速地获得报警，还GMDSS能提供紧急与安全通信业务和海上安全信息的播发，以及进行常规通信在船上的使GDMSS用导致了驾驶与通信合一，传统的船舶报务员已被取消航行记录自动化10为了在船舶发生海上事故后查明事故因素，从中吸取教训，采用针对性防范措施，原由海员手工记录的航海日记、车钟记录簿等，现正被俗称为船舶“黑匣子”的航行数据记录仪代替系统由主机、传感器、数据存储器、专用备用电源和Voyage DataRecorder,VDR VDR回放再现系统等构成船上有了就大大有助于海上事故因素分析VDR,.航海服务与支持系统5自从无线电报开始用于船岸之间的通信，船公司、岸基航海服务机构和管理部门就开始通过无线电通信影响、协助和控制船舶的航海活动无线电航行警告系统1Radio NavigationalWarning航行警告系统和航行通告，是将有关海区和水域内发生的或将要发生的，也许影响航行和作业安全的任何情况变化，及时准确地告知所有船舶，使之采用适当措施或保持戒备，以保证船舶航行和作业安全各国海上安全主管部门专设的海岸电台用无线电发布这类公告称为无线电航行警告年国际海事组织正式建立了世界无线电航行警告系统该系统将全球1977IMO提成个播发航行警告的区域每个区域由一个国家作为协调人，负责将搜集到的资料进行核16对、整理和编辑，再播整个区域的航行警告船舶定线制2ShipRouting在过去上千年的航海实践中，船舶的航行路线都是由船长自行拟定的为防止船舶在雾中碰撞，年世界上实行了第一个分道通航制，年又采用了规避浮冰的船舶定线制到目18591875前全世界已有多个船舶定线制定线制旨在减少海难事故的单航路或多航路和或定线措施，100它涉及分道通航制、双向航路、推荐航线、避航区、沿岸通航带、环行道、警戒区和深水航路，这些定线措施可根据实际情况结合起来使用船舶报告系统3Ship ReportSystem全球性的船舶动态报告制度是在世纪初由英国劳埃德一方面在全球重要地点建立的通18讯网，搜集船舶动态资料自年起，有些船公司规定，出海船舶必须定期向公司报告其船1930位、航向和航速年美国海岸警卫队发起建立商船自动报告制以改善船舶搜寻和救助现1958行的船舶报告系统是由采用的，规定船舶通过无线电报告提供、搜集或互换信息，用于搜IMO救、交通服务、天气预报和防止海上污染等目的）船舶交通服务（）4Vessel TrafficServices船舶交通服务（）是负责增进海上交通安全、提高交通效率及保护海洋环境的主管机关所VTS实行的服务系统，其范围从向船舶提供简朴的信息到广泛管理一个港口或水道的船舶交通，其功能涉及数据搜集、数据评估、信息服务、协助航行、组织交通和支持联合行动等.海上人命安全与防止船舶污染海洋6由于海洋气象和海况恶劣，航行环境复杂与船舶条件受限，加上海员疏忽和失误，海难事故频繁发生，往往导致海上人命和财产重大损失以及海洋环境严重污染就世纪发生的特大海难20事故来说，众所周知的是月日英国泰坦尼克（）号豪华客轮在北大西洋撞上192023415Titanic冰山后淹没，多人遇难在世纪，导致人以上丧生的海难事故尚有十余起从150020100020世纪中叶起，海上运送石油和化学品的船舶数目越来越多，尺度越来越大，发生海难而严重污染海洋环境和生态系统的事件逐渐增多年月利比里亚籍超大型油轮号在19783Amoco Cadiz英吉利海峡靠法国一侧航行时遇强风偏航导致触礁淹没，泄漏万吨石油而污染整个海面和法23国海岸事故，引起全世界严重关注专门负责海上技术事务的联合国机构一一国际海事组织（）的宗旨和工作目的是“航运更IMO安全、海洋更清洁（）该组织通过制定国际法规和技术标准以及Safer Shiping,Cleaner Ocean”采用各种措施，在增进海上安全的同时，致力于防止船舶污染海洋最重要的国际公约有国际海上人命安全公约（）、国际海上避碰规则公约（）、国际载重线公约（）、SOLAS COLREGLL海员培训、发证和值班标准国际公约（）、国际搜寻和救助公约（）以及为防止船STCW SAR,舶污染海洋而主持制定的国际防止船舶导致污染公约（）、国际油污防备、反映和合MARPOL作公约（）等OPRC、今日中国航海事业享誉全球7自我国实行改革开放政策以来，航海事业迅速发展，在运送航海、渔业航海、科学考察航海、军事航海等各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就在海运方面，到年终，我国商船队总运力在世界各国船队中排名第四，集装箱船队总2023量居世界第五位作为中国远洋运送“航空母舰”的中国远洋运送集团（）自有船舶COSCO艘，总运力万载重吨中国海运集团（）成立年来发展迅速,现拥有4651955China