箱梁吊装专项施工方案

松桃至玉屏城际快速道路项目第八标段箱梁吊装专项施工方案（K87+870铜鼓塘中桥）编制人审核人批准人目录编制说明

1.2编制依据112编制原则

1.22工程概况错误!未定义书签

2.、运梁炮车及吊车的技术性能错误!未定义书签3施工队伍布置和劳力组织及任务划分47施工队伍组成及其任务划分417参与施工人员的责职

4.

27.施工准备57技术准备

75.1现场准备

529.施工方法610安装方案6110跨既有线箱梁架设

6.210吊装前准备工作6312放线定位6412装梁6512运梁6613/工＞板架设安装13梁板起吊装车前必须对所有箱梁的编号、安装部位、对位方向进行复核受场地限制，预制厂梁板垂直两层存放，如需要先吊装下层梁板时，用龙门吊将上层梁板起吊横移落位到合适位置，支撑牢固，再起吊下层梁板装梁利用预制场2台60t龙门吊,提升落梁至运梁拖车上,设圆木斜撑,楔形木块楔紧，并用直径不小于22mm的钢丝绳捆绑在拖车上、1吨倒链紧固.六.施工方法安装方案

6.1根据本标段中小桥的工程特点,米箱梁在预制场预制，由预制场台龙门吊起吊202601米箱梁装到运梁炮车上空，然后平稳横移并落梁到运梁炮车上，由炮车运输至架梁现场20首先号台处吊车就位，炮车运梁至号台与号墩之间的西侧便道上，然后号墩处090t011的吊车就位，各吊起梁的一端,号台在距梁端不小于处，号墩在距梁端不小130t012m1于处捆绑钢丝绳,距梁端都不能大于在钢丝绳弯曲处要垫些木板以免对梁体表面0o8m3m,的损伤，准备工作做好后开始架设安装，纵向吊装顺序是由第一孔到第二孔，以此类推，横向安装顺序是由右幅到左幅吊车和炮车的具体位置见平面图.箱梁架设施工平面图跨既有线箱梁架设

6.2跨线路箱梁架设需要点施工对线路进行封锁，待现场准备到位后现场施工负责人与驻站联络员联系，申请要点施工，在接到调度命令后，防护人员到位按下图进行防护赵保芹位于范县方向距离施工地点第一个响墩内20米的范围内显示停车手信号.许彦明位于台前方向距离施工地点第一个响墩内20米的范围内显示停车手信号施工范围前后20米设置停车信号牌.然后炮车就位进行箱梁架设，施工结束后，在接到同时消记的通知后，防护员撤消响墩及停车作业标，所有人员撤离现场箱梁架设平面图施工注意事项营业线上施工必须遵照铁道部的《铁路营业线施工及安全管理办法》和汤台公司的《营业线施工及安全管理实施细则》的有关规定和办理相关的审批手续

①在施工前应与铁路各有关产权单位签订安全协议按规定上报施工审请计划上报的材料有工程的内容、影响范围（工程的起止里程）、作业时间（日期和时分）、对既有设备的影响（对线路而言是封锁施工还是慢行）、安全措施等

②施工计划批准后,根据批准的计划提前向相临的车站登记（按各地的规定提前一天或两天到车站向车站值班员登记，由车站值班员向行车调度登记安排调度计划.）.要点的当天向车站派出驻站联络员，由驻站联络员向调度审请施工命令.驻站联络员拿到命令后,一定要记清命令的内容和命令号然后通知工地施工负责人（必须是施工领导人）工地施工负责人接到命令后首先向两端的防护人员发出放置施工封锁的信号，两端的防护人员在接到放置施工封锁的信号后，按规定设置防护（响墩），防护设置好后向施工负责人发出设置好施工防护的信号，然后站到规定的位置进行防护.施工负责人在接到设置好封锁防护的信号后，发出设置施工停车牌的信号，在确认施工停车牌设置好后，发出开始施工的命令.施工人员在接到开始施工的命令后才能上道施工（在这之前所有施工人员必须在线路以外等候施工命令）施工完成后，施工负责人检查施工情况，在确认能够放行列车后向两端的防护人员发出撤消施工防护的信号，两端的防护人员在接到撤消防护的信号后，撤除防护，然后向施工负责人发出已撤除防护的信号，施工负责人在接到撤除施工防护的信号后，下令撤除施工停车牌,在确认撤除施工停车牌后,向驻站联络员发出交点的命令.驻站联络员在接到交点的命令后向调度办理交点手续

