三副职务行为标准

三副业务

一、三副的基本职责

二、集合演习与操练

三、船上训练与授课

四、救生设备救生艇

1.救生筏

2.救生圈

3.抛绳器

4.烟火信号

5.救生衣和保温用品

6.

五、消防设备灭火器

1.消防员装备

2.紧急逃生呼吸器

3.国际通岸接头

4.防火控制图

5.标志

6.IMO消防栓，消防皮龙，水枪

7.固定式灭火系统（油漆间和二氧化碳灭火系统）

8.三副的基本职责在船长，大副的领导下履行规定的船舶航行和停泊值班职责，并主管船舶救生、消防设备

1.熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全，技术操作方面的规章

2.负责管理全船消防设备、器材和火警报警设备（会使用，做记录实验由电机员负责），定期养

3.护、检查、换药负责管理并能纯熟的操作固定式灭火系统

4.负责保持名种救生信号的有效期（驾驶台由二副管理的除外），的平常管理和测试由三副

5.SART负责.总数为救生艇额定乘员（注意不是船上人员总数）每个人不少24于的口粮，口粮应保存于气密包装内并收存于防水10000k J容器内；防水容器数个，内装总量为救生筏额定乘员每个人的淡水，

25.3L其中每个人所需的淡水量海水除盐器来代替；附有短绳的1L不锈水勺个1防锈饮料量杯个；

26.1额定乘员每个人配防晕船药剂和清洁袋个；

27.

61.涂有发光剂或有适当照明装置的罗经柜具281有效的雷达反射器具

29.1发动机及其附件作小调整的工具套

30.1合用扑灭油类火的手持灭火器具（注意与其它灭火器一并检

31.1查和检查）兼做救助艇的求生艇还应配有长度不少于米的可浮索根，强501度应能足够拖带所配备的救生筏探照灯具，可在黑夜对距离11米处宽度为的浅色物体进行有效照明总共达小时，并8018M6至少连续使用不少于小时3救生艇降落装置（艇架）剂!定配置标准

1.吊艇架应能在纵倾达成十度，并向任何一舷横倾达成二十度时，能安全降落它所配属的艇筏吊艇架不得依靠除重力或不依赖船舶动力的任何储存机械动力

2.以外的任何方式来降放艇筏吊艇架布置应可同一个人在甲板上或在艇上某一位置来操

3.作吊艇架应能收回载有艇员的救生艇

4.每艘客船的降落设备的布置，应能在发出弃船信号后三十分

5.钟内，载足所有乘员及属具后降落水中每艘货船的降落设备的布置，应能在发出弃船信号后十分钟内，

6.载足所有人员及属具，所有降落水中吊艇架均需设立制动器，手动制动器平时应始终处在制动状

7.态，除非操作人员操作时把它放在“脱开”位置吊艇索必须是防旋转及耐腐蚀的钢丝索

8.应设有收回每艘艇的有效手动装置

9.降落装置（艇架）的检查

1.艇架及基座结构情况良好无明显锈蚀，卡死现象，特别是检和保养标查滑轮背面部分，钢索末端眼板等受力部件的腐蚀情况准

2.各部件活动（滑轮，钢索和绞车等）保养状态良好降落和回收实验（无条件时至少放至登乘甲板）定期（一般

3.演习时）进行操作位置附近已张贴了船员能懂的操作说明（规定图解说

4.1明此操纵器的用途及此项设备的操作程序，并提出有关须知或注意事项；在应急照明情况下，容易看清；使用符合本23组织建议规定的符号）限位器工作正常

5.吊艇索在不超过个月的时间内进行一次掉头，如发现吊艇索

6.30损坏且有必要时，应换新，无论如何吊艇索每到五年都应换新并保存证书下次吊头或换新日期应清楚的标记在艇架附近登乘梯配置标准每处降落地点或每两处相邻的降落地点应设立符合规定的登乘梯具，每一登乘梯在不利的纵倾情况下和在船舶向任何一舷横倾不1少于时，可从该甲板延伸到最轻载航行水线但无论如何，15在船舶每舷应至少设有具登乘梯的情况下，主管机关可准许以1供登入在水面上的救生艇筏的认可装置来代替这些梯子救生筏可准许用其他登乘设施凡有必要者，应设立将吊艇架降落的救生艇筏贴靠并系留在船舷的装置，以便人员能安全登乘船脑救生筏也要配备登乘梯，左右舷各一个，如该梯子可移动也可用只用一个登乘梯，注意船艄登乘梯大风浪中做好保护，易于损坏登乘梯的检查标准梯板无损坏，霉烂

1.登艇梯与地令连接的卸扣连接活络

2.边绳（索）完好，无损坏，破断，霉烂

3.

2.2救生筏的一般标准救生筏的构造每只救生筏的构造，应能经受在一切海况下暴露漂浮达天130救生筏的构造应为从高度投落下水后，救生筏及其属具能218m符合使用规定如救生筏必须存放在最轻载航行水线以上超过18高度的地方，则该救生筏应是至少从该高度处进行过满意的投m落实验的救生筏型号在顶篷撑起和未撑起的情况下，漂浮的救生筏应能经受从筏底3以上至少的高度反复多次登跳

4.5m救生筏及其胭装件的构造应使救生筏在载足所有乘员及属具并4放下只海锚后，在安静水面中，能被拖带，航速达13Kn o救生筏应设有保护乘员免受暴露的顶篷，该顶篷在救生筏降落5中和到水面时自动撑起该顶篷应符合下列规定采用以气隙隔开的双层材料或其它等效设施来防热及御寒应.1设有防止水分聚集在气隙内的设施；其内部的颜色应不致使乘员感到不舒适；.2每个进口处应有鲜明的标志，并设有有效的可调整关闭装置，.3在筏内外两面均能容易而迅速地启动该装置，以便于通风，且可防止海水、风和冷气的侵入容纳人以上的救生筏应设有不少8于两个对称的进口处；即使当进口处关闭时，顶篷无论何时都应通入足够乘员需要的.4空气；・5设有不少于一个的了望窗；设有收集雨水的设施；.6坐在顶篷下面各处的乘员，应有足够的头顶空间.7救生筏的最小乘员定额与质量乘员定额少于人的救生筏，概不得认可16救生筏及其容器和属具的总质量不得超过2185kg艇生筏胭装件3救生筏应沿筏体外围及内侧牢固地装设链环状把手索.1救生筏应设一根有效的首缆，其长度应不小于从存放处到最.2轻载航行水线的距离的倍或取其长者215m,当救生筏载足所有乘员及属具后，能经受碰撞速度不小于.3之碰撞船舷的水平撞击力，并再从不小于高度投落

