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桥梁施工实习报告
一、实习简介(详见鉴定表)实习单位天津市城市建设集团第五市政公路工程有限公司工程名称:国道线高速公路天津东段工程合同11220(大龙湾互通式立交津蓟高速清污渠大桥加宽桥)实习地点天津市宁河县境内大龙湾南侧实习时间:
2007.8-2007o9
二、工程简介
(一)工程基本情况、工程名称:国道线高速公路天津东段工程合同
111220、工程地点天津市宁河县境内
2、地理位置天津市宁河县大龙湾南侧
3、工程规模主线桥梁长度为41881270m津蓟高速公路加宽长度为1719o423m、工程总造价元人民币
5242458118、建设单位天津市高速公路建设发展公司
6、设计单位天津市市政工程设计研究院
7、监理单位天津市华盾监理公司
8、施工单位:天津五市政公路工程有限公司
9、施工工期个月10:
25、计划开工日期年月日、计划竣工日期年月日
11200761122009630、四种
1.2@LOm、泥浆池的设置根据泵管的长度确定,就近设置,泥浆沉渣用挖掘机捞出,拖拉机外运出场.选B用优质粘土(膨润土,要求塑性指数大于粘粒含量大于)加水和添加剂按适当配比配25,50%制泥浆,泥浆比重为含砂率不大于粘度钻孔前需调制少量的泥浆,在钻进过106,4%,16〜20,程中利用地层粘质土造浆、补浆、开钻时先慢速钻进,钻头进入地层后,加速钻进在护筒底部米时减速钻进采用减压钻C1进,孔底承受的钻压不超过钻具重力的80%、钻进过程中,泥浆比重过大时及时稀释停钻时要保持孔内水位、泥浆密度和粘度,泥浆D有效护壁沉淀池、泥浆池中沉渣用挖掘机捞取,保证沉渣的厚度,不超过沉淀池深度的2/3,泥浆池深度的1/
3.、泥浆泵反循环钻进时,各处管线和钻杆连接可靠,不漏气、不堵塞,钻锥距孔底E
0.15〜025m,避免吸渣口堵塞在硬质土中,低速钻进,自由进尺在一般粘质土中,中、高速钻进,自由进尺在砂性土和砾类土中,中、低速钻进,控制进尺接长钻杆时,暂停钻进,将钻锥提离孔底直径钻孔桩提离)维持泥浆循环待8m
0.2m,1〜2min,孔底清洗干净,钻杆内钻渣排净后,再停泵加接钻杆.、终孔验收及质量标准F、终孔验收用钢筋加工成标准直径、、、四种、长的孔规进行a6220180615061206100cm6m孔径检验,孔规用吊车吊放,孔规上中下三个圆筋标准,焊设加固钢筋,保证结构、重量合理,吊放过程中不变形、桩孔的质量标准ba)孔的中心位置不大于50mm(独柱墩20mm);)深度允许偏差不小于设计桩长;b)孔径允许偏差不小于设计桩径;c)倾斜度:小于d1%H.、成桩记录G整个施工过程中,做好完整的施工记录保证原始资料完整.、整理桩头、动测验收H整理桩基场地,剃桩头,待灌注桩检测合格,经监理同意后进行下道工序.、系梁、承台施工方案2)、系梁、承台的施工工艺流程1测量定位一基坑开挖一凿桩头一垫层一钢筋绑扎一立模一混凝土浇筑一拆模养生)、测量定位2用全站仪放样,并于周围相邻点相互复查校核无误后定线)、基坑开挖3基础的轴线,边线位置及基底标高由测量员测定开挖后连续快速施工,做好防护措施基坑放坡,人工开挖系梁、承台基坑,并挖至设计标高并人工夯实如基底为软弱松土,换填20cm的砂砾土垫层并用小型夯实机具夯实基坑平面尺寸为系梁、承台平面尺寸外加挖基废60cmo方按指定的位置处治系梁、承台周边设集水沟和集水井,基底处于干燥状态,排水设备的能力大于渗水量的倍15〜20)、凿桩做垫层4基坑开挖后人工凿桩,凿桩标高比系梁、承台底标高高出10cm;垫层采用CIO混凝土10cm厚,垫层尺寸为系梁、承台平面尺寸周边加10cm)、钢筋绑扎5
(1)钢筋绑扎前将桩头及地模清理干净,将桩基钢筋整理、调直
