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理论知识试题
一、选择题
1、交通工程学研究目的是探讨怎样使交通运送更安全、（A迅速、以便）、舒适、经济和低公害A迅速、以便B快捷、稳定C灵活、机动D稳定、可靠
2、交通工程基础研究内容是人、车辆、道路和环境等交通特性及它们之间（空间和时间）关系A、空间和时间B分布和变化C空间和距离D动态和静态
3、交通工程学研究对象是（C驾驶员和行人）、车辆、道路和交通环境A空间和交通流量B教育和交通流量C驾驶员和行人D行驶和交通分布
4、研究和掌握交通事故规律、特点以减少交通事故发生，这对保障（）极为关键A道路畅通B通行能力C交通安全D综合治理
5、加强都市交通管理和交通控制目的是（保障交通安全和畅）A减小排放污染和噪声B保障交通安全和畅通C加强交通管理和指挥D提高行车速度和流量
6、中国机动车拥有量及道路交通量急剧增长，都市交通特点展现出交通拥挤堵塞和由此导致（D交通事故增长）和环境污染加剧A燃油消耗增长B交通管理困难C低速行驶增多D交通事故增长
7、驾驶员处理突显信息敏捷性、对的性和稳定性事衡量驾驶员（）关键指标A、警惕性B对的性C鉴定力D注意力
8、一般，驾驶员行车时分派于驾驶任务注意量取决于（）需要注意量A车辆装载B道路环境C生理状态D疲惫程度
9、驾驶员在驾驶车辆过程中从接受信息（感知）到产生动作效果过程称为（）A注意B反应C感觉D知觉
10、行人等待汽车驻车或车流中出现足以过街空隙，再行过街，这种行人过街特点属于（待机过街）A抢行过街B待机过街C违章穿越D强行穿越
11、行人过街等待时间长短注意取决于汽车交通量、道路宽度、行人心理等原因，因此穿过横道等待时间许可程度以（30s）为宜A20s B30s C40s D50s
12、在交通系统中，行人是弱者，最易受到伤害，因此必需加强对行人交通安全（教育）定措施A、从简到繁，由表及里B、从简到繁、由里及表C、从繁刀简、由表及里D、从繁刀简、由里及表89人工直观检查汽车技术状况措施适合用于检查（外表和直观+性强）检查项目A、外表和定量分析B、总成和定量分析C、总成和直观性强D、外表和直观+性强
90、通过技术人员检查及驾驶车辆路试措施检查汽车技术状况是（人工直观检查法）A、综合分析仪法B、人工直观检查法C、试验台法D、解体检查法
91、仪器设备检测法也叫可观诊断法，是在汽车（总成不解体）条件下用测试仪器、检查设备来确定汽车技术状况、局部解体B、按需解体C、总成解体D、总成不解体A
92、用设备检查汽车技术状况适合用于汽车（不解体检查和定量分析）A、解体检查和定量分析B、解体检查和定性分析C、不解体检查和定量分析D、局部解体检查和定性分析
93、确定汽车技术状况和故障措施诸多，仪器设备检查法也叫客观诊断法，其特点是（总成不解体）、局部解体B、按需解体C、总成解体D、总成不解体A
94、路试前整车检查规定汽车左右轴距应不不小于（5mm）A2mm B3mm C、4mm D5mm
95、路试前整车检查规定驾驶室及客车厢左右对称，其对称点离地高度差应不不小于（10mm）,货厢则不不小于20mmA、10mm B、15mm C、18mm D20mm
96、路试前整车检查规定保险杠、翼子板安装应端正、牢固，不歪斜，左右对称，离地高度差符合规定外，（灯光）系统也应完整有效、制动B、灯光C、喇叭D、配气A
97、在干燥不平沥青或混凝土路面上用拉力计测量汽车滑行阻力应不超过汽车整备质量（
1.5%）oA、
1.5%B、2%C、
2.5%D、3%
98、路上检查汽车动力性能时，一般小车用直接档，车速从20km/h加速到40km/h应不超过10soA、5s B、10s C、15s D、20s
99、汽车路试检查措施就是检查人员驾驶被检车辆在道路上正常行驶过程中，运用经验来鉴定车辆各部与否符合（机动车检查）原则A、大修B、机动车检查C、新车D、报废
100、使用转速表和真空计检查汽油发动机怠速时进气歧管真空度应在（57—70kp）范围内并基础稳定（低气压里以海平面为准）A、37—50kp B、57—70kp C、77—80kp D、85—90kp
101、在正常工作温度下，发动机怠速运转应稳定，其转速应符合原厂设计规定，转速波动应不不小于（50r/min）A、50r/min75r/min C100r/min D125r/min
102、汽车发动机启动性能检查原则规定，在环境温度不低于-5℃时，应启动顺利，即许可持续启动不多于（3次），每次启动时间不多于5sA、5次B、2次C、4次D、3次
103、用真空表检查汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在44-
57.3Kpa之间缓缓摆动，则表明（化油器调整不良）A、气门启动过迟B、点火时间过迟、化油器调整不良D、气门漏气C
104、用真空表检查汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在
46.7-
53.3Kpa之间且相称稳定则表A、气门启动过迟B、点火时间过迟C、化油器调整不良D、气门漏气明（点火时间过迟）
105、用真空表检查汽油发动机工作状况,消声器堵塞故障特性是真空表指针起初指示较高，然后跌落到零，接着又回到（、
53.3Kpa）A、70Kpa B、40Kpa C、30Kpa D、
53.3Kpa
106、采用制动距离检查行车制动性能，规定对于座位数不不小于九载客汽车，在规定道路上空载，在50KM/h初始速度下，急踩制动时，制动距离应不不小于（19m）A、9m B、10m C、19m D、20m
107、采用制动距离检查行车制动性能，规定对于总质量不小于
4.5t汽车、汽车列车及无轨电车，在规定道路上空载，在30KM/h初始速度下急踩制动时制动距离应不不小于（9m）A、9m B、10m C、19m D、20m
108、检查机动车行车制动性能或应急制动性能时，在规定初始速度下及规定路面条件下空载急踩制动时，检查制动距离措施是（制动性能路试法）A、制动性能路试法B、刹车法C、试验法D、测试法
109、用充足发出平均减速度检测行车制动性能，规定对于总质量不不小于
4.5t载货汽车，在规定道路上满载，在50KM/h初始速度下，急踩制动时，充足发出平均减速度应不小于（）A、
5.0m/s
5.4m/s C、
5.9m/s D
6.2m/s
110、用充足发出平均减速度检测行车制动性能，规定对于总质量不不小于
4.5t汽车，汽车列车及无轨电车，在规定道路上空载，在30KM/h初始速度下急踩制动时充足发出平均减速度应不小于（
5.4m/s）A、
5.Om/s B、
5.4m/s C、
5.9m/s D
6.2m/s
111、对于座位数不不小于九载客汽车，在规定道路上空载，在50Km/h初始速度下，急踩制动时，测量车辆平均减速与否符合规定措施是（制动减速法）A、制动减速法
13、制动距离法C、制动时间法D、制动加速度法
112、采用制动检查行车制动性能，规定汽车制动力到达平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差和该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得不小于（20%）,对于后轴不得不小于24%A、20%B、24%C、28%D、32%
113、采用制动检查行车制动性能，规定进行制动力检测是汽车各轮阻滞力均不得不小于该轴轴负荷（5%）A、
13、10%C、15%D、20%5%
114、采用制动检查行车制动性能，规定汽车单车制动协调时间应不不小于
0.6s,汽车列车制动协调时间应不不小于（
0.8s）、
0.2s B
0.3s C、
0.6s D、
0.8sA
115、对于座位数不不小于九载客汽车，检查其驻车制动性能时，对于操纵驻车制动装置施加于手操纵装置上手操纵力应不不小于（400N）,其他车辆应不不小于600NA、300N B、400N C、500N D、700N116对于座位数不不小于九载客汽车，检查其驻车制动性能时，对于操纵驻车制动装置施加于脚操纵装置上脚操纵力应不不小于（500N），其他车辆应不不小于700NA、300N B、400N C、500N D、600N
117、采用制动试验台检查汽车驻车制动性能，规定汽车空载，使用驻车制动装置，驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下（整车质量）20%oA、载重B、自重C、整车质量D、总重
118、对于最大设计车速不小于或等于100km/h机动车，其转向盘最大自由转动量从中间位置向左或向右转角均不得不小于（10°）OA、10°B、15°C、20°D、30°
119、汽车转向轮横向侧滑量检查措施规定，检查时车辆沿台板上指示线以（35km/h）车速平稳前〜行，转向轮通过台板时，测取横向侧滑量，在行进过程中，不得转动转向盘A、35km/h B、6~8kni/h C、
10、20km/h D、1315km/h
120、汽车转向轮横向侧滑量检查措施是检查时应将车辆对正侧滑试验台，使转向盘处在正中位置，并以一定速度（匀速）通过台板时测取横向侧滑量、加速B、减速C、匀速D、变速A
121、机动车在平坦、干燥和清洁水泥或沥青道路上行驶，以10km/h速度在5s内沿螺旋从直线行驶过度到直径为24nl圆周行驶，施加于转向盘外缘最大切向力不得不小于（245N）、245N B、345N C、445N D、545NA
122、汽车转向操纵轻便性检查关键是控制机动车辆以一定车速（固定半径圆周）行驶时，其施加于转向盘外缘圆周力不得不小于规定值、保持直线B、急转弯C、直角倒车D、固定半径圆周A
123、机动车转向桥轴荷质量不小于4000kg时，必需采用（转向助力）、电动助力B、液压助力C、转向助力D、电、液综合助力A
124、是汽车在给定半周上作（匀速）运动，然后放松转向盘汽车在转向轮回化坐标图，借此来检查汽车转向轮稳定效应A、匀速B、加速C、减速D、滑行
125、汽车前轮定位角动态检查是指汽车以一定速度稳定行驶时，用仪器测定车轮定位角所产生（侧向力）所引起侧滑量、角位移B、后倾力C、外倾力D、侧向力A
126、用侧滑仪检查汽车转向轮（横向）侧滑量时，侧滑量值以不不小于5M/km为合格，、纵向B、横向C、A侧向D、斜向
127、采用定方向盘转角加速行驶检查汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后转向半径（越来越大），那么表明该汽车具有局限性转向特性、越来越小B、保持不变C、越来越大D、变化微小A128采用定方向盘转角加速行驶检查汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后转向半径（越来越小），那么表明该汽车具有过多转向特性A、越来越小B、保持不变C、越来越大D、变化微小
129、汽车（过多转向）过大，可使车辆操纵稳定性下降、过量转向B、中性转向C、局限性转向D、过多转向A
130、《机动车安全技术条件》（GB7258—1997）规定，当汽车转弯直径为24nl时，前转向轴和末轴内轮差（以两内轮轨迹中心线计）不得不小于（
