水泥混凝土路面修复施工方案

工程XXX水泥混凝土路面修复施工方案编制:审核:审批:有限责任公司XXX工程项目经理部XXX二零一八年三月和指定的水准点，设置临时水准点临时水准点每隔150200nl设一个，临时水准点必须回〜测闭合，闭合差按照三级水准技术要求不得大于12Lmm（式中L水准线路长度，单位km）满足精度要求后报监理工程师验收审批后方可使用（）结合本工程的现场实际情况，我单位在施工过程中建立临时水准

10.22点，一般距施工现场不大于临时水准点选在牢固且不易破坏的地方，当60m施工过程中水准点不得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同（）在使用任何水准点前必须进行两点间或三点间的相互复测，确认

10.33复核无误后再进行使用，对于所有高程控制点要建立定期复测工作，本项工作测量部门全体人员都参与旧路面的凿除、开挖及清运

10.4对需要维修的水泥碎板，应进行复测后再进行施工，如在病害程度及

10.5数量上与确定条件存在差异，应将情况通知甲方，经甲方确认后再进行施工凿除或保留部分不得小于

1.5m（长）X

3.75m（宽），如水泥碎板的角隅部分或小部分损坏需要修补，则凿除部分不得小于川（长）

1.5乂（宽）水泥碎面层开挖深度应保证不小于不大于（无

1.911125cm,45cm垫层除外）开挖工作面应平整，不积水为原则，开挖中如发现基层松散，但又不宜作清除处理的，则采用人工夯实基层后再浇筑砂面层开挖旧水泥砂路面时应尽量减少对临近板块的影响，路机不能太靠近邻近板块，应保证以上的距离，在使用风镐除切缝接25cm口碎时，不能在分隔处用风镐撬开碎，以免在接缝处造成缺口，如开挖时造成相临板块有缺口或其它缺陷时，应扩大挖除范围直至相临碎板块顺直且符合有关规定修补路段原有的拉力杆损坏的,如损坏处有以上钢筋外露的，则5cm在该钢筋头处作除锈处理，然后用长的螺纹钢筋用双面焊法焊接，61640cm如不能焊接的则旁边安装长的爆炸螺丝，然后用双面焊接法焊好1610cm浇筑水泥砂路面

10.6混凝土拟采用集中搅拌，自卸汽车运输和人工摊铺振捣的方式进行施工，

10.

6.1分测量放样、模板安装、混凝土拌和、运输、摊铺振捣、保养等主要工序施工准备

10.

6.

210.

6.

2.1材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及外加剂），并在实际使用前，对已选备的砂和石料抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等如含泥量超过允许值，应提前1〜2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施

10.

6.

2.2已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用外加剂按其性能指标检验，并须通过配合比试验判定是否适用

10.

6.

2.3混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适,如不合适，应及时调整混凝土操作性检验与调整通过试铺试验段，检验配合比的可操作性,测定机械设备之生产能力与配合情况混凝土强度的检验按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及

10.

6.3抗压试件，养生后测定强度，或压蒸快速测定强度后推算强度强28d4h28d度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量基层检验

10.

6.4基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其

10.

6.5是否符合规范要求如有不符之处，应予整修在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补对于本项目中的半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工测量放样

10.

6.6要严格按照老路面的轴线和标高进行定点放样，做到与老路面对接平

10.

6.7顺对测量放样必须经常进行复核包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏用水准仪测定各桩桩位的标高，拉线检查混凝土路面实际厚度若存在因水泥稳定砂砾基层局部超高，致使混凝土路面厚度达不到规范要求的，应进行刨低处理模板安装

10.

6.8基层检验合格并以测量放样后，即可安设模板本工程中采用模板高

10.

6.9度内侧平整接头牢固模板两侧铁钎打入基层固定模板的顶面与混凝25cm,土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于或有3mm错位和不平整的模板应拆去重新安装如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模安装完成后，由测量员对模板的轴线、标高、顺直度再作一次全面观测，由施工员对模板的稳定性、接缝、混凝土板的铺筑厚度再作一次全面的检查，发现问题，及时处理混凝土浇捣

10.

