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座位号新能源汽车维护与保养小节测试习题卷《驱动电机冷却系统检查保养》202X级（总分100分;测试时间60分钟）题号—二三四总分得分
一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分
1.驱动电机温度传感器安装在（）处A.冷却管路B.定子线圈内C.前端盖处D.外壳
2.动力电池的热平衡管理系统的功能是通过以下部件实现的（）A.风扇等冷却系统B.热电阻加热装置C.包括A和B两项D.以上都不正确
3.更换动力电池箱散热风扇后，以下那些操作执行符合正确的内容（）A.装上蓄电池负极电缆，试车
8.装上蓄电池负极电缆，清除故障码C.清除故障码、对模块进行设置、编程和试车D.清除故障码，用万用表进行性能测试
9.更换动力电池箱散热器风扇时需要（）A.进行维修作业时需佩戴绝缘手套B.拆下维修开关把手前，应关闭点火钥匙，车辆静止5分钟一样，拆下蓄电池负极电缆C.将拆下的维修开关把手放在口袋内携带，以确保安全D.包括以上三项
5.关于混合动力汽车冷却系统的描述，下列说法错误的是（）A.采用发动机冷却系统B.冷却MG和带转换器的逆变器总成C.采用电动水泵以循环冷却液D.电源开关置于ON（READY ON）位置时，持续循环冷却液
6.当控制器通过温度传感器检测到驱动电机温度过高时•，冷却风扇（）运转A.高速B.低速C.中速D.不转
7.下列对驱动电机冷却系统描述错误的是（）A.电机控制器可以在高温下正常工作，因此不需要对电机控制器进行冷却
8.对驱动电机进行冷却，防止温度过高停止对外的动力输出C.冷却系统冷却液流向从散热水箱下部出来，经电动水泵加压后，先流入电机控制器，再流入驱动电机的冷却管路，最后流入散热器箱的上回流口，形成水循环系统D.膨胀水箱在整个冷却循坏过程中，主要起到电动水泵前补水、防气蚀及提供膨胀空间的作用
9.混合动力汽车高压动力电池大多数采用的冷却形式是（）A.水冷B.风冷C.水冷和风冷组合D.不用冷却10吉利帝豪EV45O电机与控制器冷却系统由（）提供动力，低温冷却液通过管路由散热器流向待散热元件（电机控制器、DC/DC变换器、电机），冷却液在待散热元件处吸收热量后，再通过冷却管路流经散热器进行散热，之后进行下一个循环A.电动风扇B.汕泵C.电动水泵D.驱动电机
11.动力电池包冷却系统用于（）A、充分维持电池包的性能B、防止电池包加热汽车的内饰C、防止电池包的温度达到D、在充电过程中排出电池包产生的气体
二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误,正确的请在题干后面的括号中填入“J，错误的请在题干后面的括号中填入“X”，填错或不填的，不得分
1.由于没有发动机产生大量热，所以纯电动汽车不需要冷却系统进行散热（）
2.除去驱动电机需要冷却之外，驱动电机控制器不需要冷却（）
3.对于液冷的驱动电机及电机控制器，应能承受不低于（200kPa）的压力，无渗漏（）
4.异步电动机产生不正常的振动和异常的声音，主要有热力和动力两方面的原因（）
5.驱动电机系统由驱动电机、驱动电机控制器构成，通过高低压线束、冷却管路与其它系统作电气和散热连接（）
6.驱动电机温度传感器固定于定子绕组中，绕组对传感器的冷态绝缘电阻应V20MC（）
7.初级冷却介质是温度比电机某部件的温度低的（气体正）或液体介质，它与电机的该部件相接触，并将其释放出的热量带走（）
8.380V电机绕组绝缘检杳，电阻小于10MQ,可初步判定为电动机受潮,应对电机烘干（）
9.如果PEB冷却温度低于65℃,冷却风扇停止工作（）
10.若驱动电机的温度传感器固定于定子绕组中，驱动电机绕组对温度传感器应能承受1500V的工频耐电压试验，无击穿现象，漏电电流应不高于10mA（）
三、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分，请在横线处填写正确答案）
1.驱动电机电动机主要冷却方式有、和o
2.冷却系统电动冷却液泵与散热器风扇由整车VCU控制，根据、充电器和的温度进行控制
3.的作用是提高流经散热器、冷凝器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力，并冷却机舱其他附件
4.冷却系统由进行控制，通过对冷却液温度传感器的检测，并且参考空调请求状态共同对冷却风扇的控制，确保各系统在正常温度下工作
5.纯电动汽车冷却系统主要由、、、膨胀水箱和冷却液等组成
四、简答题（本大题共4小题，每题10分，共40分）
1.纯电动汽车冷却系统的主要作用是什么？
2.电子风扇的作用是什么？
3.驱动电机冷却系统的工作原理
4.简述驱动电机系统的检查保养内容。
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