3.5m）、
1.5m B、
3.5m、
5.5m D
7.5mA C
131、机动车应设置转向限位装置，检查调整时应根据其车型使用阐明书规定技术条件进行，货运汽车最小转弯半径一般为（
5.7-12m）、
3.7-12m B、
5.7-12nl C
7.7-12nl D
9.7-12mA
132、转向机动性表达汽车在最小面积范围内活动能力，一般见最小转弯直径、通道宽度、（内轮差）三个关键指标来表征、转向轮夹角B、内轮差C、转向速度D、转向半径A
133、汽车传动轴检查原则规定，轿车传动轴花键和滑动叉和突缘键槽侧隙应不不小于（
0.25mm）,其他车型应不不小于
0.30mm.、
0.10mm B
0.15mm C、
0.20mm D
0.25mmA
134、汽车传动轴检查原则规定，传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验，对于轿车其任一端动不平衡量应不不小于（10g.cm）oA、10g.cm B30g.cm C、50g.cm D100g.cm
135、检查汽车变速装置，规定换挡时齿轮啮合灵便，互锁和自锁装置有效，且不得有（乱挡）和自行跳挡现象A乱挡B窜挡C掉挡D挂挡不入
136、在检查汽车前照灯近光光束照射位置时，规定前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点高度应为（
0.6-
0.8）H（H为前照灯基准中心高度），其水平方向位置向左、右偏均不得超过（100mm）oA100mm B150mm C200mm D250mm
137、在检查或调整汽车四灯制前照灯远光单光束灯时•，规定前照灯在距离屏幕10m处，在屏幕上光束中心高度应为（
0.85-
0.9）H（H为前照灯基准中心高度），其水平位置规定左灯（左偏WlOOmm,右偏W170mm）,右灯向左或向右偏均不得不小于170mmA左偏WlOOmm,右偏WlOOmm B左偏70mm，右偏W170mmC左偏W100mm,右偏70mm D左偏W170mm,右偏W100mm
138、对汽车前照灯规定是远光应平直地射出，能照明车前（100m）内道路A200m B150m C100m D50m
139、检查汽车前后转向信号灯、危险报警闪光灯及制动信号灯，原则规定白天距（100n）可见，侧l转向信号灯白天距30m可见A30m B50m C80m D100m
140、汽车信号装置检查原则规定，危险报警闪光灯和转向信号灯闪光频率应为L5Hz±
0.5Hz,且启动时间应不不小于（
1.5s）oA
1.5s B3s C5s D8s
141、汽车牌照灯一般所有采用功率为（5-10W）灯泡进行照明A20W B10-15W C5-10W D25W
142、大修前对汽车技术状况进行鉴定期，应充足理解汽车已行驶里程、使用和维护状况，其技术状况变坏关键特性和（燃料和润滑油消耗量）等，以便对的地确定技术状况和安排维修计划A CO和HC废气排放量B冷却液温度及其消耗量C燃料和润滑油消耗量D滑行距离和传动效率
143、大修前对发动机运转状况进行技术鉴定期，应查听有无异响，各工况转速与否平稳“（排气）与否有异常，机油压力和冷却液温度与否正常A进气B压缩C点火D排气
144、发动机汽缸圆度或圆柱度磨损量与否超差是鉴定（技术状况）关键标志A性能B质量C技术状况D动力性
145、对于发动机标定功率和汽车自重之比不小于20-25hp/t且带限速器大修竣工汽车，以直接挡空载行驶，从初速度20km/h加速到40km/h加速时间应不不小于（20s）A35s B30s C25s D20s
146、汽车大修竣工出厂时，转向机构应操纵轻便，行驶中无（跑偏、摆头）现象，前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计规定A跑偏、侧滑B摆头、侧滑C调头、侧滑D跑偏、摆头
147、大修竣工出厂带限速装置汽车，每百千米燃油消耗量应不高于原设计规定值85%,汽车走合期满后应拆除（限速）装置A加速B加浓C限速D保护片
148、承修单位应对发动机最大扭矩和最低燃料消耗进行测试，并按主管部门或送修单位规定对（最大功率和负荷特性）进行抽样测试A最大转速和速度特性B最大功率和负荷特性C最大功率和速度特性D最大扭矩和牵引特性
149、发动机大修竣工验收原则规定，应在发动机冷却水温度到达75-85C时，测量汽缸压缩压力，汽油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力（8%）A4%B6%C8%D10%
150、发动机大修竣工验收原则规定，应在发动机冷却水温度到达75-85C时，测量汽缸压缩压力，柴油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力（10虬A4%B6%C8%D10%
151、在保证发动机各工况所有能良好润滑条件下，选择（黏度较小）润滑油，可以减少损耗，节省燃油A凝点较高B凝点较低C黏度较大D黏度较小
152、汽车燃油超耗关键受汽车技术状况、运行条件、驾驶水平和运送组织管理四个方面原因影响，其中（驾驶水平和车辆技术状况）是和驾驶员机能亲密有关基础原因A驾驶水平和运行条件B驾驶水平和运送组织管理C驾驶水平和车辆技术状况D运行条件和车辆技术状况
153、提高驾驶员驾驶水平，维护好车辆（技术状况），是减少燃油超耗有效措施A性能B质量C技术状况D运送组织管理
154、发动机活塞环（侧隙过大背隙过大），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增长A侧隙过大背隙过大B开口间隙过小C侧隙过小，背隙过小D开口间隙过大
155、合理延长机油换油周期是节省机油有效措施之一，但采用（在换油时旧油未放尽）措施不利于节省机油A定期检测，按质换油B保持曲轴箱通风良好C保持发动机温度正常D在换油时旧油未放尽
156、发动机曲轴箱强制通风装置是防止润滑油渗漏消耗有效装置之一，其符号是（PCV）A、EGR B、ABS C、PCV D、SRS
157、零件摩擦表面因夹杂有硬质固体，致使相对运动零件表面出现塑性变形、划痕或沟槽，这种现象称为（磨料）磨损A疲惫B磨料C黏着D腐蚀
158、汽车载重量增长会使各总成工作负荷增长，发动机单位行驶里程转速（对应增长），磨损量增大A对应减小B对应增长C保持不变D变化不大
159、发动机启动频繁或常常（低温）运行是导致发动机初期磨损原因之一A高温B低温C怠速D中速
160、轮胎在使用中轻易损坏，关键是（胎冠磨损），帘线层之间脱层、帘线松散或断裂和由此引起胎体破裂A胎冠磨损B胎冠老化C胎侧磨损D胎缘折皱
161、导致转向轮轮胎外侧偏磨关键原因是（外倾角过大）A外倾角过大B前束过小C外倾角过小D负外倾角
162、汽车前轮定位失准可导致（前轮）异常磨损A前轮B轮胎C后轮D外轮
163、变速器啮合齿轮啮合侧隙应为
0.15-
0.50mm、
0.04~
0.10mm B、
0.15~
0.50mm C、
0.35~
0.75mm D
0.55~
0.95mmA
164、变速器输入轴轴向间隙不不小于
0.15mm,其他各轴轴向间隙应不不小于
0.30mm,超过时,可通过调整轴承盖下垫片厚度来实现AO.15mm BO.30mm CO.45mm DO.60mm
165、变速器齿轮花键孔键宽磨损超过
0.25mm,必需更换新齿轮AO.10mm BO.20mm CO.30mm DO.25mm
166、汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮啮合痕迹应沿齿宽方向接触，对的啮合印痕长度应为齿宽C50%-65%,位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘
0.8-L6mmA20%-35%B35%-50%C50%-65%D65%-80%
167、汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙调整是通过变化主、从动圆锥齿轮轴向位置来实现，两齿轮靠近，则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大A靠近B远离C转动D啮合
168、调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足啮合印痕条件下，应合适调大齿侧间隙A间隙B啮合印痕C不发响D不发卡
169、汽车方向机滚轮和轴承径向间隙应不不小于
0.20mm A
0.10mm B
0.20mm CO.30mm DO.40mm
170、汽车方向机摇臂轴和衬套配合间隙应为
0.03-
0.07mm A
0.03-
0.07mm B
0.08~
0.10mm CO.12-
0.15mm DO.15~
0.20mm
171、在摇臂轴外端装上转向摇臂后摇臂下端自由摆动量应不不小于
0.20-
0.30mmA摇臂下端B摇臂上端C摇臂轴D摇臂中部
172、丰田企业TCSS系统用磁脉冲式曲轴位置传感器安装在分电器内，该传感器分为上下两部分，分别产生G信号和Ne信号，其中Ne信号是检测曲轴转角及发动机转速信号A气缸辨别及活塞上止点位置B气缸辨别及活塞下止点位置C曲轴转角及发动机转速D曲轴转角及曲轴位置
173、霍尔式曲轴位置传感器外信号轮每旋转一周产生18个脉冲信号，一种脉冲周期相称于曲轴旋转（20°）转角时间，微机再将一种脉冲周期均分，即可求得曲轴旋转1度所对应时间，微机则用这一信号控制点火时刻A10°B20°C30D°D40°
174、光电式曲轴位置传感器设置在分电器内，其信号盘安装在（分电器）轴上A分火头B分电器C凸轮D曲轴
175、发动机运转时，电控装置（ECU）不停接受氧传感器输出废气中氧含量电信号，经计算、鉴定出接受信号为（低点位）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增长，从而使进入气缸混合气空燃比趋近理论空燃比A负电位B正电位C低点位D高电位
176、汽车匀速行驶时，电喷发动机在中等负荷下匀速运转，电控装置对混合气空燃比控制是（闭环控制）A开环控制B闭环控制C自适应控制D学习控制
177、电控发动机怠速目的转速是由电控装置根据接受节气门全关信号和（车速）信号，鉴定发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照寄存器寄存参数来确定对应目的转速A发动机转速B车速C阻风门全开D阻风门全关
178、发动机在中、高速运转时，检测电控装置氧传感器信号输入端子电压应处在（0TV）,呈跳跃状态否则表明氧传感器损坏，或电控装置有故障，或电束有故障A、
0.1-
0.3V B、
0.8-
1.0V C、0-1V D、0-12V
179、拔下电控喷油器电插头，在点火开关接通状态下，检测其端电压，其中一条线路应为12V,另一条应为0V.测量成果若和规定不符，则阐明喷油器（电控系统异常）A电控系统正常B电控系统异常C电磁线圈正常D电磁线圈异常
180、电控喷油器电磁线圈故障可用检测电阻值措施鉴定，电阻值无穷大表明电磁线圈（断路）A断路B短路C老化D正常