Shipping6船舶艘，总运力万载重吨中远集团和中海集团的集装箱船队按年全球班轮公司3359552023排名，分列第位和第位年我国港口集装箱吞吐量列世界第一在年全球集装91120232023箱港吞吐量排名中，上海港和深圳港分列第和第中国现已位居世界第三造船大国中国34来连续次被选为类理事国，在国际海事界发挥越来越重要的作用20238IMO A在渔业航海方面，自从国务院于年代初提出“尽快组建我国的远洋渔业船队，放眼世界80渔业资源，发展远洋渔业”的规定后，中国渔船队从沿海走向远洋中国远洋捕鱼船和渔业加工船配备较先进的航海仪器设备，航行到欧洲、美洲、非洲附近海域和太平洋、印度洋、大西洋作业，为中国渔业早日跻身于世界先进渔业国家做出了奉献中国水产总量和水产总值数年来一直名列世界之首在科学考察航海方面,年终我国“向阳红号”和船首航南极考察198410“J121”1989-1991年初次对全国海岛进行多学科综合调查后，又大力进行海上油气田勘探和金属结核矿调查在我国极地考察船“极地”号于年年顺利完毕初次环球海洋科学考察航行后，1986—19872023年我国“雪龙”号极地考察船胜利完毕了第二次北极考察“雪龙”号在北冰洋考察作业航程海里，进一步北纬开展现场调查，发明了我国航海史上最北的记录685380°在军事航海方面，我国人民海军舰艇为执行海上国防、保障海洋科学考察和实验、护航护渔、海上搜救等任务，航行在祖国万里海疆和大洋，在维护我国“海洋国土”权益和保障世界和平方面发挥越来越大的作用在航海安全保障方面，中华人民共和国海事局（MSA）在维护国家权益，保障海上安全和防止船舶污染海洋环境中发挥了重要作用中国船级社（CCS）在制定船舶规范与技术标准、验船和发证方面达成了国际先进水平，成为世界上著名的船级社为加强我国海上救助能力，交通部在所属的北海、东海、南海三大救助局，配备了先进的救助船舶和直升飞机，中国立体化海上救助系统正在形成在航海科学研究和技术开发方面，各科研院校、高等院校与航运公司、海军等有关部门密切合作，在借鉴和引进国外先进航海科学技术和装备系统的基础上，努力加快自主研究和开发,取得了较大的进展高等航海院校成功地研发了具有世界先进水平的大屏幕船舶操纵模拟器和基于虚拟技术的轮机模拟器，受到国外专家和同行的赞扬中国航海学会团结和组织全国海运、渔业、海洋和海军系统的广大航海科技工作者积极从事航海学术活动，在国际和国内航海学术界颇有影响在航海专门人才培养方面，中国航海专门人才培养数量列世界第一，质量也基本达成世界先进水平，为航运事业、海洋渔业、海洋科学考察和海军的发展做出了突出的奉献被称之为中国“航海家摇篮”的大连海事大学，在年代被国际海事组织认定为世界上少数“享有国际90盛誉”的航海院校之一，正朝着江泽民同志视察该校题词所拟定“建设世界第一流的高等航海学府”的目的前进被称为中国“海军军官摇篮”的大连舰艇学院培养出一批又一批高素质的军事航海专门人才、结束语8世纪是海洋世纪，海洋已成为人类第二大生存和发展空间世界各国未来的竞争也将在21海洋上竞争充足开发和综合运用海洋资源是世界各国进一步发展的必然规定国际贸易和大宗货品运送的主通道只能是海洋未来维护国家权益和安全的领域将重要是海洋《中国海洋世纪议程》已经制定，为了在年实现全面建设小康社会的目的，为了在本世纪中叶建212023设成世界中档发达水平的国家，坚持全面协调可连续的科学发展观，创新航海科学技术，发展海洋生产力日益重要在我们纪念郑和下西洋周年之际，要大力弘扬爱国主义，开拓进取，600崇尚科学的精神，要鼓励更多的勇敢者献身航海事业，进一步开发和运用海洋，为中华民族的振兴和国家的富强做出更大的奉献爪哇岛）、满刺加（今马来西亚马六甲）、旧港、阿鲁、苏门答刺、南巫里（以上四地均在今印尼苏门答腊岛上）从南巫里进入印度洋到达锡兰山（今斯里兰卡）然后到达小葛兰（今印度奎隆）、柯枝（今印度科钦）、古里（今印度卡利卡特）郑和在古里立碑纪念，碑文说:“其国去中国十万余里，民物咸若，熙皓同风，刻石于兹，永昭万世”这是郑和在国外建立最早的一块碑郑和从这里返航在回航途中于旧港了打击了海盗陈祖义的袭扰，初次用兵大获全胜，为东南亚海域铲除了祸患，维护了海上航行的安全，受到了各国人民的称赞郑和船队于永乐五年九月初二（14202310月2日）回国第二次下西洋永乐五年九月十三日（14202310月13日）郑和回国后，立即进行第二次远航准备，重要是送外国使节回国这次出访所到国家有占城、渤尼（今文莱）、暹罗（今泰国）真腊（今柬埔寨）、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等国到锡兰时向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等永乐七年二月初一（1420232月15日），郑和、王景弘立了《布施锡兰山佛寺碑》，记述了所施之物此碑现存科伦坡博物馆郑和船队于永乐七年夏