(2)钢筋绑扎时,将墩柱或肋板主筋绑扎牢固,柱高超过5m时预留插筋,待墩柱施工时搭接焊接墩柱主筋.墩柱的钢筋位置要准确,加固牢固施工中不得移动变形,主筋交错布置,同截面钢筋焊缝不超过承台处预埋墩柱模板定位钢筋50%)、立模6钢筋的绑扎后立钢模板加固系统采用上部对拉,中间设支撑,下部外侧焊连的方法固定,模板缝隙用胶条填充安装垫快设置混凝土保护层,安装侧模板时,防止模板移位和凸出C25系梁模板套全部采用定型钢模,承台模板套全部采用组合钢模板22)、混凝土的浇筑7)、拆模养生8养护结束后回填基坑分层夯实,覆盖土自然养护、肋板、墩柱施工方案3)、施工工艺流程1施工缝处理一施工放样一钢筋绑扎一模板支设一混凝土的浇筑一拆模养生)、施工缝处理2人工用钢凿将施工缝表面浮浆凿除,用水冲洗干净)、施工放样3在承台顶面和桩顶准确放出中线和边线,并标出模板内侧、主筋位置线)、其它4对于无系梁承台结构的墩柱施工,先开挖基坑至钢筋变径标高,然后凿除上部桩头,再将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接搭接,用定型圆钢柱模两块拼接加固,浇筑桩基混凝土,支模时将模C25板底缝隙填塞严实,防止漏浆.、盖梁施工方案3)、施工工艺流程1测量放样一施工缝处理一支撑搭设一支设底模一绑扎骨架一立侧模一混凝土浇筑一拆模养生)、施工缝处理2测量放样,测设墩台柱或肋板台的中心和标高,人工用钢鎏凿出施工缝,实际标高比设计盖梁底标局图3cm)、支撑的搭设3盖梁施工采用碗扣支架,墩间跨中设置的预拱度,采用横桥向纵桥向布置间1cm90cm,60cm距,外侧设置至的钢管剪刀撑.
450600、上部结构施工方案4)预应力板梁预制
1、模、台座A预应力先张板梁为委托加工,模板和台座主要以工前的检查为主.台座有足够的强度和刚度,安装稳固,横梁有足够的刚度,受力后挠度不超过底模钢板2mm经过重新处理后,上衬钢板平整度可控制在以内,底模宽度偏差控制在非张拉端2mm±2mm设置砂箱,张拉前将砂箱活塞全部拉出,箱内装满干砂,让其顶着非张拉端横梁.、张拉钢钱线B、钢较线用切割机切割下料,不得损伤钢皎线,不得使钢绞线受到局部高温及擦伤、磨伤,钢a较线受伤而影响正常工作的,更换处理;钢较线保管中严禁雨淋,防止锈蚀,绝不允许沾染油污、张拉准备工作b)预应力钢较线、夹片、锚具等的试验工作;a)预应力设备包括千斤顶、压力表等的标定工作,每台千斤顶和压力表应视为一个单元且同时b标定,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线、张拉钢较线c按如下程序张拉钢较线初应力一倍初应力张拉控制应力持荷分钟锚固Of2-100%2)预应力板梁吊装施工
2、施工流程A测量定位一支座安置一基础处理一预制预应力板梁一预制预应力板梁吊装、测量定位B测设盖梁上支座位置高差,在支座结构的预埋件(支座)上划出安装轴线与端线,检测盖梁轴线位置及平面尺寸.、支座安置C安装前对支座进行检查验收,所有的支座必须有产品合格证明书,制造支座的橡胶、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合标准桥梁采用板式橡胶支座,根据支座垫石台阶尺寸设置小石子混凝土支座垫石,测定顶面标C30高准确,表面平整,对梁一端安装两个支座的、支座垫石顶面标高的水平误差严格控制安置支座前,将墩台支座垫石清理干净,在支座支撑垫石上标出支座中心线,在支座上标出十字交叉中心线将支座安装在垫石上,支座中心线同垫石的支座位置中心线重合矩形支座短边与顺桥向平行安置、预应力后张小箱梁预制3)钢筋的制作安装