3.5m/s3m下水后，不得有影响其性能的损坏；设立在登乘期间能可靠地将救生筏贴紧并系留在登乘甲板的.4装置气胀式救生筏的标志标救生筏上应标明准制造厂名或商标

1.出厂号码

2.制造日期

3..认可机关名称4最近一次检修的检修站名称和地点（现在多用一小中空容器内

5.的一张卡片标明，注意不要丢失）每个进口处写明乘员定额，字高不小于

6.100MM筏的容器上应标明制造厂名或商标

1.出厂号码

2.认可机关名称和乘员定额

3.字样

4.SOLAS A最近一次检修日期

5.首缆长度

6.水线以上最大许可存放高度（根据跌落实验高度和首缆长度）

7.降落顺知

8.救生筏的检查和保养标

1.救生筏的数量及乘员定额与设备安全记录簿所列的数量一准致无任何妨碍救生筏投落的系绑索

2.在救生筏首缆与船舶之间（通过静水压力释放器）设有易断

3.绳的连接对的保持首缆与船体时刻相连全体船员熟悉救生筏的操作方法和工作原理

4.在应急照明照得到的地方张贴有救生筏的操作程序

5.每月向船员讲解救生筏的操作方法

6.每周进行外观检查，特别注意静水压力释放器是否处在正常

7.状态，索具螺旋扣是否旋紧，降落设备是否正常可用注意气胀筏容器水密状况，防止海水，雨水打进并积在容器

8.里使筏体霉烂，属具损坏救生筏的属具配置标准每只救生筏的正常属具应涉及系有不小于长浮索的可浮救生环个；.130m1装有可浮柄的非折叠式小刀把，系以短绳并存放在顶篷.21外面靠近首缆与救生筏系连处的袋子内此外，乘员定额为人13或人以上的救生筏应加配一把不必是非折叠式的小刀；13・3乘员定额不超过12人的救生筏配可浮水瓢1只乘员定额为人或人以上的救生筏配可浮水瓢只；13132海绵块；.42・5海锚2只，每只配有抗震锚索及收锚索各1根，1只备用，另只固定地系于救生筏上，其系固方法应使海锚在救生筏充气1或到水面时，总是使救生筏以非常稳定的方式顶风每只海锚及其锚索和收锚索应具有足以适于一切海况的强度海锚收锚索的每端都应设后旋转环，并应是不也许在其支索之间外转的一种类型；可浮手划桨只；.62・7开罐头刀3把带特殊开罐头叶片的安全小刀可满足本规定；使用后置于可再盖紧的防水箱内的急救药包套；.81哨笛或等效的音响号具只；.91符合第条规定的火箭降落伞火焰信号支；.10354符合第条规定的手持火焰信号支.11366符合第条规定的漂浮烟雾信号个；.12372・13合用莫尔斯通信的防水手电筒1只，连同备用电池1副及备用灯泡只，装在同一防水容器内；1・14有效的雷达反射器1具；日光信号镜面，连同与船舶和航空器通信用法须知；.151印在防水硬纸上，或装在防水容器内的第条所指的,16V/16救生信号图解说明表张；1钓鱼用品套；.171总数为救生筏额定乘员每个人不少于的口粮，口.1810000kJ粮应保存于气密包装内并收存于防水容器内；・防水容器数个，内装总量为救生筏额定乘员每个人

191.5的淡水，其中每个人所需的淡水量可用天内能生产等量L

0.5L2淡水的海水除盐器来代替；・防锈饮料量杯个；201救生筏额定乘员每个人配防晕船药剂和清洁袋个；.2161・救生须知；22・紧急行动须知；23救生筏及静水压力释放器救生筏及静水压力释放器应加检修拆检标准.1间隔期限不得超过12个月，但无论如何，凡外观正常和合情合理者，主管机关可展期到个月；17在认可的检修站进行检修，该检修站是胜任检修该筏的，.2备有正规的检修器具，并仅雇用受过正规训练的人员226救生艇筏的配置和存.1使该救生艇筏及其存放装置均不干扰其他降落站的其他救生筏或救助艇的操作；放标准在安全和可行的情况下尽也许靠近水面，并且对于不用抛.2出船外降落的救生艇筏应处在这样的位置，即在登乘位置上的救生艇筏，当满载船舶在不利纵倾情况下向任何一舷横倾达20°或横倾到船舶露天甲板的边沿浸入水中的角度（以两者中较小角度者为准）时，应离水线不少于2m处在连续使用准备状态，使名艇员能在不到内完.325m in毕登乘和降落准备工作；配齐所规定的装备；.4在可行范围内，存放在安全的并有遮蔽的地方，并加保护.5免受火灾和爆炸引起的损害顺船舷降落的救生艇应存放在推动2器之前尽量远的地方，在船长为以上但少于的货船80m120m上，救生艇应存放在使救生艇尾端至少在推动器之前不少于救生艇长度的地方，在船长为及以上的货船与及以上的120m80m客船上，救生艇应存放在使救生艇尾端至少在推动器之前不少于一倍半救生艇长度的地方凡合适者，船舶的布置应对在存放位置的救生艇加以保护使其免受巨浪引起的损害救生艇的存放应3附连于降落设备用于抛出舷外降落的救生筏的存放应能容易地转移到船舶的任何一舷以便降落，船舶每舷已存放所规定的必须能在任何一舷降落的总容量的救生筏除外救助艇的存放应满足处在以内降落下水的连续准备使用状5m in态；在适宜于降落并收回的地方；.2使该救助艇及其存放装置均不干扰其他降落地点的其他救.3生艇筏的操作；如救助艇兼作救生艇者，符合对救生艇的规定.4救生圈一般标准具有不大于的外径及不小于的内径；

1.800mm400mm采用自然浮力材料制成；它有浮力应不得依靠灯心草、软木

2..刨片或软木粒、任何其它松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室；能在淡水中支承不少于的铁块达之久；

3..

14.5kg24h具有不少于的质量；

4..

2.5kg在被火完全包围后，不致燃烧或继续熔化；

5..2s其构造，应能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或

6..3处（取其大者）投落下水而不致损害救生圈或其附件的使0m用性能；救生圈配置标准.配置规定？？？？？？？？根据船长配置的数量？？？

1.其存放应能随时迅速取下，不得以任何方式永久制牢

2.船舶每舷至少有个救生圈应装有可浮救生索，其长度不少31于其存放处在最轻载航行水线以上高度的倍，或取其230m,大者.不少于总数一半的救生圈应设有符合规定的自亮灯；这些救4生圈中不少于个应设有符合规定的自发烟雾信号，并应能自2驾驶室迅速抛投；设有自亮灯的和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈应相等地分布在船舶两舷，这类救生圈不是装有救生索的救生圈.如要操动为自发烟雾信号及自亮灯所配备的快脱装置，则救5生圈应具有足以操动此项快脱装置的质量或取其大者；4k g,其它求生圈的重量不小于