（142023）回国第三次下西洋永乐七年九月（14202310月）船队从太仓刘家港启航，11月到福建长乐太平港驻泊伺风，同年十二月，从福建五虎门出洋，顺风疾驶通过十昼夜到达占城，作短暂停留后派出一支分船队从占城直接驶向暹罗郑和大船队离开占城又到真腊，然后顺风到了爪哇、淡马锡（今新加波）、满刺加郑和在满刺加建造仓库，下西洋所需的钱粮货品，都存放在这些仓库里，以备使用郑和去各国的船只，返航时都在这里聚集，装点货品,等候南风开航回国o这里是郑和船队下西洋的一个中转站郑和船队从满刺加开航，经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰在锡兰郑和又另派出一支分船队到加异勒（今印度半岛南端东岸）、阿拔巴丹和甘巴里郑和亲率大船队去小葛兰、柯枝，最后抵古里，于永乐九年六月十六日（1420237月6日）回国第四次下西洋永乐十年十一月十五日（14202312月18日）朝廷命令郑和进行规模更大的一次远航为了完毕这次出使任务，他专程前往陕西西安礼聘大清寺的掌教哈三当翻译于永乐十一年十一月

（142023）冬开始远航一方面到达占城作短暂停留后，郑和派出一支分船队到彭亨和急兰丹（均在今马来半岛上），自己率大船队驶往爪哇在爪哇停留一段时间，就开航到旧港、满刺加、阿鲁、苏门答刺从这里郑和又派分船队到溜山（今马尔代夫群岛）而大船队从苏门答刺驶向锡兰在锡兰郑和又再次派分船队到加异勒，而大船队驶向古里，再由古里直航忽鲁谟斯（今伊朗波斯湾口阿巴斯港格什姆岛）这里是东西方之间进行商业往来的重要都会郑和船队从此启航回国，途经溜山国，该国为女王执政，被称为女人国该国海域海水盐分较低，浮力较小，故称弱水，船到这里吃水变深，且风大礁多，航海者多不敢从此通过郑和船队前往时，国王派有经验的老船长前来宝船导航，使船队平安到达后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非半途停靠点郑和船队于永乐十三年七月八日（1420238月12日）回国这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾第五次下西洋永乐十四年十二月十日（14202312月28日）朝廷命郑和送“十九国”使臣回国郑和船队通过一段准备后于永乐十五年五月