1、钢筋骨架和加工后的线材由加工区运至施工现场A、上层钢筋焊接时,下部放置木板,防止焊渣伤及钢筋、波纹管和模板B、箱梁钢筋骨架绑扎顺序为底板钢筋一腹板、隔梁钢筋一波纹管安装一定位钢筋一顶板钢C筋一预埋筋预埋件、钢筋的保护层采用与箱梁混凝土同标号的混凝土制作,保证混凝土保护层厚度,定位钢筋D位置准确,塑料波纹管不位移、内边板要预埋内侧护栏座的钢筋,外边板要预埋外侧墙式防撞护栏钢筋;边横梁位置预埋E伸缩缝钢筋)波纹管和钢绞线
2、塑料波纹管按设计图纸布置,参照锚具厂家的说明书,在钢筋安装时,设置波纹管定位钢筋,A检查孔道与腹板的净距符合要求.、定位钢筋直线段、曲线段布置.定位形筋按朝向与管道弯曲中心相反布置B100cm50cm U、梁端喇叭口用宽胶带缠绕,波纹管接头采用套管和胶带缠绕密封C、压浆口木楔密封.D、采用和套装锚具及螺旋筋E OVMBM、预应力钢绞线编束标记对号穿入孔道人工穿束,必要时用卷扬机拉引.F、预应力钢绞线采用切割机和砂轮切割,严禁电弧切割G、浇筑混凝土时在第一批混凝土初凝前对钢绞线进行抽动,以免波纹管漏浆堵管影响张拉质H量)混凝土的浇筑
3、对钢绞线、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查合格后浇筑混凝土,浇筑A前清除模板中的杂物并洒水充分湿润模板、混凝土的运输采用混凝土罐车配合龙门吊完成水平和垂直运输,为保证浇筑过程中不污染B翼板模板及钢筋用铁板覆盖混凝土下料处的钢筋)混凝土的振捣4箱梁腹板与底板的过渡面、端头和横隔板为重点部位,由振捣班长跟踪检查底板及腹板混凝土为防止钢波纹管位移、弯曲、凹陷等事故,采用较小直径的振捣器,避免触击钢筋模板和波纹管,随时检查与校正支座钢板、端部锚垫板及其他预埋件的位置,为防止堵管事故,波纹管中钢绞线定时抽动.)预应力张拉
5、张拉程序A、箱梁后张预应力张拉程序为a35m张拉控制应力持荷锚固0-
0.10k-
0.2k-10kf2min钢绞线张拉采用双控,以钢绞线伸长量校核张拉应力,实测伸长值与理论伸长值差值控制在±6%以内,否则暂停张拉,提出解决方案,经监理工程师批准后继续张拉.、两端对称张拉,步骤如下b每一束内各根钢绞线的顺序进行编号,防止其在孔道内交叉工作夹片按原来的锚具中心位号依次嵌入锚板,用套管轻轻敲击,夹紧钢绞线且夹片外露长度整齐安装千斤顶,钢绞线穿入千斤顶,锚环对中,千斤顶油缸先伸出尾部安装垫板及工具2〜4cm,锚,将钢绞线夹紧,工具锚孔内壁涂少量厂家配套使用的润滑膏张拉为单束对称张拉,张拉力按设计值控制,伸长值按试验弹性模量等参数计算操作油泵向千斤顶油缸缓缓进油,开始张拉,同时注意工具锚和固定端的工作锚,使夹片保持整齐,张拉至初应力时测量伸长值张拉至两倍初始应力并记录数据后,继续张拉至张拉控制应力记录并计算伸长值,持荷计2min,算伸长值偏差在设计规范的允许范围内后,打开油泵回油阀千斤顶回油,油泵停车,张拉锚固结束.)封锚端槽口6压浆后进行锚槽口钢筋网片与箱梁钢筋的焊接,贴模支撑后,用混凝土进行封锚端槽口C
50、普通连续箱梁5)现浇连续箱梁施工工艺流程1基础处理一支架搭设一模板铺设一支架预压及模板调整一钢筋绑扎一混凝土浇筑一养护一拆模)模板的铺设2板梁内侧模采用管预埋,设置定位钢筋边跨跨中预拱度控制在中跨跨中预拱度PVC l.5cm,控制在lo0cm.)混凝土的浇筑3现浇整体板梁混凝土标号整体一次浇筑施工前进行泵送混凝土试配,材料符合泵送要求,C30坍落度取160〜180mm