6.10混凝土浇捣前，必须清扫基层表面的污染物，并洒水湿润混凝

10.

6.11土摊铺厚度应考虑振实预留高度，严禁抛掷和楼耙对混凝土的震捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过震，震捣时应人工找平整平时，严禁在碎面板上撒水泥粉，以上工作完成后，修整其表面，消除气泡孔、浮砂及痕迹安放传力杆时，传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于传力杆的固定可采用小型钢支架固定，5mm,在浇筑混凝土过程中，注意拌合物或振动器不能对支架造成冲击，引起传力杆位移表面整修

10.

6.

1210.

6.13机械抹光:盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用它通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度,使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在直尺检查下进行通过检查，采取高3m处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于应注意的是抹光机进行的方3cm1cm向不同，其效果亦略有不同顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊精抹精抹是路面平整度的把关工序为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以直尺检查搓刮前一定要将3cm模板清理干净搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按3cm一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平每抹一遍，都得用直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止精3m抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落接缝施工

10.

6.14接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的

10.

6.15各种损坏，并影响行车的舒适性因此，应特别认真地做好接缝施工纵向施工缝一般采用平缝加拉杆的形式纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间并应避免将脱模剂涂洒在拉杆上纵向施工缝拉杆可在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，拉杆安置需保持与路面纵缝垂直缩缝；横向缩缝拟采用采用切缝法其施工工艺为切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成角，并应与切缝线在同90°一直线上开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转切缝时刀片冷却用水的压力不应低于同时应防止切缝水渗入基层

0.2Mpa和土基当混凝土强度达到设计强度的即可进行切割，当气温突变25%〜30%,时，应适当提早切缝时间,或每隔先割一条缝，以防因温度应力产生20〜40m不规则裂缝应严禁一条缝分两次切割的操作方法切缝后，应尽快灌注填缝料这里应注意的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝根据我公司的施工手册规定，锯缝时间视施工时温度与施工时间的乘积而定一般待施工温度与施工时间的乘积为时开始锯缝锯缝以锯缝时不出现崩边为原则，宜早不宜迟250〜400C.H锯缝工作以混凝土路面切缝机进行，深度以混凝土板厚的三分之一为度，宽度、顺直度、间距等必须符合设计和规范要求每半幅缩缝一定要成一条线，左右幅缩缝尽量对齐施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处,两侧车道施工缝应避免设在同一横断面上施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动传力杆必须与缝壁垂直接缝填封；混凝土板养护期满后应及时填封接缝填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内本项目中拟采用沥青灌入式填缝养护

10.

6.16第十一章当混凝土终凝后，应立即进行养护工作采用麻袋复美、水车喷淋的方法进行养护要保持路面处于潮湿状态，达到混III凝土表面养护之目的，防止混凝土表面出现裂纹导至断板混凝土路面保养期为天，保养期间，严禁任何通行14第十二章施工质量保障措施

1.建立健全的质量保证措施，组建项目经理部、各专业技术组，各配备1名专业工程师，全面负责现场施工技术指导和监督管理

2.现场组建施工技术管理理论班子，由项目工程师、施工员、质检员和班组长组成工程质量技术管理人员在项目工程师的领导下，负责日常施工技术指导与监督管理

3.对工程轴线及标高进行复测，并报监理工程师复核签证

4.组织学习国家现行技术标准及施工验收规范，掌握规范要求，确保施工过程中正确贯彻执行5,熟悉施工图纸，掌握重点难点，及时提出图纸上的问题,尽量避免以后在施工中因设计原因而造成返工现象，确保工程施工顺利进行

6.在了解现场实际情况掌握施工图纸、规范要求的基础上认真及时组织编写施工组织设计，特殊分项工程的施工应及时编写专项施工方案，确保正确履行合同任务

7、根据规范施工图纸施工组织设计、专项施工方案以及公司内部作业指导书等由施工员精心编写好分项工程施工技术质量交底卡，并在施工操作前组织技术工人学习，作详细交底

8、各分部分项工程质量管理各分项工程施工严格执行“三检”制度，上道工序不合格不能进行下道工序施工，隐蔽工程在公司自查合格的基础上，报请监理工程师、质检站等单位共同参加复检验收,合格后办理隐蔽工程施工签证方可组织下道工序施工

