隧道工程二次衬砌专项施工方案

青海省***项目部隧道工程二次衬砌专项施工方案中国交通建设编制单位中交四公局**项目部二零一四年三月一日目录

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2.37仰拱施工采用全幅施工，施工流程如下:

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3.1放线全幅开挖断面检查（仰拱初支）仰拱衬砌鼻筑仰拱片C15石混凝土回填中央水沟垫层浇注安设中央排水沟仰拱开挖

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3.2开挖完成后，及时检测开挖断面，严格控制超挖，无欠挖铺设仰拱栈桥，仰拱栈桥长度每模仰拱长度不得大于10m,8%隆务峡号隧道工程

5、段仰拱含仰拱初支，其余均为（钢S5a SX5a筋）碎衬砌仰拱初支

3.33O本隧道工程明洞型衬砌及、为钢筋碎衬砌，其余均为舲SMa S5a SX5a衬砌.仰拱衬砌松灌注335舲浇注前，仰拱底部必须清理干净，经监理工程师检查合格后方可浇筑，舲浇筑采用泵送跄，从前到后一次浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平压光该层施工长度短于仰拱初支长度以便检查时量测15cm,仰拱钢筋绑扎

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3.4仰拱衬砌厚度.仰拱回填

33.6O仰拱回填之前，将仰拱衬砌表面上的杂物清理干净，排除积水后,按照设计标高定出标高线后，拉线定位同时按照设计图纸预埋横向排水管，经监理工程师认可后，方可进行片石混凝土浇筑，浇筑从前到后一次成型，人工C15摊铺，振捣器捣鼓该层施工长度短于仰拱衬砌以便检查时量测仰拱回15cm,填厚度、仰拱施工要求320根据批准的施工程序浇筑仰拱硅，仰拱先于衬砌浇筑完成,在施工安排3o21O中，尽快修筑仰拱，以利衬砌结构的整体受力仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后立即检查并浇筑跄，浇筑前清除

3.22O虚渣.杂物、排除积水，超挖部分按设计规定予以回填，后于边墙施工的仰拱，浇筑前已成仰拱拱座应凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土；浇筑仰拱采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行,仰拱与边墙初支3230O舲衔接处捣固密实仰拱混凝土达到设计强度以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲

3.2470%O洗干净而无积水、拱墙衬砌4拱墙衬砌施作时间由监控量测来确定，通过监控量测，确认围岩及初期支护已趋于稳定后，可施作二次衬砌二次衬砌设计为防水校，厚度设计为C3035〜60cm.拱墙衬砌施工工序如下通过测量检查初期支护的断面情况一

①软式透水管铺设一纵横向排水50管铺设一土工布、防水板铺设一止水条、止水带安装一测量放样一钢筋安装一预埋件安装一台车定位一测量复核一浇筑混凝土一拆模养生、通过测量检查初期支护的断面情况

4.1钢筋网等凸出部分，先切断后用锤钾平抹砂浆素灰；有凸出的管道时，切断、钾平后用砂浆抹平；锚杆有凸出部位时，螺头顶预留切断后，用塑料5mm帽处理；补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过+5cm、

①软式透水管铺设4250O在地面将软式头水管用无纺布包好绑在宽的细格铁丝网上,然后在50cm所要安装软式头水管的岩面部位，每隔钉间距为的两枚悬挂锚钉,1m50cm锚钉露出岩面的部位一般不能高于软式头水管的直径，接着利用操作平台，从一侧向另一侧用铁丝将绑好的软式头水管密贴岩面固定在悬挂锚钉上每道软式头水管的端头要有左右的富]]10cm〜〜余量，以便与纵向排水管搭接，安装完成后将锚钉头用砂浆抹平，以防割破防水板和无纺布、纵横向排水管43在衬砌施工前，将基底清理干净后，把纵向排水管连接好，每隔用三10m通接管与横向排水管的另一端连接在中心水沟处.软式透水管的两端头贴岩壁放在纵向排水管的梅花眼处最后在无纺布和防水板施工时一并将纵向排水管半包围扣在墙脚基底，以保证裂隙水很顺利地汇人排水管中中心水沟的各节接缝间用沥青或橡胶垫全周密闭、土工布、防水板铺设4o4防水板利用多功能作业平台车用吊环法整幅式挂设，采用无钉挂设工艺施工，使用强力钉及热融衬垫将士工布固定在喷射腔基面上，用压焊器使热融衬垫与防水板热融焊接，铺设在土工布表面施工中使用一个作业平台车，台车长一头作基面处理，一头挂防水层，基面处理通常超前于防水层作业两12m个循环.将防水板上面的带子与固定土工布的钢钉紧密连接，（注意钢钉必须嵌入热融衬垫凹槽内，以防顶头划破防水板）从拱部中间往两边进行，每块防水板的长度（顺拱环向）与该段衬砌类型的弧长相等或略长一些，两块防水板之间的搭接不少于并且沿隧道纵向，从上坡往下坡的方向搭接，即上坡10cm,方向的搭接在上面，下坡方向的搭接在下面，防水板尽量绑扎紧，减少下垂，但拱部自拱顶往两边各处预留保证跄浇筑饱满2m10%,两防水层搭接宽度不小于接缝采用热合机进行双缝焊接10cm,焊接时，其焊接温度和速度根据材质由试验确定焊接完成后，对焊缝进行气密性检查防水层质量检查方法检查检查内容适用范围方法用手托起防水层，看其是否与喷射混凝土层密贴

