隧道二衬施工方案secret

殷白隧道二衬施工方案

一、工程概况殷白隧道位于安徽省宁国市，地处皖南山区与沿江平原，西南部地势较高，东北部和中部为丘陵和平原，地势较平缓，有省道S104通过，交通较为便利本隧道设计为小净距隧道，左线里程为ZK30+750〜ZK31+

516.5,长

766.5m,右线里程为K30+750~K31+520,长770m；隧道洞身主要围岩级别为IV、V级两种围岩，岩体稳定性较差，且隧道埋深较大，约30〜70m不等，洞身上覆碎石层,层厚约

0.5〜2m左右；隧道区属湿润的亚热带季风气候区，四季分明，气候温和,雨水充沛，光热协调，生物资源丰富年平均降水量1200mmT600mm,一年内降雨量多集中在

六、七月份，为梅雨季节，容易导致洪涝、旱灾害频繁发生，并诱发坍塌、滑坡等不良地质现象

二、编制说明2o1编制依据

1、宁宣杭高速公路宣城至宁国段设计图

2、国家公路隧道现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等

3、宣宁沿线的自然、地理、社会民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料

4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—

20045、《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009o

2.2编制原则及要点

1、遵循招标文件条款，按照招标文件要求，确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标

2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准

3、贯彻执行国家和安徽省有关方面的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗

三、施工方案隧道衬砌台车长

10.5m,台车与模板各成独立系统，钢面板厚度10m l1,隧道衬砌台l车在两侧底部设活动面板，活动面板尺寸将根据需要拆卸调整如下图人行通道、车行通道等其他断面利用工字钢制作与衬砌断面相匹配的拱架，关标准的规定；钢筋无污秽、无锈蚀lo

2、外观鉴定无污秽、无锈蚀lo

3、实测项目衬砌钢筋实测项目规定值或允项次检查项目检查方法和频率许偏差1主筋间距mm±10尺量每20米检查5点2两层钢筋间距mm±5尺量每20米检查5点3箍筋间距mm±20尺量每20米检查5处I级钢筋30d受绑扎拉II级钢筋35d4搭接尺量每20米检查3个接头受I级钢筋20d长度压II级钢筋25d钢筋5钢筋长度mm-10,+5尺量每20米检查2根加工

2、混凝土衬砌2o

1、基本要求、所用材料的质量和规格必须满足规范和设计要求.

21.

2、防水混凝土必须满足设计和规范的要求2lo

3、防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值.O

21.

4、基底承载力应满足设计要求，对基底承载力有怀疑时应做承载力试验

2.lo

5、拱墙背后的空隙必须回填密实.

22、外观鉴定O2o

2.

1、混凝土表面密实，每延米隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡面积不超过

0.5%,深度不得超过5mm,超过10mm时要及时进行处理2o2o

2、结构轮廓线条美观，混凝土颜色均匀一致、施工缝平顺无错台，混凝土不得有裂缝2o

3、实测项目混凝土衬砌实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率混凝土强度1在合格标准内按附录D检查Mpa激光断面仪或地质雷达，每40米检不小于设计2衬砌厚度mm查1个断面墙面平整度32502米直尺每40米检查5处mm

五、机械设备及人员配备该分项工程计划投入的设备、人员数量见一览表:项目型号单位数量备注衬筑作业班人熟练工人15拌和机套性能良好ZL5001校输送泵台性能良好SY—601建运输车东风性能良好A3装载机台性能良好ZL502钢筋弯曲机台1钢筋调直机Zx1钢筋截断机A1台锯A1本分项工程计划投入的机械、人员满足施工的需要，根据现场情况、进度要求及时调整投入的人员及机械数量

六、质量、安全、环保和职业健康保证措施

1、质量保证措施lo

1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系项目成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的指导建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度质量工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责.

1.

2.严格实行质量责任制实行项目经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量、实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责.lo

2.

2、严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程lo

23、坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序,服务下O道工序lo

2.

4、工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格lo

3、施工控制中的技术保证lo3o

1、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准.

1.

3.

2、严格测量放线工作，测量要求准确，及时，做到正确指导施工.

1.

3.