9、积极推广应用新材料、新技术、新工艺、新设备四新成果,以科技技术保证工程质量

10、原材料、成品及半成品的采购与使用，坚持质量检验制度，采购前应选合格供应商签定合同，明确材料质量标准、规格、数量；采购时应有出厂证明和质保书；进场时应由质检、材料、技术、监理联合进行观感验收,进场后经专职试验人员与监理工程师共同按规定抽样复查，结果符合合同标准规定,确认合格后方可使用到工程上第十三章定期检查、校正和维护各种施工用的测量仪器、1L第十四章、防停电措施现场配备一台备用柴油发电机12质检用具第十五章施工安全保障措施施工安全保障措施

15.1为保证施工路段行车和施工人员安全，施工现场要放置施工标志、移动性施工标志、路栏、锥形交通路标、施工警告灯号及道口标柱等安全标志，为保证夜间行车安全,主要标志应采用反光标志建立现场安全维护管理组，其职责为L坚持每天一次的联合安全巡视

7.一般障碍物的排除

8.督促施工人员使用好“三宝”和纠正违章操作

9.夜间施工的路灯照明管理10“四口五临边的防护检查

11.检查特殊工种人员持证上岗

7、设置和维护施工现场的安全告示，安全操作牌、警告牌

五、对新进场的工人必须进行三级安全教育，首先是公司教育、工程项目教育、岗位教育，并将教育内容和现场工作时间等登记入卡特殊工种如电工、电焊工及架子工等操作人员必须经过有关部门培训并取得合格证方能持证上岗着重抓好两个安全监控重点，即防止机械伤害工程施工中的各种设备均应防雷，各种施工机械必须安装漏电保护开关

1、对工程施工中的现场用电作如下要求

2、现场施工用电组织设计应专题另行编制

3、线路应按三相五线制架空

4、全部配电箱及开关箱均用金属外壳，并安装漏电保护器且有门、有锁、有防雨措施，并统一编号专人管理

5、必须做到一机一闸一漏电保护文明施工保障措施

15.21・建立文明施工意识,全面落实文明施工措施2,工地入口处应布置现场标志牌，标明工程负责人，技术负责人,材料，机械及安全负责人姓名，标志牌鲜明、醒目、工整

3.场地实行专人管理负责，分片包干制保持施工现场道路畅通无阻，排水顺畅无积水，场地整洁无垃圾，工地办公室要每天打扫，保持清洁

4.各种材料及机具要按施工总平面图中指定的地点堆放整齐，做到砂石成方、砖成垛,材料要注意清底用净，模板要分规格码放整齐保持机械的整洁,做到标记、编号明显、安全装置灵敏有效，操作规程醒目5,坚决杜绝浪费现象,严禁随地乱丢材料，施工中的垃圾指定专人负责清理

6.在工程施工过程中及时清理凿除水泥块，垃圾、条板箱等，并将建筑垃圾集中堆放，定期运走，运出时车辆车箱上要用彩带布等覆盖，以防物料洒落，粉质垃圾还应洒水，以防在运输途中扬尘，生活垃圾先放置在垃圾箱中，并委托环卫部门每天运走,定期请卫生防疫部门清除“四害二

7、安排专人定时洒水,减少工地扬尘

8、操作地点要保持干净整洁落地牲和落地砂浆要及时清理一切临时设施要做到摆放整齐室内外要经常打扫，保持良好的环境

85.

86.

97.

98.

101.

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121.

121.

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131.

