便道施工方案38407

便道施工方案

一、编制依据匕

④匕本项目施工图、设计文件、地勘报告和图纸会审内容；匕

④II对本标段现场实地踏勘、调查和了解的现场情况和有关资料；匕通圜《公路工程技术标准》（密勾缸口匕由圜口口圜）；匕

④副《公路路基施工技术规范》（皿b匕口由圜口亡］区）

二、工程概况本工程《上海通用汽车武汉项目配套基础设施横三路和管线工程》工程，属城市次干路，位于武汉金口新区内，横三路路呈南北走向，起点别克大道至终点通用园北路道路全长令同圜

④眼白3米，路幅宽©二米本工程设置箱涵副匐米及搅拌桩施工，道路主要技术标准如下设计车速冒口O03修㊁设计荷载氧GGm匕白白设计使用年限匕同年（沥青碎路面）施工内容包括路基机械土石方、软基处理、沥青碎路面、边坡防护、人行道及路缘石、排水管网及检查井、排水箱涵、绿化、路灯预埋等本工程为新建线路，线路经过池塘、洼地，工程沿线两侧有居民区和现有道路，开工前必须进行排水，才能满足施工要求必须先修筑施工便道，才能保证路基换填本项目拟建交通便道沿线分布有大量不均匀地表水系，主要为鱼塘、分布于K0+350-KO+

445、KO+465-K0+

480、K0+660-K0+740等处，水深受降雨等情况影响，一般约为

0.3T.5m,沟底浮泥较厚定的停置位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维护等规章制度，施工现场便道畅通，排水系统处于良好的使用状态，保证施工便道整洁

7.2小型维护维修采用开仓等方式局部石渣换填处理

8.3对较大范围的维护维修，根据具体情况加铺20-30cm厚的泥结石

八、质量保障体系及措施

9.1质量方针及目标我们的质量方针是符合《工程施工质量验收规范》要求，一次性验收合格

8.2质量保证体系本项目推行IS09001质量保证标准，具体内容详见《质量保证体系框图》同时针对本合同段施工特点和项目内容，积极开展QC小组活动，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，虚心听取设计与监理工程师的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程达到既定的质量目标装修合同发包人（甲方）法定代表人公司住所承包人（乙方）法定代表人公司住所:甲、乙双方经友好协商，甲方决定委托乙方进行装修装饰施工为保证工程顺利进行，根据国家有关法律规定，特签订本合同，以便共同遵守第一条工程概况、工程地址

1、施工面积平方米

2、施工内容3详见本合同附件

（一）《施工内容及报价单》和施工图《施工内容及报价单》和施工图乙方已经核算无误，如有漏项或根据装修工程常规、惯例而需施工（增加）的，均视为包含在《施工内容及报价单》和施工图中，乙方均应无条件进行施工，费用不增加、委托方式4第二条工期我项目部根据施工设计图，结合现场实际情况需要修筑交通便道以确保本项目施工车辆通行，需修筑纵向交通便道，确保交通畅通

三、施工部署

3.1布置原则施工前把各方面手续落实到位，以保证我部施工顺利进行

3.

1.2结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路减少对农田经济作物的占用和环境的破坏，保持原有水系的畅通满足施工车辆和施工机械交通要求满足便道自身良好的稳定性，具有多台重车同时通行的承载能力，确保周边交通畅通和安全

3.

1.5服务本项目建设

3.

1.6经济合理性在便道满足使用要求的前提下，从工期、材料、设备、人工以及环境保护等方面综合确定

3.

1.7缩短工期充分考虑现场实际的施工条件，最大限度地便于工程施工，缩短工期

3.

1.8纵坡设置遵循随坡就势的原则，最大纵坡不超过10%原则上路堤边坡坡比为1L0,实际施工中坡比以边坡稳定为宜

3.2施工平面布置

3.

2.1交通便道全线总长约

852.709m,全线路幅宽均为6m,边坡坡度一般为1:

1.5,路基填筑使用片石填筑，软基处理抛石挤淤厚度2m-5m,路面结构采用1m厚片石+

0.2m泥结碎石面层结构形式，路基两侧根据现场施工环境修建排水沟

3.

2.2特殊路段在路线K0+350-K0+

445、K0+465-K0+

480、K0+660-K0+740三处为鱼塘

3.3施工组织机构施工组织机构框架图根据该工程的工程量、施工进度要求,拟定机械设备、仪器

3.4资源配置计划安排见下表进场机械设备、仪器一览表序号名称单位型号数量1装载机ZL-502台2挖掘机PC2203台3压路机YZ22T3台410T20自卸汽车台5推土机T1602台6洒水车10T1台7全站仪套科力达18水准仪套S

323.

4.2施工人员配备计划施工人员配备一览表序号名称单位数量1普工人102装载机司机人23挖掘机司机人34压路机司机人35自卸汽车司机人206水车司机人17推土机司机人28交通协调员人29电工人1便道计划工期

2017.

10.

252017.

10.27

四、施工进度计划

五、施工工艺流程交通便道施工工艺流程图

六、施工方法

6.1施工准备开工前对现场进行详细调查和核对，发现问题及时处理

6.

1.2清理场地，根据设计交通便道路线测设便道中桩，并测量出便道施工宽度

6.

1.4作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕且已建立了较为完善的质保体系，责任已细化到个人

6.