2.5kg救生圈所配置属的标准可浮救生索应不打纽结；1具有不小于的直径；28mm具有不小于的破断强度35k N自亮灯应不致被水所熄灭；4能向上半球的所有方向，不管是连续发出光强不小于的22c d亮光，或是发出至少相应的光强、且以每分钟不少于次的速度50的闪光（放出闪光）；配有能满足规定并且至少使用的能源；32h能经受所规定的投落实验4可浮救生索应不打纽结；1具有不小于的直径；58mm具有不小于的破断强度65kN驾驶台两翼救生驾驶室两翼用于驱动自发烟雾信号的救生圈重量不应小于圈和烟灯组合4信号的配（驾驶台两翼的救生圈烟雾信号的开口方向应向舷外，连kg,置标准接救生圈和烟雾信号的绳子应足够长，（大约L5米左右），以便有足够的拉力把烟雾信号带出舷外，烟雾信号收回室内保存时应注意倒着放置或将灯泡取下，以免跑电）自亮灯应不致被水所熄灭；1能向上半球的所有方向，不管是连续发出光强不小于的22c d亮光，或是发出至少相应的光强、且以每分钟不少于次的速度50的闪光（放出闪光）；配有能满足规定并且至少使用的能源；32h能经受所规定的投落实验4救生圈自发烟雾信号在安静水面漂浮时，以均匀速度喷出鲜明易见颜色的烟雾不少1于分钟；15在信号喷出烟雾的整个期间，不会爆炸般地点燃或喷出任何2火焰；在海浪中，不致淹没；34当完全浸没在水下时，继续喷出烟雾至少10s；能经受所规定的投落实验5救生圈检查，保养救生圈附件安放连接对的，即刻可用，带烟雾和灯浮的，自234L标准亮灯浮的，救生索处在良好状态及处在有效期内已粘贴反光带，有效，无被油漆覆盖.救生圈周边救生索连接情况良好，强度足够，无霉烂2救生圈应设有直径不小于且长度不少于救生圈体外径

9.5mm4倍的把手索根把手索应绕救生圈的周边，制牢在四个等距点1上，形成四个相等的索环每个救生圈应以印刷体大写罗马字母标明其所属船名和船籍港

3.抛绳器的一般标规定在无风天气下抛射距离应不少于抛射绳的破断力230M,不小于每具抛绳高备应具有不少于个抛绳体与不少于2KN,44根抛射绳，并应有相称的准确度抛绳器的检查标准配有四具抛绳器（或一具发射枪和四枚火箭）242子弹或火箭处在有效期内存放位置附近已粘贴标志IMO烟火信号的一般标手持火焰信号应251L准装在防水外壳内；.1在外壳上，印有清楚阐明手持火焰信号用法的简明须知或.2图解；具有包含于自身的点燃装置；.3设计成按制造厂的操作须知使用时，人员握持外壳不致感.4到不舒适，燃烧中的或未熄灭的残渣不致危害救生艇筏手持火焰信号应发出明亮红光；.

1.2燃烧均匀，平均光强不少于15000c d；・3具有不小于1m in的燃烧时间；浸入深的水中，历时后，仍继续燃烯.4100mm10s2漂/烟雾信号应装在防水外壳内；.1按制造厂的操作须知使用时，不会爆炸般地点燃；.2在外壳上，印有清楚阐明漂浮烟雾信号用法的简明须知或图.3解漂浮烟雾信号应在安静水面漂浮时，匀速地喷出鲜明易见颜色的烟雾，连,1续时间不少于；3mi n在整个喷出烟雾期间，不喷出任何火焰；.2在海浪中，不致淹没；.3在浸入深的水中，历时后，仍继续喷出烟.4100mm10s雾.火箭降落伞火焰信号应:3装在防水外壳内；.1在外壳上，印有清楚阐明火箭降落伞火焰信号用法的简明须.2知或图解；具有构成整体的点燃装置；.3设计成按制造厂的操作须知使用时，人员握持外壳而不致.4感到不舒适当垂直发射时，火箭应达成不少于的高度，在到达或300m者接近其弹道顶点处，火箭应弹射出降落伞火焰，该火焰应发出明亮红光；.1~~燃烧均匀，平均光强不少于；30000c d・3具有不小于40s的燃烧时间；・4具有不大于5m/s的降落速度；在燃烧时不烧损降落伞或附件.5252烟火信号检查标准存放位置附近已粘贴IMO标志驾驶台或其附近应配有1212只红光降落伞火箭信号，并处在有效期内救生衣和保温用品一般标救生衣应存放在容易到达之处，在救生衣存放处附近应张贴穿着示意图和标志规定每个船员能对的穿着和使用准IMO救生衣应在被火完全包围后，不致燃烧或继续熔化

1.2s每件救生衣的构造应

2.经示范后，在无人帮助情况下一个人能在内对的地.11m in穿好救生衣；能反穿或显然只能以一种方法穿着，并尽也许不致被错误.2地穿着；穿着舒适；.3由穿着者从至少高度跳入水中不致受伤，并且救生衣,

44.5m不移位也不损坏每件救生衣在安静淡水中，应具有足够的浮力与稳性3将精疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面不低于.1120其身体向后倾斜与垂向成不小于而不大于的角度；mm,20°50°将水中失去知觉人员从任何姿势转成为嘴部高出水面的姿.2势，不超过救生衣应具有的浮力，在浸入淡水中5So

1.424h后，不得减少%以上5救生衣的属具的一般标每件救生衣应备有用细索系牢的哨笛准每个救生衣灯应・1具有不小于

0.7c d的光强；具有能提供光强至少达的能源；.

20.75c d8h当系在救生衣上时，可就实际可行，在上半球的较大部分,3看到亮光该灯还应配有手动操作开关；.1不得装设聚光的透镜或弧形反射镜；.2以每分钟不少于次的速率闪光，其有效光强至少为.

3500.7救生衣的配置标准.每个船员房间已配有救生衣及保温用品（涉及引水员房间及病15c d房），并且状态良好全封闭式救生艇不规定配备保温袋配备供值班人员使用的，并供设立在很远的救生艇筏地点使用

1.1的足够数量的救生衣救生衣应放在容易到达之处，其位置应加明显标志凡由于船

1.2舶的特殊布置，使按规定配备的救生衣变得无法拿届时，可制定满足主管机关的变通规定，可以涉及增长配备救生衣的数量.船首工作场合应备有供应急使用的救生衣，通常为六件，仅合2用于船尾救生艇筏存放位置距船首超过米的船舶100驾驶台及机舱值班室，报房，应配备供值班人员使用的救生衣

3.其数量根据值班人数配备，一般两至三件救生衣的检查标准哨笛、灯应牢固附连于救生衣上及反光带表面状况良好救生衣上要有船名，船籍港及编号注意灯的有效期，存放位置附近已粘贴标志IMO保温救生服一般标准在无人帮助情况下，能在内拆包并穿好，要考虑到其他2mi n有关的衣服如救生服必须连同救生衣一起穿着，则还要考虑加b穿救生衣；在被火完全包围后，不致燃烧或继续熔化；.22s・3遮盖除脸部以外整个身体，双手也遮盖，配有永久性附连的手套者除外；备有尽量排除或减少救生服裤腿内自由空气的设施；.4从不少于高度跳进水中后，不至有过度的水进入救.

54.5m生服

1.救生服亦符合救生衣规定者，则可归类为救生衣2救生服应使穿着救生服（如救生服必须连同救生衣一起穿3着，则加穿救生衣）的人员能爬上并爬下长度至少为的垂直梯子；.15m在弃船时，执行正常的任务；.2从不少于高度跳入水中，救生服不损坏或不移位，.