1.看防水层是否有被划破、扯破、扎破等破损现象

2.直观一般防水板看焊缝宽度是否符合要求，有无漏焊、假焊、烤焦等

3.检查要求现象外露的锚固点是否有塑料片覆盖

4.同上lo

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3.4焊缝特殊需处理每铺设延长米，剪开焊缝处，每处5o20~302〜

30.5检查防水段米看是否有假焊、漏焊现象、止水条、止水带安装

4.5止水带的安设工艺

①沿设计衬砌轴线，每隔不大于钻一直径为@10m的钢筋孔；

②将制作的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另侧传入，内侧卡紧12mm止水带之半，另一半止水带平靠在挡头板上；

③待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带在下一节混凝土浇筑前，已出现的纵（水平）向或横（环）向施工缝界面上均安装止水条用管预埋作预留槽用、用铁丝、铁钉固定止水条在挡头板上达到PVC预留凹槽方便、快捷、省料之目的粘贴固定止水条的施工缝，后浇缝的界面保持干燥、平缝、施工前清除界面上的浮渣、尘土及杂物止水条安装部位确定后，在需安装止水条的界面上和止水条的底面均涂上薄薄一层缓膨剂.用高强度钉止水条固定在已确定安装的部位SR若遇混凝土界面潮湿或凸凹不平，胶粘剂粘贴固定上不牢时，视具体状况用高强钉进一步加强固定.总之止水条确保与混凝土界面紧密接触，固定牢实，防止止水条脱离界面而失去抗渗作用.止水条定位安装后使止水条被浇筑混凝土包裹，包裹厚度＞50nmi止水条延伸使用，接头处采用重叠的方法进行搭接连接，搭接外粘贴后再用高强钉加固定，安装路径沿施工缝形成闭合环路，其间不留断点止水条定位后在浇筑下一道混凝土前，避免被雨水和其它浸入水浸泡.膨胀浇筑混凝土振捣时，避免振捣棒触及止水条.止水条存放及运输，避免受潮和挤压变形、测量放样

4.6测出隧道中线和横断面方向，测出拱顶板高和拱脚高度，标出预埋件位置等、钢筋安装4o7待防水板安装完成后，进行钢筋的安装，按照设计的间距绑扎主筋，钢筋的接头避免出现在同一断面上，交错设置待主筋绑扎完成箍筋固定后,用电焊机对绑扎接头进行现场焊接，焊接为双面焊接接头全部焊完后，按设计要求安装好箍筋连接筋.焊接钢筋要注意防水板的防护遮挡，避免因焊接原因造成防水板损坏.、预埋件安装48O隧道的各种预埋件要及时安装，不能遗漏、台车定位

4.9台车在厂家进行定做，模板刚度及丝杠支拆模系统等均符合施工要求

49.1O台车拼装后的调试

4.92台车车体桁架、模板局部变形、加工尺寸偏差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主要原因台车拼装后调试对二衬混凝土外观质量十分重要，调试过程中应注意以下几个方面衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行次后，再次紧固a3-5螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性检查台车模板尺寸是否准确，其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于b3mm,否则需进行整修.衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈c台车中间门架结构的净空预留足够的高度及宽度，供其它施工机械通行.门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度满足各种荷载的承压，模板台车的外轮廓在灌注混凝土后要保证隧道净空模板台车墙部作业窗分层交错布置，层高不大于每层设置个窗口，其净空为两端设检查孔，并

1.5m,3〜450X50cm,设有相应的混凝土输送管支架或吊架.轨道布设

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9.3轨道采用铁路钢轨，钢轨下铺设枕木，用道钉将钢轨固定在枕木上，P38枕木间隔每一根，钢轨之间的纵向接头用夹板连接固定轨道中心线尽50cm可能与隧道中心线重合，偏差控制在以内±lcm台车准确定位4o

9.4台车定位采用五点定位法，即以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个较接点、两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位台车走行至立模位置后，先利〜16〜用竖向丝杠调整其标高，再利用横向和侧向丝杠调整其平面位置，使模板中心线与隧道中心线重合，并用五点定位法复测台车模板两端断面，拉线检查中部模板是否翘曲或扭动，直至准确为止为避免混凝土浇注过程中台车上浮，采用三个的千斤顶在台车前端端30t部拱顶增设支撑，以防台车上浮造成拱部错台、测量复核4o10钢筋完成后，再次测量复核，确认无误后进入下道工序.、立模4o11立端头模板（底模为台车和小边墙顶），伸缩缝处安装止水带、浸沥青木丝板同时安装施工缝止水条端头板的安装顺序为先安装两侧边墙，再从两侧分段安装至拱顶模板连接缝隙要严密，同时安装施工墙膨胀止水条,封头板的安装要支撑牢固，紧贴开挖面的封头板可能受断面平整度影响出现局部空隙，补块时要注意加固支撑、浇筑衬砌跄4o12混凝土灌注4121O o混凝土采用分层、左右侧交替对称浇注，每层浇筑厚度不大于两侧高lmo差控制在以内浇注过程连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过50cm则按施工缝处理.15h两侧对称灌注更替时间控制4o

12.2采取混凝土灌注时间和灌注高度两个指标进行双控，即单侧混凝〜17〜土灌注高度达时，必须换管；单侧混凝土灌注间歇时间不超过混凝土的初1m凝时间，每侧连续灌注时间达时，必须换管70min混凝土浇筑4o12o3

