还剩10页未读，继续阅读
本资源只提供10页预览，全部文档请下载后查看！喜欢就下载吧，查找使用更方便
文本内容:
钢便桥施工方案按《桥梁设计规范》中，双桥车梁轴间间距为14米，及F可认为如图5所示分布.
1.4m根据图1和图5中集中荷载弯矩计算公式分别为M1=FI/4和M2=Fab/I a=425-140cm b=425+140cm11二M2/MF4ab//比
0.89由于扰度主要由车辆荷载产生，因此可近似将T1视为扰度的折减系数，及nf=
0.89*11cm=
0.97cm[f]=28cm
6.4验算结果分析根据以上验算,可见本便桥可通过的最大车重为60吨，但根据进出工地车辆统计，一般车重不超过40吨，因此此设计可以完全满足使用要求71便桥构造O桥主桥采用工字钢，桥面系采用型钢和钢板铺垫钢桥设2根主梁，每根主梁由一根工字钢构成；主梁上架设间距
0.5m的122b型钢做横梁，横梁与纵梁间焊接；纵梁上铺设18mm厚Q235钢板作桥面面板，钢板与纵梁焊接钢便桥设计详见《附图一钢便桥立面图》、《附图二17剖面图》
7.2便桥搭设
7.
2.1测量放样在施工之前，首先放出跳外河中桥的桥边线，根据跳外河中桥边线确定便桥边线及中心线，并用全站仅放出每个桥台的边桩和中心桩，确定便桥的起点位置和中点位置,并做好标记，同时测量出便桥两岸处得地面标高及便桥桥台处的河底标高
7.2o2便桥基础施工
7.2o2o1桥台基础围堰根据河床情况，便桥两端桥台处于河床浅水区，采用钢丝笼围堰筑岛，原地面标高在水面以下03米左右,围堰施工从上游开始进行，外侧用砂袋堆码15—2米高，然后进行填筑，填筑原则为采用钢筋片石网，逐步围堰.待围堰工作完成后，用C30钢筋混凝土浇筑便桥桥台基础7o
2.3上部结构施工便桥桥台基础上部采用8根，40x14o4高工字钢架设，作为便桥主梁，然后采用C30混凝土稳固主梁上架设间距05m的122b型钢做横梁，横梁与纵梁间焊接;纵梁上铺设18所厚Q235钢板作桥面面板，钢板与纵梁焊接、便桥施工安全防护措施
88.11在钢桥两侧用普通钢管搭设防护栏杆，并在桥头两侧插设红旗，以引起行人及司机的注意.
8.22派专人进行维修养护.
8.3禁止吨位不清楚的车辆通过
8.4严禁车辆在桥上停留
8.5严禁无驾照开车通行
8.6夜间便桥上必须设有足够的照明设备，以便车辆及行人的安全.
8.7禁止在桥头会车
8.88在桥头设立安全警示牌，以提醒过往车辆和行人、便桥施工防污染措施991施工前项目部组建环境保护小组,设专职负责人
09.2对所有参建员工进行教育，提高保护意识，把学习和教育贯穿到工程施工的始终，使所有员工明确环境保护的重要性.93做好便桥搭设及使用过程中杂物、垃圾的处理措施,集中将杂物、0垃圾打堆运至岸上，确保杂物、垃圾不抛入河道中9o4项目部定期派专人清理便桥上杂物、垃圾
9.5项目部环境保护小组定期开展环保检查,及时处理破坏环境的行为、工程简介
1、地质情况
2、设置便桥原因
3、便桥设计标准
46、钢便桥设计及验算、设计依据
5、桥方案
7、便桥施工安全防护措施
8、便桥施工防污染措施9铜仁市谢桥新区跳外河中桥便桥施工方案、工程简介1跳外河中桥位于谢桥新城区梵净山大道二期工程K2+520处，起点桩号为K2+473,终点桩号为K2+567该桥全长94m,宽40米，为4跨20m箱梁.桥梁横断面由左、右两幅桥组成，单幅桥宽20米，无中央分隔带，左、右梁幅桥采用2cm断缝连接桥梁位于半径为
783.108米的圆曲线上，且与跳外河顺30°斜交、地质情况2处于城市上风上水地段，山峦起伏，具有得天独厚的生态条件区域内无重大污染源，空气质量达到国家一级，水体达到国家二级标准.工程区属于亚热带季风温室季风气候，温和多雨，四季分明年均气温169°C,极端最高气温
42.5°C,极端最低气温一
9.7℃,无霜期251-317天，年相对温度不足80%,雨量充沛，多年平均降雨量13027mm,降雨多集中在4—6月，雨季来临早，春雨较大年平均降雨日数（日降雨量，01mm）为1739天，日降水量、500mm的日数为
62.3天，最大一日降水量曾达
161.6mm.平均日照时数为11711小时，为可照日数的25%灾害性天气又伏热干旱、春冬冷寒、洪涝、倒春寒、秋寒等其中每年6月下旬至8月底的夏旱发生频率高，出现频率为89%,持续时间长及范围广，对农业危害大场区内地表水系有一河流通过，上游发源于温溪江，流经新寨、龙升、楚溪村至谢桥河段为跳水河；下游从谢桥流经唐家寨、邱家寨至污水处理提升站为木杉河，并在此汇入大江、锦江，属沅江水系河流上流支流不发育，枯水期河面变窄，丰水期河面变宽；河流水位受季节性控制，汇水面积约70平方公里地下水东南部不发育，西南相对丰富；地下水赋存特点为岩溶、裂隙型，受岩溶、断裂层控制场区内通过钻探勘察表明，为发现钻孔中有漏水、涌水现象，故场区水文地质条件属简单类型，对施工影响甚小.桥位区无断层和褶皱等地质构造形迹，故地质构造不发育场区广泛为第四系根植层覆盖；在两岸II、III级阶地上偶见基岩露头，岩石地层为中寒武统石冷水组，地层产状为150度,倾角12度.岩层单斜，地质构造属简单类型工程区内地震活动微弱，属于相对稳定的弱震环境根据1:400万《中国地震动参数区划图》GB18306—2001和《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008,场区地震动峰值加速度小于