34.5m或人员不受伤，并且在水中作短距离游泳并登上救生艇筏.4具有浮力并且设计为不须加穿救生衣的救生服应配有灯4及哨笛如救生服必须连同救生衣一起穿着，则救生衣应穿在救5生服的外面穿着这类救生服的人员应能在无人帮助的情况下穿上救生衣救生服的热性能规定非自然保温材料制成的救生服；.1应标明必须连同保暖衣服一起穿着的须知；其构造应为在穿着者连同保暖衣服一起穿着时，或如救生服必须连同救生衣一起穿着，则加穿救生衣后，从高度跳入水

4.5m中后，救生服能继续提供足够的热保护，确使穿着者在安静流通水中，水温为历时体温减少不超过5C,1h,2自然保温材料制成的救生服，在穿着者单独穿着救生服2或救生服必须连同救生衣一起穿着时，则加穿救生衣后，从

4.5m高度跳入水中后应能继续提供足够的热保护，确使穿着者在安静流通水中，水温为与之间，历时后，体温减少不超0℃26h过救生服应使两手受到保护的穿着者，浸在水中，2C

2.35C历时后，可拿起笔写字1h浮力规定3淡水中，穿着符合第条规定的救生服或救生服外加救生衣32的人员，应在不超过内，从脸部朝下姿势翻转成脸部朝上姿势5s保温救生服配置标准对于开敞式救生艇的船舶规定，每艘艇至少3件，对于配备封闭式救生艇的船舶免于配备，但每艘救助艇规定配备3件保温救生服检查标准无破损，水密良好，灯浮在有效期内，船员能纯熟穿着要有船名，船籍港存放位置附近已粘贴标志IMO在餐厅、娱乐室或每个船根据公约年修正案规定，还应配有消防培训手册，存SOLAS2023员舱室配有训练手册放位置同训练手册注意消防手册和训练手册中所列设备等内容应与本船一致，不同处应当做附页修改灭火器一般标准每个干粉或二氧化碳灭火器的容量至少应为而每一泡沫灭火5kg,器的容量至少应为所有手提式灭火器的质量应不超过9L23kg,消并且必须有至少相称于一个液体灭火器的灭火能力9L防设备2灭火器配置的标准灭火器的配置应与防火控制图所载一致在起居处所内安不应布置二氧化碳灭火器在控制站和其它内设船舶安全所必要的电器或电子设备或装置的其它处所，所配备灭火器的灭火剂应既不导电也不会对设备和装置产生危害

2.L3灭火器的检查，保养

1.注意说明书上的有效期及保养规定，根据指导进行维护，并已标准按规定的期限进行了检查各种类型的灭火器均每年向公司申请检查，由合格的检查单位检查并出具证明注意检查插销及铅封，保持状态良好每个灭火器应定期检查与

3.换药、并做好记录与挂牌，存放位置与编号应与防火控制图上所标示的相符检查时应注意胶管及喷嘴是否畅通、老化、断裂或松动，灭火器瓶头是否拧紧无滴漏，瓶体与架子是否干净无锈及强度足够，且其附近不应堆放杂物特别应注意存放在油漆间、厨房、克令内及救生艇内的灭火器经常容易漏检查数量与布置与防火控制图所列数量一致，外观清洁，无锈蚀，损坏灭火器应布置于易于看到并能在失火时迅速和容易到达的位置

4.灭火器的可用性应不会受到天气、震动或其它外部因素的影响手提式灭火器应配有表白其是否已被用过的标志.备用灭火剂可以在船上进行再充装的灭火器，其备用灭火剂的5数量应按前个灭火器的和剩下其它灭火器的进行配10100%50%备备用灭火剂的总数不必超过份船上应备有充装说明60对于不能在船上进行充装的灭火器，应额外配备如上规定的相同灭火剂量、型式、能力和数量的手提式灭火器以代替备用灭火剂泡沫枪一般标准泡沫枪一般配置于机器处，合用于扑灭油类火，起流量至少每个配备药液并备有一只备用容器，容量为

1.5L/MINo20L20L泡沫枪检查标准泡沫枪定期换液，药液有效期根据说明书或证书，通常为两年机舱人员能纯熟操作，在明显位置贴有操作说明舟车式灭火器一般标准一般配置于机器处舟车式灭火器检查标准定期换液和气瓶称重，药液有效期根据说明书换液要索取证书，以备检查干粉式舟车灭火器要注意驱动瓶内气体压力，并要经常检查瓶内干粉不要结块泡沫式要注意其喷口要保持通畅机舱人员能纯熟操作，在明显位置贴有操作说明消防员装备一般标装备配备齐全，涉及呼吸器，防护服，靴，手套，硬质头盔，安准全灯，斧和救生索其中安全灯至少可用三个小时，防护服无破损，斧柄为绝缘材料，救生索为耐火材料制成每套装备有两只备用气瓶，呼吸器应为瓶内空气储存量至少为的自给式压缩空气呼吸器，或可供12001使用至少分钟的其它自给式呼吸器呼吸器的所有气瓶都应可30以互换使用消防员装备配置标准货船应至少配备2套消防员装备，并应存放于易于到达的位置，随时可用该位置应有永久性的清楚标志如所配备的消防员装备或个人配备不止一套或一副，应尽也许分开存放消防员装备检查标准压力减少超过原始压力时，应重新充灌定期（各种气瓶不24310%同，通常为年）做气瓶压力实验每月检查（通常于消防演习4前），注意低压报警功能的正常使用定期向船员讲解，示范使用方法（60天）负责管理救生艇（筏）及其属具、备品、定期更换淡水、食品和电池等