①准备工作输送泵在压送混凝土时，有脉冲式振动为防止泵体因振动引起滑移，a施工中无论采用什么型式的混凝土输送泵，都应设置在坚实的平地上，并进行适当的固定操作人员除要做好与机械有关的准备工作外，还要做好直接与混凝土压b送有关的准备工作，如检查受料斗与输送管，清除堵塞物，对泵体与混凝土直接接触的部位，如泵室、受料斗、管路等用水洗净或润湿.为防止初压送时，混凝土配合比的改变，在正式压送前应用砂浆或水泥c浆进行预压送，以润滑泵和输送管内壁

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41017、、立

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四、质量保证措施停歇时间越长越容易使混凝土离析，还可能会引发堵管.所以，24混凝土压送时，宁可降低压送混凝土速度，也要保证压送的连续性，同时，慢速压送应保证混凝土从搅拌机出机至浇筑的时间不超过小时如果由于某

1.5种技术或组织上的原因，迫使泵送停止时，应每隔分钟就开泵次将混凝土51泵转动圈常温下间隔时间不宜大于如果预计泵送中断时间2〜330〜40min.超过分钟，或混凝土发生离析，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留45的混凝土.混凝土压送中，有计划的停歇应事先确定中断浇注的位置中断浇注的c位置必须是允许留置施工缝的位置一般情况下，停歇时间应作不宜超过小1时并且在停歇时间内，为防止混凝土在输送管内离析，离析水量较多及压送困难时，更要进行间歇推动在压送困难，泵压异常，输送管路振动增大的情况下，不可高速压送，d应及时慢速压送或作正反转往复推动，并在管路易堵塞的位置，如弯管，锥型管，型管等，用木锤敲击，以防堵塞当已堵塞时，木锤敲击管路，找出堵Y塞段，在混凝土输送泵卸压后拆卸堵塞管段，取出堵塞物，再进行其余管路的检查，确认通畅后方可接管，重新压送时，应等管路内空气排尽后，才可把拆卸过管段的接头上紧

③混凝土的浇筑混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固每层浇筑高度不大于50cll1,为保证混凝土的密实性，采用高频振捣器振捣采用模板台车浇筑钢筋混凝土二衬地段，先绑扎钢筋骨架，然后台车就位，钢筋与模板间的距离（混凝土保护层）、钢筋与防水板间的距离（防止损伤防水板）应进行调整，通过作业窗用支撑、垫块将钢筋固定在其间，边灌注混凝土边拆除支撑混凝土运到场后作坍落度检查,泵送混凝土现场坍落度控制14〜18cm拱部泵送压力不能过大，以防导致模板台车变形，所以拱顶往往会形成月牙状空腔（特别是线路标高较高的一端）采用在模板台车拱尖处设预留注浆孔措施能达到在二次衬砌背后注浆的目的当混凝土浇筑面接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以力为宜排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之50mm中将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵压为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停W

0.5MPa止浇筑混凝土，撒出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死封顶混凝土按规范严格操作，从内向端模方向灌注，排除空气,保证拱顶灌注厚度和密实.混凝土泵送到施工面后，浇筑要充分考虑泵送混凝土输送速度快、投料集中，出管口时，混凝土尚有一定冲击的特点.因此，应注意当混凝土入模时，输送管或布料杆的软管出口应向下，并尽量接近浇筑表面，必要时可以借用溜槽、串筒或挡板，以避免混凝土直接冲击模板和钢筋.为便于集中浇筑，保证混凝土的捣固质量，要配备足够的操作人、脱模养护

4.13在初期支护已稳定地段二衬混凝土强度达到以上时即可脱模，初期8MPa支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度达到设计强度的以上.特殊100%情况下，根据设计、试验及监控量测结果决定拆模时间.混凝土灌注完毕小时后，当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护，养护12h时间符合验标规定、施工质量控制

5、混凝土输送管路布置

5.1接头管箍连接牢靠避免爆脱，管路用方木支垫高出地面，穿过台车时管箍不与台车构件直接接触混凝土输送管路端部设置一根软管,软管管口至浇筑面垂距控制在以内，以避免混凝土产生离析15nl、钢筋保护层厚度保证措施

5.2由于采用泵送混凝土，灌注速度较快，钢筋变形较显著，容易造成拱部钢筋保护层减小，甚至造成露筋.因此要保证拱部混凝土垫块有足够的强度并在灌注过程中注意混凝土灌注速度、边墙反弧段混凝土表面气泡的控制5o3在反弧段施工中为控制混凝土表面气泡，主要采取以下三种措施掺加优质泵送剂（水泥重量的）以改善混凝土性能；a1%严格控制混凝土坍落度；b14cm插入式振动器捣固，辅以木锤模外敲振，减少反弧段气泡，有效改善衬砌混c凝土表面质量、克服混凝土接缝错台的措施5o4混凝土接缝错台是模筑衬砌外观质量的通病之一，采取以下措施的，使墙面平整度偏差值控制在之内5nlm克服环形接缝处错台措施5o41O为克服环形接缝处错台应采取以下方面的措施台车就位前，将混凝土搭接部位及台车搭接部分表面彻底清理干净，使a台车与混凝土表面尽量紧贴；加强台车支撑，将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，台车b两端边墙部位增加丝杠支撑；台车前端端部拱顶增设竖向支撑采用三个的千斤顶，以防台车上c30t浮造成拱部错台；放慢边墙高部位混凝土的灌注速度约小时和严格控制混凝土d0-3m4坍落度；14cm及时检查和消除台车两端断面尺寸误差；e中线和标高准确控制；f保证台车模板与上一环混凝土的搭接长度g10cm克服台车模板板块拼缝处错台措施5o420对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（拱部一块,左右边墙各一块），以抑制使用过程中模板局部翘曲变形,避免了板块拼缝处错台控制台车作业窗处错台