181、在共轨式柴油电控喷射系统中，高压泵至喷油器之间燃油容积起到一种（蓄压器）功能A调速器B调压器C蓄压器D连接器
182、将柴油发动机VE型分派式喷油泵（喷油量和喷油时间）控制措施由机械式改为电子式就是柴油A限制B管理C分流D教育
13、经试验，血液中酒精含量和驾驶能力有直接关系当血液中酒精含量不小于
0.3%时，驾驶能力开始下降；不小于
1.5%时，驾驶能力下降（30%）oA10%B15%C20%D30%
14、驾驶员饮酒后，酒精被吸取并溶解于血液中，通过血液循环流遍全身，进而影响（C心肌功能），导致视觉、知觉和鉴定能力下降A消化系统B排泄系统C心肌功能D中枢神经系统
15、驾驶员酒后开车会影响汽车安全驾驶，其导致交通事故几率是未喝酒驾驶（D30-100倍）A10B20C20—50倍D30—100倍
16、凡一次导致死亡1—2人，或重伤3人以上10人如下交通事故为（C重大事故）A轻微事故B一般事故C重大事故D特大事故
17、凡一次导致死亡3人以上；或重伤11人以上；或死亡1人，同步重伤8人以上；或死亡2人，同步重伤5人以上交通事故均为（特大事故）A轻微事故B一般事故C重大事故D特大事故
18、一次交通事故导致轻伤1—2人；或财产损失机动车局限性1000元，非机动车局限性200元事故属于（轻微事故）A轻微事故B一般事故C重大事故D特大事故
19、交通事故现场处理过程中，应自觉维护现场秩序，动员（无关车辆和人员）离开现场，以免破坏现场状况和发生连锁事故A肇事驾驶员B事故当事人C目击见证人D无关车辆和人员
20、发生道路交通事故后，交通管理人员抵达现场之前，事故现场最初保护，应有（肇事驾驶员）保护A乘车人员B肇事驾驶员C目击证人D围观人员
21、在急救伤者或财产过程中需要（移动）现场时，应当标明对的位置A指明B移动C记清D描述
22、发生道路交通事故后，三方以受骗事人违章行为共同导致交通事故，应根据各自（违章行为）在交通事故中作用大小划分责任发动机电子控制喷油技术A喷油量和喷油压力B喷油量和喷油时间C喷油提前角D喷油间隔角
183、将柴油发动机VE型分派式喷油泵油量控制由机械式调速器改为（）控制，就是柴油发动机电子控制喷油技术A电子装置B自动装置C调速杆D液压装置
184、在电控柴油喷射系统中发动机启动时基础喷油量是由（加速踏板和转速）信号来决定A加速踏板和转速B冷却水温度传感器C进气温度传感器D进气压力传感器
185、电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基础喷油量和启动赔偿喷油量两部分，其中启动赔偿喷油量大小取决于（冷却水温度）传感器输出到电控装置电压信号A冷却水温度B进气温度C进气压力D加速踏板位置
186、在电控柴油喷射系统控制功能中，最关键是喷油量控制和（喷油定期）控制A喷油定期B怠速转速C喷油均匀性D扩展功能
187、桑塔纳JV型发动机用DQ171一次绕组电阻值应为（
0.52-
0.760）,二次绕组电阻值应为2400-3500QA
0.52-
0.76Q B
0.97-
1.18Q C2-5Q D3-8Q
188、检查非微机控制电子点火控制系统离心提前装置时，固定螺旋齿轮，（向右旋转）分火头，松手后，应返回A向左旋转B向右旋转C分火头D向下按压
189、检查电喷发动机电子系统故障时，应将（喷油器）线插头所有拔下A中心高压线B分缸线C分头线D喷油器
190、汽车采用液力传动变速能自动适应行驶阻力变化，在一定范围内进行无级变速，有助于提高汽车（）OA平顺性和行驶速度B稳定性和行驶速度C动力性和平均速度D通过性和最高车速
191、自动变速器液压传动速度、扭矩、功率均可无级调整，能迅速地（），调速范围宽，动作快A升压和降压B换向和变速C控制压力和流量D调整和维护
192、汽车采用液力传动自动变速装置，能吸取和衰减（），使起步愈加平稳，乘坐愈加舒适A启动冲击B噪音C颠簸D振动
193、计算机控制（带超速全锁止式）变速器，可以从一档速度到最高速度，整个速度范围内部实行锁止操作A带超速全锁止式B带超速半锁止式C带超速无锁止式D带中速全锁止式
194、汽车液力传动工作介质是液体，能使传动系承受载重荷（减轻），因此提高了机械零件使用寿命A减轻B加大C不变D随机变化
195、在本来自动变速器基础上增长（超速）档，会使发动机工作高效率内A低速B中速C高速D超速
196、当发动机带动液力偶合器泵轮旋转时，泵轮内部工作液从叶片（内缘向外缘）流动A前方向后B外缘向内缘C后方向前D内缘向外缘
197、偶合器泵轮对工作液做功时，工作液从泵论叶片内缘向外缘流动过程中，其圆周速度和动能将（逐渐增大）A逐渐减少B逐渐增大C保持不变D随机变化
198、液力偶合器和液力变矩器不一样样时由于没有（导轮）A泵轮B泵轮和导轮C涡轮D导轮
199、变矩器之因此可以变矩，关键在于比偶合器多了一种固定不转动（导轮）机构A涡轮B导轮C泵轮叶轮
200、变矩器不仅能传播扭矩，且能在泵轮转矩不变状况下，随（涡轮）转速不一样样而变化涡轮输出扭矩数值A泵轮B涡轮C导轮D飞轮
201、液力变矩器是由若干曲面叶片构成泵轮为积极件，和飞轮连接；有若干曲面叶片构成涡轮为被动件，和（变速器输入轴）连接，和泵轮共同增进油液循环A变速器输出轴B变速器输入轴C离合器被动盘D离合器积极盘
202、液压自动换挡控制系统油泵能定压、定量地向变矩器、液压操作系统、齿轮系统和冷油器供油，以便完毕（）、降温等任务A传扭、控制、润滑B传扭、控制、清洗C传扭、操纵、润滑D变扭、操纵、清洗
203、液压自动换挡控制系统其主油路调压阀作用是运用弹簧和滑阀配合，使积极油路油压稳定，并控制在一定范围内，怠速油压为
0.3-
0.8MPa,高速油压为（）、A
1.0-L2MPa B、
1.2-
1.4mpa C、
1.4-
1.6MPa D、
1.6-
2.OMPa
204、液压自动换挡控制系调速器阀一般装在自动变速器输出轴上，用于感应汽车速度变化，以得到和汽车速度相对应（）信号，从而控制自动变速器换挡时机A输入油压B输出油压C输入流量D输出流量
205、用于电控自动变速器换挡控制系统传感器关键有车速传感器、节气门位置传感器、水温传感器、油温传感器和空挡启动开关、超速开关和模式选择开关等，其中（）和电控发动机共用A车速传感器、输入轴转速传感器B车速传感器、节气门位置传感器C水温传感器、油温传感器D水温传感器、节气门位置传感器206电控装置在控制自动变速器工作时，关键根据（）所测得信号进行换挡控制和锁止离合器控制A车速传感器和输入轴转速传感器B车速传感器和曲轴位置传感器C节气门位置传感器和车速传感器D节气门位置传感器和输入轴转速传感器
207、自动变速器电控装置（ECU）作用是控制换挡和锁止离合器时机，监控变速器液压油温度、压力及运行状况，并具有故障（）和失效保护功能等A自诊断B修复C自动缓和D自动解除
208、当节气门拉线调整过松时，自动变速器由加速踏板控制液压压力将（）正常值，引起换挡点过低而导致发动机功率消耗反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击A低于B等于C高于D等于零209手动变速试验是人为地使电控自动变速器脱离汽车微机控制，拔动选档手柄并检查其动作无异常，则阐明故障在自动变速器（）部分A电控系统B机械系统C液压系统D发动机控制
210、当加速踏板踩究竟时，电喷汽油发动机节气门应处在全开位置，否则将会引起发动机输出功率减小，或出现汽车速度达不到（）现象A经济车速B最大扭矩车速C最高车速D恒定车速
211、电子控制防抱死制动装置中，能依托控制器送来电信号控制电磁阀动作，然后控制制动油路（或气路）通断，从而调整制动压力元件是（）A传感器B控制器C制动压力调整器D制动器
212、汽车电子控制防抱死制动装置接受车轮转速传感器传来车速信号，鉴定出各车轮滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调整器使超值车轮制动压力（），从而使各个车轮滑移率保持在理想范围内，防止车轮被完全抱死A增大B减小C不变D回零
213、汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮运动状态转变为电信号元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮制动压力，防止车轮被完全抱死A调压阀B调压器C制动压力调整器D制动器
214、汽车防滑系统轮速控制模式目的控制速度是由电子控制其持续不停地从所有轮速传感器接受每一种轮转速信号，并以（）转速为基准，计算出近似汽车车速，来设定一种目的控制速度（设定速度）A两个转向轮B两个驱动轮C滑转轮D非滑转轮
215、驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁作用对滑轮驱动车轮施加一定制动力，能使处在高附着系数路面车轮产生更大（）A制动力B牵助力C驱动力D侧滑力
216、在汽车驱动轮转动过程中，滑转所占比例越大，滑转率越高当滑转率在1O9C2O96时，车轮（）最大A滑转量B附着系数C摩擦系数D静摩擦力
217、电子控制悬架装置接受汽车加速度传感器传来电信号，通过实行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（）,以抵御汽车起步或急加速时车身后坐A低值B中间值C高值D零值
218、电子控制悬架装置接受车身高度传感器传来电信号，鉴定出路面有较大凸起时，则控制实行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），从而提高汽车乘坐舒适性A低值B中间值C高值D零值
219、电子控制悬架装置接受车身高度传感器传来电信号，鉴定出路面有较大凸起时，则控制实行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），从而提高汽车越野性A低值B中间值C高值D零值
220、汽车转向时、转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，伴随车速升高，微机控制对应（）助力电动机电流，以减小助力转矩A稳定B切断C增长D减小
221、汽车转向时、动力转向系统电动机转矩通过电磁离合器及（）传送到转向机构上，已获得对应转向助力作用A减速机构B转向齿条C转向扭杆D横直拉杆
222、ZF电控液力动力转向系统极其敏捷，转向盘缘只需（）移动量就足以使助力器分派阀起作用，并变化其助力大小AO.10mm B
0.20mm C
0.15mm D
0.25mm
223、当汽车安全车距制动控制装置测得实际不不小于极限安全距离时，系统通过实行机构对汽车常规制动系统起作用，使汽车（）行驶A加速B匀速C减速D变速
224、汽车安全车距自动控制装置由脉冲多卜勒雷达、微机控制系统和实行机构构成其脉冲多卜勒雷达就是（）A测速和测距传感器B测速和测距计时器C吸取和防碰监控器D吸取和防碰减震器
225、在部分豪华车上其跟车距离有自动控制装置，其中（）是用来测速和测距，当和前车距离不不小于安全距离时，微机控制系统和实行机构起作用使车辆减速行驶A车速传感器B监控器C脉冲多卜勒雷达D距离传感器