3、台车走行轨中心线必须与隧道中必线重合，两侧轨面在同一水平面;台车上不准堆放料具；工作台面板必须满铺，并固定牢靠；於两端挡头板，安装牢固可靠不漏浆，灌注时两侧对称进行，不得使台车受到偏压；台车前后轮的相反方向固定牢靠，防上位移2安全保证措施O

21、建立安全保证体系O项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书2o

2、安全教育和培训2o

2.

1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位

2.

22、对主要作业工人，进行专门的安全操作培训O

223、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方O O法和新工作岗位的安全教育.2o

2.

4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动

2.

3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责施工中除操作人员本身加强各种安全措施外,经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生严格执行施工安全操作规程

2.

4、各项安全技术措施

24.

1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽O

2.4o

2、现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作.2o4o

3、衬砌台车必须由培训过的台车司机专人操作，对控制面板、油路、顶缸等重点部件要加强管理维修

24.

4、在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等2o

45、衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志O

24.

6、於输关泵、腔运输车使用符合其操作规程；输送管道连接固定可靠机械设备和管路布置合理、风水电管路通过衬砌台车时，应按有关规范办理，照明应满足混凝土捣固等操作需要；管线台车施工区域内的临时改移,要加强洞内外的联系，班组间密切配合，提高操作人员安全教育，设专人巡查,严防触电及管路伤人事故

3、环保和职业健康保证措施

31、建立健全管理组织机构.工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组O为成员的文明施工和环保管理组织机构3o

2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识3o

3、制定各项规章制度，并加强检查和监督.

3.

4、加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施

35、在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施O工废水直接排放并备有临时的污水汇集沉淀设施，过滤施工、生活排水中铁十局集团有限公司宣宁高速公路路基第五合同段2010年7月6日附图1二次衬砌施工工艺流程图监控量测确定二次衬砌施作时机轨道标高测量控制轨距布设轨道顶模升起侧模张开净空检测台车就位模板调整就位施工配合比碎拌和坍落度检查硅运输设备、材料准备利用组合模板施作二次衬砌，钢拱架保证弧度合适，模板平整二衬台车示意图二次衬砌施工示意图

1、舲衬砌施工工艺流程输送管道安装.施工工艺流程图附后

2、二衬施作时机的确定二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌围岩和初期支护变形基本稳定应符合下列条件1隧道周边位移有明显的减缓趋势；2水平收敛拱脚边墙中部速度WO.2nlm/d；3施做二次衬砌前的位移值已达总位移的80%以上；4初期支护表面裂缝不再继续发展.

3、二次衬砌施工

3.

1、防水施工隧道结构防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则.只有在漏水量小于设计要求、疏排水不会引起周围地层下降的前提下，才允许对进入主体结构内部的极少量渗水疏排以钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂隙的开展，增加混凝土抗渗性能;施工缝、变形缝等接缝为防水重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层结构防水材料，宜选用耐老化、耐腐蚀，易操作且焊接时无毒，适宜在潮湿基面上施工的材料

3.

1.1防水板施工施工工艺流程防水板施工工艺流程见图

1.图L防水板施工工艺流程图3lo2基层处理O

1、铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支背后回填注浆或表面刚性封堵处理，待表面上无明水流后才能进行下道工序.

2、铺设防水板的基面应平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法可采用喷射混凝土或砂浆抹面的方法，处理后的基面应满足下列条件D/LW1/10D相邻两凸面间凹进去的深度；L相邻两凸面间最短距离.

3、基面上不得有尖锐的毛刺部位,特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐石子等硬物，应凿除干净或用

12.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇注混凝土时刺破防水板

04、基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理.

5、变形缝两侧各5cm的范围内基面应全部采用12o5的水泥砂浆找平，便于背贴式止水带的安装以及保证分区效果

6、当仰拱初衬表面水量较大时，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，宜在仰拱初衬表面设置临时排水沟基层处理验收标准见表1基层处理验收标准表1序号项目验收标准检查方法检查频率基面渗漏水无明显渗漏水直接观察全数检查12平整度矢弦比为W1/10用靠尺检查全数检查管件等突出物无明显突出物及尖锐物体直接观察全数检查33l3铺设缓冲层O o