6.对船上各处配置的救生衣应经常检查并按期实验，发现损坏的应及时修复或更换

7.负责船舶触种消防、救生器材、设备的登记并做好检查、修理、更换的记录

8.负责消防、救生设备及器材的更新、添置和厂修的申报

9.按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法

10.及进向新接任船员介绍应急岗位和具体职责

11.开航前，根据大副意图或具体指示编妥船舶应急部署表，和船员应急任务卡

12.张贴或悬挂经大副审核、船长批准的新船舶应急部署表，更换旧的船员应急任务卡

13.按规定在船上有关场合布置船舶救生、消防操作规程、示意图、符号和标志

14.进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令

15.航行中（涉及锚泊时值航行班）值、班,（晚饭替大副值班,一般不超过半

16.0800-12002023-2400小口寸）在船舶停泊及装卸货期间，与二副（我公司尚有驾助）轮值停泊班，履行规定的停泊值班职责

17.装卸货期间，按配载计划和大副的具体布置，现场监督货品装卸、积载、系固等

18..修船时，做好所管项目的自修、临修和验收19完毕大副指派的其他工作，二副因故不能履行职责时，代理二副职务

20.三副的部分具体或专项职责开航前准备当船上人员发生变动时，重新编制船舶应急部置表和船员应急任务卡

1.检查救生艇的属具和备品是否已按规定配齐，食品和淡水是否充足且在有效期内，吊艇设备和艇

2.内机械是否处在良好状况下检查救生筏及降落装置，检查送检的救生筏是否已送回并妥善就位

3.检查救生衣、救生圈、保温服等是否按规定的数量和规定配置，并放置在规定的位置

4.检查探火系统、报警装置、固定来火系统是否正常可用，各类手提灭火器是否放置在规定的位置

5.向大副和（或）船长报告开航准备情况按程序文献规定，填好开航前船长指令并签字

6.靠、离、移泊时的职责在驾驶台协助船长、引航员了望，维持驾驶台秩序

1.执行船长、引航员的车钟令，记录过浮时间、车钟令、重要船位和有关情况

2.传达船长、引船员给船艄，腿的指令及转向报告

3.紧急逃生呼吸器（EEBD）机舱两具（根据值班人员人数拟定），生活区两具（最少两具），一般标准年月日以后建造的船舶应启一套备件202371可用时间为分钟，全体船员会用应急脱险呼吸装置不得用于救10火、进入缺氧空间处所或液货舱，也不得供消防员穿戴在这种情况下，应采用特别适合这种应用目的的自吸式呼吸器紧急逃生呼吸装置位置的拟定应考虑到机器处所的布置和通常在该处所工作的人员数目这些装置的数量和位置应在防火控制图中标出紧急逃生呼吸器（）一般标准EEBD国际通岸接头的一般标准国际通岸接头应用钢材或其它等效材料制成并设计成能承受

1.0的工作压力法兰的一侧应为平面，另一侧应为永久附连N/mm2于船上消防栓或消防水带的对接口国际通岸接头应与适合承受工作压力的任何材料的垫片，连同直径、长度为L0N/mm216mm的个螺母和个垫圈一起保存在船上（建议存放处放50mm48一活动板手或其它类似的工具）规格规定.外径1178mm内径

2.64mm.螺栓圈直径3132mm.法兰槽口直径为的孔个，等距离分布在上述直径的419mm4螺栓圈上，开槽口至法兰盘的外缘国际通岸接头的检查标存放位置与防火控制图一致，附件齐全专人负责，纯熟使用并准有明显的示位标志防火控制图一般标准所有船舶应有固定展示的总布置图作为对船上高级船员的指导图上应清楚地标明每层甲板的控制站，级分隔围蔽的各防火区域，级分隔围蔽的各区域，连同探火和失火报警系统、喷水器装置、灭火设备、各舱室和甲板出入通道等设施的细节，以及通风系统，涉及风机控制位置、挡火闸位置和服务于每一区域通风机辨认号码的细节或者经主管机关批准，上述细节可记入一小册子，每一局级船员应有一本，另有一本应放于船上易于到达的地方，以便随时取用控制图和小册子应与当时实船情况一致，如有改动，应尽也许立即加以更正控制图和小册子的说明应为船旗国的官方文字，如该文字既不是英文也不是法文，则应译成其中的一种此外，船上灭火和克制火灾用的所有设备和装置的保养和操作说明，应保存在一个封套内，并放在易于到达的地方，以便随时取用在所有船上，应有一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久性地置于甲板室外面有醒目的示的风雨密盒子里，以有助于岸上的消防人员防火控制图配置标准防火控制图上应清楚地用各种颜色及标准的符号标明全船所有的272固定式灭火系统和移动消防器材的准确位置，如有变动应及时修改，此图需经船检认可，加盖船检章，一份张贴在船员起居处所，另二张（可用复制品）应存放在二舷梯口的风雨密封闭盒子里，该盒里还应有船舶重要消防设备（如大型灭火系统、机房大CO2型移动灭火器及应急消防泵）的中英文操作说明及最新的船员名单防火控制图检查标准已张贴，图中布置和数量与船舶配备相一致L.防火控制图应采用和设备所在位置应张贴规定的符号和2IMO图样.防火控制图中的船名等信息与船舶一致（特别是刚刚购进的船3舶应注意作相应的修改）.水密盒子/筒能保持水密，盖子易于打开，并标示4fire controlplan字样标志一般标准所有救生，消防设备附近都应贴有符合规定的标志IM0脱险标志的一般标脱险通道标志及通道内的消防标志应采用发光材料制成在涉及291准梯道和出口在内的脱险通道全线（涉及拐弯和叉路口处）距甲板高度不超过处，应布置灯光或荧光条形显示标志该显示标03m志应使乘客能辨认出整个脱险通道并迅速辨认出脱险通道出口假如使用电力照明设备，它应由应急电源供电，应使在任一单独灯光出现故障或有一条照明带被切断时将不导致显示标志失效此外，所有脱险通道的标志和消防设备的位置标志牌应采用荧光材料制成消防栓，消防皮龙，水枪.

1.消防栓的数量和位置应满足至少不是出自同一个消防栓的两一般标准股水流，并且其中一股水流出自单根皮龙，可以达成船上每个地方.消防水带应由经主管机关认可的不腐蚀材料制成，并具有足够2的长度将水柱喷射到也许需要使用的任何处所每条消防水带应配有一支水枪和必要的接头所有水枪应为经认可的设有关闭装置的两用型式（即水雾-水

3.柱型）消防栓，消防皮龙，水枪.

1.在本章中明确为“消防水带”的水带，与其必要的配件和工具配置标准一起，应存放在其供水消火栓或接头附近的明显位置，以备随时取用此外，载客超过人的客船的各内部处所，消防水带应一36直保持与消火栓相连接消防水带的长度应至少为但不超过10m,下述长度机器处所，15m；其它处所和开敞甲板，20m；和最大型宽超过船舶的开敞甲板，3025m在货船上对于总吨或以上的货船，需配备的消防水带数量1000为每船长配30备一条，一条备用，但无论如何总数不得少于—条这一数字不5涉及机舱或锅炉舱所规定的水带考虑到船舶类型和该船所从事贸易的性质，主管机关可以增长所规定消防水带的数量，以保证随时可以使用足够数量的消防水带.水枪的尺寸和类型就本章而言，标准水枪的尺寸应为、212mm和或尽也许与之相近经主管机关批准，允许使用更16mm19mm,大直径的水枪消防栓，消防皮龙，水枪.