226、汽车安全气囊一般有三部分构成第一部分是气囊充气元件和气体过滤器；第二部分是监控器、电源、多种连接插头和导线等构成（）；第三部分是碰撞传感器A电子控制装置B电压保护装置C电子报警装置D电子感应装置
227、当汽车碰撞时，碰撞传感器发出信号给监控器，确定碰撞应迅速燃烧固体燃料，使安全气囊展开，吸取（），保护驾驶员和乘客免受伤害A汽车惯性B汽车动能C冲击能量D制动力矩
228、一般经典安全气囊系统包括气囊充气装置、过滤和通风装置、电子控制装置和碰撞传感器，其中碰撞传感器用来感知碰撞发生然后由（）点燃固体燃料使气囊完全展开，保护驾驶员和乘客免受伤害A点火系统B燃烧系统C安全系统D电子控制装置
229、汽车巡航控制系统实行器作用是将控制器输出电流或电压信号转变为机械运动，用来控制（），进而实现巡航控制A节气门开度B阻分门开度C PCV阀开度D EGR阀开度
230、汽车巡航控制状态下行驶，当车速低于（）时，该系统自动取消巡航控制，使汽车在制动、转弯时，巡航控制不起作用，以保证行车安全A40km/h B60km/h C80km/h DlOOkm/h
231、自动巡航控制系统（）用于向巡航控制装置提供一种和节气门位置成正比例电信号A曲轴位置传感器B车速传感器C节气门传感器D开关信号传感器
232、电控发电机有氧传感器电路和点火器控制电路均采用（）措施，一旦发生故障，电控系统则能迅速作出诊断A开环控制B闭环控制C自适应控制D学习控制
233、发动机电控装置实行器不能正常工作时，其故障由（）将信息输给自诊断系统，并进行故障处理和显不A传感器B实行器C备用回路D监控回路
234、在具有故障自诊断系统电喷车上，当发动机运转时由于电控系统寄存有多种信号设定值域范围，因此接受传感器传来电压信号应符合设定值域否则将被诊断为有故障，记录其（）并寄存在系统中A故障发生次序B故障发生时间C故障代码D故障类别
235、检修汽车电控系统及自动控制装置时，测量电路电压或电阻应选择（）万用表A一般B低阻抗C高阻抗D摇表
236、采用加热法模拟因受热也许导致电控装置故障时，为防止电子元件过热而损坏，电子元件加热温度不得高于（）A35°C B60°C C85°C D110°C
237、在维护检修电子控制汽油棚舍装置作业中，不要吸烟且车辆应远离（）A危险品B易燃物C污染源D火源
238、根据发动机故障指示灯闪烁规律读取故障代码，图所示波形表达（）A正常代码波形B故障代码波形C故障代码“11”D故障代码“22”
239、根据发动机故障指示灯闪烁规律读取故障代码图所示波形表达（）A正常代码形B故障代码“33”C故障代码“13”和“31”D故障代码“31”和“13”
240、根据故障指示灯闪烁规律读取电控装置储存三个代码时，（）为对的代码显示A
13、
31、21B
13、
21、31C
31、
21、13D
21、
13、
31241、OBD-II故障码由5个字构成，第一种字为英文字母，代表检查系统，“P0351”中“P”表达（）OA动力传动系统B车身电控系统C底盘电控系统D未定义系统
242、OBD-II故障码由5个字构成，第二个字为“0”，表达（）定义故障码A ISOB SAEC检测系统D制造厂
243、OBD-II故障码由5个字构成，第三位表达（）故障码A故障形式B故障定义C系统定义D故障类别
244245、发动机自诊断系统、故障诊断测试插座常见英语缩写（）表达A PCVB EGRC TDCLD ABS
246、常见汽车英语标识符号EGR表达（）.A安全气囊系统B曲轴箱强制通风装置C废气再循环系统D驱动防滑转系统
247、根据一定教学目的和教学对象身心发展特点，从教学实践中点、结出来，反应教学课程客观规律，并能用以指导教学工作基础原理和准则称为职业教育（）A教学目的B教学思想C教学手段D教学原则
248、在老师主导作用和学生主体作用相结合原则中，（）是非原则性A在教学过程中，教和学是辩证统一B在教和学这对矛盾中，老师是矛盾关键方面C在教和学这对矛盾中，学员是矛盾关键方面D学生是教学对象，是学习主体
249、教学以自然科学基础理论和生产实际需要相结合职业技能教育，称为职业教育（）原则A学科性和思想性相结合B理论和实践相结合C传授知识和发展能力相结合D形象直观和抽象思维相结合
250、在职业教育多种常见教育措施中，（）是老师通过口头语言系统地向学生传授知识、技能一种最基础教学措施A讲授法B讨论法C谈话法D分析法
251、把学员所学知识技能综合运用，来分析处理生产经营管理中实际问题，一般采用（）教学A讲授法B讨论法C谈话法D模块法
252、通过详细作业科目培养学员动手能力教学措施，称为（）教学A讲授法B讨论法C谈话法D试验法
253、根据教学任务，科学合理地安排教学进程和学员活动，灵活运用，激发学员学习爱好，充足调动学员积极性、积极性和发明性，顺利完毕教学任务是教学环节中（）体现A教学目的明确B教学内容对的C教学措施合适D课堂组织严密
254、根据教学大纲和教科书，以课时和课题为单位编写详细教学方案称为（）A教材B教案C讲稿D讲义
255、教导是教学工作不可缺乏环节之一，教导形式一般有（）、部分答疑和补课A复习B提问C部分教导D测验
256、将知识水平相近和学习课程和内容相似学生编成一定规模，统一讲课，进程一致课堂组织形式称为（）OA班组教学B小组教学C部分教学D上大课
257、面对全体学员，根据其不一样样特点立即对有疑难问题学员进行指导，实行辨别看待课堂组织形式称为（A班组教学B小组教学C部分教学D上大课
258、老师有计划、有目的有准备地组织学员针对某一疑点、难点作关键讲解课型是（）A教导课B答疑课C讨论课D现场课
259、学员在人为控制条件下运用仪器设备引起试验对象变化，通过观测、测定和分析而获获悉识和技能教学措施称为（）A实习教学B认识教学C生产教学D试验教学
260、使学员获得实际工作锻炼，又对所学专业知识、技能水平、劳动纪律和职业道德进行综合检查为目的实习称为（）A毕业实习B专业实习C生产实习D认识实习
261、在职业专业培训起始阶段，学习关键专业课之前，通过观看录像、幻灯片和现场参观等活动进行（）称为认识实习A现场实习B专业实习C生产实习D毕业实习
262、搞好实习训练在实习组织安排中很关键，关键包括（）A表象训练、操作训练和科研训练B抽象训练、操作训练和试验训练C抽象训练、科研训练和生产训练D表象训练、抽象训练和科研训练
263、将接触过事物或做过动作印象，在脑海中出现出来（意动）并形成内刺激，使已经建立临时神经联络得到深入强化称为（）A表象训练B抽象训练C操作训练D科研训练
264、实践教学靠近结束时老师对学员所作综合性总结指导叫（）A入门指导B实践指导C巡回指导D结束指导
265、常见于重视经验非老式课程，或不能在实际生产装置中实行，而对学员技能和知识应用水平测验称为（）A识别测验B模拟测验C职业成就测验D实际问题测验
266、用以鉴定学员运用多种感官识别或辨别事物能力检测称为（）.A模拟测验B识别测验C实际问题测验D职业成就测验
267、检查学员处理实际问题能力措施是（）A识别或辨别事物B对本职业领域知识和技能纯熟程度C技巧和知识应用水平D职业技能鉴定
268、提高运送生产率和减少运送（）是汽车运送企业基础任务A托运费B维修费C成本D空载率
269、构成汽车运送成本完全成本，分摊到单位无形产品当中，如万吨千米成本，称为（）A运送成本B单位运送成本C综合成本D单位运送效益
270、按汽车运送成本项目分类，和车辆行程成正比例变化费用称为（）A固定费用B变动费用C直接费用D间接费用
271、完毕一定周转量汽车总行程等于口历天数和（）4项乘积A营运车数、工作率、平均日行程B营运车数、工作率、里程运用率
272、和小吨位车辆相比，大吨位车辆单位产量高、消耗少，其运送成本中变动成本有所增长，而固定成本（）A减少B基础不变C增长减少D增长诸多
273、汽车运送企业减少运送成本途径应关键从（）方面考虑A固定费用B可变费用C燃料费用D维护费用
274、运送生产经营过程中对劳动消耗、资金占用和经济效果进行计划、记录、计算、控制和分析过程称为（）.A成本控制B经济核算C现金分析D盈利分析
275、运送企业内部进行（）可以充足发挥全体职工作用，增进全体职工认识生产消耗和生产效果关系，形成个人理财局面A单车成本分析B产值分解C单车经济核算D资金控制
276、运送企业（）是企业进行对的经营决策根据A经济分析B经济决策C经济核算D产值分解
277、运送企业内部经济核算措施也可以考核单车完毕多种（）状况A运送工作量B技术经济指标C周转量D生产效率
278、不管采用何种单车核算措施，最关键是要有一种立即而真实（）A车辆运转记录B单车原始记录C单车记录报表D油料消耗记录
279、运送企业经济核算指标必需以全企业（）核算指标平均值为基础A行驶速度B行驶路线C空间位置D违章行为
23、发生道路交通事故后，当事人一方有条件报案而未报案或未立即报案，使交通事故责任无法认定，应当负（所有责任）A所有责任B关键责任C相似责任D次要责任
24、发生道路交通事故后，当事人（逃逸或故意破坏现场）应当负所有责任A逃逸或故意破坏现场B争辩C不服D据理努力争取
25、交通事故损害赔偿原则规定，残疾者生活补助费，根据伤残等级，根据交通事故发生地平均生活费计算，自定残之月起，赔偿（二十年）但五十周岁以上，年龄每增长一岁减少一年，最低不少于十年，七十岁以上按五年计算A十年B十五年C二十年D二十五年
26、刑法对交通肇事后逃逸或有其他尤其恶劣情节，处以（三年以上七年如下）有期徒刑A三年如下B三年以上七年如下C七年以上D十五年
27、导致交通事故情节尤其恶劣者应当依法追究其（刑事责任）A民事责任B行政责任C刑事责任D事故责任
28、发动机混合气过稀、过浓，燃料雾化不良或混入废气过多时，易导致（燃烧速度下降），致使未燃部分燃料变成碳氢化合物排出A燃烧速度下降B燃烧速度上升C燃烧温度下降D燃烧温度上升
29、发动机排气碳烟是燃油在（高温缺氧）状况下燃烧，致使燃烧中间产物C-C、C-H裂化聚合成碳粒不能充足燃烧而形成A低温缺氧B高温富氧C低温富氧D高温缺氧
30、进入发动机气缸燃料未完全燃烧时，可导致环境（空气污染）危害A动力下降B燃料消耗大C空气污染D燃烧室积碳
31、和发动机其他运转工况相比，维持发动机中等负荷工况，废气中C0含量和HC排放浓度展现为（C0含量最低，HC排放浓度也较低）A CO含量最低，HC排放浓度较高B CO含量最低，HC排放浓度也较低C CO含量较高，HC排放浓度也较高D、CO含量较高，HC排放浓度较低
32、发动机冷启动时，化油器供应汽缸是浓混合气，由于此时燃烧温度较低，致使NO、HC排放呈（NO减A车队经济B班组经济C单车经济D单位经济
280、运送企业生产时应尽量地压缩客、货（）时间，以加紧车辆周转，提高运送企业经济效益A承运、运行、交付B装车、运行、结算C承运、交付、结算D运行、交付、结费
281、汽车运送企业进行运送生产活动全过程可以划分为准备过程、基础生产过程和（）三部分A货品卸车过程B办理交货验收过程C结束过程D车辆打扫过程
282、自货品装置完毕开始运行时起至所达目的地时为止（）过程，称为汽车货品运送基础生产过程A准备过程B所有运行C结束过程D所有生产过程
