发动机拆装实训报告 2

发动机拆装实训报告

（2）发动机拆装实训报告发动机拆装实训报告班级汽车1001姓名兰勇

一、实训目的

1、发动机的总体认识

2、了解发动机，研究曲柄连杆机构、配气机构的组成、结构和原理

3、了解润滑系冷却系的组成和循环路线

4、掌握拆装工具的使用，零部件的情况，发动机的分解和组装的顺序

5、锻炼和培养学生的动手能力

二、实训工具

1.发动机二台

2.套筒、扭力扳手、短连杆

3.橡皮榔头

4.开口扳手

5.一字起、十字起各一把

6.尖嘴钳、钢丝钳各一把

7.机油壶一只

8.火花塞拆装工具

9.机油滤清器拆装工具io.活塞安装工具n.气门拆装工具

12.游标卡尺、百分表

三、实训过程

1、发动机拆装顺序及工艺1）拆卸机体组件b）分别拆卸

1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号，并按顺序放好c）用橡胶锤或锤子木柄分别推出

1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向d）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换e）用样方法拆卸

2、3缸的活塞连杆组3）拆卸发动机曲轴飞轮组a）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全b）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封c）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺栓，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换，分两次松开螺栓d）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向

2、发动机结构及原理分析发动机的基本结构发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成1）两大机构曲柄连杆机构一是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构（气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组）配气机构一是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出2）五大系统燃油供给系统一油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器（节气门体）、喷油器、油轨（燃油喷射式发动机）、空气滤清器和进气歧管等点火系统一分电器、点火线圈和火花塞等冷却系统--水泵、节温器、风扇和散热器等润滑系统一油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等起动系统一起动机及附属设备组成

2、发动机工作原理1）四冲程发动机工作原理四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周a）进气行程进气门开启，排气门关闭随着活塞从上止点向下止点移动，气缸内形成真空吸力，可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸进气终了时气缸内气体压力约为

0.075—

0.09Mpa,温度达370—400K b）o压缩行程在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程可燃混合气要经过压缩一-容积缩小、密度加大、温度升高在示功图上，压缩行程用曲线ac表示压缩终了时（上止点），混合气被压缩到燃烧室中，压力升高到

0.6--

1.2Mpa,温度可达600—700Kc）作功行程在这个行程中，进、排气门仍旧关闭当活塞接近上止点-一火花塞即发出电火花-一点燃被压缩的可燃混合气一-燃气的压力和温度迅速增加（压力为35MPa、温度为2200—2800K）-一高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动--通过连杆使曲轴旋转并输出机械能（维持对外作功）示功图上曲线zb表示活塞向下移动时，气缸内容积增加，气体压力和温度都降低在作功行程终了的b点.压力降至

0.3—

0.5MPa,温度则降为1300—1600K d）o排气行程:可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程当膨胀接近终了时-一排气门开启-一在废气的压力下进行自由排气-一活塞到达下止点后再向上止点移动--继续将废气强制排到大气中-一活塞到上止点附近时--排气行程结束这一行程在示功图上用曲线br表示在排气终了时气缸内压力为

0.105—

0.115Mpa,废气温度为900—1200Ko

3、装合顺序及工艺1）安装曲轴2）安装活塞连杆组3）安装凸轮轴4）安装气缸盖5）安装气门传动组部分零件6）安装机油泵7）安装飞轮壳8）安装进、排气歧管9）安装发动机附件10）加注发动机润滑油和冷却水

4、发动机总体安装1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件2）安装注意事项a）不可互换的零件、组合件应按原位安装，不准错乱；对有安装位置要求的零部件，则必须根据记号按方向、部位对准,不得错位b）发动机上重要的螺栓、螺母，必须按规定的扭紧力矩分次拧紧，气缸盖螺栓、螺母的拧紧需从缸盖中央起，按交叉顺序，逐渐向外分次进行c）重要部位的间隙，必须符合装配标准规定d）在装配过程中，应尽量使用专用工具，以防零件受损；在装配过盈配合组件时，则应使用专用压力机和工、夹具e）装配有相对运动的零件，在装配时应涂上清洁的润滑油,减少在装配过程中因转动和冷磨初期造成的磨损f）安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油g）活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸h）安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确i）拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束