四、实习心得在两个月的实习过程中,我不但学到了施工技术和施工组织过程,还体会到了作为一个工程人员的艰辛和责任,以及“创造历史”的自豪我首先参加了,由业主和项目部共同开展的为期两周的开工前技术培训和安全质量教育.是我对工程有了初步了解,学到了好多新的施工方法和工艺,总工讲了整个施工过程中可能出现的问题,即为预防问题出现个方面工作人员应做的工作并针对在八月十三号湖南凤凰县大桥坍塌事故,召开了专门的质量管理安全的座谈会会上经理讲到我们对待每个工程就像对待我们的孩子,我们要时刻关注他成长的每个细节,从一开始就做到万无一失.书记题为《建造工程就是创造历史》的讲话也引起了强烈反响体会到作为一个工程人员的自豪和责任我在这两周的学习过程中,正可谓受益匪浅我不但学到了施工技术及组织知识,更了解到质量管理的重要我还有幸参加了项目的小组,和公司领导和技术前辈们一同参与了质QC量管理工作对我以后的学习、工作一定会有很大帮助.两个月来的实习,使我学到了很多实践知识所谓实践是检验真理的唯一标准,我想我最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历近距离的观察、学习,使我对桥梁工程施工有了更加全面的认识掌握了一些具体的施工知识,而这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分基础的知识对我将来的工作有着重大意义的知识,现场的体会,还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业,所以,我应端正思想,屏弃享乐主义,甘于寂寞,耐得艰辛,才能更好的为祖国的现代化建设服务.感谢辛劳为我指导的老师,耐心无私为我传授经验的公司高总工曹部长及所有技术人员,你们的教诲让我们受益非浅同时也感谢生活上给予我关怀与帮住的公司领导我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我把所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作正如书记所说,我们建设工程的过程就是创造历史的过程,创造公司历史,创造自己历史,同时也创造着社会的历史所以我要本着对自己负责,对人民负责,对历史负责的态度,为祖国基础设施建设贡献自己的力量,实现自己的人生价值.本信息来源于大学生招聘会原文链接zhaopinhui orghttp//www zhaopinhuioooorg/shixibaogao/200908/12-4856html
(二)工程特点、工程的性质、意义1本合同工程位于国道线高速公路与现状津蓟高速公路相交处,位于宁河县大龙湾南侧大112龙湾互通与津蓟高速公路相交处,为连接线高速公路与津蓟高速公路的枢纽立交本立交112为枢纽型部分互通式立交,由主线、津蓟高速公路加宽段及匝道、匝道、匝道、匝道A BC D组成主线起讫桩号为全长津蓟高速公路加宽全长K56+857o337—K58+
738.607,188127m,起讫桩号为(沿用原桩号体系)互通立交单位工1719423m,K14+
574.975—K16+294398程包括主线及匝道的道路工程(路基工程、路面基层工程、附属工程)、桥梁工程(主线桥、匝道桥)及涵洞工程、工程的气温、地质、地貌及水文情况2)气温1本地区年平均气温大致在全年最冷月份一月平均气温在一最热月+
11112.3C,390--5o70℃,份七月平均气温在
25.6-264℃o)地质条件:2本合同段范围最大勘测深度为共有个地质时代的土层;本段地层中普遍存在多层砂性65m,10土层,且厚度较大.)地貌3本区段地表主要为耕地,地势平坦,地面标高大致在50-
2.0m.)水文4本区段附近河流主要为引滦明渠、清污渠、北京排污河等浅层地下水主要是孔隙潜水,静止地下水位埋深大致在相当于标高
0.66—
2.50m,
3.41—060m.本区段地下水对混凝土结构表现为结晶类弱腐蚀性,应采取一级防护措施、工程的结构特点3施工包括主线、匝道区、高速公路加宽工程量大、结构形式多样,平行施工、流水作业施工的组织工作难度大,其中以软基处理、路基土方、路面工程为道路工程重点;路基施工特别是津蓟高速公路加宽部位路基路面,软基处理水泥搅拌桩、高压旋喷桩等作业,涉及津蓟高速公路公里双侧安全防护,是道路施工组织和质量安全控制重点.