（142023）远航，一方面到达占城，然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼（今印度半岛南端东海岸）、柯枝、古里船队到达锡兰时郑和派一支分船队驶向溜山，然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束（今索马里摩加迪沙）、不刺哇（今索马里境内）、麻林（今肯尼亚马林迪）大船队到古里后又提成两支，一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒（今也门民主共和国境内），一支船队直达忽鲁谟斯每次郑和船队回来时都有些国家的使节同来中国访问永乐十七年七月十七日（1420238月8日）郑和船队回国第六次下西洋永乐十九年正月三十日（1420233月3日）,明成祖命令郑和送十六国使臣回国为赶东北季风，郑和率船队不久出发，远航到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古、里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）永乐二十年八月十八日（1420239月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节第七次下西洋宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋同年闰十二月初六，船队从龙湾（今南京下关）启航，2月3日集结于刘家港在刘家港，郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》船队到达福建长乐太平港，在南山三峰塔寺立了《天妃灵应之记》石碑两碑都记下了他们六次出航的历程宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、旧港、满刺加、苏门答刺、锡兰山的别罗里港经由古里、忽鲁谟斯、祖法儿、木骨都束、竹步，再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡，然后开始返航当船队航行到古里附近时，郑和因劳累过度一病不起，于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里逝世郑和船队由正使太监王景弘率领返航，经苏门答刺、满刺加等地，回到太仓刘家港宣德八年七月初六（1433年7月22日）郑和船队到达南京郑和七次出使下西洋，遍历亚非三十多个国家和地区，受到各国的欢迎，与所到国家建立了和平和谐关系，进行了贸易和文化交流，在各国人民中留下了良好的印象，影响深远为了纪念郑和船队在南海诸岛的活动，中国政府曾在年公布西沙群岛西面的一群岛屿为1947“永乐群岛”，东面的一群岛屿为“宣德群岛”将南沙群岛中的一个群礁，为“郑和群礁二清朝末年梁启超先生著有《祖国大航海家郑和传》，在近代史上拉开了研究郑和的序幕伟大的孙中山先生在他的《建国方略》中论述到郑和说郑和下西洋“为中国超前轶后之奇举二1964年周恩来总理访问东非索马里、肯尼亚等国，在演说中指出我国明代郑和是一位大航海家，曾访问过东非索马尼、肯尼亚等国，为中非友谊作出过重大奉献世纪年代，中国人民解2080放军海军第一艘现代化训练舰命名为“郑和”号