157.2文明施工保障措施16第一章工程概况工程概况

1.1工程位于贵港市市区及覃塘区市区，为城市支路升级改造工L2xxx程主要施工路段为中山路（新华路至江北大道、西江大桥南侧桥头至江南大道、江南大道至马骚塘、马骚塘至南环路）、廉石路西延段（港南路往西）、廉石路北侧支路（中山路至南郡名邸）、南苑街（中山路至金田路）、北苑街（中山路至民生东侧支路与荷城路交叉口）、兴贵路（仙衣路至民生路）、港宝街（江北大道至金港大道）、新华路（港宝街至中山路）、安吉街（金港大道至荷城路）、石羊塘路（江北大道至建设路）、石羊塘西路、石羊塘东路、石羊塘中路、八一社区东路、八一社区西路；覃塘城区华西街（G324国道至培仁大道）、培仁大道西段、振兴街（平龙路至G324国道）、建设北路（G324国道至南兴街）、民族路主要施工内容包括铺设沥青路面、恢复破损路面、安装路缘石、检查井改造提升（雨、污、通信）、改造雨、污排水管、施划道路标线、安装路灯、安装标志牌、拓宽路面、新建人行道、新建供水管、新建供电管、新建弱电管沟等现状路面概况

1.3第二章原有道路为水泥混凝土路面，路面损坏类型裂缝类的线裂，交叉裂缝，纵横斜向裂缝，板角断裂和破碎板，接缝破坏类的边角剥落、接缝料损坏，表面破坏类的坑洞，表面纹裂与层状剥落，其他类的修补、错台、路框差第三章本工程需对现状已破坏的路面板进行维修处治合格后加铺沥青混凝土其中，道路工程维修处置主要包括以下内容对水泥混凝土严重破碎板、断板进行换板处理；对破坏严重的板角及板的边进行处理；对水泥混凝土板填缝料进行更换；对破坏裂缝进行灌缝处理；对脱空的水泥混凝土面板进行灌浆稳板处理第四章编制依据根据合同文件、施工图设计、补充通知以及现场实际踏勘调查了解的施工条件及周边环境；本公司现行质量保证体系、施工方法、施工工艺、施工管理细则中华名称编号类别I中1《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004行业2《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000行业3《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006行业4《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008行业5《城市测量规范》CJJ8-99行业6《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》7XXX工程岩土工程勘察报告8XXX工程设计采购施工总承包（EPC）合同9XXX工程设计图纸第五章施工准备技术准备

5.1根据本工程的实际情况,结合以往工程的施工经验，编制切实可行的施工方案，重点阐明主要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量、安全和工期保证措施，有效地指导现场施工按本工程现场实际情况，不宜采用大规模的机械化施工设备进行

5.2施工，而且为了维持交通，减少维修工程对行车的干扰，施工不宜采用“遍地开花”的方法，必须采取“施工一段、放行一段，施工一边、放行一边”的跳跃方法采用破路机配合风镐进行凿除水泥碎路面浇筑水泥混凝土是整个工程的关健，混凝土采用集中搅拌，自卸车运至施工现场施工开始前，项目技术负责人根据进度计划向施工队、班组交

5.3底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位、关键部位和施工难点的质量要求、操作要点、安全要求进行详细的交底材料准备

5.4工程开工前对所用的主要材料料场及厂家进行全面的调查，并根

5.5据工程所用材料的用量结合料场或厂家的生产能力，与有保证供应实力的供应商签订材料供应合同各种材料的运输以本公司自有有运输车队为主、材料供应商的运输力量为辅，并联系当地有实力的运输公司，并与其签订合作意向书，在出现突发事件运输能力出现意外时可及时调用制订详细的材料使用计划，在工程开工前提供给供应商，以便供应商及早制

5.6订供应计划机械准备

5.7序号工作内容名称规格型号单位数量1土方开挖挖掘机PC120台22现场电力供应柴油发电机50KW台13混凝土振捣承插式振动棒台34切缝切缝机台25木抹子3m把56找平轻型直尺3~4m把57钢管6m把58冲洗路面洒水车12m3台19石粉压实压路机12T台110夜间照明碘鸨灯lkw盏511全站仪NTS-312L台1测量12水准仪DS05台213焊接电焊机BX-300-1台214土方外运自卸汽车8T台815装卸材料装载机LG50台116材料运输斗车台5劳动力准备

