新能源汽车维护与保养1+X考核理论试题C卷

座位号新能源汽车维护与保养1+X考核理论试题《初级C卷》202X级（总分100分;测试时间60分钟）题号—二三四总分得分

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分

1.动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为（）A.充电时间长短不一B.每个电池单体的一致性不理想C.放电率不均匀D.动力电池总成内温度不均衡

2.动力电池的热平衡管理系统的功能是通过以下部件实现的（）A.风扇等冷却系统B.热电阻加热装置C.包括A和B两项D.以上都不正确

3.电池模组表示方式1P100S由（）只单体电池芯串联而成A.1B.101C.100D.

9944.更换动力电池箱散热器风扇时需要（）A.进行维修作业时需佩戴绝缘手套

8.拆下维修开关把手前，应关闭点火钥匙，车辆静止5分钟一样，拆下蓄电池负极电缆C.将拆下的维修开关把手放在口袋内携带，以确保安全D.包括以上三项

9.单体蓄电池将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，也称作（A.电芯B.电池C.电棒D.电子10当控制器通过温度传感器检测到驱动电机温度过高时，冷却风扇（）运转A.高速B.低速C.中速D.不转11动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器，简称PRA,是控制动力电池（）输入与输出的开关装置A.网络信号B.温度信号C.互锁信号D.高压直流电12混合动力汽车高压动力电池大多数采用的冷却形式是（）A.水冷B.风冷C.水冷和风冷组合D.不用冷却13以下关于电芯温度的说法不正确的是（）A.行车时电芯温度基本保持不变B.持续快充会造成电芯温度的升高C.慢充会造成电芯温度剧烈升高D.电芯温度通常不会发生突变

10.动力电池包冷却系统用于（）OA、充分维持电池包的性能B、防止电池包加热汽车的内饰C、防止电池包的温度达到D、在充电过程中排出电池包产生的气体

二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误,正确的请在题干后面的括号中填入“J，错误的请在题干后面的括号中填入“X”，填错或不填的，不得分

1.由于没有发动机产生大量热，所以纯电动汽车不需要冷却系统进行散热（）

2.动力电池系统主要山动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件组成

3.对于液冷的驱动电机及电机控制器，应能承受不低于（200kPa）的压力，无渗漏（）

4.电池管理系统的英文缩写是HMUo

5.驱动电机系统由驱动电机、驱动电机控制器构成，通过高低压线束、冷却管路与其它系统作电气和散热连接（）

6.单体电池的初始不一致性来自生产环节（）

7.初级冷却介质是温度比电机某部件的温度低的（气体正）或液体介质，它与电机的该部件相接触，并将其释放出的热量带走（）

8.电动汽车用锂离子电池的基本单元是单体电池，按使用要求组合成不同电压和不同电量的锂离子电池总成（）

9.如果PEB冷却温度低于65℃,冷却风扇停止工作（）

10.电池容量是指完全充电的蓄电池在规定条件下所释放的总的电量，它等于放电电压与放电时间的乘积（）

三、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分，请在横线处填写正确答案）

1.电池管理系统通过对电动汽车电池组充放电的有效控制可以达到、延长使用寿命、等功能

2.冷却系统电动冷却液泵与散热器风扇由整车VCU控制，根据、充电器和的温度进行控制

3.电池基本参数有电压、、、能量密度、功率密度、电池放电倍率、荷电状态、寿命等

4.电池单体构成动力电池模块的最小单元，一般由、、电解质及外壳等构成

5.动力电池模组是由多个或串联组成的一个组合体

四、简答题（本大题共4小题，每题10分，共40分）

1.纯电动汽车冷却系统的主要作用是什么？

2.电子风扇的作用是什么？

3.电池管理系统的作用是什么？

4.电池管理系统的功能是什么？。