1、铺设防水板前应先铺设缓冲层，缓冲层材料采用单位重量为350g/m2的土工布；用水泥钉或膨胀螺栓和与防水板配套的圆垫片将缓冲层固定在基面上，固定点之间呈正梅花型布设，侧墙固定间距为8T100cm；顶拱上的防水板固定间距为1〜

1.5m；仰拱与侧墙连接部位的固定间距应适当加密至50cm左右在基面凹坑处应加设圆垫片，避免凹坑部位的防水板吊空

2、缓冲层采用搭接法连接，搭接宽度5cm缓冲层铺设时应尽量与基面密贴,不得拉的过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板的铺设.3lo4铺设塑料防水板

1、铺设防水板时，仰拱防水板宜采用沿隧道纵向铺设的方法，以减少十字焊缝的数量，减少手工焊接，保证防水效果.

2、防水板采用热熔法手工焊接在圆垫片上，焊接应牢固可靠，避免浇注和振捣混凝土时防水板脱落防水板固定方法见图

23、防水板固定时应注意不要拉的过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起优一致，保持自然、平整、伏贴以免影响二衬混凝土的厚度或使防水板脱离.图

2.防水板固定方法示意图

4、防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查,发现破损部位及时进行补焊.补丁应剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位

5、对防水层进行验收合格后，才能进行下道工序的施工

6、所有施工缝部位的防水板预留长度均应超过预留钢筋搭接顶端最少20cll1,也可将预留部分卷起后固定，并注意后期的保护3o L5注意事项

1、喷射混凝土基面有明水流时严禁铺设防水板

2、手工焊应有熟练工人操作

3、钢筋两端应设置塑料套，避免钢筋就位时刺破防水板.绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有效的保护特别是焊接钢筋时，应在防水层和钢筋之间设置软木橡胶遮挡板，避免火花烧穿防水层绑扎钢筋时，应派专人进行现场看守，发现破损部位应立即做好记号，便于后期进行修补.

4、仰拱防水层铺设完毕后，应注意做好保护工作，避免人为破坏防水层.

5、振捣时的振捣棒严禁触及防水层

6、当破除预留防水层部位的导洞时，应采用人工凿除，尽量避免采用风镐等机械破洞，预留防水层一旦被破坏，会直接影响防水层的后续搭接，无法保证防水板的连续性

7、需要破除导洞临时喷射混凝土支撑的部位，必须在预留防水板两侧设置厚度不小于08mm的铁板保护层，避免破洞时对防水板进行机械破坏，烧断支撑部位的钢筋时，应在防水板与铁板之间设置软木橡胶隔离板3lo6施工缝和变形缝施工O

3.

1.6o1施工缝第一类施工缝施工时应注意以下两点

1、一般施工缝中部位置设带注浆孔膨胀止水条，宽为30mm,高为14mm

2、拱顶注浆管热熔焊接在防水板内侧结构中线上，固定间距为5m第二类施工缝采用中埋止水带，在环向防水分区部位的施工缝还要在迎水面加背贴式止水带施工时应注意以下几点

1、中埋止水带采用U形筋固定在结构钢筋上，固定间距40cm.要求固定牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时止水带倒伏影响止水效果

2、中埋止水带除对接外，其它接头部位（T字型、十字形等）接头均采用工厂接头，不得在现场进行接头处理.对接可采用冷接法，也可采用现场热硫化法接头.接头部位的抗拉强度不得小于母材强度的80%

3、结构厚度不大于50cm时，止水带设置在结构中线位置，结构两侧厚度差均不得大于5cm结构厚度大于50cm时,止水带靠近施工人员一侧的混凝土厚度控制在25〜30cm即可，便于后期对止水带的维修处理所有止水带接头均应设在应力较小部位，不应设在阴阳角部位

4、浇筑和振捣施工缝部位（尤其是侧墙水平施工缝）的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边将止水带扶正避免止水带出现过大的蛇形和倒伏

3.Io6o2变形缝隧道的变形缝宽度一般为20〜30mm.变形缝采用30cm宽中埋式止水带及背贴式止水带进行防水，形成各自独立的防水区域.

1、在变形缝部位的模筑混凝土外侧设置背贴式止水带，利用背贴式止水带表面突起的齿条与模筑防水混凝土之间的密实咬合进行密封止水

2、在变形缝部位设置中埋式止水带，采用U形筋固定在结构钢筋上

3.