③参加施工的防护人员（包括驻站联络员、工地和两端的防护人员及中间的联络员）都必须经过培训并持证上岗必须准备的备品两端的防护人员的工具包中必须有响墩、火炬、联接铜线、信号旗（包括红、黄各一面）、喇叭、通信工具（随时与施工负责人保持联系）；工地施工负责人和工地施工防护人员信号旗（包括红、黄各一面）、喇叭、通信工具；驻站联络员:通信工具随时与施工负责人保持联系吊装前准备工作603吊装前要检查每片空心板和箱梁的碎试件抗压强度、预应力施工记录、孔道压浆记录是否符合设计、规范要求；查看橡胶支座的产品合格证整修架梁场地、运梁便道，满足架梁、运梁要求;清除地面障碍、上空障碍高压线，满足吊臂移动空间的安全.放线定位6141根据导线点放出的路线中线和墩台中心位置，在盖梁、台帽顶面上用墨线弹出每幅梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘线2检查各垫石顶标高及平整度，分析其误差是否满足规范要求，对超出规范的垫石顶要垫钢板使支座位置限制在允许误差内，并在垫石顶用墨线弹出支座摆放位置,并在其上注明使用支座的类型3在每片梁的两端各梁梗标出梁的坚向中心线，同时还要保证竖向中心线互相平行4将墩台支座处和梁面预埋钢板处清理擦洗干净，橡胶支座用环氧树脂砂浆粘牢在垫石顶面装梁

6.5在预制厂用龙门吊吊梁到运梁炮车上装梁时要注意1检查龙门吊上电动卷扬机的齿轮、制动摩擦片是否破损，有磨损痕迹的立即更换，保证吊速正常、起吊平稳，制动灵活2检查运梁炮车上放置梁的转盘是否灵活、转轴是否牢固，在运梁过程中保证转盘灵活，转轴牢固，使梁不会因受侧向力而受损3装梁时要注意梁板的架设方向，确定梁的哪一端在炮车前横梁上,哪一端在炮车转盘上4梁的两端在炮车的前横梁、转盘上必须放置平稳，平衡放正，使车辆承重对称均匀，与支撑面接触密贴，并用导链把梁的两端紧固于炮车的前横梁、转盘上.运梁

6.61运梁行车速度不大于20Km/H,转弯半径要大于35m2在梁厂、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的通行，保证运梁炮车行驶畅通.梁板架设安装670梁运至架梁场地后，固定好运梁炮车，卸去梁两端的导链；检查吊车的支撑、吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡等吊具是否牢固，保证吊具能正常作业1用两台吊车各采用捆绑式吊住梁一端，同步平稳提升将梁吊起两台吊车司机必须听从指挥者的旗语、哨声相互配合进行平稳起吊2吊臂水平横移，梁板水平平稳横移，移至安装位置上空时，拉紧系于梁两端的缆风绳，使梁稳定3根据墩台、梁端上的安装线同步平稳落梁，梁落到支座上后，检查梁板底面与支座的接触是否稳固，若不稳固，吊起梁板，在支座下垫钢板调整,直至梁板底面与支座接触密贴稳固为止.支座垫石位置、支座安装的各项实测项目要符合设计及规范要求，允许偏差见下表梁、板安装实测项目检查项目允许偏差检查项目允许偏差梁5竖直度

1.2%支座中心偏位mm板10梁、板顶面纵向高程+8,-5mm支座垫石实测项目检查项目允许偏差检查项目允许偏差碎的强度顶面高程mm±2在合格标准内轴线偏位mm5顶面四角高差mm1断面尺寸mm±5预埋件位置mm5支座安装实测项目检查项目允许偏差检查项目允许偏差支座中心横桥向2支座高程mm±5偏位mm支座顺桥向偏位10支座四角高差mm1mm.质量目标及保证措施7本着“坚持科学管理，信守合同承诺,追求卓越创新，赢得顾客满意”的原则，保证工程一次验收合格率100%,分项工程优良率达到90%以上.实现一次验收优良，争创优质样板工程，争创省优、国优工程.杜绝质量事故，消灭质量通病，追求工程质量零缺陷项目部成立以总工带头的质量保证机构,质检工程师逮宽监督把关，严格按照检验频率与标准进行检验.