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4.3作业窗关闭前，必须将窗口边框混凝土浆液残罐清理干净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭支点用楔形木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严，使窗口部位混凝土表面凹凸不平、克服漏浆措施55环形接缝处漏浆处置措施一是挡头板要厚实，可选用厚木板制5515cm作，木模径向安装以适应端部尺寸的不规则性，在台车端部模板板肋处钻眼用槽钢和螺栓固定；二是台车钢模板与上一环混凝土表面的搭接长度不宜10cm,过大，否则搭接处不易密贴造成漏浆；三是在搭接处混凝土表面粘贴海绵条止浆矮边墙顶面处混凝土接缝浆处置措施一是矮边墙顶面与台车模板底边

5.52O间的空隙用梯形木封堵密贴；二是混凝土开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量以矮边墙上平铺为宜，既可保证矮边墙同拱墙混凝土的连接，又可防止模板缝2cm隙漏浆造成混凝土泛砂或暴露骨料、克服混凝土表面花纹、颜色不一致的措施

5.6消除冷缝和减少不必要的施工缝如上所述，混凝土要分层、左右侧56o1O交替对称浇注，浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝，并控制好两侧对称灌注更替时间控制，避免形成不必要的施工缝采用柴机油混合剂脱模，柴油机油的比例宜为涂刷薄而匀，一

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6.264次涂刷后，二次刷子不蘸油再均匀刷一遍、防止和减少二次衬砌开裂主要措施5o7混凝土加减水剂，可以减少单位水泥和水的用量.设置防水隔离层提高混凝土灌筑工艺和提高业务水平，并加强混凝土震捣和养护,精心施工，以提高混凝土衬砌的施工质量在两侧边墙对称分层灌筑混凝土，到拱脚处停止左右，待边墙混凝土lh衬砌下沉稳定后，再灌筑拱部混凝土衬砌.、二次衬砌有害裂缝处理方法

5.8隧道二衬衬砌结构一旦发现漏水的裂缝将用水泥砂浆等嵌缝和补强.根据裂缝宽度大小，采用不同材料嵌缝细小裂缝用水泥浆或环氧树脂等涂刷和嵌缝.

5.81O对较大裂缝，用号水泥砂浆或膨胀水泥砂浆嵌缝.5o

8.2M10对大裂缝（缝宽大于）采用环氧树脂砂浆，或采用压浆、钢筋网5835mm,O O喷混凝土等进行补强.

四、质量保证措施我公司通过了质量体系标准结合该体系文件，拟为本IS090012000合同工程建立强有力的质保体系和质检系统，开展全面质量管理，确保工程质量简要描述如下项目经理部在总工程师领导下，以质检部和工程技术部为职能部门，包括专职质检总工程师、工区专职质检员、工段长、作业班长及测量、试验等人员和部门组成质量检查组织机构质检人员的配置为项目经理部设有丰富施工经验的专职质检工程师一名，负责全部质量的检查和监督及与监理工程师的联络；每个工区设名质检员4-5负责质检工作，各作业队以班组长为主对所施工的工序进行自检、质量目标1⑴确保工程合格率确保部优，争创国优.100%,⑵各项工程工序验收合格率100%o、具体的质量保证措施

2、加强队伍思想建设，提高全员质量意识

2.1坚持把“百年大计，质量第一”的思想贯穿于施工的全过程.认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想、制定创优规划，完善质量保证体系22O工程开工前根据设计要求和我公司的实际情况，制定以分项工程创优保证工程整体创优的规划，将规划目标分解到部门、工区及个人、健全组织、加强领导23O成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，队配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络,各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权、严格制度，狠抓落实2o4制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度即工程测量双检复核制度；a隐蔽工程检查签证制度；b质量责任挂牌制度；c质量评定奖罚制度；d质量定期检查制度；e质量报告制度；f施工质量签证制度；g重点工程的把关制度；h努力做到质量管理工作规范化、制度化i在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部每旬检查一次，工区每周组织一次，对每次检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制、严把原材料质量关25O严把原材料质量关，对每一分项工程的工程数量，设计标准、技术规范不清楚不准开工，隐蔽工程不检查签证不掩盖，上道工序不合格不准办交接签证、强化计量工作，完善检测手段

2.6计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏为此，项目经理部按一级试验室的标准设置工地试验室，配齐专职计量人员，按照相关管理办法，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，积极使用先进的检测仪器.、精确测量

2.7我公司在施工现场成立测量队，负责本标段的测量，确保测量工作准确无误,并满足要求工程上采用先进的光电全站仪及高精度的自动安平水准仪等仪器，严格按照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证确保施工顺利进行、抓好标准化作业，规范化施工工作2o8严格按照设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工、开展活动29QCO积极开展小组活动，全面推进质量管理工作的深入，我们根据企业的QC方针、目标、承担的工程任务特点，围绕提高质量、降低消耗、文明生产、为用户服务的宗旨，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制工序，有针对性地开展活动、科学组织施工

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①钢筋采购必须要有出厂保证书，没有出厂质量保证书的钢筋,不又组互检会路基、能使用，对使用的钢筋，要严格按规定取样，试验合格后方能使用施工队专检淅通

②钢筋焊接:操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后,才措施不制各工序作3/人匕曰M FT委以公项目经理部复检允许正式使用，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核.

③钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的摆放场地要采取防锈措施.

④专人负责保护层垫块的安装，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的强度，垫块的安放要疏密均匀，保证混凝土的保护层厚度达到设计及规范要求

⑤钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题.⑵水泥质量保证措施

①水泥采购水泥厂的年产量必须达到万吨以上，水泥厂应当具120有国家质量认证，必须要有出厂质量证明材料，没有出厂质量证明材料的水泥，不能采用没有得到业主、中心实验室批复的厂家不能采用

②对新进厂的每批次水泥，要严格按规定取样，试验合格后方能使用

③水泥存放时间不得大于个月，如大于个月需检验合格后降低标33号使用

④不同规格的水泥堆放后设置材料标示牌，详细标明材料的规格、进场时间、使用部位和使用状态等情况〜30〜⑶砂、碎石质量保证措施

①砂、石料项目部统一从大型砂石料厂采购

②对每批进场的砂、石料都应当做原材料试验，对于不合格的原材料坚决清理出场.

③砂、石料进场后按不同的规格分别堆放，中间用隔墙挡开，隔墙采用厚，大于高的砖砌结构.30cm2m

④砂、石料堆放后设置材料标示牌，注明材料的产地、规格、用途、检验结果等内容⑸混凝土的质量保证措施

①为保证混凝土质量，本工程的所有混凝土均采用大型拌合站拌制，混凝土运输车运输至各浇筑现场.

②根据混凝土的强度等级和工程使用的原材料试配混凝土配合比,满足要求后申报监理工程师同意方可使用混凝土拌合时,派专人在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、称量衡器检查校准以及拌合时间是否符合规范要求

③混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度偏大或偏小，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后适量进行调整，以确保混凝土水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇筑

④混凝土浇筑施工时，严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m,超过要使用串筒溜槽，以免混凝土产生离析2nl

⑤混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理,并立即向监理工程师报告.

⑥在旧混凝土表面浇筑新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净,用水湿润后，先刷一层水泥净浆以确保新旧混凝土之间能结合良好

五、安全保证措施、建立健全安全保证体系

1、安全生产领导小组lo1组长孙国华副组长张卫东、李文胜、李满兴、郑恩明、周军生成员李存博、陈友红、曹格涛、马飞轮、何熙斌、仝依涵、林回生、赵涛涛、陈少华、王利军、陈良才、总体保证措施

1.2）、所有工程开工前编制有安全技术的施工组织设计及技术复杂的专题方案，1必须严格编、审、批手续程序）、每一工序开工前，在技术交底的同时，必须进行安全交底，所有2制定的施工方案必须有安全注意事项和安全保证措施）、特殊作业人员包括机械司机、电工、电焊工、爆破工、安全员等必须进3行专业培训，经考试合格后，持证上岗.操作证按时复审，特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工）、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周4一次的“一讲评”安全活动对班组的安全活动，要有考核措施）、遵章守纪、佩戴标记:严惩违章指挥、违章作业各类人员佩不同颜色5的袖标记:专职安全员戴红底黄字袖章；生产班组安全员黄底红字袖章.施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽，以示区别施工管理人员带白色安全帽；生产班组人员戴黄色安全帽）、隧道按新奥法施工原理，规范隧道施工开挖、支护作业程序；爆破开挖6时，应严格爆破设计，采用光面爆破技术，严格控制装药量,确保爆破作业的安全、劳动保护安全措施2）根据现场作业特点，给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、1雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等）隧道内防水板台架和衬砌台车的中间位置均需挂设安全防护网衬砌施工2中高空作业施工人员必须佩带安全带）为防止职工发生意外伤害的保护，计划给每个上岗作业的职工购买一份意3外伤害保险）施工现场应设工地医疗室，出现紧急情况，做好现场救护和保卫工作，现4场备应急车辆，以供急需）炸药库设在距生活区较远、且人员少至的地方，并派专职保管人员看守；5炸药、雷管按火工品贮存管理规范存放.、施工现场安全措施3）抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐.灯明、路平、无1积水.）生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中2毒、防淹等工作杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故.）存放易燃、易爆物品的仓库要与房屋保持一定的安全距离，雷管、引线和3炸药的临时存放应分库存放，存放爆破物品的仓库内要安装防爆型照明设备，制定详细的爆破作业规定并严格执行）加强洞内通风，安设低噪音的通风机减少洞内的噪音污染严格管好洞内4吸尘器，使洞内粉尘降低到标准规范内）施工场地的油库、料库、炸药库、变电站等高大建筑物，设置防雷设施，5防止雷击）凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生生产6管理制度，正确使用个人防护用品.禁止穿拖鞋、高跟鞋和光脚进入施工现场、临时用电安全措施4）在施工区、生活区和道路旁设置照明系统，且确保照明亮度.在非作业地1段和隧道成洞区照明电压采用在作业段照明电压采用220V,36V.）临时设施及变压器等外用电设施，严格遵守《施工现场临时用电安全技术2规范》（）的有关规定，采取防护措施，包括增设屏障、遮栏、JGJ46—2005围栏或保护网等）在生活区严禁使用电炉、严禁乱拉乱扯照明线.3）施工中加强机具、电器设备的检查与维修，各种施工机械和电器设备均设4置漏电保护器确保用电安全线路架设高度和照明度必须符合标准，严防运行机械损坏输电线路，机毁人伤、施工机械作业安全措施5）施工机械和交通车辆应定期保养，经常检查，确保机械作业的正常进行.1严格大修、中修制度，严禁报废机械进场作业）所有机械驾驶的司机必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作2业记录驾驶执照和各种证件应按时复审，严禁无证开车或非司机开车.）各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠.3）机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离.4）作业时，机械停放稳固，臂杆幅度显示器灵敏可靠5）冬雨季车辆行驶时要采取防滑措施.6）定期对司机进行安全教育，严禁酒后开车

