井进正洞交叉口施工方案报业主

・中泰大中银铁路标段红井子隧道ZQ V斜井进正洞交叉口施工方米制:椽:施中国废筑工程总公司大中银铁路工程第六项同部斜井工区二零零七年七月三十一日红井子隧道斜井进正洞交叉口施工方米

一、编制依据

1、太原至中卫（银川）线红井子隧道设计图纸（太中银施资隧03-0103-06）〜

02、太原至中卫（银川）线无轨运输施工斜井复合式衬砌参考图（太中银施隧参04-0104-27）〜

3、红井子隧道斜井工区施工组织设计

二、工程概况红井子隧道斜井工程位于线路左侧，与线路平面呈45度夹角相交于DK551+850,交点距隧道进口1766m；距隧道出口3376m；斜井主要往隧道出口方向掘进斜井井身围岩类别参照正洞地质及2007年5月11日和7月21日太中银铁路建设、设计、监理、施工会商纪要，2+

45.30+50为V级围岩，0+50〜0+00根据揭示地质情况再确定斜井长为

245.3m,坡度为10%；进入正洞后〜计划施工范围为DK551+850DK553+280,全长1430m,设计全为IV级围岩该〜段纵坡为

4.5%、

5.1%的上坡隧道最大埋深

129.7mo

三、施工工艺

（一）、施工顺序安排在距正洞20米范围内，初期支护完毕后及时施作二次衬砌，同时斜井铺底增设钢筋网以增加整体性，减少沉降和变形在距正洞10米处调整铺底高度至隧道正洞仰拱填充顶面高程施工至与隧道正洞交叉处，采用40b型工钢门架作为受力转换支撑体系工钢门架施作完毕后，以斜井断面及支护形式继续开挖进入正洞，进行过渡段施工，施工至与正洞线路方向平行时，扩大开挖过渡至隧道正洞断面尺寸然后按隧道正斜井进正洞平面图DK551+85T.93DK551+8/中卫

（二）、具体施工工艺和施工方法

1、斜井进正洞20米范围加强段施工1）、施工至斜井距正洞20米时，须加强支护初期支护施作完毕，及时施作二次衬砌2）、斜井与正洞交叉三角带铺底加强底部铺设@14钢筋网，以增强整体性，减少变形和沉降网格间距20X20cm,网片搭接长度不小于20cmo3）、进入正洞前10m,斜井坡度调整为平坡i=0%,调整斜井铺底高程为正洞DK551+850里程处仰拱填充顶面高程，即为

1536.506m4）、距正洞交叉口5米左右处，设置集水井，集水井净深度

1.5米

2、加工及安设异型格栅斜井与正洞呈45°斜交，交正洞左边墙上3个控制点分别为斜井左边墙红斜0+

9.675左、中桩红斜0+

6.675及斜井右边墙红斜0+

3.675右，断面加宽，所以在靠近交叉口处需设置异型格栅拱架进行支护异型拱架呈扇形布置，详见斜井进正洞平面图拟从红斜0+

11.375（该里程立最后一根斜井标准拱架）至红斜0+

3.075,如图所示布置编号为

1、

2、

3、

4、5号异型拱架各两幅其中在两根5号异型拱架紧密设置于斜井进正洞洞门处，对相交段予以足够加强其余

1、

2、

3、4号分别布置于交叉口两侧，其中斜井段拱架将为永久支护，而正洞段拱架将作为临时支护在过渡段完成后予以拆除替以正洞V级围岩拱架（图号太中银施资隧03-06-0103-06-02）支护〜，LRZ_11AAZcd_______3«QZ*2----------L—1261442号拱架格椰L_

175.55，17455lL_1236RP

9726.58L_L24号拱架格根

667.9P3号拱架格栅仆294鳏4f!AQ7J--L2RM.7452号拱架格根米异型格栅拱架图

3、斜井与正洞交叉口工钢门架受力转换体系由于斜井洞口须保证交通顺畅，且正洞交叉段须设置钢拱架加强支护，为此在交叉端面设一钢架门转换受力体系该钢架门横梁采用两根40b工字钢,两根立柱分别采用32b工字钢，简支梁式结构横梁两根工字钢平齐放置，3采用钢板拼接牢固（若采用螺栓加固，螺栓选用616高强螺栓；若用焊接，应采用双面焊）；立柱用锚杆与围岩锚固稳定底部以32b工钢与立柱焊接，使门架成闭合体系，以控制立柱水平变形，增强稳定性钢架门结构尺寸见附图钢架门立柱设置在距隧道正洞中线