1、牢固树立“质量第一”的思想加强对职工技术培训和技术教育，提高职工队伍技术素质和施工工艺水平，以确保工程质量

2、认真熟悉审查图纸，领会设计意图，坚持按图施工

3、成立测量小组,负责施工中测量工作,坚持换手复测制度

4、加强施工过程中的质量管理，实行挂牌施工，切实搞好“三检一评活动”推行工序逐级签证制，上道工序未经签认,不准进行下道工序施工

5、严格标准计量和工地实验工作按规定对各工序及原材料、成品、半成品进行检验评定及试验检定严格控制填土厚度、压实度及含水量，加强试验检验严格施工工艺流程，实行标准化、规范化作业依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提倡技术革新

6、施工中加强与建设、设计和监理单位的联系，虚心听取他们的意见,服从监理指挥，信守合同承诺，内外密切协作，共同搞好工程质量安全目标及保证措施8o以“安全第一，预防为主”为指导方针，以“从严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，强基达标,强化管理，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施,使安全生产始终处于有序可控状态，确保实现以下安全目标杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任职工重伤以上事故;杜绝交通、火灾、爆炸事故;杜绝万元以上设备事故;轻伤事故一件以内；争创省（市）局级文明工地项目部成立安全保证机构，由安全副经理蒋岳琴负责安全工作.

1、安排专业的施工队伍，充分利用他们长期施工的安全保障措施和经验组织施工

2、设置专职安全员在进行施工时，必须在施工现场进行安全指导与监督，若出现不按安全施工规范进行的施工必须强制其停止施工，进行严厉的处罚，提出整改方案，待整改后方可继续进行施工.若再次出现类似违反安全规范的施工队将驱逐出施工现场，造成的后果由各施工队自行负责

3、专职安全员应经常检查施工机械和施工设备,一经发现安全隐患，必须采取行之有效的安全措施，否则进行停工处理

4、在进行施工时，现场施工人员必须实行轮班制，作业人员不得进行疲劳施工文明施工及环境保护

9.文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是:创省（部）级文明工地项目部成立环境环境保证机构，由项目总工带头，由施工副经理组织分别在场容场貌、料具管理、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处..质量目标及保证措施

714.安全目标及保证措施

815.文明施工及环境保护915箱梁架设方案

一、编制依据编制说明

1.编制依据

1.1⑴建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关技术交底；⑵《公路工程技术标准》JTGB01—2003⑶《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20004《公路桥涵质量检验评定标准》JTGF80/1-2004⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95⑹现场勘察资料和施工放线资料；⑺建设单位、设计单位、提供的设计文件和有关技术交底；8建设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求；9施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等编制原则120⑴科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求，合理的进行施工组织安排，充分利用各种条件,满足工程顺利施工和保证施工安全；⑵根据本工程的施工特点，建立适合于本工程的管理机构和质量保证体系，满足于本项目质量、安全目标的需要.⑶尽量避免施工过程中对当地人民生产生活的干扰，设施不受破坏，创造一个良好的施工外部环境⑷制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏

二、工程概况本合同段为铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目第8合同段，位于铜仁市万山区，起于K79+