五、收获与体会通过在校工厂对发动机的拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车组件有了一个很深刻的认识，以前只有在课本上的感观性的认识,这次则是实践中的深入性的认识通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机是我们小组六个人共同拆卸下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们受益匪浅，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，虽然这次实习非常辛苦，但是它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历

六、致谢为期一周的发动机拆装实习终于圆满结束了，首先在这里我要感谢我的指导老师等对我的教育培养，他们在我工厂不辞辛苦的为我细心解答所有的疑问在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬其次，感谢学校和校工厂为我们提供了良好的实习场地，谨向各位表示诚挚的敬意再次，感谢我的同学对我关心和帮助真心的谢谢你们！a）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉b）抬下气缸盖c）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向d）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油e）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）拆下油底壳和油底壳密封垫f）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵2）拆卸发动机活塞连杆组a）转动曲轴，使发动机

1、4缸活塞处于下止点b）分别拆卸

1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好c）用橡胶锤或锤子木柄分别推出

1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向d）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换e）用样方法拆卸

2、3缸的活塞连杆组3）拆卸发动机曲轴飞轮组a）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全b）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封c）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺栓，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换，分两次松开螺栓d）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向

2、发动机结构及原理分析发动机的基本结构发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成1）两大机构曲柄连杆机构一是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构（气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组）配气机构一是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出2）五大系统燃油供给系统一油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器（节气门体）、喷油器、油轨（燃油喷射式发动机）、空气滤清器和进气歧管等点火系统一分电器、点火线圈和火花塞等冷却系统--水泵、节温器、风扇和散热器等润滑系统一油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等起动系统一起动机及附属设备组成

3、装合顺序及工艺1）安装曲轴2）安装活塞连杆组3）安装凸轮轴4）安装气缸盖5）安装气门传动组部分零件6）安装机油泵7）安装飞轮壳8）安装进、排气歧管9）安装发动机附件

4、发动机总体安装1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件2）安装注意事项a）不可互换的零件、组合件应按原位安装，不准错乱；对有安装位置要求的零部件，则必须根据记号按方向、部位对准,不得错位b）发动机上重要的螺栓、螺母，必须按规定的扭紧力矩分次拧紧，气缸盖螺栓、螺母的拧紧需从缸盖中央起，按交叉顺序，逐渐向外分次进行c）重要部位的间隙，必须符合装配标准规定d）在装配过程中，应尽量使用专用工具，以防零件受损；在装配过盈配合组件时，则应使用专用压力机和工、夹具e）装配有相对运动的零件，在装配时应涂上清洁的润滑油,减少在装配过程中因转动和冷磨初期造成的磨损f）安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油g）活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸h）安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确i）拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束

四、实训数据

1.本田F23发动机（单位毫米）气缸内径中上第一缸

85.

9485.

9085.

89585.92下第二缸

85.

9685.

9485.

9385.

9185.

9185.

9085.46第三缸

85.

9485.

9685.

9185.

9285.

90885.

8885.44第四缸

85.

9385.

9385.

89585.

8885.

8985.

9085.

4685.

8885.94活塞头直径

85.

85.46曲轴主轴颈

85.

46555589.

9285.

46555590.

0285.

48555589.

965554.9活塞行程

89.88第一缸容积

521.0947ml第二缸容积

521.517ml第三缸容积

521.9nml第四缸容积

521.406ml发动机排量二第一缸容积+第二缸容积+第三缸容积+第四缸容积二

2085.9287ml

2.帕萨特

2.0/8发动机（单位毫米）气缸内径第一缸

82.

3382.33活塞头直径曲轴主轴颈活塞行程

82.

2682.

2653.

9453.

9492.96第二缸

82.

3682.

3481.

8081.

8053.

9053.

9293.24第三缸

82.

3582.

4182.

0081.

9653.

9253.

9093.12第四缸

82.

3982.

3381.

8881.

8653.

9053.

