施工管理微表处技术施工质量控制措施及质量通病分析

微表处技术施工质量控制措施及质量通病分析2010年第35期SCIENCEamp；TECHNOLOGYINFORMATIONO公路与管理0科技信JIL微表处技术施工质量控制措施及质量通病分析赏云鹏（甘肃省张掖公路分局甘肃张掖）734000【摘要】本文探讨了微表处技术在高速公路养护维修工程施工中质量控制措施及质量通病分析法等,并结合实际施工铺筑过程中针对存在的施工质量问题，逐一进行探讨和解决，对更好的用微表处技术进行高速公路养护维修的施工和推广应用微表处技术提供了必要的理论支持和帮助.【关键词】微表处；质量控制;通病分析引言微表处是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青,粗细集料,填料，水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层本技术作为路面预防性养护技术的一种，主要的优点在于成型快,能够快速开放交通，并能较好的改善行车舒适度微表处技术于世纪20年代进入我国，目前已在我国的大部分省市得到了广泛的应用.一般微表处成80型后的厚度为（不考虑填充车辙），远小于普通的沥青混凝土面层厚度.8—10mm因此，在具体实施微表处施工时需要各部门因地制宜.根据实际情况，采取科学而合理的全过程质量控制手段才可以保证微表处的施工质量及日后的使用效果.本文结合甘肃省年义高速公路养护维修工程的施工情况2010X对微表处技术的质量控制措施及质量通病的解决措施等都做出了一定的探讨，以供同行借鉴使用微表处技术的应用1以甘肃省年高速公路养护维修工程为例，高速公路于年建成通2010XX XX2004车在投入使用年后行车道出现大量的车辙病害，为了解决行车道病害.大部分6路段预防性养护及车辙处治路段均采用一型微表处进行处治.MS3微表处施工质量控制2微表处外观质量的要求

2.1合格的微表处路段，外观质量应满足以下要求:表面平整,密实，无松散，无轮迹，无划痕；外观色泽均匀一致；纵，横缝衔接平顺；与其他构造物衔接平顺，无污染且摊铺范围以外无流出的稀浆混合料.原材料的质量控制220微表处混合料中,集料的重量占到了混合料总重量的以上，而改性乳化沥青应90%用是微表处的重要的技术特性之一,可见，原材料中最重要的组成部分是改性乳化沥青和集料.改性乳化沥青的技术指标应满足《微表处和稀浆封层技术指南》规定其中改性乳化沥青必须满足“慢裂快凝”的要求，必须保证稀浆2006〜混合料有足够的可拌和时间，还要满足尽快成型，开放交通的要求若乳化沥青破乳速度过快，则会导致拌合不均匀，出现“花白料”的现象.改性乳化沥青同时还需要足够的储存稳定性，以满足周期性较长的施工的要求对改性乳化沥青的抽检频率应为次八天.1集料的技术指标应满足《微表处和稀浆封层技术指南｝中规定.集料的最大2006粒径和砂当量对微表处摊铺的成功与否影响很大若集料的最大粒径过大，在施工过程中会很容易出现刮痕，凹坑和离析等现象.若集料洁净程度较差，乳化沥青的破乳会变快,也会很容易造成刮痕，凹坑和离析等现象.微表处修复车辙病害要求集料最大粒径和混合料级配类型偏粗，以满足耐磨，抗压的要求而微表处罩面要求集料最大粒径和混合料级配类型偏细.以满足表观及行驶质量的要求.因此应针对不同的微表处应用形式.对集料规格和混合料级配设计采用不同的技术要求.质量控制中建议微表处修复车辙时使用2种规格集料，〜5mm和5-9o5ram微表处罩面时使用3种规格集料和具体的集料规格要求见表所示，对集料质量的抽检,0—3ram,3-5mm5-8mm.1频率应满足次天的要求1,1级配稳定性的质量控制2_3级配的稳定性是保证施工稳定性，均匀性的重要前提保证级配178的稳定性需要保证料源，原材料质量和规格的稳定性,集料含水量的均匀性和稳定性以及矿质混合料拌和的稳定性表微表处集料规格要求1通过百分率（％）筛孔尺寸修复车辙（mm）罩面（Tnrn）（）mm0—55-950-33-55-89o51oolo010ol0010o

