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座位号新能源汽车维护与保养小节测试习题卷《动力电池热管理系统检查保养》202X级（总分100分;测试时间60分钟）题号—二三四总分得分
一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分
1.目前，动力电池组最常见的散热方式是（）A.风冷散热B.液冷散热C.相变材料散热D.热管散热
2.对于整个电力供给系统而言，汽车动力电池在供应过程中呈现出一定的消耗性,A.电池容量B.使用寿命C.充电效率D.放电效率其所产生的热能在一定程度上将耗损电池组装置的（）
3.在实践表明下,动力电池的外界环境如果高于（℃时,则电池温度将自A.50B.52C.40D.42动进行恒温处理A.35B.40C.45D.
504.保在最佳工作状态下，电池组的温度在（）°C
5.单体蓄电池将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，也称作（）A.电芯B.电池C.电棒D.电子
6.两节相同类型但电量不同的电池串联在一起被充电，如果有保护电路，出现的A.低电量电池先被充满B.高电量电池先被充满结果是（）C.低电量电池不能被充满D.高电量电池不能被充满
7.动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器，简称PRA,是控制动力电池（）输入与输出的开关装置A.网络信号B.温度信号C.互锁信号D.高压直流电
8.电流通过电池内部时所受到的阻力叫做电池内阻，一般分为交流内阻和直流内阻一般电芯体积和容量越大，内阻（）A.不变B.为零C.越小D.越大
8.
1.下关于电芯温度的说法不正确的是（）A.行车时电芯温度基本保持不变B.持续快充会造成电芯温度的升高C.慢充会造成电芯温度剧烈升高1）.电芯温度通常不会发生突变
10.以下不属于蓄电池管理单元功能的是（）A.与整车进行交互通讯B.控制电池高压的输出和断开C.实时监控电池的状态D.输出电池高压及电流
二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误,正确的请在题干后面的括号中填入“J，错误的请在题干后面的括号中填入“X”，填错或不填的，不得分
1.电池运行时必须保持其内部温度，过高可导致报废，所以温度越低越好（）
2.在动力电池中使用液态冷却剂可以降低电池的工作温度，提高电池的寿命和性能
3.相变材料是一种可以吸收或释放大量热量的材料（）
4.红外线辐射是一种可以远距离传递能量和信息的技术（）
5.动力电池热管系统只需要给电池降温至合适温度，不需要给动力电池加热（）
6.温度对动力电池性能、充电性能荷电保持能力、电池循环寿命等都有影响（）
7.动力电池热管理系统是新型电动汽车不可缺少的关键设备，插电式混合动力汽车可以不需要（）
8.动力电池热管理系统的口的是确保电池内部温度处于最佳范围，同时维持最佳重量和体积的机械结构（）
9.目前，动力电池热管理系统使用较多的几种散热方式为风冷散热、水冷散热、空调制冷和热甩制冷（）
10.热泵空调是当前各车企的重点布局方向，其最高可降低2/3的采暖能耗，在使用热泵空调的车型上，直冷直热系统相对于液冷液热系统能进一步提升热管理性能与系统集成度（）
三、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分，请在横线处填写正确答案）
1.液冷散热有式液冷和式液冷
2.动力电池的热管理系统包括导热油、加热器、、、减速机和风扇等部件，使电池在不同温度下都能保持处于最佳状态
3.动力电池的工作温度范围通常在之间如果超出这个范围，会对电池性能和寿命产生影响
4.电池发生滥用时，比如、、,电池温度迅速上升，电池发生热失控，严重时可能发生起火、爆炸
5.根据冷却介质不同，冷却系统通常分为、和相变液冷
四、简答题（本大题共4小题，每题10分，共40分）
1.简述排放冷却液的操作步骤
2.叙述加注冷却液的操作步骤
3.电池组热管理系统的主要功能是什么？
4.电池组热管理系统的关键技术有那些。
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