2025年全面掌握安全驾驶与文明行车核心技巧

安全行车文明驾驶知识

一、

1、驾驶人上车前观测车周围状况，乘车人下车，先观测状况后再开车门

2、驾车严禁双手同步离开转向盘

3、踏制动用右脚前掌，踏下抬起不用观测

4、换挡不低头下视

5、自动挡车，Z挡援坡用，P挡驻车用，起步踏制动踏板从P挡换入其他档位，停车变速杆在P挡拨下钥匙，起动发动机应放在P挡

二、驾驶环境对安全行车的影响

1、雨天路面湿滑，视线受阻

2、下雨用制动发生横滑、侧滑

3、车辆在湿滑的路面上，附着力急剧减小，距离延长

4、雾天能见度低，视线不清

5、高速行车受侧风影响，方向被夺，紧握转向盘减速行驶

6、行人参与道路行走随意、方向多变

7、夜间能见度低，不利于观测道路状况

8、夜间对物体比白天差，视距变短

9、冰雪路面溜滑，日光反射强影响视线

10、冰雪路制动距离延长

11、泥行路车轮易滑转侧滑

12、水毁路，无法观测暗坑凸起路面

13、山区路坡长、弯多危险路段多

14、对方强行超车，尽量减速避让

15、夜间全车灯光忽然熄灭，立即制动，靠边停车

三、文明驾驶

1、发现援助的，减速停车给对方协助；有人问路，耐心回答；发生事故，保护现场报警；车有安全隐患，提醒对方；有车陷入损坏路段，竭力协助；事故需要急救，送医院；对方占道积极给对方让行；前方路段拥堵，排队；对方行进困难，让对方先行；后方超车，减速慢行，靠右边行驶；对仔细观测，提前防止

3、正常行驶，对路面有预见性，靠近障碍物平稳停方陷于泥泞路段积极协助

2、谨慎驾驶三条黄金原则集中注意力，车

4、驾驶车辆时，要安全行车，文明礼让，友好驾驶

5、前方车辆行驶慢，提前变更车道超车

6、前车不减速让路，停止超车

7、超车时，发现前车正在超车，停止超车，让前车先超

8、通过积水路，尤其注意减速慢行开车不穿拖鞋

9、在拥挤路段低速，有车强行加塞，积极礼让，保证安全

10、驾驶车辆时，两侧有行人且有积水，应减速慢行

11、驾驶人与其

②在疲劳有不一样阶段采用不一样措施疲劳的第一阶段动作不及时，驾驶人应停车休息半晌;疲劳的第二阶段操作粗糙，不精确，情绪低落，身体不适，这时应坚决停车，作较长时间的休息；疲劳的第三阶段驾驶人呈水上警察状态，爱打瞌睡，此时驾驶人应立即停车，作长时间休息严禁在过度疲劳的时候驾驶车辆

③强调劳逸结合，讲究科学驾车，要保证有充足、必要有睡眠时间，一盘每日睡眠8小时，白天睡眠效果比夜间差，因此，白天睡眠时间未完要合适增长,天行车不超过8小时最佳，深夜行车不得持续超过两次，假如正副驾驶人在夜间换驾驶时，在10小时内一人的实际驾驶时间应为46个小时为宜〜

④注意休息的方式和环境驾驶人可以地驾驶室内调整一下局部位的姿势，如伸伸臂，提提腿，活动活动腰部，也可以躺一下，放松全身肌肉，最佳不要坐着休息休息的环境要安静，空气要新鲜，温度最佳使人感到凉爽

⑤行车中清除困意的最佳措施是停车休息半晌或下车活动2饮酒对驾驶人有影响我国《道路交通安全法》明确规定饮酒、服用国家管制的精神药物或麻醉药物，或者患有阻碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不准驾驶机动车1驾驶人饮酒会影响中枢神经系统，导致感觉模糊，判断失误，反应不妥，对安全行车是非常有害的2当血液中酒精含量

21.0%时，酒精对驾驶行为的影响，包括发现道路标志的能力差，对速度、距离、信号灯和停车标志的错误判断以及知觉能力下降，大脑反应开始迟钝，头脑昏沉，神志不清，眼花缭乱，精神疲乏，失去自控力3饮酒会影响人的注意力和记忆力，判断能力下降，酒后驾车轻易发生交通事故，尤其是饮酒过量，后果是极其危险的3疾病、药物对驾驶人的影响1特殊的交通环境与对的的驾驶姿势和操作动作，车辆掀动、噪声、复杂的混合式交通，使驾驶人的身心负荷增大，甚至会导致多种疾病，尤其是慢性病比较常见的有高血压、胃病、腰、肌痛、肌炎、神经根炎、下肢静脉曲张、痔疮等，驾驶人在病态下开车，注意力和反应力会大大减少，动作不协调，精确性和速度也会下降，慢性疾病同样会增长发生交通事故的也许性

（2）服用对神经系统有影响的药物，如摧眼药物，使人恶心和产生变态反应的药物、止痛药物，兴奋剂，治疗癫痫的药物，治疗高血压的的药物后,会使驾驶人反应迟钝，减少注意集中的能力和工作能力，极易发生交通事故

5、驾驶环境对安全行车的影响

1、天气条件对安全行车的影响

（1）雨天、直接影响安全的重要原因是路面湿滑，视线受阻，车辆在滑湿路面上行驶，路面附着力随阑车速的增长而急剧减小使用行制动时，车辆轻易发生横滑或侧滑

（2）雾天，由于能见度低，视线不清，驾驶人不能清晰地看到前方障碍，必须保持较低的速度行驶，才能防止交通事故车辆在低速下行驶，不会影响行驶阻力，制动过急也不会发生侧滑

（3）大风天气，由于风速和风向往往不停地变化，车辆高速行驶时，受到侧风和影响，转向盘会有忽然“被夺”的感觉，狂风袭来，也许会使行驶中和车辆产生横向偏移因此，驾驶人在大风天气行车，不可麻痹大意，应握紧转向盘，减速行驶

2、道路条件对安全行车的影响

（1）夜间道路环境，能见度低，不利于观测道路交通状况，夜间行车，驾驶人对物体明显比白天差，视距变短，影响观测，同步注意力高度集中，易产生疲劳行车中遇对向灯光照射后，短时间内看不清前方道路状况夜间行车时，遇全车灯光忽然熄灭，应立即制动，靠边停车，不得继续行驶，不可紧急制动，原地停车

（2）冰雪道路，路面溜滑，日光反射强烈，影响视线，由于积雪对光线的反射，极易导致驾驶人目眩而产生错觉，在冰雪路面行车时，车辆的稳定性减少，制动距离延长，加速过急时车轮极易空转或溜滑

（3）泥泞路面尤其松软和黏稠，车辆行驶阻力大，附着力减小，车轮极易滑转和侧滑，车辆制动时，易发生侧滑或甩尾，从而导致交通事故4漫水路由于路面被水覆盖财贸法看清水底路面状况，应在确认安全后，挂低速挡，缓慢通过，遇水毁路面时，因无法观测到暗坑和凸起的路面不得冒险通行5山区道路大多依山傍崖而建，坡长而陡，路面窄，弯洞过涧，危险路段多

3、其他交通状况对安全行车的影响1行人对安全行车的影响道路上的行人各有差异，可分为老年人、青年人、小朋友乖，各类行人均有不一样特点，且同类行人交通经验也不相似，行人的重要特点是行走随意性大，方向多变2违章超车对安全行车的影响行车中忽然遇对方车辆强行超车，占据自己的车道时，应尽量减速避让，切为可赌气加速或保持速度相迎追迫使其让路，更不能强行档住其去路

2、安全礼让驾驶人在行车中，常常会碰到其他车辆违章行驶，占道抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为此时，驾驶人应对的处理好有理与无理的关系，要宽容、大度的注意礼让，常常保持冷静的心态“宁可有理让无理，不可无理对无理”尽量防止引起事端1与其他人员发生争执时，应当耐心申辩，不要带着情绪驾车2遇违章超车和强行占道行驶的车辆，应注意避让3发现前方道路或路口堵塞，应按次序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶4山区行李、，对方车辆积极让行时，可低声短促鸣喇叭以示谢意5在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先先慢、先让、先停碰到路口状况复杂时，应做到“宁停三分，不抢一秒”