527.182,终于K87+400,线路全长79公里主要控制性工程为一座铜鼓塘大桥.我标段共有桥梁1座，铜鼓塘大桥左幅7X20+7X20,上部结构为预应力碎简支小箱梁，桥面连续，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础；右幅7X20+7X20，上部结构为预应力碎简支小箱梁，桥面连续，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础.全桥长287m,设计荷载汽车荷载城-A级；人群荷载45KN/m2,所0处地区地震烈度6度，设计洪水频率1/100,0号台、14号台采用80型伸缩缝,余采用120型伸缩缝;本桥采用标准跨20m装配式小箱梁运梁炮车炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械由两个分别独立的运行机构主动车、被动车组成.主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动设置液压转向及气刹功能.一般都设有多个前进档和后退档副车设单缸柴油机为液压转向提供动力运梁炮车兼有运梁和给架桥机喂梁在预制梁场龙门吊下运出梁片，运到架桥机下面，它通俗说是辅助架桥机的运输工具的功能，主要适用于架桥工地、预制梁场等一般炮车型号及参数三轴运梁炮车型号YLC120YLC160YLC200载重量T W120160W200发动机功kw5981100率轴数轴2+2=43+3=64+4=8轮胎数只162432量适应坡纵坡W4%,横坡度度W3%轮距cm205m/min0—100行驶速度轮胎型号llo00-20-18层末级驱行星减速器动液压转向转向方式气压制动制动方式cm24离地间隙炮车安全措施

1、运梁车驾驶员必须有驾驶证，信号工、司索工必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗

2、使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好

3、对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除对路面所受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度运梁车在门式起重机下方上梁区停放稳后，用门式起重机将梁片吊至运梁车上方

4、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上台车方向调整装置的中点上，偏差不得超过20mm,在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交装好梁后，必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆梁片落在台车上时,梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片碎

5、运行时启动时，必须使用慢挡起动运行过程中，重梁须用低速挡vW15m/min,空载回程时可用高速挡v^30m/min

06、运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行

7、运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等

8、喂梁时，运梁车必须慢慢开进架桥机尾部，驾驶员必须集中精神，听从信号工的指挥，车不能与架桥机碰撞.

9、喂梁时,运梁车的车速必须与架桥机上的起重车车速保持一致

10、等架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后，经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程

11、轮胎运梁车道路处理a道路纵坡不大于4%,横向坡度不大于3%ob.两跨之间湿接缝应铺设lOmni钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板连接，保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠.梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎，张拉坑用沙袋或枕木临时填平c.运梁车在箱梁上行走，必须有两片箱梁连在一起（运梁车轮距为205cm），使运梁车行走在两梁的腹板上箱梁面必须进行相应的处理，方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来吊车吨位及参数吨吊车额定起重量表130工作主臂起重量表（配重吨，支腿全伸，全方位作业）30幅度

1317.421o

826.

1330.534o

8839.343o648（）m31303o51228076o541128075o

8604.510380736053596787260533568373o

271565335337656562.

55248353325856565850443531.5252094345484541342924o5201040414140393228o823o

320123231.

531313026.

52219142525252525.

524.521181620202021202016o

31816.

616.

516.

517.

31816.

315.820141414o515o

513142211.7Ho

812.313Ho2llo2249o

810.

511.511268o19o

2108.29286o

77.78o57o68306o

57.37o37o5325o

56.377345o46o06o

5364.

55.

25.

7384.

45.

0404.

3423.

7443.2根据130T吊车的技术参数，吊车支立角度最小为60度，工作半径为9—10m,深杆高度为174m,可满足吊起40T以上的重物，确保吊装安全90吨汽车吊车参数带活动配重时单位kg主臂支腿全伸，侧方、后方作业工作幅度m

13.

017.

822.

527.

231.936o

641.346o050o

43.

0100000800003.

59300077000620004.

08800072000620004.

5790006700061000420005.

072000620006000042000400005.

565000580005600042000390006.05900055000520004200037500315006o55400052000482004050035800310007o05000049000450003900034500295007o54600045000425003700033000287008o

0420004100040500355003180027600235009.

0365003550035000325002950025700220001850010.03200031000305003000027500240002080017500llo

0275002650027500257002260019500165001400012.

0235002330024500240002120018900159001320014.0175001700018500195001880016900145001220016o01300014200150001600015200132001120018o

01000011200120001260013200120001020020.090009700103001090011000930022o

072007900850090009400870024.

06200700076007900800026.