1.63中埋式注浆止水带的施工要求O

1、中埋式注浆止水带可采用合成树脂类（PVC）止水带，止水带的宽度35cm.

2、注浆止水带采用热熔对接法连接，同时应保证对接部位注浆管的畅通对接部位的抗拉强度应不小于母材强度的80%,要求对接部位接缝严密、不透水.

3、注浆止水带的注浆导管引出间距6〜8m,引出位置以便于后期注浆操作为主注浆导管应进行临时封堵，避免后期施工过程中异物进入堵塞注浆管

4、注浆导管宜在结构内穿行一段距离后再引出，即注浆导管引出位置应距变形缝30~40cm.

3.Io6o4背贴式止水带施工要求

1、背贴式止水带采用宽度为35cmpVC止水带当无现场接头时，也可采用橡胶类材料

2、PVC止水带采用热熔对接焊接接头，接头部位的拉伸强度不小于母材强度的80%.3o lo7衬砌背后注浆衬砌背后注浆用于充填初期支护和二次衬砌混凝土之间的缝隙.施工方法是在灌注拱墙混凝土时，每组衬砌在拱墙部预埋注浆管，以避免衬砌完成后钻孔造成防水板破坏注浆采用注浆泵进行压浆.浆液用1」水泥浆，注浆压力控制在03〜05Mpa以内3o

2、台车衬砌施工3o2o

1、衬砌钢筋钢筋骨架制作骨架钢筋的连接采用搭接双面焊，钢筋骨架焊接前，根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊，焊工持证上岗.钢筋骨架制作时的分段原则为根据钢筋的定尺长度，合理安排，尽量做到节省材料，减少焊接的数量及作业时间接头错开

1.0m,主钢筋接头根数在同一截面不超过总数的50%骨架在钢筋场地上集中加工，因环形较长，分段制作相邻段钢筋骨架拼装在一起同时加工，前一环形骨架作为后一环形骨架的模具，制作好的钢筋骨架放置于平整、干燥的场地上，每个环形筋下垫方木与地面脱离，每个环形段的钢筋骨架挂好标志牌，同时做好防雨、防潮等工作钢筋骨架安装人工把分段后的环形钢筋搬运至施工现场，钢筋骨架分段对接采用双面搭接焊，焊缝长度不少于5d.骨架钢筋采用高强度砂浆垫块使骨架钢筋有足够的保护层安装时骨架中心位置要与桩位中心相符，其允许误差为±20mni.钢筋骨架横向要与隧道横断面方向平行

32.

2、衬砌台车就位及端部模板安装O调整台车轨道中心及标高，采用43钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的碎地面上，保证台车平稳轨道平面位置偏差和高程偏差控制均在1cm以内，使模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在於灌注过程中处于良好的受力状态.

3.

2.

3、预留洞室及预埋件施工隧道预留洞室和预埋件采取在衬砌台车模板上钻孔用螺栓固定预留、预埋件的方法施工，保证其尺寸和位置准确.

3.

2.

4、混凝土浇筑碎的塌落度控制在14〜16cm,根据杜灌注部位不同，墙部校坍落度宜小，拱部於坍落度宜大在保证聆可泵性的情况下，尽量减小腔的坍落度，并提高腔的和易性、保水性，避免碎泌水柱采用泵送，用分层、左右交替对称浇注，每层浇筑厚度不得大于两侧高差控制在50cm以内接头管箍避免接触不当造成爆脱，管路用方木支垫高出地面，穿过台车时管箍不与台车构件相接触.校输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇筑面垂距控制在lo5nl以内，以避免於集料堆积和产生离析杜开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量为在电览沟底顶面上平铺2cm,以保证电览沟底顶面舲同拱墙球的连接，防止模板缝隙漏浆造成碎泛砂或露骨；同时起到润湿输送泵和管路的作用振捣采用定人定位用插入式振动器捣固，保证校密实；拱顶及反弧段辅以附着式平板振动器振捣灌注过程中严禁用振动棒拖拉聆.

32.