3、助人为乐1行车中，发现的需要援助的车辆时，应当减速停车，给对方以协助2发现其他车辆陷入损坏路段而不能行驶时，应竭力给柔顺协助

（3）遇其他驾驶人向自己问询路线时，应耐心回答，实事求是

（4）前方遇有交通事故，需要协助时，应减速停车，协助对方，保护现场，并立即克制报警

（5）发现其他驾驶人的车辆有隐患，驾驶操作或措施不对的时，应及时提醒对方，以防止事故的发生

4、文明行车驾驶人地行车中，必须严格遵遵法律，做到不开英雄车，冒险车、赌气车和带病车

（1）车辆行驶时，发现本车道前方的国画行驶速度比较慢，应启动左转向灯，在不阻碍其他车道车辆行驶的状况下，变更车道超越，也可减速慢行,保持安全距离尾随其后

（2）车辆行驶时，发现后车示意超车，应减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间

（3）车辆行驶时，发现后车示意超车，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道

（4）超车时，发现前方车辆正地超车时，应减速慢行，刘前方车辆先超车

（5）当汽车通过积水路面时，应尤其注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上

（6）通过不容许鸣喇叭的路段，应注意安全，严禁鸣喇叭，行经没有严禁鸣喇叭和路段，驾驶人应尽量的少鸣喇叭，以免影响其他人的正常工作

（7）驾驶车辆通过有老人或小朋友的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外

（8）夏天驾驶人不准穿拖鞋，穿拖鞋既不礼貌，也不安全

（9）当志其他有员发生矛盾时，不要急躁，待情绪安静后再行车

7、安全驾驶行为

1、保护行人（尤其是小朋友）的安全1）保护小朋友行车是要注意小朋友动态，看到“注意小朋友标志”的时候，应谨慎选择行车速度，以防小朋友忽然横穿道路，发现小朋友在路边玩耍或嬉戏打闹时，应当减速慢行，谨慎驾车通过，必要时停车避让，行车中忽然有皮球滚到路上，应立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的小朋友2）保护老年人叭，切不可险提前加速或从其身后绕过，碰到老年人横过道路，行动缓慢,ill行车中碰到老年人在道路上行走影响通行时，应合适减少车速，提前鸣喇不可持续鸣喇叭催促，应减速或停车让行3）保护残疾人行车中碰到残疾人或行动不以便的人影响车辆通行时，应当减速慢行，积极礼让，必要时停车遇盲人时，应及时减速，、避让，不得鸣喇叭示意其让道，也不得迅速绕行或紧跟其后4）对其他人拓人的保护

（1）缺乏交通经验的人，不能对的地避让道路上车辆，往往在车辆临近叶左右徘徊，甚至忽然横穿道路，有的为了避让一侧来车而忽视另一来车行车中碰到缺乏经验的行人时，应提高警惕，管制好车速，做好随时停车或让行的准备

（2）设有安全带装置的车辆起步前，驾驶人应规定车内乘员系好安全带行车中发生交通事故时，首先应设法迅速疏散车上人员，保证乘车人员安全

（3）行车中碰到赶骑牲畜在道路通过或同方向行进时，应合适减少车速,保持较大的安全间距切忌持续鸣喇叭或加绕行，以防引起牲畜骚动或赶牲畜的人为保护牲畜忽然冲到路中

（4）雨天行车，遇撑伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，应当提前鸣喇叭进行提醒，并合适减少车速，注意观测其动态，保持一定的间距通赤，同步要随时准备应付，忽然状况

（5）驾车遇挑担或农具有人时，观测其动态，控制好车速，通过时需保持较大安全间距防止其忽视将担子、农具横出

2、行车中碰到非机动车时安全驾驶行车中，应时刻注意避让非机动车，遇有非机动车准备绕过准备绕过停放的车辆或抢道行驶时，应积极减速让行，持续鸣喇叭示意其让道或加速绕过，轻易引起乱原则燃烧热事故1遇自行车的安全驾驶1自行车的稳定性差，机动车临近时骑车人一旦摔倒很轻易发生乱碰或碾压事故，行车中前方碰到自行车影响通行，可鸣喇叭提醒，减速并保持较大安全距离通过，遇老年人骑自行车时，应提前鸣喇叭，减速避让2超越成群青少年骑自行车时，应当提前减速慢行，随时准备停车，超越同向行驶和自行车时，注意观测动态，减速慢行，留有足够的安全距离夜间驾驶车辆遇自行车对各驶来时，应提前鸣喇叭，减速避让2遇人力车、畜力车的安全驾驶1行车中遇人力车时，应减速慢行，留出安全间距在下坡超载人力车后制动或停车时，要给人力车留出足够的安全距离2行车中遇畜力车时，应在较远处鸣喇叭，并提前减速监控时急加速或鸣喇叭，都也许会因牲畜受惊吓而使赶车人对车辆失去控制，导致事故3遇畜牧畜力车忽然横穿、抢道时，应在保证车上人员和物资安全的前提下，积极减速慢行，必要时停车避让起步、停车时的安全驾驶11准备起步前，应先观测周交通状况，并打开左转向灯向其他车辆示安全起步意2通过内，外后视镜和向左转头观测左侧后视镜看不到的盲氏，确认左侧后方安全，必要时也可直接将头伸出窗外确认左右方与否安全3挂起步挡，两次确认前后方安全将离全器踏板抬到半联动位置，一边踏加事踏板，同步放松驻车制动器继续踩加事踏板，将离全器踏板缓慢抬起，使车辆平稳起步安全停车21机动车在道路上停车时，应选择容许停放的路段，按顺行方向靠道路边停放，在道路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米，不得逆向或并列停放2车辆在雨天、雪天、雾天、夜间临时停车时，应选择容许停放的路段，按顺行方向靠道路边停放，并及时启动危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯3车辆长时间停放时，应选择在停车场，停在路面停车们标线的区域内；在无路面停车位标线的停车场内停车，要选择车辆出入以便的方式停放变更车道时的安全驾驶1驾驶车辆变更车道时，应至少提前3秒钟启动转向灯，提醒后方来车；同步注意观测，保持安全距离，驶放要变更的车道2在交叉路口前变更车道，应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的车前向左变更车道，应提前启动左转向灯，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，驶入左侧车道身右变更车道时，应提前启动右转向灯，注意观测，在保证安全的状况下，驶入要变更的车道3车辆左转时，注意左后方车辆的速度和距离，判断是加速变换车道还是减速变换车道4向右变换车道时，要充足运用内，外后视镜和直接观测确认右后方安全，同步要注意与右后方自行车保持安全的间距车辆右转时，应确认右后方安全后，再向右侧转弯右转时应注意右侧自行车，以免发生与自行车刮碰事故交会时的安全驾驶1行车中需要借道绕过前方障碍物时，应提前变更车道，临近时忽然变道是很危险的若发既有对向来车已靠近障碍物时，应及时减少速度靠边行驶或停车，让对向来车优先通行不得加速提前抢过或鸣喇叭示意对向车辆让道；更不得迅速占用车道，迫使对向来车停车让首通过凹凸路面时，为了防止车辆颠簸，应当低速缓慢平稳通过2驾驶车辆汇入车流时，应提前启动转向灯，保持直线行驶，通过后视镜仔细观测左右状况确认安全后汇入车流从其他道路线汇入车流前，还应注意观测侧后方车辆的动态不得未经观测直接汇入车流或强行汇入车流，更不得加速汇入，持续变更车道3驾驶车辆通过人行横道时，应注意礼让行人驶近人行横道时，应当先注意观测行人，非机动车动态，确认安全后再通过，遇行人正在横穿道路，京戏停车让行，行车道绿色箭头灯亮时，若前方人行机工道仍有行人行走，应等行人通过后再起步；从行人两侧绕行或与行人抢行都不也许会导致交通事故4在没有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，不得超过中心线在没有中心线的道路上会车时，驾驶人应根据双方车型，车速及道路善和交通状况，选择对的的会车地点和车速进行会车会车前选择的交会位置不理想时，应立即减速，低速会车或停车让行夜间遇对面来车没有关闭远光灯时，应当减速或停车让行，不得高速行驶或启动远光灯对射超车、让超车时的安全驾驶车辆超车应选择道路宽直、视线良好，对面无来车且道路两侧均无影响超车障碍物的路段进行超车应在确认前车让超并有充足的安全距离后，与前车保持一定的安全距离，从前车的左侧超越，进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距或被超车无让超空间时，应积极放弃超车1在没有中心线的道路上超车时，应启动左转弯灯，从被超车左侧超越，估计在超车过程中与对面来车有会车也许时，应提前减速，跟随前车行台通过隧道，铁路道口，急转弯路段、窄路、窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时，不得超车2行车中超越右侧停放的车辆时，为防止其忽然超步或启动车门，应预留出横向安全距离，减速行驶长鸣喇叭、加速通过和保持正常速度行驶，都无法防止忽然出现的危险3遇后车发出超车信号后，只要具有让超条件就应积极减速示意后车超越，当被其他车辆超越时，应当减速靠右侧行驶，不得靠道路中心行驶或加速不让超越，让车不让速，更不得向左转向或紧急制动，以免后车瓜不及时发生追尾或侧撞事故倒车、掉头时的安全驾驶1安全倒车1驾驶车辆倒车前，京戏仔细观测倒车路线，确认具有安全倒车条件后方可进行倒车倒车过程中要缓慢行驶注意观测车辆两侧和后方的状况，并随时注意车头两侧的窖位置，随时做好停车准备，以免因转向角度过大而发生刮擦事故即便是后方道路条件很好，也不得加速倒车2在一般道路一倒车应避交通繁忙，非机动车和行人较多，路面狭窄的路段倒车时，若发出有过往车辆通过，应积极停车避让，因掉头需要倒车时应选择在不影响正常交通的地段进行2安全掉头1车辆掉头应选择无严禁掉头标志，交通流量小的宽阔路段进行，严禁在不准掉头的区域或危险路段掉头车辆掉头前，应首先观测车后交通状况，确认安全2掉头过程中，应严格控制车速，仔细观测道路前后方状况，确认宽安全后方可前进或倒车，并随时做好停车准备在坡道上因故必须掉头时,每次停车都应使用车制动器和驻车制器控制以免因车辆溜动而发生事故通过弯道时安全驾驶1车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”行至道路急转弯处，防止与越过弯道中心线的对方车辆相撞2车辆转弯较大时，靠弯道外侧一方的车辆不得侵占对方的车道行驶通过持续弯道驾驶时，应尽量靠弯道的，内侧行驶，转弯时紧急制动或靠弯道外侧行驶轻易导致车辆驶出道路或倾翻事故3山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的状况下，应“减速、鸣号、靠右行o靠弯道外侧行驶或加速沿弯道切线方向通过，极易导致驶出路外或颂翻事故转弯过程中，不得借用对方的车道，以免与对方车发生碰撞事故通过路口的安全驾驶1通过交叉路口1驾驶车辆进入交叉四季口前，应减少行驶速度，注意观测，确认安全快车道行驶的车辆右转弯时，应按安全导向箭头指示，提前向右变更车道，左转弯车辆在绿灯或直行箭头灯亮时方可进入左弯待转区2通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行车辆优先通行车辆在交叉路口有优行通行权的有车辆抢收行时，应减速避让；有堵轩的交叉路口绿灯亮时，车辆不能驶入交叉路口，待拥堵缓和后再通行3车辆在主干道上行驶，驶近主支干道交叉汇处时，为防止与从支路忽然驶入的车辆相撞，应提前减速、观测、谨慎驾驶2通过环岛路口驾驶车辆进入环岛前，应根据环岛内行驶车辆的状况，选择时机按逆时针方向安全驶入，驶入环岛时不用启动转向灯驶出环岛前，就在驶出的路口前开永右转向灯在内车道的车辆应提前驶入外车道，注意观测道路右侧，安全驶出车辆在环形路口内行驶时，假如有车辆强行驶入，应减速避让3通过铁路道口1驾驶车辆驶入铁路道口前减速降挡，通过路口时，应用低速挡安全通过中途不得换挡，以防止发动机熄火影响车辆通行或滞留在路口内2通过有人看守的铁路道口，应服从道口管理人员指挥，不要与火车抢道，通过无人看守的铁路道口，没有看到火车到来，也应做到“一停、二看、三通过”他人发生矛盾或争执，待情绪安静再开车