9492.96第一缸容积

494.882ml第二缸容积

496.614ml第三缸容积

496.336ml第四缸容积

495.243ml发动机排量二第一缸容积+第二缸容积+第三缸容积+第四缸容积=

1983.075ml

五、实训心得首先，我想感谢指导我们拆装发动机的各位老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在拆装汽车发动机的这些天里总能看到老师的身影在我们身边穿梭，总能听到老师讲解的声音，总能看到老师的双手沾满了污脏的机油各位老师，您辛苦了，谢谢您的教导！其次，在此次发动机拆装实习中，我印象最深刻的是在我们装配发动机的过程中，因为没有认真检查、考虑，而忘了把曲轴和凸轮轴的正时点对准就装配，而导致醒悟过来的时候，已经把发动机装配了大半这个错误让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力在此次的实习中装配错了，我们还可以再拆卸重新装配，但是当我们走上了工作的岗位，当我们肩膀上有了重重的责任时候，如果是那样的原因导致神秘的后果，那是我们都不愿意得到的事情当然这次实习也达到了我预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这就需要我们的配合与相互间的交流学习通过与他人的合作，可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍通过这次发动机拆装实习我收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我未来的工作之路上，它让我学会了如何正确面对未来工作中的事物，是一次非常有意义的经历实实习名称院系名称专业班级学生姓名学生学号:指导教师习报告发动机结构认识实习机电工程学院车辆0802张翔201*48740225201*年11月90目录

一、实习目的3

二、实习意义3

三、实习地点及企业简介3

四、实习内容

41、发动机拆装顺序及工艺

42、发动机结构及原理分析发动机的基本结构

63、装合顺序及工艺

84、发动机总体安装8

五、收获与体会9

六、致谢10

一、实习目的

1.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础

2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项

3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法

4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯

5.锻炼和培养学生的动手能力

二、实习意义生产实习是我们学习车辆工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程通过亲自动手实习体会方式，加深对课堂上所学知识的理解开展本次实习，可以使我们学到很多课本上学不到的东西，并对企业生产管理有了更深的认识；还可以让我们获得了发动机构造的基础知识，了解了拆装的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质

三、实习地点及企业简介郑州第二机床厂位于郑州市重要的交通干道桐柏路中段，是河南工业大学所属的校办工厂，是集生产、科研、教学于一体的高新技术企业自六十年代起，郑州第二机床厂即为国家机电工业部定点生产内圆磨床、台式钻床、电主轴等产品的工厂，郑州第二机床厂依托高校聚集科技人才的优势及长年的积累，云集了一大批掌握高精技术的科技人员及高素质的操作工人企业在广泛吸收学习国内外先进同行的技术的基础上，试制开发了三大类20多个品种的产品，其产品主要用于汽车、工具、农机、轴承等行业现产品远销全国二十多个省市，赢得了良好得信誉郑州第二机床厂在生产经营的同时，还具有承担金工实习教学、电工电子实习教学、数控实习教学的功能每年郑州市多所高校的学生及社会学员到工厂进行各类实习培训此外，郑州第二机床厂还是教育部国家数控实训基地及国家职业技能鉴定所的依托单位，每年有大批学员在工厂获得了各种技能的培训和取得了各类技能等级证书郑州第二机床厂拥有精良的设备，现有全套的CAD/CAM计算机辅助设计（制造）系统及大型数据库、多台数控加工设备及各种检测设备该厂技术力量雄厚，管理规范，拥有完善的质量保证体系目前工厂主要生产CNC-Z2-010高精度数控内圆磨床、CNC-Z2-007微机控制双工位精密内圆磨床、PLC-Z2-009内锥面精密磨床、PLC-Z2-010挺杆精密内圆磨床，M

224、M2210半自动内圆磨床，MD224半自动内圆端面磨床及型号、规格齐全的“剑鱼”牌台式、排式钻床，钻孔、攻丝两用钻床、电主轴等产品

四、实习内容

1、发动机拆装顺序及工艺1）拆卸机体组件a）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉b）抬下气缸盖c）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向d）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油e）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）拆下油底壳和油底壳密封垫f）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵2）拆卸发动机活塞连杆组a）转动曲轴，使发动机

1、4缸活塞处于下止点。