三、明郑和时期的对外交往明朝开国皇帝朱元璋对外交往的基本政策是“凡日月所照，无有远近，一视同仁，故中国奠安，四方所得，非故意于臣服之也、“远迩相安于无事，以共享太平之福对各国要‘厚往薄来，他的意思是不图各国臣服的虚名，和各国交往要一视同仁，以诚相待明成祖朱棣继承了明太祖朱元璋的对外政策，也讲“内安诸夏，外抚四夷，一视同仁”，“宣德化而柔远人”，“四夷顺则中国宇”，因此“锐意通四夷”明成祖朱棣派郑和下西洋，敕谕各国王“祗顺天道，恪守朕言，循理安分，勿得违越；不可欺寡，不可凌弱，庶几共享太平之福二由此可见，下西洋的总目的是建立和平、和谐、安定、有序的国际秩序朱棣还继承了朱元璋不容易对外用兵的政策郑和下西洋时有过三次用兵，一次是消灭海盗陈祖义，陈祖义表面接受招安，又纠集余名海盗偷袭郑和船队，郑和迎战，海盗所有被5000消灭，陈祖义等名盗首被擒，后押回国内正法一次是锡兰山阿烈苦奈儿发兵万，抢劫钱35粮船只，欲害使者，郑和自卫反击，阿烈苦奈儿被擒明成祖朱棣“悯其愚无知”，不仅没有杀他，还放他回去一次是苏门答腊苏干剌谋夺王位，怨郑和赐不及己，领兵数万袭击郑和官军，郑和率众反击，擒获苏干剌爪哇西王都马板和东王相攻杀时，把郑和正在市场贸易的170名官兵也杀了，郑和准备兴师讨伐，都马板胆怯了，谴使向明朝请罪，明成祖朱棣要他赔款黄金万两，郑和取消了用兵计划，都马板看危机过去了，就拒交赔款，郑和派人严正交涉，才6服罪，交了万两，明成祖朱棣认为“既能知过，所负金悉免之”，也不再用兵1郑和下西洋对有关各国和世界的发展产生了重大影响，对明朝自身的政治、经济、文化、科技、军事、外交等同样产生了重大影响明帝国和东南亚、南亚、非洲地区的国家增进了友谊，一些小国希望明帝国支持他们抵御强大邻国的欺压，而明帝国主持了公道郑和下西洋时调解的国家间纠纷，重要有安南和占城，满剌加与暹罗，三佛齐与爪哇，锡兰和各邻国的争端等由于在政治上和谐，贸易上有利，许多亚非国家纷纷派使臣来华进行朝贡贸易，这事实上是一种官方贸易明朝对一些国家规定三年一贡或二年一贡，很多国家不仅年年来，有的甚至一年来几次明朝政府对违令来的，还是允许贸易仅明代永乐年间郑和到过的海外各国派使臣来华的就有次（不涉及朝鲜、日本、琉球），国王率团来华访问的有个国家的位国318411王，其中有位国王逝世并安葬于我国，苏禄国东王葬于德州，渤泥国王葬于南京,古麻拉朗国3王葬于福州郑和下西洋传播了中华文明当时东南亚、南亚、非洲很多国家对中国的礼仪、风俗、服饰，历法、度量衡、生产技术等，都非常崇敬，纷纷派学生到中国求学文化的传播加速了他们社会的发展，经济的发展，也增进了和中国的友谊中国也了解了各国的情况，也学到了外国的生产、生活经验，促进了物种的交流郑和信奉伊斯兰教，但他对佛教、道教等其他宗教也很尊重，出航前后都要朝拜妈祖，祈求神佑郑和下西洋促进了造船业和相关的科技的发展，也促进了作为礼品和贸易物资的丝绸、瓷器、炼铁、茶叶等行业生产的发展由于海上丝绸之路畅通，明朝和各国关系和谐，海上民间贸易也得到发展郑和下西洋时在海外建了一些航海分点，也是贸易的基地，如占城、古里、满剌加、溜山等地，都建了保存、中转物资的仓库这些地方后来都成了华侨聚居点东非肯尼亚的巴狄岛上加村的法茂人，就自称是郑和船队水手的后裔郑和在世界上也享有崇高威望年英国驻华外交官梅辉立第一个发表了研究郑和的文1874章，随后荷、美、法等国学者也发表了很多文章年代，美国人露易斯雷瓦西,90Louise写了一本纪念郑和的著作《当中国称雄海上》引起西方国家Levathes WhenChina ruledthe seas的广泛关注，引发了研究郑和新的热潮郑和下西洋时，阿拉伯人曾把郑和宝船画了下来后来美国人把郑和宝船图和哥伦布乘坐的船进行了对比，证明两者大小相差悬殊年美国地1998理杂志评选的来全球奉献最大的位人物中，中国入选位，即范宽、朱熹、忽必烈、1020231006郑和、曹雪芹、毛泽东，郑和列在人之首英国人退役潜水艇长加文•孟席斯6Gavin Menzies用十几年时间，研究郑和发表了《—中国发现了世界》，他认为郑和是环球航行的第一142023人，引起世界史学界剧烈争论，都说明世界对郑和的重视郑和是世界历史上的伟人，东南亚国家尊敬郑和，保存了很多纪念郑和的遗址，在印度尼西亚有三宝垄、三宝墩、三宝洞，在马来西亚有三宝山、三宝井，斯里兰卡还保存郑和立的石碑，马来西亚，印度尼西亚，泰国，柬埔寨等国都有三宝庙在非洲的索马里布拉瓦地区尚有一个中国村，叫郑和村，就是由于郑和船队曾经到过那里郑和下西洋带往各国的物资有丝绸、瓷器、铁制生产工具和生活用品、手工业品、茶叶、货币、历法、衡器、书籍、药材等等，带回的物资大多是土特产，有香料、药材、生产瓷器所需的原料、珍稀动植物等郑和是和谐的使者，从他身上，世界看到了中国的民族精神，看到了中国的道德准则，看到了中国和谐的诚意郑和下西洋是人类征服海洋的伟大壮举，是“地理大发现”的先导，郑和航海图、水浮罗盘、木船水密隔舱等先进的航海、造船技术对世界航海事业都是重大奉献郑和和西方航海探险家比较有本质的不同西方航海探险家他们所到之处就是掠夺、烧杀、欺诈、领土扩张，以达•伽马为例，他在印度洋上碰到一艘没有武装的船，152023达•伽马下令抢光船上的财物，船上多人全被烧死，西方的不少航700海家都有残忍抢劫的记录