12、驾驶人在道路上行驶，按车速表控制车速，在规定的范围内安全行车

四、安全驾驶行为:

1、行车中有障碍物一方，让对方先行

2、在交叉路口变更车路，应在虚线区变更

3、行车汇入主干流时，仔细观测，保证安全后汇入

4、行近人行横道时，注意观测行人、非机动车，再通过

5、车道绿色箭头灯亮时，但前方人行横道仍有行人走，等行人过后再起步

6、起步后有车较多，沿行进方缓行，等时机入车行道

7、倒车时，发既有过往车辆，应积极避让

8、如掉头倒车，应选择不影响交通地方

9、山区路进入弯道前应减速、鸣号、靠右行

10、通过无人看守铁路，一慢二看三通过

11、过铁路口前减速换挡，进入后不能换挡

12、驶出环岛开右转向，进入环岛不开转向.

13、超越右方停放的车辆，留横向安全距离，减速行驶

14、行车中遇执行任务的特种车辆逆行，靠边减速或停车避让

15、发现其他机动车行驶异常，及时采用避让措施

16、行车中忽然有皮球滚出，注意小朋友

17、行车中遇拨接电话人，减速鸣喇叭提醒

18、行车中遇老人，减少车速提前鸣喇叭

19、行车中遇盲人，减速避让

20、车辆通过凹凸路，低速缓慢平稳通过

21、夜间行车对面有自行车驶来，改近光减速或停车避让

22、车在主干道行驶，行近主支干道交汇处，防止与从支路突驶的车辆相撞，提前减速、观测，谨慎驾驶

23、在容许停车的路段停车，顺行方向靠路边停放

24、车辆在路边临时停车，不得逆向或并列停放

25、车辆在雨、雾、夜间、雪临时停车，开危险报警闪光灯

26、在路边临时停车，右轮与路肩距离不能超过30厘米

27、车辆遇撑雨伞和穿雨衣的行人，提前鸣喇叭，合适减少车速安全行车、文明驾驶知识教学目的3行经铁路道口，遇前方堵车时，虽然交通信号容许通行也不应驶、入，经免因堵堵塞在路口而发生与火车相撞事故通过学校、小区、车站的安全驾驶1车辆通过学校、小区应注意观测标志标线，低速行驶，不要鸣喇叭遇列队横过道路的学生时，应当停车让行，不得持续鸣喇叭催促或加速抢行2车辆驶近停在车站的公交车辆时，为防止公交车忽然赴或行人从车前穿出，应减速，保持足够间距，随时准备停车安全通过桥梁1立交桥的设计一般都是单向行驶，车辆通过时应减速行驶通过立交桥左转弯时，应先观测交通标志，后按标线的引导行驶，过桥后向右转弯进入匝道，再右转弯完毕2行经立交桥右转弯时，应按照交通标志，标线的指示减速行驶，不过桥进入右转弯匝道一次完毕右转弯车辆通过立交桥时，如发现选择路线错误，应继续行驶至下一立交桥或容许掉头的，路口掉头，不得立即在原地掉头或倒车3车辆通过桥梁前，应减速并注意观测限制标志，当载贷质量超过桥梁限制质量标志所示的数值时，不得通过遇异常行驶车辆的安全驾驶与礼让1行车中遇执行任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车时，应及时避让遇急救伤员的救护车逆向驶来时，就靠边减速或停车让行，保证其通行无阻2行车中发现行驶异常的车辆时，就及时采用避让措施，不得用开打灯或用车辆阻挡的措施迫使对方让行，以防发生交通事故经典道路及恶劣气象条件下的安全驾驶知识教学目的理解高速公路、山区道路、桥梁、隧道、的行车措施和注意事项；理解夜间驾驶的特点、般规律、道路识别与判断，对的使用照明和信号装置；理解雨天、雾天、冰雪路面、泥泞路、翻浆路、涉水、施工路段等恶劣重要任务条件的特点和驾驶措施

1、夜间安全驾驶1夜间驾驶的特点1）驾驶员的视力变差，视野变窄夜间驾驶，由于灯光照射范围和亮度有限，对驾驶员的视力等会有如下影响:

（1）对事物的观测明显比白天差，视距变短3易产生视觉障碍和疲劳

（2）灯光照射的范围小横纵视野受限

（4）在灰暗的灯光下，眼睛调整需要时间

（5）闪光或碰到对向灯光照射后，短时间内看不清前方道路状况2）驾驶员的观测力和判断力减少进入夜间后，驾驶员的兴奋度较差，个他人靠近于半清醒状态，相比之下，夜间行车比白天行车轻易发生交通事故1驾驶员此前方大型慢速行进车辆的尾灯为目的迅速在上述精神状态下夜间驾驶，有两类状况轻易发生车祸:（或高速）追超，由于目测不准，等到发现跟得过近已为时太晚,2亮着尾灯的车辆停靠于路边（肩），后方驶来的车轻易发生追尾辆因判断失误而导致追尾2车速控制1）夜间灯光照明与车速的关系车速在30公里/小时以内，可使用近光灯（灯光须照出30米以外）；车速超过30公里/小时，应使用远光灯（灯光须照出100米以外）2）行车速度的控制夜间行驶或者在轻易发生危险的路段行驶或遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，夜间驾驶中最重要的是控制速度，应当减少行驶速度