283、组织营运车辆参与运送生产时，应做到尽量地减少车辆空载行程，提高车辆里程运用率，这就是运送生产安排（）A计划性B周密性C合理性D有效性
284、在货源充足，运力局限性时，按运送生产组织原则应采用（），尽量运用白昼时间从事运送生产A夜间装卸B夜间修保C夜间做准备D夜间做结束过程
285、运送生产准备和结束过程称为辅助过程，它是保证基础生产过程（）A关键条件B次要条件C必需条件D充足条件
286、承运超限长大粗笨货品，应掌握货品（）等特点并确定对应装载措施和措施A构造、性能、原理、及用途B构造、性能、原理、及用量C构造、性能、原理、及包装D体型、尺寸、重量及重心
287、承运长大粗笨货品，应充足理解货运现场周围有无线路、管道、地下建筑物和车辆与否可直达现场等状况，并确定货品现场（）形式A交割B联络C装卸作业D调度
288、在超限长大粗笨货品时，除应悬挂明显红色标志外，如需通过铁道路口必需通过（）部门同意，在指定期间通过A公路运送B公安部门C交通警察D铁路
289、承运危险货品车辆必需配置《道路运送危险货品车辆标志》所规定标志危险品（）和反光标志牌A三角形红色顶灯B三角形黄色顶灯C三角形蓝色顶灯D三角形红色顶灯
290、在承运危险货品时，车辆必需配置和装运货品相适应（）.A防水雨布B遮阳物C除静电托地带D灭火机
291、易燃易爆危险货品承运，应妥善管理，分门别类，（）相抵触货品严禁混装，应分别运送A使用措施和措施B用途和使用目的C包装措施和措施D性质和灭火措施
292、承运怕震宝贵货品，装卸时应轻搬轻放，运送时驾驶员要注意选择路面，（）A控制车速，防止紧急制动B控制车速，防止加速行车C提前减速，立即换挡D立即换挡，中速行车
293、运送宝贵易碎货品，碰到障碍物时应（），谨慎驾驶，保证安全A提前减速，立即换挡B绕道行驶，立即换挡C停车观测，缓慢通过D排除故障，中速行驶
294、宝贵货品承运，在装运时应进行严格检查，检查包装与否完整，货品（）、重量、件数和货单与否相符A质量B品质C优D品名
295、为了提高车辆生产率，首先应提高车日行程，而提高车日形成途径是（）A提高技术速度或增长纯运行时间B提高营运速度或增长出勤车日C提高送达速度或增长纯运行时间D提高平均车速或减少运行时间
296、营运车辆在纯运行时间内，平均每小时运行时间所行使千米数，称为（）A营运车速B技术车速C送达车速D平均车速
297、在营运车辆总行程中，尽量多增长（）是提高车辆生产率有效途径A有效行程B载运行程C空载行程D无效行程298根据运送设备性能和规定，对车辆要做到合理运用，杜绝违章操作，严禁（）运行A超速B超压C超负荷D超高
299、设备精度、对的度保持性，零件耐用性，性能稳定性，统称为设备（）A可靠性B耐用性C生产性D维修性300定期检测、强制维护、按需修理是现代运送企业设备管理工作原则，是以提高车辆（）为目的A完好率B技术状况C运用率D出车率简答题
1、酒后开车所发生交通事故特点是什么？答
1、由静止物体冲撞
2、由于视力受到影响，常和相向行驶车辆发生对面冲撞
3、视力下降，看不清道路导致翻车4违反道路交通安全法导致重大事故
5、酒后开车发生交通事故死亡率高
2、饮酒对驾驶员生理和驾驶行为有哪些影响？答
1、酒后开车，驾驶员色彩感觉因受究竟影响而低落
2、酒后开车，驾驶员触觉因受究竟影响而低落
3、酒后开车，驾驶员思索、鉴定能力低落
4、酒后开车，驾驶员注意力大幅度衰减
5、酒后开车，驾驶员操作动作不协调，驾驶能力大幅度下降
3、汽车发动机机油消耗过多原因是什么？答
1、活塞、活塞环和汽缸壁磨损过甚等原因使机油窜入燃烧室而被烧掉
2、压缩机活塞、活塞环和汽缸壁磨损过甚使机油从排气阀中排出
3、油封、密封垫、管接头等处磨损、损坏或安装不妥而漏油
4、防止发动机初期磨损措施有哪些？答发动机初期磨损防止措施有
1、提高对方动机初期磨损危害认识
2、认真做好走合期维护作业
3、提高驾驶技术根据预热保温、均匀加速、立即换挡、中速行驶等操作
4、认真实行维护作业规定，提高维修质量，保持汽车技术状况良好
5、合理装载，杜绝超载、偏载
6、尽早发现，立即维护，防止零件磨损深入加剧5轮胎胎肩磨损关键原因是什么？答1关键原因是轮胎长期在气压局限性条件下使用所致2由于轮胎气压局限性时，承载后胎冠接地部分加宽，中部略向上拱起3从而导致胎冠两肩着地而磨损
6、轮胎胎冠中部磨损关键原因是什么？答
1、关键是由于轮胎长期在气压过高条件下使用所致
2、轮胎气压过高时，承载后轮胎冠接地部分较正常状态变窄，单位接地面积上压力增大
3、因此使胎冠中部磨损加剧
7、简述电控发动机电控系统基础控制原理及电控系统接受输入信号关键有哪些？答
1、电控发动机电控系统接受各传感器采集信号，通过处理运算后，发出控制信号，驱动实行元件动作电控系统接受输入信号关键有2发动机转速信号--取自点火线圈3吸入空气流量--运用空气流量传感器
4、进气管空气压力--运用进气管压力传感器
5、启动信号-一取自启动开关
6、节气门位置信号--运用节气门位置传感器
7、冷却水温度--运用冷却水温度传感器8-一进气温度--运用进气温度传感器
9、曲轴位置信号--运用曲轴位置传感器
10、发动机爆震信号--运用爆震传感器
11、排放信号--运用氧传感器
8、用图示阐明电子控制燃油喷射（EFI）装置中进气系统、燃油系统和控制系统三部分之间关系答:Efi基础构成控制关系如下空气流量计空气I空气II流量II信号I电脑------------喷油器----------进气歧管转速I基础喷油信号t喷油量信号I信号I汽油泵II tI发动机转速油箱气缸
9、自动变速关键功能是什么？答
1、自动传播和切断汽车发动机动力
2、自动变换车速和扭矩
3、自动变换汽车行驶速度4自动接通和切断各驱动桥扭矩
5、自动去当各辅助装置
10、汽车液力传动有哪些长处？答
1、起步平稳，可提高乘坐舒适性
2、车速稳定，可提高汽车通过性
3、进行无级变速，可提高汽车动力性和平均车速
4、工作介质是液体，能减轻动载荷，延长使用寿命
5、操作简朴省力，可提高行车安全型
11、液力偶合器有哪些长处答汽车起步平稳，，减震能力强，换挡柔和，驾驶操作简便，提高了乘坐舒适性
2、传动系统工作平稳，能延长机件使用寿命
12、怎样对的使用液力偶合器？答
1、液力偶合器只能传播扭矩，不能变化扭矩大小，故必需有变数机构和之配合使用
2、由于液力偶合器不能使发动机和传动系主线分开，因此在采用一般齿轮式变速器时，为了换挡以便，还要在偶合器和变速器之间安装一种离合器
13、液力变扭器和偶合器作用有何不一样样？答
1、偶合器只能将扭矩大小不变地由泵轮传给涡轮，而变扭器则不仅能传播扭矩，还能在泵轮扭矩不变状况下，
2、随涡轮转速不一样样自动地变化扭矩数值大小，3能起离合器和变数器共同作用
14、简述发动机扭矩液力传动传动措施及功能答
1、发动机扭矩液力传动传动措施包括液力偶合和液力变速两种
2、液力偶合器，只能传播扭矩，即工作也在泵论和涡轮之间循环流动，实现液力传动
3、液力变速器，也叫变扭器，它不仅能传播扭矩，并且能在泵轮扭矩不变状况下，伴随涡轮转速不一样样变化输出扭矩
15、简述导轮在液力变扭器中作用、答:变扭器螺旋形有流回流方向和泵轮旋转方向相反，组织了泵轮旋转，能量损失较大，因此加装导轮可引导油流流向
2、导轮能使涡轮扭矩增大2-4倍
16、液压自动换挡控制系统关键由哪些部分构成？答
1、液压自动换挡控制系统关键由油泵、主油道调整阀、手控制阀、节气门阀、调整阀、换挡阀和强制低挡阀构成
2、尚有冷油阀、滤油阀、变扭器阀、缓冲阀、限流阀和单向阀等从属部分
17、自动变速器常见故障有哪些？答常见故障有1汽车不能行驶2换挡冲击过大3无前进挡4无倒档5频繁跳档6变速器发热7变速器反应迟钝或错档等
18、装有自动变速器汽车不能行驶现象和故障原因是什么？答故障现象
1、不管选挡手柄在前进挡、前进低级或倒挡，汽车所有不能行驶
2、冷车启动后汽车能行使一小段旅程，但稍一热车就不能行驶故障原因3自动变速器油底壳被撞坏，液压油所有漏光4选挡手柄和手动阀摇臂之间连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空挡或停车档位置5油泵进油滤网堵塞6主油路严重泄漏7油泵损坏
19、怎样诊断和排除自动变速器无倒档故障？答
1、检查自动变速器选挡手柄位置，若有异常则应按规定程序重新调整2检查倒档油路油压，若油压过低阐明倒档油路有泄漏应拆检自动变速器，予以修复3假如倒档油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏离合器片、制动带
20、自动变速器无倒档故障原因是什么？答1汽车在前进挡时可以正常行驶，但挂在倒档时不可以正常行驶，即为自动变速器无倒档故障其原因是2自动变速器选挡手柄调整不妥3倒档油路泄露4倒档离合器或制动器打滑
21、怎样诊断汽车防抱死制动系统制动效果不准或防抱死操作不正常故障？答1当电子控制装置通过传感器传来电信号鉴定车轮立即抱死时，给电磁圈发出一种脉冲信号，产生电磁吸力，使铁芯和推杆向右移动，推进球阀关闭储能器高压油道2分泵油压减少、使蹄、鼓之间摩擦力矩减小，防止车轮抱死
22、怎样诊断汽车防抱死制动系统制动效果不准或防抱死操作不正常故障？检查轮胎大小、胎压及磨损，不正常应修复或更换2检查蓄电池正、负接头之间与否存在12V电压3如制动踏板未踏下，计算机STP和车身之间有电压，应检查制动警告灯开关线路与否正常4为踏下制动踏板，计算机STP和车身之间没有电压，应检查后轮车速传感器和传动齿轮与否正常5检查前轮车速传感器和制动盘毂齿面与否正常6检查制动泵与否有效7换另一计算机再试验
23、简答SRS系统构造构成答目前一般安全气囊系统有三个关键构成部分1安全气囊、充气装置和气体过滤装置2控制器、触发装置、传感器和诊断装置3转向盘或仪表上气囊安装部件和其他尤其布署内饰件
24、当汽车发生碰撞时，安全气囊系统是怎样工作？答1安全气囊系统关键由碰撞传感器、安全气囊ECU和充气元件和气囊三部分构成2当车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使传感器和触发传感器接通，ECU接通引爆电路，电流流过电爆管3使其发热并将电爆管内点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体4气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员冲击5这样就完毕安全气囊整个工作过程
25、自动变速器无前进挡故障现象和原因是什么？答故障现象1汽车倒挡行驶正常，在前进挡时则不能正常行驶2选档手柄在“D”位时不能起步，在“2”、“L”位时可以起步故障原因3前进离合器严重打滑4前进单向超速离合器装反或打滑5前进离合器油路严重泄漏6选档手柄调整不妥
26、自动变速器发热故障现象和原因是什么？答1在汽车行驶一定里程后，用手触试变速器壳，有无法忍受烫手感觉，并伴有液压油烧焦味原因2自动变速器内油平面过低3自动变速器液压油冷却管路堵塞4拖拉重负而导致冷却不良5油泵有缺陷，内部打滑
27、简要答复解读电控汽车故障代码措施？答有三种1靠仪表盘上故障指示灯间隔闪烁次数来读取2借助于专用车型解码仪直接读取故障码3靠中国厂家生产故障代码分析仪，以汉显措施读取故障代码汉语文字阐明