5.8第六章根据工期具体特点及工期要求，施工期间共需凿路工人人，道路综合施工队配备施工人员人，主要从事浇筑混凝土、2050养护、指挥交通第七章施工技术要求破碎板、断板处治

7.1水泥混凝土路面出现严重破碎板、断板，路面已散失了承载能力，无法满足正常的运营，须对整块板进行破除翻修处理对于路面基层保持完好，达到承载力要求时，可保留基层，只更换破碎板；对于路面基层散失承载力路段，需对基层进行稳定加固处理，处理方案采用如下方案，muw a.•士Fcm=

5.0MPa换板路面结构首先对原水泥混凝土路面破坏板进行破除，注意在

7.2破碎混凝土面板前应对旧破碎板四周用切割机切割到底，使需要换板的砂板块与临边板块分隔开，避免破板时损伤相邻好板基层采用素混凝土浇筑，厚度应与原有基层一致然后在原板壁上加装传C15力杆后，在原位置浇筑与旧混凝土板厚相同厚度的水泥混凝土面层，其具体工艺流程为:板块破碎、凿除一基底清fcm=

5.OMpa理一补设拉杆、传力杆一混凝土拌合及运输一钢筋网制作一混凝土浇筑一接缝设置一养生板角断裂损坏

7.3根据板角及板边断裂应按破裂面确定切割范围,并将破除范围切割成矩形或正方形，切割深度与原水泥混凝土面层厚度一致，在切割时保留原有拉杆或传力杆钢筋，无拉杆时，需钻孔补设拉杆新旧界面应清理干净并作湿润处理，必要时需在新旧板面间涂刷界面剂,增强新旧混凝土的整体性，然后采用参加早强剂的水泥混凝土进行浇筑浇筑完成后对应原板块纵横处进行接缝切开，与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青，如为胀缝，应设置接缝板，当混凝土养生达到设计强度后，方可通行车辆锯缝灌填缝料加设传力杆界面剂C15混凝土修补基层角及板边切割成矩形或长方形一基底清理干净,U!侧壁钻孔预埋传其具体工艺流程施工人员进场一带水的切割机将需要换硅板板

7.4力杆和拉杆，底面涂刷沥青一拌合混凝土，浇筑早强水泥混凝土与原路面相平一进行接缝切缝处理一养生一开放交通接缝填缝料更换

7.5缩缝及施工缝

7.

5.

17.

5.L1纵、横向缩缝

7.

5.

1.2对老化纵横向缩缝采用厚刀片进行切割,清理干净后，采用填缝料进行填补缝宽度为610mm,深度为40mm〜

751.3纵、横向施工缝・・

7.

5.

1.4对于横向施工缝及有硬物嵌入并产生位移的纵向施工缝，采用刀片进行切割,清理干净后，.

7.

5.

1.5采用填缝料进行填充，缝宽度为610mm,深度为40mm〜

7.

5.

1.6材料选择填缝料材料采用聚氨酯填缝胶，其施工方法如下对清理干净的缩缝及

7.

5.2施工缝先压入

①10〜

①15的背衬条，最后采用聚氨酯填缝胶进行密封胀缝

7.

5.3胀缝采用切割机进行切割，缝宽为以下，成熟的材料有开孔橡胶条

7.625mm（主要成分由氯丁橡胶、酚醛树脂等组成）、发泡聚氨酯，有机硅橡胶条发泡聚氨酯是属于专利产品，只有拥有专利的施工单位能使用；

7.7有机硅橡胶条固化时间较长，在交通繁忙时难保证施工质量；开孔橡胶条伸缩强度大，不吸收，施工简便，防渗、止水效果佳故设计中采用开孔橡胶条路面板裂缝处治

7.8此次设计主要是以下基本规则的裂缝及以上的裂缝

7.

8.115mm15mm及破坏严重的局部板块，采用换板形式进行处理以下裂缝

7.

8.215mm对15mm以下裂缝，裂缝开裂比较规则，且缝长没有贯穿多块於板，仅在单块板之内，采用扩缝补块的方法处治，采用异型切割机切割,清理干净后，采用填缝料进行填充,缝宽度比原有缝宽大12mm,深度为40mmo〜填缝胶采用聚氨酯填缝胶，其施工方法为对清理干净的裂缝先压入背

7.