（1）由于视线仅限于前照灯的照射范围，在灯光照笛以外的区域却是很难发现行人，因此要减速行驶

（2）由于对面来车的灯光会导致眩目而看不清前方的动态，应将视线避开对方灯光右移并减速行驶夜间灯光的使用夜间灯光有照明和信号两方面的作用，应按规定对的使用11起步前，先打开车灯，看清道路及周围状况，确认基本规定2夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应使用远光安全后再起步；停车时，待停稳后再关灯2会车时灯光的使用灯，但对面有来车或跟车行驶，不得使用远光灯在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车夜间会车时灯光使用的规定夜间会车应当在距以向来车150米以外改用近光灯，若对方不关远光灯，应持续变光提醒对向来车，同步，减速靠右行驶或停车在窄路，窄桥与非机支车会车时应当使用近光灯3）夜间超车夜间行车，要昼防止超车，需要超车时，京九使用灯光对前车驾驶员进行提醒，在跟近前车后，持续地变换远，近光灯，在确认前车让速让路后方可超越档关闭不使用前照灯、示廓灯和尾灯档示廓灯和尾灯能见度低时（黎明或傍晚等），使其他车辆可以发现自己档前照灯夜间行驶，提供车辆前方照明，此档有“近光”和“远光”两种光线分别对应为“近光灯和“远光灯”有路灯时，使用近光灯，在没有路灯状况下使用远光灯注意！当对面来车时，要切换成近光灯路面状况的判断1灯光照射由远及近1驶进转变一侧有山体或屏碍的弯道2抵达起伏超产的低谷段3驶近或驶入上坡道2灯光照射距离由近变远1即将由弯道进入直线道2下坡时，即将由缓坡驶入陡坡3即将进入下坡道3灯光照射离开路面1前方急转弯或面临大坑2上坡车已驶到坡顶4汽车行驶到视线差的地段车辆行驶到视线较差的交叉路口和弯道前时，应减少车速变换远光，近光灯，以使其他车辆和行人懂得来车5灯光照射由路中移到路侧；1前方出现一般弯道2进入持续弯道，灯光随之从道路的一侧移到另一侧6前方出现黑影1驶近时若黑影逐渐消失,路面有浅小坑2驶近时，若黑影不消失,路面有深坑大洼高速公路驾驶在高速公路上驾驶，完全不一样于一般道路的驾驶由于高速公路具有车速高、车道辨别明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应掌握高速公路的对的行驶措施驾驶车辆驶入高速公路的收费口时，应选择绿灯亮的入口，依次队通行1安全驶入高速公路2进入收费口处，昼将车身1靠近收费亭，停车应使驾驶室车窗与收费亭窗口对齐，以便交接通告卡或通行费3车辆驶过高速公路收费口后，应根据指路标志选择需要的匝道口驶入确定匝道口后，迅速提高车速，但不得超过标志限定的速度；在匝道上，不准超车、掉头、停车和倒车4驾驶车辆从匝道进入高速公路加速国产后，应打开左转向灯，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观测行车道上行驶车辆的状况选择驶入行国产的时机，不准在加速国产紧急制动或停车5驾驶车辆驶入高速公路加速车道后，应根据行车道的状况选择驶入时机，行车道车辆稀少时，可从正常行驶车辆后驶入行车道，遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道，不是迅速从中间插入2高速公路安全行车分道行驶2在同向2车道的高速公路上行车，车速低于每小时道，不得在紧急停车带或路肩上行车100公里，应在右侧车道上行驶11在高速公路上行车时，应严格按规定选择行驶车在同向3车道高速公路上行车，最右侧车道的最低车速为每小时60公里，车速高于每小时90公里的车辆应在中间车前上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶4在同向4车道的高速公路上行车，车速高于每小时90公里的车辆应在中间两条车道上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶2速度控制1车辆在高速公路行驶时，要通过车速表确认车速长时间高速行驶，驾驶人对车速的感觉变得迟钝，仅凭感觉不能2高速公路行车，应根路行驶速度、天气和道路精确地判断车速状况保持安全距离1车辆在高速公路上超车，车速为每小时100公

3..安全距离里时，最小横向间距应为L5米2高速公路每隔一段距离，设有专门为驾驶人确认安全距离使用的路段和标志牌，该路段用于驾驶人确认车速在每小时100公里时的安全距离车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时，100米为安全距离，50米为危险车间距4变更车道车辆在高速公路上行车，不得频繁地变更车道确需变更车道时，应提前启动转向灯，注意观测道路标志、标牌和路上的状况确认安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道5通过遂道1车辆通过高速公路隧道时，应在距隧道50米左右，打开前照灯、示廓灯、后位灯，以便观测隧道内道路状况以及引起后方车辆的注意2驶出隧道口时，也许会受到横风的袭击，会明显出现方向偏移，此时应握稳转向盘，控制好行驶路线6高速公路行车注意事项1,假如因疏忽驶过出口、应继续向前行驶，寻找下一种出口或立交桥，驶出高速公路或掉头不得紧急制动、停车或沿路肩倒车退到出口处，更不得借行车道掉头2在高速公路上发生事故或故障停车时，应或逆行迅速将驾乘人员转移到高速公路以外安全的地方，不可滞留在右侧紧急停车带或路肩上3安全驶离高速公路1,驶入减速车道车辆驶离高速公路时，应按出口预告标志适时向右侧变更车道驶离行车道的最佳时机是行至离出口500米处，启动右转向灯，合适高速车速,平顺地驶入减速车道2进入匝道车辆驶离高速公路时，应当经减速后进入匝首车辆驶入减速车道后，应关闭转向灯，注意观测车速表，进入匝道之前将车速降到标志规定值如下3安全驶离车辆驶离高速公路进入匝道后，应通过观测车速表控制和确认车速，使车速降到限定值如下同步注意从其他行车道全流驶来的车辆，礼让行车，不得争道抢行

3、山区道路驾驶山区道路大多依册傍水而建，或盘册绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山路驾驶车辆的措施，保证山路行车的安全由于山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差异很大，路上常常有担货行人、放牧人、运送车辆等，加之道路崎岖、坡陡弯多因此，驾车入山区道路后，要尤其注意“持续转弯”标志、积极避让、适时减速和提前鸣喇叭坡道驾驶车辆上坡行驶，要提前观测路况，坡道长1度，减挡要及时、精确、迅速、防止拖挡行驶导发动机动力局限性上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡

2.车辆上坡行驶，要合适控制车速，充足运用发动机进行制动，不是空挡滑行，下长坡时，车速会由于惯性而越来越快，持续使用德国制动，会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降控制车速最有效的措施是运用发支机制动车辆在下陡坡时，不得超车3山区道路应昼防止停车，确需停车时应保证安全下破中途停车时，踏制动踏板要比在末端距时提前，上坡尾随前车中途停车时，与前车的距离要比平路时大弯道驾驶通过山路弯道时，要按照“减速、鸣号、靠右行”的规则，提前减少车速防止在转弯时换挡，以保证双手能有效地控制转向盘跟车、超车、会车1车辆在山区道路跟车行驶时，与前车应合适加大安全距离遇视线不清或道路条件差的路段，跟车距离还应加大，以防前车忽然停车或停车后溜时发生碰撞事故2在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段，打开左转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让超后超越严禁在严禁超车或不具有超车条件的路段超车3在山区道路遇对向来车时，应选择安全路段减速或停车交会不得加速或紧靠道路中心会车，以防发生刮碰事故危险路段的安全驾驶车辆通过山区危险路段，应谨慎驾驶，防止停车，在较窄的山路上行车时，假如靠山体的一方车辆不让行，应当提前减速并选择安全的地方避让通过常常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车隧道驾驶山区隧道有单向行驶隧道和双向行驶隧道隧道内一般都比较狭窄、黑暗，有时路面湿滑较短的隧道可从入口看到出口，而较长的隧道或路途有弯的阳关道则从入口无法看到出口有的隧道在入口处设有信号灯，只有当绿色信号灯亮时，车辆方可驶入雨天驶入、驶出隧道时，由于明暗差大和雨水导致的水帘影响，视线变差，昼减少车速行驶单向行驶隧道的驾驶1通过仅能单向车行驶的窄隧道时，应提前减速，观测对方有无对向来车，确认安全方可通过2如发现对向有来车时，应及时有隧道口外靠右停让，待来车通过或风放行信号时，再驶入隧道3如遇有信号灯控制的隧道时，应应严格遵守红灯停车，绿灯通行的原则双向行驶隧道的驾驶1驶入前，应打开示宽灯或近光灯，靠左侧行驶，注意对向来车，安全会车2在双行隧道内行驶，会车时京戏加大车辆的侧向间距，切不可在会车时使用远光灯，在隧道内应尽量防止使用喇叭，尤其是在距离长、车流量大的隧道内，鸣喇叭会增大隧道内噪声恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶风、雨、雪、雾等复杂气象条件下行车，应启动近光灯、示廓灯和后位灯、雾天还应启动防雾灯，遇同方向行驶前车速度较低时，应减少车速并保持安全距离跟车行驶，不得启动前照灯，持续鸣喇叭迅速超越1雨天驾驶雨天，直接影响行驶安全的重要原因是视线受阻和路面变化，例如，雨水洒落使风窗下班和后视镜模糊不清，潮湿路面的光线反射、路面发滑等久雨天气，要注意路基与否疏松及有也许出现坍塌状况，选择安全路面行驶1附着系数与车轮滑转的关系雨天行车，由于路面湿滑，车辆轻易发生横滑或侧滑，此时切不可急转方向或紧急制动，应运用发支机制动减速

