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管道运送在石化销售系统应用状况技术分析有关我国成品油管道输送重要性的观点

1.在金履忠所写的《管道运送是成品油运送的最佳选择》里面提到我国铁路运送一直十分紧张，成为国民经济中一种突出的“瓶颈”，而成品油管道输送式交通运送业最微弱的环节，没有商业成品油管道式我国铁路运送紧张日勺一种重要原因

2、在袁方《成品油管道输送的优势及发展》里面提到成品油管道的技术经济优越性，使其在世界范围内迅速发展伴随管道运送技术的日臻成熟,成品油管道规模不停扩大管道输送成品油输量大,种类多，实现了化工产品和成品油的次序输送、原油和成品油的次序输送,汽油、煤油、柴油等轻质油品和液化石油气、液化天然气、化工产品及原料和重质油品等的次序输送

3.在臧铁军和臧天红写的|《我国管道运送的I发展概况》里面提到管道运送在世界上已经有140数年的历史，但它有较大发展,却不过50年的时间二战后来，世界经济日勺复苏，对能源日勺需求,加速了石油、天然气日勺开采，因而增进了全球管道运送的迅猛发展我国虽然是世界上最早使用管道运送的国家，但其发展却是比较缓慢的1958年，第一条长输管道克拉玛依至独山子炼油厂线的建成，使我国长输管道建设进入了新的发展时期，使得管道运送对国民经济的发展起到了重要的增进作用管道运送异军突起，以成本低、运量大、占地少、安全可靠、建设周期短、自动化程度高以及设备简朴、可在较恶劣的自然环境下持续输送等长处,成为与铁路、公路、航空、水运并驾齐驱的五大运送方式之一管道运送潜力巨大,伴随原有油、气长输管道时逐渐完善，成品油、近海、沙漠管道日勺建设，固体物料开始应用管道输送,致使我国的管道运送工业处在了一种既充斥生机,又富有挑战的新时期勿庸置疑,我国日勺管道运送前景广阔，大有可为

4.在梅云新的《中国管道运送的发展与建设》里面提到发展成品油管道,将是此后输油管道建设的重点，成品油管道发展总的方向是:结合原油资源状况、炼油企业生产状况,铁路、公路、水路运送方式经济性比较，根据市场需求和按照产运销一体化的原则，贯穿炼厂、商业油库、转运站，形成网络从大趋势看，在未来的几十年，高速发展的成品油管道建设是由沿海、沿江各炼厂向内地延伸,并逐渐替代火车运送成品油估计在2023年前后新建设成品油管道13000km以上,输送能力到达9300X10%/a以上在东北-华北、西北-西南、西北-华中、华东-华中、华南-西南、长江三角洲I、珠江三角洲、鲁苏皖、浙闽沿海,构建起成品油输送管道骨架，中远期发展中短距离管道，实现点、线连接，点、点连接，逐渐成网［主题］

1.有关我国成品油管道输送特点的观点1熊和金在《管道运送是西部交通运送的首选方式》里面提到在广大欧I西部地区采用管道运送方式，与采用公路、铁路、水运、航空运送方式相比,管道运送具有如下特点,更能体现上述原则

①、管道运送运量大；

②、管道运送占用土地少；

③、管道运送建设周期短、费用低；

④、管道运送安全可靠、持续性强；

⑤、管道运送耗能少、成本低、效益好2在袁方《成品油管道输送的优势及发展》里面提到

①、管道受复杂地形限制较少，可以跨越或穿越河流、爬坡越岭等；管线占用空间小,对地形条件规定较其他方式低,选线较轻易，工程量和投资相对较小，建设工期短,尤其是长距离输送优势更明显