7、防火安全措施6）加强领导,建立队班组三级防火责任制，明确职责1）加强对职工的防火教育，消除麻痹大意及侥幸心理2）与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火3）重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处4设常规消防器材）施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾.5）焊、割作业点与氧气瓶、乙烘气瓶等危险物品的距离不得少于与易燃610m,易爆物品的距离不得少于30m）严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气7器材严禁使用库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置,备足防火器材设专职巡视员，对整个标段进行巡逻，尤其加强对山区及生活区的看护做8好记录，发现问题及时解决，杜绝火灾的发生.、防洪安全措施

7、防洪工作的指导思想

7.1认真贯彻落实《中华人民共和国防洪法》，牢固树立防大汛、抗大灾的思想，强化防洪意识，提高抗险能力，克服麻痹思想，把握重点，主动防范，以施工安全为中心，及早部署并切实抓好落实、健全组织、加强领导72O成立以项目经理任组长，副经理、总工任副组长，各部室领导、各施工队负责人为成员的防洪工作领导小组，具体负责检查、督促各施工队防洪措施的落实，组织防洪抢险的应急指挥、汛期值班和协调等事宜，各施工队要按照防洪领导责任制和管理责任制的要求，成立相应的防洪机构，形成上下畅通的防洪网络，做到任务明确，责任明确，制度健全，把防洪责任制切实落到实处.、防洪工作的具体措施

7.3针对该工程实际，渡汛施工要立足于“防”字，坚持“防重于抢”的方针，1要在汛期来临之前，对防洪组织机构、动员教育、措施落实、抢险预案进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点作出安排并予以保证检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改⑵针对工程项目类别制定防汛预案，抽调年轻力壮、识水情、责任心强的干部职工组成防洪抢险预备队，并进行必要的演练要严格行政管理，坚决杜绝淹亡事故的发生.（）在汛期对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全面检查，查看有无3洪灾隐患.对于影响路基稳定和防碍泄洪的工程，应会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现灾害隐患，限期解决（）临时设施布置时，严禁将设备设施、物资材料等堆放或设置在山区沟4口迎水面处，以防洪水、泥石流侵袭职工的临时驻地要加强防范，必须确保安全（）汛期要与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，5做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，能及时做出部署（）施工弃土、弃硅要严格按设计要求进行，以防影响泄水行洪6（）防汛期间，领导干部小时轮流值班防汛重点施工项目要设专用通724讯设施，以便及时了解现场情况汛期应准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险安全保证体系框图见附件

一、编制说明、编制说明1在认真阅读招标文件的要求和设计图纸的前提下，在现场考察的基础1上，根据本合同段隆务峡号、号隧道的工程特点及施工中各重点及关键工45序之间的相互协调和衔接，结合我公司目前的技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配备能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的本合同段隆务峡号、号隧道工程二次衬砌，计划年月日2452013520开工建设，年月日完工我项目以现有施工技术力量和多年隧道施2015120工经验为基点，统筹考虑隆务峡号、号隧道工程各分项工程的施工进度安45排，特编制本专项施工技术方案.、编制依据2本合同段隆务峡号、号隧道工程二次衬砌专项施工方案的编制依据和45原则主要有以下几个方面青海省隆务峡至同仁段公路工程招标文件、补遗书及其它有关资料1牙同高速公路年度工程进度计划安排

22013、安全事故的处理

8、安全事故处理原则

8.1）事故原因未查清不放过；1）事故责任人为收到处理不放过；2）事故责任人和周围群众未受到教育不放过；3）事故未制定切实可行的整改措施不放过

4、安全事故的处理程序

8.2事故发生后，事故现场有关人员应立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于小时内向事故发生地县级及以上人民政府安全监督1管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告，并有组织、有指挥的抢救伤员、排除险情；防止人为或自然因数的破坏，便于事故的调查