2.雨天行驶速度的控制在干燥路面驾驶，车速提高车轮与路面间的附着力俗称“抓地力”几乎没有变化而雨天当车辆在潮湿路上行驶，车轮的附着力则随车速的增长而急剧变小，很轻易发1雨天驾驶，除视线障碍是行车不安全的原因外，由生“水滑”现象，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘于雨中或雨后路面变湿，车轮轻易打滑给驾驶员操作增长的困难更不空忽视2由于视线不佳，有时不能及时发现小朋友因此必须3行人有也许没故意识到车辆就要靠近，因此必须减减速行驶速行驶掌握上、下车前和安全认识措施及安全机构的操作要领；掌握驾驶环境对安全行车影响及安全行为亲密有关的知识，树立交通安全意识；养成安全礼让、文明驾驶的道德意识1＞上、下车及驾驶姿势驾驶人在上车前，应仔细进行安全检查，确认安全上车前不观测周围状况或启动车门直接上车，就会存在安全隐患因此，驾驶人进入驾驶室前，首先应观测车辆周围状况并确认安全

1、上车动作1安全确认确认车辆前后均无影响安全起步的障碍物等2上车打开车门，按右脚、腰部、上身左脚的次序上车3关车门将车门关到离车门框10厘米左右，再用力关门后要再次确定车门与否关严4锁车门关好车门后，要从驾驶室内锁好车门

2、下车动作1安全确认通过室内，外后视镜和侧头观测前方和背面状况，确认无机动车、非机动车和行人等临近2开车门打开车门锁，将车门先打开一点观测后方，确认安全后,再打开车门3下车左手控制车门，按右左脚、上身、腰部、右脚的次序下车4关车门先将车门关至距车门10厘米左右，再用力关严5锁车门确认锁好车门后再离开

3、对的的驾驶姿势保持对的的驾驶姿势，驾驶人可以以便地操纵各操装置，使全身保持自然、放松的状态对的的驾驶姿势是保证安全基础；错误的姿势会影响操作,导致安全隐患

2、操作装置的规范操作措施

1、转向盘4行人为了规避积水，有也许占用行车道，因此必须减速行驶3雨天刮水器的对的使用下雨天，当雨点洒落在风窗下班上时，车前方的视线很快受到障碍，车辆、行人和景物等会变得模糊不清此时，启动刮水器，车前方就会一片清晰假如雨天驾驶车辆,不使用刮水器或刮水器发生故障而不能正常工作的话，对1雨季来临或大雨之前，应检查刮水器与否能正常工作2暴雨天，急速而大颗雨点打在风窗下班上，刮水器运动再快,也难刮净雨水，致使驾驶员的视线受到障碍，为了保证行车安全,应立即停驶行车安全十分不利2雾天驾驶雾天，由于能见度减少，视野变窄，视线模糊，行进车辆中的驾驶人很迟才能看清前方障碍（行人、慢行车、故障车、事故车、凹坑等）或者由于自己未及时启动防雾灯等灯光而不能被其他车辆的驾驶人发现很轻易发生交通事故1雾天灯光的使用1雾天驾驶首先应打开前后防雾灯及示宽灯，或打开2要遵守灯光使用规定，运用灯光来提高能见度，看近光灯起补充作用2雾天安全驾驶的原则1时刻注意车速与可视距离的关系，加大跟车距离清前方车辆、行人及路况，提醒其他车辆和行人注意视线不清时，千万不要在道路中央行驶，也不压线3雾中德国要打开示宽灯4慎用后雾灯只有可视距离不不小于50米时才能行驶，以防止会车时发生碰撞3雾天车速与安全距离使用车速与安全距离要适应能见度，由于雾天行车，视距缩短，方向难辨，极易发生交通事故驾驶车辆时，应严格控制车速，根据能见度选择不一样的车速和安全距离行驶3冰雪路驾驶道路上的积雪，虽然融化了，又会在0摄氏度如下时凝结成薄冰因此，在极滑的冰雪路面上驾驶，必须加大安全距离低速缓慢行驶1）雪天驾驶特点下雪天，由于路面不停积雪，致使行驶阻力增大，同步驾驶员的视线也往往因曝光的强烈反射或纷飞的雪花所阻拦，从而难以确定车前方的目的，使得识别能力变弱2）减速行驶

（1）紧急制动有也许会侧滑，应运用发动机制动来减速行驶

（2）对向车辆有也许侧滑，因此要减速行驶

（3）有也许会和对向车辆接触，因此要减速行驶，发保证两车在交会处可以停下4泥泞与翻浆路驾驶由于泥泞路与翻浆路的路面尤其桦软和粘稠汽车行驶阻力大且车轮极易滑转和侧滑，因此行驶中要十分注意如下要点1）停车察看汽车行至泥泞或翻浆路段时，应停车察看路况（深度、宽度和距离等）模清状况后，昼选择平整，坚实或有车辙的路段行驶2）控制车速在泥泞路段上行驶时，应选用合适挡位（一般可用中低速挡），保持足够的动力，稳住加速踏板，匀速一次性通过3）防止侧滑通过泥泞或翻浆路段，应挂低速挡，牢牢稳住转向盘，缓缓驶进当车辆发生侧滑时，要冷静清醒，在松抬加速踏板的同步，将转向盘向后轮侧滑地一方合适缓转修正方向4）陷入泥泞路段后的自救措施

（1）应先将车稍向退出，然后变化车轮行进方向挂入低速挡运用发动机的冲力驶出

（2）车轮继续打滑时，应立即停车，挖去泥浆或设法支起车轮铺垫柴草,碎石或在驱动轮上缠绕绳索等，加大车轮的“抓地力”，防止倾覆

5、涉水驾驶由于自然灾害的侵袭（如山洪和连日暴雨），道路将因水流产冲击而受到损坏路基垮陷、道路和桥梁沉没等在这种状况下驾驶车辆危险性极大，尤其在碰到突如其来的险情时，一定要谨慎驾驶，甚至停驶1）涉水驾驶的特点涉水驾驶与在一般道路上驾驶完全不一样，由于水的浮力和流水的冲击作用,车辆驱动力的发挥受到限制，电器设备也极易受潮短路2）涉水驾驶的要领

（1）应对涉水路线的深度，水流速度和水义状况进行调查切不可冒险涉水行驶

（2）摸清涉水路线后，用低速挡平稳驶入水中并缓缓行进，以防水花溅湿发动机电器而导致熄火

（3）涉水驾车行进中，驾驶员要目视远处固定目的，不要看水流，以防因视觉上判断错误而导致行驶方向的偏移

（4）要保持车速均匀平稳且有足够动力，尽量不要中途换挡，停车和急转弯，要“一气”通过涉水路段3）轿车涉水能力较贷车差，当水深过轮胎二分之一时，切不可冒险涉水驾驶对的的做法如下:

（1）涉水前注意水深及水下与否有淤泥，流沙等障碍物市内行车要回忆积水前原处与否有井盖，台阶等

（2）挂低速挡缓缓驶入水中应握稳转向盘，不要换挡和停车发现车轮打滑，切忌猛加油冲车，对的的措施是应在发动机不熄火的状况下，在有专人指挥下或他人，他车的协助下驶出水区

（3）涉水后，擦干被水浸湿的部位，保持低速行驶，并间断轻踩制动踏板,以恢复制动效果假如轿车因泡水而出现异常，应送修理厂检修

6、其他恶劣与复杂环境的驾驶1）酷暑天气驾驶高温对驾驶员，车辆以及交通环境均会导致多种不利的影响因此，在高温气候条件下驾驶，驾驶员应做到:

（1）充足休息，保证有旺盛的精力驾驶

（2）对车辆认真检查和维护，保证车辆不缺水，不缺油风扇皮带张紧度和轮胎气压正常2）寒冷天气驾驶低温对车辆的技术状况影响极大，因此，寒冷气候下驾驶员应做到

（1）起步一行驶前起动发动机，用怠速运转数分钟以预热发动机，使发动机各部分得到充足润滑

（2）起步后一低速行驶一段距离，再逐渐加紧车速（3临时停车一应尽量选择在避风朝阳处停放3）大风天气的驾驶在狂风龚来时的安全驾驶，既有经验问题，也有一定的驾驶措施和驾驶技巧

（1）握稳转向盘一由于风速和风向往往是不停地发生变化，在大风中驾驶，驾驶员常会感到转向盘忽然“被夺”（俗称夺把）的感觉千万记住！此时一定要两手握稳转向盘

（2）微调转向盘一行驶中假如碰到狂风袭来，感觉车辆产生横向偏移时，应微量地转动转向盘拨正车头千万记住！不能匆忙急转转向盘以图拨正车辆行进方向

（3）合适放慢车速一大风来临时伴随的飞沙走石会严重影响驾驶员的视线，此时，应合适减少车速以保障为规避风沙而奔跑的行人的安全

7、施工路段的安全驾驶驾驶车辆行经施工路段时，应当及时减速，服从施工人员的指挥按照指路标志和指示牌绕行教学目的理解爆胎、侧滑、转向失控、制动失灵及车辆发生碰撞、倾翻、火灾、落水等紧急状况的应急措施及消防知识；理解高速公路的紧急避险措施；掌握紧急状况的处置原则

1、行驶中出现忽然状况的应急措施1）紧急状况处置的原则遇紧急状况避险时，应从容冷静，坚持先避人后避物的处理原则，车辆在高速行驶时急转向，极易导致车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故因此，虽然也许与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让2）爆胎时的应急措施

（1）行驶中车轮漏气后采用紧急制动，轻者也许导致漏气轮胎的严重损坏甚至报废，重者也许导致车辆以漏气轮胎为支点而发生滚翻因此发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，竭力控制行驶方向，尽快驶离行车道

（2）高速行驶时若出现前轮爆胎，车辆会倾向爆胎那一边，假如是后办爆胎，侧车辆将也许会旋转此时如采用紧急制动，车辆也许向爆胎一侧滚翻,因此发现爆胎时，驾驶人应紧握转向盘，松抬加速踏板或制动踏板，千万不要紧急制动，竭力控制行驶方向，必要时抢挂低速挡，平稳驶离行车道

（3）轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现反复波浪变形使橡胶分子内摩擦温度升高而导致爆胎防止爆胎的对的措施重要有定期检查轮胎，保持原则气压，及时清理轮胎沟槽里的异物、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎3车辆侧滑时的应急措施

（1）车辆转弯时速度赶紧，离心力越大，车辆越轻易冲出弯道或侧滑车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险状况

（2）车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板同步向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶若车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动3下雨开始时路面的尘土易与雨水形成泥浆，最轻易使车辆发生侧滑车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至导致翻车，坠车或与其他车辆、行人相撞车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正4转向忽然不灵、失控时的应急措施

（1）装有动力转向装置的车辆，忽然出现转抽不灵或转向困难时，切不可继续驾驶，京戏尽快减速，选择安全地点停车，查明原因若出现向忽然不灵，但还可实现转向，应低速将车开到附近修理厂修好再行驶2对于转向失控的车辆，最有效的控制措施是平衡制动高速行驶的车辆在转向失控的状况下使用紧急制动，很轻易导致翻车；当车辆转向失控、行驶方向偏离，事故已经不可防止时，应坚决地持续踩踏，放松制动踏板，尽快减速，竭力缩短停车距离，减轻撞车力度5制动忽然失灵或失效时的应急措施

（1）制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的状况，后车轮抱死也许会出侧滑甩的状况混凝土路、土路、冰雪路面及沙土路中，制动时车轮最轻易抱死的路面是冰雪路面冰雪路面，抱死的车轮很轻易产生侧滑

（2）对未安装防抱死制动装置（ABS）的车辆在冰雪、湿滑、研石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇制动踏板，防止车轮抱死

（3）行车中制动忽然失灵或失效时，驾驶人要从容镇静，以控制方向为第一应急措施，再迅速运用“抢挡”或驻车制动进行减速为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧

（4）下坡路制动失效可失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情若没有可运用的地形和时机，应迅速逐层或越一级减挡，运用发动机制动作用控制车速，切不可采用拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡的措施在不得已的状况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住6发动机忽然烽火时的应急措施行车中发动机忽然熄火后，若不能再次起动应启动右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查熄火原因不得采用紧急制动，迫使车辆迅速停住的措施车辆发生事故时的应急措施及消防知识车辆碰撞时的应急措施1车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体轻易发生刮碰现象，因此应加大车辆间的横向间距2行车中与其他车辆有迎面碰撞也许时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板若与其他车辆要不可防止地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞在迎面相接发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，防止身体被转向盘抱住3发生被后车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后全并护住头后部4一般车辆的侧面碰撞安全防护性能明显弱于下面碰撞安全防护性能，因此车辆撞击无法防止时，驾驶人应当竭力防止侧面相撞车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，驾驶人应紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采用跳车的措施2车辆倾翻时的应急措施1车辆忽然发生倾翻时，驾驶人应双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，稳定自己的身体，防止自身在车内撞伤，进而注意防止因车体变形而遭挤压受伤当车辆向深沟持续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，防止身体流动受伤2在车中感到不可防止地要被抛出车外的力量，借势跳出车外，跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离，当发生缓慢翻车的也许跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车以防止跳车后被滚翻的车辆碾压3车辆发生行车火灾时的应急措施1发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火不得启动发动机罩后灭火，由于这样做也许会因大量空气进入而加大火势2车辆燃油着火时应当使用灭火器或路边沙土，棉衣等覆盖法灭火，不能使用水灭火由于燃油较水轻，当水与燃油接触后，水不仅不能覆盖燃油，反而将承载燃油到处流淌扩展火势3车辆发生火灾时，应高潮将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带及时把事故状况和地点能报给救援机构高速公路行车发生火灾时，不得将车辆驶进服务区或停车场灭火4使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器瞄准火源救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤5含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并高潮关闭油箱开关4车辆落水后的应急措施1驾驶车辆不慎意外落水，车窗是最易逃脱的途径当外部水的压力套很难启动车门时，应迅速启动车窗或用粗重的物体敲碎车窗玻璃必要时可用脚踹，才有逃生的但愿2落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快满车厢时，再启动国门或摇开车窗逃生不得采用关闭车窗阻挡车内进水或打急救电话告知救援人员等错误措施在紧急时刻，不要过于惊惶，一般会有3~5分钟充足的时间逃生*3高速公路紧急避险因紧急避险采用措施不妥或者超过必要的程度，千万不应有的损害的，紧急避险人应当承担适应的民事责任11在高速公路上，发现忽然有人或动物横穿时，应坚决采用损失小的避让措施紧急避险措施不应超过必要的程度，千万不应有的损害2车辆在高速公路急转向，极易导致侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故因此，在高速公路上发生紧急状况，不要轻易急转方向避让，应首先采用制动减速，使车辆在碰撞前处在停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，合适修正，切忌猛转转向盘2高速公路发生“水滑”时的应急措施雨天高速公路行驶时，伴随车速的增长，轮胎与路面之间易形成水膜，使轮胎悬浮，而发生“水滑”现象雨天在高速公路行车，为防止发生“水滑”现象而导致方向失控，应保持较低的车速发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐减少车速不得迅速转向或急踏制动踏板减速3急需停车时的处置车辆在高速公路行驶除遇异常状况外，不准停车上下人员或者装卸货品，应选择服务区停车当发生故障必须停车检查时，应逐渐向右变更车道在紧急停车带停车4雾天遇事故的处置大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，须启动危险报警闪光灯和尾灯，按规定设置警告标志，驾乘人员尽快从右侧离开车辆并量站到防护栏以外，不得在高速公路上行走5遇横风时的应急措施车辆在高速公路行至隧道出口或凿开的山谷出口处，也许碰到横风当驾驶人感到车辆行驶方向依稀时，应双手稳握转向盘，进行微量高速，合适减速夜间行车教学目的掌握夜间驾驶的规律，对的变换灯光和使用信号装置，可以在夜间道路安全行车