1.每月检查，消防栓开关操作检查，无锈死，损坏，漏水等异常检查标准现象必要时加油活络.皮龙状态良好，无霉烂，破损现象，定期更换折叠面盘放

2.皮龙箱完好，固定良好，无锈蚀，破损情况

3.水枪保持活络，并且所有水枪多是水雾/水柱两用型

4.消防栓，皮龙和水枪的密封胶圈状况良好5水枪与皮龙存放在一起

6.每只消防栓配有一只型扳手有的船舶还配启两只型板手

7.F Y（根消防水带应与其必要的配件及工具一起，存放在其供水消火栓或接头附近的明显部位）固定式灭火系统一般标准油漆间的灭火系统一般标油漆间应由下列系统保护准二氧化碳系统，设计成能至少放出相称于所保护处所总容积百分之四十的自由气体；干粉系统，设计能力至少为

0.5KG/M3水雾或自动喷水器系统，设计供水能力为水雾系51M3/MIN统可连接在船舶消防总管上；或主管机关认为能提供等效保护的系统任何以上系统均应能从所保护处所的外部进行操作有标志，甲板人员能纯熟操作IMO固定二氧化碳灭火系统一二氧化碳的数量规定般标准除非另有规定，货品处所可用的二氧化碳量应足以放出体积至少等于该船最大的装货处所总容积的自由气体30%机器处所可用的二氧化碳量应足以放出体积至少等于下列两者中较大者的自由气体被保护的最大机器处所总容积的该容积不涉及机舱棚上.140%,部，该部分从舱棚的一个水平面起算，该水平面的面积等于或小于从舱顶到舱棚最低部分的中点处的舱棚水平截面面积的40%；2或被保护的最大机器处所涉及舱棚在内的总容积的35%；固定二氧化碳灭火系统配二氧化碳系统应符合下列规定置标准1应设立两套独立的控制装置，以将二氧化碳释放至被保护处所，并保证警报装置的启动一套控制装置用于启动将气体输送到被保护处所的管路上的阀门，另一套控制装置用于将气体从贮存的容器中放出；两套控制装置应位于一个标明具体所控制处所的释放箱内，2假如放置控制装置的箱子上加锁，则一把钥匙应放在位于控制箱附近明显位置的设有可击碎玻璃罩的盒子里（引自国际消防安全系统规则）注有的港口国检查官在检查中认为在间门口放置钥匙ISPS CO2是缺陷，可引用此条申辩固定二氧化碳灭火系统检固定二氧化碳灭火系统查标准二氧化碳系统操作室应保持清洁和通风，不应存放其他物品，

1.无关人员不得入内，照明（特别是应急照明系统）、报警和通讯应处在良好可用状

2.态，定期检查二氧化碳瓶的外表状况，及系统管路，二氧化碳瓶及

3.其与纵观连接是否良好二氧化碳灭火系统的操作说明（中/英文）及施放量应张贴在各

4.控制站，船长和驾驶员均应熟悉和能对的操作施放二氧化碳管路每二年应吹通实验一次，平时应检查管路是否锈

5.漏，特别是甲板上的管路管路每两年进行一次实验，管路水压实验，吹通实验报告应保持在船上，以备检查气瓶每两年进行称重，（有些国家，如巴西为一年有效期）从建造竣工后，每十年从瓶头至分派阀箱之间的管路子用

6.进行水压实验1L8MPA负责驾驶台与机舱的联系以及通信

4.VHF督促并检查水手及时、准确地显示有关号灯、号型和旗帜

5.监视有关仪器、仪表的工作情况及有关数据，监视操舵装置的工作情况及操舵情况

6.执行船长的其它指示

7.将靠、离、移泊的全过程记录在航海日记记事栏内

8.停泊值班职责锚泊值班职责锚抛下时应立即测定船位，并在海图上标出锚位和旋回范围对锚地的潮汐、流向、水深、底质、

1.周边情况及本地气象应做好心中有数、并记入航海日记如情况许可，应经常运用固定航标或岸上容易辨认的物标，校核船舶是否保持在锚位上

2..保证维持了有效的了望，并注意3周边锚泊船的情况，特别是位于上风或上流方向锚泊船的动态，以防他船走锚危及本船安全

1.来泊船的锚位是否与本船有足够的安全距离，如若过近，应设法告知对方并报告船长

2.如过往船舶或邻近锚泊船起锚离开时距本船过近，应严密注视其动态，如判断对本船有威胁

3.时，应以各种信号警告对方以适当的时间间隔巡视全船，注意船舶吃水，龙骨下富余水深以及船舶的一般状态

4.注意观测气象、潮汐和海况的变化，注意锚位、锚链受力、船首偏荡的情况，在转流时，注意船

5.身回转及周边船舶动向，必要时采用紧急措施不管本船或他船走锚，或因过往船舶距离过近而出现危险局面，果断地采用一切有效措施，以避

6.免或减少损失，并立即告知船长在急流区锚泊或遇大风浪天气，除执行船长批示外，还应勤测锚位，定期巡视甲板，检查锚链和

7.制链器是否正常督促水手准时升降旗及锚球，开关锚灯，甲板照明，按规定显示或悬挂相应的号灯、号型，鸣放

8.相应的声号遇能见度不良时，应严格执行《国际海上避碰规则》的有关规定，加强了望，鸣放雾号，开亮锚

9.灯和各层甲板的照明灯，并告知船长锚泊中进行装卸作业，除应执行靠泊值班中有关装卸业务方面的职责外，还应注意旁靠船、驳

10.的情况，并采用必要的安全措施根据锚地情况及水上安全管理机关的规定，用在规定的频道上守听

11.VHF严格遵守船舶防污规定，采用各种有效措施，防止船舶对水域环境导致污染损害

12.系泊值班职责掌握全船人员动态，经常巡查船舶四周，装卸现场及工作场合，关心从事高空、舷外及封闭舱室

1.内工作的人员安全，督促值班人员坚守岗位，保持部门间联系畅通督促值班水手认真履行职责，准时升降国旗、开关灯显示或悬挂有关号灯、号型督促值班水手

2.经常检查舷梯、锚链、跳板及安全网，及时调整系泊缆绳在有较大潮差的泊位上，应加强巡查，必要时，采用适当的措施，以保证系泊设备的安全注意船舶吃水，龙骨下的富余水深以及船舶的一般状态

3.加强与港方的联系，掌握装卸进度，监督货品装卸，制止违章操作，解决装卸中出现的问题装

4.卸危险品，重大件，贵重货品时到现场监督指导注意天气变化，及时开关舱注意及时收听天气预报，当收到恶劣天气预报或大风警报时，采用

5.必要的措施以保护船舶、人员和货品的安全按船长或大副的指示或根据情况需要，告知机舱注入、排出或调整压载水（我公司由木匠和四轨

6.负责），并注意船体平衡和船舶吃水的变化注意检查污水进、压载舱及淡水舱的测量记录监收加装的淡水以及送船物料加油船来时，告知机舱，并注意防火安全和防止溢油入海严格遵守有关安全及防火规定，遇火警、人落水或船进水时，应立即发出警报

7.掌握船舶稳性情况，以便在失火时，能向港口消防部门提供不到危及本船安全的消防用水大体数

8.量船上进行明火作业及修理工作时，应按规定申请批准，作业时应注意现场巡查和监护

9.采用各种有效防止措施，避免船舶在系泊区域内排放各种污染物，避免船舶对周边环境导致污

10.染损害注意过往船舶，当有他船系靠本船或系靠前后泊位时，应在现场守望，并采用相应安全措施，

11.一旦发生事故，应立即记下该船名、国籍、船籍港及事故通过，并向船长报告主机试车前，应确认螺旋桨附近无障碍物，试车不至碍及他船，不至损坏舷梯，跳板，缆绳装

12.卸属具及港口设施等，否则应采用必要的措施做好船舶靠泊期间有关动态和工作情况的正规记录

13.停泊交接班职责交班和接班驾驶员在交接班前均应巡查全船和船舶四周，认真做好交接工作

1.交接班驾驶员必须在工作岗位上交接班，锚泊时的交接班地点应在驾驶台，系泊时的交接班地点

2.可以是在作业现场或货运工作室，也可以是在驾驶员值班室任何情况下交班驾驶员不得在接班驾驶员未到岗位或未曾确认接班之前离开岗位，也不得通过第三者代为交班交班驾驶员如有任何理由，认为接班驾驶员不能有效地履行职责，则不应交班，并应报告船