8.3衬条，最后采用聚氨酯填缝胶进行密封以下裂缝现场若有渗水，唧呢，错台等现象，应按换板进行处

7.

8.415mm理，换板做法与水泥混凝土路面破碎板、断板处治一致以上裂缝

7.

8.515mm般处理方法有两种:种是采挖补法全深度补块；另外一种是拆除对于以上裂缝，缝长多贯穿多块碎板，裂缝开裂不规则,

7.915mm全板后完全换板考虑裂缝不规则及板块破坏严重，美观等要求，此次设计中采用全板换板进行设计采用水泥混凝土，厚度按

5.OMpa现状破板厚度进行设计具体设计及施工方法与上节水泥混凝土路面破碎板、断板处治一致面板脱空处治

7.10水泥混凝土面板脱空处治建议选用专业施工队伍进行施工施工工艺如下钻孔定位一第八章定位钻孔一制浆一灌浆一灌浆孔封堵一交通控制一弯沉检测，具体要求如下由监理人员和施工技术人员根据外观和弯沉检测相结合的方法逐板检测水泥混凝土面板，标画脱空板块位置第九章钻孔施工人员使用钻芯机按标定脱空板按照下面参考示意图进行钻孔，孔壁距离板边最小不能小于70〜80cm,轻微裂缝板应适当多钻，钻孔定位尽可能在脱空深度最大50cmo处，钻孔深度一般为对于深层灌浆应根据路基下沉范围85cm,和深度来确定钻孔深度第十章主要施工方法测量控制

10.1施工前的测量准备工作

10.

1.11施工前组织项目部全体人员严格按分项工程的图纸进行认真熟悉学习，对设计图纸中提交的规范标准、数据以及相关的几何尺寸进行复核，发现有疑问和不符现象及时上报有关部门深刻讨论决定纠正方案，测量部门要严格把关控制测量数据的正确性2交接桩工作完成后，测量部门应及时核算、复查基准点和水准点，并做好内业资料的整理，计算出的各种数据、几何尺寸要经三人以上的测量人员复核无误后，方可上报总监理工程师审批后施工测量部门人员安排项目部设立施工专业部门，由项目经

10.

1.23理直接领导，对全项目测量工作负全责安排足够的测量人员，并由测量部门部长领导安排施工工作，所有测量人员必须持证上岗，有丰富的工程测量施工经验，在施工过程中互相复查，确保每项测量工作的正确测量仪器配备全站仪、经纬仪、水准仪、吊锤、

10.

1.34100m绳、钢卷尺、铝合金塔尺、钢卷尺、大锤、小白线等测量工具所使50m5m用测量仪器均需经过专业检测部门检定，且在标定的有效期内使用，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，使用的仪器设立计量台帐建立测量控制网

10.

1.4进入施工现场后，对设计院所提交的中心桩位和水准点进行复测，确

10.

1.5定无误后妥善保护，并按施工需要布设满足施工精度要求的测量控制网；同时建立测量定期复核制度如下大雨、有扰动等损坏性影响时必须进行复核，复核过程中做好复核记录记载和保存工作平面控制网

10.

1.61配合建设单位、监理部门对有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩并做好记录和栓桩2组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超出限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项工程应在开工前完成3复测工作完成后，立即上报监理部门审批然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点，其边长应不大于500m选点时考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的防冻胀、防碰撞保护4闭合导线的测量精度要依据国家标准《城市测量规范》中一级导线的有关要求进行，即边长不大于500叫测角中误差5〃以内；两个测回数相对闭合差达到l/15000o建立导线加密控制的标准是即要满足精度要求又要分布均匀使用方便5加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用施工测量的允许偏差项目允许偏差水准高层闭合差±12Vk导线测量方位角闭合差±40Vn〃导线测量相对闭合差1/3000直接丈测量距闭合差1/5000高程控制网

10.

1.71高程控制加密点与加密控制导线相同，进行环状闭合施工前根据设计图纸。