六、环境保护措施、环保目标1施工噪音排放达标，处罚案次；施工扬尘、废弃物排放符合标准，社0区居民重大投诉案次，处罚案次；临时用地复垦率无重大环境污染00100%;事故.、建立环保体系2明确项目经理为环保第一责任人，副经理为环境保护直接责任人,建立以项目经理直接领导下的环境保护体系.环境保护是我国的一项基本国策，积极与当地政府及环保部门联合协作尊重项目所在地的乡规民约和风俗习惯，尊重地方政府，密切联系群众，处理好与沿线地方政府、人民群众的关系，积极主动的处理好与建设环境有关的纠纷、事件，积极主动与业主共同维护及保障建设施工环境我公司贯彻执行国家和建设项目有关环境保护的法规、法令，自觉保护项目施工区内的林木、植被、土地及地上、地下水资源等，采取措施降低施工噪音、妥善处理隧道和路基弃渣等，扎扎实实做好环境保护工作、隧道施工的水资源保护3隧道施工要增强对隆务河及其附近水源的保护，成立水资源保护小组，全过程小时对水资源进行巡查、保护在施工前上报具体水资源保护方案、24严格按照审批后方案指导施工；施工过程中对所参加人员进行环保培训，增强保护意识，时时把保护水资源放到工程施工的首要任务环境保证体系框图见附件.、具体措施4）成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设1施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作）采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种源头及渠道严格控制2）成立以项目经理为组长的文明施工领导小组设置施工环境巡查员，3由项目综合办公室负责，对施工造成的环境影响情况及时掌握，及时处理）配置足够的资源，使空气质量、水质、噪音、废物处理、化学物品、4人文自然，等在施工中符合相关法规和合同要求）按月进行环境检测及审核,并做好记录和备案.5）对施工管理人员和施工人员进行环境管理培训，使其清楚了解当地环6境法律和合同条款中规定的相关要求，参加培训人员的记录和培训内容要备案在综合办公室，以便相关部门检查和审核）配备生活及施工垃圾车，将施工垃圾和生活垃圾及时运到指定场所，7妥善处理.）对主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同8时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染.）泥浆排放采用外运的处理方法9）保护人文景观及自然资源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃10圾等对现场的污染，施工产生的废土、废渣、以及拌和站产生的废水弃到指定地点，不随意倾倒.）合理安排作业时间，最大限度地降低噪音对环境的危害，对于高噪11音和高振动的机械，尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业,尽量减少对当地居民日常生活的影响）防止水土流失，施工区进行必要的绿化和造地工作，建设必要的设12施，改善环境

七、文明施工措施、总体目标1本合同工程文明施工管理目标是创省（部）级文明工地、文明施工方案2）由项目经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面1确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，严格遵守青海省交通厅年月发布的《青海省高速公路施工标准化管理指南》，201110将文明施工落到实处）建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两2通三无五必须”）健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、工区作业队具3体落实的管理网络，加强管理力量.）加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识,进行上4岗教育，讲职业道德、扬行业新风.、文明施工组织机构

3、文明施工领导小组31O成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，认真贯彻执行上级主管部门对文明施工的具体要求并配备工地的文明施工检查员，监督现场文明施工情况.组长孙国华副组长张卫东李文胜李满兴郑恩明周军生成员陈友红曹格涛刘钊何熙斌李存博马飞轮仝依涵林回生赵涛涛陈少华陈良才王利军、文明施工管理办法

3.2）将文明施工列入个人岗位责任制中，建立奖惩制度；定期考核，针对考核1结果进行奖惩；）开展工区文明施工竞赛活动，将结果张榜公布；2）推广新工艺、新技术、新理念，使用现代化管理方法，提高工作效率，实3现以人为本的管理方针；）对施工管理人员和施工人员进行文明施工管理培训，使其清楚了解上级主4管部门对文明施工的具体要求、当地环境法律和合同条款中规定的相关要求，参加培训人员的记录和培训内容要备案在综合办公室，以便相关部门检查和审核、现场管理措施4）开工前做好施工组织设计、绘制施工网络图、现场总体平面布置图,做到1科学、合理）施工现场整齐划一，材料堆放整齐，并有相应的标识牌，注明名称、产地、2用途、出厂日期等内容对钢筋、钢绞线等材料的堆放场地，进行防雨、防潮处理）机械定点停放，保持机身及周围环境的清洁3）施工现场布置大字标语、标牌、报刊栏，宣传文明施工劳动竞赛和国家政4策，建立广播站，对广大职工进行时政要事的宣传和广播工地好人好事，播送天气预报及播放健康音乐）搞好与当地政府和居民的关系，争取他们的理解和积极配合，与地方居民5接触时要语言文明，行为得体，在方便的条件下,尽量为当地政府和居民做些有益的事，施工期间做到不扰民）采取一切合理措施,保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、6噪音或其他原因造成的对公共或公众财产的伤害或公害）所有人员统一着装并挂牌上岗，经理部办公区、生产区主要出入口设立“一7图四牌”.）搞好施工生产区的卫生管理坚持天天清理，保持整洁卫生，场地平整，8各类物品堆放整齐，道路平坦畅通，做到无积水、无黑臭、无垃圾、有排水设施设立现场卫生间.）搞好生活区的卫生管理，制定职工宿舍卫生管理制度，实行室长负责制，9保持室内窗明地净，通风良好，室内各类物品堆放整齐.生活废水设有污水池，做到区内无污水、无污物，废水不乱倒乱流.区内厕所和垃圾箱按地方环卫要求的标准设置并指定专人定时清洁和消毒，保持清洁卫生.）搞好食堂卫生管理、认真执行食品卫生法，配置消毒设备，对炊具定期10消毒饮食器具干净、卫生、整洁，严防食物中毒附件台车合格证及受力分析环境保护体系框图环保指标环境保护领导小圭Zr.m*曰奏A*T/4去快生AT田口主钻生il出bfefc圭/r4A为）柘口/主安全保证体系框图安全保讦体系质曷■保证体豕框图措施保讦U-ii组织保证制度保讦工程技术部施工技术控F质量管二级椅杳话桧朝・布曷桧杳捺雨|A址群A枚的肘术吕和攵灿项目经:用本丁禾早/庚；+七||一第寓I或诂定期榆杳综合办公室:配合质量检杳、丁班府-k4*L半命且然1居曷质量市件制J项目经理质量询T in卡或阳区的居昌枇能项目经:开丁报告由批制|囱出丁租诙丁工I7H43钛侑总工程师质量左门铅计十件宙批制]III11质检工程师质量高测量双椅隽核制施工丁岸本场而曷程试验检测制试验人员质量T公工百丁程后曷樨高安全意识7/分阶段拈术有底中间产品质量测量人员质量分苗（下天型语曷隐蔽丁程榆杳签工区主任质量程盼文件的编制、立分丁质T T分顼丁程存曷评班组长质量责工程布丁验收业主签犬•布丁验丁后量签证制质量员质量责触依害/工定助与常质量FI对存在的缺陷、病害或其他不和格之处操作工人质量青海省牙同公路标实施性施工组织设计3F交通部部颁现行规范、规程、验收标准及工程施工定额4国家、交通部、青海省颁布的有关环保、水保、土地、文物、质5量、合同等方面的法律法规现场踏勘、调查的资料6设备状况、技术力量及长期从事国内外高等级公路建设所积累的7丰富施工经验公路施工的有关规范和验收评定标准.8我公司颁发的《质量保证手册》、《程序文件》和《项目管理体9系文件》.、编制原则3遵循《招标文件》的原则严格按照招标文件中有关工期、质量、1安全、环保、文物等要求编制专项施工方案.遵循设计文件的原则深刻理解设计意图，掌握设计标准，使选2定的施工方法和工艺达到设计标准、满足设计要求遵循质量、安全并重的原则视质量为生命，视安全为使命,注3重发挥科学技术在施工生产中的先导和保障作用，投入精锐的专业施工队伍，精良的机械设备，加大技术创新力度，使选定的施工技术方案足以产生经济效益并保证施工安全.遵循贯标机制的原则使质量保证体系在本项目自始至4IS09002终得到有效运行，使本项目所覆盖的全部质量活动及相关要素始终处于受控状态、编制方针4本着“高质量、高效率；抓安全、促进度的原贝抽调专业化程度•1,较高的公路隧道施工队伍，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验等仪器设备，组建一支技术力量雄厚、施工经验丰富、机械设备先进、能够打硬仗的施工队伍在施工中，我部将严格执行有关施工技术规范和技术规程，深刻领会设计意图，按图施工服从业主和监理工程师的指令，实现质量目标