28、中国生产厂家生产故障代码分析仪有何长处？答1多以汉语文字措施获取故障代码故障含义2直观清晰，受广大汽车维修者青睐3而其他读取措施还需查询有关资料才能懂得故障代码含义
29、简要答复什么事汽车运送成本？答11是指完毕每单位运送工作量所需费用2它是由一定期间内汽车运送企业所有支出运送生产费用和同一时期内完毕运送工作量比值来确定3运送企业所有支出生产费用可分为可变费用和固定费用两部分
30、试答复怎样减少运送成本？答措施1合适增长车辆有效载重量2提高车辆行驶运用系数3增长货品平均运距4提高车辆平均技术速度5减少车辆在工作时间内停歇时间四论述题
1、试述保护交通事故现场关键任务和措施答1立即汇报迅速理解事故状况，立即将事故发生时间、地点、肇事车辆、伤亡及损失状况用电话或委托过往车辆向周围公安交通管理机关汇报，并等待事故处理人员抵达现场进行调查2划定保护范围根据现场状况和实际条件，用绳索、石块等材料，按一定范围圈定现场保护警戒线，严禁无关人员进入现场3采用保护措施对存留在现场关键痕迹、物证、尤其是那些轻易受到破坏现场物证要采用保护措施，必需时可用席子、塑料布等材料覆盖，以免受到人为或自然条件影响或破坏4维护现场秩序动员无关车辆和人员离开现场，以免破坏现场状况和发生连锁事故5监护肇事人员对肇事驾驶员进行监护，以防其逃逸或破坏现场对重大特大交通事故肇事者，应护送到她处监护，以免发生意外或发生其他事端6寻留目击见证人对事故目击者，应动员其留下等待事故调查人员并接受问询若确实不能留下，可将其姓名、单位、住址、电话基于当事人关系等内容记录下来，以便走访调查
2、交通工程学中对行人动态怎样分析？答正常行人，靠路边行走，速度均匀，神态自若，能立即避让2老年人、残疾人行动缓慢，耳目不灵3小朋友天真活泼、幼稚、缺乏交一般识4年轻人，身体灵活、易感性冲动往往强行横穿道路
5、注意力不集中人，汽车行驶声、喇叭声不能使其惊醒
6、雨天行人，撑伞或穿雨衣，视线和听觉所有会受到影响7暴风雨来临时\行人会东奔西跑，导致交通混乱8冰雪天气道路湿滑，行人穿着较厚，行动不便，极易摔倒
3、汽车尾气一氧化碳排放浓度超标原因及检查调整部位有哪些？答CO排放浓度超标原因分析关键是混合气过浓所致，怠速供油量过多，或进气量局限性检查、调整部位2对于技术状况很好车辆，只需要调整怠速调整螺钉或CO调整配合调整即可达标3清洗空气滤清器、化油器、空气量孔;检查浮子油面及怠速调整螺钉磨损状况；检查曲轴箱强制通风装置、PCV阀工作状况
4、汽车尾气碳氢化合物排放浓度超标关键原因及其影响原因有哪些？答1HC排放浓度超标，关键是燃烧质量差，燃烧不完全所致其中有点火能量环节原因，也有局部混合气过稀或过浓原因包括2点火正时不准；点火提前过早；断电器触点烧蚀或接触不良及间隙不符合原则等3火花塞积碳过多，间隙过小，绝缘体破损漏电4电容器失效，分火头、分电器击穿短路，点火线圈受潮或过热，高压线电阻值不符合原则等5油泵供油量局限性，化油器浮子室油面过低，怠速油路不畅，各部分真空管接头及各部分衬垫泄露
5、试述汽车前照灯检查仪检测措施答1检测前准备将被检测汽车缓缓驶向前照灯检查仪，使其前照灯和检查仪保持原则距离，并保证汽车纵向轴线和前照灯检查仪导轨垂直其检查工序如下2是汽车发动机以一定转速运转，保证处在充电状态3运用前照灯检测以上位置找准器，使检杳仪和被检测汽车对正4遮住占不检测前照灯，只保留要检测一只前照灯5打开汽车前照灯，分别测量前照灯光周偏斜量和发光强度6反复上述环节，对其个前照灯逐一检测7检测完毕，检查仪归位，切断电源8将被检汽车缓缓驶离检测工位
6、试述使用前照灯检测仪注意事项答
1、据不一样样型号检查仪阐明书规定对其进行必需检查，使其处在良好状态2被检汽车前照灯配光经营保持清洁，以免影响发光强度3被检汽车空载，车内只准乘坐驾驶员4检查车辆轮胎气压、使其符合本车阐明书规定5被检汽车蓄电池保持性能良好，发动机工作正常
7、简述汽车大修大修竣工路试检查内容和规定答
1、离合器结合平稳，不打滑，分离主线，不发响，不抖动2转向轻便灵活，最小转弯直径符合规定
3、变速器换挡灵活，不乱挡，不自动跳挡，无异响4空车停放在坡度为20%干燥坡道上，拉紧手动杆不得滑溜装有排气制动汽车，当排气制动杆向前推进3/4行程时、联动机构应使喷油泵完全停止供油排气制动阀启动时，不得阻碍燃油正常供应5汽车制动效能要符合规定路试时，均匀踩下制动踏板，应平稳增长制动力，在踏板为踩到极限位置时，便能使各车轮同步制动而不跑偏6传动轴、驱动桥应无异响7滑行性能用拉力计检查时，在平坦干燥硬质路面上，开始拉动汽车拉力不不小于汽车自重
1.5%,或在平坦干燥路面上，从30km/h开始滑行到停车，其滑行距离一般应在230m以上8一般载重汽车，在干燥平坦路面上，用直接挡从20km/h加速到40km/h,不得超过25s,小汽车不得超过10s9路试中冷却水温不应超过90℃10噪声应符合国家规定原则
8、简述汽车大修大修竣工路试前检查内容和规定答
①车身表面喷漆应光泽均匀，无开裂、流痕、起泡现象；刷漆部分许可有不明显留痕和刷印
②各总成和附件应符合装车技术条件、汽车从属设备应按规定配齐
③前轮定位参数应符合原厂规定
④左右轴距差应不不小于5mmo
⑤方向盘自由行程应符合规定，转向机构个连接部位不应松旷并锁止可靠
⑥离合器踏板、制动踏板自由行程应符合规定
⑦多种管路、接头安装对的，不松动，不渗漏电气线路完整，包扎、卡固良好多种灯光、信号标志齐全有效，大灯光度、光束符合规定喇叭音响清脆洪亮，无异声仪表齐全，指示对的，观后镜安装良好
⑧所有润滑脂（油）嘴装配齐全有效，并按规定加足润滑脂（油）
⑨车厢、驾驶室、发动机和散热器等连接支承部位，应按规定安装齐全、完整，锁止可靠⑩车厢、驾驶室和大客车车身左、右离地面地高度差应不不小于200inm,左、右翼子板应对称，离地高度左、右相差不不小于10mm
9、试述柴油机机油应具有质量规定答
①由于汽车使用条件变化范围大，柴油机压缩比大，爆发做功压力大，工作温度高，机油工作条件很苛刻因此柴油机油必需具有如下质量规定
②具有良好润滑性和合适黏度
③具有良好抗氧化性和抗腐蚀性
④具有良好黏温特性
⑤具有良好清净分散性
10、试述柴油机油使用要点答
①其他润滑油不可替代柴油机油
②要选择黏度和质量合适机油
③不一样样油品机油不可混用
④更换机油不可和残存旧机油相混
⑤多级机油在使用中颜色轻易变黑，是由于加入机油中清净分散剂使机件上沉淀物分散于机油中所致，勿认为是机油变质而把它换掉导致挥霍
⑥由于多级机油黏度比一般机油低，其压力相对低于一般机油压力，不会影响柴油机润滑假如紧张使用中润滑局限性，可将油压合适调rWjo
11、试述发动机初期磨损影响原因答
①不使用空气过滤器、过滤器太脏或短路，过多灰尘进入汽缸，导致气缸活塞组合件严重磨损
②机油过滤器太脏、未按期清洗及更换机油、油中磨屑和油泥等未被滤清而进入各摩擦表面，加剧零件磨损
③工作温度过低或过高工作温度过高会使润滑油黏度减少，油膜变薄，强度局限性工作温度过低使润滑油黏度增大，流动性变差两者所有会导致润滑不良，加紧零件磨损
④超载、超拖超载、超拖对机件寿命影响最为明显，此时发动机长时间处在大负荷条件下运转，充气量增长，燃烧压力增大，发动机轻易过热，使磨损加剧；汽车需要较大驱动力，低速挡工作时间增多，行驶每千米发动机转数增长，也使磨损量增长
⑤燃料、润滑料选择和发动机规定不匹配、汽车运行工况不稳定对发动机初期磨损也有不一样样程度影响
12、为了防止柴油发动机初期磨损在燃油系统维护方面有哪些措施？答
①定期清洗过滤器、放水和更换粗细滤芯，有助于延长喷油泵、喷油嘴使用寿命
②定期松开喷油泵底部放油螺塞，排除污油
③检查油底壳内有无泄漏柴油，立即排除喷油泵渗漏故障
④非强制性润滑喷油泵定期检查和加注洁净机油，油面应在标尺刻线之间
⑤强制式润滑喷油泵，其机油进油管一定要安装管卡，以防止有关断裂
⑥喷油泵、喷油嘴不能随意乱动（铅封部位）以免导致不良隐患，引起机械事故发生，维护时必需由专业人员在专门设备上进行
⑦喷油泵、喷油嘴和高压油管拆卸时，一定要把外表清洗洁净；零件拆卸后立即套上洁净塑料袋，以防止灰尘和赃物进入
13、简述防止轮胎异常磨损技术措施答
①常常保持轮胎正常气压在使用中定期检查轮胎气压，保证轮胎气压在本车型规定原则范围内
②合理装载做到不超载、不偏载，以免轮胎超负荷
③合理搭配安装轮胎同一辆汽车上应装配同一规格、构造、层级和花纹轮胎；双胎并装时，规定同厂牌，前轮应尽量装用质量好轮胎
④精心驾驶车辆起步平稳，加速均匀，中速行驶，合理选择路面，尽量防止紧急制动还应注意轮胎过热和内压升高等状少，未燃HC增多A NO增多，未燃HC减少B NO减少，未燃HC增多C、NO增多，未燃HC也增多D、NO减少，未燃HC也减少
33、供应发动机经济混合气时，其氧气充足，燃烧效率最高，生成NO也最多A COB I1C C、NO D、SO
34、电子式排气再循环EGR控制系统关键功能，就是选择NO排放含量高发动机运转速度范围,进行合适排气再循环控制，来有效减少其排放污染产生A COB、HC C、NO D、SO
35、发动机采用三元催化反应装置，可以有效增进CO、HC氧化反应，NO还原反应过程，从而使CO、HC和NO三种有害成分所有得到净化A、C0HC氧化反应，NO还原反应B、CO、HC还原反应，NO氧化反应C、NO氧化反应D、CO、HC、NO还原反应
36、活性碳罐是运用活性碳粒可以吸附和清除HC并循环使用而其性能不变特性来防止燃油蒸发对大气污染一种净化控制装置A机油蒸发B燃油蒸发C防冻液蒸发D一氧化碳蒸发
37、国产四冲程发动机在海拔1000米如下，碳氢化合物排放量应不不小于1200ppm,适合用于1995年7月1日后来生产重型在用车A900ppmB1200ppm c、PPMD、9000ppm
38、国产四冲程汽油发动机在海拔1000米如下，碳氢化合物排放量应不不小于900ppm,适合用于1995年7月1日后来生产轻型在用车A、900ppmB、1200ppm C、ppmD、9000ppm
39、汽车尾气CO含量达1Oppm之内，人假如完全吸入，将使人产生不适感、乏力和慢性中毒A、10ppmB30ppmC、100ppmD1000ppm
40、测量汽油车怠速污染物时，发动机应由怠速加速到中等转速，维持5s以上再降至怠速状态、最高转速B、中等转速、额定转速D、最大扭矩转速A C
41、对于具有多排气管汽油发动机，检测怠速污染物时，应取各个排气管测值算术平均值况
⑤加强对轮胎维护认真做好平常维护，二级维护时，要进行轮胎换位，立即发现异常磨损
⑥保持汽车底盘机件有良好技术状况前轮定位个参数、轴距、轮毂轴承紧度、轮辗）摆差、前轮最大转向角等部位要符合技术规定钢板骑马螺栓和挡泥板应安装对的、牢固车架、后桥壳无变形
14、简述轮胎异常磨损特性及原因答
①胎冠两肩磨损由于轮胎气压局限性和超载引起此种磨损将使胎冠接地印迹增宽，中部略向胎内拱起，胎冠两肩着地，而形成两肩偏磨
②胎侧部位周围磨损（擦伤）胎侧擦伤发生在双胎并装使用时，由轮胎气压局限性或超载引起，使胎侧变形大二两胎胎侧互相接触摩擦成果多发生在汽车后轮
③胎冠中部磨损由于轮胎气压过高形成轮胎气压过高，使胎冠接地面积印迹比原则气压时变窄，增长了单位接地面积负荷，可加紧胎冠中部磨损，使帘布层帘线受到过大拉伸