1.5所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要

6.

1.6技术准备工作我部对工程技术人员、管理人员、机械操作机手等人员进行了详细的技术交底交底的主要内容有工程概况、施工顺序、技术标准、质量要点和安全文明施工等

6.2测量放样首先结合现场情况，合理选线然后测设便道中桩，并用木桩做好标记，测设每一个断面，将收集到的测量数据进行便道拉坡设计，在确定了合理的纵坡后，再根据断面数据进行现场放样，原地面联测设立控制桩并加以保护，便道方量根据原地面测量与最后成型测量以断面法计取

6.3清表及基础处理

6.

3.1清表根据测设的中桩确定清理场地范围，做好场地清理，按规范清表厚度清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮和表土，一般清表厚度为30cm-50cm对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清除对于树径在10cm以上的树兜，采用人工大开挖的方式将树根清除干净，一般树兜开挖详见下表:单根树兜开挖人工消耗表树径序号cm单位人工1W30棵/工日

0.82W40棵/工日

1.53W50棵/工日2450棵/工日

2.5如遇到一些无法开挖的钢筋混凝土构造物时，采用液压破碎机进行破除另外对于一些在便道设计范围内的民用建筑还未拆除时，应及时向上级或有关部门反映，并通知拆迁部门做好拆迁准备清除下来的垃圾、废料、树木及不适用本工程材料等，堆弃外运至弃土场除此之外,对沿途遇到的电线杆和各种管道及时上报有关部门处理

6.

3.2基础处理本交通便道多处于鱼塘、低洼积水地段，该地段沟底淤泥较深，为满足便道的承载力要求，需要对基础进行处理我项目部根据岩土工程勘察报告及交通便道承载要求拟定基础处理形式为抛石挤淤抛石挤淤顶面高程需高出地下水位

0.5m,抛石厚度宽度大于路基坡脚

1.5m,具体深度在抛石挤淤后现场开仓量取抛石挤淤施工方法a.施工中应安排好石料运行路线，专人指挥摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平b.抛石采用挖掘机进行，方法为进占法首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止；c.抛投应沿便道中线向前抛填，再渐次向两侧扩展；d.对周边隆起的淤泥应及时清理，用自卸汽车运至弃土场；e.重型压路机对抛石处理段，碾压6-8遍后轮印不大于4nm1,终止抛石

6.4路基填筑为满足大型运输车辆、工程机械等通行，便道路面修筑6米宽便道纵坡不小于

0.3%路基采用挖方区填筑土填筑，路面用1m厚片石+

0.2m泥结碎石便道填方边坡为

11.5路面采用1%的双坡排水，排水至路基两侧排水沟内（路基横断面见附图1）

6.

4.1路基分层填筑自卸汽车将符合填筑要求的填料运至填筑场地，选择适合的施工机械，将填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，分层平行摊铺，每层松铺厚度为40cm

6.

4.2压实填料摊铺后应及时碾压，防止下雨造成土石料分离或者含水量过高而影响压实效果，当填料含水量达不到要求时，可采用洒水或晾晒的方法进行调节压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h,碾压无漏砂、无死角，确保碾压均匀，碾压遍数6-8遍，以压路机强振后无轮迹印为宜

6.5边坡修整原则上路堤边坡坡比为

11.5,实际施工中坡比以边坡稳定为宜，根据实际情况及设计边坡坡度用挖机对边坡进行修整，用挖机斗拍实

6.6排水设施根据施工现场情况设置临时排水沟，排水沟排水进入周围原有水系

6.7路面施工本便道路面采用1m片石+

0.2m泥结碎石面层结构形式路面采用1%的双坡排水，排水至路基两侧排水沟内

6.

7.1片石垫层施工自卸汽车运进片石，推土机进行粗平，再用压路机进行压实采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规范进行碾压碾压作业时，行间（横向）重叠

0.3至

0.5m碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀泥结石主要由碎石、泥土组成泥结碎石所用的石料，其等级不宜低于IV级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%泥结碎石层所用粘土，应具有较o高的粘性，塑性指数以12-15为宜粘土内不得含腐殖质或其它杂物粘土用量一般不超过混合料总重的15%-18%泥浆一般按水与土比为

0.81O至11的体积比进行拌和配置如过稠，则灌不下去，泥浆要积在石层表面；如过稀，则宜流淌于石层底部，干后体积缩小，粘结力降低,均将影响路面的强度和稳定性泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑在路槽筑好后，按松铺厚度约为压实厚度的L2T.3倍摊铺碎石,要求大小颗粒均匀分布,纵横断面符合要求,厚度一致主层矿料粒径底层一般采用1-2号或2-3号碎石,面层一般采用3-4号碎石泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序，并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压,碾速宜慢,每分钟约25-30m,轮迹重叠

0.25-

0.3m,一般碾压4-5遍,至石料无松动为止过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆在预压的碎石层上，浇灌泥浆，浆要浇的均匀、浇的透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上灌浆l-2h后，待泥浆下注，空隙中空气溢此表面未干前撒铺5-15mm的嵌缝料约1-

1.5nl/lOOM,嵌缝料要撒的均匀撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀如表面太干需略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压最终碾压阶段,需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止

七、便道的维护与维修

7.1设立便道施工现场的施工标志、标牌明显，便道施工机械有规。