②、管道埋地敷设，占用土地较其他方式少得多

③、管道运送较少受恶劣气候、季节等外界条件的影响,可以常年全天候运行

④、管道在建设过程中对环境的破坏较小,在油品输送过程中可以较大程度地减少多种环境污染,有助于环境保护和减少治理环境污染等费用

⑤、管道运送采用密闭输送，油品损耗低于其他运送方式总之，管道运送具有低成本、高效率、易于优化管理、减少运送损耗和风险等其他运送方式所不具有的明显优势，已被世界各国广泛接受

（3）张奇兴在《我国管道运送欧I现实状况和发展》里面提到管道运送之因此在世界范围迅速发展是和它的许多优越性分不开的I

①、是投资省、运量大；

②、是工程量小、占地少；

③、是安全性好、对环境污染小；

④、是耗能少、成本低

2.有关我国成品油管道输送中存在的问题的观点

（1）在袁方《成品油管道输送的优势及发展》里面提到我国成品油管道输送与国外的差距重要在于缺乏成品油管道建设的总体规划；次序输送工艺等的I基础研究不够；油品检测手段、隔离手段、混油切割与计算、混油处理技术比较落后；过程控制、界面跟踪等监控与管理跟不上

（2）张奇兴在《我国管道运送的现实状况和发展》里面提到我国管道运送业起步较晚，发展速度缓慢,管道覆盖面、服务范围、技术装备和运量都与世界水平存在差距

①、是管道总量少；

②、是管输量低；

③、是介质单一；

④、是工艺落后［总结］有关我国成品油管道输送中存在问题的对策的观点

1.在袁方《成品油管道输送的优势及发展》里面提到

1、我国经济持续迅速增长，成品油消费量不停增长据专家预测，我国成品油需求量从1990年日勺5000X104t增长到2023年的近亿吨,2023年约

2.5亿吨伴随成品油需求量的不停增长和炼油厂规模的扩大，全国成品油的I运量和运送距离都将对应增长,为成品油管道建设提供了大量的油源和经济运量这些都为发展成品油管道提供契机

2、管道输送成品油具有诸多优势,在综合运送体系中是成品油运送的理想方式然而,我国在这方面的发展明显滞后,单靠铁路运送从运送构造上看是极不合理时,这将直接影响到油品供应,进而影响炼油企业的平常生产因此,必须建设全国规模的成品油管道系统,这也是综合运送体系发展的需要

3、目前我国成品油管道次序输送技术仍处在初级水平，自动化程度较低，成品油管道次序输送的特点和优势尚未充足发挥出来，还需要不停吸取国外成品油管道次序输送的先进技术和经验,提高成品油管道欧I技术水平和管理水平,充足发挥成品油管道的运送优势,减少运送成本,深入提高我国成品油的市场竞争能力

2.熊和金在《管道运送是西部交通运送的首选方式》里面提到国家及有关地区在制定“十五”计划及西部大开发的交通运送系统建设规划时，除了应当对上述问题予以足够日勺重视外,提议还应当采用如下重要的政策措施

1、继续加大对于西部地区交通运送系统尤其是管道运送系统的建设投入,开辟多渠道投资和融资途径，保证所需建设资金日勺相对充足;

（2）、大力推进管道运送系统的技术进步，加强科技创新、知识创新,建立起管道运送领域鼓励机制与技术创新日勺机制，并注意对高水平的技术、知识与智力的引进；

（3）、加紧和深化西部地区乃至全国管道运送管理体制改革的步伐,实行自主规模经营、股份制改革等改革措施，搞活既有的管道运送企业；

3.卫杰在《成品油次序输送的混油机理及减少混油日勺措施浅析》里面提到在成品油外运送送方式中常常采用次序输送的I方式，次序输送又带来了一种问题一一混油日勺产生减少次序送日勺混油量，可以从改善工艺设计和对的操作两个大的方面采用措施一种是改善工艺设计；另一种是对的操作参照文献

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[3]唐江华,赵亚萍.成品油混油处理措施研究.油气储运,2023（第4期）.[

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16.景建庄.国内外成品油管道次序输送研究（一..管道技术与设备.1995年（第5期）.[

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