0.05g,设计地震分组为第一组，抗震设防烈度小于6度覆盖层厚度〉5m,剪切波5002vs250m/s,为I I类场地,设计特征周期为0o35go桥位场地整体稳定，场地地表水、地下水对混凝土无腐蚀性，适宜修建建筑物由于本工程跨跳外河，水流湍急，且附近无跨越河道的桥梁可通行，为方便桥梁施工用的材料运输，保证商经站的混凝土能及时有效运送到施工场地，在跳外河中桥北侧5米处平行于跳外河中桥搭建15米长临时便桥一座便桥使用时间至桥梁开工之日起自工程结束止、便桥设计标准4本工程钢便桥活载按汽车一20级、汽车T20级计算，因桥梁跨度较小且派专职交通协管员指挥车辆过桥，所以每次只有一辆车通过；桥梁各种车辆荷载的纵向排列、横向排列以及车轮着地面积根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004取值，荷载效应组合时恒载分项系数取12,活载取140因桥面平整，同时钢桥出入口两端设立减速带，汽车应以较慢速度驶过钢桥，不计汽车的冲击力因钢桥为直线型，且两端出入口转弯半径大于250m,认为车辆在钢桥上无转弯动作，不考虑车辆离心力本钢便桥内力计算时选取汽车-20级重车30t和汽车T20级重车55t,按移动荷载计算、设计依据
55.1跳外河中桥设计图纸
5.2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—200053《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—
200405.4公路施工手册《桥涵》从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑,便桥采用8片40工字钢作为主梁，4片为一组，两组工字钢间净距1米，各组工字钢分别由10*5cm槽钢横向连接为一整体，保证8片工字钢整体受力，两组工字钢间由18mm钢板连接，钢板底部横向焊接钢筋做肋，保证小型车辆及单桥车通过50CMJJc30tm90CMJc30mi40b m钢便桥设计详见钢便桥立面图示意图、剖面图示意图.6o1荷载分析根据现场施工需要，便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q,及车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载如图1所示为简便计算方法,桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载考虑.以单片工字钢受力情况分析确定q、P值
61.1q值确定0由资料查得40b工字钢每米重738kg,再加上联结钢筋及钢板重量,单片工字钢自重按1KN/m计算，及q=1KN/m
6.
1.2P值确定根据施工需要，并通过调查，便桥最大要求能通过后轮重60吨的大型车辆，及单侧车轮压力为300KN,单片40b工字钢尺寸如图2单侧车轮压力由4片梁同时承受，其分布如图3:单侧车轮压力非平均分配于4片梁上，因此必须求出车轮中心点处最大压力tax,且车轮单个宽15cm,40b工字钢翼板宽144cm,每片工字钢横向间距为5cm,因此单侧车轮至少同时直接作用于两片工字钢上而f按图3所示转换为直线分布，如图4:144图4由图4可得到=F/2,单片工字钢受集中荷载为千皿/2=75KN.由于便桥设计通过车速为5km/小时，故车辆对桥面的冲击荷载小，故取冲击荷载系数为02,计算得到七75KNx（1+02）=90KN.6o2结构强度检算由图1所示单片工字钢受力图示，已知q=15KN/m,P=90KN,工字钢计算跨径|二
8.5,根据设计规范,工字钢容许弯曲应力［a210Mpa,容许剪应力［］Tw=120Mpa6o2o1计算最大弯矩及剪力最大弯矩图1所示情况下IVLx=ql78+PI/4=1KN/m*
8.5m2/8+90KN/m^
8.5/4=200281KN-m最0大剪力当P接近支座处时小二ql/2+P=1KN/m*85m/2+90KN=
94.25KN6o
2.2验算强度正应力验算0二IVLx/w=200281KN-m/1300cm3=154Mpa[a]=210Mpaw为40b工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为1300cm3剪力验算由于工字钢在受剪力时，大部分剪力由腹板承受,且腹板中的剪力较均匀，因此剪力可近似按=V/h±计算hw为腹板净高除去翼板厚度，T乜为腹板厚度，由图2可得到h尸367mm,t=125mmw o计算得到二V/hX=
94.25KN/367mm*125rmi=21Mpa〈[]=120MpaT Trax
06.
2.3整体扰度验算工字钢梁容许扰度[f]=l/400=850cm/400=
2.13cm,而梁体变形为整体变形，由单侧4片工字钢为一整体进行验算，计算得到f二〔54q17384+F1748〕/El其中q=1KN/m F=360KN E=206*105/cm2I=33760cm4*4f二〔5*4*1KN/m*850cm384+360KN*850cm748J/206105/cm2*33760cm4*4二11cm考虑车辆荷载非集中荷载，后轮轴重如达60吨时为双桥或三桥车，。
个人认证
优秀文档
获得点赞 0