四、郑和下西洋事迹记录费信的《星槎胜览》

1.记载郑和下西洋事迹的第一手记录，至今传世的，重要有第

三、

四、七次随郑和下西洋的费信所写的《星槎胜览》费信是江苏昆山县人岁时选入郑和下西洋队伍中在其所著《星22槎胜览》自序中自称四次参与郑和下西洋全书分为前后两集，前集为费信亲自考察过的22国后集是根据收集来的资料写的，共国，弥足珍贵

23.马欢的《瀛涯胜览》和巩珍的《西洋番国志》2马欢是浙江省绍兴人回教徒，随郑和第

四、

六、七次下西洋，任阿拉伯语翻译他在第一次回国就开始著述该书，以后两次下西洋归来又充实所见所闻全书共记述国地理风情物20产巩珍是南京人，只跟随第七次下西洋，年龄小，才“出幼就当了“幕僚”，往还三年，回国便写起《西洋番国志》，记海外国事特别是书中记录了永乐、宣德两皇帝的三条圣旨，20成了今天研究郑和下西洋历史的难得史料.永乐十四年，永乐皇帝在南京天妃宫立了《御刺弘仁普济天妃宫之碑》

3、宣德六年，关和、王景弘在刘家港立了《娄东刘家港天妃宫石刻通番事迹碑》，同年4B十一月，在长乐立《天妃灵应之记碑》，记述郑和六次远航经历与活动关于“西洋”“东洋”的分界和范围

一、七次下西洋始发港和最后一次归宿港为南京6永乐三年年，南京是明朝的京城，郑和第一次下西洋奉命于南京，制造宝船的宝船厂1405在南京，支领下西洋赏赏给各国的礼品，船舶备用航行中物资及人员生产生活用品相称部分在南京筹集，大部官兵征招于南京，永乐帝举行宴别也在南京南京又是全国最大通海的内河港口，所以作为首航始发港《郑和航海图》绘于第七次下西洋之前，明示由南京龙江港起航宣德八年，郑和第七次下西洋归来后，宣德帝无意再下西洋，乃令所有下西洋的船舶涉及停泊在福建长乐和太仓刘家港的统统归集于南京港

五、郑和船队的造船、航海、通讯技术.大号宝船据马欢《瀛涯胜览》卷首记载“宝虹六十三号，大者长四十四丈四尺，阔一1十八丈，中者长三十七丈，阔一十五丈”明代一尺，相称于米，所以大号宝船折合公

0.311制，长约米，宽约米13856关于静海寺残碑所记二千料海船、八橹船

2.永乐年间，郑和下西洋回国，都向永乐帝奏报海上风险和带回佛牙宝物，永乐帝在建成南京龙江天妃宫之后，又在南京狮子山下兴建了静海寺寺中刻有郑和立的《南京静海寺碑》现有残碑记载“

一、永乐三年，将领官军乘驾二千料海船，并八橹船……:现在学者估算二千料海船排水量约为一千余吨八橹是小型海船，帆橹兼用，有风驶帆，无风荡橹,适合于在港湾、内河和无风条件下使用.郑和船队组织严密，配套科学，由宝船战船座船粮船水船等组成

3.航海罗盘方向和方向的组成42448郑和航海时，尚无一周的观念当时使用的罗盘有个方向，系用个汉字围3602424环组成即天干中的个甲、乙、丙、丁、庚、辛、壬、癸；地支子、丑、寅、卯、10812辰、巳、午、未、申、酉、戍、亥；八卦中的维乾、坤、巽、艮地支每字的中线刻度即4代表位整度数的，如度、度、度等等每个字占有度两字之间称为缝针，1030609015如子癸，癸丑等等共可有个指向，每向为度这样正北，北北东、东北、东东北等向

487.5都有了，在木帆船时代已够精确罗盘指针扎于灯芯草上，浮于罗盘内水上虽有风浪颠簸，也不易脱针，而保证正常指向.探测水深、底质的方法和单位5。