4.7590~10o0—151OO90—WOO15一

2.3660—900-580—loOO150—5I-1840—7550-800—30o620-5525〜60037-408-

450.152-200—250o0750-10lt;10-15lt；llt；1施工配合比的油石比不应超出设计油石比（）的范围以矿料设_03%〜+O2%计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过表规定的允许波2动范围.施工配合比的油石比或者矿料级配的调整幅度超出上述规定时，必须尽快找出原因，进行整改.若经整改后仍超出所要求范围，必须停工，重新进行混合料设计.经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更.生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测微表处混合料的矿料级配，稀浆混合料技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使稀浆混合料质量符合要求并保持相对稳定必要时重新进行配合比设计.表矿料级配稳定性要求2筛〜LP—，寸mm项目4752—361o

180.

60.

30.150o080允许波动范围±5%±5%±5%±5%:e4-%±3%±l%稀浆混合料稠度的质量控制

2.4稀浆混合料的稠度是影响摊铺成型的重要因素.若稠度过小，则会导致浮浆现象的出现，即沥青上浮，粗集料外凸，易造成松散，剥落；若稠度过大则会出现刮痕，离析，导致表观质量较差对摊铺厚度的控制

2.5稀浆混合料的摊铺厚度是影响摊铺均匀性的重要因素，只有保证了一定的厚度.才能实现设计级配中所要求的微表处混合料结构，满足摊铺的均匀性要求如果厚度过小，则会出现粗集料独立外凸的现象，容易造成麻面，松散或离析.微表处修复车辙时要求中部形成的拱起以形成预拱度，车辙带边缘应与原3-5ram路面衔接平顺,避免因边缘厚度过大而影响到后续的微表处面层的均匀性和平整度在修复车辙带上进行罩面时更应该满足适当的厚度以保证摊铺的均匀性若罩面的厚度不足，则会在两轮迹带位置处即填充车辙带位置处出现麻面，松散和离析，影响面层的均匀性和平整度.施工过程中按照1—21的松铺厚度对摊铺厚度进行实时控制严格油石比的控制

2.6每天摊铺前检查摊铺车料门开度和各个泵的设定是否与设计配比相符认真2o

6.1记录每车的集料，填料用量和改性乳化沥青用量，计算油石比.每日一次总量检验；摊铺过程中取样进行混合料抽提试验，检测油石比大小是否与2o

6.2科技信息公路与管里年0OSCIENCEamp;TECHNOLOGYINFORMATION2010第期35设计油石比相符；每万左右，统计一次施工用集料，填料和（改性）乳化沥青2635111的实际总量，计算摊铺混合料的平均油石比.微表处施【时，油石比检验以第项为准校准.1,2,3微表处常见质量通病及防治措施3外观不一致

3.1中间细，两边粗

3.11原因分析）一般在直接用微表处罩面的路段比较明显，这是因为存在车辙1的部位厚度大，粗骨料下沉而表观偏细，没有车辙的部位厚度小，粗骨料裸露在表面而表观偏粗）机械本身的因素，摊铺箱螺旋分料器向两边分料时，粗骨料容2易分到两边，中间细料偏多，在使用偏粗级配料的情况下更明显；）稠度的影响.3措施防治）建议车辙厚度大于的路段应先进行车辙修复.112ram）根据稀浆混合料的稠度，调节分料器的转速不宜太慢.2一边粗，一边细原因分析般说明两边厚度不均匀.细的一边可能太厚，也可能粗的一边太薄，造成粗骨料滑动形成不正常的粗糙面防治措施解决的办法就是时刻根据原路面的变化调整两边以及中间摊铺厚度每车摊铺的表观不一致

31.3原因分析）矿料级配变化1）混合料稠度变化2）两台封层车标定不一致3防治措施）要求矿料级配尽可能的均匀1）要根据气温，路面情况适时调整水量；2）使用两台以上封层车时,封车的标定要一致3光板路

