2盖梁施工方案版施工方案

盖梁施工方案

一、工程概况K03+490右幅桥位于云南省龙陵至瑞丽高速公路17合同段，本桥为跨越山沟而设，上部构造为11孔30米T形连续梁，全桥共三联4X30+4X30+3X30的连续结构两岸均采用重力式桥台，下部构造采用双柱墩和挖孔灌注桩基础右幅K103+490桥共有盖梁10个,系梁采用C30混凝土进行浇筑

二、人员机械组合

1、主要管理人员一览表姓名职务职责备注李长贤总工负责施工技术吴红俊项目副经理负责施工安全刘海宁桥梁工程师全面负责施工,材料和机械调度李辉质检工程师负责施_L质量周新技术员负责现场技术施工技工12人普工30人

2、主要机械一览表机械名称规格数量机械名称规格数量砂拌合站50m3/h2座切割机GQ503台装载机ZL502台弯筋机GW50BH3台电焊机BX5006台发电机120KW2台振动器插入式8台混凝土罐车ZTY5282GTB3辆汽吊25T3台

三、施工进度安排本项工程计划开工时间2013年4月25日，计划完成时间2013年9月9日完成，计划工期137天

四、施工准备

1、三通一平:工程范围内的纵向便道、横向便道已修筑完毕；施工用电已引接

2、钢筋制作及安装1钢筋要求

①、严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐,并注意防雨、防锈.钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净

②、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直后方可使用

③、所有的钢筋必须有出厂证明及质量合格证，钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验合格后方能投入使用，钢筋搭接试验室要按频率进行抽检

④、钢筋在加工场地按设计要求下料，运输车运到现场绑扎安装

⑤、钢筋笼加工要符合规范要求，受力钢筋间距偏差控制在±10mm,箍筋间距偏差控制在±10mm,钢筋骨架长偏差控制在±10mm,宽、高或直径允许偏差控制在±5mm,保护层厚度偏差控制在±5mm

⑥、布筋盖梁、台帽钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行盖梁主钢筋接头应相间布置，钢筋搭接要符合规范要求，主筋接长采用直螺纹套管搭接2主要施工步骤

①、钢筋除锈钢筋端部的水锈、油污、砂浆等附着物应彻底清除，以免影响其与混凝土的粘接效果。