1、对的使用灯光1夜间灯光有照明和信号两方面作用，为了告懂得路使用者，应在灯光能显示的车的轮廓时就启动前照灯、示廊灯、牌照灯等2夜间行车应严格按照规定对的的使用灯光，起步前先打开车灯，看清晰道路及周围状况，确认安全后再起步停车时，待停稳后打再关灯3夜间在不一样条件下，灯光的使用是不一样的车速低于30公里/小时，使用近光灯；车速高于30公里/小时，使用远光灯在有路灯、照明良好的道路上行驶，使用近光灯；在没有路灯或照明差的道路上行驶，使用远光灯

2、精确判断道路状况1灯光照射距离由远及近，表明车辆驶进转弯一侧有山体或屏障有弯道、抵达起伏坡道的低谷地段、驶近或驶入上坡道2灯光照射距离由近变远，表明车辆即将由弯道进入直线道、由下缓坡驶入下陡坡、即将进入下坡道或由下坡道驶入平路3灯光照射离开路面，表明前方出现急转弯、面临大坑或上坡车已驶到坡顶4灯光照射由路中移到路侧，表明前方出现一般弯道，进入持续弯道，灯光随之从道路的一侧移到另一侧

3、安全会车1在没有路灯或照明不良的道路上会车，应年前选择交会地点，距对面150米之外，与对方车辆配合变换远近光灯，即对开远光灯时用近光灯，对方用近光灯时用远光灯，并根据道路条件控制车速，尽量靠右侧行驶2距对面来车150米以内，互闭远光灯，改用近光灯防眩目灯，以免驾驶员眼睛因强射而看不清周围事物对面来车相距150米以内没有关闭远光灯时，应换远、近光灯示意如对方车辆不改用近光灯时，不要直视对面来的灯光，应及时减速让路3在照明条件好的道路上会车时，应提前关闭远光灯，改用近光灯；两车交会时关闭近光灯，只开小灯或示廊灯，当两车的光灯通过驾驶室后方可启动近光灯行驶

4、跑车、超车与让超车

（1）双手握在转向盘两侧盘缘，食指到小指四个手指由内外自然地握住转向盘，拇指沿着转向盘缘自然地按住，注意不要握得太紧

（2）向左转动转向盘时，左手为主向右开始转动，右手辅助转动左手转动妻不以便的位置后，右手握住转向盘上方，左手松开右手转动转向盘，左手转换姿势，回原位

（3）向左转动转向盘时，右手为主向左开始转动，载手辅助转动右手转动到不以便的位置后，左手握住转向盘上方，右手松开左手转动转向盘，右手转换姿势，回原位

（4）转向盘回原位要采用与向左、右转动转向盘相反的要领，手往相反方向转动也可运用转向盘自动回正力，自回位

2、变速器操纵杆（简称变速杆），可变换变速器内对应的各挡齿轮，使不一样比列的变速器齿轮的全力，实现加速、减速或者倒车

3、驻车制动器操纵机构驻车制动器用于长时间停车或在上坡路段的起步不一样车型驻车制动器操纵装置不尽相似，有手动驻车制动器操纵杆和脚踏驻车制动器踏板两种

4、离合器踏板

（1）踏离合器踏板，应将左脚前掌置于离合器踏板中央，用脚掌踏下或松抬踏板，踏离合器踏板时应当一次到位，松抬时自然地逐渐将膝盖部上抬

（2）离合器半联动指力不完全传递状态（用于起步等状态）掌握好半联动，才可以实现平稳起步

5、制动踏板制动踏板用于减速、停车踏板离合器踏板，应将右脚前掌置于在制动踏板中央，踏下或松开踏板踏制动踏板时，不能注视踏板，必须靠脚和腿的感觉进行操作

6、加速踏板踏加速踏板，应将右脚脚跟置于地面，以脚跟为支点，脚掌轻轻踏在踏板±o操纵时脚跟不动，脚前掌轻轻踏下或抬起，做到“轻踏缓抬”o

7、仪表1跟车夜间同方向近距离跟车行驶，应使用近光灯，并保持较大的安全车距，行车中注意观测前车信号灯的变化，随时做好减速或停车的准备行驶速度应控制在碰到紧急状况制动时，车辆能在前照灯的照射范围内安全减速停车2超车在夜间超车时，应提前打开左转向指示灯，观测左侧车道无来车时，逐渐向左变更车道，并变换远，近灯光提醒被超车辆确认被超车辆让车后启动近光灯，加速超越超越后，在不影响被超车辆行驶的前提下，启动右转向灯逐渐驶回原行驶车道3让超车在夜间行车，遇后车打左转向灯并持续变换远近光时，要注意到后车准备超越自己的车辆，此时应及时打右转向灯减速靠右行驶，让对方超越但要注意不能过于靠右，以防因看不清右侧状况而发生危险

5、安全通过交叉路口1夜间通过视线较差的交叉路口，应距交叉路口150米以外，进行远，近光变换，示意左右来往的车辆和行人，低速通过；在路口转弯时，应距路口来车30~100米关闭远光灯，打开转向指示灯示意，进入路口前应减少车速，不停变换远近光灯，安全通过2夜间通过都市交叉路口时，应提前选择行驶车道，在距交叉路口100米处，关闭近光灯，按交通信号灯的提醒通过或等待遇信号灯解除，黄灯闪烁时，应减速慢行或停车瞭望，并变换远，近光灯提醒来往车辆行人，通过时，应注意暗中的行人和机动车辆

6、通过急弯路、坡路、拱桥、人行横道通过急弯路通过急的弯路，在距转弯150米处，交替使用远、近光灯示意转弯时应关闭远光灯，启动近光灯，低速靠右侧行驶，并随时做好停车准备通过持续弯道焊，应持续使用远、近光灯示意，将视线注视到弯道尽头，适时调整行驶方向，保证安全2通过坡路和拱桥上坡行驶，应提前加速冲坡，交替使用远、近光灯示意，提醒对面来车和行人注意，车辆驶近坡顶时，要合理的控制车速，将远光灯换为近光灯，以防对面来车眩目而千万车辆失控下坡行驶，应启动远光灯，以增大视线范围3通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应据路口100米减速慢行，并交替使用远、近光灯示意；通过人行横道或者路口时，应注意提防黑暗中的非机动车和行人，减少车速，谨慎驾驶车辆教学目的掌握安全、规范地掉头措施

1、掉头地点的选择1掉头应根据道路条件或交通状况，选择不阻碍正常通行的车辆和行人有允掉头的安全路段进行掉头地点应尽量选择交通流量小、道路较宽能次完毕掉头的地段和路口进行o2严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、桥梁、遂道、涵洞和有严禁掉头标志的路段掉头

2、安全掉头措施1严禁在人行横道设施容许掉头的路段或路口掉头，应提前打开左转向灯，在不应影响其他车辆正常行驶的状况下向左侧变更车道，按交通标志的指向完毕掉头掉头时，应严格控制车速，认真观测道路上交通动态，保证安全通行2在无隔离设施的掉头的路段掉头，应仔细观测道路上的交通状况、必要时停车进行观测、确认车辆前后无车辆或无行人通过时，方可打开转向灯进行掉头掉头时，不得阻碍正常行驶的其他车辆的行人通行3掉头的每一次前进或后倒过程中，都应认真观测车辆后侧道路的交通状况并确认安全，充足考虑车辆的前端及路障碍物的距离，以防发生意外常见的仪表有电流表、燃油表、机油压表、水温表、车速里程表（日里程表）、发动机转速表等

（1）电流表与充电指示灯，用以指示蓄电池充电或放电的电流值，监控充电电路工作与否正常电流表指示在中间“0”位置，指示灯不亮，打开点火开关，电流表指针指向“一”的一侧，指示灯亮，表达蓄电池放电，发机动向蓄电池充电时，电流表指针向的一侧指示灯熄灭

（2）燃油表与液面报警灯，用以指示油箱内存油量，表上标有“0”、“1/2”、“1”三个读数，分别表达“空、“二分之一”、“满”进汽车上燃油表上标有“FUEL”字样，指针指向“F”表达空，当最低燃油液面报警灯亮时，提醒需要加注燃油

（3）机油压力表用以指示发动机运转时润滑系主油道内机油的压力，机油压力报警灯是发动机机油压力过低的报警装置接通点火开关，指针摆在“0”位置，报警灯亮，发动机怠速运转时，机油压力不低于800千帕，报警灯熄灭，发动机正常运转，机油压力应在300~400千帕之间