④轮胎内外侧偏磨多发生在转向轮，和车轮外倾角有关胎冠外侧偏磨，是因前轮外倾角过大；胎冠内侧偏磨，则是由于前轮外倾角过小共同原因是长期未进行轮胎换位作业
⑤胎冠呈波浪状或蝶变型磨损原因是轮毂轴承松旷；轮辆变形或轮胎动平衡不佳；常常使用紧急制动或制动鼓失圆过大；转向系统头节松旷等
⑥两转向轮胎冠由外侧向内侧成锯齿形磨损，是由于前轮前束过大或高速曲线行驶导致⑺胎肩呈锯齿形磨损多出现于越野花纹轮胎，是由于长期超负荷在硬质路面上行驶，轮胎未立即换位或转向节主销后倾角过小导致
15、简述曲轴位置传感器作用、种类及安装位置答曲轴位置传感器作用
①检测发动机转速，又称转速传感器
②检测活塞上止点位置，故又称上止点传感器
③提供用于控制点火各缸上止点信号，又称Ne信号
④提供第一缸活塞抵达上止点信号，又称G信号常见曲轴位置传感器种类
⑤电磁感应式
⑥霍尔效应式
⑦光电管式常见曲轴位置传感器安装位置
⑧电磁感应式安装在曲轴箱内靠近离合器缸体上
⑨光电式一般安装在分电器内⑩霍尔式有安装在分电器内也有安装在曲轴箱内靠近离合器缸体上
16、试述电磁式曲轴位置传感器构造构成及工作原理答构成
①永久磁铁
②传感线圈
③磁头
④磁规
⑤信号转子
⑥线束插头工作原理
⑦信号转子每转过一种齿，传感线圈中就会产生一种周期交变电动势，即电动势出现一次最大值和最小值，线圈中对应输出一种交变电压信号
⑧电控单元ECU接到宽脉冲信号时刻知一缸或四缸活塞立即抵达上止点
⑨根据凸轮轴位置传感器输入信号确定一缸还是四缸
17、试述电控发动机控制功能答
①电子控制燃油喷射（EFI）在电脑中寄存有发动机各工况最佳喷油持续时间，发动机工作时，电脑根据各传感器提供信号，计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出启动信号，以控制喷油量
②控制最佳点火提前角在电脑中还寄存有发动机多种运行工况最佳点火提前角数据发动机运行时，电脑可根据各传感器信号，选择最佳点火提前角，并向点火输出指示信号，以控制点火正时
③控制怠速电脑根据发动机怠速运行工况规定控制发动机怠速转速如根据发动机冷却水温度、空调开关通断等信号，使怠速转速靠近电脑寄存目的值
④故障诊断电脑在发动机运行时，不停检测各传感器输入信号是非正常，如有异常信号出现，电脑便将其存入寄存器，必需时，可通过数字或灯光显示
18、试述电子控制燃油喷射EFI系统喷油过程控制基础原理答
①启动喷油控制发动机启动时，由于转速波动大，传感器很难对的测量进气量，电脑根据当时冷却水温度找出内存中对应基础喷油持续时间，然后根据进气温度和蓄电池电压对基础值进行修正，得到启动时喷油持续时间
②暖机加浓发动机温度低时，由于燃油蒸发性差，为保持发动机稳定工作并迅速热起，应供应较浓混合气电脑可根据水温传感器信号对应增长喷油量，冷却液温度为-40℃时，喷油量约为正常油量2倍
③进气温度修正发动机温度上升后，进气温度增长，引起气体膨胀使实际进气量减少，电脑可根据进气温度自动增长或减少喷油量
④大负荷加浓发动机大负荷工作时，为保证动力性规定，应增长喷油量电脑可根据发动机转速、水温和节气门开度信号，自动增长喷油量
⑤怠速稳定性修正对于D型EFI系统，电脑可根据进气歧管真空度，自动稳定怠速转速，发动机转速下降，增长喷油量；转速升高，减少喷油量
⑥减速断油发动机处在强制怠速时，节气门位置全关，而发动机转速高于正常怠速转速，电脑停止输出喷油控制信号当发动机转速重新降到一定转速如下或重新启动节气门时，电脑才重新输出喷油控制信号，恢复喷油为了防止发动机超速运行，发动机转速超过额定转速时，电脑停止输出喷油信号，以保护发动机
19、怎样诊断和排除自动变速器无前进挡故障？答
①检查选挡手柄调整状况，若有异常则应重新调整
②检测前进挡主油路油压，若油压过低，阐明主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，更换前进挡油路上密封圈和密封环
③若前进挡主油路油压正常，应拆检前进离合器若摩擦片表面粉末冶金层有烧焦或磨损过甚，则应更换摩擦片
④若主油路油压和前进离合器均正常，则应拆检单项超速离合器，看其与否装反或打滑，若装反应重新安装，若打滑则更换新件
20、自动变速器频繁跳挡现象和原因是什么？答故障现象
①汽车一前进挡行驶时，驾驶员踩住加速踏板不动，自动变速器仍然会常常出现忽然降档现象，降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击故障原因
②节气门位置传感器有故障
③车速传感器有故障
④电子控制系统电路搭铁不良
⑤换挡电磁阀接触不良
⑥微机有故障
21、试述自动变速器频繁跳档故障诊断和排除措施答
①对于电控自动变速器，应优秀行故障自诊断，若有故障代码出现，则根据所显示故障代码查找故障原因
②检测节气门位置传感器，假如有异常则应更换
③检测车速传感器，假如有异常则应更换
④检查电子控制系统电路各条搭铁线接触状态，若搭铁不良应予以修复
⑤拆下自动变速器油底壳，检查各换挡电磁阀线接头连接状况如有松动现象，应予以修复
⑥检查控制系统微机各接线电插工作电压，假如有异常则修复或更换7更换微机或阀板总成；若危机及阀板总成工作良好，则应更换控制系统所有线速
22、怎样诊断和排除自动变速器发热故障？答
①检查液压油油平面高度，若过低应补充
②检查液压油冷却管路堵塞状况若有堵塞，则应排除堵塞后加注新变速器油o
③检查自动变速器有冷却系工作状况若冷却不良，则自动变速器发热
④拆检自动变速器，检查油泵与否有故障，若有故障则应更换同步检查自动变速器内部与否有打滑现象，若有打滑现象应予以修复
23、试述自动变速器换挡冲击过大故障诊断和排除措施答
①检查发动机怠速假如怠速过高，应按原则予以调整
②检查节气门拉线或节气门位置传感器调整状况若不符合原则应给重新调整
③检查真空式节气门阀真空软管，有破裂，应更换若松脱，应接牢
④进行道路试验，看与否有升挡过迟或在升档之前发动机转速异常升高现象，在必需状况下，要分解自动变速器予以修理
⑤检测主油路油压，必需时解体自动变速器予以修理
⑥检测换挡时主油路油压正常状况下，换挡时主油路油压会有瞬时下降若没有下降，则也许是减震器活塞卡滞
⑦电控自动变速器假如出现换挡冲击过大故障，应检查油压电磁阀线路和油压电磁阀工作与否正常微机在换挡瞬间与否想油压电磁阀发出控制信号若线路有故障，应予以修复电磁阀损坏则应更换，微机有故障则应更换微机
24、试述装有自动变速器汽车不能行使故障诊断和排除措施答
①拔出自动变速器油尺，检查器液压油油面高度若油尺上无液压油，表明自动变速器内液压油漏光对此，应检查油底壳、液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油若有漏油处，应修复后重新加油
②检查自动变速器选挡手柄和手动阀摇臂之间连杆或拉索有无松脱，若有松脱，应重新装复，并调整好选挡手柄位置
③拆下主油路测压孔螺塞，启动发动机，将选档手柄放至前进挡或倒挡位置，观测测压孔内有无液压油流出若无液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂和摇臂轴件有无松脱，阀芯有无折断或脱钩若手动阀工作正常，则阐明油泵损坏应拆卸分解自动变速器，更换油泵
④若主油路测压孔内只有少许液压油流出，油压很低或基础上没油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞若无堵塞，阐明油泵损坏或主油路严重泄露对此，应拆解自动变速器予以修复
⑤若冷车启动主油路有一定油压，但热车后油压明显下降，阐明油泵磨损过甚，应予以更换
⑥若测压孔内有大量液压油喷出，阐明主油路油压正常，故障出在自动变速器输入轴、行星排或输出轴应拆解自动变速器予以修复25试述汽车防抱死制动系统紧急制动时车轮被抱死故障诊断措施答
①若只在驾驶途中制动警告灯亮，应检查制动液量、电磁控制阀与否正常
②制动警告灯若不亮，拉起手自动杆，制动警告灯仍不亮、应检查手制动开关、手制动开关线路、制动警告灯灯泡与否正常
③若制动警告灯亮，但无诊断编码指示，应检查计算机PL接头和制动警告灯之间线路与否正常
④打开点火开关，3S后，检查电磁控制阀与否有“咔嗒”声（注意不要踏自动踏板，如踏下制动踏板，就不会有这种声音）若无声响，应检查计算机+B接头和车身之间电压、计算机E1接头和车身搭铁与否正常若不正常，应换另一计算机再试
⑤若电磁控制阀有杂音，应检查正（+）、负（-）接头之间电压，，如电压值低于12V,应检查或更换蓄电池
⑥踏下制动踏板后，计算机STP和E接头之间电压若不在8-14V之间，应检查制动警告灯及线路
⑦检查速度传感器和电磁控制阀电线与否有搭铁现象
⑧检查电磁控制阀与否正常
⑨在路试中，若制动下过不佳，应检查轮胎大小、胎压及磨损状况⑩检查后轮车速传感器和传动齿轮与否正常1L检查制动泵与否有效
26.怎样诊断汽车防抱死系统在驾驶过程中或放开手制动器时，制动警告灯亮故障？答
①仅在驾驶途中制动警告灯亮，要检查制动液量及电磁控制阀与否正常
②若不仅在驾驶途中制动警告灯发亮，要检查制动液量、停车等与否正常
③放开手动制动器，踏下自动踏板，制动警告灯不能立即熄灭，要根据诊断代码找出故障若不出现诊断代码，应检查计算机
④放开手制动器，踩下制动踏板，制动警告灯熄灭，但拆开计算机连接线时，制动警告灯不熄灭，应检查手制动开关、制动液量开关、制动警告等线路、传感器等与否正常
⑤拆开计算机连接线时，制动警告灯熄灭，若测得计算机B和E接头之间电压在10V一下，要检查电源线路、接线、蓄电池等与否正常
⑥若计算机B和E接头之间电压正常，打开点火开关后，诊断灯在
0.3s内即亮，故障部位就在制动警告灯开关和制动警告等控制线路中
⑦若打开点火开关后诊断灯不能立即亮，则应换另一计算机再检查
⑧路试中制动效果不佳，要检查轮胎大小、胎压及磨损状况
⑨检查后轮车速传感器和传动齿轮与否正常⑩检查前轮车速传感器和制动盘毂齿面与否正常
11.检查制动泵与否有效
27.试述压电效应时碰撞传感器作用及工作原理答作用
①压电效应时碰撞传感器是运用压电效应制成碰撞传感器，它应用在汽车SRS安全气囊系统中
②该传感器所用压电晶体一般见石英或陶瓷制成
③在压力作用下，压电晶体外形和输出电压就会发生变化工作原理
④当汽车遭受碰撞时，传感器内压电晶体在碰撞产生压力作用下，输出电压就会变化
⑤SRS电控单元根据电压信号强弱便可鉴定碰撞强度
⑥当电压信号超过设定值，SRS电控单元应立即向点火器发出点火指令，引爆点火剂给气囊充气，SRS气囊膨开，到达保护驾驶员和乘客目的
28.碰撞传感器检修项目关键有哪些？答
①碰撞传感器电路检查
②前碰撞传感器搭铁状况检查
③前碰撞传感器电阻检查
④前碰撞传感器电压检查
⑤SRS、ECU电控单元至前碰撞传感器线束检查
29.试述电控自动变速器换挡冲击过大故障现象和原因答现象
①在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重
②行驶中，在自动变速器升档瞬间汽车有明显窜动故障原因
③发动机怠速过高
④节气门拉线或节气门位置传感器调整不妥，使主油路压力过高
⑤升挡过迟
⑥真空式节气门阀真空软管破裂或松脱