二、工程简介本标段共有隆务峡号隧道及隆务峡号隧道，单洞总长米，457191具体概况如下隆务峡号隧道位于构造剥蚀中山地貌区，祁吕贺兰山字形构造体4系弧形褶带西翼外侧，线路处于尖扎一一同仁拗陷带，褶皱断裂较为发育隧址区一般高程地形起伏大，相对高差约为2195〜2510m,315m洞口段地势较陡峭，自然坡角.沿线地表植被发育较差，交通50〜70°不便隧址区级附近现状发育的不良地质主要为滑坡和崩塌沿线地表水不发育，主要为季节性的丘间沟溪流水，受大气降水影响隧道通过段围岩主要由坡积层、板岩组成.隆务峡号隧道工程起讫里程为左幅4右幅单洞全长ZK44+295〜ZK46+365YK44+315〜YK46+368,4123m隆务峡号隧道位于构造剥蚀中山地貌区，隧址区一般高程52195〜2510m,地形起伏大，相对高差约为进、出洞口段地势315m.〜5〜均较陡峭，自然坡角沿线地表植被发育较差，交通不便30〜60隧址区级附近现状发育的不良地质主要为滑坡和崩塌沿线地表水不发育，主要为季节性的丘间沟溪流水，受大气降水影响隧道通过段围岩主要由坡积层、板岩组成我标段隆务峡号隧道左线至5ZK47+635ZK49+158,右线至单洞全场YK47+623YK49+168,3068m.

三、主要项目的施工方案、施工方法、施工准备

1、按施工场地布置图作好水、电、路、临建工程

1、对设计单位交付使用的隧道轴线桩、三角网基点桩、水准基点桩等2按图纸进行校对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，除应恢复原桩志外，尚需进行补测、加桩、加固、移设桩志、水准点等工作，并将检测资料书面报监理工程师批准、根据施工设计资料及有关合同条款，编制分项工程开工报告后交监理3工程师批准后正式开工、隧道施工测量控制2为保证隧道贯通精度，采取如下测量控制方案、地表平面控制210为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实1地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点.地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作

2、洞口联系测量22O为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导1线控制点洞口附近在基础稳定处埋设个水准点，与地表水准控制网观测及22〜4平差计算，以便于隧道进洞水准测量、测量方法及措施2o3地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道1中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米2洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全3站仪⑷具体要点、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线A控制测量，提供正确的进洞方位和高程点.施工队对提供的测量成果和桩位复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量.中线测量在隧道每掘进米，衬砌每米时各进行一次，隧道每延伸米时建导线2010100网点一次、测量作业需按《公路勘测细则》要求，原始记录齐全，测量资料B整洁无误，各种计算工作必须两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作、所使用仪器按规定定期送检.C、测量组需保管好各种测量桩，交桩时注明桩号，以防人为毁坏或D用错桩.、隧道贯通误差的调整

2.4为保证隧道准确贯通，根据测量规则制定允许误差标准:横向允1许误差±高程允许±100mm,50mm隧道测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外，还应在施2工测量中认真仔细，加强复核，并经常与出口联测，确保隧道施工的贯通精度当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌的3地段内调整，消除贯通误差的影响，保证衬砌断面圆顺过渡100m、仰拱施工

3、施工工序

3.1。