3.长接班驾驶员应保证本班人员完全有能力并有效地履行他们的职责

4.在交接班时若正在进行重要操作，除非船长另有指令，该操作应同交班驾驶员完毕

5.交班驾驶员应当面向接班驾驶员交接航海日记和停泊值班记录薄

6.交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项

7.航海日记和停泊值班记录簿中所记载的本班所发生的重大事情；公司指示，船长命令以

1.及港方告知；有关人员来船联系以及需对外联系的事宜锚位、出链及锚链受力情况；转流时间与船舶回转情况；系缆情况；泊（锚）位水深、

2.船舶吃水；涨落潮时及水位；气象与海况；周边锚泊船舶和旁靠船（驳）情况，以及周边锚泊船舶及前后系泊船舶动态；主机情况和应急使用的也许性以及消防设备的情况港口及本船悬挂的信号、显示的号灯、号型和鸣放的声号；港口特殊规定以及当发生紧

3.急情况或需要援助时与港方联系的方法；船上人员的动态以及来船人员的情况船上拟进行的所有工作；货品配载计划及大副对执行配载计划的规定；开工舱口及工班

4.数、装卸进度、装卸质量、货品的隔票与衬垫情况、装卸属具情况、水手看舱情况；需与港方联系的事宜；危险品、重大件、贵重货装卸情况及应采用的防止措施和应急措施污水沟（井）、压载水舱、淡水舱的水位情况；加装燃油、淡水情况

5.厂修、自修、检修工作的项目、质量、进度和采用的安全措施

6.本班发生的事故，其通过、因素、责任以及取得的签认文献

7.与船舶、船员、货品安全、防止环境污染有关的任何重要情况，以及由于船舶行为导致

8.环境污染向有关主管当局报告的程序接班驾驶员在负责值班之前应核算系泊缆绳或锚链状况是否正常；

1.正在装卸的有害的或危险货品的性质，万一发生溢漏或失火时应采用的措施；

2.本船悬挂的信号、显示的号灯、号型以及鸣入的声号是否合适；

3.各项安全措施和防火规定是否都在严格遵守之中

4.外界的条件或环境没有危及本船，本船也不危及其他船舶

5.交接中或交接后对交接事项有怀疑，应及时请示大副或船长

6.消防救生设备标准Standard andguide forfire-fighting andlife-saving Equipment工作内容ITEMS TOBE标准与指南（源引于SOLAS公约和LSA FSS规则）备注REMARKSCHECKED集合演习与操练的一每个船员每月应至少参与一次弃船演习和一次消防演习若

1.

11.

1.1消防般标准有25%以上的船员未参与该特定船上的上个月弃船和消防演习，救应在该船离港后内举行该两项船员演习假如某类船舶这样24h生演做是不可行的话，主管机关可批准至少是相称的其它安排习在从事非短程国际航行的客船上，应在旅客上船后内举

1.

1.224h行旅客集合演习应向旅客讲授救生衣的用法和应变时采用的行动如在已举行过应变演习后，只有少数旅客在港口上船，则应请这些旅客注意应变须知就足够了，不必进行另一次集合演习在从事短程国际航行的船舶上，如在离港后不举行旅客集合

1.

1.3演习者，则应请旅客注意应变须知每次弃船演习应涉及

1.

1.4使用所规定的报警系统，召集旅客和船员至集合地点，并.1确使他们了解应变部署表中所规定的弃船命令；向集合地点报告，并准备执行应变部署表所述的任务；.2查看旅客和船员穿着是否合适；.3查看是否对的地穿好救生衣；.4在完毕任务必要的降落准备工作后，至少降下一艘救生艇；.5起动并运转救生艇发动机；.6・7运转降落救生筏所用的吊筏架不同的救生艇应在可行的范围内按规定，在逐次演习中降下

1.

1.5演习应尽也许按实际应变情况进行

1.

1.6每只救生艇应在每个月至少一次的弃船演习中乘载经指定

1.

1.73的操作船员降落下水并在水上进行操纵对于从事短程国际航行的船舶，假如由于港口泊位的安排和营运格局不允许这些救生艇在某一舷降落下水者，主管机关可准许救生艇不在该舷降落下水但无论如何，所有这些救生艇应至少每个月下降一次，并每年3至少降落下水一次除兼作救助艇的救生艇外，救助艇应在合理和可行的范围内，每月乘载经指定的船员下水并在水上进行操纵在一切情况下，应至少每个月按此规定进彳亍一次3如救生艇与救助艇的降落下水演习是在船舶前进航行中进行者，由于涉及危险，该项演习仅应在有遮蔽的水域并在有此项演习经验的驾驶员监督下进行演习在每次弃船演习时，应实验集合与弃船所用的应急照明系

1.

1.10统1举行应变演习的日期、弃船演习与消防演习的细节、其他

1.

1.11救生设备演习以及船上训练应记载于主管机关也许规定的航海日记内若在指定期间未举行所有应变集合、演习或训练项目时，则应在航海日记内记述其因素和已举行的集合、演习或训练项目的范围弃船演习规定从发出警报到人员集合不超过两分钟，船长

1.

1.12发出放艇指示到艇入水不超过五分钟，从发出警报到艇入水不超过十分钟消防演习规定从发出警报到人员集合不超过两分钟，发出

1.

1.13警报到开泵供水不超过五分钟消防救生演习预案见附件船上训练与授课内容应尽也许快地，但不迟于船员上船后两星期内，进行船舶救生设

1.2与标准备（涉及救生艇筏属具）用法的船上训练但无论如何，如船员是定期安排轮流派上船者，应在不迟于第一次上船后两星期内，进行此项训练应进行讲授船舶救生设备的用法和海上救生须知2方面的课程，其间隔期与演习间隔相同每一课程内容可以是关于船舶救生设备系统中各个不同的部分，而每个月一期的课程2内容应涉及所有船舶救生属具设备每个船员均应听课，（如有值班人员未听课，要及时补课并做好记录）课程应涉及但没有必要仅限于船舶气胀式救生筏的操作与使用；1低温保护问题，低温急救护理和其他合适的急救程序；2在恶劣气候和恶劣海况中，使用船舶救生设备所需要的其他专3门课程应急部署表的张贴和应变部署表与应变须知