3.2微表处经过一段时间的行车碾压，表观出现构造深度小，迎着阳光看有亮光,俗称“光板路原因分析泛油，级配料偏细，稀浆混合料太稀，粗骨料磨耗值小等.防治措施控制好油石比适当调整级配施工过程中随时检测混合料的稠度.及时调整稠度粗骨料一般选用玄武岩，安山岩等质地坚硬的石料搓板路

3.3微表处碾压后表面出现连续的小波浪，俗称搓板路”原因分析）稀浆混合料太稠1）刮皮过硬2）机械设备共振3防治措施）施工过程中随时检测混合料的稠度，及时调整混合料稠度1）刮皮的硬度不宜过大，最好用进口刮皮2）减少主机震动的膨响一一摊铺箱与主机软连接3）摊铺箱本身震动的影响一-保持搅拌叶片不变形，旋转速度适4当，避免共振点接缝不美观

3.4横缝不美观

3.410原因分析每一车料摊铺开始时，由于混合料的稠度还没有调整到最佳状态，以及结束时分料达不到齐边，表观效果往往不理想防治措施）将摊铺起步和终止时不合适的混合料铲除，施工时应按前面所1述方法进行接缝处理）可以在接缝处手工撒以下的废料；

20.6ram纵缝不平

3.4o2原因分析施工过程中尤其是刚开始时混合料的稠度过稀出现“跑浆”现象，从而造成纵向边界参差不齐，另一种情况是摊铺车司机技术不过关,导致摊铺箱左右移动而形成纵向边界不顺直防治措施微表处施工过程中严格控制用水量，防止”跑浆”;另外技术过硬，责任心强的司机是非常重要的，纵向接缝一般要求对接.表面划痕3o5原因分析混合料中有超粒径颗料细集料结块橡胶刮板清理不干净造成划痕摊铺厚度过小形成划痕防治措施在施工前筛除超粒径颗料及细集料结块每车摊铺结束要及时清理刮皮摊铺厚度要与矿料最大粒径相匹配，不宜过小泛油

3.6原因分析）设计油石比过大1）封层车标定错误2）假泛油3防治措施）配合比设计要合理，油石比不能超过最大油石比，即负荷轮粘1附砂量不得大于450g/ra.）封层车标定要准确，每次施工时要检查各标定刻度的设定是否正确.2）施工过程中稀浆混合料不能太稀，防止乳化沥青上浮3脱落

3.7轻微掉粒

3.7o1轻微掉粒属于正常现象气温低，雨后等易发生脱落掉粒，如果一点掉粒都没有，考虑油石比是否过大大块脱落

37.20原因分析）级配不合理1）油石比过小2）清扫不干净3防治措施）配合比设计要合理.设计者必须有丰富的设计经验1）油石比不得小于最小油石比，即湿轮磨耗损失试验浸水不2lh得大于（或浸水不得大于）540g/m6d800g/m o）施工前原路面必须清扫干净，保证微表处能与原路面的粘结.3结束语4微表处作为沥青路面预防性养护技术之一，在国内外得到了广泛的应用然而就国内微表处应用的情况来看，一些实体工程并未完全发挥出微表处的技术优点本文针对这种情况，结合甘肃省义高速公路养护维修工程施工X中微表处铺筑的施工经验，从微表处质量控制措施及质量通病的防治及处理等方面进行探讨表明实施科学合理的施工工艺及质量控制方法可以显着地提高微表处的施工质量，充分发挥今后微表处作为预防性养护的手段在以后的施工中得到广泛的应用【参考文献】［］郭峰伟微表处施工技术:教学讲义.兰州:兰州交通大学1,

2009.［］交通部公路科学研究院微表处和稀浆封层技术指南北京:人民交通出版社22006作者简介赏云鹏，男，年毕业于长安大学土木工程系.甘肃张掖公1984—2007路分局公路养护维修工程处工作，临清高速会路养护维修工程项目部担任技术负责工作，助理一程师,主要参加过兰临高速公路，刘白高速公路，平定高速公路.Y的土建工程的施及元白公路改建程的建设作.I II［责任编辑曹明明］179。