1.7桥梁施工包括主线桥、匝道桥、高速公路桥梁加宽桥梁结构形式多样,梁板预制、架设和现浇箱梁施工的组织工作难度大,其中以直径米直径钻孔桩基础、水上灌注桩、桥梁上部结
1.8构预制吊装、现浇预应力混凝土箱梁为施工重点.特别是主线、线匝道、线匝道涉及跨津蓟A D高速公路施工,组织难度大,是影响工期、质量、安全的关键部位、主要结构形式(桥梁)4桥梁宽度Do
(1)主线桥桥面布置主线桥按左右两幅设计,单幅桥桥面布置为(墙式护栏)+(行车道)(波形梁Oo5+10m护栏)单幅标准宽度16o5m()线桥桥面布置2A(墙式护栏)+(行车道)(墙式护栏)桥面宽度至
0.5+05m
10.0m120m()线桥桥面布置3B(墙式护栏)(行车道)(墙式护栏)桥面宽度Oo5+
9.0m+05m100m
(4)C线桥桥面布置(墙式护栏)(行车道)(墙式护栏)桥面宽度0o5+
7.5m+
0.5m85m()线桥桥面布置5D(墙式护栏)+(行车道)(墙式护栏)桥面宽度至
0.5+
0.5m
10.0m
12.0m()津蓟高速清污渠大桥加宽桥桥面布置6标准断面宽度按左、右两幅桥设计,左幅桥净宽右幅桥净宽其布置为(防撞16m,
20.2m,05m护栏)(行车道)(波形梁护栏)(中央分隔带)(波+
14.75m+075m+L5m+075m形梁护栏)(行车道)(加速车道)(防撞护栏).桥面全宽度+14o75m+
4.2m+
0.5m
377.)桥面横坡正常段均为单向坡
2.2%).桥梁结构•(见表一)3)桥梁附属结构4o
(1)护栏:主线左幅桥、右幅桥中央分隔带采用加强型波形护栏;主线及匝道桥梁外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏;
(2)伸缩缝采用大位移GQF-Z
80、160型半包式伸缩装置,伸缩量分
80、160毫米()支座采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座3表一国道线高速公路天津东段工程合同大龙湾互通式立交桥结构表11220序号桥名上部结构下部结构基础桥墩桥台主线桥、现浇预应力混凝土连续箱梁(梁高)A
1.6m、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁(梁高)B14m、先简支后连续小箱梁(梁高)C35m18m矩形墩柱“肋板”型桥台钻孔灌注桩“1o0m61o2m
61.5m61o8m线桥A、现浇预应力混凝土连续箱梁(梁高)A16m、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁(梁高)B L4m矩形墩柱“肋板”型桥台钻孔灌注桩“
1.0m小
1.2m
61.5m61o8m线桥B先张预应力板梁16m(梁高)
0.8m圆形墩柱“肋板”型桥台钻孔灌注桩61o0m
61.2m线桥C、现浇预应力混凝土连续箱梁(梁高)A L6m、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁(梁高)B
1.4m矩形墩柱“肋板”型桥台钻孔灌注桩“1o0m
61.2m61o5m线桥D、现浇预应力混凝土连续箱梁(梁高)A
1.6m、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁梁高B14m矩形墩柱“肋板”型桥台钻孔灌注桩“