3.595m处，以保证正洞格栅

①单元拱架可以架立在工字钢简支横梁上在施作二衬前，补作下部格栅，并与工字钢固定牢固，进行喷射混凝土加强75040b工字钢又no/—/—/砂//浆/O/锚CLCL7号等边角钢X2杆//间/距2//焊接锚oc//32b工字固C2于围//岩//////32b工字钢//一斜井铺底高程

1536.506m77//////////////////////////////////////.137236工钢门架支护示意图1m3215nmi厚钢板槽壁高17号5mm厚角钢对立柱工字钢腰部加强支撑横梁工字钢腰线工字钢横梁用厚15mm钢板拼接横梁工字钢腰线///////////UC/7/,//7//77,I J立柱工字钢腰线点俯视大样图A

4、进入隧道正洞过渡段施工工钢门架支护完毕，等喷射腔强度达到70%以上时，继续以斜井断面尺寸按平面图所示以弧形过渡至隧道正线方向过渡弧外半径为18m,内半径为12m,至正洞里程DK551+

857.75过渡弧段完成（中线与正洞中线平行）自DK551+

857.75里程处扩大断面开挖，过渡至与隧道正洞限界的大小，支护用拱架使用斜井错车道过渡段拱架尺寸支护，格栅间距1m过渡段施作完成后即可按正洞台阶法施作向正洞前进方向施工至一定里程，施工空间满足施工需要后，返回进行交叉口扩大施工，拆除正洞范围内临时支护用拱架，改按正洞V级围岩参数支护反向掘进里程控制在80100米，满足衬砌台车拼装即可〜

5、隧道正洞DK551+830DK551+870段建议加强围岩支护，按红井子隧道〜设计图纸（太中银施资隧03-06-0103-06-02）V级围岩支护参数施工〜

四、主要工程数量序号项目单位数量附注40b工字钢米151钢架门立柱

7.6米/根X2；仰拱

7.2米/根32b工字钢米302X27号8mm等边角钢米253斜井V级初期支护米25米过渡段4

①22砂浆锚杆米50钢架门施作锁脚锚杆

2.5米/根X20567

五、技术保证措施

1、施工中严格控制开挖进尺，避免冒进保证开挖中线及标高符合设计要求，确保开挖断面圆顺，开挖轮廓线充分考虑施工误差、预留变形和超挖等因素的影响

2、开挖时应配备足够的作业人员，快速成形，开挖成型立即进行初喷和复喷，做到早喷射、早封闭，保证其厚度，缩短围岩暴露时间杜绝欠挖，减小超挖意外出现的超挖或塌方应采用喷聆回填密实，并及时进行背后回填注浆

3、格栅安装时，一定要在格栅连接处做好垫块，保证拱脚处密实并施工锁脚锚管，锁脚锚管的施工质量要保证

4、格栅钢架与围岩、格栅钢架与超前小导管、格栅钢架与格栅钢架之间的连接做到及时牢固

六、安全保证措施

1.施工前对施工队伍进行思想认识教育，使员工牢固树立“安全第一”的工作思想意识，确保工程施工安全有序进行

2.强化现场管理，狠抓施工方案的落实，严格遵照技术交底进行施工

3.完善各种规章制度，制定奖罚措施，坚决制止违章指挥和违章作业，严格执行施工标准和规定

4.加强施工过程中的安全质量检查，尤其加强对格栅连接接头、喷射舲厚度、锁脚锚管的检查，严格执行三检制，上道工序合格后方可移交工序

5.施工开挖时注意时间效应，短进尺开挖，及时喷射混凝土进行封闭

6、加强超前支护，保证小导管的施工质量。