05000580063006500690028.0490052005600580030o

0390043004800490032.

0300036003900420034.

028003200360036.022002700290038o

02200240040.01800190042o01600倍率14119665533根据90T吊车的技术参数，吊车支立角度最小为60度，工作半径为78m,深杆高度为

17.8叫可满足吊起40T以上的重物，确保吊装安全四施工队伍布置和劳力组织及任务划分施工队伍组成及其任务划分

4.1根据本段桥梁工程的特点和专业要求，我单位拟派具有桥梁架设施工经验的施工队伍承担本段公路桥的箱梁架设投入劳力16人，90T吊车1台,130T吊车1台，箱梁运输车2辆参与施工人员的责职420

①施工负责人:蔚文景负责全面施工生产和安全工作

②总工程师熊添祥全面负责箱梁架设的技术工作.

③技术主管:曹红发负责箱梁架设的技术工作.

④专职安全员张朋举负责安全监督检查及整改落实工作

⑤施工指挥员张彬具体负责箱梁架设和运输的指挥工作五施工准备技术准备5o1⑴架梁前技术准备组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设的箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求检查构件质量，复核构件尺寸、角度，不合格构件及有缺陷构件不允许进行吊装向各工种、各岗位工序进行技术交底，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度根据验收标准对箱梁进行成品验收，发现外形尺寸，预留孔及埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位成功避免反复运梁设备的检查对运梁拖车机械性能和箱梁捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用⑵临时支座的设计及安装

①临时支座采用砂箱，母箱规格为

①219义140mm,子箱规格为

①159X140mm,外钢板均为250X250X5mm,支承重量不小于150T,使用前经项目部实验室检验,承载能力必须达到施工要求.

②砂箱使用前必须对所有的已完成的支座垫石高度及临时支座中心位置进行复核，确保临时支座位置准确，高度满足要求，临时支座高出永久性支座2cm

③砂箱使用中粗砂，经过筛分，不得有直径大于4所的砂粒，所用砂子必须为干砂，并用箱梁同等荷载压实后上桥使用⑶永久支座安装将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整，平面位置误差不得大于5mni高程误差不得超过±2nni,无油污，呈水平状态板式橡胶支座安装在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，支座就位准确.滑板式橡胶支座安装:安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴.同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象四氟滑板橡胶支座安装后,将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接不锈钢板在吊装前焊接到位,表面不允许有损伤、拉毛现象，避免增大磨擦系数及损坏四氟板⑷钢丝绳选定吊装箱梁用钢丝绳采用规格6x37,直径为43m l1,使用前检查完好情况,l梁底设置护角，确保吊装安全进行经计算,20m箱梁最大吊装重量为70T,采用2台吊车吊装，每端负担重量39T,即390K N.钢丝总断直径mm钢丝绳参考重钢丝绳公称抗拉强度N/mm2面积钢丝量1550钢丝mm2绳kg/100m钢丝破断拉力总和KN252o02o41003o80943o61555钢丝绳容许拉力公式［Fg］二aFg/Ka——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6X37钢丝绳取082；K-钢丝绳使用安全系数，作捆绑吊索用时取10；Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和，此处取1555KN；代入公式计算［Fg］=1555*082/10=

127.51KN；使用4股钢丝绳捆绑，容许拉力为51004KN,负担390KN重量，能满足安全使用要求.严禁使用有较大磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，如要使用可根据磨损程度进行折减使用，钢丝绳连接必须插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍.现场准备

5.2⑴整修运梁道路，平整施工场地桥墩西侧平整出长200in,宽15m便道,并向桥墩下方延伸6m,重型压路机压实，表面平整，基底坚实，线性顺畅，满足安全运梁要求，不得出现一边硬一边软或上硬下软的现象，软基地段必须进行换填处理；运梁便道最小转弯半径60米，最大纵坡10%架梁施工场地必须平整、开阔，用重型压路机压实吊车支腿托盘下垫支承钢板，钢板下满铺枕木，通过起吊质量和吊机自重验算地基承载力，如不能满足承载要求时,要对地基采取换填处理⑵梁板吊运。