1.0m61o2m61o5m6津蓟加宽桥先张预应力板梁25m梁高lo1m圆形墩柱“肋板”型桥台钻孔灌注桩
41.0m
61.5m桥面铺装层4沥青混凝土:表层为沥青玛硫脂碎石底层为中粒式沥青混凝土a4cm SMA-13,6cm AC-20桥面混凝土现浇箱梁、小箱梁结构采用厚防水混凝土;先张预应力板梁结构采用b8cm C40厚防水混凝土;内设一层冷轧带肋钢筋焊接网片,桥面混凝土铺装内掺10cm C40CRB500410入聚丙烯盾纤维搭板桥台后设长搭板,搭板以上铺设厚路面结构58m25cm桥头护坡在搭板长度范围桥头两侧做浆砌片石护坡,设人行踏步6桥面排水护栏内侧安装泄水管,并纵向设置宽无砂混凝土碎石排水层.720cm
三、实习内容在两个月的实习过程中我在工程部参与施工组织计划的后期制定和修改.主要有施工前的准备工作
(一)施工技术交底准备总体工程开工前由项目总工组织对各部门、分部、预制场负责人和搅拌站负责人进行技术交底,交底内容涉及施工合同、施工图设计文件、规范及部颁标准;施工中的主要技术问题,施工特点、技术难点和施工重点部位;经理部各职能部室和分部技术职能责任范围.组织施工技术管理人员熟悉规范、设计文件、合同条款,熟悉工地现场地形地貌测算工程量、施工难度及造价情况,安排施工队伍进场,制定各单项的施工方案
(二)施工现场材料仓库和存放场地规划国道线高速公路大龙湾立交线匝道、主线和原津蓟高速公路所围区域设置材料场,主要112B为石灰、粉煤灰、石料、砂料、水泥、钢筋、预应力钢绞线等材料,根据工程进度和材料使用情况设置,确保存放、辨识、试验、运输、使用
(三)施工能源准备、施工用电1施工用电采用套变压器,分别引设临时架空线路于津蓟高速公路两侧,局部做自发电2500kw准备,初步确定工地配备柴油发电机台套,发电机台套120kw275kw
5、生活与生产用水2施工用水采用打井和河塘抽水提供生产用水,在符合环境保护法的前提下,符合技术规范,满足施工质量要求
(四)大型临时设施修建国道线高速公路大龙湾立交线匝道、主线和原津蓟高速公路所围区域设置混凝土搅拌站;112B桥台设置后张箱梁预制场先张板梁的施工做对外委托加工准备,不考虑现场设置板梁加工0#场地.预制场负责桥梁上部后张预应力箱梁的预制;混凝土搅拌站集中供全线结构物用混凝土
(五)工地试验室的建立工地试验室设置在项目驻地院内,建筑面积平米,包括水泥室、集料室、力学室、化学室、120土工室、标准养护室施工中充分发挥试验室职能,使各种原材料进场处于受控状态,并为做好贯穿施工全过程中的各种材料(包括施工用水)的试验把关和工序质检做好准备;试验室前期尽快完成土方标准击实试验、钻孔灌注桩混凝土配比试验,为施工作好准备.测量仪器标定工作在进场已经进行完毕,可以立即使用;随着使用,按照规定的使用标定期限进行标定
(六)施工设备及存放场地准备施工机械除取土坑配置机械、大型架桥机外,自有设备和部分临时外租小机具均在施工机械存放场停放.存放场地设置在国道线高速公路大龙湾立交线匝道、主线和原津蓟高速公路112B所围区域施工设备进场按照计划分批调进,其中首批进场机械设备主要有推土机、装载机、自卸车、平地机、吊车、压路机、洒水车等
(七)施工用材料采购准备和存放场地准备路基填筑所需土方采用地方取土坑取土各种砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和钢材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采购,前期材料的选点、订购工作已经展开,开工后可立即组织进场.材料按加工工种和使用部位分区存放,场地设置在国道线高速公路大龙湾立交线匝道、主112B线和原津蓟高速公路所围区域前期主要规划钢筋加工、水泥、砂、石料、石灰场地