（4）水温表用以指示发动机冷却液的温度，单位摄氏度，打开点火灯开关，水温表显示温度，温度报警灯瞬间闪烁且或发动机后熄灭，标有字母“H”、“C”的水温表，指针指向区表达过热，指向“C”区表达温度过低，指抽两个字母之间位置表达温度正常，冷却液温度过高或冷却液液面过低时，报警灯亮

（5）车速里程表一般由速度表、里程表、日里表构成速度表指示汽车行驶速度；里程表合计行驶总里程数；日里程表用于记录一天或某段区行驶总里程数；按回零位按扭至“0”位后开始计数

（6）发动机转速表用于调整发动机怠速时检视转速，检视发动机适时的每分钟转速电子转速表的指示器可以用模拟或数字形式显示转速数值转速表上有红色示警限数，发动机转速不得超过红色警区

（7）制动报警灯是驻车制动器及制动系统故障指示灯驻车制动器操纵杆拉起（或踏板踏下）时，指示灯亮，颜色为红色，松开且，指示宁熄灭行驶途中该灯亮起，表达制动系统出了问题或故障

（8）开门报警灯是车门打开时的指示灯，车上任何一扇车门打开或关闭不严时，指示灯亮，颜色为红色部分车辆没有左右两侧门指示灯，分别指示左或右一侧车门开或关闭不严

（9）安全带报警是提醒安全带连接一断开指示灯安全带插头未插入固定扣时，指示灯亮颜色为红色；插头插入固定扣时，指示灯灭

（10）危险报警闪光灯也称为故障停车信号灯，一般与转向信号灯、停车信号灯共用，有的车辆单独设置打开危险报警闪光开关，所有的转向信号灯和停车信号灯同步闪烁

（11）倒车信号指示灯及时报警是倒车时的报警装置羲变速器操纵挂入倒档时，倒车信号灯亮，报警器发出断续的报警声，用以警告车后的行人和车辆

8、其他操纵件

（1）点火开关用于接通或切断起动机，点火和电器线路点火开关一般设有四个位置，分别标注0或look（插入或拔出点火花钥匙位置，在此位置时，转向盘会被锁住）、I或ACC（在此位置时，发动机关闭，其他车用电器可正常使用）、II或ON（发动机工作位置）、III或START（起动机工作位置）

（2）喇叭按钮一般位于转向盘顶端，少数车辆安装地一侧手柄或组合开关上按下按钮时喇叭响，松开按钮停止喇叭

（3）灯光，信号组合开关是控制转向灯，照明灯和信号灯光的装置，大多数用左手操纵常见的有旋转一提拉式

（4）风窗玻璃乱水器开关，是控制乱水器的操作装置，大多数安装地转向盘右下方转向柱上，用右手操纵，将开关手柄下拉或向上推，可选择不一样的乱刷挡位

（5）防雾灯开关是控制前后防雾灯的，打载前雾灯开关，前雾指示灯、前雾灯亮，采开后雾灯开关，后雾害指示灯亮，后雾灯亮部分车辆前、后雾灯只有在示廓灯或边灯、近光灯和远光灯亮时才工作

（6）后视镜操纵杆是操纵室外后视镜和室内后视镜操纵件，车外后视镜手动操纵杆位于车辆前门内侧，可在车内4个方向调整车外后视镜室内后视镜调整，可扳动扳钮使后视镜上下转动一种角度，扳回扳钮，后视镜恢复原位

（7）行李舱门手柄（按钮）是打开行李舱的操纵件，拉起手柄或按下按钮行李打开；关闭行李舱门从车外部操作，抓住行李舱门内衬上的手把往下拉，至3/4行程，然后可在外部舱门按究竟

（8）发动机盖（罩）手柄（按钮）是打开发动机盖（罩）的操纵件，拉起手柄或按下按钮发动机盖打开提起发动机罩盖边缘上锁舌，即可掀开发动机盖，关闭时，从外部放下发动机机盖，落究竟就位并卡紧

3、行车前的车辆检查与调整

1、调整座椅、头枕用右手握住转向盘，左手控制座位调整手柄，前后滑动调整到能将离合器踏板和行车制动踏板轻松踏究竟的位置，将头枕调整到合适位置（头枕是为了保护颈部的，调整到能支撑自己头部的高度）

2、调整后视镜调整车内后视镜时，保持对的驾驶姿势，面向正前方，右手握后视镜边缘，调整到转动眼睛时更可看到车后部的状况为宜调整外后视镜时，应调至能看到的车体占镜子纵向的1/4,车外物体占镜子纵向3/4,使地平线位于上下方的中间，尽量能看到后方更远的地方

3、系、松安全带

（1）板动调整钮调整好安全带的高度，缓慢将安全带向下拉，使安全带位于肩与颈根之间，并通过胸部的合适位置，再将搭扣插头插入插座的插孔里猛拉安全带，检查自动锁止与否安全有效

（2）解脱安全带时，用拇指按下搭扣插座上端的按钮，插头便会从插座是脱出

4、检查操纵装置

（1）检查汽车转向盘的自由转动量，最大不得超过30度

（2）检查变速器操纵杆与否在空档（P档）位置

（3）检查驻车制动器操纵与否处在制动状态

（4）检查制动踏板和离合器踏板与否能踏到究竟，踏板与驾驶室地板炎间的间隙与否合适

（5）检查加速踏板与否灵活，有无卡滞现象

5、起动发动机

（1）踏下离合器踏板（自动变速器车辆踏下制动踏板），将火点开关旋至起动“SRART”位置，起动发动贡钥匙转不动时，可一边轻轻晃动转向盘，一边转动钥匙即可

（2）发动机起动后，应立即松开点火开关，使起动机不致和发动机同步运转

（3）假如发动机不能立即起动，持续起动时间不能超过10抄，应间隔30抄再重新起动

6、检查仪表起动发动机后，应检查各仪表工作状况与否正常刚刚起动发动机时，水温表显示温度较低，尤其是冬季或寒冷地带更为明显需要一段时间的预热，才能抵达适合的温度（水温度中央附近）一般状况下，车辆应在水温升高超过“C”附近的白色区域后再起步

7、将钥匙转动到“ACC”位置，发动机熄火长时间停车时，应将发动机熄火，否则不仅挥霍燃料，还会增长发动机的磨损

4、驾驶人心理和生理对安全行车的影响

1、驾驶人安全心理知识交通安全与驾驶的心理有着亲密的联络，驾驶人心理原因中安全行车的决定原因驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特性品质，才能保证行车安全

（1）驾驶人积极的心理理活动能保障安全行车，而消极的心理活动轻易导致事故的发生

（2）驾驶人的个性心理特性对交通安全的着直接的影响，良好的心理特性表目前驾驶车辆时头脑清醒，判断精确，反应迅速，操作敏捷，行动坚决3驾驶人因年龄、性别、身高、经验上的不一样而存在着很大的差异；驾驶人只有根据自己个性差异味，适时地把握自己，不停努力克服弱点,弥补局限性，才能减少行为错误，最大程度地防止交通事故的发生4驾驶人在行车时要有效地控制自己情绪、情感、养成优良的性格是安全行车的行重要条件5驾驶人应具有自觉性、坚决性、坚持性、自制性等基本的意志品质和一定的注意转移、分派能力，一直保持好良好的心态，安全地驾驶车辆

2、驾驶人生理状况与安全行车1驾驶疲劳对驾驶人的影响1驾驶疲劳的外表征兆驾驶人长时间坐在固定的座位上驾驶，动作受到一定范围的限制，由于长时间高度集中和忙于判断车外刺激信息，精神状态格外紧张，从而出现驾驶疲劳疲劳驾驶是引起沟通事故的一种潜在的重要原因2形成驾驶疲劳的原因

①睡眠质量睡眠局限性，睡眠效果产好，睡眠环境差等；

②生活环境家务事多，夫妻不和睦，精神承担重等；

③车内环境温度过高或过低，噪声过大，座椅不合适，掀动剧烈等；

④车外环境路面状况差，交通环境复杂，气候条件不良等；

⑤运行条件长时间、长距离行车，车速过快或过慢，过于限制抵达时间；

⑥身体条件体力、耐久力差，视听能力下降，患有某种慢性病等；

⑦驾驶经历技术水平低，操作生疏，驾驶经验少，安全意识差等3驾驶疲劳对驾驶人的影响当驾驶人每天驾车超过8个小时或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠局限性，轻易出现“过度疲劳”以致行车中困倦瞌睡，四肢无力，不能及时发现和精确处理路面交通状况4防止驾驶疲劳的措施

①发生疲劳的次序首先是眼睛，另一方面是颈部、肩部、腰部尤其是眼睛和身体的疲劳为甚。