1.3个人职责标准1本条合用于一切船舶船上每个人员应配备一份在紧急情况应变时必须遵循的明确2的须知（应变部署卡）符合规定的应变部署表应展示在全船各明显之处，涉及驾驶3室、机舱和各船员起居处所用适当的文字书写的图解和应变须知应在旅客舱室张贴，并4在集合地点及其他旅客处所明显地展示出来，以告知旅客他们的集合地点；.1应变时必须采用的必要行动；.2救生衣的穿着方法.3开航前制定，三副制表，大副核准，船长签字应变部署表的编写规定人员安排消防，将人员提成灭火，隔离与救护三个队灭火队由三副或水手长任队长，负责现场灭火；

1.隔离队由木匠任队长，在机舱相关人员配合下，根据火情负

2.责关闭防火门、窗、通风孔，切断相关电路，移开火场附近的易燃物品，阻止火灾的蔓延；救护队由船医或事务部负责人任队长，负责救护伤员、维持

3.现场秩序等；弃船时救生艇长应由驾驶员或持证人员担任，货船上通常由大副和三

1.副担任，除艇长外，尚应指派一名副艇长放艇时先进入艇内的两人应是技术纯熟的一级水手；

2.机动救生艇机器操纵员由轮机员或纯熟的机匠担任；

3.船长在弃船后仍对全体人员负有指挥责任，并对全体人员和安

4.全负责救生设备的布置一般

2.1救救生艇筏集合与登乘布置生标准设1备有认可降落装置的救生艇和救生筏，应放在尽也许靠近起备居和服务处所的地方集合地点应设在紧靠在登乘地点每个集合地点应有足够的2场合，以容纳指定在该地点集合的所有人员集合与登乘地点均应设在容易从起居和工作处所到达的地立3根据情况，集合与登乘地点应使用应急电源供电的照明系统，4给予足够的照明通往集合与登乘地点的通道、梯道和出口应加照明该照明5系统应能根据情况符合规定的应急电源供电吊艇架降落的救生艇筏集合与登乘地点的布置，应能使担架病人6抬进救生艇筏救生艇的一般检查保养和可按工作手册进行检查并记录记录标准

1.每周进行外观检查并做好记录内容涉及检查锈蚀与强度可浮救生索固定环、艇碰垫、舵基架、车叶、帆桅顶滑车/固定环及底座固定环、防晒支撑架及底座、桨叉架及孔、太平爷、储存柜、吊艇钩及与艇体连结的支承座、脱钩装置及传动机构等艇内艇装件情况良好（浆叉，浆，桅，帆等）2救生艇机启动实验，并作正，倒车离合实验，油箱有足够3的燃料•，外观干净，无漏油（只要环境温度在启动发动机所规定的最低温度以上，一切救生艇和救助艇的发动机应进行正车和倒车运转，总时间不少于3m in o对于年月日以前建造的船舶，作为例倒，主198671管机关可不坚特此项规定；）反光带已对的张贴，如发现破损、脱落、反光效果不佳4时，应更换艇部扶正把手，扶正索连结情况良好5艇体情况良好，无破裂，受损，变形，钢结构（特别是6艇钩及坐板）无过度腐蚀环艇设立的链环状可浮救生索状况良好，无老化，霉烂7防荡索的连接和快速释放布置对的，随时可用8舵板及基座架，螺旋桨，油箱情况良好9艇机的备件和维修工具完整，随时可用10每月检查一次救生艇内的属具，局限性的要补充，不合11格的要更新，并做好记录每月更换一次水桶中的淡水，气温在零度以下要注意防12冻，如袋装水要注意有效期帆布与纤维制品要常晾晒，防止霉烂，注意防潮，防水13救生艇的内外表面每年油漆一次，以保持色彩鲜明（大14多数封闭艇为光滑的玻璃钢制成，不宜油漆，可在进厂时由厂方按工艺规定油漆）检查实验使其处在良好使用状态手摇泵、快速释放装15置、自动释放装置、救生艇机及其起动装置（如电瓶启动，应检查电瓶及充电系统是否正常右效）、调速和离合器、探照灯、艇罗经等艇设备每季度检查一次各活络部位，并定期进行加油，（规定16应有润滑点示意图）进厂修理时，应按验船师规定进行空气箱的水密实验，17吊艇架的强度实验，测速实验等救生艇的编号与标救生艇的编号救生艇的编号是置于右舷者为单数，置于左

1.Z记的标准舷者为双数，由船首到船尾顺序编号，若不只一层则其顺序为自高层甲板至低层甲板（其它救生设备如救生筏，救生圈等也按此规则）救生艇的标记救生艇所从属的船舶名称及船籍港应以粗体罗马字母标

2.明于艇首两侧封闭艇上部也应有船名和呼号，这个标记与救生艇的号码应能在空中可以看清在救生艇上还应以永久的明显笔迹标明其尺度和乘员定额救生艇相关设备的在船舶离港前及在整个航行时间内，一切救生设备应处在正常定期保养和保养记工作状态，并立即可用录标准维护保养应备有符合规定的救生设备船上维护保养须知，并应按须知进行维护保养每周应进行下列的实验和检查一切救生艇筏、救助艇及降落设备应进行外观检查，以保证立即可用；

1.应实验通用紧急报警系统

2.每月应按第所规定的检查表检查救生设备（涉及救生属具），保证完

3.整无缺并处在良好状态检查报告应载入航海日记救生艇属具配置标每月检查一次，救生艇属具齐全，有效（饼干，淡水，烟火信号，急救药箱，晕船药剂等），过期的属具没有存放在艇上每只救生艇的正常属具应涉及

1.足够数量的可浮桨（4支以上），桨架或桨叉现在封闭艇多数出厂只配有两只桨，且只有两个出桨孔，带钩艇篙支

2.2长度不少于从救生艇存放位置至最轻载航海水线距离的倍（也不少

3.2于）的首缆根其中根在艇首前端，与脱开装置连接，另要15M211固定在艇首或艇首附近.太平斧把，首尾各把421系有不小于长浮索的可浮救生环个；

5.30m1系有短绳的水手刀把

6.

1.乘员定额不超过人的救生筏配可浮水瓢只乘员定额为人或712113人以上的救生筏配可浮水瓢只；132海锚只，每只配有抗震锚索及收锚索各根；

8.11可浮水瓢只，水桶只

9.I2手摇泵具

10.1系有长度不小于米的可浮救生环个

11.302开罐头刀把带特殊开罐头叶片的安全小刀可满足本规定；

12.

3.港用后置于可再盖紧的防水箱内的急救药包套；

131.哨笛或等效的音响号具只；141火箭降落伞火焰信号支；

15.4手持火焰信号支

16.6漂浮烟雾信号个.172合用莫尔斯通信的防水手电筒只，连同备用电池副及备用灯泡

18.111只，装在同一防水容器内；有效的雷达反射器具；

19.1日光信号镜面，连同与船舶和航空器通信用法须知；（有很多日光

20.1信号镜是有有效期的，注意到期更新）救生手册一本

21.印在防水硬纸上，或装在防水容器内的救生信号图解说明表张；

22.1钓鱼用品套；

23.1。