5、拆模O按施工规范采用最后一盘封顶柱试件达到的强度来控制当不承受外荷载时，碎强度需达到5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；拆模时先拆两侧模板，最后拆顶模，支撑按先后顺序放松，防止由于支撑丝杆放松不当使台车模板扭曲，造成混凝土表面粘连擦伤当衬砌施作时间提前,承受有围岩压力时，按规范要求进行

325、於养护O O拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低温度,养护期不少于7天.

4、二次衬砌常见通病及解决措施

3.

1、校接缝错台是二衬表观质量通病之一，采取措施如下

（1）消除环接缝错台一是在台车就位前，将於搭接部位及台车搭接部分表面彻底清理干净，使台车与硅表面尽量紧贴；二是加强台车支撑，将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；三是在台车前端端部拱顶增设支撑（采用三个40t的千斤顶），以防台车上浮造成拱部错台；四是严控台车底部以上3m灌注校速度（一般控制在约4小时）和坍落度一般在14cm；五是检查台车前后断面尺寸制造误差，及时消除；六是中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同一个平面；七是保持台车与税的搭接长度为10cm.采用钢拱架组合模板的断面，在每次循环施工时检测钢拱架的弧度,对于有变形的拱架更换或校正；钢拱架固定牢固，钢模板拼装严密2消除模板错台对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响聆表面质量，以克服板块间拼缝处错台组合模板严禁使用变形模板

42、反孤段气泡也是二衬表观质量通病之一，采取措施如下O1对舲性能、坍落度进行有效控制，详见建质量控制2於由下至上分层、左右交替、对称灌注每层灌注高度严格控制，同时合理控制役浇注速度.3於输送管端部设接软管控制管口与浇筑面的垂距，舲不得直冲防水板面流至浇筑位置，垂距控制在

1.5口以内，以防腔离析4采用插入式振动器并辅以附着式振动器捣固，捣固中应加强控制

4.

3、施工“冷缝”的防止1施工过程中，输送泵连续运转，泵送连续灌注，避免停歇造成“冷缝”,间隙时间超过规范要求时，按施工缝处理2保证衬砌作业连续性的措施一是合理配置机械设备，储备充足的机械设备易损件，做到设备有用有备；加强机械设备操作现场培训和设备检修保养.二是建立衬砌前检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘

5、二衬碎质量控制及注意事项

5.

1、二衬防水碎原材料质量控制保证碎石的形状和级配.碎石按级配规格分仓堆放，分别进入拌和机料仓自动计量后再与其它材料一同拌和.

5.

2、校坍落度控制一般选iri6cm,根据校灌注部位的不同，墙部校坍落宜小，拱部於坍落度宜大在保证舲可泵性的情况下，宜尽量减小碎的坍落度,并提高胫的和易性、保水性，避免於泌水5o

3、外掺剂的选用选用性能优良的防水剂.

5.

4、按施工配合比准确计量自动计量器具须具有资质的单位进行标定并定期校核，每次於拌制前必须对计量器具进行检查，确保役用料计量准确

5.

5、硅灌注:硅采用分层、左右交替对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m.两侧高差控制在50cm以内.浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过lh则按施工缝处理

5.

6、杜定人定位捣固专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证於密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制碎表面的气泡产生灌注过程中严禁用振动棒拖拉於

5.

7、

7、钢筋保护层钢筋碎衬砌采用泵送腔，由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减小因此要适当加大腔垫块厚度并放慢腔灌注速度

5.

8、输送泵管路布置接头管箍应避免不当接触造成爆脱，管路宜用方木支垫高出地面，穿过台车时管箍不与台车构件相接触於输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇筑面垂距控制在

1.5m以内，以避免税集料堆积和产生离析

5.

9、硅对称灌注时间控制采取硅灌注时间和灌注高度两个指标进行双控,即单侧校灌注高度达05m时，必须换管单侧校灌注间歇时间不超过松的初凝时间，我们规定每侧边连续灌注时间达60min时，必须换管.

6、缺陷处理舲表面整修拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究并经监理工程师批准后及时处理

6.

1、气泡采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，用海绵沾取水泥局部填补抹平6o

2、环接缝处理采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm,不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镶刀抹平，使施工缝圆顺整齐

6.

3、对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次

6.

4、预留洞室周边还应先行清理干净，然后喷水湿润，采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光

四、施工质量要求标准

1、衬砌钢筋lo

1、基本要求钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求和有。