吊装钢箱梁箱涵加固方案

一、工程概况夹里河箱涵板及中间墙厚40cm,中间墙顶板厚80cm,估算地基承载力约180Kpa现欲在箱涵上行200t吊车并在其上吊装钢箱梁根据沪中华船厂提供数据，履带吊履带长度8m,宽度

0.9m,吊机宽度约7m两条履带对地面压力约2003近似为均布力200t履带吊要从上面箱涵上通过，另外一台稍小履带吊在箱梁上起吊钢箱梁，具体布置见附图（沪中华提供）为了保证吊装时吊机对箱涵不造成破坏，拟采取以下加固措施

二、加固方案

1、支架搭设在箱涵施工范围箱体内搭设脚手架，建议采取布置方式为

0.6mX

0.6mXl.2m,如在支架间距上施工有困难可作适当调整顶托处用木方等相对混凝土来说弹模较小材料顶紧箱涵顶板，原则上不改变箱涵受力时整体变形情况，尽量避免改变箱涵应力分布具体搭设布置见示意图

2、箱涵顶板铺设缓冲层箱涵顶部用碎石或土石混合物铺一层约20-40cm缓冲层，缓冲层上铺钢板，钢板要宽出履带部分至少50cm,前轴及后轴部分钢板面积要相应加大，避免由于履带不平整产生的集中力对顶板造成破坏,增设钢板用来增加箱体顶板的抗弯能力

三、吊装时需注意问题

1、在计算书中假设履带吊履带对箱涵的压力为均布力，在施工过程中尽量保持吊机对箱体顶板压力的均布状态尽量避免压力集中在前轴或后轴的情况在吊重状态下，吊机前轴和后轴部分增大钢板铺设面积，避免吊机在吊装过程中产生集中力造成对箱涵顶板的破坏

2、箱涵中支架部分顶托必须用木方等相对混凝土来说弹性较小的材料整体上不改变箱涵的受力变形，即不改变箱涵原来的受力分布，支架只起辅助作用，使箱涵处于原来较科学受力状态，避免箱涵薄弱部分产生较大的应力而对箱体造成破坏

3、避免吊要在箱涵上转弯，如要转弯可先调好方向后再上箱涵

4、在吊装过程中观察箱体内支架及箱体变形情况，如有大变形产生立即停止作业

四、箱涵受力计算

1、混凝土应力检算情况A200t履带吊从箱涵上通过时如果将履带看作是均布力，履带吊行至箱涵一箱室的中间时梁板弯矩最大混凝土弹性模量E=

3.0Xl rMPa；箱涵混凝土板及墙身厚度相同，在顶板及墙身看作是相同刚度来分析履带吊行走时，近似看作是均布力模型来分析刚受力模型如下:

269516.7599756■

69975695167.■

20981.62■1381488810W2830弯矩图:箱梁顶板计算取模型宽为

0.9m,厚40cm的梁体截面来计算199824022731211375761231=

0.005cm4;W=

0.024m3;E=

3.OX105MPa;跨中o=M/W=15707083Pa=16MPa；考虑是板而不是梁，故取梁与板转换系数

0.7,冲击系数取

1.3；故=

14.6MPa；中间墙身支点处W=

0.096m3;（板厚80cm）o=

14.6MPa；板顶混凝土应力符合要求墙身受压力每条履带部分P=686017N；根据截面=

1.9MPa,满足要求情况B吊机在箱涵上吊装工作受力模型如下:10000001000000弯矩图:I I III履带长8m,每米梁板所受弯矩M=

1013719.71+8=126714N・m；取计算截面:lOCurn1=

0.043cm4;W=

0.107m3;E=

3.0X105MPa;则应力=L18MPa考虑是板与梁转换系数及动载系数，分别取

0.7及

1.3,故0=

1.18X

0.7X

1.3=

1.074MPa；中间墙身压力产生的应力=1710342+

0.4X8=

0.534MPa；

2、基础估算梁板压力主要集中在中间墙身部分每沿米箱涵自重约

6.56XO.4X1X7X26=477KN；按全部重集中在中间墙身计算此处估算中间墙底板有效面积约为底板的一半4770004-

6.56=72KPa；吊车重量2000000N+

6.56mX8m=38KPa故底板在形变范围内基底应该能满足要求

3、箱涵配筋检算验算模型为C30的90cmX40cm钢筋碎梁由弯矩图可取跨中最大弯矩375761N・m为验算荷载1相关参数碎轴心抗压强度设计值匕=

13.8MPa；碎轴心抗拉强度设计值f=l.39MPa；tdHRB335钢筋抗拉强度设计值fsd=280MPa；受压高度界限系数自二

0.56；结构重要性系数Yo=

1.12计算受压区高度=

39.61mm^h=560mm0取a=40mm,则h=9OO-4O=86Omms o符合要求3）计算受拉钢筋截面面积A

13.8x860x

39.61（设计）

1678.9mm2513820S==2mm2（~fJ280符合要求。