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座位号新能源汽车维护与保养小节测试习题卷《电池模组及管理器检查保养》202X级（总分100分;测试时间60分钟）题号—二三四总分得分
一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分
1.动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为（）A.充电时间长短不一B.每个电池单体的一致性不理想C.放电率不均匀D.动力电池总成内温度不均衡
2.动力电池箱用于盛装蓄电池组、（）以及相应的辅助元器件A.电芯B.蓄电池管理系统C.模块组D.加热器
3.电池模组表示方式1P100S由（）只单体电池芯串联而成A.1B.101C.100D.
9944.方形电池是具有长方形电池外壳和连接（）元件的电池A.薄膜B.电极C.正极D.负极
5.单体蓄电池将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，也称作（）A.电芯B.电池C.电棒I）.电子
6.两节相同类型但电量不同的电池串联在一起被充电，如果有保护电路，出现的结果是（）A.低电量电池先被充满B.高电量电池先被充满C.低电量电池不能被充满D.高电量电池不能被充满
7.动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器，简称PRA,是控制动力电池（）输入与输出的开关装置A.网络信号B.温度信号C.互锁信号D.高压直流电
8.电流通过电池内部时所受到的阻力叫做电池内阻，一般分为交流内阻和直流内阻一般电芯体积和容量越大，内阻（）A.不变B.为零C.越小D.越大
9.以下关于电芯温度的说法不正确的是（）A.行车时电芯温度基本保持不变B.持续快充会造成电芯温度的升高C.慢充会造成电芯温度剧烈升高D.电芯温度通常不会发生突变
10.以下不属于蓄电池管理单元功能的是（）A.与整车进行交互通讯B.控制电池高压的输出和断开C.实时监控电池的状态D.输出电池高压及电流
二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误,正确的请在题干后面的括号中填入“，错误的请在题干后面的括号中填入“X”，填错或不填的，不得分
1.对于新能源车，动力电池包内如果出现单节电池电压过低会导致能量无法回馈（）
2.动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件组成（）
3.电池能量是指在一定放电制度下电池所能输出的电能，等于电流与电池容量的乘积
4.电池管理系统的英文缩写是HMUo（）
5.电池管理的核心问题就是S0C的预估问题（）
6.单体电池的初始不一致性来自生产环节（）
7.S0C是能源管理系统检测的重点和难点也是人们最关心的参数，可是却不容易获得S0C指荷电状态（）
8.电动汽车用锂离子电池的基本单元是单体电池，按使用要求组合成不同电压和不同电量的锂离子电池总成（）
9.电动汽车动力蓄电池的充电过程由蓄电池管理系统进行控制和保护（）
10.电池容量是指完全充电的蓄电池在规定条件下所释放的总的电量，它等于放电甩压与放电时间的乘积（）
三、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分，请在横线处填写正确答案）
1.电池管理系统通过对电动汽车电池组充放电的有效控制可以达到、延长使用寿命、等功能
2.电池是电动汽车的动力源，是能量的存储装置，它可以分为化学电池、和三大类
3.电池基本参数有电压、、、能量密度、功率密度、电池放电倍率、荷电状态、寿命等
4.电池单体构成动力电池模块的最小单元，一般由、、电解质及外壳等构成
5.动力电池模组是由多个或串联组成的一个组合体
四、简答题（本大题共4小题，每题10分，共40分）
1.电池组常见的故障有哪些？
2.S0C的估计方法有那些？
3.电池管理系统的作用是什么？
4.电池管理系统的功能是什么？。
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