⑦油路调压阀有故障，使主油路油压过高
⑧减震活塞发卡，不能起减震效果
⑨微机或电子控制系统有故障
30.试述电喷发动机控制系统故障诊断注意事项答
①发动机出线工作失调故障时，应首先检查发动机量油尺、机油加油口盖及空气滤清器和汽缸盖之间进气系统零件与否脱开、松动或断裂
②用来测量电路电压火电租万能表内阻不低于10千欧姆
③假如测得ECU各接线端子处电压（电阻）正常，但发动机仍然有故障，这是ECU失效所致，应予以更换
④在拆卸燃油喷射系统各接线时，要首先关掉点火开关并拆下蓄电池负极桩上电源线拆下搭铁线后，ECU所储存所有诊断代码所有会被清除掉因此，在拆下搭铁线前，应读取故障代码有安全气囊汽车，应在拆下搭铁线120s或更长部分时间后，才能开始检修工作
⑤安装蓄电池时，正、负极不可接错拆装电路时，要严防电火花
⑥为防止拆卸油管时漏出大量汽油，可拆下电动泵导线插头，再启动发动机，直至发动机自然停机，再松开油管接头也可将油喷放在油管下面，采用措施导油A、各个排气管测值最大值B、各个排气管测值算术平均值C、各个排气管测值最小值D、任意一只排气管测值
42、测量汽油发动机怠速污染物，应保证取样探头插入排气管深度不小于（300mm）,并保证接口无漏气现象A、300mm B、250mm、200mm D150mmC
43、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪零位漂移及量程漂移规定为每小时不超过满量程（±3%）o、±3%B、±4%C、±5%D、±6%A
44、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪反复性技术规定为对同一气样持续5次测量时，仪器指示值和平均值最大偏差应不超过满量程（±2%）o、±1%B、±3%C、±2%D、±4%A
45、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪检测工作结束后，将探头从排气管中取出，让它吸入新鲜空气工作（5min）,待指针回到零位后关掉电源A、Imin B、2min C、3min D、5min
46、发动机怠速稳定运转时，经测试CO排放量很低，但HC排放量却很高，则应合适调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度，使（混合气变浓）A、混合气变稀B、混合气变浓、空气供应量增长D、空气供应量减少C
47、对于配置怠速CO电位计电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调整怠速C0电位计调整螺钉，使（旁通进气量增多），即可减少C0排放量A、旁通进气量增多B、旁通进气量减少C、主通道进气量增多D、主通道进气量减少
48、发动机怠速稳定运转时，经测试CO、HC排放量均超标，则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小（怠速量孔）A、怠速量孔B、主量孔C、加速量孔D、加浓量孔
49、《柴油车自由加速烟度排放原则》规定，在海拔1000米如下地区，柴油车自由加速烟度排放值应不不小于（
4.5Rb）（波许单位）,适合用于1995年7月1日后来生产在用汽车、
6.0Rb B、
4.5Rb C、
5.ORb D、
4.ORb
51、柴油车自由加速烟度排放超过原则关键原因是柴油机供油A系统（配件不全）及柴油质量不好A、质量欠佳B、调整不妥C、配件不全D、配置不妥52检测柴油车自由加速烟度，应保证取样管插入深度不小于（300mm）,否则排气管应加接管，并保证接口不漏气A、150mm B、200mm C、250mm D300mm
53、检测柴油车自由烟度排放时，将油门踏板和踏板开关一并迅速踏究竟，至（4s）时迅速松开油门踏板开关，并由表头读数A、4s B、6s C、8s D、10s
54、检测柴油车自由加速烟度，发动机应由怠速工况将油门踏板迅速踏究竟，维持4s后松开，维持怠速运转（11s）,在此期间内完毕取样、5s B3s C8s DIlsA
55、汽车柴油机全负荷烟度检测时，选定每一转速点应持续测定烟度三次，若三次测定值相差超过（
0.3Rb）（波许单位），则应重测A、
0.IRb B、
0.2Rb c、
0.3Rb D、
0.4R b
56、汽车柴油机全负荷烟度排放原则规定，定型柴油机烟度限值为（不不小于
4.ORb）（波许单位）A、不小于
4.ORb
13、不不小于
4.ORb C、不小于
5.0Rb D、不不小于
5.ORb
57、汽车柴油机全负荷烟度测定期，选定每一转速点应持续测定烟度三次，每次间隔时间不超过（60s）并取算术平均值作为测量成果A、10s
13、20s C、40s D、60s
58、在滤纸式（BOSCH）烟度计和取样弯管之间应装有旁通阀门，以便在不测定期将两者（隔开、并使抽气泵和大气相通）A、接通、并使抽气泵和大气相通B、接通、并使抽气泵和大气隔开C、隔开、并使抽气泵和大气相通D、隔开、并使抽气泵和大气隔开
59、滤纸式（BOSCH）烟度计、其活塞式抽气泵在Imin内外界空气渗透量不应不小于（15ml）A、30ml B、25ml C、20ml D、15ml
60、滤纸式（BOSCH）烟度计测量措施是用吸气泵在一定期间内吸取一定量废气，使她通过一张一定面积纯白滤纸，废气中碳粒便附着在滤纸上，然后用检测装置测出滤纸（染黑度），再由指示装置指示烟度、成分B、碳粒浓度C、染黑度D、电阻值A
61、国标规定，对于1985年1月1日起生产载重量在8—15t汽车，车外最大许可噪声级不不小于89db AoA、92db AB、89db A、86db AD、82db AC
62、国标规定，汽车驾驶员耳旁噪声级应不不小于90dbAA、82db AB、86db AC、90dbA D、92db A
63、国标规定，客车内噪声级应不不小于82db AA、82db AB、87db AC、90dbA D、92db A
64、检测加速行驶车外噪声时，声级计用“A”计权网络“快档”读取车辆驶过时声级计表头最大读数A、“A”计权网络“快档”B、“A”计权网络“慢档”C、计权网络“快档”D、“C”计权网络“慢档”
65、采用加速行驶车外噪声测量法测量噪声时，车辆应以50KM/h车速稳定行驶到噪声监测区始端线，立即将油门踏板踩究竟或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端抵达终端线时，立即停止加速A、20KM/h B、30KM/h C、40KM/h D、50KM/h
66、检测加速行驶车外噪声时，车辆同侧两次测量成果之差，应不不小于2db AA、Idb AB、2db AC、3dbA D、4dbA
67、匀速行驶车外噪声监测时，声级计用A”计权网络“快档”，读取车辆驶过时声级计表头最大读数A、“A”计权网络“快档”B、“A”计权网络“慢档”C、“C”计权网络“快档”D、计权网络“慢档”
68、匀速行驶车外噪声监测时，若使用一种声级计测量，同样测量应进行4次次A、1次B、2次C、4次D、6次
69、采用加速行驶车外噪声测量法测量噪声时，车辆应以50KM/h车速稳定行驶到噪声监测区始端线，保持加速踏板稳定，直线匀速行驶过测量区域进行检测A、20KM/h B、30km/h C、40KM/h D、50KM/h
70、车内噪声监测时，规定车辆以常见档位，50KM/h以上不一样样车速（匀速行驶），分别进行测量A、匀速行驶B、加速行驶C、减速行驶D、滑行行驶
71、车内噪声监测时，规定用声级计（A、“快”档测量A计权声计）分别读取表指针最大读数平均值A、“慢”档测量A计权声计B、A、“快”档测量A计权声计C、“慢”档测量C计权声计D、“快”档测量C计权声计
72、客车内噪声测点可选在车厢中部及最终排座中间位置，（750mm±l mm）高度处A、500mm±1mm
13、750mm±1mm C600mm±1mm D、400mm±1mm
73、监测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处在静止状态，且变速器置于空挡，发动机应处在（额定转速）状态A、稳定怠速B、自由加速C、额定转速D、最高转速
74、监测汽车驾驶员耳旁噪声时，声级计应置于（A”计权网络“快档”）o、“A”计权网络“慢档”B、计权网络“快档”C、“C”计权网络“快档”D、计权A网络，，慢档，，
75、监测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处在静止状态，且变速器置于空挡，发动机转速应控制在（额定）转速A、怠速B、加速C、减速D、额定
76、在场地驾驶训练中，采用（蛇形路线）驾驶，可提高驾驶员转弯驾驶及适应道路变化能力，为在行驶中顺利避开障碍打下良好基础A、蛇形路线B、定位倒车C、公路调头D定点停车
77、为驾驶大中型客车和厢体内货品体积大、重心高货车驾驶员而设置场地驾驶训练项目是（“8”字型路线）驾驶A、蛇型路线B、“8”字型路线C、曲线穿桩D、直角倒车
78、蛇形路线和“8”字型路线驾驶训练，是为了适应车辆行驶时（路面曲直）变化，对的估计多种安全量，纯熟掌握方向运用而设置训练项目A、速度B、路面曲直C、上坡D、下坡
79、为使学员初步理解汽车机件中操纵机件名称、作用、操作措施及对的驾驶姿势，并懂得不一样样操作措施对车辆使用寿命和行车安全影响，采用最基础训练措施是（原地驾驶）A、原地驾驶B、场地驾驶C、道路驾驶D、模拟驾驶
80、汽车驾驶教学低级阶段关键任务是对学员进行基础训练，包括各操纵设备（操作措施）和行车基础知识A、构造原理B、使用性能C、操作措施D、故障排除
81、平稳定点停车驾驶训练，是以教练车某一部位对正制定目的停靠，同步放置一杯水，以水不溢出为合格，是为使训练员到达（制动）运用平稳自如，方向盘回转合适目的A、建档变速B、加档变速C、制动D、转向
82、起步安全状况确实定是汽车安全行驶关键一环，其措施是以（观测）为主以指示信号为辅A、观测B、鸣号C、示意D、设想
83、起步训练时，加速踏板加油过猛，会引起汽车向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车（传动）机件受到损伤，应尽量防止、制动B、转向C、传动D、悬架A
84、起步训练时，感到发动机动力局限性，将要熄火时应立即缓抬（离合器）踏板，同步稍加油A、加速B、离合器、C、制动D、副制动
85、汽车起步操作训练过程中，离合器踏板和（加速踏板）两者之间对的配合，是选定起步档位后能否平稳起步关键、制动踏板B、加速踏板C、驻车制动D、变速操纵杆A86倒车或调头场地驾驶训练时，规定车辆任何部位不准接触障碍物，车辆停止后不准原地（转动方向盘）、使用半联动B、转动方向盘C、猛加油门D变换档位A87驾驶手动挡汽车，能根据实际状况及发动机动力，立即、对的、迅速（变换档位），是衡量驾驶员操作技能水平关键标志、运用加速踏板B、运用制动踏板C、变换档位D、运用离合器A88人工直观检查汽车技术状况采用是（从简到繁，由表及里），按系分段，逐渐分析，最终作出鉴。
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