(八)设计单位提供的桩点复测设计单位交桩后,根据提供资料由项目测量工程师进行复核测量,报监理工程师复核批复后,用于施工控制测量工作.恢复定线,对全线导线点、水准点进行贯通和闭合,并作好加固、加密、保护与定线放样工作桥梁工程施工方案桥梁总计座,主线桥座,匝道桥座,上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁、现浇普通514钢筋混凝土连续箱梁、先简支后连续小箱梁和先张预应力混凝土板梁下部结构均为桩柱式墩、矩形墩、肋板式桥台,基础为钻孔灌注桩
(一)、钢筋加工区施工方案桥梁结构施工钢筋在钢筋加工区加工,包括灌注桩钢筋笼、承台结构钢筋、墩柱钢筋笼、盖梁钢筋骨架、箱梁腹板钢筋骨架、箱梁隔梁钢筋骨架、钢绞线加工、护栏钢筋以及其它各主筋、结构钢筋、附属钢筋均在钢筋加工区预弯加工,运至现场安装、焊接.钢筋加工区设置台电18焊机、台切割机、台弯曲机钢筋班人4460
(二)、混凝土搅拌站施工方案桥梁结构物由自建混凝土搅拌站集中供应混凝土,设台强制2式搅拌机(型和型),每小时产量不小于.搅拌站由砂石料存放场地、外加JS750HLS9080m3剂存放室、水泥储存罐、混凝土配料称重系统、搅拌系统组成搅拌站试验工作由经理部试验室完成配备辆立方混凝土罐车、台装载机、砂石水洗设备套,搅拌站机长名、配料47211员名,试验员名、电工名、专职安全员名、检修工名、普工名1211210(三人结构物拆模、养护混凝土工序结束后,混凝土表面覆盖土工布,并浇水天保湿养护,确保模板湿润7模板的拆除期限应根据结构物特点,模板部位混凝土的强度决定.模板拆除工序前经监理工程师确认,非承重模板在混凝土强能保证结构表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除混凝土抗压强度达到时可拆除侧模板,按支撑顺序拆除内模和侧模等非承重模板,拆除时防
2.5MPa止造成混凝土表面拨落.混凝土强度达到设计强度后方可拆除承重底模100%(四卜基础及结构施工方案、桥梁钻孔桩基础1结合地形情况设泥浆池和排浆沟渠池等设置,做好造浆工作钻孔顺序先桥台桩,桥墩桩施工顺序)、施工线路定位1用全站仪测放桩位,在护筒外侧埋设施工控制桩,作为下钢筋笼和浇筑混凝土前校核中线的依据,埋设明显桩点标志,桩械足够长,防止碾压位移,桩点撒白灰,以提醒施工人员注意保护)、埋设护筒
2、护筒采用壁厚厚的钢护筒,用人工埋入土层,周围用粘土回填夯实.A4mm、内径比设计桩径大根据本工程土层实际,护筒长度为之间,护筒中心B200mm,15〜
2.0m埋置偏差不大于20mmo、测量护筒高程,为钢筋吊装和混凝土浇筑提供高程测量依据.C)、钻机就位
3、钻机安装定位前要将护筒周围用土回填,并压实整平,确保钻机定位准确、水平、稳固钻A机回转盘中心与桩位中心偏差不得大于lOmmo、钻机安装做到“三点一线”,既导向架、回转器与钻头在同一垂线上.B)、钻进成孔
4、根据工程实际,采用泵吸式反循环回旋钻进成孔的钻头,钻头分别设、、6A“
1.8615。
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